高速公路工程创优活动实施细则.docx
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高速公路工程创优活动实施细则
常虎高速公路二十一标工程创优活动实施细则
为贯彻落实常虎高速公路管理处提出的工程创优指示精神，实现“工程质量创优”，“工程进度创优”，“安全生产和文明施工创优”的目标，特制定二十一标工程创优实施细则。
一、创优目标
质量目标
竣工验收：
分项工程合格率100％，优良率93％以上，项目竣工验收综合评分90分以上。
工期目标
按业主要求工期
安全目标
避免重大安全、质量事故，其他级别安全事故的控制符合国家安全生产标准规定。
争创“人民满意建设工程，人民满意建设者”双满意工程。
二、组织措施
工程质量实行领导终身责任制
从项目经理部到各工程施工队实行领导责任终身制，质量目标，层层分解，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好施工生产全过程的质量管理。
健全质量检查机构、加强质量跟踪监督检查
在项目经理部设置安全质量监察部，设职质检工程师对整个工程进行全方位施工质量检查，同时队级设质检员，工班设专人兼职质检工作，施工时坚持自检、互检、交接检制度，使工程质量在施工全过程都处于受控状态之中。
同时用检测控制工序，让工序控制过程，靠过程控制整体。
从施工每一道工序，每一个细节入手，全过程的跟踪检测，以确保工程质量依数据说话。
1、组织机构
为保证创优活动顺利开展，我部成立创优工程活动小组，成员如下：
组长：
高贵珍
副组长：
王宝成张宏
成员：
赵勇曾石军
邓建良邓建华
穆继东王先春
廖国军杜小军
陈明
2、设备及人员的配备
主要施工机械表
机械名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（㎡）或吨位（T）
数量（台）
新旧程度（℅）
计划进场时间
小计
其中
拥有
新购
租赁
土方机械
挖掘机
PC200
91KW
4
4
85
10、25
装载机
CAT973
2m3
3
3
90
11、5
自卸汽车
200GF79-3
5T
25
25
90
10、20起
推土机
D7C
220KW
2
2
90
10、20
推土机
T220
140KW
4
4
95
11、5
振动压路机
SM220
20T
2
1
1
100
10、20
洒水车
200GF79-3
5T
2
2
85
10、25
结构设备
拌合站
JS750
1
1
100
10、25
拌合机
BS750
600L
4
4
93
11、1
砼罐车
6m3
2
2
90
11、5
变压器
250
1
1
85
10、28
变压器
200
1
1
85
发电机
SC-120
120
1
1
95
11、5
发电机
S-75
50
2
1
90
11、5
钻机
ZL150-1
8
8
85
10、30
测量设备
索佳全站仪
SET2DⅡ
1
1
100
9、25
水准仪
DSZ3
3
2
1
100
9、25
五十铃轻型客货
1.5T
1
1
90
9、24
金杯面包
8座
90
9、24
结构施工队：
2个共70人
土方施工队：
1个共40人
防护施工队：
3个共90人
机修及杂工班：
25人
三、管理措施
质量意识教育
根据本工程特点，组织各类施工人员学习施工规范、验收标准以及有关技术操作规程、提高施工人员的业务责任和骨干力量的管理水平、技术水平、操作水平。
开展全面质量管理
抓好质量教育，加强全员质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的观念。
从材料的采购供应、质检验收到各个工序的施工生产过程，竣工验交等实行全过程管理，用良好的工作质量来保证工序质量，把全面质量管理的思想、方法确实应用到本标段施工的全过程，为此我们建立了全面质量管理体系。
开展标准化作业
工程严格按标准化作业，做到工序有标准，有检查，凡是检查都要有结论（按奖罚条例执行）。
各项工程的主要工序，严格按照作业标准进行操作，把新技术、新工艺、新方法，运用到各项施工生产中去，切实保证标准化作业质量。
开展QC小组活动
成立提高工序质量和工程质量的QC小组，科学解决施工中的关键质量问题，实行工点、工序挂牌施工，广泛接受各方面监督。
严格技术标准、尊重监理
按施工图施工，遵守《招标文件》列出的各种技术规范、规定。
遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。
严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。
严把材料关
外购材料必须三证（出厂证、合格证、检验证）齐全，进场后需按规定抽检，合格后方可使用。
材料必须选择质量好，信誉高的厂家订购。
四、技术措施
对各施工项目，制定具体可供操作执行的施工方法、操作要求、技术保证措施；完善检测手段。
施工组织设计、临时工程设计、各项材料质量检测报告及试验报告等有关文件，及时报监理、建设单位，批准后付之实施，并积极配合建设、监理、设计单位建工程的监督与指导。
对现场施工中的关键问题，通过方案论证，制定详细的质量控制办法；薄弱环节采取针对性的措施和方法，以控制重点和难点，达到保证重点、难点工程项目的质量标准。
1、土方路基
熟悉设计文件，做好现场核对和施工调查等工作，现问题及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。
根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、进度计划和施工难易程度，组织施工。
（1）施工测量
做好施工测量工作，包括导线、中线、水准点及高程复测，横断面检查与补测，增设水准点等。
恢复中线时要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。
报现场监理工程师及业主复核审批。
路基施工时，详细检查、核对纵横断面图，发现问题时要进行复测、若设计单位未提供横断面图，要全部补测。
（2）校对及增设水准基点
适时校核设计单位设置的水准点，与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，查明原因并及时报告有关部门。
水准点设置间距不大于1km，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段增设临时水准点。
临时水准点符合精度要求，并与相邻路段水准点闭合。
（3）路基放样
在放完边桩后，及时进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。
路基施工期间每半年复测一次水准点，
机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在不大于200m的段落内，距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩，进行施工控制。
发现桩被碰倒或丢失时及时补上。
取土坑放样时，在坑的边缘设立明显标志，注明土场供应里程桩号及挖掘深度。
（4）施工前的复查和试验
根据设计文件提供的资料，对取自挖方、借土场、料场的路堤填料进行复查和取样试验。
挖方、借土场和料场用作填料的土先进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。
A、液限、塑限、塑性指数、天然调度或液性指数；
B、颗粒大小分析试验；
C、含水量试验；
D、密度试验;
E、相对密度试验；
F、土的击实试验；
G、土的强度试验（CBR值）；
H、土的有机质含量试验及易溶盐含量试验。
（5）土方路堤的填筑
土方路堤分层填筑分层压实，用透水性不良的土填筑路堤时，控制其含水量在最佳压实含水量±2％之内。
本合同段土方路堤填筑，采用推土机松土，装载机或挖掘机配合大型自卸汽车运土，推土机粗平，平地机精平，分层填筑，分层压实的施工方法。
路堤填土宽度每侧宽于填层设计宽度30～50cm，压实宽度大于设计宽度，最后削坡。
土方填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
山坡路堤，将原地面挖成台阶，并用压路机压实。
填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实，所有台阶填完之后，即按一般填士进行。
在填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段，按1：
1坡度分层留台阶，台阶宽2米。
若两个地段同时填，则分层相互交叠衔接。
用几种不同性质的土填筑路堤时，按设计图纸要求或监理工程师指示将不同填料分层填筑，最大的松铺厚度不大于30cm。
同种填料层累计总厚不小于50cm。
采用透水性较好的土填在路基底部和上层，强度较小的土填在下层。
其顶面做成4％的双向排水横坡。
（6）土方路堤的压实
细粒土、砂类土和砾石土的压实，均控制在该种土的最佳含水量±2％以内压实。
当土的实际含水量不位于上述范围内时，采用均匀加水或将土摊开、晾晒方法达到规定的要求。
碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方进行碾压。
压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。
经压实度检验合格后方可转人下道工序。
不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。
路基填土压实采用振动压路机进行碾压。
第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。
碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。
碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。
桥涵及其他构造物处填土的压实按下列要求进行：
A、桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡与挡土墙等构造物背后的填土均分层压实，分层检查。
每一压实层松铺厚度不超过20cm。
填土压实度达到95％以上。
B、涵洞两侧的填土与压实和桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。
各种填土的压实采用小型的手扶振动夯或手扶振动压路机；涵顶填土100cm内采用轻型静载压路机薄层压实，以达到规定的压实度为准。
（7）路基压实检测方法
土质路基的压实度试验方法采用灌砂法或核子密度湿度仪法。
采用核子仪法时，先进行标定和对比试验。
每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上一层。
否则应查明原因，采取措施进行补压。
检验频率严格按有关规定进行。
填石路堤碾压遍数用最终沉降量不超过2mm的碾压遍数控制。
。
土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。
检验汽车的轮重（或轴重）及弯沉允许值按照设计规定执行。
2、桥梁施工
（1）基础
钻孔灌注桩
桩位测量放样
根据设计院移交的导线点及水准点，用全站仪和水准仪进行施测、复核及加密。
并且精确定出各墩中心位置，同时在不易破坏的地方设置保护桩，以便经常校核，防止桩心移位。
桩机就位
桩机就位后检查机身水平度及稳定性，严格校正好冲击锤钢丝绳的位置，确保冲击锤起吊后能够精确对中，防止碰撞附壁或成孔后桩孔偏位造成不良后果。
孔口护筒及其埋设
孔口护筒采用钢板弯曲制作而成，内径比桩径大20cm，护筒埋深1.5m左右，采用人工挖孔法埋设，保证其位置准确，并回填捣实，护筒顶留有30×20cm槽口以利泥浆排出。
护筒埋设后重新检测护筒顶标高和中心。
泥浆制作及泥浆池
泥浆采用直接在护筒内投放粘土并用桩机反复冲击制作而成，泥浆的比重根据地层土质的变化随时调整。
泥浆通过长度约15m的泥浆沟流入泥浆池，使泥浆流入泥浆池时有足够的沉淀途程和时间，泥浆沟中的沉碴须随时清除，泥浆在泥浆池沉淀后循环使用。
钻孔
开始冲时冲击锤冲程要小，一般不超过30cm。
根据不同的土层分别调整钻头压力、钻头转速及泥浆比重等钻进参数，并保持孔内必要的水头高度值。
冲进过程中，起落钻头不过猛或骤然变速，防止撞孔，为保证孔的垂直度，钻杆上的钢丝绳不能全部放松任钻头自由钻动，始终保持20～30%拉力；经常进行孔径及倾斜以及桩位中心的检查，发现问题及时纠正，检查方法采用外径同桩径、长度为四倍径长的检孔器对准桩中心竖起吊入孔中检查。
冲孔过程中作好详细记录，注意地质分层部位的取样鉴别工作，并与原设计钻探资料作比较，如出入过大，及时报告监理工程师。
终孔和清孔
当孔深满足设计要求，自检合格后即可进行清孔，清孔方法主要采用换浆法清孔，用新鲜泥浆换除孔内含有沉碴的泥浆，不允许额外加深孔深的办法代替清孔，清孔后的沉渣厚度、泥浆含砂率等均须满足规范要求。
终孔后，用检孔器（按设计孔径制做长为孔径4倍，两端长80mm、终直径φ60～φ80的检孔器。
）检查孔径。
制作、吊放钢筋笼。
制作钢筋笼
钢筋笼根据终孔时的标高和桩长（分段时要考虑搭接成焊接接头要锚开，确保满足施工技术规范要求），在附近场地上分节制作绑扎焊接成形。
为保证运输过程中不变形，钢筋笼内用十字支撑加固。
钢筋笼顶部焊有4根φ20定位筋（挂钩），用于控制笼顶标高及中心位置。
同时埋设检测管，管底部和接头密封焊接，并灌满水，顶面用木塞封闭。
吊装钢筋笼
成孔检查合格后即吊放钢筋笼，钢筋笼采用吊车吊放，吊放时要轻，以免碰坏孔壁，分节搭接处要点焊牢固。
焊接需满足规范和设计要求，钢筋笼中心偏位符合要求，并用挂钩固定（点焊）在钢护筒壁上。
钢筋笼外部要绑扎砼垫块或自制钢筋“耳朵”等方法以保证桩的保护层。
吊放导管
根据孔深计算好导管长度，导管采用丝扣导管，分节长度以便于拆装和搬运为准。
导管使用前先做密水试验，变形和磨损严重的不使用。
导管首先进行泌水试验，压力0．6～0.8Mpa方可使用,为防挂钢筋笼,导管连接不得用法栏连接。
导管内径为25cm，距离孔底0.4m，导管分段下完后用测锤进行孔底沉渣测定，满足规范要求后即可进行水下砼的浇注。
若沉淀厚度不符合要求，则可利用导管进行二次清孔，直至沉淀厚度符合要求。
灌注水下砼
砼采用输送泵进行浇筑，坍落度控制在18～20cm，在浇筑过程中注意防止砼离析；当采用搅拌车运送砼进行浇注时，坍落度控制在7～9cm，且已离析的砼不能用于浇注。
灌注时几个工种必须统一协调，密切配合。
首先将预制砼球吊于漏斗口，待吊斗漏斗均装满砼后，剪断吊住砼球的铁丝，砼急冲而下，砼浆从护筒内涌出，首批砼灌注完毕。
首批砼必须满足导管埋管深1米以上。
砼灌注为连续作业，导管埋深不超过6米，拆管后埋深不小于2米，提升导管要慢，反插轻放，拆管速度要快。
注意保持导管始终位居钻孔中心，防止挂笼。
灌注时注意观察钢筋笼有否上浮，发现问题停止灌注、拆管，尽量减少埋深。
灌注时经常上下提升导管，延缓导管附近的顶部砼的凝结时间。
灌注过程中对砼数量、导管埋深、砼面标高随时检查并做好记录。
灌注完毕时仔细量测，保证砼面超过设计桩顶标高至少50cm。
成桩质量检测
砼初凝后，拔出护筒，钻机移位，七天后凿除桩头多余砼，并按监理工程师要求进行桩基质量检测。
（2）承台、系梁
基坑开挖、支架搭设
钻孔桩基础施工结束并经检测合格后，用人工或挖掘机进行承台、系梁基坑开挖，基坑边坡按设计图纸或规范要求，如边坡不稳，则以简易板桩进行临时支护。
当基坑开挖至系梁或承台底以上15cm时，改用人工挖土，凿除清理桩头多余砼，整理桩头钢筋，并整平基底。
根据基坑状况，基底采用5-10cm砂砾垫层处理。
对于悬空的横系梁或系梁底标高高于地面标高的系梁，当高差不大时，可采用钢管搭设支架，然后安装底模；当高差较大时，利用环行扣紧扣墩柱，横向架设槽钢，然后安装底模。
钢筋
钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎。
墩柱预埋钢筋笼用吊车吊装就位，并使其中心与桩中心对齐。
调整墩柱钢筋垂直度符合要求，绑扎固定，进行系梁或承台钢筋的绑扎。
钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按保护层尺寸要求制作。
模板
承台或系梁模板采用组合钢模板，安装时用方木支撑。
模板内衬10mm四氯乙烯塑料光面板。
模板对照结构设计的位置准确安装，偏差控制在施工规范允许范围内。
砼浇注
砼输送泵泵送砼，坍落度20～50mm,分层浇注，每层厚度控制在30～40cm，用插入式振捣棒振捣。
浇注过程随时检查钢筋和模板的稳固性，发现问题及时处理。
砼浇注完初凝后，立即洒水覆盖养生，达到规定强度后拆除模板，经检验合格后再进行基坑回填。
（3）墩柱
模板制作
对于圆柱墩，采用由两片半圆钢模组成的圆柱墩模板，直径为1.6m、1.8m，每块圆柱墩模长为3m，模板用企口接缝，在现场进行拼装。
拼装前，先用钢丝刷打磨模板表面并除锈，喷上清漆与汽油配制而成的脱模剂，接缝处夹5mm海绵，海绵用白乳胶粘在模板的边上，并用螺栓拧紧。
拼装完成后，模板4角用法兰螺丝拉紧，用全站仪和吊垂检查并调整。
对于接缝处的高差和缝隙，局部高差用手砂轮打磨平整，缝隙处打上汽车腻子，并将表面用砂纸打磨平整。
模板与系梁接触的地方用水泥砂浆堵塞严实以防止漏浆。
在模板安装时，先准确定出墩柱中心和十字线，并为模板位置定四个点。
模板底准确找平。
预先根据所需高度选适当管节组拼整段筒模，再吊起就位，上紧全部接头螺栓，设四向风缆固定。
经纬仪检查柱顶偏位情况，用法兰螺丝松紧风缆调正。
确定试验柱,通过对试验柱的外观检查以确定其他墩柱的模板安装及浇筑方案。
钢筋安装
墩柱钢筋笼直接在承台或系梁上焊接绑扎制作成型。
在系梁施工时预先将绑扎成形的墩柱钢筋笼预埋好，并用全站仪确定中心位置，焊好定位钢筋，四边拉好缆风，在浇注系梁时，随时调整墩柱钢筋笼的位置。
砼浇注
砼由搅拌车运送，配合使用漏斗、串筒进行浇筑。
浇筑过程控制砼的自由落距不超过2米。
浇注分层、连续进行，插入式振捣密实。
砼浇注完及时覆盖洒水养生，拆模后采用尼龙薄膜包裹洒水养生。
（4）盖梁
支架
盖梁模板支架采用精心加工的刚制环行扣紧扣墩柱或根据地形搭设钢支架，在环行扣或支架上横向架设［22槽钢或I36工字钢，然后纵向每隔1m铺设［8的槽钢支承底模。
模板
模板采用大块模板（有企口接缝）。
模板的标高调整和卸落采用木楔。
模板安装采用卷扬机起吊就位，先安装底模，调整标高，绑扎钢筋后先清洗底模再安装侧模和端模。
为使砼表面光滑，模板内衬10mm塑料光面板，每块光面板接缝处及模板接缝处均用汽车腻子密封。
模板安装稳固牢靠，经验收合格后浇注砼。
钢筋
盖梁钢筋在加工棚制作成半成品，运至工地，卷扬机吊装就位，绑扎成型。
在钢筋安装时，预埋相关钢筋。
砼浇注
砼由输送泵泵送或搅拌车运送。
浇注分层、连续进行，插入式振捣棒振捣密实。
盖梁砼施工过程中预埋防震锚杆，并注意位置的准确性，另外注意控制支座垫石标高在允许范围内。
砼浇注完及时覆盖养生，拆模后采用土工布覆盖，洒水养生。
（5）桥台
肋板式桥台
钢筋在附近加工棚制作，运至现场进行绑扎，同时预埋相关钢筋和安装钢筋位置的准确性。
调整钢筋垂直度符合要求，绑扎固定。
钢筋保护层的厚度用一定数量的砼垫块来满足，垫块厚度按保护层尺寸要求制作。
模板采用大块模板（有企口接缝）。
模板安装采用卷扬机或吊车起吊就位，为使砼表面光滑，模板内衬10mm塑料光面板，每块光面板接缝处及模板接缝处均用汽车腻子密封。
模板安装稳固牢靠，经验收合格后浇注砼。
砼浇注采用砼输送泵或砼运输车浇注，砼浇注完及时覆盖养生，拆模后采用土工布覆盖，洒水养生。
台帽采用搭设钢管或贝雷片支架，安装大块模板进行施工。
五、安全生产措施
（1）、施工现场
按照有关安全的规定布置施工现场内的各种运输道路、生产及生活房屋、易燃易爆仓库、材料堆放等。
施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。
小型油库远离生活区50米以外。
工地较高建筑物如水泥罐、拌和站等设置避雷装置。
生活、工作区按消防要求，配置灭火器。
安全管理工作做到定岗、定职、定责、定人，制定奖罚条例，对施工人员及时进行安全技术教育。
从事焊接、电气、爆破、机车驾驶等特种作业人员，必须持证上岗，严格遵守操作规程。
生产生活用水应进行鉴定，其水质必须符合国家现行标准；水源应采取保护措施，防止水质污染。
（2）、现场用电
场内架设电缆、电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距必须符合电业部门规定。
现场架设的临时线路必须用绝缘物支持，不得将电线缠绕在钢筋、树木或脚手架上。
各种电器设备应配有专门开关；室外使用的开关，插座应外装防水并加锁；在操作处加设绝缘垫层及漏电保护装置。
各种电气设备的检查维修，一般应停电作业，如必须带电作业时，应有可靠的安全措施并派专人监护。
工地安装变压器必须符合电业部门的要求，开设专人管理；施工用电尽量保持三相平衡。
施工现场临时照明：
室内照明线路固定应加设绝缘垫；
电线接头牢固，并用绝缘橡胶带包扎；
保险丝应按用电负荷量装设。
（3）、清理现场
清除的草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
清除淤泥时，应先排除积水，并制定相应的安全措施后方可清淤。
（4）土方作业
土方开挖前，必须了解土质、地下水等情况，查清地下埋设的管道、电缆和危险物，并加设标记、设置防护栏杆。
施工负责人在开工前必须向操做工人详细交底地下设施情况、施工操作方法和注意事项。
高陡边坡下方和有滚石危及范围内的道路，要设置警告标志，作业时坡下严禁通行。
高陡坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除，严禁在危石下方作业、休息和存放工具。
开挖工作应与装运作业面相互错开，严禁上、下双重作业。
施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时，应暂停施工，撤出人员和机具，并报上级处理。
在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台，土台半径为：
电杆1~1.5米，拉线1.5~2.5米，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。
机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
机械在边坡、边沟作业时，应与边缘保持必要的安全距离，使轮胎（履带）压在坚实的地面上。
配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作应与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合，协同作业。
当必须在机械范围内同时进行辅助工作时，应停止机械运转后，辅助人员方可进入。
（5）结构作业
a）模板
模板作业场地
模板作业场地的布置：
木料、钢模、模板半成品的堆放，废料堆积和场内道路的修建，应做到统筹安排，合理布局。
作业场地应搭设简易作业棚，修有防火通道，配备必需的防火器具，四周应设置围栏，作业场地内严禁烟火。
钢模、木材应堆放平稳，元木垛高不得超过3M，垛距不得小于1.5M，成材垛高一般不得超过0.4M，每增加0.5M应加设横木，垛距不得小于1M，作业场地应避开高压线路。
下班前应将锯末、木屑、刨花等杂物清除干净，并要运出场地进行妥善处理。
模板制作
制作模板时应细致选料。
制作钢模不得使用扭曲严重、螺丝孔过多、开裂等材料。
木模不得使用腐朽、扭裂和打横、结疤等木料。
制作钢木结合模板时，其钢木结合部位的强度、钢度应符合设计要求。
制作中应随时检查工具，如发现松动、脱落现象，应立即修好。
用旧木料制作模板时，应将钉子、扒钉拔掉收集好，不得随地乱扔。
模板支立及拆除
在基坑或围堰内支模时，应检查基坑有无塌方现象，围堰是否坚固，确认无误后，方可操作。
向基坑内吊送材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。
机械吊送应有专人指挥。
模板要捆绑结实，基坑内的操作人员要避开吊送的料具。
用人工搬运，支立较大模板时，应有专人指挥，所用的绳索要有足够的强度，绑扎牢固。
支立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。
支立模板要按工序操作。
当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上下必须顶牢。
操作时要搭设脚手架和工作平台。
整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得钉在脚手架上。
用机械吊运模板时，应先检查机械设备和绳索的安全性和可靠性,起吊后下面不得站人或通行。
模板下放，距地面1M时，作业人员方可靠近操作。
高处作业应将所需工具装
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