公路交通标志综合项目施工专项方案.docx
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公路交通标志综合项目施工专项方案
施工组织设计
一工程概况
1、项目概况
钦州至灵山一级公路工程N0.1协议段（K0+000～K49+760），本协议段起点在钦州市区，终点在陆屋镇。
本项目根本全线按四车道一级公路标准建设，设计车速采取80km/h,路面宽度采取24.5m技术标准，技术指标按交通部部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-）实施。
2、设计内容
交通安全设施设计坚持“安全、环境保护、舒适、友好”理念，表现“以人为本、安全至上”指导思想，保障公路设施本身安全，运行车辆安全行驶。
本N0.1协议段（K0+000～K49+760）项目交通安全设计内容关键包含：
交通标志、道口标注、防眩板、里程碑、百米桩、公路界碑、柱式轮廓标工程。
3、设计依据
a、中华人发共和国国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-）;
b、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/TD81-）;
c、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTG/TD81-）;
d、交通部部颁标准《道路交通标志和标线》（JTGB01-）.
二材料特点、技术指标、关键组成
施工使用材料1.1－1
序号
材料名称
生产厂家/产地
产品质量
备注
1
反光膜
美国3M企业/美国
优
V类
2
铝板
/中国
优
3
钢立柱
新冶特钢有限责任企业/中国
优
45号
4
商品混凝土
/中国
优
C25
1.1交通标志牌特点
本工程设计交通标志，关键以外观及性能为基础。
反光膜采取V类钻石级，是一个道路安全标志牌材料，Ⅴ类通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使
用寿命较长；含有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观和夜间反光等特点。
产品广泛适适用于城市。
交通设施标识标牌七大特点：
1.功用性标识标牌本质在于它功用性.即使含有观赏价值,但标识牌关键不是为了供人观赏,而是为了实用.含有不可替换独特功效.含有法律效力标识标牌尤其兼有维护权益特殊使命.
2.识别性标识标牌最突出特点是易于识别.显示事物本身特征,标示事物间不一样意义、区分和归属是标识标牌关键功效.
3.显着性显着是标识标牌又一关键特点,除隐形标识标牌外,绝大多数标识标牌设置就是要引发大家注意.所以色彩强烈醒目、图形简练清楚.
4.多样性标识标牌种类繁多、用途广泛,不管从其应用型式、组成形式、表现手段来看,全部有着极其丰富多样性.其应用形式,不仅有平面、立体,具象、意象、抽象图形组成,还有以色彩组成.多数标识标牌是由多个基础形式组合组成.
5.艺术性经过设计标识标牌全部应含有某种程度艺术性.既符合实用要求,又符合美学标准.
6.正确性标识标牌不管要说明什么、指示什么,不管是寓意还是象征,其含义必需正确.尤其是共工标识牌,首先要易懂,符合大家认识心理和认识能力.其次要正确,避免意料之外多解或误解,尤应注意禁忌.让人在极短时间内一目了然、正确领会无误,这正是标识标牌优于语言、快于语言优点.
7.持久性标识标牌和广告或其它宣传品不一样,通常全部含有长其使用价值,不轻易改动。
1.2交通标志牌反光膜技术指标
3M反光膜Ⅴ类技术要求1.1－2
试验项目
技术要求
各级反光膜最小逆反射系数值（cd·lx-1·m-2）
光度性能
观察角0.5
Ⅴ类
入射角15°
外观质量
含有平滑、洁净、久经耐腐蚀、反光性能强、鲜明美观、不应有显著划痕、气泡等。
抗冲击性能
不应出现裂缝、层间脱离。
耐高低温性能
不应软化、外观不均匀等损坏。
收缩性能
尺寸不应超出0.8~3.2之间。
附着性能
不应大于20㎜。
防粘纸可剥离性能
不用水，即可方便地手工剥下，且无损坏。
耐弯曲性能
不应出现裂缝、层间脱离。
耐溶剂性能
不应气泡、粉化等情况出现。
耐盐雾腐蚀性能
不应有变色、渗漏、起泡。
色度性能
色度坐标
坐标
1
2
3
4
x（0.6350.3360.1510.094）
Y（0.3140.4740.4860.390）
在以上四角点色品坐标组成四边形内
亮度因数
≥0.6
1.3交通标志其它隶属工程关键组成
一、交通标志
（1）标志立柱和横梁：
采取焊接和无缝钢管，并符合GB700-、GB8163-1999
要求要求；
（2）标志板、滑动铝槽：
分别采取牌号为3004、2024铝合金板材型材，
并符合GBT23827-要求；
（3）高强螺栓：
采取45号钢，并符合GB1231-要求；
（4）水泥混凝土基础材料：
采取商业混凝土C25标号，并符合JTGD26-
相关要求；
（5）反光膜：
采取进口3M反光膜，警示标志使用Ⅲ类（超强级）3M反光膜，
其它均使用V类（钻石级）3M反光膜。
反光膜符合中国国家标
准《道路交通反光膜》GB/T18833-.
二、轮廓标
（1）柱式轮廓标：
采取强度高、耐温性、耐蚀性好合成树脂类材料，含有较
强可塑性，加工成型方便；
（2）反射器：
采取透光率高合成树脂材料来制造，反射器光学性能及颜色
符合GB/T24970-要求。
三、防眩设施
（1）防眩板：
采取彩色PVC材料制作；
（2）支撑钢板：
采取独立式单个钢板，经过螺栓连接形成独立结构。
四、道口标柱
（1）道口标柱：
采取焊管，桩身每隔20cm贴反光膜；
五、里程牌、百米牌和公路界碑
（1）里程牌：
采取钢筋混凝土C25标号制作而成；
（2）百米牌：
采取钢板、反光膜制作而成；
（3）公路界碑：
采取钢筋混凝土C25标号制作而成；
三施工组织设计方案
1、工期
依据要求本分部标线工程施工于8月2日开工，施工计划工期为30天，控制工期于9月5日完成。
2、交通标志工程技术要求及施工工艺
（一）、施工前准备
请设计单位进行技术交底，施工材料报验。
（二）、施工方法
1、我企业选择优质玻璃钢、铝材、铝板、钢材、反光材料等。
严格按要求裁板、裁管、钻眼、打铆钉、连接铝滑槽及立柱各个部件焊接并按要求购置螺母、螺线、垫片等。
立柱部分送去热浸镀锌。
标志牌面制作过程是：
铝板进行表面找平处理，铝板擦洗洁净，电脑刻字机刻字，底膜裁剪时注意颜色区分，用贴膜机或人工粘贴，版面根据图纸划线，做好粘贴图形准备。
图形粘贴时和图纸相差不得超出0.2%，最终进行检验、校对（汉字、英文图形、边框等），贴上合格证包装入库或运输至安装现场。
2、交通标志版面粘贴注意事项
①玻璃板、铝板清洁去污一定要认真负责，最少要擦洗三次，确保铝板表面无油渍和氧化物。
②需要机房刻字应事先将反光膜等级、颜色及字体、图形等告诉清楚。
③底膜剪裁前一定要计算好尺寸，为了避免一块标志牌出现颜色不一样现象，同版面采取同一卷反光膜。
④底膜粘贴不准许出现气泡、打折、断裂现象。
⑤检验分自我检验和相互检验，标志在制作过程中要进行数次检验，最终要经进车间主任检验方可使用。
3、标志砼基础施工
（1）基础定位放样
交通标志设置位置应该以施工图设计为准，经过全站仪、水准仪等测量仪器对立柱基础坑进行正确定桩，定位。
但不许可道路沿线上跨桥，照明设施及其它路上结构物对标志板面造成遮挡，影响标志认读。
假如有这种情况发生，应报监理工程师和设计人员，进行变更。
（2）基坑开挖
基坑位置、基坑几何尺寸、深度应满足施工图设计要求，基底应整平扎实，同时要控制好标高，如有超挖，用砼回填。
（3）基础混凝土浇筑
①使用配合比经监理同意混合料；
②严格根据施工图设计进行基础配筋、连接；
③预埋螺栓时对立模位置进行水平、垂直校核；
④基础法兰盘应和基础对中、水平，并和基础顶面平齐，预埋地脚螺栓应和基础法兰盘垂直，外露长度控制在10—12cm，并妥善保护；
⑤基础混凝土浇筑时每班次抽取试件一组，标准养生后测试，其砼强度在满足设计要求情况下才进行浇筑，待表面收浆后立即对混凝土进行洒水养生；
⑥基础外露部分要平整，顶面水平，不得有蜂窝麻面；
⑦混凝土浇筑过程中，并辅以插入式振捣，基础周围扎实。
4、标志安装
根据标志平面布设图，将多种尺寸交通标志运到施工现场。
以后进行标志版面安装，注意安装之前必需进行查对，用吊车、高空作业车将标志立柱、标志版面一起，固定牢靠，上下、左右不得有偏差。
而且做到以下几点：
（1）标志板运输和搬运方法应按制造厂商要求进行。
两块标志邻接面之间应用适合衬垫料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面；
（2）单柱标志标志板内缘到土路肩边缘距离不得小于25cm，悬臂式标志板下缘至路面净空高度不得小于5.5m；
（3）标志板安装时要有适宜支撑和系杆，避免损坏标志面板；
（4）标志板安装紧固方法必需符合施工图设计；
（5）标志板安装完成，须对标志板进行清扫，且不得损伤板面及造成其它缺点；
（6）标志安装完成后，检验其外观，视认性，颜色，镜面眩光是否符合施工图设计。
经业主和监理验收合格后，才进行下一道工序。
安装完成检验效果后，车辆、人员等撤离现场。
安装标准符合下列要求：
（1）立柱垂直度（mm/m）在±3范围内；
（2）悬臂式标志板下缘至路面净空高度在设计高度+100mm范围内；
（3）单柱标志标志板内缘到土路肩边缘距离不得小于25cm。
（三）、工艺步骤
施工放样基坑开挖标志立柱及标牌制作基础砼浇注标志安装
（四）、施工工艺框图
3.交通标志施工关键点
（1）交通标志形状、图案要根据设计图要求，确保指路标志视认性，全部
文字采取专用字体。
根据国家标准《道路交通标志和标线》（GB5768-）；
（2）标志牌有运输过程中，要小心谨慎，避免对标志版面反光膜损坏；
（3）标志基制时，应用注意预埋方向角度，以免安装标志时造成错位情况发生；
（4）安装标志时，注意标志杆垂直度，标志牌净空高度不少于5.5米；对
于施工完成标志，关键应进行标志板安装平整度检验、立柱垂直度检验、
标志板下缘至路面净空高度检验、标志板内侧距土路肩边线距离检验、基
础尺寸检验等。
尤其要注意悬臂式和门架式标志标志板下缘至路面净空
高度（许可偏差为＋100mm）、柱式标志标志板内侧距土路肩边线距离不得小于25cm，从而满足公路净空及建筑限界要求。
（4）对于交通标志各构件检测项目关键包含标志板外形尺寸、标志字符尺寸、
标志面反光膜等级及逆反射系数、标志面反光膜缺点、气泡检验、反光膜
拼接、支撑结构及连接件质量、金属构件防腐、标志板和铝槽连接
等，另外，还应依据GB/T18833《公路交通标志反光膜》中要求对标志
面所用反光膜性能进行检测。
4.交通标志及其它隶属工程人员分工及机械设备
人员分工以下:
项目经理：
覃学英常务副经理：
周倪杰
项目总工：
邓山副经理：
滕开周
生产安全部主任：
尹燕瑶质量技术部主任：
陈敏
质量技术部副主任：
漆登飞物资设备部主任：
郑学庆
试验室主任：
金虎荣测量责任人：
吴翔
施工责任人：
梁作希、杨金虎现场技术负责：
王平
现场责任人：
陆建宙、季荣森
交通标志施工队长：
唐国民（10人）
机械设备仪器表
序号
设备名称
规格型号
厂牌及
出厂时间
数量
（台）
计划进场
时间
1
货车
东风
2
2
货车
解放
2
3
皮卡车
中兴
1
4
皮尺
5m
4
5
钢直尺
10m
6
6
挖土机（轮式）
徐工
2
7
自吊车
东风8T
1
8
挖孔机
路神
1
四、工程质量确保方法
（一）确保工程质量方法
1、质量目标优良工程
我企业是多年从事高速公路、城市快速主干道交通安全设施工程建设，多年来，我企业一直把施工质量看成是企业生存坚实基础，企业经营标准是“以科技做基石、视质量为生命、以效率创佳绩、凭信誉求发展。
在以往交通安全设施工程中，均获优良工程，取得业主一致好评。
在多年类似施工实践中，我企业积累了丰富经验和建立了完善施工管理制度，形成了一个完整质量确保体系，以确保工程施工质量优良。
我企业是将根据招标文件要求和国家颁布公路技术标准、技术规范施工，工程一次验收合格率达成98%，优良率达成95%以上。
严格以项目经理为首质量确保体系，展开各项工作。
加强工序质量控制，严格按ISO9002质量确保体系、质量方针、质量目标组织生产，层层包保，责任到人，以各单项优质工程确保协议段工程达省、部级优质工程目标实现，争创国优。
2、质量确保体系
2.1质量确保体系
按ISO9001质量标准建立质量确保体系，质量方针：
科学管理、精心施工、信守协议、责任到人，依据《质量体系程序文件》，从质量策划、协议评审、文件和资料控制、采购、产品标识和可追溯性、过程控制、检验和试验、检验、测量和试验识设备控制，不合格控制、纠正和预防方法、搬运、贮存、包装、防扩和交付、质量统计控制、内部质量审核、培训、服务等要素着手，在整个施工过程中地用内部质量审核、管理评审等自我改善机制，使质量确保体系有效运行。
2.2建立质量责任制
制订各部门、岗位质量责任制，明确要求各部门和每个职员在质量管理中必需完成任务，负担责任和给予权限，把质量管理每项工作，具体地落实到每个部门、每个人员身上，项目经理是在项目工程质量第一责任人，生产、技术、管理人员，从各自范围和要求负担责任，并把质量做评选业绩时一项关键考评指标。
2.3建立完整质量检验制度
在项目部内部配置专业技术人员和优异试验检测设备，并时常对其进行核定，采取标准规范化工作方法，依据国家和交通部颁布相关标准，建立和健全标准规范化工作制度，从而建立周密自检系统。
在项目施工中建立一套完整以施工班自检为主互检为辅，施工员、质检员、试验员巡回检验相结合质量检验制度，做到在实施工序时既为上一道工序质量检验，又为下一道工序做好准备，打好基础；其次各班组相互监督，发觉问题立即提出并立即处理，最终施工员、质检员、试验员巡回检验督促控制整个施工步骤，对影响工程质量部分较大问题立即提出改善方法，从而真正做到在施工中控制和确保质量。
坚持施工员、质检员、试验员旁站监督是质量确保体系得到具体落实真正确保。
而且在施工时，有利于立即发觉问题，改善施工工艺，不停提升本身施工作业水平，积累更为丰富施工经验。
项目经理部每个月组织质量安全大检验，并依据施工进展情况不定时抽检，发觉问题立即整改。
2.4加强质量教育及技术培训
项目经理部将围绕提升施工质量，以牢靠树立职员质量意识为目标，牢牢把握质量意识教育，在“工程以优、工期以快、服务以诚、经以信”上下功夫，树立企业形象。
建立健全项目部各项管理制度，在完善质量确保体系基础上，要规范项目部管理人员职责和行为，提升具质量现任意识和工作效率。
明确管理责任，强化质量管理职能，完善激励机制，充足发挥项目部管理人员主观能动生。
加强对各级施工管理人员、技术人员和作业人员培训学习工作，认真学习落实招标文件、技术规范、操作工艺、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部针对施工实际，定时或不定时进行分层次集中培训学习，深入提升业务素质，使之在施工过程中愈加好地落实规范标准，推行职责，提升质量管理、水平，把好质量关。
2.5建立质量奖罚制度、严厉对待质量事故
质量和经济效益挂钩，对按期完成、优质工程人员由企业、项目部给奖励：
对造成严重质量事故，不管其性质、情节怎样，必需立即、如实地向主管上级汇报，不得隐瞒和修正。
根据“三不放过”（即事故原因不明不放过、不分清责任，不放过、没有改善方法不放过）标准，严厉认真处理质量事故。
对造成质量事故、不按期完成相关责任人按企业相关奖罚措施要求处罚，决不姑息迁就）。
3、质量确保方法
为确保本工程施工质量达成优良工程目标，特采取以下质量确保方法：
3.1组织严密完善职能管理机构，根据质量确保体系正常运转要求，依据分工负责、相互协调管理标准，层层落实职能、责任、风险和利益，确保在整个工程施工生产过程中，质量确保体系正常运行和发挥保障作用。
3.2施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程要求和施工技术标准，了解业主需求，如有不清楚或不明确之处，立即向业主或设计单位提出书面汇报。
3.3依据工程要求和特点，组织专业技术人员编写具体实施施工组织设计，编制施工计划，确定并落实配置适用实施设备，施工过程控制手段、检验设备、辅助装置、资源（包含人力）以达成要求质量。
3.4做好开工前及各部位、工序正式施工技术交底工作，使各施工人员清楚和掌握对将施工工程特点，真正做到心中有数，确保施工操作过程正确性和规范性。
3.5配齐满足工程施工需要人力资源，有针对性地组织各类施工人员学习相关公路工程施工、操作规范和进行必需施工前岗位培训，以确保工程施工技术需要，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，工程施工技术人员、组织管理人员必需熟悉工程施工正常运转。
3.6配齐满足工程施工正需要各类设备，自有设备必需经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。
外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证实满足工程施工需要后，方可进场施工。
3.7做好工程质量检验工作加强自检、互检、交接检工作，实施班级自检、工种互检、质检员专检制度，全部隐蔽工程（特殊工序）在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行隐蔽工程（特殊工序）检验验收，并做好对应统计，只有上道工序经过验收方可进行下道工序施工。
3.8合理施工进度也是确保工程质量必需手段之一，承包人将对施工进度合理计划和实施，在业关键求工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制节奏上，确保优质、高效、低成本目标实现。
3.9把好原材料成品质量关。
凡使用在本工程中原材料、成品、半成品和设备全部须是经过认证合格产品或推荐使用合格产品，到施工现场须进行严格检验，并含有质保单和试验技术资料等。
4、确保质量技术方法
（1）技术确保方法
①投入配套性能良好大型机械设备，实施机械化作业。
②各工序实施规范化、标准化作业，严格实施岗位责任制，对生产过程进行立即有效质量监控。
③经过试验选定最好工艺参数，严格按其组织施工。
对难度较大，技术性较强操作，组织工前示范和专门讲解，加强施工人员培训和考评，全部工序实施持证上岗。
④随时检验，对照施工工艺，质量不合格采取补救方法或返工。
5、交通标志施工质量检测
（1）外观检测
标志施工完成后，标志板面应无任何裂缝和划痕；金属构件镀锌面损坏面积不超出构件表面1%0；地基承载力应满足设计要求。
通常对以下项目进行检
测。
标志安装技术要求
项目
检验项目
要求值或许可偏差
检验方法和频率
备注
1
立柱坚直度（mm/m）
±5
垂直、直尺:
抽查10%
2
标志安装角度（°）
±3
拉线、量角尺:
检验10%
3
标志板下缘至路面净空（mm）
+100,0
直尺:
抽查10%
4
标志板内侧距路肩边线距离（mm）
±100
直尺:
抽查10%
5
基础尺寸（mm）
+50,-15
直尺:
抽查20%
6
混凝土强度（Mpa）
在合格标准内
JTJ071-98
五、环境保护
经过对施工现场仔细考察和对招标文件认真阅读，认为在本项目标施工过程中，保护环境，降低污染是一个十分关键课题。
为此，我们在对施工方案进行选择时就进行了充足考虑。
1、项目驻地：
为了降低施工噪音对居民影响，在选择项目驻地时，尽可能远离村庄，同时兼顾方便生产。
2、施工期间，施工物料如涂料、油料、化学品等严格堆放管理，预制场地、施工点、项目部等应注意保护环境，做到工完料净、恢复原状，预防在暴雨将物料随雨水径流地表及周围水域造成污染。
时常听取当地天气预报避免造成水土流失和边坡塌方事故发生。
3、对于由施工造成废弃物或日常生活垃圾，应随时用汽车运弃于指定地点，严禁就地弃碴，严防污染周围环境。
4、加强现场管理，文明施工，做到忙而不乱，秩序井然。
六、安全生产措施
1、建立安全生产责任制
1.1、加强安全教育，树立安全生产意识，健全企业、项目部、班组各级部门安全生产责任制，责任落实到人，在施工过程中，一直把安全生产切记心中，时时刻刻保持高度警惕性，切实把安全生产落到实处，并对生产人员签署安全生产责任状。
1.2、施工现场建立安全生产标准化管理台帐制度。
安全帽、安全服等保护性工具要备齐、备足。
在生产过程中，安全员要全方位地例行检验、监督职责，对安全签订责任状，确保施工安全。
施工时需摆设安全标识封半幅路进行施工，且不要影响到过往车辆正常通行。
1.3、工人员人人有安全意识，在施工过程中，做到相互监督、相互帮助，充足发挥集体智慧和力量，确保施工安全。
1.4、工程机械、车辆安全管理
1.4.1全部工程车辆和驾驶员均必需持证驾驶，任何无证人员不得驾驶机车。
1.4.2驾驶员必需遵守交通法规，不得违章驾车。
如：
酒后、穿拖鞋、赤脚等。
1.4.3工程机械操作手应持证上岗，严守操作规程，切实确保机械及本身安全。
1.4.4工程车在高、陡坡地段施工，应有专员指挥，预防车辆滑入坡下。
安全保证体系图
1.5、施工现场安全管理、防火、防盗及用电安全管理
1.5.1用电器设备施工时，工前应仔细检验线路、电器、机具等是否漏电、短路及线路老化现象。
1.5.2各施工人员必需佩带安全标志衣饰，施工现场设置安全标志。
1.5.3施工现场和宿舍电器、电路均由专员负责，不得私拉电路，严禁超负荷用电，用火专门负责，施工器具等专员看管，谨防发生意外事故。
2、安全教育
2.1、广泛开展安全生产宣传教育活动，使合级领导和广大职员牢靠树立安全第一思想，自觉遵守各项规章制度及安全生产技术操作规程。
2.2、各工程职员及新工人上岗前全部必需进行企业和班组三级安全生产教育，并建立三级安全教育卡，书面统计并经教育者和被教育者署名后方可上岗工作，三级教育卡和务工证、暂住证相符。
3、施工现场管理
3.1、施工现场设置安全生产宣传标志、标牌，提醒车辆行人注意安全，避免事故发生。
3.2、施工现场水源、电源、火源有专员负责，危险区域设置醒目标警示牌。
3.3、确保施工现场道路通畅，材料堆放按现场部署图要求堆放整齐有序。
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