高速养护交通组织方案.docx

高速养护交通组织方案.docx

《高速养护交通组织方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《高速养护交通组织方案.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

高速养护交通组织方案

xxxxx高速公路路面中修工程交通组织方案

一、编制依据

1、《湖南省高速养护施工规程》、《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）、xxxx高速路面中修工程设计图、交通部颁相关规范等。

2、本工程总体施工组织方案，总体施工进度计划安排。

二、编制原则

1、总体原则：

不封路、不断流、不发生大规模堵车。

2、安全畅通：

施工顺利、道路畅通、平安“零”事故。

3、协调联动：

xxxx交警、路政、业主及施工方全程共同组织、管理、指挥交通。

三、工程概况

xxxx高速路面中修工程主要施工内容为对严重病害沥青路面进行铣刨、摊铺、标线施工。

施工范围为xxxx高速全线，共计35个施工点，每点长约0.1km~2km不等，分布于主线各处超、行车道上，施工零散。

施工人员、机械设备及车辆多，其中大型设备有铣刨机、摊铺机、压路机、清扫车、水车、运输车等二十余台；施工队伍分为铣刨组、摊铺（标线）组，分开作业。

为保障施工人员及通行车辆安全，特制定本交通安全组织方案。

四、施工时间安排

本工程总工期约为xx日历天，计划开工时间为2014年xx月xx

日，完工时专业资料

间为2014年xx月xx日。

为确保施工质量，每日拟设在白天施工，每日施工时间具体安排如下：

1、铣刨作业：

拟计划每天铣刨两段，上午、下午各一段，上午拟定5:

00~9:

00完成一个点，下午拟定1:

00~3:

00完成一个点。

2、摊铺作业：

拟计划每天摊铺两段，上午、下午各一段，上午拟定4:

00~9:

00完成一个点，下午拟定1:

00~3:

00完成一个点。

3、考虑xxxx高速车流量巨大的问题，雾天、节假日、每周星期五下午12:

00后及雨天禁止施工。

五、人员安排及交通安全设施投入1、人员安排

我公司成立以项目经理为首的交通安全维护领导小组，进行统一指挥、统一协调；专段、专岗负责，实行岗位问责制度。

领导小组成员见“表1-1”，组织机构图见“图1-1”。

表1-1交通安全维护领导小组

序号

12345678职务

组长副组长安全监督员交通安全维护队交通维护一班交通维护二班后勤保障班应急救援班

姓名

联系电话

年龄

备注

项目经理总工程师专职安全员队长安全员安全员班长班长

专业资料

2、领导小组成员分工职责

组长：

第一责任人，直接对社会承担安全管理责任，全面管理交通安全维护工作。

副组长：

对组长负责，协助组长管理交通安全与维护工作，负责安全管理制度的制定和落实，安全措施的落实。

并负责协调路政、交警等各方面的关系，负责突发事件的应急处理，并即时为社会提供道路施工和管理信息。

安全监督员：

对组长和负组长负责，负责对下属班组进行交安组织与维护的技术交底与安全交底。

对施工前和施工过程中的交通组织与安全维护措施进行监督检查，落实整改纠正。

交通安全维护队：

负责交通组织与维护、警戒，旗手指挥，安全巡逻工作等。

后勤保障班：

负责人员、设施运输、后勤保障。

应急救援班：

负责处理突发事件。

其他成员：

服从各自所在班组班长的管理与调度。

图1-1交通管制与安全维护小组组织机构框图

专业资料

组长：

xxx

副组长：

xxx安全监督员交通维护队队长

交通维护一班6人交通维护二班6人

后勤保障班2人

应急救援班4人

3、拟投入的交通安全维护设施

开工前根据批复的方案备足交通组织与安全维护的设备、设施。

拟投入的设施清单见“表1-2”。

施工将根据实际情况调整和补充。

表1-2拟投入的交通组织与安全维护设备设施清单

序号12345名称

前方施工1600m/800/400m前方施工200m警示频闪灯限速60km/h道路施工慢行

设施位置

主道主道200m/封

闭区主线数量18块6块12个6块20块

规格1.5×1.0×1.2三角形=0.8三角形=0.81.5×0.5×1.2备注

交通标志标牌、警示设备、隔离防护设施等的制作与摆放严格参照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）中执行。

主线侧

专业资料

678910111213行车诱导标志道路封闭***m电子导向灯夜间施工警示灯施工隔离墩反光锥筒解除限速标志反光标志服

20块6块20个100个个300米10003块80套

1.5×0.5×1.21.5×0.5×1.21.5×0.5×1.2

六、交通组织及具体措施1、交通组织

本次施工具体交通组织如下：

（1）、铣刨作业：

单车道封闭施工，确保随时可放开两条车道通行。

（2）、摊铺作业：

摊铺超车道。

封闭超车道及行车道1m，行车道及应急车道放开交通；摊铺行车道，封闭行车道及应急车道，超车道通行车辆。

（3）、交通组织由施工单位具体负责，高速交警、路政、施救、分公司工程部、路产安全部、监控中心配合协调，联勤联动。

2、具体措施

（1）、铣刨施工作业：

a.行车道施工作业：

根据交通部《公路养护安全作业规程》及《湖南省高速养护施工规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，并做好随时开放应急车道通行的准备。

当车辆拥堵达到500m以上时，同时开放应急车道通行；车辆拥堵特别严重时（超过5km），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交通恢复正常后方重新进场施工。

b.

超车道施工作业：

根据交通部《公路养护安全作业规程》及《湖南省高专业资料

速养护施工规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭超车道，行车道及应急车道开放通行。

车辆拥堵特别严重时（超过5km），暂停施工，全部设备撤离施工现场，开放交通，直至交通恢复正常后方重新进场施工。

c.每个施工点铣刨完毕后，施工机械立即撤离施工现场，交通安全设施不得撤离，交通安全人员维护现场交通，直至摊铺、标线施工完毕。

若发生大面积拥堵及复杂事故时，恢复该施工点车道通行，待交通正常后再次摆放安全设施恢复施工区域。

（2）、摊铺（标线）施工作业：

a.行车道施工作业：

根据交通部《公路养护安全作业规程》及《湖南省高速养护施工规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，并做好特殊情况下（车辆拥堵超过2km）随时开放应急车道通行的准备。

b.超车道施工作业：

根据交通部《公路养护安全作业规程》及《湖南省高速养护施工规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭超车道，行车道及应急车道开放通行。

c.新老沥青路面搭接部分压实时，需临时半幅全封闭5~10分钟，应在交警、路政的指挥下，交通维护人员沿路线横向设置隔离墩、锥筒、频闪灯外还要加设导向牌、标志牌等设置三重标志，并积极协助交警、路政维护交通安全。

3、借道通行预案

该预案主要针对行车道摊铺施工。

先按上述方案选取一个施工点铣刨摊铺作为实验路段，若不能满足交通通行安全要求，则采取借道通行交通方案（附后施工借道计划表）。

专业资料

具体施工交通组织为：

行车道摊铺施工时，根据交通部《公路养护安全作业规程》及《湖南省高速养护施工规程》实施交通组织（现场交通组织见后附图），封闭行车道及应急车道，超车道开放通行，同时借用另半幅的超车道通行该施工半幅的车辆（即若左幅施工，借用右幅超车道，供左幅车辆通行，右幅车辆从该幅行车道和应急车道通行。

）

4、注意事项：

1、施工前一天向交警、路政、施救、监控中心上报第二日施工点位置，在xx各互通电子显示屏公布施工信息；

2、坡道、弯道施工，施工安全标志牌必须至少设置至坡顶、弯道口外；3、任何施工机械设备及车辆不得在施工区域外倒车；

4、每台大型施工机械配备拖车，施工完毕马上拖离施工点，避免大面积堵车；5、施工点如果行车道、超车道两条道均需铣刨摊铺处治，应分道单独施工，不得同时封闭施工，待其中一条道铣刨摊铺完成开放交通后再准备另条道施工；

6、铣刨组与摊铺组同幅施工时，必须同车道施工，即铣刨组行车道施工时，摊铺组必须在行车道施工，且两组施工点距离5km以上；

7、不得与其他施工在同点同时施工。

8、铣刨作业时，开放应急车道时增设“交警提示：

施工区域应急车道可以通行”标牌4块；摊铺作业时，开放部分应急车道时增设“交警提示：

小车请走应急车道”标牌4块。

5、严禁行为

⑴、严禁在进口方向的路面上搭建工地休息帐篷；⑵、严禁在封闭端头停坐；

专业资料

⑶、严禁在护拦内停坐；

⑷、严禁在马路的中间行走。

任何时候只能在绝对安全的路肩边行走；⑸、严禁走动、随地站立或坐在路面上；⑹、严禁在中央分隔带休息；⑺、严禁随意横穿隔离带；⑻、严禁穿拖鞋上工地；

⑼、严禁不穿反光背心、反光帽子上工地；⑽、严禁无驾驶经验的人驾驶安全施工车辆。

七、应急预案1、事故防范

1、施工前应依据《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的有关规定，制定详细的交通安全组织方案报送高速公路路政、交警审查、备案，依据批准的方案实施交通管理，按方案要求设置各类交通标志，并请相关部门验收，通过验收后的道路，方可展开施工。

2、项目部设置交通安全维护小组，主要负责施工期间的交通保畅与施工安全管理工作，在施工前对所有作业人员进行交通安全技术交底，在施工中对施工现场进行巡查，落实措施及整改。

3、结合本施工组织设计中的安全施工保证措施，加强对现场及运输车辆的管理，严格执行安全生产责任制，及时兑现奖惩制度。

4、在作业施工过程中，如遇有特殊情况，应立即与高速公路路政及交警联系和汇报。

2、目标

⑴尽可能降低人员的伤亡规模。

⑵尽可能避免出现大面积拥堵现象。

⑶尽可能控制事故事件的扩大。

⑷尽可能降低环境污染。

专业资料

3、原则

⑴、根本原则：

安全第一，预防为主。

消除一切事故隐患，确保交通畅通和施工安全。

⑵、启动原则:

a.施工发生严重拥堵（铣刨超过5km）时；b.发生交通事故、警卫等不可抗拒的突发事件时。

⑶、响应原则:

a.施工响应：

无条件停止施工，所有施工设备、设施、人员等按要求撤出现场（交通组织人员现场职守，维护现场交通、应对处置突发事件）；

b.其他响应：

按高速公路突发事件应急预案执行。

⑷、指挥原则:

由交通组织指挥小组统一指挥，各部门坚决服从执行落实。

⑸、处理原则:

坚持及时原则,坚持局部利益服从全局利益，坚持一切工作服从应急工作的基本原则。

专业资料

超车道铣刨、摊铺施工作业交通组织示意图

（单位除注明外都以m计）

专业资料

行车道铣刨、摊铺施工作业交通组织示意图

（单位除注明外都以m计）

专业资料