实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第进地桥涵标段施工组织设计73页.docx
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实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第进地桥涵标段施工组织设计73页
第一章主要施工办法
1.工程简况
河南省***度实施全国新增千亿斤粮食生产能力规划田间工程建设项目第8标段项目区位于***县***，内容是道路（TJL-11、TJL-12、TJL-13、TJL-14、TJL-15、TJL-26），过路板桥（4.5*1*1），进地桥涵（4.5*1*1）（***：
12座，***：
29座），变压器房8坐等。
2.编制依据
⑴招标文件、招标图纸；
⑵现场踏勘资料及环境调查成果；
⑶国家、行业及地方有关施工标准、规范及法律、法规，引用标准和规程规范；
⑷我公司长期积累的类似工程施工实践经验和研究成果。
3.编制原则
⑴以施工质量高于一切为根本宗旨。
⑵按计划工期为前提配备劳动力﹑材料和机械设备，并考虑一定的保证系数。
⑶坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，充分考虑该地区施工期短的条件，投入足够的人员﹑精良的机械设备进场，提高机械化程度，降低施工人员的劳动强度。
⑷科学合理的施工组织设计，遵循技术先进可行﹑经济合理﹑安全可靠的原则，认真阅读研究招标文件，严格遵照招标文件中对质量﹑工期﹑安全﹑环保等要求，结合工程实际编制。
⑸突出重﹑难点工程。
⑹施工最大限度的减少对环境的影响。
遵照国家、当地政府及招标文件对环境保护的规定，制定完善的施工阶段和完工阶段的水土保持﹑植被保护和环境保护等措施。
⑺采取平行作业、流水作业、顺序作业形式组织施工。
⑻坚持专业化施工。
安排技术水平高、施工经验丰富的专业人员组建施工队伍施工。
⑼统筹安排，做到“三早一快”，即早进场﹑早安家设营﹑早开工，尽快形成施工高潮。
⑽针对本施工野外作业的恶劣条件，建立强有力的后勤保障系统，确保工程施工对人员、设备、物资等需要。
⑾开展新技术、新工艺、新材料的应用与推广，实现本标段施工技术创新。
⑿坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严格要求，严格管理，争创一流的指导方针，确保优质、安全、高效地完成施工任务，创建优质精品工程。
4.道路工程
1、总体施工方案
总的施工原则是先地下后地上，即先进行地下施工，回填后根据挖填需要进行路基整形，然后进行路面结构层施工。
桥涵工程穿插在路基土石方工程过程中。
2、路基工程
（1）施工准备
1）施工测量
首先要对路基高程，中线、边线进行检测，清理场地，要求表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟进行回填整实等处理，压实度应同路基要求。
设临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。
2）场地清理及拆除
凡路基填筑地段，均将路堤基底上的所有树根、腐植土等挖除干净，并堆放在指定弃土场内。
场地清理完成后，全面进行填前碾压。
所有清除物均放置在路基范围以外，并做妥善处理。
所有清除工作，均监理工程师检查合格后才进入下一工序的施工。
3）防水、排水
施工前做好各种防水、排水设施，并保持其处于良好的排水状态。
（2）、路基填筑
1）、路基填筑
按部颁四级公路标准，采用机械化施工作业，严格按规定控制填料。
不同种类填料分类分段水平分层填筑，不混杂、不混填、填层厚度根据压实机械的不同而分别控制。
2）、路基填筑施工工艺
工艺流程分为“三阶段、四区段、八流程”，
“三阶段”为：
准备阶段…施工阶段…竣工阶段
“四区段”为：
填筑区段…平整区段…碾压区段…检验区段
“八流程“为：
施工准备…基底处理…分层填筑…摊铺平整…洒水或晾晒…碾压夯实…检测签证…路槽整修
路基填筑施工方法如下：
基底处理
做好基底排水，在基底边线范围外开挖排水沟，将雨水引入周围排水系统，确保基底不受水泡。
划分作业区，每一作业段以每条路为宜。
清除基底表层植物，挖除树根，做好搭接平台，然后平整，用重型振动压路机进行碾压。
基底处理完毕，及时报请驻地监理人员检查，检查合格且签证后方可进行分层填筑。
水平分层填筑
按路基横断面分层填筑。
每层的压实度必须达到设计要求。
采用按横断面全宽纵向填筑压实方法，地形起伏由低处分层填起，自两侧向中心填筑，以保证路基全断面压实，边坡两侧按设计和施工规范要求加宽。
碾压夯实
碾压前对填筑层的分层厚度，平整程度和填砂和含水量进行检验，确认符合设计和规范要求才能进行碾压。
碾压完成规定作业遍数后，按填料种类采用灌砂法、环刀法、对压实土砂的含水量和压实系数、地基系数进行检查，检验合格，经监理工程师签证方可进行上层填筑。
路面整修
路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，水平及路基边桩。
按设计修筑路拱并用振动压路机进行压实，压实完毕后，检查路基面宽度、横坡、平整度。
5）特殊路基处理
无论是填方还是挖方，路基以下80cm范围均不得有软土淤泥存在，否则需经监理、业主、设计单位等确认下进行换填砂，并予以夯实。
2、路面基层
（1）、手摆片石层
施工要求
在铺筑前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，路床上的车辙松软以及任何不符规定要求的部位均翻挖、清除，并以同类型材料填补，重新整形、碾压。
根据松铺系数，将集料均匀地摊铺在规定的宽度上。
采用重型压路机碾压。
碾压时后轮重叠1/2轮宽，且须超过两段的接缝处，使每个摊铺碾压层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的压实度为止。
碾压的方向与线路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。
每层碾压连续进行，直到压实密度达到设计要求98%。
质量控制
在已完成的手摆片石层上每1000m2随机取样4处进行集料、筛分，塑性指数体积比的试验，检测压实厚度和压实度。
按规定的方法和频率进行质量检测项目，实测和外观鉴定。
18t压路机过后无明显轮迹。
施工步骤
准备工作：
首先要对路基高程、中线、路边线进行复测，在符合规范要求条件下，再进行垫层的施工。
材料选用：
片石含泥量不得超过25%，不得含有杂草、树根等杂物，超过垫层厚度的石料经击碎后方可使用。
摊铺：
摊铺时应根据设计加虚铺系数的高程挂线施工，采取人工配合机械的方法，骨料要均匀，表面应平整。
碾压：
碾压前应控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要进行晾晒或洒水处理。
碾压机具采用振动式压路机，碾压后垫层表面应平整，密实度符合设计要求。
检测：
垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面度程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。
成型的片石垫层面应做好排水工作，对于因车辆行驶造成的坑洼应及时修补，避免因积水造成松动，影响垫层质量。
（2）5%水泥稳定碎石基层
水泥稳定层的下承层即片石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，应仔细填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。
施工放样：
在下承层上恢复中线，直线段每20米一桩，平曲线段每10米设一桩，并在两侧路基边缘外设指示桩。
进行水平测量，并在指示桩上用明显标记标出水泥稳定层的设计高程。
拌和：
采用拌和机拌和成混合料，用运输车辆运送至施工现场，应根据设计的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。
摊铺：
摊铺前尘土杂物要清除，并在片石垫层上均匀喷洒一遍清水，以利于上下层结合。
松铺系数1.3-1.35，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。
碾压：
混合料摊铺整平后，先用压路机进行静压4遍，再进行振动碾压2遍，最后再静压1遍。
碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超两段的接缝处，碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。
严禁压路机在已完成的或在碾压的路段上调头或急刹车，保证稳定层表面不受破坏。
碾压进程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸气较快，应及时补洒少量的水，不得洒大水碾压。
如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时翻开重新适量水泥拌和或用其它方法处理，使其达到质量要求。
碾压结束之前，应进行终平工作，将高出设计标高部分刮除扫出路外，局部低洼处留待铺筑路面时处理。
养生：
在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及压实度检测合格后进行养生，采用每天人工经常洒水进行养生，始终保持稳定层表面潮湿，养生期不宜少于7天。
养生期内应封闭交通，以免稳定层受损。
3、路面面层
（1）、施工工序
准备基层施工放样立模砼的拌和砼运输摊铺振捣、整平真空吸水磨光压纹切缝养生拆模。
（2）、施工内容及重点
1）、材料和选择
水泥选用强度高，收缩性小，而磨性强，抗冻性好，标号大于32#的普通硅酸盐水泥。
注意事项：
水泥的物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
不同标号、厂牌、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。
砂选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，细度模数宜在2.5以上。
碎石选择质地坚硬、耐磨、洁净，符合规定级配要求，且最大粒径不得超过40mm。
水、电由业主提供使用，宜在拌和场设蓄水池，以防水量不足时备用。
立模：
、模板的选用
砼路面模板采用22mc钢模板，小弯道等非标准部位采用木模板，其厚度为5cm（曲线处可减薄到3cm）。
模板应无缺损，有足够的钢度，内侧和顶，底面均光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与砼路面板厚度一致，误差不超过2mm。
纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确。
模板周围使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损坏，应整修至达到要求后才能使用。
立模施工要点：
立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有否磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑砼。
立模的平面位置和高程要符合设计要求，基误差应小于砼路面质量验收的容许误差。
立模时应使钢模向外侧微倾，使钢模内边角支撑震动梁与滚筒，保证摊铺时路面的平整度。
模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接触采用砂浆封堵或用塑料薄膜铺在钢模边，采用塑料薄膜防漏措施时应控制薄膜与混凝土形成夹层。
浇筑砼前，在模板内侧涂脱模剂（隔离剂）。
砼的拌制和运输：
砼的拌和采用双握轴强制搅拌机搅拌，以保证砼的拌和质量。
投入搅拌机的每拌原材料数量，严格按施工配合比搅拌机容量确定，并称量准确。
搅拌机装料顺序为砂、水泥、石子，进料后边搅拌边加水。
砼拌合物用自卸机动车运输至施工现场进行作业。
摊铺：
摊铺前的准备工作
摊铺前先检查模板位置、高程、相邻模板接头处的高差、模板是否支设稳固，基层是否平整、润湿，模板内侧面是否涂脱模剂，水泥砼板壁是否涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺砼。
检查、维修砼运输通道以及设置安全护栏、并派专职交通指挥人员指挥交通。
摊铺施工要点：
模板边及施工缝处混凝土铺筑应用铁锹（扣锹法）摊铺，禁止抛掷和耧耙。
每工作班砼的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。
如因故中断，应设备施工缝缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
⑤、振捣、整平的内容和要求：
摊铺好的砼拌和物，随即用插入式和平板式振动器均匀地振实。
插入式振动器功率宜采用1.5kw,其作用是振捣密实及起浆。
平板振动器采用2.2kw（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
振捣时插入式振动器先在模板（或砼板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次，同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不大于作用半径的0.5倍，并避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面往返振捣2遍，板与板之间宜重迭10-20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时不少于30s，当水灰比大于0.45时不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。
砼拌和物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2-1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时铺以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
⑥、真空吸水施工
基本特点：
真空吸水为非必要工序，但在特定优点，本工程水泥砼路面将采用真空吸水方法，以节约作业时间，提高工作效率。
但在高温季节时白天施工不宜采用真空吸水作业，防止板面过干致使后续作业无法施工。
采用该工艺时，砼拌合物水灰比比常规增大5%-10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短砼抹面工序的等待时间，降低成型砼的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了抗缩性、抗渗性和抗冻性。
要求：
真空吸水深度不可超过30cm。
真空吸水时间宜为砼路面板厚的1.5倍（吸水时间以min）计，板厚以cm计。
吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步升高到400-500mm11g，最高值不宜大于650-700mm11g。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10-15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
真空吸水后用磨光机进行磨平起浆，并用滚杠拉平，以保证表面平整和进一步增强板面的均匀性和强度。
板面处理：
抹面时严禁在砼表面洒水或撒水泥。
抹面一般分两次进行，第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在砼泌水基本结束，处于初凝状态，但表面尚湿润时进行
砼板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
抹平台后沿横方向用压纹滚槽器压槽，使路面砼有粗糙的纹理表面。
横向胀缝的施工：
1）、设缝情况：
胀缝应与中心线成90o，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝下部设胀缝板，上部灌封缝料。
2）、胀缝施工要点：
胀缝两侧的砼板，一般设滑动传力杆传递荷载。
传力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传力杆的一半长度稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以纱头。
胀缝封缝槽用切缝机在两侧切出封缝空间2.5cm，后者胀缝两侧砼板平齐，平整度好。
胀缝板事先预制，采用2.5cm泡沫板。
预制胀缝板嵌入前，使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合，且胀缝板与基层表面紧密接触。
横向施工缝施工要求：
施工结束时设置施工缝：
施工缝宜位于设计所规定的缩缝，各个车道的施工缝应注意避免设在同一个横断面上；施工缝如设于缩缝处，板的1/2厚度位置应增设传力杆。
横向缩缝施工要点：
锯缝应及时，在砼硬结后早进行，特别是在夏季施工不可拖延，但也不能过早，否则砼强度不足会导致粗料从砂浆中脱落。
锯缝宜在砼强度达到5-10Mpa时进行，也可以由工地试锯确定锯缝时间。
砼路面板养护：
1）、基本要求：
砼板做面完毕应及时养护，使砼中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。
2）、养护方法和要点：
A、养护时间，一般在14-21d砼强度达到设计要求。
B、养护期间和封缝前，禁止车辆通行。
并设备禁止通行标志及派专职交通指挥人员指挥交通。
C、黄砂袋覆盖养生是最常用的湿润方法，可保护砼少受剧烈的天气变化影响。
在规定的养生期内要经常洒水，保持潮湿。
（11）模板拆除施工要求：
A、拆模时间要注意掌握，拆模过早易损坏砼，过迟则又影响模板周转使用，一般以不出现损坏砼板的边角为宜。
B、拆模时间应根据气温和砼强度增长情况确定，当采用普通水泥时。
（12）热季早期收缩裂缝的防止：
早期收缩裂缝的防止：
砼板在施工期间因收缩产生的裂缝，其裂缝的产生与行车荷载无关。
B、早期收缩裂缝有两种。
产生于砼塑性状态时的常称作“塑裂”，其缝短而细、细而浅，如及时发现进行再次抹面可以缓解。
一般在硬结后终止，危害较小。
另一种产生于硬结以后，通车之前，由剧烈的温度、湿度变化引起收缩裂缝，常称作“缩裂”，可导致砼板的断裂，危害甚大，成为不合格的砼板块。
防止早期收缩裂缝的技术措施：
缩小湿度差，湿度差抑止收缩
作业时间避午间气温高峰，起早落夜，例如中12：
00-16：
00停止浇筑。
作业紧凑，缩短在烈日或旱风下的施工时间。
及时养生，增加洒水润湿次数，确实保证保湿养生，并且养生时间足够（养生还能增强砼抗裂强度）。
地方材料应先调查料源，严格控制砂石料的含泥量及级配，并取样实验，试验合格并经监理认可进料。
现场设专人收料，不合格的材料拒收，施工过程中如发现不合格的材料及时清理出现场。
5.过路板桥、进地涵工程
一、土方开挖
测量放线完毕，进行土方开挖，采用机械开挖与人工清理相结合的方法进行，挖出的土方置于四周，作回填土使用。
基槽底部每侧要留出300mm工作面。
挖方上边缘至土堆坡脚的距离不得小于3m。
挖方时，避免先挖坡脚，造成坡体失稳。
开挖过程中，经常测量和校核基槽平面位置、标高和边坡坡度是否符合设计要求。
平面控制桩也应定期复测和检查是否正确，并应在施工过程中注意是否发生沉降和变形，对其进行沉降和位移观测。
施工作业时必须确保基坑内的桩体不受损坏。
开挖结束后，应在基坑底作好排水盲沟及集水井。
基坑回填前，应排除积水，清除含水量较高的浮土和建筑垃圾，填土应分层压实，对称进行。
二、浆砌石工程：
1）砌筑应分层，各层砌筑均应坐浆，随铺浆随砌筑；
2）每层依次砌角石、面石，然后砌腹石；
3）块石砌筑，应选择较平整的大块石经修凿后用作面石，上下两层石块应骑缝，内外石块应交错搭接；
4）料石砌筑，按一顺一丁或两顺一丁排列，砌缝应横平竖直，上下层竖缝错开距离不小于10cm，丁石的上下方不得有竖缝，粗料石的砌体缝宽可为2～3cm；
5）砌体宜均衡上升，相邻段砌筑高差和每日砌筑高度，不宜超过1.2m。
6）采用混凝土垫层的浆砌石工程，在底板混凝土浇筑至面层时，宜在距砌石边线40cm的内部埋设露面块石，以增加混凝土底板与砌体间的结合强度（SL27之8.3.3）。
7）混凝土面应凿毛处理后方可砌筑。
砌体间的结合面应刷洗干净，在湿润状态下砌筑。
砌体层间缝如间隔时间较长，可凿毛处理（SL27之8.3.4）。
8）.砌筑因故停顿，砂浆已超过初凝时间，应待砂浆强度达到2.5MPa后方可继续施工；在继续施工前，应将原砌体表面的浮渣清除；砌筑时应避免振动下层砌体。
三、混凝土工程
（1）材料要求：
水泥进场时提供合格证，进场后进行材料试验，合格后方可使用，砂石粒径及配比依试验及施工要求入场。
砂选用中砂，石子为碎石，严格控制含泥量。
砂石应常测量含水率，随时调整配合比。
（2）机械搅拌时，向料斗中装料顺序：
先加石子，后加水泥，最后加砂和水。
砼搅拌时间投料完毕后，组成材料在搅拌机中延续搅拌的最短时间不少于有关要求。
（3）砼搅拌执行开盘鉴定制度，组织有关人员检查鉴定配合比等，符合要求后办理手续方可开盘。
施工中严格计量，控制好搅拌时间。
（4）浇筑前首先进行模板检查，对其位置、标高、截面、垂直度、接缝严密程度、数量、支撑牢固程度，以及有无垃圾等进行系统检查。
钢筋检查，主要对钢筋的规格、数量、位置、接头及是否有油污等进行检查。
（5）砼浇筑过程中，要分层按顺序浇捣，每层浇筑厚度不超过1.25倍的振捣有效半径。
（6）加强混凝土的保温保湿，做好养护，在强度没有达到1.2N/mm2之前，不准行人和架设支架，且不得冲击砼。
四、模板工程
按清水混凝土质量要求进行模板设计，在模板满足刚度、强度、稳定性要求的前提下，尽可能提高表面光洁度。
根据工程工期要求，施工进度中，模板数量按要求进行配备充足，满足施工作业。
为了保证模板体系的严密性，达到不漏浆的效果，在模板拼缝处加5mm厚的海绵条，在大片胶合板接缝处用胶带封贴，确保表面质量。
砼浇注前复核模板位置、标高等尺寸，检查模板支撑等是否牢固，砼浇筑时派专人看模，发现问题及时处理。
模板的拆模取决于砼的强度，各个模板的用途、结构的性质，混凝土硬化时的气温。
拆模时，应尽量避免混凝土的表面或模板受到损坏，并注意整块模板下落伤人。
拆下的模板，有钉子的，要使钉尖朝下，以防止扎脚。
拆完后，应及时加以清理、修理，并按照种类、尺寸分别堆放，做到妥善保管。
模板拆除不能随意拆除，要进行模板拆除申请，经技术负责人同意签章后，根据拆除方案进行。
不准乱拆乱砸，以免破坏结构性能及伤人。
五、钢筋工程：
（1）原材料：
①钢筋进场前应备有出厂质量证明，进场钢筋应做外观、材质证明检查，核对无误后方可进场。
严格按批分等级、牌号、直径、长度挂牌存放，并注明数量，不得混淆。
②使用前按规范要求进行抽样试验及见证取样，合格后方可使用。
检验项目：
抗拉（抗拉、屈服点、伸长率）、冷弯等。
取样试验要求：
分批检验进场钢筋，每批由同一厂别、同一规格和同一炉号、同一级别、同一进场时间钢筋组成，60吨为一验收批，不足60吨亦按一批计算。
取样方法：
每一验收批钢筋取样一组，两根拉力试件，两根冷弯试件，拉力试件长度L=450—500mm，冷弯试件L=5d+150mm。
（2）钢筋加工配料：
①钢筋采用现场加工，表面应清洁，无锈蚀。
钢筋的调直、切断、弯曲等操作全部采用电动机械。
②钢筋制作前，认真学习图纸，组织加工人员学习规范和标准，详细进行技术交底，使工人做到心中有数，搞清钢筋接头位置，锚固长度、搭接长度等，提出钢筋配料单，最后由技术人员审核后下料。
③根据钢筋的使用部位，合理配料，搭接长度均要满足规定，钢筋加工要严格按照配料表进行，钢筋的形状、尺寸必须符合要求，加工完的钢筋半成品堆放在指定地点，并挂牌标识，防止发生混乱。
（3）钢筋的绑扎与安装
先熟悉施工图纸，核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与配料单、料牌相符。
钢筋绑扎前应认真进行交底，内容包括绑扎顺序、规格、间距、保护层、搭接长度等，弄清楚各种钢筋的用途、方向、位置，避免方向放反和上下颠倒位置。
钢筋绑扎程序是：
划线、摆筋、穿箍、绑扎、安放垫块等，应注意间距、数量。
板类摆筋一般先主后负，梁类一般先摆纵筋。
梁和柱的箍筋，与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，应沿着受力钢筋方向错开设置。
桥面钢筋绑扎：
清理模板上面的杂物，用粉笔在模板上划好主筋，分布筋间距。
按划好的间距，摆放受力主筋、后放分布筋。
预埋件、电线管、预留孔等及时配合安装。
绑扎板筋时一般用顺扣或八字扣，相交点全部绑扎。
负弯矩钢筋每个相交点均要绑扎。
在钢筋的下面垫好砂浆垫块，间距1.0m。
垫块的厚度等于保护层厚度，应满足设计要求。
在绑扎过程中，除班组做好自检外，技术人员应随时检查质量，为防止返工，钢筋可采取按工序分阶段验收。
安装完毕后，进行检查核对，必须认真进行隐蔽工程验收。
A、根据设计图纸检查钢筋的钢号、直径、间距是否正确。
特别是要检查支座负筋的位置。
如有移位应及时修复。
B、检查钢筋接头及搭接长度是否符合规定。
C、检查钢筋是否清洁。
质量要求：
钢筋的品种，质量必须符合设计及有关规定。
钢筋的规格、形状、尺寸、间距、数量、锚固长度、接头位置等满足设计及规范规定。
六、混凝土管施工
管材质量要要有足够的强度；易于施工和维修；有合格证明材料。
管沟开挖基底土质严禁扰动，并应符合设计要求；注意开挖时及时排水，不得出现“浮管。
管道敷设时必须使管身全部贴于管沟基面，局部没有着实的部位，用沙填平；
不得将杂物混进管内；
穿阀门井、检查井的管道，应注意管道穿井壁处应用砂浆填实；
安装人员要严格按照操作规程施工，及时封堵裸露的排水管和各种井口。
工程验收，应严格按照规范进行通水试验，把堵塞隐患消灭在工程交付使用之前；
不同管径宜采用水平或管顶平接和管道转弯、交接处其水流转角≮90°的要求，否则极易滞留而堵塞；
注意管道埋深的要求：
管道埋深达不到最小覆土厚度，外部荷载的作用会损坏管道，造成污水管堵塞、给水管漏水。
管沟回填施工：
雨天不得进行管沟回填
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