技术标站场土石方正文.docx
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技术标站场土石方正文
第二章工程概况3
第三章施工准备与施工组织管理机构4
第四章主要工程数量7
第五章主要机具、测量、检测设备9
第六章工期安排及劳动力配置11
第七章主要施工方案12
第八章保证工期的主要措施27
第九章质量保证措施28
第十章安全生产措施33
第十一章文明施工、环境保护措施37
附件1:
施工进度计划表（横道图）
附件2：
施工总平面布置图
第一章编制说明
一．编制依据
1.神东凯悦煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程项目招标文件。
2.中铁第一勘察设计院集团有限公司设计的《神东凯悦神木煤炭集运站施工图》。
3.国家和铁路现行的施工技术规范、标准、规程。
4.施工现场踏勘调查获取的实际资料。
二.编制原则
1.符合招标文件的各项要求，包括安全生产的规定。
2.确保工程一次性验收合格。
保证质量等级合格的基础上，争优创先。
3.进度安排符合甲方工期要求，合理安排各分部工程的施工工序，做好各工序的衔接。
4.临时工程设置，以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。
第二章工程概况
一.概况
神东凯悦神木煤炭集运站铁路专用线和站场场地平整土石方工程起讫里程为K19+644.71～K22+481，大柳塔方向为小里程，神池南方向为大里程。
其中K19+644.71-K19+790左、K19+790-K19+950左、K19+950-K20+009.8左及K22+400-K22+481左为坡面防护工程；K20+151-K20+540双、K22+270-K22+400左为坡面防护及挡土墙工程；K20+540-K21+960为地基处理工程。
具体包括铁路专用线和站场的场地清理、粗平及施工图范围内挡土墙和护坡砌筑、所有土石方运输、平整、碾压、试验。
二.自然条件
1.地理位置及地貌
本工程地处陕西神木县燕家塔工业园区；位于宽浅的乌兰木伦河“U”型河谷及一、二级阶地。
地形平缓，植被覆盖良好，阶地上多为黄土覆盖。
2.工程地质
该场地分布有湿陷性黄土及砂质黄土。
拟建工程需要考虑湿陷性黄土对工程的影响。
3.气象
本工程所在地区属于中温带亚干旱及湿润气候区，夏热冬冷，冬春干旱，降雨集中在夏季，风沙频繁，蒸发强烈，日温差较大。
按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区。
4.主要安全技术标准
4.1.铁路专用线、站场工程回填土压实系数不得低于0.93。
4.2.分层检测，监测点每1000m2检测不少于4点，每层填铺厚度30~35cm；委托质监站实验室进行质量检测。
4.3.杜绝工程施工重大质量事故和重大管理责任事故的发生。
三．施工条件
1.现场水、电情况
1.1.施工用水可直接吸收乌兰木伦河水。
生活用水可接燕家塔自来水。
1.2.工程所在地电网线路发达，向当地有关部门申请办理手续即可接变压器作为施工用电，同时自备120kW两台发电机。
2.材料供应情况
神木县矿产丰富，施工所需各种材料基本能满足施工需要。
路基所需水泥、中粗砂、碎石、片石等材料均可在神木县范围采购。
3.交通、通讯条件
3.1.本工程项目地处陕西省神木县孙家岔镇。
孙家岔镇交通便利。
厂区距神木县城约35km，场地西侧为神朔铁路线，附近另有陕西省道S301，S204，以及榆神高速公路从厂区周围经过。
地理位置优越、交通便利。
3.2.工程所在地信号覆盖良好，项目管理人员人手一部移动电话，通讯联系畅通。
4.取土场
本段路基土石方填筑均为借土填方。
根据现场调查，选用河堤对面山上砂质黄土。
利用河滩既有运输便道。
开工机械进场后，再加以修葺，以用作我施工便道。
第三章施工准备与施工组织管理机构
一、临时工程
1．生活办公临建设施：
经理部办公区和工人生活区设在距燕家沟大桥向南约100m处的空地上，在住房旁边规划一块空地，用以停靠路基施工大型机械。
2.施工便道：
根据该工点地理位置特点及地方交通状况，沿路基走向在河道修建一条外部贯通施工便道，总长1.6km，另外根据地方可用乡村天然砂砾路的路况和大型机械通行的要求对部分借用的乡村公路进行扩建，以满足我施工“路通”需求。
3.施工用电、用水
施工用电向燕家塔变电所联系协调，接出变压器，同时自备两台120Kw发电机。
施工用水：
直接利用沿线河水。
4.机械修理厂
根据本工程机械数量多、使用频率高等特点，在距离燕家沟大桥南50米处设机械修理厂，负责管段内施工机械的修理及日常维护。
5.工地试验室
工地试验室设于项目部驻地，负责基础性路基土工试验；对于复杂的试验项目，委托当地质监站实验室操作。
二．施工组织机构
施工组织机构见下页框图：
施工组织机构框图
项目经理
总工程师
副经理
工程技术部
安全质量部
计划财务部
物质机械部
工地试验室
综合办公室
治安消防办公室
土方作业队
防护工程作业队
第四章主要工程数量
序号
工程项目
单位
数量
备注
一
站场路基土石方
m3
1
填土方
m3
627548
2
填AB组填料
m3
37975
3
挖土方
m3
17971
4
挖台阶
m3
38984
二
坡面防护
1
M7.5浆砌片石
m3
2892
2
C15预制砼
m3
218
3
栽种灌木
棵
30245
4
挖基
m3
3456
5
沥青麻筋
M2
368
6
干砌片石
m3
226
7
M7.5水泥浆砌抹面
m2
215
8
原土回填
m3
541
三
路堤挡土墙
1
C15片石砼
m3
6301
2
砂夹卵石
m3
592
3
三七灰土
m3
12669
4
换填粗粒土
m3
13288
5
沥青麻筋
M2
101
6
挖基
m3
27944
带挡土板（0-3m无水）
7
PVC管
m
1091
直径0.1m
四
地基处理
1
冲击碾压
m3
89248
五
拆除圬工
1
混凝土
m3
6055
2
浆砌片石
m3
4175
第五章主要机具、测量、检测设备
一.主要施工机械设备配置
序号
机械设备名称
规格型号
生产厂家等
单位
数量
拟进场时间
备注
一
土石方机械
1
挖掘机
EX-300
日立
台
3
2014.2.10
2
挖掘机
PC-200
小松
台
4
2014.2.10
3
推土机
T-120
宣化
台
2
2014.2.10
4
推土机
T-220
宣化
台
1
2014.2.10
5
装载机
ZL-40
柳工
台
8
2014.2.10
6
装载机
ZL-50
柳工
台
7
2014.2.10
7
振动压路机
YZ-12
徐工
台
4
2014.2.10
8
振动压路机
YZ-16
徐工
台
4
2014.2.10
9
平地机
PY-185
天津
台
1
2014.2.10
10
边坡振动压实机
YZ-13
西安
台
1
2014.2.10
11
蛙式打夯机
≤250N·m
济南
台
5
2014.2.10
二
运输机械
1
自卸车
解放5t
长春
台
20
2014.2.10
2
自卸车
红岩8t
重庆
台
20
2014.2.10
3
自卸车
东风5t
十堰
台
10
2014.2.10
4
载重汽车
红岩
重庆
台
4
2014.2.10
5
洒水车
CA-10B
一汽
台
2
2014.2.10
三
砼及砂浆施工机械
1
强制式双卧轴搅拌机
JS500
陕西
台
2
2014.2.10
2
砂浆搅拌机
Jzc350
江苏
台
3
2014.2.10
二.主要质检仪器、测量、试验设备
序号
测试仪器设备名称
规格型号
单位
数量
备注
一
测量仪器
1
全站仪
TOPKON
台
1
2
RTK
华测901
台
1
3
水准仪
DZS3
台
2
4
精密水准仪
DS1
台
1
二
检测试验仪器设备
1
水泥标准养护柜
HB-40
台
1
2
砂子标准筛
10-0.16mm
套
1
3
核子密度仪
MC-3
台
1
4
环刀法容重测定仪
100ml
套
3
5
灌砂法容重测定仪
200型
套
3
6
地下管线探测仪
RD400
套
1
7
秤、天平
各类
套
2
第六章工期安排及劳动力配置
一．作业方式
本工程分为防护工程作业队和站场土石方工程作业队，采用流水交叉作业。
二.工期安排
本工程计划安排工期为2个月，开工时间2014年2月15日，竣工时间2014年4月15日，共60日历天。
三.劳动力配置
本工程安排劳动力人员为160人。
具体工种及人员配备见下表：
序号
分部工程
工种
人数（人）
备注
1
路基土石方工程
司机
56
2
操作工
4
3
防护工程
模板工
40
4
砼工
40
5
普工
20
四．施工进度计划
见附件《施工进度计划表（横道图）》。
第七章主要施工方案
一．概述
神东凯悦神木煤炭集运有限公司铁路专用线和站场场地平整土石方工程主要包括站场路基土石方工程、防护工程两大内容。
各自施工工艺及方案如下：
二．站场路基土石方工程
管段内站场路基土石方62.7万m3。
路基填筑全部为借方，土源取自工地河道对岸的山上取土场，平均运距4公里以上，取土场主要是强、弱风化石，砂质黄土。
1.地基加固处理
1.1拆除圬工、清理草皮、砍伐树木。
1.2冲击碾压
冲击压实采用冲击压路机，施工由地基处理范围两侧开始向中心碾压，碾压达到要求的密实度为止。
冲击碾压施工工艺框图
2.路基填筑严格按照“三阶段、四区段、八流程”的工艺进行施工，三阶段即准备阶段、施工阶段和整修验收阶段；四区段即填土区段、平整区段、碾压区段和检验区段；八流程即施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺碾压、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证和路基整修。
路基填筑施工工艺流程图
3.土工试验
在路基填筑前，对填料的分类做鉴别试验，通过筛分试验和土壤分析试验，确定土壤类别和组成成分，以确定填料是否合格，并选择合适的填筑工艺。
同时进行标准击实试验，确定填土的密实度和最佳含水量。
4.土方运输及填筑
采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，路基横断面全宽、纵向水平分层的填筑压实方法。
自卸车卸土时，填筑虚铺层厚30cm。
为保证边坡压实质量、预留填料沉落。
填筑区段完成一层卸土后，先用推土机对填料进行平整，控制层面无显著的凹凸。
对于非渗水填料，平整面做成向两侧4%的横向排水坡。
在摊铺平整的同时，对路肩进行初步压实，保证压路机碾压路肩不致发生滑坡。
5.碾压夯实
5.1.碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填料的含水量进行检测，确认符合设计和规范要求才能进行碾压，否则，采用下列措施处理：
填料含水量低于该种填料最佳含水量3%，用洒水车进行表层喷水；高于该种填料最佳含水量2%，采取晾晒措施。
5.2.填料采用振动压路机碾压。
碾压时第一遍采用静压，先慢后快。
然后改为振动碾压，由弱振至强振，最快行速控制在4km/h。
由两边向中间、纵向进退式进行，碾压遍数6遍。
横向接头重叠不小于0.4m，两相邻填筑区段重叠不小于1m。
路堤填筑碾压顺序
5.3.碾压完成规定作业遍数后，测定压实后填料的含水量和压实度，检测合格，报经驻地监理工程师检查、签证后，进行上层填料填筑。
5.4桥涵过渡段填筑
桥台台后路基填土和涵洞两侧填方是路基施工的薄弱环节，也是铁路运营过程中路基病害发生最多的部位，在此部位施工必须特别注意。
桥台台后、涵洞两侧及涵洞出入口翼墙后填土，应分层夯填，密实度达95%以上，涵洞两侧应对称填筑。
当位于软基地段时，其填筑方法同软基本体填筑。
6.施工注意事项：
桥涵结构物两侧1m范围内不宜使用大型压实机械，避免大型压实机械对桥涵结构物的损坏。
应严格控制填方摊铺厚度、填料含水量。
碾压或夯实遍数必须满足密实度要求。
加强土工试验检测工作。
每处桥涵端头填方必须严格按照规范进行试验检测和监督，对填土含水量过高、填料材质不符合要求、碾压夯实达不到密实度要求的工点，必须坚决返工。
三、防护工程之路堤挡土墙
1．施工准备
1.1测量放线，定出开挖边线。
1.2清除用地范围内的树木、杂草、垃圾等障碍物。
1.3开挖基槽：
采用一台PC-200小松挖掘机进行基槽开挖，每段15m分段跳槽开挖，开挖至基底设计标高以上10cm时，人工清理基底，测量员配合纠偏。
确保基底尺寸及标高符合要求。
2.地基处理
按照设计要求，挡土墙基础埋深不小于1.5m，基底以下2m范围内换填粗颗粒土，然后使用蛙式打夯机夯实基底，使挡土墙地基承载力满足设计及规范要求。
3.墙身浇筑
3.1地基处理完成后，根据设计图结合实际高程放出挡墙浇筑边线。
3.2模板安装.
3.2.1模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。
3.2.2保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；
3.2.3具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力侧压力及施工中可能产生的各项负荷。
3.2.4模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。
3.2.5模板与砼的接触面应清理干净并涂刷脱膜剂，但不得影响模板结构性能。
模板使用后应按规定修整保存。
3.2.6模板之间粘贴双面不干胶带，以减小模板缝防止漏浆，以保证砼面的观感质量。
3.2.7模板采用M14×500螺栓与预埋钢筋拉结配D48×3.5钢架管横、竖龙骨加固，并配以大号蝶形卡紧固，对拉螺杆按1000×500的间距布置，设置时将泄水孔位置与螺杆紧贴布置,以防扔填片石碰坏PVC管.紧贴模板的竖向龙骨间距不得大于300㎜。
3.3浇筑砼
混凝土浇筑前应做好如下准备工作：
3.3.1制定浇筑工艺，明确结构分段分块的间隔浇筑顺序，由于墙身较高，因此决定墙身混凝土分两次浇筑完成，施工缝接茬采用片石连接，片石规格不得小于15cm，间距不得小于15cm,且距模板边缘的距离不得小于25cm。
3.3.2根据结构截面尺寸大小研究确定必要的防温防裂措施。
3.3.3施工前应仔细检查模版、预埋件的紧固程度。
浇筑混凝土时应符合下列要求：
3.3.4混凝土应分层进行浇筑，不得随意留置施工缝。
3.3.5混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。
不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能。
水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。
3.3.6新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于15℃。
3.3.7在浇筑混凝土过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施减少泌水。
3.3.8浇筑混凝土期间，应设专人检查模板稳定情况，发现有松动、变形、移位时应及时处理。
3.3.9浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。
3.4混凝土振捣
3.4.1混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。
振捣宜采用插入式振捣器垂直点振
3.4.2混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。
应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。
3.4.3采用机械振捣混凝土时，应符合下列规定：
1）采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜未50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。
2）当振捣完毕需要变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振动棒放在拌和物内平拖。
不得用振动棒驱赶混凝土。
3）表面振动器的移动距离应能覆盖已振动部分的边缘。
4）应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。
5）每一振点的振捣延续时间宜为20～30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。
6）混凝土振捣完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光。
抹面时严禁洒水，并应防止过渡操作影响表面层混凝土的质量。
尤其要注意施工抹面工序的质量保证。
3.4.4填放于混凝土中的片石应符合以下要求：
1）片石的强度等级不应小于MU30。
2）片石的最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4，最小尺寸不应小于15cm。
3）片石在填放前应用水冲洗干净。
4）片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。
4.混凝土养护:
4.1混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。
4.2混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水。
通过喷淋洒水措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至失水干燥。
为了保证顺利拆模，可在混凝土浇筑24～48h后略微松开模板，并继续浇水养护至拆模后。
4.3在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。
4.4在任意养护时间，若淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度，二者间温差不得大于15℃。
4.5混凝土养护期间，对混凝土的养护过程做详细记录，并建立严格的岗位责任制。
5.混凝土拆模
混凝土拆模时的强度应符合设计要求。
当设计未提出要求时，应符合下列规定：
5.1侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除。
5.2混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度应满足上一条的规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。
混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。
5.3拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。
当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。
5.4拆除临时埋设与混凝土中他预埋部件时，不得损伤混凝土。
5.7拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。
5.8拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。
5.9混凝土缺陷处理
5.10混凝土拆模后，如表面由粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和却棱角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。
5.11当混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充、养护、和干燥后，所有填充物应坚固、物收缩缝或产生膨形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。
修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。
5.12除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。
5.13模板的拆除顺序应按设计的顺序进行。
设计物规定时，应遵循先支后拆、后支先拆的顺序进行。
5.14拆模时严禁抛扔模板。
5.15模板拆除后应及时对其进行维修整理，并分类妥善保存。
6.脚手架搭设
6.1采用双排扣件式钢管脚手架，钢管为Φ48×3.5，Q235钢，
距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12-15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m纵向扫地杆距底座下皮200mm，并需按规范要求搭设密目安全网。
6.2单管立柱上的对接扣件应交错布置，两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内，在高度方向错开不小于500mm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
搭接长度≥1m，不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
7.施工注意事项
7.1施工前，应做好临时排水设施，防止地表水流入施工现场。
7.2根据地质情况片石砼挡土墙应该分段跳槽开挖，及时浇筑砼。
当墙身强度达到设计强度的70%，方可进行墙背填土。
路堤挡土墙后填土必须满足设计要求。
填料填筑应按有关施工规范办理。
7.3墙趾台阶应该与墙基一起浇筑。
7.4挡土墙的地基承载力必须满足设计要求。
设有倾斜基底，施工时不能改缓或改陡，以免影响墙身稳定性。
地下水露头处，应设引排水沟。
四．防护工程之拱型骨架
1.施工准备
1.1技术准备
组织工程部、实验室、测量队、作业队等有关人员进行熟悉边坡拱形骨架设计图纸以及施工技术规范要求，并认真组织学习施工方案及工艺要求，质量检测标准及质量操作要点，材料质量要求及检测方式频率等。
1.2施工现场准备施工放样
根据施工现场清理坡面，因我标段路基填料为砂砾，考虑到护坡拱形骨架内培植灌木，故要求坡面超刷设计线20cm，修整坡面填补坑凹，保持坡面平顺，做好临时排水设施。
1.3测量准备
测量员根据设计图纸要求分段放样，确定路基边坡坡率、边坡上、下线，注意边坡坡脚处的放样，保证路基纵、横向线形的顺畅与边坡整体性的圆顺性。
1.4实验准备
按设计文件要求路基边坡脚墙、镶边、拱型骨架采用M7.5浆砌片石砌筑，提前送样至委外实验室进行砂浆配合比实验，依据砂浆试件，确定理论配合比；截水槽采用C15混凝土预制块砌筑，所以提前送样至委外实验室进行C15砼配合比实验，依据砼试件，确定理论配合比。
2.路基拱形骨架边坡施工
2.1、施工工艺
拱型骨架施工工艺流程图
2.2拱形骨架技术指标
拱形骨架采用1：
1.5坡率，骨架净间距横纵均为3m。
直线骨架断面尺寸0.5m×0.6m（包含挡水块），圆弧形骨架断面尺寸0.5m×0.5m（包含挡水块）。
C15混凝土预制块作挡水块：
直挡水块尺寸为30cm×10cm×10cm；弧形挡水块尺寸为30cm×10cm×20cm；骨架顶尺寸断面0.3m×0.5m，骨架基础即护脚尺寸断面为1m×0.5m,脚墙尺寸上宽0.5m，下宽0.95m，高度1m。
2.2.1、当路堤边坡高度小于3m时，设置干砌片石护肩，坡面按每平方米五棵插种灌木防护；当路堤边坡高度大于等于3m时,路堤边坡采用带截水槽的M7.5浆砌片石拱型骨架护坡防护。
2.2.2拱型骨架及镶边、护脚采用M7.5水泥砂浆浆砌片石砌筑，截水槽采用C15砼预制。
尺寸为0.3m*0.1m*0.1m混凝土预制块用于直线部位截水槽，尺寸为0.3m*0.1m*0.2m混凝土预制块用于圆弧部位截水槽。
2.2.3拱型骨架内栽种灌木。
灌木采用梅花形布置，间距0.4m*0.4m。
2.2.4沿线路方向每个15m设0.02m宽一道伸缩缝，缝内用沥青麻筋全断面填
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