交通志愿者活动总结3篇.docx

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交通志愿者活动总结3篇

交通志愿者活动总结3篇

交通志愿者活动总结篇1

　　时间过得飞快，不知不觉已经过去了近两个月。

回顾当交通文明志愿者的九天时光，在此期间，我经历了很多以前未曾遇到的事情，让我对生活有了一个更加深刻的体会。

　　我们工作的地点是人民东路与濠东路的交叉出。

我们的任务是文明交通劝导，具体任务是劝导行人不闯红灯，不乱穿马路，遵守交通规则，协助交警保障交通的畅通，通过我们的行动，让更多市民消除不文明交通陋习，引导大家文明行车，安全出行。

　　刚开始参加活动时发现了很多不文明的现象和安全隐患，有的汽车横在路口，这样看上去很不好看。

还有很多汽车司机和行人总是急着过马路，大家互不相让，闯红灯，横穿马路的现象也时有发生，这样就很容易出事故。

起先，我们还不太好意思去劝导，但在交警的帮助下，我们渐渐主动起来。

　　在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。

在此期间我们感受到了什么是艰苦。

阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。

因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的.，不过都坚持到了最后。

然而把我们承担的苦跟交警承担的苦相比，那就不值得一提了。

他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。

　　有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?

真的是那些人没有素质吗?

其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。

通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：

　　一、城区规划不合理。

　　城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

　　二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。

例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。

　　三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。

主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。

无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：

很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。

他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。

而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。

《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。

再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。

另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。

民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。

　　所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：

　　一、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。

　　二、应加强城市交通基础设施建设。

　　三、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。

　　四、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。

　　但是，付出也就会有收获。

在我们的劝导下违反交通规则的现象逐渐减少，大家都能做到文明出行，这让我们倍感欣慰。

别人一句温馨的谢谢，一个浅浅的微笑，更是让我们倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悦顿时油然而生。

从这次活动中，我还学习到了很重要一点，那就是如何与人交流沟通。

别人横穿马路的时候，该怎么规劝才能让他们真正的认识到横穿马路的危险性与不负责性，从而以后再也不做类似的事;别人向你问路时你又得如何讲才能让人明白，而遇到自己不清楚又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢还是怎样?

所有这些要真正学起来还真不是一件容易的事。

　　总之，这次活动让我获益匪浅。

我会好好珍惜这段时光，同时今后再接再厉，从自身做起，呼吁身边的人，遵守交通规则，安全出行。

交通志愿者活动总结篇2

　　繁忙的十字街头，我们在寒风中站立.收到的有无数的冷漠与观望，但更多的是得到了一份理解。

　　__年3月31日，营销093班在团支部的组织,寝室长的协助下，大家来到下沙学源街的各个十字路口，开展交通志愿者活动，维护交通秩序，体验协管们的乐趣。

于是，活动开始前，我们6个负责有先在各个路口分配了人员，使其在各自的岗位上执行自己的任务，即：

协管自行车、行人闯红灯的违章行为。

起先，大家都有些不好意思伸出手来维护秩序，但渐渐地，同学们都一个个大胆行动起来，逐淅进入了自己的角色。

同时，路过的行人听到了我们维护秩序的声音，许多人也都投来了善意的目光，并停住自己的车子，使我们小有一番成就感。

　　最后，在我们一天的活动结束后，大家虽然很疲惫，但都有所收获，不仅增长了同学的才干，而且锻炼了同学们的表达能力，我们都很感谢这次活动。

　　在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。

在此期间我们感受到了什么是艰苦。

阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。

因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最后。

然而把我们承担的苦跟交警承担的苦相比，那就不值得一提了。

他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。

　　有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?

真的是那些人没有素质吗?

其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。

通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：

　　一、城区规划不合理。

　　城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

　　二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。

例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。

　　三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。

主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。

无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：

很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。

他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。

而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。

《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。

再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。

另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。

民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。

　　所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：

　　一、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。

　　二、应加强城市交通基础设施建设。

　　三、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。

　　四、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。

　　本次我班的交通志愿者的圆满成功，正是充分体现了同学们的积极性，也为交通秩序的维护献出了自己的一份力量。

另外除了看到成功外我们更注重活动中存在的问题，我们会积累经验使得下次活动更完美，更成功。

争取让青年志愿者的爱心播撒到社会的每个角落。

交通志愿者活动总结篇3

　　时间过得飞快，不知不觉已经过去了近两个月。

回顾当交通文明志愿者的九天时光，在此期间，我经历了很多以前未曾遇到的事情，让我对生活有了一个更加深刻的体会。

　　我们工作的地点是人民东路与濠东路的交叉出。

我们的任务是文明交通劝导，具体任务是劝导行人不闯红灯，不乱穿马路，遵守交通规则，协助交警保障交通的畅通，通过我们的行动，让更多市民消除不文明交通陋习，引导大家文明行车，安全出行。

　　刚开始参加活动时发现了很多不文明的现象和安全隐患，有的汽车横在路口，这样看上去很不好看。

还有很多汽车司机和行人总是急着过马路，大家互不相让，闯红灯，横穿马路的现象也时有发生，这样就很容易出事故。

起先，我们还不太好意思去劝导，但在交警的帮助下，我们渐渐主动起来。

　　在志愿工作日，我们早上七点二十就要到工作岗位，下午是五点。

在此期间我们感受到了什么是艰苦。

阳光曝晒不说，还要吸入汽车排放的尾气。

因此，每天都感觉脑袋就有点昏沉沉的，不过都坚持到了最后。

然而把我们承担的苦跟交警承担的苦相比，那就不值得一提了。

他们所要忍受跟面对的困难不知道要比我们多多少倍。

　　有时候，我自己会想，为什么人们会不顾后果的去闯红灯?

真的是那些人没有素质吗?

其实不然，随着经济的高速发展，人们开始富裕，拥有私家车的人越来越多，导致车流量剧增，所以人们为了快速的到达目的地，就会冒着危险去闯红灯。

通过这些，我发现，交通秩序难以维护存在以下的几点问题：

　　一、城区规划不合理。

　　城区分布不合理，市中心商业过于集中，逢年过节是有的店铺甚至会占用道路，以及各种车辆私自停靠子马路两侧从而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。

　　二、城区街道职能规划不明，或者城管力度不够，导致交通混乱。

例如端平桥菜市场，占道经营，车辆随意停放。

　　三、城区道路行人、非机动车违法现象没有得到有效控制。

主观上，群众参与交通守法意识比较低，行人、骑车人和乘车人违反《道路交通安全法》，存在着无意识违法和有意识违法。

无意识的交通违法行为表现为许多居民在交通行为中，由于对新法规了解不够，如：

很多骑自行车的人根本就不知道在路段上横过机动车道，应当下车推行;很多乘车人不知道在机动车道上下不得从机动车左侧上下车等等。

　　他们的行为归根在于对交通法规知之甚少，或者知道的不是很清楚。

而有意识的交通违法行为主要受方便、快捷、省时等因素的影响，明知不能违反，但抱有从众、侥幸心理而违反。

《道路交通安全法》规定交警可以当场进行处罚，但现实中，交警对这类交通违法的处罚执法难度较大，多以警告为主，罚款处罚的几乎没有。

再而，行人和非机动车驾驶人交通违法由于一定程度上带有普遍性，致使交警在执法中常常遇到“法不责众”的尴尬局面。

　　另外，对于拒绝接受罚款处罚的，《道路交通安全法》所赋予的管理手段又过于简单，且没有很强的威慑力和约束力，使行人、非机动车驾驶人违法屡禁不止。

民警的“严”管往往是很容易遭来群众的围观、乘机起哄、甚至滋事，帮违法者讲“好话”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上产生一种畏难情绪，不利于交通管理工作的开展。

　　所以，我认为，要改变现在的交通混乱情况，应该要做一下几点：

　　1、应建立健全道路交通管理社会化管理新机制。

　　2、应加强城市交通基础设施建设。

　　3、要加大现代科学技术在城区交通管理中的应用。

　　4、要按照处罚和教育相结合的原则，做细做实交通管理宣传工作。

　　但是，付出也就会有收获。

在我们的劝导下违反交通规则的现象逐渐减少，大家都能做到文明出行，这让我们倍感欣慰。

别人一句温馨的谢谢，一个浅浅的微笑，更是让我们倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悦顿时油然而生。

从这次活动中，我还学习到了很重要一点，那就是如何与人交流沟通。

别人横穿马路的时候，该怎么规劝才能让他们真正的认识到横穿马路的危险性与不负责性，从而以后再也不做类似的事;别人向你问路时你又得如何讲才能让人明白，而遇到自己不清楚又该怎么办，一句“对不起，我也不知道”呢还是怎样?

所有这些要真正学起来还真不是一件容易的事。

　　总之，这次活动让我获益匪浅。

我会好好珍惜这段时光，同时今后再接再厉，从自身做起，呼吁身边的人，遵守交通规则，安全出行。