伺服高速半自动钉箱机使用说明书.docx

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伺服高速半自动钉箱机使用说明书

祥旭双伺服高速半自动钉箱机

使

用

说

明

书

一、性能及特点

AXD-028双伺服高速半自动钉箱机是属于高速运转及高效率打钉成型的机型，它具有提高生产效率和扩大产能的特性，更有利于管理者弹性安排生产计划，同时可节省单位时间和人工成本。

二、设备组成部件

1）主机

2）成品输送机

3）滚筒架

三、买方准备事项

1）买方工厂必须准备足够电缆线可连接工厂电源到本钉机主电源入口。

2）如使用中央供压系统，买方必须将气管安装至机器。

3）本机不能与其他装有变频器的机器共享同一电源，以免被干扰而影响机器正常功能。

4）如果买方工厂电压供应不稳定，必须加装稳压器以供应稳定电压给钉机使用。

5）必须安装地线，尤其是工厂地面为绝缘者。

如此可避免雷击而使机器受损。

四、安装注意事项

1）避免主马达靠近走道。

2）保留足够空间，便于维修。

3）避免电箱靠近窗户和在漏水的屋顶之下。

4）请不要和其他装有变频器的设备共用电源。

五、操作注意事项

1）不可将工具放置在机器上。

2）检查空压机：

A.检查空压机机油是否足够。

B.必须将空压机气室的水排除。

C.检查空压机声音是否正常。

D.检查空压机压力围，5～8kg/cm2。

E.钉线两侧在上钉前需加机油润滑，防止线盘卡钉。

六、机器安装

1）首先将机器固定，调整四脚螺丝，校正平衡并固定螺丝。

2）接上机器外接电源线和零线，电源为三相380V。

3）机器后面右下方，分别接上成品输送机，空压机电源并锁紧螺丝。

4）确定完成所有及风管接头的接合才开启外部电源开关。

气压表压力调改为4～5kg/c㎡

注入R32号循环油

七、机器面板开关操作及功能

1）电源开关：

本机外部电源开关。

2）单钉/双钉/加强钉：

纸箱打钉方式，可任选其一。

3）急停开关：

本机在运转时发生紧急状况，应立即按下此开关，本机各马达停止运转，欲解除紧急状况，将按钮依箭头方向旋转，开关即弹出，再点触自动启动后按下启动，各部件恢复运转。

4）脚踏开关/按钮开关：

给纸台下方有两个脚踏控制开关，一个是下降，另一个为自动上升，踩下降脚踏开关，给纸台下降，踩上升（自动）脚踏开关，给纸台受电眼控制上升。

或者按下红色按钮，给纸台上升，按下绿色按钮，给纸台下降。

下降

上升（自动）

八、操作及调整

1）调整纸箱厚度:

根据所生产纸板厚度，点触手动操作进入手动画面，按下“手动”按钮变成黄底，再点触押料，此时押料胶轮应会气动上升至最高点，再用纸板塞进押料处，点触押料升或者押料降，直到押料至合适的松紧度。

注意：

安装新机时，一定要进入手动画面，点触皮带轮，确定皮带轮转向正确后，方可进行其他操作。

2）调整挡板：

挡板的位置是确定第一颗钉位置的依据，先量纸箱上盖高度，再在触摸屏上点触挡板距离,再点手动,再输入设定距离,再点旁边的自动,挡板会自动到达指定位置。

3）调整纸箱宽度：

将纸板放进打钉位置，移动左、右两侧挡纸板靠近纸箱，两侧各留纸2mm的间隙，即可固定挡纸板。

4）调整钉距:

即第一钉至最后一钉为总钉距，再设钉数即可，此时钉距可自动显示于下方。

九、开机程序

1）电源开关置“ON”，急停开关应复位。

2）点触伺服钉箱机进入主页面。

3）检查钉车复位是否变成绿底，否则请直接点触一次。

4）查看报警栏是否有报警提示。

5）根据所生产纸板厚度，点触手动操作进入手动画面，按下“手动”按钮变成黄底，再点触押料，此时押料胶轮应会气动上升至最高点，再用纸板塞进押料处，点触押料升或者押料降，直到押料至合适的松紧度。

注意：

安装新机时，一定要进入手动画面，点触皮带轮，确定皮带轮转向正确后，方可进行其他操作。

6）返回时，点触系统监控，直接输入总钉距，钉数和打包数等。

7）根据纸箱的大小，长短来调节成品台的成品延迟时间0.1～1.0S，方便操作。

8）调好起步钉位置，即第一钉所钉位置。

9）点触自动按钮，再旋转“启动”开关即可开始打钉。

十、故障排除

1）开机动作完成，滚轮不运转。

A.触摸屏无光栅，电源没有接通本机，查电源开关。

B.FU1保险丝断掉，线号：

1-20（5A）。

C.FU2保险丝断掉，所有的近接和电磁阀其中短路（5A）。

2）纸板送入，后挡板不打开，滚轮继续运转：

挡板近接开关没感应，调整感应距离，或是近接开关损坏，则必须更换近接开关。

3）纸板送入，后挡板不打开，滚轮停止运转，原地打钉。

A.气体压力不足，检查空压机。

B.控制挡板气压缸电磁阀未通电，检查线号+，Y7。

C.电磁阀异物阻塞，或汽缸损坏，更换气压气组件。

D.后挡板结构损坏。

E.夹料太紧，需点触夹料下降调整。

4）前后加强钉打不出来。

A.加强钉气缸没有将送线轮顶出，调整气缸顶出距离，送线轮中心点在气缸顶出时必须有0.5～1mm的间隙。

B.加强钉汽缸损坏或电磁阀没有送电，检查+，Y4线号。

C.加强钉电磁阀异物阻塞，更换电磁阀。

D.外送线轮磨损，请更换。

5）加强钉送线不足或后面加强钉多打一小段铁线。

A.电磁阀异物阻塞或润滑不足，三点组合须加高压润滑油。

B.外送线轮磨损，请更换。

6）勾钉不良。

A.送线长度未达36mm,检查送线输弹簧是否太松，或送线导轨位移便宜造成送线困难。

B.送线齿轮固定螺丝松开，轴心不正齿轮绞合歪斜。

C.钉线不符本机规格。

D.钉头底模与冲头位置不正。

E.可能线槽被钉屑堵住不顺畅。

F.钉线盘轴心不润滑，送线不顺利。

G.常见钉线成型不良：

图a现象为成型模不灵活弹簧疲乏无力，应清洁加油润滑或更换弹簧。

图b现象为送线过长，可能主送线轮磨损应更换，底模未对正。

7）钉距不准确。

A.压力表示压力不足4kg。

B.后段滚轮螺丝没有锁紧。

C.后段滚轮过度磨损。

D.左、右两侧挡纸板靠太紧。

E.万向连轴器损坏。

F.寸动胶轮表面磨损，当下轮顶起时上/下两轮间隙大于纸的厚度，需更换胶轮。

G.胶轮表面因沾到墨而太光滑，造成打滑无抓力，可用砂纸或手砂轮机磨粗，增加摩擦力即可改善。

H.链条加油不当，链条应当加润滑脂。

8）纸箱成型后上下盖长短不整齐。

A.前送纸轮上轮磨损严重。

B.前送纸轮下轮与上轮间隙太大。

C.两侧挡纸板夹太紧。

9）纸箱成型，前盖与后盖间隙不一致。

A.纸板压线不够深。

B.压线痕在浪顶与浪底之间，纸箱未打钉前对折就间隙不一致，此问题应检查开槽机送纸结构及压线轮。

C.寸动后轮尽量靠近钉头，尤其小纸箱情形比较严重。

D.胶轮磨损严重。

E.调整前组胶轮左或右弹簧压力。

10）纸箱成型后，送纸轮压痕太深。

A.前送纸轮右轮应尽量靠右。

B.压力表的压力太高，不得高于5kg。

C.上下寸动轮间隙太小，调整间隙。

11）钉头下方寸动轮下组不能上提其原因为：

A.机器下方三点组合只小压力表的压力，气压低于2bar/cm2。

压力不够所产生。

B.押料电磁阀故障。

12）钉车伺服报警其原因为：

A.线盘卡钉，送线不到位，钉头冲头卡钉。

B.钉车未复位。

13）机器保养与润滑

A.机器后方右下角三点组合，每月加循环油（R32号）一次。

B.空压机每隔三天放水一次。

C.钉头冲模部每日加油两次。

D.链条每月抹黄油一次。

E.送纸轮固定轴，后挡板关节部每日加机油。

F.钉头后端钉头固定梁有一组伞形齿轮每星期润滑一次。

G.电眼需保持清洁。

H.万向接头上可加润滑脂，需保证万向接头上有油。