交通运输转场演练方案修改.docx
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交通运输转场演练方案修改
4月1日综合演练方案
（一）
一、演练目的
为使各部门员工尽快熟悉T2航站楼各类运行流程、各类设备设施及系统的操作使用，理顺各单位的协作关系，特制定本演练方案。
二、演练课题
航班信息发布、机位分配和行李传送带分配、国内旅客进出港保障、贵宾进出港保障、旅客安检、国内进出港行李处理、模拟航班引导、远机位摆渡车保障、近机位廊桥保障、站坪车辆保障、模拟航空器运行、停车场进出、门禁系统、自助办理乘机手续。
三、演练规模
2个进港航班，2个出港航班，406位旅客
四、演练时间
2010年4月1日14:
30-16:
00。
五、参加演练的单位
机场集团公司各相关单位：
转场办、质安部、运控中心、飞行区管理部、航站区管理部、公共区管理部、地服公司、安检护卫部、公安局、信息技术部、能源保障部、贵宾服务公司、空港服公司、东航相关部门等
六、演练领导小组
为便于统一指挥协调，确保演练达到预期的效果，成立演练领导小组，小组下设专业工作组
1、演练领导小组组成
组长：
副组长：
成员：
万林江西省机场集团公司总经理胡正银江西省机场集团公司副总经理（108）江西省机场值班经理赖晓华江西省机场集团公司党群工作部部长郭成宏江西省机场集团公司办公司主任程瑶江西省机场集团公司规划部经理华民涛江西省机场集团公司人力资源部经理胡秋良江西省机场集团公司市场营销部经理陈军江西省机场集团公司质安部经理王慧江西省机场集团公司审计检查部经理曾莉江西省机场集团公司机场建设部经理周军江西省机场集团公司运控中心经理毛建鹰江西省机场集团公司飞行区管理部经理周翔江西省机场集团公司航站区管理部经理邓辉江西省机场集团公司公共区管理部经理王跃南江西省机场集团公司地服公司总经理陈梅江西省机场集团公司安检护卫部经理李金华江西省机场集团公司公安局局长汤学富江西省机场集团公司能源保障部经理成焕志江西省机场集团公司配餐公司总经理李光生江西省机场集团公司空港服务公司总经理舒峰斌江西省机场集团公司贵宾服务公司总经理
2、演练各专业工作组职责
指挥协调组，由周军、王翔、胡保明、张子强、陈航五人组成，负责演练过程的总体协调与控制；
技术评估组，由转场办和质安部相关人员组成，负责演练各环节监督与记录，并实施评估。
七、演练的总体要求
1、各单位演练开始前须组织本单位员工和参演人员进行培训，明确职责、熟悉工作流程。
2、在演练过程中，各单位须严格按照总体演练方案规定的时间节点开展工作，不允许提前也不允许推迟。
3、对演练过程涉及的特殊情况，各单位应进一步细化各自的处置预案，当发生某一特殊情况时，须按照预案的要求完成每一环节的工作。
4、转场办和质安部须对演练的全过程和各环节进行评估，及时发现问题、提出改进措施，以利于下一步的演练，并为转场后实战积累经验。
5、所有进入隔离区的人员，须通过安检或门禁系统。
6、此次演练请东航相关保障单位对演练的全流程进行观摩，但不参与实际演练。
八、各单位工作分工
各单位除履行航班保障过程中正常工作职责外，在本次演练过程中还需承担以下职责。
1、转场办
（1）组织模拟旅客400人，要求每人带好身份证，交由地服安排。
（2）做好演练现场的评估工作。
2、质安部做好演练现场的评估工作
3、运控中心
（1）确定演练航班的数量和航班号、停机位，并于3月31日
17:
00前将演练航班计划编入新的航班信息系统、预分好机位。
国内进港航班2班、国内出港航班2班，具体航班情况如下：
进港航
起飞机
预达本
出港航
预计起
目的地
停机位
提前等
班号
场
场时间
班号
飞时间
机场
待位置
3U892
宁波
1505
3U892
1550
成都
205
B3滑行
8T
8T
道口
MU51
北京
1510
MU51
1555
北京
508
G滑行
74T
73T
道口
2）在航班抵、离港时，广播航班到达或登机信息。
3）模拟机组联系指挥员（请信息部提供设备支持）
4、地服公司
（1）负责分配好406名模拟旅客（含6名VIP旅客），分别作为2个进港航班和2个出港航班的旅客（每个航班100人），其中
10名为3U8928航班的过站旅客；负责将进、出港旅客的姓名和身份证等信息录入离港系统；
（2）负责准备100件模拟行李，分别作为2个进港航班和出港航班的到达与出发行李，每个航班25件，随机发给旅客；
（3）准备好与到达行李数量相当的到达行李条和行李牌，行李条按照航班事先贴在行李上、行李牌随机发给到达旅客。
到达行李于演练前半小时放置在模拟航班上，出发行李于演练前半小时分配给模拟出发旅客；
（4）准备好40件模拟货物，分别作为2个进港航班和2个出港航班的货物，每个航班10件；
（5）准备2辆摆渡车，分别模拟2架进港飞机，并在每辆车前贴上标签3U8928T、MU5174T字样以示区别；
（6）提前准备好相应的保障车辆（如引导车、货物平板拖车、旅客摆渡车等）；
（7）使用集成信息系统及时发布航班开、关机门时间。
5、航站区管理部
（1）负责开启值机柜台的行李传输系统、行李分拣系统、行李转盘等；
（2）“航班”滑到位机位后靠桥、输入靠桥和撤桥时间。
6、安检护卫部打开安检通道和开启安检信息系统等，为模拟旅客办理安检手
续、开放值机柜台行检设备以及货检设备
7、贵宾公司
（1）组织6名模拟VIP，进港航班3U8928（宁波－南昌）3名、无托运行李；出港航班MU5173T（南昌－北京）3名，有2件托运行李；
（2）负责进出港VIP的保障。
8、空港公司
组织20辆小车进出停车场，其中10两进停车场、10辆出停车场，检验停车场收费系统。
9、飞行管理部
负责监管演练过程中T2机坪运行情况。
10、公安局负责门禁系统的运行。
九、演练前准备
1、14:
00参加演练的所有工作人员到达各自值班岗位，各部门值班领导在一体化平台集中。
2、14:
00进港“航班”3U8928T在B3滑行道口等待;进港“航班”MU5174T在G滑行道口等待；模拟到达旅客分别在两辆摆渡车上等待，在每个“航班”装好到达行李和货物若干；
3、14:
00，模拟出发旅客带好身份证，在T2国内出发大厅值机柜台前集合，听从地服公司调遣。
十、演练步骤
1、14:
30演练总指挥在一体化平台发布演练开始指令，正式开
始演练。
2、14:
30各单位按正常航班保障流程保障，开始下列工作但不限于这些工作：
出发旅客开始办理值机手续（其中至少有10人自助办理乘机手续）、托运行李、过安检。
使用行李传输系统，行李过安检机、货物过安检。
旅客过安检后，近机位航班旅客在二楼候机厅相应登机口候机，远机位航班旅客在一楼远机位候机厅相应登机口候机。
3、14:
30指挥室通过信息集成系统发布航班动态信息（航班情况见前面表格），
4、15:
05，3U8928T航班落地，停205机位（落地时间暂由指挥室人工输入）
各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
飞机地面引导、靠廊桥、通过信息集成系统发布开机门时间、引导旅客过站或出站、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、进港VIP保障、广播、航显信息等。
5、15:
10，MU5174T航班落地，停508机位。
各单位按照规定的流程完成进港远机位航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
飞机地面引导、开机门时间发布、远机位旅客摆渡、引导旅客出站、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、广播、航显信息等。
6、15:
25，信息集成系统显示：
3U8928T已经准备好（机务检
查结束、清洁搞好、值机截关信息后，加油结束、配餐结束。
指挥室通过系统发布指令：
3U8928T航班上客。
各单位按照规定的流程完成出港靠桥航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
播诵登机信息、引导过站旅客和本站旅客“登机”、行李与货物装卸、做舱单、发布关机门时间等。
7、15:
30，信息集成系统显示：
MU5173T已经准备好（机务检查结束、清洁搞好、值机截关信息后，加油结束、配餐结束）。
指挥室通过系统发布指令：
MU5173T航班上客。
各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
播诵登机信息、引导旅客“登机”、行李与货物装卸、出港VIP及VIP行李保障、做舱单、发布关机门时间等。
8、15:
35，10辆汽车通过停车场收费岗亭进入停车场，同时10辆汽车过停车场收费岗亭出停车场（检验停车场收费系统）
9、16:
00运控中心宣布演练结束。
10、16:
15参演单位领导前往机场宾馆视频会议室进行演练总结。
（主要议程：
1、各参演单位报告演练情况；2、运控中心对演练情况进行讲评；3、转场办通报评估结果；4、公司领导点评。
）
一、演练进度表
序号
时间节点
出现情况
需完成工作（但不限于这些工
责任单位
作）
1
1400
集合待命
所有工作人员到达值班室、模拟旅客和车辆、设备在指定地点集合
参演各单位
2
1430
宣布演练
总指挥用对讲机宣布演练开
演练总指挥
开始
始；
3
1430
旅客办手
旅客办理值机、托运行李、
地服公司
续
旅客过安检、、货物过安检
安检
行输系统运行
航站区
4
1430
航班动态
通过信息集成系统发布各航
运控中心
信息发布
班预计到达时间
5
1505
3U8928T
飞机地面引导、靠廊桥、发布
地服公司
落地
开机门时间、引导旅客过站或
出站、到达旅客提取行李、装
卸行李和货物、
行输系统运行
航站区、
进港VIP保障、
贵宾公司
广播与航显信息
运控中心
6
1510
MU5174
飞机地面引导、开机门时间发
地服、航站
T航班落
布、远机位旅客摆渡、引导旅
区、运控中
地
客出站、到达旅客提取行李、
心
装卸行李和货物、广播与航显
信息的发布、发布开机门时间
7
1525
3U8928T
航班上客
播诵登机信息、引导过站旅客和本站旅客“登机”、行李与货物装卸、做舱单、发布关机门时间等。
地服、运控
中心
8
1530
MU5173
T航班上客
播诵登机信息、
运控中心
引导旅客乘摆渡车“登机”、行李与货物装卸、做舱单、发布关机门时间等出港VIP及VIP行李保障、
地服公司
贵宾公司
9
1535
停车场收
费系统测
试开始
10辆汽车通过停车场收费岗亭进入停车场，同时10辆汽车过停车场收费岗亭出停车场
空港公司
10
1600
演练结束
通过800兆对讲机宣布演练
结束
运控中心
11
1615
演练总结
机场宾馆视频会议室
各转场单位
4月9日综合演练方案
（二）
一、演练目的改进第一次暴露的问题，增加一些特殊情况，检验各部门和各值班人员对日常工作中特殊情况的处置能力，制定本演练方案。
二、演练课题除改进第一次演练暴露的问题外，本次演练主要是特殊情况处置和预案测试，包括以下科目：
超规行李的处理、问题行李的处理、特殊旅客（无人陪伴、轮椅旅客）服务、中转旅客服务、航显系统故障、行李传输系统故障。
三、演练规模
4个进港航班，4个出港航班，806位旅客
四、演练时间
2010年4月9日14:
30-16:
00。
五、参加演练的单位（同第一次演练）
六、演练领导小组（同第一次演练）
七、演练的总体要求
1、增加使用值班日志系统报告信息；
2、东航参与本次演练的全部过程；3、其他同第一次演练。
八、各单位工作分工
各单位除履行航班保障过程中正常工作职责外，在本次演练过程中还需承担以下职责。
1、转场办
（1）组织模拟旅客800人，要求每人带好身份证，交由地服安排；
（2）做好演练现场的评估工作。
2、质安部做好演练现场的评估工作。
3、运控中心
（1）确定演练航班的数量和航班号、停机位，负责在4月8日
17:
00前将演练航班计划编入新的航班信息系统、预分好机位。
国内进港航班4班，国内出港航班4班，具体航班情况如下：
进港航
起飞机
预达本
出港航
预计起
目的地
机位
提前等
班号
场
场时间
班号
飞时间
机场
待位置
3U892
宁波
1505
3U892
1550
成都
205
B3滑行
8T
8T
道口
MU517
北京
1510
MU517
1555
北京
508
H滑行
4T
3T
道口
CZ353
广州
1515
CZ353
1600
广州
213
G滑行
5T
6T
道口
ZH986
深圳
1520
ZH987
1605
深圳
216
B3滑行
9T
0T
道口
（2）在航班抵、离港时，广播航班到达或登机信息。
（3）模拟机组联系指挥员。
4、地服公司
（1）负责分配好806名模拟旅客（含6名VIP旅客、由贵宾室负责组织），分别作为4个进港航班和4个出港航班的旅客（每个航班约100人），其中3U8928T航班有10名过站旅客、一名无人陪伴老人、一名中转旅客坐MU5173T去北京；MU5174T有一名进港轮椅旅客；并负责将进、出港旅客的姓名和身份证等信息录入离港系统；
（2）负责准备200件模拟行李，分别作为4个进港航班和4个出港航班的到达与出发行李，每个航班25件，随机发给旅客；
（3）准备好与到达行李数量相当的到达行李条和行李牌，行李条按照航班事先贴在行李上、行李牌随机发给到达旅客。
到达行李演练前半小时放置在模拟航班上，出发行李于演练前半小时放置在某值机柜台前面；
（4）准备好80件模拟货物，分别作为4个进港航班、4个出港航班的货物，每个航班10件；
（5）准备4辆摆渡车，分别模拟4架进港飞机，并在每辆车前贴上标签3U8928T、MU5174T、CZ3535T、ZH9869T字样以示区别；
（6）提前准备好相应的保障车辆（如引导车、货物平板拖车、旅客摆渡车等）
5、航站区管理部
（1）负责开启值机柜台的行李传输系统、行李分拣系统、行李转盘等；
（2）“航班”滑到位机位后靠桥、输入靠桥和撤桥时间。
6、能源保障部按照规定的时间切断行李传输系统的电源（以造成系统故障的现象），并在规定的时间恢复系统电源。
7、信息中心
按照规定的时间将旅客到达、旅客出发以及登机口条屏信息切断（造成航显信息故障的现象），并按照规定的时间恢复航显信息。
8、安检护卫部
（1）开安检通道和开启安检信息系统，为模拟旅客办理安检手续、开放值机柜台行检设备、以及货检设备；
（2）按照规定的时间在安检通道放置一件“问题行李”，按相关规定进行处置，并使用值班日志系统通报指挥室相关信息。
9、贵宾公司
（1）组织6名模拟VIP，进港航班3U8928（宁波－南昌）3名、无托运行李；出港航班MU5173T（南昌－北京）3名，有2件托运行李；
（2）负责进出港VIP的保障。
10、公安局按照程序处置问题行李。
11、空港公司
组织20辆小车进出停车场，其中10两进停车场、10辆出停车场，检验停车场收费系统。
12、飞行区管理部
负责监管演练过程中机坪运行情况。
九、演练前准备
1、14:
00，参加演练的所有工作人员到达各自值班岗位；
2、14:
00，进港“航班”3U8928T在B3滑行道口等待，进港“航班”MU5174T在G道口等待，进港“航班”CZ3535T在H滑行道口等待，进港“航班”ZH9869T在B3滑行道口等待（跟在3U8928T航班后面），模拟到达旅客分别在四辆摆渡车上等待，在每个“航班”装好到达行李和货物若干；
3、14:
00，模拟出发旅客带好身份证，在T2国内出发大厅值机柜台前集合，听从地服公司调遣。
十、演练步骤
1、14:
30，演练总指挥在一体化平台发布指令：
演练开始。
2、14:
30各单位按正常航班保障流程保障。
出发旅客开始办理值机手续（其中至少有10人自助办理乘机手续）、托运行李、过安检。
行李传输系统启动，行李过安检机、货物过安检。
旅客过安检后，近机位航班旅客在二楼候机厅相应登机口等待，远机位航班旅客在一楼远机位候机厅相应登机口等待。
3、14:
30指挥室通过信息集成系统发布航班动态信息（航班情
况见前面表格）。
4、15:
03，3U8928T机组联系指挥室：
机上有一名无人陪伴老人和一名旅客乘坐MU5173T航班去北京的中转旅客，指挥室通过系统告知地服。
5、15:
05，3U8928T航班落地，停205机位（落地时间暂由指挥室人工输入）。
各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
飞机地面引导、靠廊桥、通过信息集成系统发布开机门时间、引导旅客过站或出站、引导中转旅客、引导无人陪伴旅客、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、进港VIP保障、广播与航显信息的发布。
5、15:
07，MU5174T机组联系指挥室：
飞机上有一名轮椅旅客。
指挥室通过信息系统告知地服；
6、15:
10，MU5174T航班落地，停508远机位。
各单位按照规定的流程完成进港远机位航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
飞机地面引导、开机门时间发布、远机位旅客摆渡、引导旅客出站、轮椅旅客的处置、到达旅客提取行李、装卸行李和货物、广播与航显信息的发布等。
7、15:
15，CZ3535T（广州－南昌）航班落地，停213#机位（各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作，具体参见第5条3U8928T的要求）
8、15:
20，ZH9869T（深圳－南昌）航班落地，停216#机位（各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作，（各单位按照规定的流程完成进港靠桥航班的各项保障工作，具体参见第5条3U8928T的要求）
9、15:
21，航站区管理部报告指挥室：
某段行李传输系统故障，正在查找原因，预计10分钟内不能恢复。
（之前能源保障部在15:
20切断行李传输系统某段电源，导致传输系统不能正常运转）
各单位按照规定的流程完各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
立即启动行李传输系统故障处置预案、通过广播告知旅客稍晚提取行李、地服组织人工搬运行李、启用备份线传输行李并组织排故；
10、15:
25，3U8928T航班相关保障工作完成，指挥室发布指令上客后，各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的各项保障工作及航班保障信息录入或发布，必须完成以下工作但不限于这些工作：
播诵登机信息、引导过站旅客和本站旅客“登机”、行李与货物装卸、做舱单、发布关机门时间等。
11、15:
28，航站区管理部报告：
航显系统故障，旅客到达、旅客出发以及条屏均无信息显示，已向信息中心了解：
航显故障系软件运行不稳定造成，正常排故，且10分钟内无法恢复正常。
各单位按照航显系统故障处置预案开展工作。
12、15:
29，3U8928T机组报告指挥室飞机上有超大行李，指挥室通知地服办理；（地服随意选取一名旅客的随身行李办理托运、并发行李牌）。
13、15:
30，MU5173TT航班相关保障工作完成，指挥室发布指令上客后，各单位按照规定的流程完成出港远机位航班的各项保障工作。
14、15:
34，航站区管理部报告：
行李系统故障是行李传输系统某个电源空气开关跳闸所致，现在系统恢复正常。
指挥室宣布恢复正常运行（只是针对行李系统而言）。
15、15:
35，10辆汽车通过停车场收费岗亭进入停车场，同时
10辆汽车过停车场收费岗亭出停车场。
16、15:
36，安全护卫部报告：
在安检通道前发现一件无人认领的可疑行李。
相关单位必须完成下列工作但不限于这些工作：
通知公安，公安立即前往现场处置（如：
将可疑行李搬移到安全的地方、判断是否有爆炸或其它危险物品等），通过集成系统发布信息。
17、15:
40，信息中心报告航显系统恢复正常。
18、15:
41，CZ3536T航班相关保障工作完成，指挥室发布指令上客后，各单位按照规定的流程完成出港靠桥位航班的各项保障工作。
19、15:
43，ZH9870T航班相关保障工作完成，指挥室发布指令上客后，各单位按照规定的流程完成出港靠桥位航班的各项保障工作。
21、15:
50，经过排查，公安判定并报告指挥室可疑行李无异常
情况
22、16:
00，运控中心宣布演练结束。
23、16:
15，参演单位领导前往机场宾馆视频会议室进行演练总结。
（主要议程：
1、各参演单位报告演练情况；2、运控中心对演练情况进行讲评；3、转场办通报评估结果；4、公司领导点评。
）
一、演练进度表
序号
时间节点
出现情况
需完成工作（但不限于些列工
作）
责任单位
1
1400
集合待命
所有工作人员到值班室、模拟
参演各单位
旅客和车辆、设备在指定地点
集合
2
1430
宣布演练
演练总宣布演练开始；
运控中心
开始
3
1430
旅客办手
旅客办理值机、托运行李、过
地服、航站
续
安检、行输系统运行
区、安检
4
1430
航班动态
通过信息集成系统发布各航
运控中心
信息发布
班预计到达时间
5
1503
3U8928T
指挥员模拟机组通话、飞机地
升级会员 