评高级工程师工作总结.docx
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评高级工程师工作总结
评高级工程师工作总结
篇一：
评高级工程师技术工作总结
技术工作总结
自XX年任*******工程师以来，认真履行工程师岗位职责，努力学习专业知识、基础理论、交通运输部颁布的各类《技术标准规范》及省交通运输厅制定的各项工程技术管理办法，结合我段公路工作的实际和我从事的工作内容，深刻钻研业务，不断提高自己的专业知识和理论水平，全面完成了各项技术工作任务，现总结如下：
一、任工程师以来，主要完成的技术管理工作。
（一）、完成的工程项目
1、——参与泾大收费公路管理所办公楼建设工程，任项目监理负责人，该办公楼建筑面积4521平方米，完成投资1500万元。
经验收，工程质量合格。
2、——主持完成X079线崇大公路K10+000——K49+000段沥青碎石封层工程48公里，任项目负责人，完成投资1060万元。
经验收，工程质量合格。
3、——主持完成S304线泾甘公路K38+500——K82+000段沥青碎石封层工程公里，任项目负责人，完成投资1025万元。
经验收，工程质量合格。
4、——主持完成G22线平定高速公路K1648+928——K1693+000段水毁修复工程，任项目负责人。
该工程主要工程量为路基沉陷处治15850平方米/13处，浆砌片石圬工砌体4750立方米，混凝土及片石排水沟3300米，完成投资1500万元。
经验收，工程质量合格。
5、——主持完成G22线平定高速公路K1456+588——K1741+000段水毁修复及应急抢险工程，任项目负责人。
该工程主要工程量为路基远运夯填砂砾土38500立方米，水泥稳定砂砾基层7246平方米，沉陷处治27780平方米/27处，浆砌片石圬工砌体3680立方米，混凝土及片石排水沟4750米，路面标线3160平方米，完成投资7645万元。
经验收，工程质量合格。
6、——主持完成G22线平定高速公路K1456+588——K1584+000段应急抢险及设计完善工程，任项目负责人。
该工程主要工程量为清运滑塌土石方124600立方米，路基刷坡3150平方米，夯填土方4720立方米，沉陷处治22760平方米/18处，浆砌片石圬工砌体2430立方米，混凝土平台1039m3，新增急流槽和截水沟1025m3/1280m。
边坡绿化4760m2。
浆砌片石锥坡830m3，浆砌片石蒸发池1处/420m3，完成投资5700万元。
经验收，工程质量合格。
（二）技术管理
1、XX年1月至XX年7月任崇信公路管理段副段长，主管公路养护生产，科技创新和技术管理工作。
在养护生产方面主持全段公路养护、养护工程的技术管理，具体负责小
修保养、养护维修工程、危桥加固、水毁工程、安保工程、交通量观测等。
技术方面主要负责实施公路翻浆处治，油路修补，薄层封面，水毁抢修，构造物维修完善，补栽各类标志、标牌标线，标准化养路等工作。
在油路修补中，坚持推行规范化作业，规范化操作，按照目标两头设置明鲜的交通标志，划线开槽，补强基层，洒粘层油，双层修补、碾压成型，使修补后的油面接茬平顺，表面密实，矿料级配。
提高了油路的修补质量，降低了油路修补的返修率。
在养护施工过程中，通过对每道养护工序的质量控制，使各项养护工作达到部颁规范要求，保证了所辖路段路面平整顺适，路面修补几何形状规则，路面接茬平顺，路容整洁，路基稳定无缺口，边沟排水畅通，桥涵构造物完好，交通安全设施维修及时，标志齐全醒目，提升了整体养护工作质量和服务水平。
对养护作业项目，严格按操作规程、规范标准办事，严禁老经验，提高了各项作业的规范化程度。
2、XX年7月，我从崇信公路管理段调至总段高等级公路养护管理中心工作，主抓高等级公路的养护管理，积极推广新材料、新技术、新工艺应用，大力实施公路预防性养护。
建立完善高速公路养护管理制度，制度是规范各项工作和人们行为的准则，一套好的规章制度，能使各部门工作正常衔接，避免互相扯皮、推诿和工作遗漏，可收到事半功倍的效果。
到高等级公路养护中心工作以来从以下几个方面
来考虑。
一切从实际出发。
先后主持制定了《高等级公路维修工程办法》，《高等级公路养护质量检查评定标准》，《高等级公路养护管理工作检查评比办法及标准》，《高等级公路养护管理手册》，并制定详细的日常性原始记录，如公路巡视日记、养护工作日记、异常天气记录、路产损坏记录、维修工程日记及技术调查记录、路况调查记录、桥梁定期检查记录，交通情况调查记录、桥涵淤积（冲刷）情况观测记录、路面纵横缝观测记录、桥梁伸缩缝观测记录等等。
制定这些原始记录目的是将公路及与公路有关的情况及时准确记录下来，进行分析、归纳、找出规律，以便“对症下药”，为做到“预防养护”打好基础，最终达到早发现、早预防、少支出、效果好。
积极探索“四新”技术在高等级公路养护中的应用。
在“四新”技术应用方面主要实施了路面裂缝贴和桥梁无缝伸缩缝修补两项新技术。
一是初步尝试应用路面裂缝贴处治沥青路面裂缝。
路面裂缝贴（也叫裂缝带）具有操作简便、施工速度快、质量可靠、成本低等优点，直接在公路表面修补路面裂缝,如日常生活中使用“创可贴”一样,不需要对裂缝进行开槽处理,只需将裂缝及其两侧超出预定宽度3-5cm进行清扫，清扫完成后将该产品揭去隔离膜后直接粘在裂缝处，克服了开槽灌缝后出现的“啃边”现象。
二是推广无缝伸缩缝修补技术修补桥梁伸缩缝。
在今年的桥梁养护中，针对近年来大吨位车辆对桥梁破坏严重的情况，我带
领中心养护技术部全力攻坚，在桥梁伸缩缝修补中推广了钢纤维混凝土之后，又应用无缝伸缩缝修补技术，将BJ200型EOTST橡胶沥青和石料按配合比拌和后灌注到桥梁伸缩缝之中，克服了过去混凝土施工养生时间长、材料硬度大、抗震力差的缺点，实行边通车边施工，给高速公路桥梁养护维修带来了很大便利。
通过这两种新材料、新工艺、新技术的推广应用，加快了科技兴路的步伐，为养护生产注入了新的活
力。
把病害处理在萌牙状态。
以较少的投入获得最大效益。
3、加强公路养护技术项目的攻关研究。
在水毁预防中，自己结合平凉地区国省干线公路高路堤比较多、较典型的黄土地带过渡区容易产生滑坡、泥石流洞穴等地质灾害，深入开展预防性养护，增设截水沟和急流槽，对急流槽的安装采用大直径的PVC管一次安装到位，避免了采用砼急流槽易折断损坏的弊端。
撰写技术论文6篇，其中《沥青再生技术在养护生产中的应用》被甘肃省公路管理局表彰为技改论文二等奖，针对高等级公路养护机械化程度高的特点，我组织技术人员认真思考积极钻研，主持研发了《机械设备及材料管理》管理系统，该软件XX年被甘肃省科技厅、甘肃省交通运输厅联合表彰为科技创新三等奖。
二、任职以来，主要有以下几点体会
1、在工程建设中树立“以人为本，质量第一”的观念和意识，打造一流优质工程，才是我们的生存之路。
在公路
篇二：
高级工程师职称评定专业技术工作总结
高级工程师职称评定专业技术工作总结
本人1988年7月毕业于重庆交通学院结构工程系桥梁工程专业，本科学历，学士学位，同年8月分配到一局五公司，1999年10月取得高级工程师任职资格。
参加工作以来一直生活工作在施工第一线，曾担任过技术员、工程办公室主任、项目技术负责人、项目经理、技术科科长、国外工程项目副经理、公司副处长、总工程师等职务。
在各级领导及同行的帮助下，多年来在工程技术、施工方面取得了一些经验与进步，现总结如下：
刚参加工作，在京榆路改建北京段白庙项目部，负责技术办公室的内业工作，参与施工组织设计的编制、临时设施的结构设计。
实习期满后，即下工区负责当时全国最大跨径梁的预制和吊装工作。
由于吊装设备双导梁架桥机为租用设备，需根据梁长、梁重等技术指标对其进行改造。
通过查阅大量资料，虚心请教专家，反复进行验算论证，在广大职工的配合下，按期完成了架桥机的改造工作，并顺利通过荷载试验，保证了工程安全和工期的要求，自己在工作中也学到起重吊装等方面的一些经验和相关知识。
在怀柔大屯铁路立交的工程任工程技术负责人，该工程地处怀柔车站，桥梁横跨七道铁轨，工程安全要求高。
该地区为全砂砾地层，且地下水位高，钻孔桩施工难度大。
在全体技术人员的努力下，请教多方专家，精心研究，积极研讨，顺利安全地完成了工程施工，并获业主好评。
1992年因工作需要调到北京首都机场高速公路大山子立交工
程项目，任工程办公室主任，主要负责施工方案的制定，支架、模板临时工程的设计，工程施工计划及形象进度安排等。
在工期紧、任务重的情况下，潜心钻研，拿出第一手施工设计数据，同时集思广益，组织施工技术人员针对施工中的具体环节进行讨论研究，集集体之智慧，同时也开拓众人的思路，起到了良好的模范作用，营造了积极、民主的工作环境，对工程的技术创新、新技术的应用和施工生产的顺利进行做出了应有的贡献。
该工程荣获了建设部优质样板工程和交通部优质工程一等奖。
1994年底，山西省太旧高速公路兴建，我被任命为五公司武宿立交枢纽工程项目经理。
该工程人手少、设备少、技术力量弱、人员年轻，是五公司第一个出京项目，管理难度大，工期紧（10个月完成近5千万的工程量）。
在这种情况下，我既要忙于项目的施工管理，又要亲自主持大的方案设计。
从部门的紧密合作入手，充分调动既有人员的工作热情，科学合理地安排施工，经济快捷地完成了主桥的施工方案设计，在全线起到了示范作用。
在基础沉降、支架设计和模板设计上形成了多篇总结，且为兄弟单位所借鉴，外观质量成为全线的样板。
该工程荣获中国建设工程的最高荣誉——鲁班奖。
1996年因总公司国外工程的需要，我被派往马来西亚砂捞越州工作，担任东马大桥项目的生产副经理。
筹备期间主持挂篮设计，当时应是全局第一个自主设计挂篮。
在局专家的帮助指导下，用了一个来月的时间拿出了挂篮设计图。
在设计过程中，自身学到了很多相关知识，也充分了解到了挂篮施工的特点，同时还从老专家身上学到了
那种严谨科学的工作作风。
进入现场后，负责现场的全局工作。
项目地处原始森林，构造物分散，技术人员少。
因此所有人员都身兼技术与施工于一身。
在2#大桥主桥进入正常节段施工后，又负责其余六座中、小桥的施工任务。
根据各桥的具体地理特点，采取了不同的施工方法，如原地现浇工字梁法，沼泽地中布置预制场等，减少了费用，保证了工程进度。
1999年，因市场发展的需要成立了西南工程处，我任处副处长兼总工程师。
三个项目中有两个特大桥项目，皆为高墩大跨挂篮施工。
尽管在国外已干过挂篮施工，有一定的施工经验，但相比起来，高度不同、荷载不同、跨径不同，所以施工方法工艺上也存在一定差别。
因此我经常深入施工现场，掌握第一手资料，与施工技术人员一起探讨，制定科学的施工方法与工艺。
既保证质量又满足进度要求，使每节的进度能达到天。
在龙溪河大桥的深水施工中，经过多次试验，确定水泥泥浆的配比，使锁口钢管桩围堰的封堵一次成功封水，并为钢管桩的拔出创造了条件。
制定了合理的封底方案和封底砼的配合比，保证了一次封底成功和封底表面的平整度。
从地质地形条件的变化上寻找突破口，协助项目进行设计变更，使项目由亏损转为赢利。
XX年底因机构变动，我被调到江浙工程处工作，任处总工程师。
江浙处的技术人员都很年轻，在常规施工中很难看出差距。
在遇见稍有难度的工程项目后即看出经验及相关知识的短缺。
因此如何做好技术带头人也是开展好全处技术质量管理工作的关键。
近几年，我们所接的项目涉及了江河湖海，工程技术含量高，施工难度大。
江阴、
扬州项目的跨京沪高速的钢箱梁施工也是局内首创。
通过局及相关院校的帮助，我们制定了科学合理的施工方案，并经过了江苏省交通厅的几次专家会的论证，顺利安全、高质量地完成了钢箱梁的施工安装，积累了钢筋加工、拼接、防腐等方面的经验，也带出了一批优秀技术人员。
无锡五里湖大桥是局XX年的重点工程，该工程的难度、低标及工期等，都已全局皆知了。
当时因为全处工程项目多，该标招标时，现场考察不细，因此中标后工期根本无法保证。
处根据此情况成立了技术专家组，我任组长，并且要在方案设计和技术保障上不得对工程有任何影响。
在仔细研究图纸后，发现设计上存在很大缺陷问题。
拱桥的主要受力构件柱梁设计提供的施工工艺复杂、工期长且施工难度大，质量无法保证，防腐工作更是难以确保。
因此在交通部专家参加的设计、施工论证会上，提出了大围堰施工的初步设想，并得到了参会专家的一致认同，这也为以后的变更索赔工作及项目的扭亏打下了基础。
之后我们成立了《五里湖大桥钢管竹排组合超大围堰施工技术》课题小组，任组长。
及时快速地解决了工程技术难题，保证了工程施工质量，并且通过该项变更及便桥变更，项目由原先预亏800万而变为现在仅亏180万。
课题成果获XX年度集团科技进步奖三等奖，局第二届科技进步二等奖。
杭千十三标是局XX年重点工程，该工程地处富春江发电站下游约2km处，水文资料显示雨季流速能达到8m/s，地质多为漂石、卵石地质构造。
因此水中桩基施工是个难题，与之相关的便道平台设计是个难点。
进场后不久，即要求项目
成立了《多卵石、漂石地质构造水下桩基施工技术》课题小组。
通过有限的水文资料的调查研究及周围村庄单位的走访，摸清了洪水的规律，在局有关专家的帮助指导下，制定了详尽的实施性施工方案。
结合实际，采用了合理的便桥及平台结构形式，取得了良好的经济效果及实用效果，经受住了33年一遇的大洪水，并节约了原指挥部要求在洪水期拆除便桥平台的直接费用300多万。
该课题的成果获局第二届科技进步三等奖。
马武项目与洞头项目是深水施工，水深都达到13m左右。
由于一些特殊原因，我于XX年2月到马武项目蹲点，解决项目的施工技术难点，在与项目经理的配合下，仅用一个月的时间就搭设完6个墩柱的施工平台，并因地制宜自行设计三角吊解决了水上施工设备无法进入的难题。
带领年轻技术人员设计了水下承台施工的单壁吊箱，彻底扭转了业主的观点，赢得了信誉。
洞头项目是个连岛大桥，施工条件恶劣，受台风及季风影响大，水深达13m，且为砂卵石地层，平台搭设及钻孔都很困难，项目人员少，技术力量弱。
根据工程的这些特点，前期我帮助制定了详尽的施工方案，并在现场亲自指导施工，采取了临时支架作平台，利用地质钻机预埋钢管，平台钢管套入并浇注部分砼的方法，完成了平台的搭建。
冲击钻引导，护筒跟进的方法，解决了深水钻孔的护筒埋设问题，取得了良好效果。
合理利用潮水时间，实行了抢潮施工，节约了大量成本。
XX年我们还针对连体隧道施工的特点，在金丽温项目开展了《公路连体隧道施工技术研究》的课题研究活动，在连体隧道的施工工艺、方法、量测技术及防排水的设计改进上做进一步的探讨。
在岵岫岭隧道施工的
篇三：
申报高级工程师工作总结
我叫***，男，汉族，****年**月出生，陕西**人，XX年评为工程师职称。
1989年7月毕业于********，建筑机械专业。
1993年7月在********，专业为计量技术与管理，XX年7月在西北大学完成了城市建设与规划专业研究生学业。
现在安康市*******工作，任监事会主席，总经理，总工程师，XX年选举为安康市第三届政协委员会委员。
1989年8月本人从学校毕业参加工作，分配到安康市*****担任技术员，认真学习，刻苦钻研技术知识，受到同志们和领导的好评。
期间本人认真研究机械知识，在减少机械的无形磨损和有形磨损延长使用寿命研究中做出了积极贡献。
1990年6月因工作需要兼任基建科副科长，在做好本职工作的同时本人不断创新，不断钻研基建知识和其他业务知识，使整个车间的业绩效益上了一个新的台阶。
1990年因工作需要担任厂技术监督科科长，期间本人不断钻研，认真学习，严把技术关，保证产品合格率达到98%以上，工厂受到了政府的表彰。
1991年至1992年本人被调整到矿业公司工作，历任副总经理、经理职务，在此期间本人勤恳认真，不断努力，认真抓好管理，解决施工生产中的技术难题，较好地履行了自身职责，做到廉洁敬业，使该厂从1992年产量60万吨上升到100万吨，经济效益从每年800万元上升到1500万元，为厂上经济建设做出了突出贡献。
1993年原厂房生产规模落后，受组织委派负责新厂建设，同时担任基建科科长，从征地、规划、报建、施工、投产共用了2年时间，建成了占地60亩，建筑面积5万平方米的新生产区，该厂房的建设大大提高了本人的建
筑施工和管理水平，施工期间无任何安全和质量事故，工期也按时完成，受到了单位领导的好评。
1994年底因工作需要抽调本人到市房管局参加旧城改造工作,任总工程师。
由于资金不足，技术人员实力欠缺，本人成为施工及维修中的技术骨干，几年来克服了层层难关，先后完成了苗圃小区改造工程，江北朝阳旧城改造工程，南环路旧城改造工程，兴安东路旧城改造工程，大北街旧城改造工程，巴山东路旧城改造工程，魁星楼旧城改造工程以及大桥路旧城改造工程，面积累计10万元平方米，搬迁户为200余户，为安康市旧城改造工程做出了突出贡献，提升了公司知名度。
1998年应政府规划要求，本人代表公司同政府协商取得了安康城区东片区150余亩的安居工程建设权，开始了安康首批安居工程。
虽然我当时很年轻，但经过巴山绢纺厂新厂建设及旧城改造建设的经历，本人自然成为该批安居工程的工程技术总负责人，虽然经济条件吃紧，而且当时房屋均价在700元每平方米的条件下，面临着极大的压力，尽管如此，本人仍然按期完成了建筑面积12万平方米，27幢1000余套安居房屋，搬迁30余户，工程质量及工期名列前茅，无重大安全事故。
小区内设中心广场，健身活动中心，幼儿园及中老年活动中心，成为汉滨区健身示范基地，该项目公司基本是微利或持平，但解决了城镇中低收入居民的住房困难问题，为公司在安康建筑业市场立足和发展奠定了坚实的基础。
通过2年多旧城改造工作，受到了局领导的好评，1999年年底任命本人为安康市兴安地产集团有限公
司常务副总副总，分管总工办及工程部，重点工作还是现场技术施工管理。
XX年公司按期完成了朝阳小区的安居工程。
XX年本人担任公司总经理和监事会主席。
元月18日本人代表公司以7610万元竞买了解放路原体育场亩国有土地使用权，敲响了安康市土地招、拍、挂的第一锤，经充分调研，反复商讨，最后确定分三期建设，总建筑面积12万平方米，一期工程为7万平方米的多层住宅楼，该项目于XX年动工XX年俊工，面临拆迁多，技术难度高，本人负责完住宅工程建设后，在建设商业地产建筑面积3万平方米，共三层，存在大横板、大体量混凝土及深基坑开挖的技术措施，本人就这些问题组织建设单位、监理单位、地勘单位、设计单位召开会议，解决实际问题，在技术创新及施工规划和技术交底中取得了较好成效，按时按期完成该项目工程。
该项目的建成创安康一流的工程质量，一流的绿化景观及一流的配套服务，创建了兴安地产品牌，赢得了广大业主和社会各界的好评。
二期工程为三万平方米的大型商业广场，装饰风格独特，线条明快，设有地上停车场和仓库，有中央空调，电动扶梯，坡梯，货梯等，实现了商业地产的腾飞。
XX年11月22日引进全国商业百强—西安爱家入驻商业广场，XX年9月21日爱家超市开业，当日营业额为208万元，刷新了安康零售业历史记录，引领了安康商业领域潮流，掀起了安康有史以来的疯狂购物狂潮，实现了年销售额亿元，实现利税1000余万元，解决就业1000余人。
三期工程为2万平方米的高层写字楼，现已建设完成。
XX年总公司又开始向外县进军，在本人的领导下，指挥分公司以1000余万元竞买的石泉滨江新城30亩土地，建设规模6万平方米，该小区临江，在施工中面临地下管涌及流沙比较严重，针对该现象，本人采取技术攻关，采用头脑风暴法确定先打排桩再进行地下连续墙的施工方案，完成了土地基础建设，从而克服了施工中的技术难点。
该项目于XX年竣工交付业主，XX年本人代表公司又在该县竞买珍珠河畔80亩进行开发建设，目前施工已达到正负零以上，受到了市委、市政府及当地县委、县政府的大力支持，同时也受到了当地人民的好评，为石泉县人民贡献了新章。
同期开工建设的兴安门花园，建筑面积8万平方米，占地25亩，也于XX年底交付业主使用。
XX年总公司以6800万元竞买到巴山东路138亩土地，并于XX年开始建设施工，公司精心打造，致力创新成十年不落后的小区。
占地138余亩，总建筑面积约16万平米，该小区位于海拔295米，与现有城市道路高差40米，土地虽然是竞买取得，但土地尚未变成“熟地”，开发工作难度较大，一方面同农民要做好解释工作，一方面同政府要保持紧密联系，后来我司修建了高井路，配合城市规划解决了道路问题同时也解决了小区出入的问题，施工中迁坟XX余棺，由于高差及坡度较大土方回填及碾压工作量较大，为保证基础承载力及强度达标，本人组织相关人员召开技术攻关会议，确定为采用灰土碾压回填及当柱桩护坡，保证了地基的稳定同时也减少了公司的经济投入，取得了较好的效果。
本小区设计理念为东西结合、线条明快，突
出绿化及容积率低等特点，是公司即城市花园之后又一品牌小区。
该小区已于XX年底竣工交付业主。
XX年本人又代表公司取得紧邻江南一品部分土地，占地105亩，计划建成13万平方米的生态小区，同江南一品首尾呼应，成为东片区的一大亮点。
XX年本人负责完成了规划搬迁工作，目前小区在本人的带领下，已完成了北区6万平方米建设工作，其余7万平方米已开工建设，主体封顶，其间无任何质量、安全事故，工期进度良好，受到了公司员工及社会各界的好评。
一直以来本人将工作重点放在现场施工管理工作，解决施工中的各项疑难问题，多年来在技术创新及现场施工管理中做出了突出贡献。
为进一步钻研业务知识，本人就工作中的一些经验进行总结后在《建筑科技与管理》刊物上发表了《论地下室工程防渗施工控制》及《简述建筑框架、框剪结构梁柱节点施工工艺与质量控制》两篇文章，希望能给广大施工人员一点启迪。
多年来，公司在本人的带领下同全体员工共完成建筑开发施工面积达60万平方米，实现利税8000余万元，解决施工技术难题80余项，解决社会就业1000余名，企业被评为省级纳税大户，省级社会诚信企业单位，陕西省房地产综合实力32强企业，安康市6强。
企业的发展离不开社会各界的支持，为回报社会，几十年来，本人向社会捐款捐物10余万元，号召企业及全员向社会捐款捐物200余万元以上，目前刚建设一所希望小学和扶持两名贫困大学生、。
在以后的
篇四：
高级工程师职称评定工作总结
工作总结
（高级）
标题：
安全生产管理专业技术工作总结姓名：
XX工作单位：
XXXXXX日期：
XX年4月16日
安全生产管理专业技术工作总结
1.积极推广“四新“技术，营造安全工作环境。
2.努力钻研专业技术业务，做好本职工作。
3.推行无纸办公、优化专业管理。
4.适应时代发展，不断学习，更新观念。
我于XX年4月被认定为工程师后，在XXXXXX任质安科科长，在此期间，我认真贯彻国家“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，严格执行安全生产的法律法规、规范、标准，建设工程质量检验标准，努力学习钻研本行业业务技术，不断提高自己的安全生产管理水平和业务技术水平，把“忠于职守、认真工作”作为自己工作的准则。
一、积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备
XX年初期，我公司大多数工地的外脚手架承重架的搭设都用竹、木、铅丝为原材料。
因为竹、木材料易采购，成本低，固定成型采用铅丝绑扎成型，技术含量不高，适应于普通人员操作搭设，临时设施工程摊销成本低。
随着我国森林资源的溃泛，国家制定了保护森林资源的相应措施，建立建全了保护森林的法律法规，对山区农户采用退耕还林政策，拔出专款给退耕农户给予补偿，并鼓励农户开展以山养林，以林养农兑现政策，为保护环境、保护自然、保护森林资源而努力。
现状满地的原木顶杆，竹、木跳板又是建筑施工中不可缺少的周
转材料。
我带着减少木材使用的问题，参观了大理州建安公司的邮电大楼
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