30MW汽轮机运行规程.docx
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30MW汽轮机运行规程
汽轮机
（HNG50/50/32型）
运
行
规
程
一、汽轮机概述————————————————————————
二、汽轮机参数————————————————————————
1、铭牌参数——————————————————————————
2、运行参数——————————————————————————
3、保护参数——————————————————————————
三、汽轮机试验————————————————————————
1、油系统试验—————————————————————————
2、停机试验——————————————————————————
3、主汽门活动试验———————————————————————
4、超速试验——————————————————————————
5、电动、调整阀校验———————————————————————
四、汽轮机操作—————————————————————————
1、汽轮机启动前准备工作—————————————————————
2、汽轮机启动——————————————————————————
3、汽轮机停止——————————————————————————
4、高加投运、停止、维护—————————————————————
5、运行规定———————————————————————————
五、事故处理———————————————————————————
1、事故处理总则—————————————————————————
2、紧急停机———————————————————————————
3、故障停机———————————————————————————
4、汽轮机水冲击—————————————————————————
5、油系统故障——————————————————————————
6、轴承温度升高—————————————————————————
7、叶片损坏———————————————————————————
8、甩负荷————————————————————————————
9、汽轮机振动异常————————————————————————
10、轴向位移变化—————————————————————————
11、管道故障———————————————————————————
六、除氧给水———————————————————————————
1、铭牌参数———————————————————————————
2、运行、保护参数————————————————————————
3、除氧器投运及停止———————————————————————
4、给水泵运行——————————————————————————
5、给水系统事故—————————————————————————
汽轮机概述
汽轮机编号T7918，T8327型号HNG50/50/32背压反动式。
新蒸汽管道从汽轮机两侧下方接至速关阀，新蒸汽经速关阀，高压调节汽阀进入汽轮机通流部分。
蒸汽在通流部分做功后，压力降至排汽压力，进入相同压力的蒸汽管网，供其他用途使用。
在蒸汽管网上配置有排汽逆止阀、排汽闸阀和排汽安全阀。
汽轮机静体部分主要包括前、后支座，外缸，导叶持环，前、后轴承座及汽封环等。
外缸有水平中分面，上、下缸之间用螺栓连接，外缸借助猫爪支承在支座上。
速关阀在外缸上半进汽室两侧，高压调节汽阀组装在外缸前端。
平衡管、漏汽管接在汽缸下部。
汽轮机配置有手动电动盘车装置，它装在后轴承座上，在汽轮机启动或停机后利用盘车机构使转子低速转动以防止汽轮机转子弯曲。
汽封冷却器
汽封冷却器的作用是使汽轮机前后轴汽封的漏汽管道略带负压，使漏汽不断通过漏汽管道进入汽封冷却器，并使之凝结成水，供锅炉使用。
汽封冷却器采用喷射器形式。
汽封冷却器的换热器水侧采用了二流程结构，其冷却水首先从汽封冷却器的进口水室，然后流入壳体中的管束，当冷却水在换热管内流动时，与进入壳体（汽侧）内的蒸汽进行了热交换，冷却水吸收了大量的蒸汽凝结热量，水温升高，最后进入了出口水室，并通过冷却水出口流出汽封冷却器。
来自汽轮机前后轴封的蒸汽，通过漏汽管道，从汽封冷却器的漏汽入口进入壳体内侧。
蒸汽流经壳体内中间隔板的导流，不断在管束中的换热管之间流动，并进行热交换，大部分蒸汽在经过换热管外壁时，释放大量的热量而凝结成水，凝结水从疏水口排出，并进入疏水管道。
由于漏汽中有部分不可凝结的空气，为了使漏汽不断通过漏汽管道，进入汽封冷却器，需要将气体抽除，通过蒸汽喷射器，将空气和残余蒸汽排向大气。
汽轮机的疏水
一、速关阀阀杆漏汽；抽汽速关阀阀杆疏水接至漏汽管道
二、下列各疏水接至疏水总管上：
汽缸疏水；平衡管疏水；排汽管道疏水；排汽逆止阀后疏水；安全阀疏水；抽汽速关阀转轴疏水。
三、其余疏水排至地沟。
供油系统
汽轮机调节及润滑系统用油采用GB11120—89规格的N46。
供油分两路分别接到汽轮机润滑油、调节油总管。
0.25Mpa的润滑油由各分管路供给汽轮机前、后径向轴承，推力轴承，轴承进油管上有可调节流阀和压力表以适应各分管不同用油量的需求。
润滑油过滤精度≤20um，正常进油温度45（+3，-2）℃，用油量19.5m3/h。
调节油总管油压0.85Mpa，过滤精度≤20um，正常油量12.1m3/h，瞬时最大用油量174.7m3/h，为减少因用油量变化而引起的油压波动，在调节油管路上装设有一只63L的液压蓄能器。
油箱
在整个供油系统中，油箱是必不可少的，是储存汽轮机用润滑、调节等油，同时也是分离油中的水、气、消除泡沫和沉淀杂质的主要设备。
调节系统
调节系统主要有转速传感器、数字式调节器WOODWARD505、电液转换器、油动机和调节汽阀组成。
WOODWARD505同时接收二个转速传感器变送的汽轮机转速信号，将接收到的转速信号与转速设定值进行比较后输出执行信号（4—20mA电流），再经电液转换器转换成二次油压（0.15—0.45Mpa），二次油压通过油动机来操纵调节汽阀。
汽轮机运行监视和保护
保护装置是调节系统中的另一重要组成部分，主要有危急保安装置和危急遮断器。
汽轮机超速使危急遮断器飞锤击出，引起危急保安装置动作，切断速关油路，使速关阀关闭，机组停机。
电磁阀冗余配置的先导电磁阀是速关组合件的组成部分。
电磁阀接受到各种综合停机信号，立即切断速关油路，使速关阀关闭。
手动停机阀也是速关组合件的组成部分，用于就地手动紧急停机。
当机组负荷下降到一定数值或速关油切断时，产生相应动作，切断汽轮机与新汽管网之间的通路。
汽轮机参数
一、铭牌参数
汽轮机
型号
HNG50/50/32
额定功率
30000KW
额定转速
3000r/min
进汽压力
8.83Mpa
额定进汽量
226t/h
进汽温度
535℃
一段抽汽压力
2.933Mpa
一段抽汽温度
382.6℃
一段抽汽流量
12.79t/h
二段抽汽流量
10.44t/h
二段抽汽压力
1.99Mpa
二段抽汽温度
332℃
排汽压力
0.98Mpa
排汽温度
254.8℃
编号
5#机T7918
1#机T8327
发电机
型号
QF—W30—2
标准编号
GB/7064—2008
额定转速
3000r/min
额定电压
10.5KV
额定功率
30MW
额定频率
50HZ
励磁电流
410A
绝缘/使用等级
F/B
功率因素
0.8
额定电流
2062A
额定频率
50Hz
交流励磁机
型号
NLQ130-3000
标准编号
GB755—2000
额定转速
3000r/min
电压
270V
功率
130KW
频率
200HZ
电流
481A
绝缘等级
F
高压交流电动油泵
三相异步电动机
型号
Y250M
电机功率
55KW
电压
380V
转速
2970r/min
频率
50HZ
电流
102.8A
绝缘等级
B
IP
4
编号
040
石油化工流程泵
型号
100AY-120A
扬程
108m
流量
93m3/h
转速
2950r/min
轴功率
25.2KW
重量
320Kg
出厂编号
3426
交流润滑油泵
三相异步电动机
型号
Y180L-6
电机功率
15KW
电压
380V
转速
970r/min
频率
50HZ
电流
31A
绝缘等级
B
重量
195Kg
效率
89%
IP
54
编号
S05308
输油齿轮泵
型号
20Y38/3.6-2ZG
流量
38m3/h
压力
0.36Mpa
出厂编号
100552
直流润滑油泵
直流电动机
型号
Z2-72
电机功率
13KW
额定电压
220V
转速
970r/min
绝缘等级
B
电流
70.7A
励磁电压
220V
励磁电流
1.81A
编号
JB1104-68
IP
22
输油齿轮泵
型号
ZCY38/3.6-2
流量
38m3/h
压力
0.36Mpa
出厂编号
090523
轴封加热器
型号
JQ3822—10
喷射蒸汽压力
0.9—1.1Mpa
冷却面积
38m2
喷射蒸汽温度
250—300℃
净重
2150Kg
喷射蒸汽流量
110Kg/h
盘车电机
型号
Y132S—4
电机功率
5.5KW
电流
12A
电压
380V
转速
1440r/min
频率
HZ
LW
dB（A）
IP（防护等级）
44
绝缘等级
B
效率
85.7%
编号
31696
油箱
型号
YX-0530-30
公称容积
5.3m3
最大容积
9.1m3
净重
3375Kg
电加热器型号
GYY4
电加热器功率
8KW
排烟机
风机
型号
AYF7—250—1.1
流量
420m3/h
配电机功率
1.1KW
全压
2500pa
主轴转速
2900r/min
介质温度
20℃
介质密度
1.2Kg/m3
三相异步电动机
型号
Y2-80m2.2
电压
380V
电机功率
1.1KW
电流
2.58A
频率
50HZ
效率
77%
绝缘等级
F
双联冷油器
型号
YLW—30/Sn—42
冷却面积
30m2×2
油侧设计
1.6Mpa/100℃
水侧设计
1.0Mpa/100℃
冷却水量
60T/h
净重
820Kg
高压滤油器
型号
LYDS-10/10W-1
公称流量
10m3/h
过滤精度
10um
三通阀
型号
LXF5011.6L
通径
50mm
压力
1.6Mpa
净重
58Kg
低压滤油器
型号
LY-38/25W
公称流量
38m3/h
过滤精度
25um
净重
100Kg
二、保护设定
参数名称
报警
磁力断路油门动作
轴向位移
±0.56㎜
±0.8㎜
汽轮机正、反推力瓦温度
≥105℃
≥115℃
汽轮机前、后轴瓦温度
≥105℃
≥115℃
发电机线圈、铁芯温度
≥110℃
≥120℃
排汽压力
≤0.68Mpa
汽轮机前、后轴承振动
≥83um
≥120um
速关油压
≤0.15Mpa（机械动作）
转速
3240r/min（505）
高压油压力
≤0.6Mpa
≤0.6Mpa自启动交流油泵
润滑油压力
≤0.1Mpa
≤0.08Mpa自启动直流油泵
磁力断路油门动作
≤0.04Mpa停盘车
高压滤网压差
≥0.05Mpa报警
低压滤网压差
≥0.05Mpa报警
高加液位
低≤200mm
报警
低低≤150mm
报警
≥700mm
报警
≥750mm
开启疏水电动阀旁路并报警
≥800mm
打开紧急疏水电动门
打开高加给水旁路电动门
给水旁路阀
已开状态
联锁关闭高加给水进、出口电动阀，关闭进汽电动门。
三、运行控制参数
主汽压力
8.83（±0.2）Mpa
主汽温度
535（+5，-10）℃
频率
50HZ
排汽压力
0.98±0.2Mpa
额定转速
3000r/min
冷却水温度
33℃
高压油压力
0.85Mpa
润滑油压
0.25Mpa
润滑油温
43-48℃
回油温度
＜65℃
发电机进风温度
20－40℃
出风温度
＜65℃
1#高加出口温度
185℃
2#高加出口温度
215℃
油箱油位
最高1090mm
最低610mm
振动
正常运行时最大允许值0.05㎜（外壳上）
汽轮机试验
一、润滑油泵联动试验
（1）低油压联锁试验启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。
（2）将事故油泵联锁开关打至“联锁”位置。
（3）缓慢关闭辅助油泵出口阀或开启辅助油泵出口回油阀。
（4）待润滑油压降至低于0.08MPa时，事故油泵自启动。
（5）恢复辅助油泵正常运行，停下事故油泵投入联锁备用。
二、低油压保护试验
（1）启动辅助油泵，润滑油压≥0.25MPa。
（2）复位二只三通电磁阀。
（3）复位危急遮断器。
（4）开启主汽速关阀。
（5）将辅助油泵和事故油泵联锁打至“切除”位置。
（6）缓慢关小辅助油泵出口阀或热工仪表测点短接。
（7）待润滑油压降至≤0.08MPa时，两位三通电磁阀动作，主汽速关阀关闭
三、高压交流油泵自启试验
（1）启动高压交流油泵，调节油压≥0.8MPa。
（2）将高压交流油泵联锁开关打至“联锁”位置。
（3）停高压交流油泵。
（4）待调节油压降至≤0.6MPa时，高压交流油泵应自启动。
四、手动紧急停机试验
（1）启动高压交流油泵，复位两只三通电磁阀。
（2）复位危急遮断器。
（3）开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀（其后电动门应关闭）。
（4）分别用紧急停机按钮1、2，现场盘紧急停机按钮，就地手动停机，进行两位三通电磁阀遮断油门试验，主汽速关阀，抽速关阀应迅速关闭。
五、危急保安器试验
（1）启动高压交流油泵，复位两只三通电磁阀。
（2）复位危急遮断器。
（3）开启主汽速关阀，打开抽汽速关阀。
（4）手拍危急遮断器，主汽速关阀、抽汽速关阀应迅速关闭。
六、汽轮机组跳闸联锁保护试验
（1）复位两位三通电磁。
（2）复位危急遮断器。
（3）开启主汽速关阀、抽汽速关阀。
（4）联系仪表人员，分别将跳闸联锁保护信号短接。
（5）两位三通电磁阀动作，主汽速关阀、抽汽速关阀应迅速关闭。
七、超速试验:
在下列情况下,应做危急遮断器超速保护试验
1、新安装机组第一次启动；
2、机组大修后；
3、调节系统拆开检修后；
4、危急遮断装置解体或调整后；
5、机组连续运行三个月以上；
方法:
1、机组在脱网转速控制状态下运行；
2、切除磁力断路油门超速停机保护；
3、操作WOODWARD505调节器使机组升速：
a、将转速给定值提升至调速器上限转速设定值（3150RPM）；‘
b、为了记录本次超速试验时达到的最高转速值，必要的话，需清除掉“HighestSpeedReached”（达到的最高转速）值。
清除时按OVERSPEED键，下翻至显示屏幕：
PeokHoldVoluexxxxRPM
RstHoldVolue?
NO
按YES键清除。
c、试验同时按OVERSPEED键和上调键提升转速给定值；转速给定值升高至高于调速器上限转速设定值时，OVERSPEED键中的投入超速试验LED（发光二极管）将亮起。
如果此时释放OVERSPEED键，转速给定值将返回到调速器上限转速设定值。
d、一旦汽轮机转速达到505调速器的内部OVERSPEEDTRIPLEVEL（超速跳闸转速）设定值，OVERSPEED的LED就闪烁且屏幕显示“SPEED>TRIP”
（转速>跳闸值）信息.
e、如果在超速试验LED闪烁时释放OVERSPEED键，机组将因505电超速而跳闸。
如果进行机械装置跳闸设定值试验，则不要释放OVERSPEED键且继续调整转速给定值就能使其达到超速试验极限值，超速试验LED将以较快的频率闪烁，表示已达到最大转速设定值，机组应已由外部跳闸装置跳闸。
4、转速升至动作转速3270—3330r/min，飞锤击出机组跳闸，记录试验结果；
5、在机组转速超过3360r/min，而危急保安遮断装置拒动时，应立即手动脱扣重新调整；
6、当危急遮断装置动作，主汽门，调门应迅速动作关闭，转速下降；将各保护装置复位；
7、待转速降至2900r/min以下，重新扣上危急遮断油门，将转速控制在3000r/min，做好其它机组维护工作；
8、超速试验应连续进行两次，两次转速差不得超过额定转速的0.6%（18r/min）。
如前两次超过0.6%，可再做第三次，但第三次动作转速和前两次的平均值不得超过额定转速1%（30r/min）。
八、主汽门活动试验
1、交流油泵正常运行，油压正常；
2、挂闸，开启主汽门；
3、缓慢开启主汽门试验油门，检查主汽门行程关小15mm，动作正常；
4、关闭试验油门，主汽门应开足；
5、将试验结果记录在定期校验记录本上。
注意：
1、运行状态试验应维持主汽压力、温度、负荷的稳定；
2、主汽门不得两只同时进行试验；
3、试验时需得值长同意，联系锅炉，并做好活动试验失败导致主汽门关闭的事故预想。
九、电动阀门校验:
1、应确认校验阀门对运行系统无影响,联系热工及有关人员到场.
2、送上校验阀门电源,检查讯号指示正常,确认开关按钮与阀门杆转动方向相符.
3、确认阀门在关闭位置,设定好下限.
4、电动开10－15秒后停用,（就地有开关按钮可在就地进行）
5、电动关至下限动作,（下限留手动圈数一圈）,检查阀门开度显示在零位,时间与开启时相符.
6、电动全开阀门,设定好上限.
7、电动关10－15秒后停用,电动开至上限动作,检查开度指示在开足位置.
8、电动开、关阀门一次,检查开度,灯,讯号正确,并记录全行程开关时间.
9、校验结束,将阀门放在所需要的位置.
十、调整阀门校验:
1、应确认校验阀门对运行系统无影响,热工及有关人员到场,.
2、送上校验阀门电源,检查讯号指示,开度指示正常.
3、就地校验:
1）、将手柄切换至手动位置.
2）、转动手轮将该调整阀门全行程开关一次.
3）、核实就地与表盘开度指示相符.
4）、正常后,将手柄切换至电动（遥控）位置.
4、遥控校验:
1）、手动操作（DCS上）相应调整阀门的操作开关分别进行间断和连续开,关行程各一次.
2）、核实讯号指示,开度指示相符.
5、将阀门放在所需要的位置.
汽轮机操作
汽轮机启动前的准备工作
一、启动条件：
（1）检查机组所有设备完好，清除现场的杂物和障碍，保持机组及附属设备清洁。
（2）联系仪表人员投入所有热工仪表及有关热工电源，联系电气人员检查电气绝缘合格后，投入有关动力电源。
（3）准备好记录报表及必要的工具，仪表。
（4）轴向位移指示应在“0”位（正常冷态）。
（5）机组所有电动阀，调节阀检查调试合格，操作灵活。
（6）检查各泵的操作及联锁开关在“切除”位置。
（7）交、直流油泵试运合格，油系统经油循环合格，严密不漏，主油箱油位正常，油质化验合格。
（8）调节系统静态试验合格。
（9）所有仪表、信号、热工保护校验正确，名称、标志正确，指示灯、信号灯、开关把手、启停按钮等均处于完好状态。
（10）检查汽机保护总开关和各保护分开关，灯亮声响信号试验正常。
（11）DCS“保护联锁”画面在以下保护开关投入
“汽机保护总联锁”“投入”
“汽机发电机轴振动大”“投入”
“轴向位移±0.8mm”“投入”
“汽机推力瓦温度高”“投入”
“汽机轴瓦温度高”“投入”
“润滑油压低停机”“投入”
“汽机转速超速”“投入”
（12）汽轮机冲转前，直流油泵试转2分钟，电流、电压正常，就地切换开关转至“远方”位置，DCS“保护联锁”画面投“联锁”
二、汽水系统检查
序号
类别
阀门名称
开关状态
备注
1
主
蒸
汽
系
统
主汽隔离阀及旁路阀
关
主汽电动阀及旁路阀
关
主汽电动阀前疏水阀
开
导管疏水阀
开
汽缸调节级疏水阀
开
2
抽
排
汽
系
统
抽汽速关阀、排汽电动阀及旁路阀
关
向空排汽电动阀
开
排汽逆止阀前、后疏水阀
开
一段、二段抽汽疏水
开
1#、2#高加进汽电动阀后疏水
关
排汽安全排放管疏水阀
开
3
汽
封
系
统
汽封漏汽至汽封冷却器
关
汽封管道排空阀
开
汽封冷却器喷射蒸汽一、二次阀
关
汽封冷却器疏水阀
关
轴加本体排气阀
开
4
循环
冷却
水
系统
空气冷却器循环水进、出口总阀
关
空气冷却器循环水进、出口各分阀
开
冷油器循环水进、出口总阀
关
汽封冷却器除盐水进、出口阀，旁路阀
关
三、油系统检查
（1）主油箱、油管道、冷油器、滤油器、辅助油泵、事故油泵等均处于完好状态；
（2）阀门开关状态：
序号
阀门名称
启闭状态
备注
1
主油箱事故放油阀
关
2
双联冷油器放油、放水阀
关
3
事故直流油泵进、出口阀
开
4
冷油器油侧、水侧排气阀
关
5
高压交流油泵进、出口阀
开
6
交流润滑油泵进、出口阀
开
7
润滑油双联滤油器油侧排气阀
关
8
润滑油双联滤油器放油阀
关
9
调节油双联滤油器油侧排气阀
关
10
调节油双联滤油器放油阀
关
11
所有油压表一、二次阀
开
四、调节系统检查
（1）主汽速关阀处于关闭位置，DCS信号正常。
（2）危急遮断器处于脱扣位置。
（3）两只三通电磁阀复位，所有油压表阀开启。
汽轮机启动
概述
起动过程对汽轮机寿命的缩短有显著的影响，因启动时会出现较高的应力，特别是冷态起动更是如此。
因此最有利的办法是在启动过程中，进汽温度要尽可能的与汽缸温度相接近。
在启动处于冷态或冷却到200℃以下的汽轮机时
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