精品无砟轨道质量缺陷处理方案概述.docx
《精品无砟轨道质量缺陷处理方案概述.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《精品无砟轨道质量缺陷处理方案概述.docx（17页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
精品无砟轨道质量缺陷处理方案概述
无砟轨道质量缺陷处理方案概述
CRTSⅠ型板式无碴轨道质量缺陷处理方案
无砟道床的伤损等级分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
对Ⅰ级伤损应做好记录，定期观察其发展变化；对Ⅱ级伤损应适时维修；对Ⅲ级伤损应及时维修。
CRTSⅠ型板式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准
伤损部位
伤损形式
判定项目
评定等级
备注
Ⅰ
Ⅱ
Ⅲ
预应力
轨道板
裂缝
宽度（mm）
0.05
0.1
0.2
掉块、缺损或封端脱落应适时修补
锚穴封端离缝
宽度（mm）
0.2
0.5
1.0
普通轨道板
裂缝
宽度（mm）
0.1
0.2
0.3
凸形挡台
裂缝
宽度（mm）
0.1
0.2
0.3
底座
裂缝
宽度（mm）
0.1
0.2
0.3
底座伸缩缝
离缝
宽度（mm）
1.0
2.0
3.0
路基、隧道地段
水泥乳化
沥青砂浆
离缝
宽度（mm）
1.0
1.5
2.0
掉块、缺损或剥落应适时修补
横向深度（mm）
20～50
50～100
≥100
对角长度（mm）
20～30
30～50
≥50
裂缝
宽度（mm）
0.2
0.5
1.0
凸形挡台周
围填充树脂
离缝
宽度（mm）
1.0
2.0
3.0
缺损应适时修补
裂缝
宽度（mm）
0.2
0.5
1.0
CRTSⅠ型板式无砟轨道静态检查记录表
里程
检查部位
检查内容
伤损情况
伤损等级
轨道板
板体及锚穴封端的裂缝、缺损
凸形挡台
裂缝、缺损
底座
裂缝、缺损
伸缩缝
离缝、破损
水泥乳化沥青砂浆层
离缝、裂缝、缺损及剥落
挡台周围填充树脂
离缝、裂缝、缺损
排水通道
积水情况
——
附录一混凝土裂缝修补－表面封闭法
一、修补材料
1.用于表面封闭的涂层材料主要性能应满足表附1－1的要求。
表面封闭涂层材料的性能要求表附1－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
表干时间
h
≤2
GB/T16777-2008
2
拉伸强度（7d）
MPa
≥2
GB/T2567-2008
3
断裂伸长率（7d）
%
≥100
GB/T2567-2008
4
人工气候老化（720h）
无裂纹及变形
GB/T19250-2003
5
耐碱性（碱处理，拉伸强度保持率）
％
60～150
GB/T16777-2008
6
不透水性（0.3MPa，30min）
不透水
GB/T16777-2008
7
干粘结强度（7d）
MPa
≥2.0
JC/T1041-2007
8
湿粘结强度（7d）
MPa
≥1.0
JC/T1041-2007
注：
涂层材料的颜色应尽量与混凝土颜色相近。
2.底涂材料可选用经适当稀释的表面封闭涂层材料。
二、主要修补机具
钢丝刷、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、涂刷工具等。
三、修补工艺
1．清理裂缝区域后，使用钢丝刷将裂缝两侧刷毛，用真空吸尘器清除灰尘。
2．称量并配制表面封闭用修补材料。
3．沿裂缝表面涂刷一层底涂材料。
4．待底涂材料表干后，涂刷表面封闭用涂层材料，涂刷3遍以上，以涂层厚度达到300μm以上为宜。
每遍涂刷都要等到上遍涂层材料表干后再涂，且两次涂刷的方向相互垂直。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录二混凝土裂缝修补－无压注浆法
一、修补材料
无压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低粘度树脂材料和弹性聚氨酯材料。
低粘度树脂材料的性能应满足表附2－1的要求，弹性聚氨酯材料的性能应满足表附2－2的要求。
低粘度树脂材料性能要求表附2－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
粘度
mPa·s
≤50
GB/T2794－1995
凝胶时间
min
≤10
ASTMD2471-99
2
拉伸强度
MPa
≥6（2h）
≥14（24h）
≥20（7d）
GB/T2567－2008
3
抗压强度
MPa
≥10（2h）
≥20（24h）
≥30（7d）
JC/T1041－2007
4
收缩率（7d）
%
≤2
通过测量液态密度（GB/T13354－1992）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1－2008），计算得出
5
粘结强度（7d）
MPa
≥5
JC/T1041－2007
弹性聚氨酯树脂材料性能要求表附2－2
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
粘度
mPa·s
≤5000
GB/T2794－1995
2
凝胶时间
min
≤10
ASTMD2471-99
3
拉伸强度
MPa
≥1（2h）
≥2（24h）
≥3（7d）
GB/T2567－2008
4
断裂伸长率（7d）
%
≥80
GB/T2567－2008
5
收缩率（7d）
%
≤1
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台填充聚氨酯树脂（CPU）暂行技术条件》
6
粘结强度（7d）
MPa
≥1.5
JC/T1041－2007
二、主要修补机具
手动双组份注浆器、切割机、电热吹风机、真空吸尘器、角磨机等。
三、修补工艺
1.用切割机将裂缝扩宽。
扩缝宽度5~10mm，深度不小于5mm。
2.用真空吸尘器清除裂缝内杂物。
3.采用电热吹风机去除裂缝内水分。
4.通过手动双组份注浆器向裂缝沟槽内注入低粘度树脂材料，使其渗入混凝土裂缝内部。
5.对于活动裂缝，在裂缝沟槽内通过手动双组份注浆器注入弹性聚氨酯树脂材料，使其填满裂缝沟槽；对于非活动裂缝，可先在裂缝沟槽内撒入石英砂后，再注满低粘度树脂材料。
6.当修补材料固化后，将裂缝表面打磨平整。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录三混凝土裂缝修补－低压注浆法
一、修补材料
1.低压注浆法修补混凝土裂缝宜采用低粘度树脂材料，其性能应满足表附3－1的要求。
低压注浆法修补材料的性能要求表附3－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
粘度
mPa·s
≤50
GB/T2794－1995
2
凝胶时间
min
≤10
ASTMD2471-99
3
拉伸强度
MPa
≥6（2h）
≥14（24h）
≥20（7d）
GB/T2567－2008
4
抗压强度
MPa
≥10（2h）
≥20（24h）
≥30（7d）
JC/T1041－2007
5
收缩率（7d）
%
≤2
通过测量液态密度（GB/T13354－1992）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1－2008），计算得出
6
粘结强度（7d）
MPa
≥5
JC/T1041－2007
2.封缝材料可选用聚合物快硬水泥浆或专用封缝材料。
二、主要修补机具
注浆器、钢丝刷、真空吸尘器、打磨器等。
三、修补工艺
1.使用钢丝刷清洁裂缝区域表面，用真空吸尘器清除周围杂物。
2.采用封缝材料封闭裂缝，封闭过程中留出注浆孔和排气孔。
3.通过注浆器向裂缝内注入修补材料，直至注满为止。
4.当修补材料固化后，去除封缝材料，用铲刀将边缘多余部分铲平，并将裂缝表面打磨平整。
四、环境要求：
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录四混凝土缺损修补方法
一、修补材料
1.混凝土缺损修补可采用树脂砂浆或聚合物改性水泥砂浆，其性能应满足表附4－1的要求。
混凝土缺损修补材料性能要求表附4－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
抗拉强度
MPa
≥2（2h）
≥5（7d）
JTJ/T271－99
2
抗压强度
MPa
≥10（2h）
≥40（7d）
JTJ/T271－99
3
收缩率（28d）
%
≤1
DL/T5193－2004
4
粘结强度（28d）
MPa
≥3
DL/T5193－2004
2.底涂材料可选用经适当稀释的树脂或聚合物改性水泥净浆。
二、主要修补机具
切割机、真空吸尘器、计量工具、搅拌工具、盛料容器、抹子、铲刀、打磨器等。
三、修补工艺
1.将结构受损处松散的混凝土和骨料颗粒凿除，并采用真空吸尘器清理缺损区域碎屑、灰尘等杂物。
2.如有钢筋露出，对钢筋进行除锈、防锈处理，分次涂刷防锈剂。
3.根据需要，在混凝土破损部位支立模板。
4.在修补混凝土的暴露面涂刷底涂材料。
5.计量并配制树脂砂浆或聚合物改性水泥砂浆。
6.向混凝土缺损部位灌注树脂砂浆或聚合物改性水泥砂浆。
7.待砂浆硬化后，拆除模板，将砂浆修正磨平。
四、环境要求：
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录五轨道板锚穴封端脱落修补方法
一、修补材料
轨道板锚穴封锚脱落修补材料包括：
修补砂浆、界面剂和养护剂，其中修补砂浆的性能应满足表附5－1的要求。
界面剂的性能应符合《混凝土界面处理剂》JC/T907－2002的要求，养护剂的性能应符合《水泥混凝土养护剂》JC901－2002的要求。
锚穴封端脱落修补砂浆性能指标表附5－1
序号
检测项目
单位
性能要求
检测方法
1
抗压强度
MPa
≥30（2h）
≥60（7d）
GB/T17671－1999
2
抗折强度
MPa
≥3（2h）
≥9（7d）
GB/T17671－1999
3
抗渗性能
≥P20
DL/T5126
4
收缩率
%
≤0.02
DL/T5126
5
氯离子总含量
不应超过胶凝材料总量
的0.06%
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板暂行技术条件》
二、主要修补机具
真空吸尘器、搅拌机、多功能空气锤、盛料容器、称量工具等。
三、修补工艺
1.清除锚穴内原有砂浆残渣，对锚穴内壁进行凿毛，并采用真空吸尘器清除孔内杂物。
2.按比例称取修补砂浆，采用搅拌机搅拌均匀。
3.对锚穴内壁喷涂界面剂。
4.将修补砂浆放入锚穴内，采用多功能空气锤进行封堵成型。
5.封堵成型完毕后，在封锚砂浆表面喷涂养护剂。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录六CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆离缝伤损修补方法
一、修补材料
CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆离缝修补宜采用丙烯酸酯类树脂材料，其主要性能应满足表附6－1的要求。
砂浆离缝修补材料的性能要求表附6－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
凝胶时间
min
≤40
ASTMD2471-99
2
拉伸强度
MPa
≥2
GB/T2567－2008
3
抗压强度
MPa
≥6（2h）
≥30（24h）
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》
4
弹性模量
MPa
100～300
5
断裂伸长率
%
≥1.5
GB/T2567－2008
6
收缩率
%
≤8
通过测量液态密度（GB/T13354－1992）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1－2008），计算得出
7
人工气候老化
无裂缝及变形
GB/T19250－2003
8
耐碱性（碱处理，拉伸强度保持率）
％
60～150
GB/T16777－2008
9
干粘结强度
MPa
≥1.5
JC/T1041－2007
10
潮湿基面粘结强度
MPa
≥1.5
JC/T1041－2007
二、主要修补机具
手持搅拌器（2300r/min，540W）、压力灌浆机、泡沫密封条等。
三、修补工艺
1.清理砂浆离缝处的杂物，保证分离面清洁。
2.使用泡沫密封条将离缝部位进行封堵，防止修补材料渗漏。
3.准备修补材料，按规定的配合比，搅拌配制修补树脂材料，使用压力灌浆机从轨道板边缘进行树脂材料灌注（压力保持在0.2MPa），同时观察树脂渗漏情况，以灌注最高密封端出现溢流即灌注饱满。
4.灌注完成后约1h，拆除模板，检查灌注饱满和固化程度，如不饱满，应重新灌注。
5.砂浆侧面修正，清理施工现场。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录七CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆层缺损掉块修补方法
一、修补材料
砂浆层缺损掉块修补宜采用乙烯基类树脂材料，其性能应满足表附7－1的要求。
砂浆层缺损掉块修补材料性能要求表附7－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
凝胶时间
min
≤30
ASTMD2471-99
2
拉伸强度
MPa
≥6（2h）
≥20（24h）
GB/T2567－2008
3
抗压强度
MPa
≥6（2h）
≥30（24h）
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》
4
弹性模量
MPa
100～300
5
断裂伸长率
%
≥2
GB/T2567－2008
6
收缩率
%
≤1
通过测量液态密度（GB/T13354－1992）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1－2008），计算得出
7
粘结强度
MPa
≥1.5
JC/T1041－2007
二、主要修补机具
电镐、模板、振捣器、搅拌机、钢丝刷、盛料容器、涂刷工具、燃烧器等。
三、修补工艺
1.清理缺损、掉块处的砂浆碎块和杂物，凿到新砂浆表面，清理后，烘烤干燥。
2.支立模板，填充树脂砂浆。
3.约1h后拆除模板。
4.砂浆侧面修正，清理施工现场。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录八CRTSⅠ型板式无砟轨道砂浆层裂缝伤损修补方法
一、修补材料
砂浆层裂缝伤损修补宜采用树脂材料，其性能应满足表附8－1的要求。
砂浆层裂缝伤损修补材料性能要求表附8－1
序号
检测项目
单位
指标要求
检测方法
1
凝胶时间
min
≤30
ASTMD2471-99
2
粘度
mPa·s
≤100
GB/T2794－1995
3
拉伸强度
MPa
≥6（2h）
≥20（24h）
GB/T2567－2008
4
抗压强度
MPa
≥6（2h）
≥30（24h）
《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》
5
断裂伸长率
%
≥2
GB/T2567－2008
6
收缩率
%
≤2
通过测量液态密度（GB/T13354－1992）和成型硬化物的密度（GB/T1033.1－2008），计算得出
7
粘结强度
MPa
≥3
JC/T1041－2007
二、主要修补机具
搅拌机、灌浆机等。
三、修补工艺
1.对砂浆裂缝处进行清理，并沿裂缝凿开。
2.从轨道板侧面浸润或压注树脂修补材料，直到砂浆裂缝完全充填，进行封闭处理。
3.砂浆侧面修正，清理施工现场。
四、环境要求
施工适宜温度5～30℃，雨雪天不得施工。
附录九：
（武广）混凝土裂缝修补方法：
常见的裂缝修补方法：
针对武广客运专线无砟轨道支承层、道床板表面裂缝特点及结构性能作用，主要推荐以下方法：
a.环氧树脂灌注法；b.表面封闭法；c.开槽嵌塞法；d.柔性封闭法
对于部分较长的0.15~0.20mm的裂缝一般采取表面封闭处理，对于0.2~0.5mm裂缝一般采取压注环氧树脂液处理，大于0.5mm裂缝应具体研究采取特殊处理方式。
3.2常见裂缝修补原理的基本要点：
3.2.1树脂灌注法
（1）环氧树脂和聚氨脂树脂是最常见的裂缝灌注材料。
树脂材料具有较高的机械强度，并能抵抗混凝土所遇到的大多数化学侵蚀，树脂可以灌入到0.05㎜的裂缝。
环氧树脂灌注法一般适于处理静止缝和相对干燥的裂缝；聚氨酯树脂对于结构表面干湿环境条件下均可。
（裂缝灌注材料稀释配比非常重要，主要改性环氧树脂，不用稀释剂，低粘度，可以灌注0.20mm以下的裂缝）
（2）环氧树脂灌注法施做步骤：
观测裂缝→清洁裂缝→预留并安装底座→封闭裂缝→灌浆器注胶→拆除灌浆器→清除封缝胶及底座→结束
1） 采用裂缝放大镜或宽度刻度尺、塞尺、专用自动裂缝宽度测试仪正确观察裂缝宽度。
（裂缝放大镜或塞尺在比较容易买到，自动裂缝宽度测试仪可在在北京买到，建议无砟轨道施工单位每家买一套自动裂缝宽度测试仪）
2 ）基层处理（清洁裂缝）：
用高压空气、高压水清除裂缝表面的灰尘、油污；
3） 确定注入口：
一般按20～30cm距离设置一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带预留；
4） 封闭裂缝：
采用快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮，留出注入口；
5 ）安设塑料底座：
揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；
6） 安设灌浆器：
将配好的灌浆树脂注入灌浆器中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；
7） 灌浆：
松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；
8） 注入完闭：
待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器，用堵头将底座堵死；
9）树脂固化后敲掉底座及堵头，清理表面封缝胶。
10）清理表面封缝胶后，最后表面涂刷胶结涂料或进行适当打磨，涂刷应规范，对于涂料的颜色应认真研究试调，使得颜色与原道床板混凝土表面颜色基本一致（非常重要）。
裂缝注胶布置安装胶嘴示意图
刷
涂料和打磨图（边沿要清理干净）
3.2.2表面封闭法
表面封闭法是最简单和最普通的裂缝修补方法。
用于修补对结构影响不大的静止裂缝（一般裂缝宽度在0.1～0.20mm），通过密封裂缝来防止水、化学物质和二氧化碳的侵入。
如表面聚合物浸入封闭法，可采用低粘度的液态树脂（或表面涂料胶）涂刷到裂缝表面上，或者在水平表面上沿裂缝构筑临时的堤围，使树脂溢于裂缝表面。
3.2.3开槽填补法
适用于结构允许开槽而宽度较大但数量不多的裂缝，如支承层或桥面混凝土的裂缝。
工序为：
开槽—涂刷界面处理浆—压抹聚合物砂浆—养护。
先用凿子和扁铲沿裂缝开槽，槽深和宽约3～5cm，呈U型，用刷子在槽底和两壁均匀涂刷一层界面处理浆，在界面处理胶尚未硬化之前，将拌制好的聚合物水泥砂浆用抹刀压入槽中，压实抹平。
3.2.4柔性材料法：
对于活动性裂缝，可采用具有微膨胀性材料密封修补。
沿裂缝边缘开一凹槽并填入适当的柔性材料。
升级会员 