BYD6HDT35维修手册0522.docx
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BYD6HDT35维修手册0522
BYD6HDT35-3变速器
一、前言................................................................1
1.结构参数............................................................1
2.维修说明............................................................2
二、离合器..............................................................4
1.拆卸双离合器........................................................4
2.维修离合器的接合装置................................................8
3.调节接合轴承一、二的位置...........................................11
4.安装双离合器.......................................................16
三、操纵机构、壳体.....................................................20
1.更换变速箱油.......................................................20
1.1更换齿轮油.......................................................20
1.2液压系统油.......................................................21
2.拆卸机械电子单元...................................................22
3.安装机械电子单元...................................................25
4.拆解和安装变速箱...................................................28
4.1拆解变速箱.......................................................28
4.2选取前箱调整垫片.................................................31
4.3选取后箱调整垫片.................................................34
4.4安装变速箱.......................................................37
四、减速器...............................................................41
1.更换减速器油........................................................41
2.拆解减速器..........................................................41
3.选取减速器调整垫片..................................................44
4.安装减速器..........................................................45
变速器型号
BYD6HDT35-3
型式
手自一体六档混合动力变速器总成
主减速比
一、二、三、四档
4.438（71:
16）
五、六档
3.227（71:
22）
倒档
4.176（71:
17）
各档速比
一档
3.765（64:
17）
二档
2.273（50:
22）
三档
1.455（48:
33）
四档
0.977（43:
44）
五档
0.949（37:
39）
六档
0.818（36:
44）
倒档
4.170（53:
26×45:
22）
发电速比
2.746（44/36*34/35*37/16）
EV驱动速比
7.25（71/22*34/35*37/16）
同步环尺寸（mm）
同步环型式
一档
三锥
二档
三锥
三档
三锥
四档
双锥
五档
单锥
六档
单锥
倒档
单锥
电机档同步器
单锥
双离合变速箱齿轮油
SAE粘度分类
75W
API分类
GL－4或以上
油量（L）
1.8
双离合机械电子单元液压油
牌号
CHF-202
油量（L）
1.0
净重（kg）
119kg
一、前言
1.结构参数
2.维修说明
一、检修守则
1）准备好零件箱以及零件架，用来放置拆卸、分解的零部件，放置时必须有次序，必要时做上标记，避免发生混乱、放错。
2）检修铝合金部件时要十分小心，避免加工表面的损伤。
3）准备好充足的辅助材料，以便在检修时随时取用。
4）对有标准拧紧力矩要求的螺栓和其它紧固零件，按照要求数值使用专用工具拧紧。
5）进行检修后，一次性用品应当报废，换上新品。
6）使用正确的拆卸工具进行拆卸与装配。
7）工作时必须参照本检修手册的内容。
8）如参照本手册无法解决的技术问题，请联系技术部分咨询。
二、检修材料
下表所列出的材料，在维修本型号变速器时是必不可少的。
因此，应当随时准备，以备使用。
此外，洗涤液和润滑油也应尽量使用规定的型号。
辅助材料表：
序号
材料及型号
现用材料及型号
使用位置
1
润滑脂
3#锂基润滑脂
差速器油封
球轴承
主轴油封
倒档轴油封
减速器输入轴油封
锥轴承外圈
六倒档换档杆衬套
2
齿轮油
API等级：
GL—4及以上SAE粘度：
75W
差速器油封
变速器总成
主轴滚针轴承
副轴滚针轴承
球轴承
3
防锈油
美孚拉玛524或
ShellEnsisNOil
主轴花键
减速器输出轴花键
减速器输入轴花键
4
螺纹紧固胶
可赛新1242或乐泰242
放油螺塞
5
合箱密封胶
贝科贝M-1213A或
乐泰587
变速器前后箱合箱面
减速器前后箱合箱面
P档盖安装面
三、注意事项
◆当变速箱打开时，不得有污物进入变速箱。
◆将拆下的部件放在干净的垫板上并盖住以免弄脏。
使用薄膜和纸张。
不要使用纤维质的抹布。
◆只安装干净的零件，只在安装前才从包装中取出原厂件。
◆如果维修工作不能立即进行，请仔细地将打开的零件遮盖或密封起来。
◆变速器有两个供油系统。
一个用于齿轮和轴，一个用于机械电子单元。
不得向油里掺入任何添加剂。
◆排出的机油不允许重新添加。
◆使用机油时要谨慎。
对排出的机油进行合理的废弃处理。
请记住：
一滴机油可使1000升水不能饮用。
二、离合器
1.拆卸离合器
所需要的专用工具和维修设备
◆安装支架-T1001-
◆拆卸支架-T1002
◆垫块-T1003-
◆卡簧钳
◆深度尺
◆游标卡尺
⏹提示
离合器是自调节的。
震动会对自调节装置产生影响，因此不能让离合器坠落。
在安装离合器时也不要让离合器掉落到变速箱中。
即使在机械电子单元被拆下后，取出结合杆下方的装配杆也会对自调节装置产生不利影响。
——用适当的塞子密封两个排气孔（箭头所指），防止漏油。
——以双离合器朝上的方向把变速箱固定。
——拆下减震盘的卡环-箭头-
——用卡簧钳和螺丝刀将减震盘取出。
——拆下主轴二前卡簧。
⏹提示
●卡环有可能固定的非常紧。
在这种情况下离合器和卡簧紧贴在一起，使卡环被“夹住”。
●只有在卡环不能从卡簧槽中取出时，才能稍许用力向下压离合器。
不能用锤子敲击离合器或轴!
●每次都要更换卡环。
——将安装支架-T1001-的螺杆沿-箭头-方向拧到最后位置，并将安装支架-T1001-放到双离合器中，逆时针旋转，使其安装到双离合器。
——按-箭头-方向旋安装支架-T1001-的螺杆，拔出双离合器。
——将离合器连同拆卸支架一起取出
2.维修离合器的分离装置
1-接合臂支架
2-接合轴承二推环
3-接合轴承二套筒
4-接合轴承一套筒
压板
5-接合轴承一套筒
6-接合臂二
7-六角法兰面螺栓
●两个
●每次拆卸后更换
●10Nm+
8-接合臂一
9-接合轴承一
10-接合轴承一垫片
11-接合轴承二垫片
12-接合轴承二
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒拆卸
——旋出螺栓-箭头-
——接合臂二、接合轴承二套筒及
接合轴承一套筒拆卸。
接合臂二、接合轴承二套筒及接合轴承一套筒的分解
——将推环的凸耳-箭头相对于
接合臂二旋转
。
——将接合轴承一、二套筒一起
拉出。
接合臂一和接合轴承一的分解和组装
分解
——沿箭头A方向拉接合轴承一并同时沿箭头B方向将接合轴承一从接合臂一定位槽中拉出。
组装
——沿箭头方向向下压接合轴承一直到听到接合轴承一
的固定卡进入大结合杆固定槽的声音。
3.调节结合轴承一、二的位置
所需要的专用工具和维修设备
◆量块-T1004-
◆H板-T1005
在进行过以下作业后，必须调整结合轴承的位置
●更换直接换档变速箱机械电子单元。
●更换接合臂。
●更换接合轴承。
●更换接合臂支架。
如满足下列条件，在拆卸并重新安装所有上述零部件后，无需进行任何调整。
●使用完好的工具。
●变速箱与发动机的结合面必须保持平整。
以确保可以很好地支撑H板。
●已安装机械电子控制单元。
简要说明
分离轴承的位置可对照机械换档变速箱的离合间隙。
对于BYD6HDT35-3双离合变速器，变速器结合系统和变速器本身都存在公差。
双离合器中同样也存在公差。
进行调整时，必须分开观察各个公差。
接下来先介绍如何让确定变速器侧所有必须的尺寸，以便选择合适的调整垫片。
然后可以凭经验确定离合器的公差，并在之后的计算中将其用作为计算系数。
由变速器侧的公差和离合器中的公差决定调整垫片的厚度。
1接合轴承一调整垫片的选取：
装配完成接合轴承一后，量取卡簧上端面到发动机与变速器结合面的深度H，然后量取接合轴承一上端面到与发动机结合面的深度Hd，根据上述测量结果，得出大分离轴承调整垫片的厚度td：
td=56.08-（Hd-H）
——安装接合轴承一的离合器零部件
⏹不允许安装接合轴承一，也不允许放入调整垫片。
——安装主轴二前卡簧-箭头-
——将H板-T1005-放在变速器与发动机结合面上。
⏹提示
●在接下来的测量过程中，H板-T1005-应保持在该位置。
——深度尺置于主轴上。
——深度尺归零。
——测量距离H
⏹提示
●不要在卡环的接口处进行测量。
在那里测量可能推开卡环，从而导致测量结果出错
——将量块-T1004-置于接合轴承一上。
——按压量块-T1004-，同时将其转动。
这样可以观察到结合轴承的转动情况。
从而使量块-T1004-正确安装在结合轴承一上。
——将深度尺置于主轴上方
——深度尺归零。
——测量Hd。
标识
厚度（垫片适用实测范围）
标识
厚度（垫片适用实测范围）
80
0.8（0.31～0.90）
220
2.2（2.11～2.30）
100
1.0（0.91～1.10）
240
2.4（2.31～2.50）
120
1.2（1.11～1.30）
260
2.6（2.51～2.70）
140
1.4（1.31～1.50）
280
2.8（2.71～2.90）
160
1.6（1.51～1.70）
300
3.0（2.91～3.10）
180
1.8（1.71～1.90）
320
3.2（3.11～3.50）
200
2.0（1.91～2.10）
——根据下面的表格确定要插入哪个调整垫片。
单位：
㎜
——用游标卡尺测量随附的垫片，从中选择所需的调整垫片并进行安装。
⏹安装时只能插入1个调整垫片，而不是2个。
2接合轴承二调整垫片的选取：
同样，先装配接合轴承二，量取接合轴承二上端面到发动机与变速器结合面的深度Hx，使用上一步测量得到的卡簧上端面的深度值H，得到接合轴承二调整垫片的厚度tx：
——安装接合轴承二。
⏹切勿安装调整垫片！
⏹由于存在四个凹槽，接合轴承二仅可以安装在一个位置上。
——通过转动，检查其安装是否正确，以及凹槽位置是否正确。
——将量块-T1004-安装到接合轴承二上。
——深度尺置于主轴上方。
——深度尺归零。
——测量距离Hx。
根据下面表格确定要插入哪个调整垫片。
标识
厚度（垫片适用实测范围）
标识
厚度（垫片适用实测范围）
60
0.8（0.31～0.70）
180
1.8（1.71～1.90）
80
0.8（0.71～0.90）
200
2.0（1.91～2.10）
100
1.0（0.91～1.10）
220
2.2（2.10～2.30）
120
1.2（1.11～1.30）
240
2.4（2.31～2.50）
140
1.4（1.31～1.50）
260
2.6（2.51～2.70）
160
1.6（1.51～1.70）
280
2.8（2.71～3.30）
单位：
㎜
——用游标卡尺测量随附的垫片，从中选择所需的调整垫片并进行安装。
⏹安装时只能插入1个调整垫片，而不是2个。
⏹提示
●为了测量的更准确，分两次将深度尺置于对面的位置上取平均值。
这样测得的数值更精确，因为这样可以尽可能地减少接合轴承的晃动，以免测量不准确。
4.安装双离合器
——插入结合臂的塑料固定支架。
——插入接合臂二及其套筒。
——确认接合臂的正确位置。
——用两个新螺栓固定套筒
拧紧力矩：
10Nm+
请注意接合臂的套筒和接合轴承的全部机械机构。
这些部件必须保持干燥，并且不允许沾染机油
或油脂。
⏹提示
在继续安装前，如果进行过以下操作，则必须调整结合轴承一、二的位置。
●更换了机械电子单元
●更换了结合臂
●更换了结合轴承
●更换了接合臂支架
●只有当接合轴承调整好后，方可继续安装双离合器！
——如果没有进行过这些操作，则直接插入接合臂一。
——检查两个接合臂的安装位置是正确的。
⏹由于接合轴承二上有4个凹槽，所以
接合轴承二只能安装在一个位置上。
——通过旋转接合轴承，检查接合轴承的安装
是否正确，以及凹槽的安装位置是否正确。
⏹在两个接合臂轴承上，必须安装调整垫片–箭头-
——将离合器插入到变速器箱轴上。
拆卸支架能帮助把离合器放入到变速箱中。
⏹提示
●离合器是自调节的。
震动会对调节装置产生影响。
因此，不可让离合器坠落。
即使安装离合器时，也
不要让离合器掉入变速箱中。
——将安装支架-T1001-安装在变速箱上。
⏹提示
●压紧时将一只手放在离合器上，当感觉到轻微的震动时，这就意味着，离合器正在被压倒其压紧位置上。
而且离合器何时达到限位，也可以感觉到。
——安装离合器的固定卡环-箭头-
如果无法安装卡环，则说明离合器
没有压至安装位置，重新安装离合器。
——安装减震盘及减震盘卡簧。
三、操纵机构、壳体
1.更换变速箱油
1.1更换齿轮油
⏹
齿轮油是一种长效润滑油，应是定期更换的，所以需根据保养周期进行更换。
首次保修55000公里更换第一次齿轮油，之后每60000公里更换一次齿轮油。
为了便于维修注油，在前箱体差速器旁设有一注油孔。
⏹如果变速箱发生泄漏，则查看齿轮油从哪里漏出。
●排出所有剩余齿轮油，并恰当地作废弃处理，
切勿随意倾倒。
●
维修泄漏处。
●重新装上排油螺栓。
拧紧力矩：
30Nm
——拧开注油孔螺塞，通过注油孔添加1.8L齿轮油。
——重新装上螺塞，拧紧力矩：
30Nm
⏹提示
●注意齿轮油不要溅出，必须在变速箱中准确
添加1.8L的齿轮油。
●添加的齿轮油不要过多或过少，
否则可能造成功能障碍！
1.2更换液压系统油
一、排放
⏹液压系统油是一种长效液压油，无需更换。
在变速箱中无需检查油位。
⏹因此，无油位检查装置。
⏹如果液压系统油泄漏，则要查泄漏部位。
——拆下排油螺栓-箭头-。
——排出所有剩余液压油，并恰当地作废弃处理，
切勿随意倾倒。
——维修泄漏部位。
——安装新的排油螺栓-箭头-。
二、加注
——拆下机械电子单元的加油孔螺栓-箭头-。
——通过开口添加1L液压油。
⏹提示
●注意液压油不要溅出。
必须在机械电子
单元中准确添加1L的液压油
●添加的液压油不要过多或过少。
否则
可能造成功能故障！
——安装新的加油孔螺栓。
2.拆卸机械电子单元
⏹提示
●离合器是自调节的。
震动会对调节装置产生影响。
即使机械电子单元已拆卸，从分离拨叉下方突然拉出装配杆也会对调节装置产生不良影响。
——排出齿轮油，然后重新装上排油螺栓
——拔出排气软管，并用适合的塞子密封
防止漏油。
——拆下螺栓-1-，并从变速箱上取下盖板-2-。
——用螺丝刀小心地沿-箭头-方向将变速箱输入
轴转速传感器从壳体上脱开。
从机械电子单元上分离离合器接合臂说明：
如果要取出机械电子单元，必须将两个接合臂从机械电子单元的离合器推杆上“压出”。
否则接合臂会压在机械电子单元的离合器推杆上，使机械电子单元无法取出。
⏹提示
●不允许将螺丝刀与机械电子单元相连接。
●将两个结合臂小心地从推杆上压出。
——如图所示将螺丝刀沿-箭头-方向插入。
——用螺丝刀将接合臂从推杆杆上压出，并将结合臂固定在该位置。
螺丝刀不要取出，整个过程中
始终保留在接合臂和变速箱壳体之间。
⏹提示
●不要取出螺丝刀。
在安装机械电子单元的整个过程中，始终保持插入。
●不得损坏离合器挺杆的橡胶密封套。
●避免接合臂猛撞到壳体上！
——交叉松开螺栓（4个长的和3个短的）。
⏹
提示
●不得拆下7个以上的螺栓！
●仔细观察哪些螺栓用于紧固
机械电子单元。
不要拆下盖板螺栓。
——取出机械电子单元。
如果机械电子单元无法取出：
在这种情况下，档位调节器勾在变速箱壳体的左上部。
——先将机械电子单元放回变速箱壳体，并用一个螺栓固定。
——将机械电子单元置于拆卸位置。
——取出机械电子单元。
3.安装机械电子单元
⏹提示
确保所有换档拨叉位于-N-，“中部”，并挂入变速箱空档。
N-怠速/变速箱空档“位于中部”
R-倒车档
M-电机驱动档
1-第一档
2-第二档
3-第三档
4-第四档
5-第五档
6-第六档
——首先必须逐个检查4个换档拨叉。
每个换档拨叉有3个位置：
“挂档-空档-挂档”。
——依次将换档拨叉挂入每个位置一次。
挂出所有档位，并再次将换档拨叉挂入“中间位置”。
⏹提示
●调节换档调节器的位置，使其位于“中间位置”，否则变速箱不能运行！
请注意4个档位调节器突出25毫米-a-。
●谨慎操作。
如果从机械电子单元中撬出档位调节器，请注意不要损坏传感器。
——用合适的塞子密封机械电子单元上的排气孔，防止漏油。
——注意换档操纵杆。
——安装机械电子单元。
——用手拧紧螺栓。
⏹提示
●每次拆卸后更换新螺栓。
●螺栓的拧紧力矩为10Nm。
●将固定离合器结合杆的装配杆缓慢地取出，
并将两个离合器分离拨叉安装到挺杆上。
⏹
提示
●不可迅速的释放离合器，如果把离合器
分离拨叉猛撞向机械电子单元，会激活
离合器的自调节功能。
●安装变速箱输入轴转速传感器到变速箱
壳体上。
●
传感器必须和其夹板一起全部紧贴在
变速箱壳体上。
如果传感器松动，更换
机械电子单元。
⏹提示
●如果不是立刻安装变速箱，请不要从机械电子单元的
排气口上拔下密封盖子。
4.拆解和安装变速箱
所需要的专用工装和设备
◆合箱支架-T1006-
◆拆解支架-T1007-
◆导向套-T1008-
◆盖板-T1009-
◆导向柱-T1010-
◆螺丝刀
◆卡簧钳
◆铜棒
4.1拆解变速箱
——用螺丝刀将密封盖取下。
——用卡簧钳将主轴后卡簧取下。
——将前、后箱合箱连接螺栓取下（共23个）。
⏹提示
●密封盖可破坏拆解，可用螺丝刀对准
密封盖中心，用铜棒轻轻将螺丝刀道口
敲入到密封盖里，注意不要敲入太深，
以免伤到主轴。
禁止再用拆解下的密封盖。
●用卡簧钳取出主轴后卡簧时注意不要碰到
主轴后轴承。
●拆解前确认离合器和机械电子单元已经拆除。
●确认合箱连接螺栓拆解完全。
——将拆解工装安装到位，用开口扳手逆时针旋转螺栓，将后箱取下。
⏹提示
●旋转螺栓时用力要均匀，切忌“猛旋”，这样可以避免伤到后箱体。
——取下差速器-5-。
⏹提示
●取下差速器时要将差速器一边抬起，然后用力拉出，用力要均匀不要“猛拉”，注意不要让齿轮划伤手指。
——连同拨叉一起拔出副一轴-4-。
——连同拨叉一起拔出副二轴-7-和倒档轴-6-。
⏹提示
●拔轴时可以稍微摇晃下轴使传动系统松动，这样有利于拔出轴和拨叉。
——将主轴一-1-取出。
●取主轴一时要注意沿着副二轴的中心线向上拔，这样可以避免损伤主轴二油封
——将主轴二轴承压板螺栓-3-取下
——将主轴二-2-取出
●拆下主轴二时可用铜棒轻轻敲击主轴二前端。
4.2选取前箱调整垫片
一、副轴一前轴承调整垫片的选取：
当齿套在二档以及三档位置时，量取齿套上端面相对箱体结合面的高度分别为h2、h3，据此可以选取副轴一前轴承调整垫片厚度t1：
t1={（48-h2）+（131.1-h3）}/2
垫片选取参考下表
标识
厚度
标识
厚度
标识
厚度
0.7
0.7
0.95
0.95
1.20
1.20
0.75
0.75
1.0
1.0
1.25
1.25
0.8
0.8
1.05
1.05
1.30
1.30
0.85
0.85
1.10
1.10
1.35
1.35
0.9
0.9
1.15
1.15
副轴一前轴承调整垫片
单位：
㎜
二、副轴二前轴承调整垫片的选取：
当同步器齿套处在副轴二齿套位置时，量取5档同步器齿套上端面到箱体结合面的高度h7,据此选取副轴二前轴承调整垫片厚度t2:
t2=127.8-h7
垫片选取参考下表
单位：
㎜
标识
厚度
标识
厚度
标识
厚度
0.7
0.7
0.95
0.95
1.20
1.20
0.75
0.75
1.0
1.0
1.25
1.25
0.8
0.80
1.05
1.05
1.30
1.30
0.85
0.85
1.10
1.10
升级会员 