市政道路沥青路面施工方案.docx

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市政道路沥青路面施工方案

贵州省务川县九天大道道路工程

沥

青

路

面

施

工

方

案

编制单位：

xxxxx

编制时间：

二O一六年二月

一、编制依据和编制原则……………………………………………2

二、工程概况…………………………………………………………2

三、施工前期准备及人员安排………………………………………4

四、主要环节的施工方案和技术控制措施…………………………8

五、关键工序质量保证措施…………………………………………19

六、确保安全文明施工措施…………………………………………20

七、环境保护与文明施工……………………………………………22

一、编制依据和编制原则

（一）编制依据

务川自治县九天大道工程设计文件、现行颁布的《市政道路路基施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《沥青路面施工及验收规范》等。

（二）编制原则

施工方案按照设计要求，高标准建设该市政道路的编制原则，具体体现在以下几个方面：

1.采用我单位近年来在城镇道路建设中使用的先进施工方法、工艺设备；

2.调集我单位精干的管理人员和公司提供强大技术力量支持，并组成一个强有力的管理团队；

3.树立视优良工程为合格工程的标准，一定要在市政道路施工中创一流施工水平；

4.充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑留有余地；

5.针对本合同段的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。

二、工程概况

（一）工程概况

务川自治县将建设成为新型材料基地、绿色食品强县、山水园林城市、人文旅游新区、仡佬文化中心。

到2030年构建以新型材料、绿色食品、清洁能源、环保建材为重点的优势资源型生态工业体系，形成“粮、烟、畜、茶、蔬、药、果”七大生态特色农业体系，大力培育和壮大以仡佬文化旅游为重点的特色服务业体系。

奠定仡佬文化、山水园林、黔北二级中心城市目标基础。

大坪镇组团是县城新区重要的组成部分，根据正在编制的《务川仡佬族苗族自治县城市总体规划（2009-2030）》，确定大坪镇组团将是镇南工业厂矿的生活服务、民族文化教育、民族特色旅游服务、特色农副产品生产基地。

因此，大坪镇组团基础设施的建设，对于务川自治县县城新区的开发建设，具有十分重要的意义。

1、九天大道道路规划简介：

道路类别：

城市主干道Ⅱ级，设计车速：

50km/h路面设计年限：

15年交通等级：

中交通，路面计算标准轴载：

BZZ-100KN，路面结构类型：

沥青混凝土，地震基本设防烈度：

Ⅵ度，基本地震动峰值加速度0.05g，本项目道路规划红线宽度分别为50m，路幅为两块板，即：

8.0m人行道+14.5m车行道+5.0m中央分隔带+14.5m车行道+8.0m人行道=50m；

道路配备市政排水、路灯照明等市政管线。

（二）交通、水、电、通讯及其他条件

该建设区域内交通、水、电、通讯等设施还不具备规模，需要接入，以利于道路建设。

三、施工前期准备及人员动员

我公司根据业主和监理工程师的要求，对施工现场进行认真仔细的踏勘，根据现场情况编制实施性计划，准备足够的材料、设备。

同时，在业主和监理的协助下，迅速展开下列各项准备工作：

1、落实居住、办公场地以及大型设备停放场地和小型工具存放仓库。

。

（1）加紧生产设施的筹建和调配等相关工作，主要包括以下几点：

（2）合理安排开工时的工作面，有条不紊，各单项工程都按预定计划进行，使整个工程都处于受控状态；

（3）解决施工用水、用电以及通讯设施；

（4）安排工程前期所需机械设备进场，并停放在指定位置区域；

（5）加紧时间准备所需材料，商品沥青，准备好足够的运输车辆及拌合站所需的工程机械；

（6）在安排工程前期所需材料进场的同时，对材料按规定频率进行抽检；

（7）正式施工前3天到施工现场确定施工线路方向以及运输车辆进场行驶线路，确定好现场料车掉头位置及卸料后空车返回线路，做到现场次序分明，作业顺畅；

（8）正式施工前1天，对所有管理技术管理人员、所有机械设备操作人员、驾驶员等进行施工技术交底和安全技术交底工作，进行安全技术教育及安全考核并登记入册。

2、进一步加强前期的勘察和复核工作

组织相关技术人员在项目部的带领下和监理方一道对即将要施工作业的区域段落进行现场勘察和复核，用红油漆或墨汁做好桩号及高程控制的记录标识，为沥青混合料总量控制做好保障；检查施工现场的道路封闭情况，标识标牌的摆放是否齐全、标准、醒目、有危险源的地方是否已经妥善处理，施工现场路基清洁卫生是否到位达到施工条件，施工区域内是否有影响正常施工作业的障碍物，天气是否满足施工条件等等准备工作，做到万无一失，确保施工正常无误。

3、材料、人员、设备的组织机构及方案

项目部驻地设在施工现场附近，由施工经验丰富的技术管理人员组成的一个高效严密的管理机构，为整个工程的安全、质量、进度、企业生产工作服务。

根据合同要求，路面工程施工任务由我公司完成，为确保优质高效地完成，项目部将委派专业路面技术管理人员负责管理，由路面专业施工队伍进行施工作业，并按照公司管理规定及项目实际情况划分职能部门，确定其岗位职责。

（1）职能部门的职责

根据本合同段的工程内容、基本特点和施工总体目标，结合工程数量和施工组织情况，为实现合同工期、保证质量、降低成本，我公司对该项目实施精细化管理。

工程设项目经理部，项目经理部的相关科室配备各类专业技术人员，以加强施工管理。

项目部设置一个沥青路面施工队伍，该沥青施工队伍前场下设三个施工小队，即粘层油洒铺施工小队、稀浆封层施工小队和沥青砼面层铺筑施工小队。

项目经理部对所辖部门和施工处统筹安排，统一指挥。

（2）施工组织机构管理目标

进度目标：

在总工期25日历天完工，其中一期工期为：

5日历天；二期工期为9日历天；三期工期为9日历天；四期工期为3日历天；

质量目标：

质量达到合格标准，争创优良工程。

安全目标：

杜绝重大或较大安全事故，保证人身安全、财产安全和设备安全。

成本目标：

达到公司规定成本核算点。

（3）施工组织机构图（详见下图）

（4）材料：

所需的商品沥青砼为务川专业厂家供应，产量、数量、质量等各方面均能满足施工需要。

（5）人员配备

以在我公司参与多个项目管理、施工的专业化技术管理人员以及长期在施工作业一线战斗的技术工人组建，形成一支以科学管理方式为前提的，掌握了先进技术水平的，合理优化组织配置的，实践经验异常丰富的路面施工团队。

4、施工主要设备

设备及工具配备表

序号

项目

型号

功率、吨位、容积

数量

单位

1

6m宽伸缩式摊铺机

进口福格勒

6-9m

1

台

2

双钢筒式钢轮压路机

进口悍马HD

13t

2

台

3

轮胎式胶轮压路机

三一重工

26t

1

台

4

乳化沥青洒布车

6t

1

辆

5

洒水车

7t

1

辆

6

自卸式运输车

红岩

15t

15

辆

7

其他施工工具轻卡车

6t

1

辆

8

公务车

1

辆

9

劳务人员交通车（长安车）

1

辆

10

移动式汽油发电机

1

台

11

背式汽油吹风机

2

台

12

电动式搅拌器

2

台

5、施工摊铺带划分

按照道路设计宽度及线形走势以及摊铺机械一次摊铺最大宽度情况，拟将本工程的摊铺带划分如下（见摊铺带及摊铺机行走示意图）：

铺筑线路选择由内到外，外幅施工时铺筑各干道接口，铺筑保证最佳地控制道路横坡、厚度、平整度等，使铺筑道路美观。

为发挥机械设备的效率，按照摊铺带划分从起点至终点（或终点至起点）组织流水施工作业。

按摊铺带施工时，注意上、下两层之间接缝的错位。

四、主要环节的施工方案和技术控制措施

（一）铺筑试验段

在各结构层沥青砼路面施工前，须铺筑试验路段。

根据现场勘测情况，我项目部拟选用100米作为试验路段，以验证混合料的质量和稳定性，施工组织和施工工艺的合理性、适应性。

热拌热铺沥青混合物料路面实验段铺筑应分为试拌及试铺两阶段，通过试验路段的铺筑、检测，确定以下试验内容：

1.根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式；

2.通过试拌确定拌合机的上料速度、拌合数量与时间、拌和温度等操作工艺；

3.通过试铺确定：

粘层沥青的洒布量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺厚度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；松铺系数、接缝方法等。

4.验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比沥青用量。

5.确定沥青面层压实标准密度。

6.确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。

7.全面检查材料及施工质量。

8.确定施工组织及管理体系。

9.其它项目，在试验段的铺筑过程中，认真做好记录分析。

铺筑结束后，我们就各项试验内容提出试验总结报告。

（二）透层施工

采用沥青洒布车或机动或手摇的手工沥青洒布机施工。

1.施工准备：

清扫基层：

应将路面基层清扫干净，使基层矿料大部分外露，并保持干燥。

对有坑槽，不平整的路段应先修补和整平。

并遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染。

2.操作工艺

工艺流程

备料（经试验合格）

基层清扫透层撒布交通管制

确定各种材料用量

3.操作方法：

A．透层油的用量通过试洒确定，不宜超出下表要求的范围。

沥青路面透层材料的规格和用量表

用途

乳化沥青

规格

用量（L/m2）

半刚性基层

PC-2

0.7～1.5

注：

表中用量是指包括稀释剂和水分等在内的液体沥青、乳化沥青的总量。

透层沥青中的残留物含量以50％为基准。

B．用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥、但尚未硬化的情况下喷洒。

C．透层油必须洒铺均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适当碾压。

透层油洒铺后不得在表面形成能被运料车和摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。

D．透层油洒布后的养生时间随透层油的品种和气候条件由试验确定，确保液体沥青中的稀释剂全部挥发，乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。

4.成品保护：

浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通行。

（三）稀浆封层

1.施工现场准备：

根据设计文件确定下承层的类型和检测要求。

原路面的修整、清洁、洒水和喷洒乳化沥青应符合下列要求：

A．原路面不符合质量要求时，应对原路面进行修补，拥包应铲平，坑槽应填补，保持路面完整。

B．清扫或清除原路面上的所有杂物、尘土及松散颗粒，对大块油污，应采用去污剂干净。

2.操作工艺

工艺流程

第一步：

修补、清洁原路面。

第二步：

放样划线。

第三步：

湿润原路面或浇洒乳化沥青。

第四步：

上料。

第五步：

拌和、摊铺稀浆混合料。

第六步：

初期养护。

第七步：

开放交通。

3.操作方法：

（1）混合料的拌和：

A．将符合要求的各种材料分别装入摊铺箱内，矿料的湿度应均匀一致。

将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱，使摊铺箱周边与原路面贴紧。

B．开动发动机，使摊铺机上各部位进入正常工作状态。

C．按现场矿料含水量测定的结果，调整室内设计配合比，依次按调整后的配合比输出矿料、填料、水、添加剂和乳化沥青，进行拌和。

D．摊铺机内任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌筒中的混合料搅拌完，并送入摊铺箱摊铺完后，摊铺机停止前进。

提起摊铺箱，将摊铺机移出摊铺现场，查对剩余量并立即清洁搅拌筒和摊铺箱。

（2）混合料的运输：

在料场将各种材料分别装入摊铺机后，摊铺机开至施工起点。

（3）混合料摊铺：

A．根据路幅全宽，调整摊铺箱宽度，使摊铺次数为整数。

按此宽度，划出走向控制线。

B．当拌好的稀浆混合料流入摊铺箱，当混合料的体积达到摊铺箱容积的2/3时，开动摊铺机以1.5～3.0km/h的速度前进。

摊铺时应保持摊铺量与搅拌量的基本一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右。

C．稀浆混合料摊铺后，应立即使用橡胶耙进行人工找平。

找平的重点是：

横、纵向接缝，过厚、过薄或不平处，对超大粒径矿料产生的纵向刮痕，应尽快清处并填平路面。

（4）接缝处理：

对于纵向接缝，如铺好的混合料出现部分凝固状态时，应对其预湿后进行下一幅的施工。

纵缝搭接宽度不宜超过8cm。

对于横向接缝，宜从上一幅终端，倒回3～5m的距离开始下一幅的施工。

纵、横接缝都应进行人工找平。

（5）成品保护：

a、初期养护期间应严禁一切车辆和行人通行。

b、对漏铺的部位，应及时用各种稀浆混合料修补。

c、混合料粘结力达到200N.cm时，初期养护结束。

粘结力到达时间应根据实验室实测数据得出。

（四）粘层油洒铺

用途

乳化沥青

规格

用量（L/m2）

层间粘结

PC-3

0.3～0.6

在气温不低于16度的情况下，将沥青乳液加热到50-70度之间，用机械配合人工进行喷洒，喷洒的横向范围为施工路段全幅,具体用量为0.3～0.6L/m2，局部喷洒沥青过量的地方由人工及时清除，并进行补洒。

粘层油采用改性乳化沥青，沥青外购成品，应根据工程需要分期购买，以防止沥青长时间存放而发生离析现象。

沥青的洒布因洒布量较小，应采用沥青洒布车来保证洒布的均匀性与快速性。

沥青粘层的主要作用是保证铺装底层界面新鲜，结合良好，但不能过量。

沥青混凝土层间过多的乳化沥青粘层油在长期车荷作用下易出现路面泛油和推移。

沥青洒布前，应用彩条布等将路缘石等不能污染的部分有效遮盖起来，保证完工后的路容外观。

沥青的洒布时间最好是摊铺作业开始前l-2天。

以保证沥青破乳和水分充分挥发的同时摊铺表面新鲜。

粘层油洒布完成后的表面禁止车辆通行和人员踩踏造成污染。

（五）沥青混凝土面层施工

本合同段路面采用沥青混凝土面层，按设计要求路面结构分为4cmSMA-13，5cmAC-16，6cmAC-20，0.7cm稀浆封层，作业基本程序分为拌制、运输、摊铺和碾压四个工作步骤，紧密配合、协调一致。

1、配合比设计

我项目实验室在沥青混凝土施工前向监理工程师提交拟用的沥青混凝土级配，沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标的书面详细说明，提交配合比设计相关资料，进入配合比设计阶段。

（1）目标配合比设计阶段

依据工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。

以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

（2）生产配合比设计阶段

对间歇式拌和机，必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。

同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。

（3）生产配合比验证阶段

按照设计的生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。

标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm（圆孔筛0.074mm、2.5mm、5mm）三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。

（4）经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更。

生产过程中，如遇进场材料发生变化时，应检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标，如果不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

2、施工准备

（1）原水稳基层表面应干燥、整洁、无任何松散集料和尘土、污染物，并整理好排水系统。

对不合格的水稳基层或监理工程师要求处理的水稳基层应及时处理。

（2）对沥青材料按规定频率进行针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、比重进行试验，合格后方可进入现场拌制。

（3）对采用的粗集料、细集料、砂、石屑进行技术指标检验。

3、运　输

混合料的运输采用15t的大型自卸汽车运送到摊铺段，运输车的运量应较拌和能力和摊铺能力有所富余。

配备足够的运输车辆，维修好运料道路、保证车辆畅通，尽快将拌成的混合料运到摊铺现场。

运输到现场温度控制不低于145℃，应采用覆盖保温措施。

以保证混合料的温度。

应组织适当数量的车辆进行施工，既不造成施工车辆、机械相互干扰，又能保证施工的持续进行。

4、摊　铺

对底面层AC-20中面层AC-16摊铺采用钢丝（或铝合金塔尺）引导的高程控制方式，摊铺机行走基准线采用钢丝（铝合金塔尺）；上面层沥青砼SMA-13摊铺采用非接触式平衡梁摊铺控制方式,以确保平整度。

为尽量减少或避免沥青砼路面冷接缝，摊铺时，要注意控制好摊铺机接缝处的高程，保持高差一致。

开始摊铺前30分钟摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊垂球于行走路线上，将熨平板垫至虚铺表面高程。

并启动摊铺机电加热系统，充分预热熨平板。

摊铺机采用双边传感器方式控制熨平板两端标高，传感器初始位置调整好后，架设在平衡梁上行走。

汽车卸料应对准摊铺料斗倒退至后轮离摊铺机20-50cm处停下，挂空挡。

摊铺机前进时逐渐靠近自卸车，并推动自卸车一起前进，此时汽车边移动边卸料于摊铺机料斗内。

摊铺机熨平板内设置有电加热系统，一般开始前20-30分钟，启动摊铺机熨平板电加热系统，即可满足起步要求。

摊铺机熨平板的振动有夯锤和熨平板两部分，振动的作用是使熨平板不粘附沥青料和使熨平板下的沥青混合料获得初始的密实度，夯锤振动器不宜开得太大，过大的振动量易引起较多设备故障和平整的破坏，一般于4级左右。

振动强度使熨平板不粘料，沥青砼表面不松散即可。

摊铺机摊铺的速度实际受拌和产量控制，同时又必须与前场相匹配。

因此行走速度不宜过快，控制在2-6m/min，对上面层SMA-13混合料宜放慢至1~3m/min以免造成摊铺机在某一断面长时间停滞待料，造成局部平整度不好。

5、沥青混凝土的碾压

为保证本工程的质量，共投入振动式双钢轮压路机一台，胶轮压路机一台，胶轮碾压工序是获得沥青混凝土路面平整度和密实度的重要工序。

理论上说，摊铺机形成的表面是平整的。

由于压路机作业前后行进的停机返向，造成表面微小的凹凸不平，因此光轮的初压是为了获得一个相对平整的工作面，并初步减少沥青砼的空隙，起保温防止快速损失热量的作用，以便复压的压路机能在适当的温度下获得最终要求的密实度，同时不至于复压的压路机对表面的平整度造成较大的破坏。

最后由另一台光轮压路机进行收光碾压消除复压压路机反复碾压给路面留下的痕迹。

为确保沥青砼路面的压实度，我公司采用新设备--振荡式双钢轮压路机。

振荡式双钢轮压路机利用两根互成180°的偏心轴来产生按正弦曲线变化的交变转矩，施加于滚轮上，使它产生一种绕轴心的振荡运动。

交变的剪切力使滚轮对地面产生一种类似轮胎压路机的搓揉作用，这种搓揉作用能防止表面的裂缝并使压实表面光滑平整。

对于那些难于压实的改性沥青路面有着特殊的效果。

此外，由于振荡压实过程进展平缓而无冲击，因而不易压碎骨料，能防止面层振松，特别适合于表面处沿路面厚薄不均匀的场合。

另外，对于减少机架和邻近地面的振动、节省压实能量，改善驾驶员的工作条件、延长机器使用寿命和降低使用成本方面都具有显著的优越性。

相对于垂直震动式压路机，该压路机可以大量减少因压路机震动给桥梁结构带来的损害。

初压一般采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶的碾压方式。

对于摊铺温度较高的沥青砼初压可稍后进行，等其散掉一部分热量再压，以免沥青料过热，流动性较大，压路机过早开上去破坏平整度。

相反，对于来料温度较低的混合料初压压路机一定要紧随摊铺机，必要时采用小振幅的振动碾压方式进行，以克服温度下降粘度增加而产生的沥青砼的内部阻力，一般初压不鼓励采用振动方式，适合温度下的静压能解决问题时，尽量不采用振动。

初压（稳压）一般2遍即可，即一进一退然后就错位横移，一般来说，初压光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不能在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。

复压采用胶轮压路机进行，是获得密实度最主要的手段。

复压一般4-6遍即可达到密实度的要求。

不同的热拌料品性、温度、散热速度、自然风力等因素都会对复压的适宜温度产生影响，现场复压适宜温度的上下限判定标准是：

胶轮压路机开上稳压后的沥青砼表面时，不能产生过深的轮迹，以免破坏平整度及成型的外观，这表明沥青混合料内在温度太高，需等待。

相反复压胶轮压路机开始复压时，其轮下的沥青混和料不能没有蠕动能力。

不蠕动表明沥青砼内温度太低，阻力太大，胶轮压路机克服阻力困难。

达到复压标准的表面应尽快采取收迹碾压的措施，以免温度过低无法消除复压痕迹。

复压压路机的前进后退的标准是，前行不超过光轮稳压的表面，后退不进入己收迹的最终路面，碾压顺序应与稳压的顺序相一致。

收光碾压由光轮压路机静压完成，其作用仅仅是消除各种施工痕迹，最终形成满意的外观。

碾压工作除上述的原则需要谨守外，还需要注意以下事项：

A．施工过程中严格按照规范控制温度。

沥青混合料出料温度145～165度；运输到现场温度不低于145度；混合料摊铺温度不低于135度；开始碾压的混合料内部温度不低于130度；碾压的终了的表面温度不低于70度；开放交通的路表温度不高于50度。

B．光轮初压需洒水进行，但既要尽可能少用水，避免过多的水进入空隙尚大的沥青砼路面内，又要保持光轮绝对不能粘料。

必要时由工人持拖把及时擦洗钢轮表面。

C．胶轮压路机一般不洒水，保持胶轮压路机轮胎不粘料的关键是胶轮的清洁和温度，一般来说，已经跑热了的清洁的胶轮不会粘料。

注意防止自然风吹凉胶轮和让工人及时将碾压过程中散落在现场的杂物、粒料清扫出去是十分重要的。

施工中将派之2-4名工人持扫帚专门应付此事。

D．稳压和复压的压路机前后停机返向时的速度一定要慢，尽量减少停机造成路面的凹凸不平。

碾压速度：

压路机应以慢速均匀碾压，其碾压速度应符合下列规定：

压路机碾压速度（km/h）

压路机类型

初压

复压

终压

适宜

最大

适宜

最大

适宜

最大

钢筒式压路机

2～3

4

3～5

6

3~6

6

轮胎式压路机

～

～

3～5

6

4～6

8

6、路面接缝处理

（1）接缝施工要求：

在施工缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。

（2）横缝施工：

横缝应与路中线垂直，相邻两幅及上下层的横缝应错位0.5m以上。

接缝采用平接缝。

平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

接缝处应清扫干净，切整齐，边缘涂粘层沥青，并在其压实后用热烙铁烫平，再在缝口洒粘层沥青，撒石粉封口，以防渗水。

五、关键工序质量保证措施

（一）沥青面层的压实技术控制

沥青面层的质量直接影响到行车的舒适性，它的好坏不仅取决于沥青混合料的质量以及摊铺的质量，压实技术也是关键的一环。

相对于拌制沥青混合料和摊铺过程来说，压实技术更取决于操作手的水平，人为影响的因素较大。

因此，对于沥青面层的碾压，我们根据多年的施工经验，制定出以下施工工艺：

1.碾压温度

碾压温度的高低，直接影响沥青混合料的压实质量。

混合料温度较高时，可用较少的碾压遍数，获的较高的密实度和较好的压实效果；而温度较低时，碾压工作变得较为困难，且易产生很难消除的轮迹，造成路面不平整。

因此，在实际施工中，要求在摊铺完毕后及时进行碾压。

碾压的最佳温度，将通过试验路段的铺筑取得，在最