标准系列减速机安装维护手册.docx
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标准系列减速机安装维护手册
标准系列减速机安装维护手册
1.概述
2.技术信息
3.供货状况
4.装箱、掉装、接收、存放
5.安装说明
5.1请严格按以下程序安装减速器
--安装前请检查减速器注油口、透气塞、水平油塞和放油塞的位置，因为它们的装配位置决定了减速器的安装位置。
（参考2.2节外形图）
--如果减速器上带有多盘制动器，同样请检查制动器上注油口、透气塞、水平油塞和放油塞的位置，因为它们的装配位置也决定了减速器的安装位置。
（参考2.2节外形图）
--制动器必须与其控制线路正确连接，对于液压回路请保持回路通畅。
--安装RPR和MDU系列减速器时，请千万小心保护好减速器的放油管（位于减速器支座的侧面），油管安装在最易与油箱连接的部位。
（安装时请保护好油管和油箱）
--减速器通常自带连接法兰，以供与电机、液压马达或空气马达连接。
--用户可在减速器输入端安装联轴器、皮带轮等件，同时必须根据当地现行安全条例，负责地安装一些适当的保护装置。
--减速器安装在户外时，请使用防锈漆、护油器，以及用防水油脂的防滑装置，并加装防雨罩等保护以减小恶劣的天气条件对减速器的影响。
5.2法兰连接减速器的安装说明
--减速器必须被安装在一个垂直于驱动轴的具有定位面的稳固的结构上。
--减速器的轴表面和联轴器的内表面必须清除污物保持清洁，并保证装配面没有任何碰伤或别的原因引起的缺陷，因为这将影响减速器安装时同轴度的校准，特别对于不能承受径向和轴向载荷的内花键轴输出的减速器，其影响程度更加显著。
--给减速器所有的轴和安装面上油。
--减速器安装到位后，先敲上销钉，然后紧定螺栓（要求最小8.8级），紧定螺栓所需力矩列于8.1节“紧定力矩”表中，这个表格同样适用于其它紧固结构（如螺母等）。
注意：
1.当应用中存在严重冲击、频繁启动、停止、正反转或超过最大容许力矩70%时，我们要求使用10.9或12.9级的螺栓。
2.在安装垂直传动减速器时，有时输入轴的位置不太理想，为解决这类问题，建议如下：
--用可补偿误差的联轴器，首先测量安装造成的误差，然后对照联轴器允许的补偿误差范围是否满足，如果仍不能满足，请给马达加装适当垫片以得到最佳安装。
--如果用不能补偿误差的刚性联轴器，请直接给马达加装适当垫片以得到最佳安装。
5.3地脚连接减速器的安装说明
--确保机器的底脚都在一个平面上，否则请加装垫片将其调整到一个平面内。
--如果地脚支承安装不当，可能会损坏减速器。
--用不低于8.8级的螺栓固定减速器，紧定螺栓所需力矩列于8.1节“紧定力矩”表中。
5.4轴安装减速器的安装说明
安装这类减速器时请特别小心，详情如下：
5.4.1安装作用力臂
--将减速器和作用力臂的装配表面清洗除污，并保证装配面没有任何碰伤或别的原因引起的缺陷。
--给减速器和作用力臂的装配表面涂油，然后将作用力臂套到减速器上，最后敲上销子。
--用不小于8.8级的螺栓紧固作用力臂。
--当应用中存在严重冲击、频繁启动、停止、正反转或超过最大容许力矩70%时，我们要求使用10.9或12.9级的螺栓。
--检查作用力臂紧固系统，不要把减速器锁得太死，必须让减速器能在一定的空间内自由转动以缓冲从轴上传来的运动。
紧定螺栓所需力矩列于8.1节“紧定力矩”表中，这个表格同样适用于其它紧固结构（如螺母等）。
5.4.2带收缩盘输出减速器（FS）的安装说明
注意：
减速器安装前不必拆下收缩盘。
--将成120度分布在收缩盘上的3个螺钉稍微旋松，直到收缩盘内环可以自由转动为止。
（收缩盘压得过紧会使内环变形）
--将减速器轴外表面涂上油，套上收缩盘。
--清洗减速器输出轴内孔和与之相连的机器轴的配合面，并保持清洁（不得涂油）。
--将减速器输出轴套到机器的轴上，反之亦然。
（不能存在轴向力）
--将收缩盘的中线与机器轴使用段的中线对齐（如图1），这个操作过程请参考数据a，尺寸a的值列于表1中，它的值根据收缩盘尺寸的变化而变化。
--用扳手沿圆周方向（不是径向）紧固收缩盘上的螺钉，直到紧固所用力矩达到表1中所列数值，将收缩盘牢固地安装到位。
--紧固收缩盘时，请注意保持收缩盘的两个侧板间的同心度和平行度，其允许的平行度最大误差范围不得超过收缩盘外径尺寸的0.25~0.35%。
收缩盘型号
尺寸
螺栓
轴孔径
收缩盘内外径
收缩盘厚
个数
规格
紧定力矩（Nm）
a
SD62M
50
62x110
29
10
M6x25
12
23
SD100M
75
10x170
43
12
M8x35
29
31
SD125M
90
125x215
52
12
M10x40
58
47
SD140M
100
140x230
58
10
M12x45
100
47
SD165M
120
165x290
68
8
M16x55
240
40
SD175M
130
175x300
68
8
M16x55
240
46
SD185M
140
185x330
85
10
M16x65
240
46
SD185H
140
185x330
112
15
M16x80
250
46
SD220H
165
220x370
134
20
M16x90
490
70
SD240H
180
240x405
144
15
M20x100
490
75
SD280H
220
280x460
172
20
M20x120
490
90
SD340H
260
340x570
200
20
M24x120
820
103
SD390H
300
390x660
212
24
M24x140
820
120
表1
注意：
收缩盘压得过紧会使内环变形，因此请严格按表1的数据紧固收缩盘螺钉。
5.4.3收缩盘和减速器的拆卸
--沿圆周方向逐个松开螺钉，每次松启螺钉1/4转，以免侧板倾斜甚至与内环咬死。
--为将减速器从机器的输入轴上拆下来，可以把低压油打入减速器输出轴的内孔中，这样拆卸就变得简单了。
--把收给盘从减速器轴上拆下。
5.4.4输出为FP减速器的安装说明
--将定位环装到轴上位置1。
--将O形圈2、3上油，分别放入各自的沟槽内，然后把端盖4套到轴上。
--套上另一个定位环5，再将键6装到轴的键槽内。
--将力矩臂装到减速机上。
--给减速机内孔和轴外表面上油，然后将减速机套到轴上。
--将端盖套上减速机，用随机供给的螺栓和垫片（序号8）紧定到位。
紧定时请沿圆周方向（不能沿径向）紧定螺栓，紧定力矩请参照8.1节力矩表。
--将其余的垫片和螺栓（序号9）紧定到位（最上面的一个暂不安装），从最上面一个螺纹孔向内注油，然后将其紧定。
5.4.5输出为FP减速器的拆卸说明
--托起减速机，释放力矩臂。
--卸下螺栓9，用适当的长螺栓拧入。
--卸下螺栓8，沿圆周方向拧入螺栓9，直到端盖与减速机脱离。
注意：
螺栓8和9所用垫片均为一次性使用垫片，一旦拆除，必须更换新的垫片。
5.5回转减速机RPR的安装说明
--减速器必须被安装在一个垂直于驱动轴的具有定位面的稳固的结构上。
--减速机的安装表面（包括轴套）都要保证清洁。
以上措施用于确保齿轮与备用轮的正确啮合。
备用轮的其中三齿通常标记为绿色。
节圆Φ上的点用于定位减速机。
注意：
如果备用轮上没有明显标记的齿，请直接与备用轮设计者联系。
如果减速机有一偏心的定位结构用于调整啮合齿侧间隙，则备用轮上应有一凹口（Notch），指明最大偏心位置，与齿轮和备用轮啮合的最大位置对应；不管减速机与备用轮是内啮合还是外啮合。
啮合齿侧间隙可用0.03~0.04乘上齿轮模数得到。
检测节圆上多处的啮合侧隙。
减速机定位、检测完成后，即可有8.8级螺栓将其固定，紧定力矩请参照8.1节力矩表。
注意：
定位带偏心的减速机时，请根据BREVINI的图纸，拆除各接口（油位口、注油口、放油口、动力口、制动器口等等）上的装置。
5.6附件安装说明
马达附件：
--安装马达时请给所有结合面（包括联轴器）涂上润滑脂。
--将马达输出轴小心地放入联轴器，确保马达轴与减速器输入轴的良好连接。
--调整好马达与减速器的同轴度后，根据8.1节中“紧定力矩”表紧固所有螺栓。
附件安装：
--为便于安装小齿轮、皮带轮或联轴器，可以使用一些辅助工具或方法，如将小件加热到80~100度，然后热套。
--密封圈和附件的装配面都涂润滑脂后装配，螺栓的拧紧力矩请参考8.1节“紧定力矩”表。
6.制动器
6.1多盘反式制动器
注意：
多盘反式制动器仅用于停车或紧急制动。
--连接液压回路到具有2.2节中所示结构的减速器制动接口上。
--给油路加压，让制动器注油，松开顶部油塞，保持油压，将空气排尽，直到油液从顶部油口溢出，然后停止注油，拧紧油塞。
6.2盘式制动器
--带盘式制动器的减速器有如图2所示结构，请将制动器控制油路与图2中“A”口连接，然后给回路加压，向制动器注油。
（排尽回路内空气）
--完成这项操作至少需要两个人。
注意：
注油过程中，当把“B”处橡胶塞取下时，请及时接上一段长约20cm的油管以便将溢出的油液收集到容器中。
（油是重要的污染源之一，因此请不要让油残留在环境中）
--旋转阀“B”一周，向制动器加压使它动作，直到油口只有油液溢出，排尽空气时，关闭阀门，并释放制动器。
注意：
如果第一次操作没有成功，则请重复操作，直到排尽空气为止。
--请对所有具有盘式制动器的减速器作同样的操作，然后放掉回路中的油液。
6.3鼓形制动器
注意：
减速器上配备鼓形制动器已经申请专利。
--用叉架把操作杆与鼓形制动器控制系统连接起来，并把制动器指针调到零位。
7.润滑
7.1减速器润滑
Brevini供货时减速器内不装润滑液，因此请用户根据7.4节的表格自行注油。
注油和油位
--减速器上有注油口、透气塞、水平油塞和放油塞，它们的装配位置决定了减速器的安装位置。
--请根据2.2节示意图检查各油口位置是否正确。
--取下注油塞，给减速器注油，直到油液从水平油口溢出，然后装上油塞。
--RPR和MDU系列减速器中一个支承轴承必须有充分的润滑，这是通过安装在减速器法兰上的油杯来实现的，所用油液请参考7.3节。
--转动减速器，消除气泡，并检查各项指标。
7.2制动器润滑
多盘制动器
--Brevini供货时减速器内不装润滑液。
--请用户选择适当的润滑液。
--为更好地润滑多盘制动器，Brevini要求使用耐热性好、寿命长的矿物油，粘度ISOVG32，粘度指数大于等于95。
--一般来说，液压用油就可以满足要求。
多盘制动器的注油和油位
--制动器上有注油口、水平油塞和放油塞，它们的装配位置决定了减速器的安装位置。
--请根据第7页上的图样检查各油口的位置是否正确。
--取下注油塞和水平油塞，给减速器注油，直到油液从水平油口溢出，然后装上油塞。
--转动制动器，消除气泡，并检查各项指标。
盘式制动器
--盘式制动器不需要任何润滑。
鼓形制动器
--鼓形制动器自带油泵，通过制动器盖上的油嘴喷射长寿命的油液润滑制动轴。
7.3油液特性
脂肪酸酯类型：
硬脂酸酯、氢氧化合物、锂12或等价物
稠度：
NLGINo.2
基油：
40摄氏度时粘度范围在100到320cST之间的矿物油
添加剂：
防锈剂
凝固点：
最低-10摄氏度
7.4润滑剂表
Lubricant
-20︒C~+5︒C
IV95min
+5︒C~+30︒C
IV95min
+30︒C~+50︒C
IV95min
-30︒C~+65︒C
IV165min
ISO3448
VG100
VG150
VG320
VG150~220
AGIP
Blasia100
Blasia150
Blasia320
Blasia220
ARAL
DegolBG100
DegolBG150
DegolBG320
DegolBG220
BPMACH
GRXP100
GRXP150
GRXP320
EnersynHTX220
CASTROL
AlphaMAX100
AlphaMAX150
AlphaMAX320
AlphasynPG150
CHEVRON
NonleadedgearCompound100
NonleadedgearCompound150
NonleadedgearCompound320
ESSO
SpartanEP100
SpartanEP150
SpartanEP320
ExcolubSLG
Q8
Goya100
Goya150
Goya320
ElGreco220
I.P.
Mellana100
Mellana150
Mellana320
TelesiaOil150
MOBIL
Mobilgear627
Mobilgear629
Mobilgear632
Glygoyle22/30SHC630
SHELL
Omalaoil100
Omalaoil150
Omalaoil320
TivelaOilSA
TOTAL
CarterEP100N
CarterEP150
CarterEP320N
KLUBER
Kluberoil®GEM1-100
Kluberoil®GEM1-150
Kluberoil®GEM1-320
Klubersynth®GH6-220
ELF
ReductelfSP100
ReductelfSP150
ReductelfSP320
ElfORITIS125MS
ElfSynthermaP30
7.5膨胀油箱
注意：
请确保膨胀油箱安装在高于减速器顶部的地方。
应用膨胀油箱时，请按以下步骤操作：
（参考图3）
--将膨胀油箱顶部标“A”的塞子取下。
--为增强减速器的透气性（仅在注油状态），可将减速器顶部油塞取下。
--当油位升至减速器顶时，拧上油塞。
--继续注油，直到油位升至图3所示的“min”位置，但请不要让油液超过“min”位置，因为“min”以上的空间是留给油液变热体积膨胀所用的。
--拧上油塞“A”。
--让减速器在稳定的环境温度中运转，油液受热体积膨胀，但其最高油位不能超过“max”位置。
--运行减速器一段时间，消除气泡，并检查各项指标。
8.检查
8.1首次启动检查
启动前请检查以下项目：
--检查所有油口的位置是否正确。
（参考2.2节）
--检查油位是否正确。
--检查所有油杯是否有油。
--检查操作压力（参考下表）是否达到并打开制动器，以免启动时制动盘过热或磨损。
类型
压力
开启（bar）
最大（bar）
FL620/12
21~26
210
FL635/12
12~15
315
FL250
12~15
315
FL350
18~22
315
FL450
22~28
315
FL750
22~28
315
FL760
19~25
315
FL960
19~25
315
注意：
请根据制动器型号保持不同的压力，以免制动器错误动作。
注意：
减速器和制动器在供货时不带润滑油液，请用户自行注油。
（请参考第7节润滑）
--检查所有公制螺栓是否完全拧紧。
（参考“紧定力矩”表）
8.2空载检测
--空载运行5~10分钟，检查油位，如果油位下降，请补足油位。
确保所有安装联接的螺栓及螺母紧固完全。
--检查制动器的制动和释放，以及所有操作是否能正确执行。
螺栓预紧力矩列表
dxp（mm）
4.8Class
5.8Class
8.8Class
10.9Class
12.9Class
kN
Nm
kN
Nm
kN
Nm
kN
Nm
kN
Nm
3x0.5
1.2
0.9
1.5
1.1
2.3
1.8
3.4
2.6
4.0
3
4x0.7
2.1
1.6
2.7
2
4.1
3.1
6
4.5
7
5.3
5x0.8
3.5
3.2
4.4
4
6.7
6.1
9.8
8.9
11.5
10.4
6x1
4.9
5.5
6.1
6.8
9.4
10.4
13.8
15.3
16.1
17.9
7x1
7.3
9.3
9.0
11.5
13.7
17.2
20.2
25
23.6
30
9x1.25
9.3
13.6
11.5
16.8
17.2
25
25
37
30
44
8x1
9.9
14.5
12.2
18
18.9
27
28
40
32
47
10x1.5
14.5
26.6
18
33
27
50
40
73
47
86
10x1.25
15.8
28
19.5
35
30
53
43
78
51
91
12x1.75
21.3
46
26
56
40
86
50
127
69
148
12x1.25
23.8
50
29
62
45
95
65
139
77
163
14x2
29
73
36
90
55
137
80
201
94
235
14x1.5
32
79
40
96
61
150
90
220
105
257
16x2
40
113
50
141
76
214
111
314
130
369
16x1.5
43
121
54
150
82
229
121
336
141
393
10x2.5
49
157
60
194
95
306
135
435
158
509
18x1.5
57
178
70
220
110
345
157
491
184
575
20x2.5
63
222
77
275
122
432
173
615
203
719
20x1.5
72
248
89
307
140
482
199
687
233
804
22x2.5
78
305
97
376
152
502
216
843
253
987
22x1.5
88
337
109
416
172
654
245
932
266
1090
24x3
90
383
112
474
175
744
250
1080
292
1240
24x2
101
420
125
519
196
814
280
1160
327
1360
27x3
119
568
147
703
230
1100
328
1570
384
1840
27x2
131
615
162
760
225
1200
363
1700
425
1990
30x3.5
144
772
178
955
280
1500
300
2130
467
2500
30x2
165
850
204
1060
321
1670
457
2370
535
2380
D-螺栓直径p-螺距
kN-预紧力Nm-预紧力矩
9.维护
简介
维护分为日常维护和不定期维护
注意：
所有维护操作都必须在安全的环境中进行。
9.1日常维护
操作人员有责任进行日常维护，并完成以下操作：
--减速器首次运行100小时后（含间断运行），请用清洁液清洗减速器和制动器（如果有的话）的内部，并更换油液。
--检查减速器和制动器内是否有金属屑。
--最好在油液温度尚未冷却时换油，因为这时更有利于排尽箱内油液。
--以后每运行2000~2500小时请换油一次，或至少一年换一次油。
--不要用混合油液。
--周期性地检查油位（每月一次），如果油位下降，请补足油位。
注意：
如果减速器上带有多盘制动器或液压驱动马达，则有可能会发现减速器油位上升，这可能是制动器或马达的油封发生渗漏造成的，此时请与Brevini服务部门联系。
--每台减速器都有一张记录卡片，请按时填写并记录每次维护信息。
9.2换油
--请根据2.2节图样确定减速器和制动器上各油口的正确位置。
取下放油塞和注油塞，放尽减速器内油液，装上放油塞。
如果有制动器，请重复此操作，放尽油液。
--MDU系列，尺寸大于550的减速器有一根放油管，取下减速器法兰盘上放油管口的塞子，接上吸油泵，用泵将减速器内油液吸尽。
--在换油液之前，请用清洁液清洗减速器内部，这也是润滑液厂商所要求的。
如果有制动器，请按以下步骤重复此操作：
将清洁液注入减速器和制动器（如果有的话），装上注油塞，高速运转几分钟，然后将清洁液放尽。
--参考第7节润滑介绍。
9.3不定期维护
除正常的日常维护操作外，Brevini禁止用户打开减速器作任何操作，如因此造成人或物的损伤，Brevini概不负责。
如果用户不能处理，请与最近的Brevini服务部门联系，详细地址列于88页。
10.制动器维护
10.1多盘制动器制动盘和密封圈的更换
BreviniS.p.A禁止用户完成此项操作，如果制动器不能正常工作，请与最近的Brevini服务部门联系，详细地址列于88页。
10.2鼓形制动器制动瓦和制动鼓的更换
请参考10.1节。
10.3盘式制动器闸皮的更换
--用螺丝刀或类似的工具把制动闸皮和制动盘分开，将制动钳的位置回复到初始状态。
操作时请从制动盘的一侧到另一侧先后进行。
--用拆销器和锤子拆下图4中“A”示的一个销子，取出“B”示的两个弹簧，然后拆掉所有销子。
--用钳子取下磨损的闸皮，用压力空气清洁闸皮座，然后换上新闸皮。
--装上一个“A”示销子，放入“B”示两个弹簧并压紧，然后装上所有销子。
--让制动器动作几次，调整好制动盘和套上新闸皮的制动钳的位置。
--制动几次，检查制动器是否需要注油。
11.废物处理
11.1机器的报废
如果机器已经不能操作了，请报废机器。
--将机器拆到零部件。
--拆除马达。
操作前请将机器内的油液放尽。
11.2环保处理
减速器的包装材料、报废的部件或整机以及润滑液都必须符合环境条例，不能污染土壤、水源和空气。
废弃物的回收必须遵守当地现行规定进行。
废弃物的处理
--铁、铝、铜等材料：
这些可回收利用的材料必须送往指定的收集中心。
--塑料和橡胶
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