汽车底盘构造与检修习题集及答案.docx
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汽车底盘构造与检修习题集及答案
项目
1
传动系概括
一、填空题
1、汽车传动系主假如由
离合器、变速器、
万向传动装置
、主减速器、差速器和半轴等装
置构成。
2、传动系的详细功用包含
变速变矩、
差速功能、
实现倒车和中止动力传动。
3、传动系的部署形式有
前置前驱、
前置后驱、
后置后驱、中置后驱和四驱（前置全驱
）
等。
项目
2
离合器的结构与检修
一、填空题
1、离合器的功用有安稳起步、
2、摩擦片式离合器基本上是由
换挡平顺、
主动部分、
过载保护。
从动部分、压紧装置和操控机构四部分构成。
3、离合器踏板自由行程过大，会产生离合器分别不完全现象；而过小又会产生离合器
4、膜片弹簧离合器的膜片弹簧自己兼起压紧弹簧和分别杠杆的作用。
5、当膜片式离合器摩擦片磨损后，离合器踏板的自由行程将变小。
打滑现象。
6、离合器的从动部分有从动盘和从动轴构成。
7、按压紧弹簧的散布不一样，离合器可分为周布弹簧离合器、
中央弹簧离合器和
膜片弹簧离合器。
二、选择题
1、离合器从动盘安装在（
B
）上。
A．发动机曲轴
B．变速器输入轴
C．变速器输出轴
D
．变速器中间轴
2、离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还能够相对飞轮
（
C
）。
A．径向挪动；
B
．平面摇动
C．轴向挪动；
D．轴向摇动
3、属于单盘离合器从动部分的是
（
C
）。
A．飞轮
B
．压盘
C．从动盘
D
．离合器盖
4、离合器从动盘中的减振器弹簧的作用是
（
A
）。
A．汲取传动系所受冲击B．压紧压盘的机械力
C．汲取扭力D．以上都不是
5、离合器分别轴承与分别杠杆之间的空隙是为了（A）。
A．实现离合器踏板的自由行程
B．减少从动盘磨损
C．防备热膨胀无效D6、当发动机运行，离合器处于完整接合状态时，变速器的第一轴（
．保证摩擦片正常磨损后离合器不无效
C）。
Ａ．不转动
Ｂ．比发动机曲轴转速低
Ｃ．与发动机曲轴转速同样Ｄ．比发动机曲轴转速高
7、以下哪一个选项不是对离合器基天性能的要求（D）。
Ａ．分别完全
Ｂ．接合轻柔
Ｃ．操控轻巧
Ｄ．从动部分转动惯量大
8、东风EQ1090E型汽车离合器盖用钢板冲压而成，在其侧面与飞轮接触处有四个缺口，
制成这四个缺口的主要目的是（B）。
A．减少离合器总成的质量B．使离合器通风散热
C．使离合器受力均衡D．为了节俭资料
9、对于离合器分别不完全的原由错误的说法是：
（D）
A．离合器踏板自由行程过大
B．分别杠杆调整不妥，其内端不在同一平面内或内端高度太低
C．新换的摩擦片太厚或从动盘正反装错
D．压力弹簧疲惫或折断，膜片弹簧疲惫或开裂，使压紧力降落
10、对于离合器打滑的原由错误的说法是：
（B）
A．离合器踏板没有自由行程，使分别轴承压在分别杠杆上
B．离合器踏板自由行程过大
C．从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连结松动
D．从动盘摩擦片油污、烧蚀、表面硬化、铆钉外露、表面不平，使摩擦系数降落三、名词解说
离合器踏板自由行程：
为除去离合器自由空隙和分别机构、操控机构零件的弹性变形，所需要踩下的踏板行程。
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连结松动，使压紧力减弱
造成离合器打滑。
（√）
2、离合器在紧迫制动时，可防备传动系过载。
（√）
3、分别杠杆内端高低不一致将致使离合器分别不完全，并且汽车在起步时车身发生
发抖现象。
（√）
4、离合器在使用过程中，不一样意出现摩擦片与压盘、飞轮之间有任何相对滑移的现象。
（×）
5、膜片弹簧离合器的结构特色之一是：
用膜片弹簧代替压紧弹簧和分别杠杆。
（√）
6、离合器踏板自由行程过大，会造成离合器分别不完全。
（√）
7、膜片弹簧可使离合器简化，但在高速旋转时，其压紧力受离心力影响，不合用于轿车。
（×
）
8、从动盘或压盘翘曲变形，飞轮工作端面的端面圆跳动严重会造成起步发抖现象。
（√）
9、离合器踏板自由行程过大，使分别轴承压在分别杠杆上
造成离合器打滑。
（×）
五、问答题
1、绘出摩擦式离合器结构简图，指出各部分名称，说明何为联合状态，何为分别过程和联合过程。
P18
2、简述膜片弹簧离合器的工作原理（用简图表示）。
P21
项目3变速器的结构与检修
一、填空题
1、一般齿轮变速器由齿轮传动机构和换挡操机构所构成。
2、常用摩擦式惯性同步器有锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种种类。
3、变速器挂倒档时，第二轴的旋转方向与发动机曲轴的旋转方向相反。
4、分动器的操控机构一定保证非先接上前桥，不得挂入低速档；非先退出
低速档，不得摘下前桥。
5、变速器输入轴的前端与离合器的从动盘相连，输出轴的后端经过凸缘与万向传动装置相连。
6、手动变速器按传动齿轮轴不一样可分为二轴式变速器和三轴式变速器两种。
二、选择题
1、变速器中超速挡的齿轮传动比（
A．大于1B．小于1
2、以下哪一种变速器有直接挡？
（
A．三轴式B．二轴式
B）。
C．等于1D
A）
C．二轴式和三轴式
．以上都不是
D．以上都不是
3、三轴式变速器行进挡一般需要（
B）齿轮传动才能将动力传出。
A．一对
B．二对
C．三对
D
．四对
4、下边哪一个不是三轴式变速器中的零零件？
（
D）
A．中间轴
B．变速器壳
C．支承轴承
D．半轴
5、在多轴驱动汽车中，将变速器输出的动力分派给各驱动桥的装置是（
C）。
A．副变速器
B．主减速器
C．分动器
D
．差速器
6、两轴式变速器的特色是输入轴与输出轴（
C），且无中间轴。
A．重合
B．垂直；
C．平
行；
D．斜交
7、两轴式变速器合用于（
A）的部署型式。
A．发动机前置前驱动
B．发动机前置全轮驱动
C．发动机中置后驱动
D．发动机前置后轮驱动
8、
当离合器处于完整联合状态时，变速器一轴（
C）。
A．不转动
B
．大于发动机曲轴转速不一样
C．与发动机曲轴转速同样
D
．小于发动机曲轴转速不一样
9、锁环式惯性同步器加快同步过程的主要原由是
（
D）
。
A．作用在锁环上的推力
B．惯性力
C．摩擦力
D．以上各要素综合
10、齿轮沿齿长方向磨损成锥形会造成：
（
A）
A．跳档
B
．乱档
C．挂档困难
D．换档时齿轮相撞击而发响
11、对于乱档原由，以下说法错误的选项是：
（
D）
A．互锁装置无效：
如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过头
B．变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大
C．变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷
D．自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲惫过软或折断
三、名词解说
变速器的传动比P41
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、变速器第一轴与第二轴互相平行且在同一条直线上，所以，第一轴转动第二轴也跟着转动。
2、变速器倒档传动比较小，这主假如为了倒车时，汽车应拥有足够大的驱动力。
（×）
（×）
3、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（√）
4、变速器在换档时，为防止同时挂入两档，一定装设自锁装置。
（×）
5、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
（×）
6、同步器能够保证变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度快速达到一致，以减少冲击和磨损。
（√）
五、问答题
1、说明手动变速器的功用。
2、说明自锁装置的作用。
3、说明互锁装置的作用。
4、简述手动变速器的工作原理？
P44
5、变速器常有的故障有哪些？
项目4万向传动装置的结构与检修
一、填空题
1、万向传动装置一般由
万向节和十字轴构成。
2、当前汽车传动系中应用得最多的不等速万向节是十字轴式刚性万向节。
3、等速万向节的工作原理是保证在工作过程中，传力点一直位于两轴交角的角均分面
上。
4、十字轴式刚性万向节的不等速特征，将使从动轴及其相连的传动零件产生
进而产生附带的交变载荷及振动噪音，影响零件寿命。
5、传动轴较长且分段时需加中间支承。
扭转振动，
二、选择题
1、十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（A．一周B．小于一周
A）。
C．大于一周
D．不
必定
2、十字轴式刚性万向节属于（A）万向节。
A．不等速B．等速C．准等速D．挠性
3、球笼式万向节属于（A）万向节。
A．等速
B
．不等速
C．准等速
D
．固定型
4、十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（
A）。
A．中空的
B．实心的
C．无所谓
D
．A，B，C均不正
确
5、为了提升传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（A）。
A．空心
B．实心的
C．半空、半实的；
D．无所谓
6、以下哪一种万向节属于不等速万向节（
C）
A．球叉式万向节
B．三销轴式万向节
C．十字轴刚性万向节
三、判断题（正确打√、错误打×）
1、汽车行驶中，传动轴的长度能够依据需要自动变化。
2、传动轴两头的连结件装好后，只做静均衡试验，不用做动均衡试验。
3、传动轴两头的万向节叉，安装时应在同一平面上。
（√）
（×）
（√）
四、问答题
1、万向传动装置有何功用？
它主要应用于哪些地方？
P80
2、什么是十字轴万向传动节的不等角速性，说明实现等角速传动的条件。
P83
项目5驱动桥的结构与检修
一、填空题
1、驱动桥主假如由主减速器、差速器、半轴和桥壳等构成。
它的功用是将由万向传动装置
传来的发动机转矩传给驱动车轮，并经降速增矩、改改动力传动方向等，使汽车行驶，并且允
许左、右驱动车轮以不一样的转速旋转。
2、主减速器的功用是
降速增矩，改改动力传动方向
。
3、主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。
往常单级主减速器是由一对
准双曲
面锥齿轮构成；双级主减速器由一对
螺旋锥齿轮和一对斜齿圆柱齿轮构成。
4、汽车内行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速
器（单级）从动锥齿轮挨次将动力经
差速器壳、行星齿轮轴、行星齿轮、半轴齿轮、半
轴传给驱动车轮。
5、行星齿轮的自转是指
6、半轴的支承型式分为
绕行星齿轮轴轴线旋转；公转是指绕半轴轴线旋转。
全浮式和半浮式两种。
半轴的一端与半轴齿轮相连，另一端与
轮毂相
连。
二、选择题
1、锥齿轮差速器能使双侧驱动车轮差速靠的是
（
A
）。
A．行星齿轮的自转
B
．半轴齿轮的自转
C．差速器的自转
D
．差速器壳的自转
2、若驱动桥的一侧车轮转速为零，则另一侧车轮的转速（C）。
A．必定为零；B．等于差速器壳转速；
C．等于差速器壳转速的2倍；D．以上都不是
3、汽车转弯行驶时，差速器中的行星齿轮（C）。
A．只有自转，没有公转
B
．只有公转，没有自转
C．既有公转，又有自转
D
．以上都不是
4、行星齿轮差速器起作用的时辰为（
A）。
A．汽车转弯；
B
．直线行驶；
C．A，B状况下都起作用；
D
．A，B状况下都不起作用
5、设对称式锥齿轮差速器壳的转速为
n0，左、右双侧半轴齿轮的转速分别为
n1和n2，
则有（B
）。
A．n+n=n
B．n+n=2n
0
1
2
0
1
2
C．n1+n2=1/2n0
D
．n1=n2=n0
6、设对称式锥齿轮差速器壳所获得转矩为
M，左右两半轴的转矩分别为
M、M，
则有
0
1
2
（C
）。
A．M=M=M0
B
．M=M=2M
1
2
1
2
0
C．M1=M2=1/2M0
D．M1+M2=2M0
7、全浮式半轴蒙受（A）的作用。
A．发动机转矩B．地面弯矩C．地面
反力D．A、B、C
8、连结轮盘和半轴凸缘的零件是（A）。
A．轮毂B．轮辋C．轮辐；D．轮胎
9、汽车直线行驶时无异响，当汽车转弯时驱动桥处有异响说明（B）
A．主、从动锥齿轮啮合不良B．差速器行星齿轮半轴齿轮不般配，使其啮合不良
C．制动鼓内有异物D．齿轮油加注过多
三、名词解说
差速器行星齿轮的自转和公转
行星齿轮的自转是指
绕行星齿轮轴轴线旋转；公转是指绕半轴轴线旋转。
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、全浮式半轴支承要蒙受地面传到车轮上的所有反力。
（×）
2、锥齿轮啮合调整时，啮合空隙首要，啮合印痕次要，不然将加剧齿轮磨损。
（
×
）
五、问答题
1、说明一般齿轮式差速器的功用，剖析其工作原理。
2、说明驱动桥壳的功用。
项目
6
汽车履行系概括
填空题
一、说明汽车履行系的基本功用。
二、汽车履行系主要由车架、车桥、车轮、悬架等构成。
项目7车架与车桥的结构与检修
一、填空题
1
、车架的基本结构形式有
边梁式车架、中梁式车架、无梁式车架和综合式车架。
2
、按车轮的作用不一样，车桥可分为
转向桥、驱动桥、转向驱动桥、支持桥。
3、前轮定位包含主销后倾、
主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个参数。
二、选择题
1、汽车装置的基体是（A）。
A．车架
B
．发动机
C
．车身
D
．车轮
2、当前大多半轿车都是采纳
（
D
）。
A．边梁式车架B．中梁式车架
3、以下选项中，哪个不是转向桥中的构成件。
C
（
．综合式车架A）
D．承载式车身
A．同步器
B
．转向节
C
．主销
D
．前梁
4、越野汽车的前桥属于（
C）。
Ａ．转向桥
Ｂ．驱动桥
Ｃ．转向驱动桥
Ｄ．支承桥
5、前轮定位中，转向操控轻巧主假如靠（
AB
）。
Ａ．主销后倾
Ｂ．主销内倾
Ｃ．前轮外倾
Ｄ．前轮前束
6、采纳非独立悬架的汽车，其车桥一般是（
A．断开式
B）。
B．整体式
C．A，B
均
可
D．与
A，B没关
7、车轮前束是为了调整（
C）所带来的不良结果而设置的。
A．主销后倾B．主销内倾C．车轮外
倾D．车轮内倾
三、名词解说
转向轮定位
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、车架要蒙受拉、压等复杂应力。
2、有的汽车没有车架。
3、一般载货汽车的前桥是转向桥，后桥是驱动桥。
4、汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
5、转向轮偏转时，转向节随之转动。
6、越野汽车的前桥往常是转向兼驱动。
（√）
（√）
（√）
（√）
（√）
（√）
五、问答题
1、什么是前轮定位？
有哪些内容？
各起什么作用？
P210
2、何谓主销后倾？
它有什么作用？
P211
3、何谓主销内倾？
它有什么作用？
P211
项目
8
车轮与轮胎的结构与检修
一、填空题
1、车轮总成由车轮和车胎构成。
2、按轮辐的结构形式，车轮可分为辐板式车轮和辐条式车轮两种。
3、轮胎依据充气压力可分为高压胎、低压胎和超低压胎三种；依据轮胎帘布层帘线的摆列可分
为斜交轮胎和子午线轮胎两种。
二、选择题
1、现代轿车广泛采纳（
A）。
A．子午线轮胎
B
．一般斜交轮胎
C
．越野花纹轮胎
D
．载货汽车轮胎
2、下边（B）轮胎属于子午线轮胎。
A
．
B．
C
．×20
D．
3、外胎结构中，起蒙受负荷作用的是（
C）。
A．胎面
B
．胎圈
C．帘布层
D
．缓冲层
4、轮胎集中在胎肩上的磨损原由是（
B
）。
A
．充气压力过高
B．充气压力过低
C．前束不正确
D
．外倾角不正确
三、名词解说
一般斜交轮胎：
布帘层的帘线按必定角度交错摆列，帘线与轮胎横断面的交角往常为
50°。
子午线轮胎：
布帘层的帘线摆列方向与轮胎横断面一致，即垂直于轮胎胎面中心线，近似于地球
仪上的子午线。
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、此刻一般汽车均采纳高压胎。
（×）
2、在优秀的路面上行驶时，越野胎比一般胎耐磨。
（×）
五、问答题
1、轮胎型号的各个符号代表什么意思？
P288
项目9悬架的结构与检修
一、填空题
1、悬架一般由弹性元件、减振器、导向机构和横向稳固器等构成。
2、气体弹簧分为空气弹簧和油气弹簧两种。
3、降低弹簧刚度，平顺性会提升，使乘坐舒坦，但因为悬架偏软会使操控稳固性变差。
二、选择题
1、汽车减振器宽泛采纳的是（B）。
A．单向作用筒式B．双向作用筒式C．摆臂式D．阻力可调式
2、以下弹簧中，哪一个带有减振功能（D）。
A．螺旋弹簧B．扭杆弹簧C．钢板弹簧D．空气弹簧
3、对于减振器，以下说法错误的选项是（都对）
A．阻尼力越大，振动的衰减越快
B．当车桥移近车架（或车身）时，减振器受压拉，活塞上移
C．减振器在压缩、伸展两个行程都能起减抖擞用
D．振动所产生的能量转变成热能，并由油液和减振器壳体汲取，而后散到大气中
三、名词解说
独立悬架：
左右车轮安装在一根整体式车桥两头，车桥则经过悬架与车架相连。
非独立悬架：
车桥做成断开的，每一侧车轮独自悬架与车架（或车身）连结。
四、判断题（正确打√、错误打×）
1、所有汽车的悬架构成都包含有弹性元件。
（√）
2、一般载货汽车未特意设置导向机构。
（√）
3、减振器在汽车行驶中出现发热是正常的。
（√）
4、采纳独立悬架的车桥往常为断开式车桥。
（√）
五、问答题
1、悬架的功用是什么？
P243
2、简述双向作用筒式减振器的工作原理。
P248
项目10汽车转向系的结构与检修
一、填空题
1、汽车转向系的功用是
依据驾驶员的意向改变汽车的行驶方向和保持汽车稳固的直线行驶
。
它由转向器、
转向操控机构和转向传动机构三部分构成。
2、典型的转向器结构形式包含齿轮齿条式转向器
3、从刹时转向中心O点到转向外轮中心面的距离
、循全球式转向器、蜗杆曲柄指销式转向器R，叫做汽车的转向半径。
。
4、转向盘自由行程是指转向轮未发生偏转而转向盘所转过的角度。
5、助力转向系统按转向助力装置的助力源可分为
电动助力式和液压助力式两种。
二、选择题
1、为了适应总部署的要求，有些汽车在转向盘和转向器之间由（
C）连结。
Ａ．轴
Ｂ．钢丝
Ｃ．万向传动装置
Ｄ．链条
2、汽车行驶时，路面作用在车轮上的力经过转向器可大多半传达给转向盘，这类转向器称为
（
A
）。
A．可逆式
B．不行逆式
C．极限可逆式
D．极限不行逆式
3、转向横拉杆两头的球头销与横拉杆体的螺纹连结采纳
（
A
）。
A．一端右旋，一端左旋
C．两头均右旋
4、转向系的角传动比越大，则
D
B
（
B
．两头均左旋
．锥螺纹
）。
A．操控越轻巧，敏捷度越高
B．操控越轻巧，敏捷度越低
C．操控越不轻巧
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