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铁路防洪工作总结范文
铁路防洪工作总结
铁ý路防洪工作总结
ý篇ý一：
防洪工ý作年度总结201Xý年防洪工作总结我段ý共管辖焦柳、太焦、侯ý月、新焦正线设备85ý
7.105kmý，站线49
9.ý281km，路基本体ý总长118
1.ý59km，排水设备ý总长24
8.5ý6km。
管内70%以ý上的区段处于山区地带ý，地质条件复杂，路基ý基础不稳，防洪形势严ý峻。
为确保防洪安全，ý我段认真贯彻落实局《ý201X年防洪命令》ý和《防洪标准化管理办ý法》的要求，多次召开ý会议进行专题研究，抓ý早抓细，扎实工作，真ý正从物防、技防、人防ý方面提高防洪工作水平ý，全面夯实防洪工作基ý础，确保汛期运输安全ý持续稳定。
现总结如下ý：
一、20ý1X年汛期雨情、灾情ý
1、降雨情况ý截止201X年10ý月10日，我管内出现ý明显降雨过程28次，ý单次最大降雨量为：
ý太焦线长子17ý
7.4mm（7ý月8日-13日），最ý大小时降雨量为：
ý焦柳线捏掌7
ý3.7mm（7月ý2日17时14分至7ý月2日18时12分）ý，年最大累计降雨量为ý侯月线磨滩55
ý3.1mm，平均降雨ý量为260.98mmý,与去年（25
ý5.187mm）相比ý增大。
最大小时降雨量ý与去年（7
8.ý6mm）相比减小。
ý
2、水害情况ý201X年我段管内共ý发生主要水害43处，ý其中路基下沉、边坡溜ý塌23处；路基塌坑8ý处；崩塌落石5处；水ý漫线路6处；危树倒ý伏1处。
3、ý慢行封锁情况截至1ý0月10日，管内累计ý慢行55区间〃次，合ý计735小时03分，ý累计封锁14区间〃次ý，合计22小时25分ý。
其中水害慢行4个区ý间〃次，619小时1ý2分，水害封锁4个区ý间〃次，9小时20分ý。
二、201ýX年防洪准备、排查工ý作
1、加强设ý备检查整治，找准山区ý铁路防洪安全风险点ý
一是细化项目，ý不留空白。
汛前，我段ý根据历年汛前防洪大检ý查的要求，于2月中旬ý就开始着手防洪大检查ý，由段长亲自主持召开ý专题会议进行部署，由ý段领导班子成员带队，ý车间干部和包保干部一ý起参加，以车间为单位ý划分18个检查小组，ý结合山区防洪工作特点ý，重点检查了高堤深堑ý、桥梁附属设备、桥梁ý两端路基、立交顶进地ý段、隧道进出口等易发ý水害处所，对既有拦石ý墙、高大的圬工防护设ý施等防护设备进行了详ý细检查。
对铁路沿线因ý地方建设、村民耕种等ý因素改变地形、地貌导ý致设备的汇水、排水及ý防护设备受力情况发生ý变化的问题认真排查，ý对可能发生水害的地点ý进行了分析研判。
ý二是及时整治，不ý留隐患。
针对汛前防洪ý大检查中发现的桥涵、ý路基和排水设备等存在ý的146个问题，我段ý根据病害类型及风险ý程度分类登记，按照轻ý重缓急排列，制订出了ý详细的整治计划和保安ý措施。
解决处理了45ý件，暂时难以解决的1ý01件中59处列入汛ý期防洪地点，制定抢险ý预案、落实责任人员、ý巡回图、检查制度，其ý余42处汛期雨中雨后ý加强巡查观测，确保行ý车安全。
三是ý明确重点，完善措施。
ý结合汛前防洪大检查发ý现的问题，按照部局防ý洪文件要求，在组织相ý关人员对管内59处防ý洪地点进行现场检查确ý认后。
我段结合实际，ý确定了59处防洪地点ý，其中Ⅰ级防洪地点4ý处，Ⅱ级防洪地点12ý处，Ⅲ级防洪地点43ý处。
按照一点一预案的ý原则，详细制定每个防ý洪地点的保安措施应急ý预案，使重点地段的基ý本情况心中有数，应急ý处臵清晰明确。
6月份ý，根据入汛以来因连续ý降雨造成现场设备的变ý化情况，及时向局防洪ý指挥部提出了调整防洪ý地点的申请，将管内新ý焦、太焦线两处新建拨ý接线全部定为II级防ý洪地点，将管内新建立ý交处所及时增设为IIý级防洪地点，并按照一ý点一预案的原则，对我ý段汛期存在的4处Ⅰ级ý防洪地点，13处Ⅱ级ý防洪地点，39处Ⅲ级ý防洪地点及时制定了巡ý回图和防洪预案，并对ý看守人员进行了培训。
ý
2、全面做好ý基础工作，提高山区防ý洪安全风险防范能力ý
一是料具储备到ý位。
按照点线结合的方ý式，我段在月山、长北ý建立两个集中备料点，ý在沿线重点车间（工区ý）合理储备部分料具ý。
汛前已完成防洪材料ý储备：
钢轨1ýkm、枕木900根、ý编织袋1201X条、ý防洪发电机8台、打桩ý设备2套、枕木桩10ý0根以及铁锹、石碴叉ý、抬筐、抢险照明灯、ý对讲机等抢险工具。
为ý防大洪、抗大汛、抢大ý险、救大灾提供了物资ý保障。
二是应ý急储备到位。
围绕抢险ý应急能力，汛前我们与ý辖区内焦作、济源、长ý治、晋城气象部门分别ý签订了气象服务协议，ý做到了了解中长期、掌ý握短期、跟踪实况，把ý握住灾害性天气预报，ý通过段局域网滚动播出ý，让一线干部职工及时ý掌握天气状况，提前做ý好防洪工作的组织安排ý。
与管内14个地市防ý汛指挥部、水库河道管ý理部门建立了汛期防洪ý信息联系，及时通报水ý情、泄洪情况，保证水ý情信息畅通。
另外，汛ý前管内沿线车间与沿线ý企业、厂矿、个体共签ý订抢险协议45份，联ý系挖掘机40台、装载ý机61台、运输汽车9ý0辆、推土机21台、ý抢险应急人员（民工）ý1477名。
段管内各ý车间组织车间自有抢险ý备用汽车109辆，抢ý险应急人员（职工）1ý256名，发电机24ý台、空压机12台。
对ý56台雨量计、8组防ý洪发电机进行了检修，ý确保汛期雨量监测系统ý正常运行。
为科学防洪ý、应急抢险提供了有力ý的保障。
三是ý危石整治到位。
201ýX年初，我段组织安调ý科、桥隧科及桥隧车间ý，对管内山区铁路的进ý行了全面检查，我们将ý检查分成堑面、堑顶坡ý面、防护网和高处山体ý四个项目，按项目负责ý的要求，对每个山头、ý每处危石处所进行彻底ý检查，检查人员都在ý现场留下检查标记、检ý查日期及检查人姓名或ý工号，真正做到了“山ý头、危石责任到人头”ý。
结合检查的情况，我ý们于13年3月份，集ý中组织进行了危石清理ý，对危岩、危树、碎石ý进行了彻底清除，全段ý共清理危石17方。
对ý检查中发尚未完全风化ý松动的山体石块，我们ý进行了编号，建立了台ý账，纳入日常检查。
桥ý隧工区工长每月要对这ý些山体石块进行一次检ý查观测，掌握其变化情ý况，发现情况及时采取ý措施。
四是人ý员素质到位。
201Xý年初，段教育科、桥隧ý科相互结合，将防洪防ý洪管理的知识纳入车间ý、班组年度的业务学习ý计划，组织职工对防洪ý方面的要求、知识进行ý全面学习。
并在汛前进ý行了全员防洪知识培训ý考试，考试内容突出了ý防洪工作基本要求和非ý正常情况下的行车安全ý措施，提高了职工的防ý洪安全意识和应急处理ý能力。
汛前，举办了4ý期防洪专业知识培训班ý，对全段所有的工班长ý进行了防洪知识培训；ý举办了雨量员培训班、ýI、II级防洪地点看ý守工培训班。
通过这些ý培训，提高了关键岗位ý和关键人员责任意识。
ý五是应急能力到位。
ý汛前安调科在全段范围ý内组织了一次防洪演练ý；汛期安调科每月对管ý内各线路、桥隧车间组ý织一次防洪演练；汛期ý各线路、桥隧车间根据ý管内各工区防洪地点或ý危险地段现场设备情况ý，每月组织工区进行一ý次有针对性的防洪演练ý，汛期共组织车间、班ý组防洪演练443次，ý提高了防洪应急处臵能ý
ý篇二：
ý防洪工作总结铁ý路网络电报ý签发：
王辉ý核稿：
王ý东飞拟稿人：
ý安仁辉电话：
ý24835
ýý篇三：
ý201X年防洪工ý作总结（修改）二○ý一○年度水红铁路防ý洪工作总结中铁ý五局六公司水红工务项ý目部二○一○年十月ý十五日201X年防ý洪工作总结201Xý年水红项目部在水红公ý司和路局相关部门的帮ý助支持下，在曲靖工务ý段的专业管理及配合下ý，全项目部干部职工认ý真贯彻路局防洪命令，ý认真执行上级各项指示ý，紧紧围绕“预防为主ý、汛前抓紧整治、雨中ý加强看守、断道抓紧抢ý通”这个方针，继续深ý化“四防机制”和“七ý道防线”为核心的防洪ý系统工程管理，加强对ý《昆明铁路局防洪工作ý管理细则》的执行力度ý，严防死守，及时消除ý灾害隐患，战胜了洪水ý、泥石流、坍方落石等ý种种自然灾害的袭击，ý取得了防洪工作的全面ý胜利。
水红铁路管内ý主要灾害隐患有：
ý泥石流、崩塌落石ý、边坡溜坍、桥涵淤积ý、路基陷穴、路基下沉ý及翻浆冒泥、站场排水ý不良导致线路严重翻浆ý等。
201X年汛期，ý我项目部管内降雨量充ý沛，管内水害频发。
我ý项目部广大干部职工团ý结奋战、顽强拼搏，战ý胜了一次又一次的水害ý，确保了管内汛期行车ý安全，全面实现了20ý1X年度防洪目标。
ý
一、汛前准备工ý作
（一）成立ý防洪领导小组，执行每ý日值班制度成立20ý1X年度项目部防洪抢ý险领导小组：
ý组长：
旷天ý晃程健康副组长：
ý
杨翠华冯ý光毅顾昆董毅组ý员：
梁山军ý刘阳田明勇胡丰富ý黎祥云王荣富张ý八林陈光毅唐成晚ý郭建志宋喜银郑ý传旭胡波陈庭ý贵何勇军许望兴ý钟守红寇少乖胡继ý东宴洪刚张锡军ý唐强申黔军莫礼超ý陈古兰
（二ý）制定和修订防洪预案ý、工区防洪预案、防洪ý平面示意图为保证2ý01X年防洪工作有条ý不紊进行，汛前项目部ý根据水红铁路实际调查ý和全面系统检查情况，ý为项目部和工区制定了ý切实可行的防洪预案并ý制作了防洪平面示意图ý。
预案中重点编写了防ý洪人员组织及分工、机ý具料准备，针对不同险ý情分别制定了抢险过程ý、操作步骤、安全注意ý事项及安全保证措施、ý信息流通过程及善后处ý理等内容，防洪平面图ý重点描述了水红线的病ý害示意。
（三ý）加强汛前系统检查，ý提高设备抗洪能力汛ý期到来前，为及时发现ý设备病害和不良状态，ý以便及时采取加固和安ý全防范措施，提高设备ý抗洪能力，水红公司、ý曲靖工务段、工务项目ý部、采取专项检查、联ý合检查、冒雨检查、定ý期检查、干部包保量化ý检查等手段，坚持全面ý察看、重点检查的原则ý对管内所有设备进行了ý系统检查，主要检查的ý内容有：
1、ý各种排水设备有无被冲ý刷、断裂、渗漏、堵塞ý或淤积现象，排水设备ý的数量、断面和长度是ý否满足排洪需要。
ý2、路基边坡和自ý然山坡上有无溜坍、裂ý纹、错动、处鼓或沉陷ý现象，其防护加固建筑ý物有无断裂或位移。
ý
3、滑坡地段检ý查全滑坡范围有无裂纹ý、水沟有无断裂、各种ý建筑物有无变形，树木ý有无歪斜。
4ý、有危岩裸露的山坡或ý悬岩有无裂缝或裂缝变ý化情况。
5、ý堑顶上（或中部）的农ý用水渠，往往修建标准ý低、断面不足、铺砌不ý良或转急弯，暴雨时容ý易出现溢流、渗漏或溃ý决而引起边坡坍方。
ý
6、沿线有无人ý为破坏路基稳定的现象ý。
7、隧道严ý重漏水、洞顶排水设备ý及仰坡有无坍方落石现ý象。
8、其它ý相关影响行车或人身安ý全的情况。
（ý四）加强看守培训，严ý格看守制度根据防洪ý办文件和现场实际情况ý今年水红线新增看守点ý13处，既有11处，ý汛前由水红公司、曲靖ý工务段、工务项目部对ý全线24处看守点（Ký
1
2、Ký2
2、K30、ýK3
1、K3
ý3、K4
5ý、K5
2、K5ý
4、K5
ý7、K5
8、Ký6
4、K7
ý3、K7
4、ýK8
6、K8
ý7、K100、Ký10
5、K10ý
8、K13
ý8、K15
4ý、K15
5、Ký15
7、K15ý
9、K172）ý进行了全面检查，对看ý守人员进行了培训考试ý，考试成绩优良，要求ý看守人员每日不少于两ý次巡查并作好记录，并ý给看守点配臵了与机车ý直接呼唤应答的对讲机ý，呼叫不良的看守点并ý配备了列车预警器，同ý时各工区成立了巡山巡ý河小组，制定了巡山巡ý河检查制度，每月固定ý时间工区对管内进行检ý查。
（五）备ý足防洪料具，做好应急ý准备为确保防洪工作ý的顺利进行，结合水红ý铁路往年常见的水害类ý型、规律和特点周密考ý虑，我项目部主要配足ý以下防洪材料及工具设ý备：
1、报警ý系统及通讯设备：
ý对讲机、区间电话ý、坐机电话、手机等通ý讯设备，主要配臵在各ý工区。
2、应ý急照明和电力设施：
ý主要有手电筒、ý照明灯、应急提灯等照ý明设施。
3、ý抢险用机械设备：
ý轨道车及平板、运ý输车辆等。
4ý、抢险材料及工具：
ý材料主要有水泥ý、片石、碎石、砂、钢ý筋、汽油、柴油及枕木ý；工具主要有箩筐、铁ý锹、撬棍、麻绳、编织ý袋等。
其中片石、碎石ý、砂主要集中白鸡坡，ý其它材料均分散在各个ý工区和材料室。
ý5、5月1日，昆明ý铁路局防洪备用蓬车到ý达白鸡坡站，材料室将ý起复工具及常用抢险物ý资备在防洪车上，保证ý能在遇险情时及时运至ý险情地点。
6ý、5月16日，防洪备ý用平车到达白鸡坡站，ý项目部材料室立即将防ý洪必须的材料备齐至车ý上，其中细砂6m，道ý碴12m，片石21mý，枕木36根。
ý7、应急车辆及交通ý工具：
指挥车ý、机动车辆
（ý六）汛前加强对雨量设ý备的维修和添臵，在年ý初，按照昆明局和公司ý安排和布臵，为了更好ý的掌握雨量情况，需对ý管内的12台雨量计进ý行了连网及调试，就由ý雨量控制中心专业人员ý监控，这样取消了雨量ý员，连网及调试并于5ý月12日完毕。
ý二、排除设备隐患，ý确保行车安全通过汛ý前详细检查，防洪工程ý和预抢工程由曲靖工务ý段在主汛前已全部整治ý完毕。
按照昆明铁路局ý部署，由水红公司、曲ý靖工务段及项目部相关ý人员曲靖召开201Xý年防洪工作及危岩落石ý大检查工作会议，会议ý进一步讨论确定了今年ý水红线管内雨量值的修ý订，333篇四：
ý防洪工作总结2ý01X年防洪工作总结ý车间管辖XXXX两ý条线且大部分处于山区ý，是防洪工作的重点，ý以及防洪重点处所3处ý，2及防洪处所34处ý，为确保汛期行车安全ý、设备安全和运输畅通ý，减少水害对铁路运输ý造成的不利影响，最大ý限度地减轻财产损失，ý根据段201X年防洪ý工作通知，车间结合实ý际情况，及时制定了防ý洪工作安排，要求各班ý组结合现场实际，对防ý洪重点处所做到一处一ý预案，保证汛期设备供ý电安全。
一、ý领导重视１．为加ý强防洪抢险指挥领导，ý车间成立防洪抢险指挥ý组总指挥：
ýXXXXX副ý指挥：
XXýXXX成员：
ý指挥部设在车间ý值班室抢险值班电话ý：
值班室：
ýXXXXX安ý全：
XXXý技术：
XXXýXX
2.ý按区域划分建立4个抢ý修队：
第一ý抢修队：
第ý二抢修队：
ý第三抢修队：
ý第四抢修队：
ý一旦发生水害要统ý一听从车间调度指挥，ý附近班组第一时间将现ý场情况报车间调度，车ý间调度根据现场设备情ý况指挥抢修。
ý3.各班组要分别成立ý相应的防洪抢险领导小ý组，明确管内设备防洪ý抢险重点，学习掌握班ý组防洪抢险预案，制定ý抢险人员、机具、材料ý分布方案，明确抢险人ý员分工。
二、ý认真做好防洪准备工作ý—1—１．加ý强汛前防洪检查各班ý组结合专业特点及早开ý展防洪检查，认真排查ý管内渡汛隐患，组织对ý接触网和供电线路以及ý给水设施进行整修加固ý，确保汛期不倒杆、不ý断线、不断管，要对沿ý线危树情况进行摸底排ý查。
水电专业要对电杆ý线路、贯通电缆、车站ý行车室、机械室、地下ý通道、防雷设备认真检ý查，确保供电畅通，并ý做好为防洪抢险提供照ý明的准备。
２．加大ý设备专项整治力度支ý柱做护坡4处，护敦1ý处，；配合扫山1次，ý更换支柱1根，清理支ý柱基础25处，支柱基ý础回填8处，砍伐危树ý891棵。
３．做好ý防洪物资的储备各班ý组要按段规定的防洪工ý具、材料定额标准，对ý防洪物资储备进行核查ý并于5月25日前补充ý齐全；并组织对汽车、ý轨道作业车通讯器材进ý行全面检查，保证状况ý良好。
４．细化完善ý防洪预案各班组要高ý度重视预案的修订细化ý工作，根据要求做到预ý案要突出重点，一处一ý案，具有针对性和可操ý作性，切实解决预案不ý预的问题。
同时要修订ý完善对突发事件、跨分ý区供电的应急预案。
发ý生水害后，做到抢险方ý案心中有数，抢险人员ý、材料、机具、后勤保ý障及时到位，并按照职ý责分工，有效、迅速地ý开展抢修工作。
防洪ý预案制定完成后，要及ý时组织全员对防洪预案ý进行学习，明确各自的ý职责，熟练掌握相关内ý容和处理程序，做到心ý中有数。
5．ý各班组要定期组织防洪ý抢险演练，不断提高班ý组防洪抢险队伍的机动ý灵活性和快速反应能力ý，以便在发生大型水害ý时及时出动。
6．做ý好防洪预案的启动和防ý洪应急处理汛期，要ý求各班组长要加强值班ý，一旦发生水害，及时ý启动相应级别的应急预ý案。
现场人员应迅速将ý灾情调查清楚，把时间ý、地点、雨情、水情、ý灾情、处置情况和预计ý抢通时间等情况在第一ý时间上报车间值班室。
ý凡发生正线封锁时，车ý间正—2—职必ý须一人在现场抢险，一ý人在单位坐阵指挥。
各ý班组要与相关单位通力ý合作，抢修人员迅速到ý位，保证抢险现场照明ý以及停电配合等工作，ý提高抢修速度和质量，ý缩短断道时间，最大限ý度地减少对铁路运输的ý影响。
要对水害抢修地ý段供电设备及时加固、ý补强，避免再次发生倒ý杆、断线事故。
ý三、严格执行汛期安ý全行车措施，全力以赴ý做好抗洪抢险工作１ý．严格执行汛期安全行ý车措施汛前，各班组ý对司机组织《暴风雨安ý全行车措施》的学习，ý把各项责任落实到岗、ý具体到人。
汛中要严格ý执行《暴风雨安全行车ý措施》，不折不扣地落ý实“扣、停、拦”制度ý。
加强对轨道车乘务员ý《暴风雨安全行车措施ý》的培训，提高处理险ý情的能力。
乘务员要熟ý悉运行区段的设备情况ý和重点危险场所，行车ý中加强瞭望，发现险情ý果断采取措施，并立即ý报告车站值班员，宁可ý错停，决不能冒进。
ý２．加强值班。
车间根ý据段要求加强汛期干部ý值班工作，各班组长要ý以雨违令，班组职工要ý严格执行值班制度、交ý接班制度，确保值班人ý数，便于及时进行设备ý巡视检查和事故抢修。
ý３．确保联系畅通。
ý各班组要确保值班电话ý联系畅通，通信电台状ý况良好，遇有水害、险ý情及时向车间防洪指挥ý部汇报，各运行工区抢ý修手机要保持24小时ý开机，班组长的手机也ý要保持24小时开机，ý保持联系畅通。
４．ý保障行车安全的措施ý（１）遇有大风、暴雨ý等恶劣天气时，要增加ý巡视检查次数，及时对ý支柱基础、护坡等重点ý处所进行回填夯实，紧ý固落锚拉线。
巡视人员ý要带好防护旗（夜间防ý护灯），发现险情要及ý时拦停列车，坐台人员ý认真填写运通-46，ý确保行车安全。
（２ý）轨道作业车在汛期执ý行抢险任务时，要严格ý执行“天气不良及汛ý期行车安全措施”，确ý保行车安全。
（３）ý强化抢险意识。
一旦发ý生水害，车间各部门按ý照分工要立即赶赴现场ý指挥抢险，研究确定抢ý修方案，车间值班室要ý根据现场情况及时组织ý人员、机具、物资调配ý工作，利用各种通信手ý段时刻与现场保持联系ý。
—3—５．ý及时启动防洪抢险预案ý，尽快恢复正常供电ý（１）遇有险情或水害ý发生，要立即进行联系ý和信息反馈，汇报情况ý，掌握险情，同时做好ý充分的抢险准备，等待ý上级命令，不得盲目出ý动。
（２）车间值班ý室要根据水害情况及时ý联系调动附近抢修力量ý、抢修料具及轨道作业ý车出动。
（３）在联ý系、待命的同时要准备ý好充分的抢险物资、防ý护用品，随时准备出动ý。
（４）到达现场后ý，按抢险分工立即组织ý抢险。
同时指定专人向ý车间调度汇报现场情况ý，听从调度指挥。
（ý５）根据水害情况车间ý值班室积极协调做好人ý员车辆调配。
轨道车、ý抢险物资和后勤保障工ý作。
今年的防洪工作ý虽然已经告一段落，在ý今后的工作中，我们将ý继续根据上级的总体要ý求和部署，及早动员、ý及早部署，层层检查，ý狠抓落实，不松手不停ý步，常抓不懈，不折不ý扣的把防洪防汛工作作ý为一项长期的工作来抓ý，为安全供电、水提供ý有力保障。
二〇一Xý年九月二十日—4ý—篇五：
宜ý宾线路车间201X年ý防洪工作总结宜宾线ý路车间201X年防洪ý工作总结我国幅员广ý大,雨季时间较长,几ý乎每年都有洪水发生,ý造成铁路中断行车,因ý此,抓好防洪工作,是ý确保铁路运输在汛期安ý全畅通的重要保证。
我ý国因气候变化复杂,每ý年都出现了局部地区特ý大暴雨,造成较大的洪ý涝灾害,给铁路运输和ý国家财产带来了一定的ý损失。
为了切实做好ý201X年的防洪工作ý，确保201X年防洪ý目标的顺利实现，宜宾ý线路车间按照局《关于ý做好201X年防洪工ý作的通知》（成铁办[ý201X]184号）ý和段六工桥〔201Xý〕70号《关于做好2ý01X年防洪工作的通ý知》的文件要求，紧密ý结合本车间的实际，认ý真落实责任，明确分工ý，加强团结协作，克服ý松劲麻痹思想，切实增ý强防洪工作的忧患意识ý，始终把防洪工作作为ý安全生产的第一任务抓ý好、抓实，确保了防洪ý汛期的行车和人身安全ý。
现将201X年的防ý洪工作总结如下：
ý
一、提高认识ý，加强领导。
以科学ý发展观为指导，认真学ý习和贯彻《中华人民共ý和国防洪法》、《安全ý生产法》、《地质灾害ý防治条例》、《铁路运ý输安全保护条例》、《ý铁路实施〈中华人民共ý和国防汛条例〉细则》ý（铁运[201X]1ý82号）；牢固树立“ý安全第
一、预防ý为主、防治结合，建重ý于防，防重于抢”的指ý导思想，进一步强化ý“全年防洪、全员防洪ý、科学防洪”的工作理ý念，切实规范防洪管理ý，强化设备质量。
严格ý执行行政首长负责制，ý坚持以行车安全特别是ý旅客列车行车安全为重ý点，精心组织、严防死ý守，落实防洪各项措施ý。
消灭责任水害一般Aý类及以上事故，减少崩ý坍落石发生频次，防止ý崩坍落石撞车事故的发ý生。
实现“零断道”（ý常年雨情下，干线部分ý区段每次水害断道时间ý在30分钟以内视为零ý断道），努力减轻灾害ý损失，确保汛期铁路运ý输安全基本稳定。
车ý间针对段的防洪工作方ý针目标,组织所属工区ý、班组的广大职工认真ý学习，本着“重实际、ý重实用、重实效”的原ý则，根据所属设备状况ý,找到防洪工作存在的ý问题,制定切实有效的ý对策措施,逐项落实到ý人，并在此基础上制定ý了防洪责任制考核办法ý。
对找出的问题,重点ý强化了控制手段,运用ý防洪责任制考核办法进ý行管理。
二、ý抓好重点地区、重点ý部位的检查督导工作。
ý我车间结合现场实际ý，确定了防汛抗洪工作ý的重点路段、重点部位ý和重点目标，特别是车ý间管内地属内六线、宜ý珙线，土质较为松软，ý容易发生洪水冲刷、山ý体滑坡、树木倒伏、塌ý方落石、路基塌陷等灾ý害的地段较多；对特别ý危险地段派人严防死守ý，随时通报情况，力争ý对各种洪水灾害做到早ý发现、早预防、早报告ý、早排除，实现断道不ý翻车的工作目标。
2ý01X年8月10日和ý8月19日，宜宾地区ý因下特大暴雨，车间广ý大干部职工按照规定冒ý雨出巡，发现宜珙线铁ý路K3红山隧道发生了ý水淹道床，按照规定，ý立即采取了封锁区间，ý确保了行车安全。
车间ý广大干部职工积极冒雨ý进行抢险，从而，确保ý了铁路的安全畅通。
2ý01X年8月20日，ý由于成都地区普降暴雨ý，导致岷江大河河水陡ý涨。
从乐山岷江上游洪ý水冲走了5个约10吨ý重的大油罐，“浩浩荡ý荡”地朝岷江下游漂去ý。
最先发现大罐的眉山ý紧急拦截，没拦住；下ý游的乐山成功拦截了2ý个，还有3个朝宜宾方ý向漂来，为防止罐体撞ý击岷江铁路大桥，宜宾
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