青岛地铁起重吊装作业安全施工专项方案.docx
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青岛地铁起重吊装作业安全施工专项方案
青岛市红岛—胶南城际
轨道交通二期工程
起重吊装作业安全施工专项方案
编制：
审核：
批准：
中国交建青岛地铁13号线二期工程项目十工区
二○一六年六月二十九日
1.编制依据及原则
1.1编制依据
（1）《建筑地基基础设计规范》（GB50007）；
（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-98）；
（3）《钢结构设计规范》（GB50017）；
（4）《起重机使用说明书》；
（5）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》（JGJ88）；
（6）《塔式起重机安全规程》（GB5144）；
（7）《塔式起重机操作使用规程》（ZBJ80012）；
（8）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）；
（9）《施工升降机安全规则》（GB10055）；
（10）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59）；
（11）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；
（12）《建筑施工手册》（第四版）（中国建筑工业出版社出版）；
（13）公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设各、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；
（14）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定；
（15）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
1.2编制原则
（1）严格遵守设计规范、施工规范、质量验收标准和设计文件，严格遵照各项标准和条款要求；
（2）积极响应和遵守质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条款内容；
（3）充分考虑环境保护、文物保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；
（4）充分考虑和研究工程特点和重、难（关键）点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备，均衡、高效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；
（5）根据本工程地质水文条件、开挖断面、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法，选用先进的施工技术工艺和设备，以保证工程质量；以设计施工图及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案；
（6）强化组织机构，加强管理，确保工程安全、质量、工期、成本可控。
2.工程概况
2.1工程概况
青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程分为两段，北段自嘉陵江路站至井冈山路（不含）段线路长2.4km，全部为地下线，设地下车站2座；南段自大珠山段（不含）至董家口火车站段线路长37.68km，全部为高架线，设高架车站8座，设古镇口车辆基地1处，出入线长1.61km，由古镇口南站南端接轨，设董家口停车场1处，出入线长0.53km，由董家口火车站南端接轨。
图2.1-1青岛地铁13号线二期工程总平面图
中交第一航务工程局有限公司承担四站五区间施工任务，其中四站为：
港城CBD站、琅琊台站、贡口湾站、中心路站；五区间为：
古镇口南站（不含）-港城CBD站、港城CBD站-琅琊台站、琅琊台站-贡口湾站、贡口湾站-中心路站、中心路站-泊里站（不含），起止里程为：
YSK53+249.852-YSK69+525.970,线路长约16.2km。
2.2气象条件
黄岛胶南地区位于胶东半岛西南沿海，属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明，有明显的海洋气候特点，具有春寒、夏凉、秋爽、冬暖的气候特征。
（1）风
黄岛区全年频率最高的风向为SE向，其出现频率为12%；其次是N向和NNW向，出现频率均为11%；再次是ESE向和SSE向，其出现频率均为9%；出现频率最少的风向是ENE，其频率仅有1%；NE向和WSW向出现频率均为2%。
春、夏季基本一致，盛行SE向风，秋、冬季基本一致，盛行NNW向风。
全年中11月份平均风速最大，为6.4m/s，7月、8月平均风速最小，为4.7m/s。
4月、5月平均风速分别为5.8m/s、5.3m/s，年平均风速为5.4m/s，年平均瞬时风力大于8级天数为71天。
（2）气温
当地年平均气温12.5℃；夏季平均气温23℃；最热的7月份平均气温25℃；最冷的1月份平均气温l.3℃；年平均气温12.l℃，年最低气温10℃，年最高气温36℃，月平均
0
气温29℃，月最低气温8℃，极端最高气温38.9℃（2002.7.15），极端最低气温-20.5℃（1957.1.22）。
寒潮一般发生于11月～次年2月，平均每年发生4.9次，年均结冰日82夭。
（3）降雨
黄岛区多年平均降水量为750-900mm，年最大降水量为1227.6mm，最小降水量为263.8mm，年降水日数83-97天。
平均暴雨日数24天，一日最大降水量达130-470mm，局部在470mm以上，无霜期平均为202天。
（4）雾
海雾频繁是本地区一大特点，夏季是海雾盛行季节。
以SE风产生雾最多，累年平均雾日，即能见度小于1000m时，雾出现日数为43.4天，多发生在4-7月，雾盛行季节，有时可持续近10天。
（5）土壤冻结深度
青岛地区场地土的标准冻结深度为0.50m。
（6）灾害性天气
当地主要灾害天气有热带气旋、雷暴、冰雹、寒潮等。
根据《台风年鉴》（1949—1987）统计记录：
场地范围热带风暴、强热带风暴和台风三种热带气旋共发生53次，其中热带风暴4次，强热带风暴6次，台风43次。
在28年统计资料中，共出现冰雹13次，年均0.5次，冰雹一般发生在4～7月、9～10月，其中6月份较多。
28年的雷暴观测资料统计结果表明，年平均雷暴日数为23.1天，最多年份出现41天（1964年），最少出现11天（1973年、1987年）。
雷暴多发生在夏季，占全年雷暴日数71.9%。
7、8月份最多，分别达14天（1962年、1964年）。
据1951～1975年统计数据，当地24年共出现寒潮72次，平均每年3.0次。
寒潮主要发生在10月至次年3月，最早出现在9月，最晚结束于4月。
2.3水文地质条件
根据区域水文地质资料，结合周边既有工程经验及场区环境条件综合分析，拟建场地地下水位综合年变幅约为2.0m。
青岛地区地貌类型主要为构造剥蚀区Ⅰ、山麓斜坡堆积区Ⅱ、河流侵蚀、堆积区Ⅲ、滨海堆积区Ⅳ，地下水类型主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水，第四系孔隙水又分为上层滞水、潜水和承压水。
3.起重吊装作业
3.1吊装作业施工规范要求
（1）吊机吊装作业时，吊机司机必须严格执行“十不吊”的安全规定：
严格执行“十不吊”的原则。
即被吊物重量超过机械性能允许范围；信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等不准起吊
（2）严禁在吊机臂和起吊重物下面有人停留或行走。
细长和多根物件必须绑扎牢固，多点起吊。
严禁长短相差太大的细长物件混合捆绑在一起起吊。
大雾及六级以上的强风等恶劣天气不准吊。
（3）吊机指挥人员就是吊机司机的眼睛，吊机信号的正确与否将直接影响吊装作业的安全。
吊机指挥员应经过技术培训合格的专职人员担任，无指挥或指挥信号含混不清时，司机有权利和责任拒绝起吊。
指挥时应该按照规定使用口哨，保证指挥动作明显，防止因指挥动作含混不清而引发安全事故。
（4）吊机司机在吊装作业时，应该做到驾驶员必须持证上岗，熟悉吊机技术性能。
执行规定的各项检查与保养后，方可启动发动机。
注意各种仪表指示，正常后，才可开始工作。
（5）开始工作前，应先试运转一次，检查各限位保险是否齐全正常，各机构的工作是否正常，制动器是否灵敏可靠，必要时应加以调整或维修。
（6）吊机工作前检查距尾部的迥转范围50cm内无障碍物。
吊机吊起满载荷重物时，应先吊起离地面20～50cm，检查吊机机的稳定性，制动器的可靠性和绑扎的牢固性等，确认可靠后，才能继续起吊。
（7）吊机臂最大仰角不得超过制造厂规定。
吊机吊物时，应严格注意起吊重物的升降，不使吊机吊钩到达顶点。
（8）吊机必须置于坚硬而水平的地面上，如地面松软不平时，应采取措施整实整平。
起吊时的一切动作要以缓慢速度进行，严禁同时进行两个动作。
（9）吊机工作完毕应将伸缩臂、支撑油顶收回，停于坚实地面上，且不得影响其他机械、人员施工。
（10）吊机变幅应缓慢平稳，严禁在吊机臂未停稳前变换档位；吊机荷载达到额定吊机量的90%及以上时，严禁下降吊机臂。
吊机作业时，严禁变幅、旋转、升降同时动作。
3.2起重吊装作业安全技术措施
本工程主要的吊装作业有：
钻孔桩钢筋笼吊装、模板吊装、材料和小型机具的吊装等。
针对这些风险性较大的吊装作业，现场应严格按照吊装作业操作规程，禁止违章指挥、违章作业，杜绝吊装作业安全事故。
（1）钻孔桩钢筋笼吊装作业
钢筋笼吊装时一般采用16～25吨汽车吊，如现场吊装条件困难时应根据实际情况选择吊机的吨位、型号。
钢筋笼在加工场地吊装至运输车时，采用三点起吊，吊点分别在钢筋笼中部、距两端头1/3处，以保证起吊平稳和钢筋笼骨架手里均匀。
钢筋笼在空口吊装时汽车吊的主钩钩住钢筋笼吊具，副钩吊住钢筋笼的1/3处，通过两个吊钩同时操作竖起钢筋笼，然后松下副钩，通过主钩将钢筋笼将钢筋笼吊至空口对正，在徐徐下降至安装高度。
钢筋笼吊装作业时要有专人指挥，作业范围内不的有人员、车辆和机械停留或穿越。
汽车吊所用的吊钩、钢丝绳、吊具等均符合要求，定期检查维修，每次吊装作业前均应对吊钩、钢丝绳、吊具及吊车性能等进行检查，发现问题及时处理。
吊钩应有防止吊重意外脱钩的保险装置。
在附近有高压线的区域进行吊装作业前，应现场测定吊装作业的安全距离是否符合要求、防护措施是否到位、气候条件是否允许等，有一项不满足要求严禁吊车进入现场作业。
（2）模板吊装作业
承台、墩身及现浇梁均使用大块组合钢模板施工，模板的安装和拆除均需要使用吊装。
模板吊装除应遵守安全操作规程外，对于模板的吊点、稳定措施（缆风）等现场要根据实际情况合理安排，对于安装模板的高处作业人员要严格按照高处作业的要求规范使用安全防护用品。
（3）材料、小型机具的吊装
对于钢筋、钢管、电焊机等的吊装，要严格按照规程进行，对于一些较小的材料和极具不得因为其小而麻痹大意、随意吊装。
（4）其他
对于高墩和梁体施工，严禁使用吊车吊起人员上下。
4.安全保证措施
4.1安全管理目标
坚决贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。
安全生产目标：
无责任死亡事故发生，杜绝重大机械设备事故、重大（坠落）事故。
控制轻伤事故发生率；特种作业人员持证上岗率达100%；事故隐患整改率达100%；职工安全教育率达100%。
4.2安全管理组织机构
根据起重吊装作业的具体情况，建立健全符合工程特点的安全生产保证体系，配置必要的设备、装备和专业人员，确定整个作业过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。
项目部建立以项目经理为首的安全组织机构，项目经理和各部门分级负责的安全管理领导小组，组织机构如图4.2-1所示。
图4.2-1安全管理领导小组组织机构
本项目的安全控制和实施，采取将要素进行层层分解，使每一个要素都明确落实到每一个职能部门和每一个相关责任人。
同时以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准化工地活动，确保起重吊装作业的施工安全。
4.3安全管理人员的职责范围
（1）组长：
代表企业履行业主的工程承包合同，执行企业的安全生产计划，实现安全生产目标。
负责项目的日常管理工作。
建立和完善项目的组织机构，明确人员职责，建立适当的激励机制，充分发挥参与项目建设所有职工的安全意识。
组织“安全生产计划”的实施及修改工作。
（2）副组长
负责项目安全体系的建立和运行。
负责安全管理的日常工作。
统筹项目安全保证计划及有关工作安排，开展安全教育，保证安全措施和制度的正常落实与运行。
负责安全事故的处理和事故方法的组织、编制及实施。
在下达生产任务施工技术交底时，必须同时下达安全技术措施。
检查工作时，必须同时检查安全技术措施执行情况。
总结工作时，必须同时总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工管理的全过程中去。
坚决执行定期安全教育，实施“安全生产计划”。
设立各项施工单位的安全监督岗，支持和发挥安全人员的作用。
对各施工队伍发生的事故隐患，要作出记录，限期改正。
施工中必须检查临时结构是否进行安全设计，对无安全设计的临时工程，不得使用。
（3）施工安全员
执行安全生产计划，对所承担工程提出详细的安全措施。
经常巡回检查各工点、各分项工程施工的安全设施情况，发现问题，及时解决，将事故消灭在萌芽状态。
执行事故报告制度，发生安全事故，要及时上报场部。
对发生的事故，要及时召开班组事故分析会，找出原因，健全规章制度。
向场部定期写出年、季、月安全生产总结报告，并制定下期安全生产规划报场部。
（4）施工班组安全员
召开班组安全会议，制定工序安全注意事项。
坚持班前讲话，提高全体职工的自我保护意识。
对已经完工的大型临时设施，在上级未作鉴定前，可以拒绝使用。
落实各分项工程安全监督岗，做到各工序、各岗位都有安全监督。
4.4起重吊装施工的安全管理制度
进场起重机械设备必须行驶证、驾驶证手续齐全，操作人员证件在有效期内，设备使用正常、无机械故障现象。
建立健全起重机械设备安全操作规程，定期检查制度，交接班制度，设备保养、检修制度，安全培训教育制度，设备档案管理制度，定人、定机、定岗的“三定”制度。
5.5安全检查制度
（1）开工前的安全检查
主要内容包括专项施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
（2）定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、专检及交接班检查，并做好记录。
（3）经常性的安全检查
建立安全工程师、安全员日常安全检查。
检查重点:
机械设备、高空作业、龙门吊、现场交通组织等。
（4）专业性的安全检查
针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。
（5）季节性、节假日安全生产专项检查
根据季节变化，按事故发生的规律对易发的潜在危险，突出重点进行季节检查，如冬季防火措施、夏季防暑降温、防汛、防雷电、防台风等检查。
在重大节日（如元旦、春节、劳动节、国庆节等）前，进行有针对性的安全检查。
4.6安全生产教育培训制度
开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。
对从事起重、高空作业、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得相关证书并考核合格后，方准上岗。
4.7施工安全措施费保证制度
严格按照《市政建设工程安全生产管理办法》的规定，正确使用安全施工措施费用，专款专用，建立专项使用台帐，禁止挪作他用。
5.起重机械事故应急预案
5.1编制目的
为保证起重机械事故紧急情况发生后，抢险工作迅速化、规范化、程序化，把损失降低到最小程度。
为此制定起重机械事故应急预案。
5.2组织机构
为了应对现场突发情况，有效的控制事态发展，根据应急总预案，成立应急救援领导小组。
由项目经理担任应急救援领导小组组长，总工程师、书记和副经理任副组长，由各部室负责人任组员，下辖抢险组、救护组、疏导组、保障组、善后组、事故调查组六个小组，指挥现场应急救援行动，应急办公室设在安质环保部，由安质环保部部长担任应急办公室主任，并安排人员值班，组织机构如图5.2-1所示。
图5.2-1应急救援组织机构图
5.3组织机构主要职责
（1）应急救援领导小组组长主要职责；
①发布应急救援预案的启动命令；
②分析紧急状态，确定相应的报警级别，根据现场情况进行指挥和协调；
③应急评估、确定升高或降低应急警报级别；
④事故扩大时，请求外部援助；
⑤应急撤离，避免造成更多的人员伤亡；
（2）应急救援领导小组副组长主要职责；
①协助总指挥组织和指挥现场应急救援任务；
②向总指挥提出应急反应对策和建议；
③协调、组织获取应急所需的其他资源、设备；
（3）应急办公室主要职责；
①掌握项目部施工现场事故灾害及险情情况，及时向组长报告；
②负责项目部应急处置所需资源的统一调配，传达应急各项指令；
③负责对外联络工作，寻求外部救援力量。
（4）抢险组主要职责
实施应急处置时，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。
（5）疏导组主要职责
维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。
做好现场警戒，严禁外面无关人员和车辆进入现场。
（6）救护组主要职责
负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。
严重时，立即用车送往就近医院。
（7）善后组主要职责
妥善安置伤亡人员和接待伤亡人员的家属，按有关规定做好理赔工作。
启动突发事件新闻处置应急预案，应对新闻媒介，及时准确地发布消息。
（8）保障组主要职责
负责迅速调配抢险物质和器材设备至事故现场，并保证应急处置的通讯、物资、设备和资金及时到位及后勤保障。
（9）事故调查组主要职责
收集事故资料，掌握事故情况，查明事故原因，评估事故影响程度和损失，分清事故责任并提出相应处理意见，提出防止事故重复发生的意见和建议，写出应急处置报告并做好相关工作的移交。
对事故进行经验性总结，吸取事故教训。
5.4发生起重机械事故的抢救措施
（1）应急小组成员到达事故现场后，维持好现场秩序，保护好事故现场的原始状况，未经事故调查组批准，任何人不得擅自改变现场状况。
但为及时抢救受伤人员和企业财产，防止事故继续发展扩大损失，而必须移动事故现场的某些物品时，应尽可能将所变动物品的位置作好相应标记。
（2）迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。
（3）疏散围观人员，划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。
组织救护人员及时抢救被困受伤人员，迅速核实机械设备上作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。
（4）抢救受伤人员时几种情况的处理：
如确认人员已死亡，立即保护现场；
如发生人员昏迷、伤及内脏、骨折及大量失血：
①立即联系120、999急救车或距现场最近的医院,并说明伤情。
为取得最佳抢救效果，还可根据伤情联系专科医院。
②外伤大出血：
急救车未到前，现场采取止血措施。
③骨折:
注意搬动时的保护，对昏迷、可能伤及脊椎、内脏或伤情不详者一律用担架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。
一般性外伤：
①视伤情送往医院，防止破伤风。
②轻微内伤，送医院检查。
制定救援措施时一定要考虑所采取措施的安全性和风险，经评价确认安全无误后再实施救援，避免因采取措施不当而引发新的伤害或损失。
（5）如果事故现场安全隐患还继续存在（如：
起吊物处于不安全状态，设备有倒塌的可能性等），应在排除危险源后进行抢险。
5.5起重吊装事故善后处理
事故调查组成员将深入事故现场，搜集物证，询问证人，整理资料，将《事故处理调查报告》在十天内上报公司。
（1）抢救工作完成后，对事故现场进行隔离，在进行清理工作的同时，加强对现场的保护，防止闲杂人员入内，更要防止犯罪分子趁火打劫。
（2）组长召集各部门研究起重机械事故现场处置方案，恢复施工生产。
（3）安排对受伤人员进行精心治疗，减少人员死亡。
（4）及时做好事故处理记录档案。
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