一级道路桥梁工程施工组织设计与管理设计课程设计.docx

一级道路桥梁工程施工组织设计与管理设计课程设计.docx

《一级道路桥梁工程施工组织设计与管理设计课程设计.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级道路桥梁工程施工组织设计与管理设计课程设计.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

一级道路桥梁工程施工组织设计与管理设计课程设计

某道桥有限公司桥梁施工组织设计

一、编制原则及依据

1.编制原则：

（1）符合招标文件的原则

严格按照招标文件的具体要求编写本工程施工组织设计与施工进度安排。

本施工组织设计以各分项工程工期控制点为工期分阶段控制的依据。

（2）确保施工安全的原则

本工程的安全目标为：

无重大责任事故发生。

本工程施工组织设计以确保安全施工为重要前提，进行方案优化，确定施工方法和工期安排。

（3）确保工程质量的原则

本工程施工组织设计坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。

以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，确保工程质量目标的实现。

（4）保护环境、防止水土流失的原则

本工程施工安排中制定了完善的环境保护及防止水土流失的施工措施，力求达到公路与沿线的空间环境协调，加强植被保护，减少水土流失对自然环境的破坏。

（5）坚持专业化作业与综合管理相结合的原则

在施工组织方面，以专业化施工队伍为基础，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采用综合管理手段，合理调配以达到整体优化的目的。

采用先进的施工技术，努力提高机械化、标准化施工作业水平，科学合理地安排各项施工程序，组织连续均衡、紧凑有序地施工。

2.编制依据：

本施工组织设计是依据该工程承发包合同中有关条文和技术要求编制的，并遵照如下标准和规范：

（1）对工地现场的实地考察；

（2）招标文件明确的工程施工及质量验收规范；

（3）以往类似的工程实例和工程经验；

（4）中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—89）；

（5）中华人民共和国交通部部标准《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—85）；

（6）中华人民共和国交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023—85）；

（7）中华人民共和国交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024—85）；

（8）交通部第一公路工程局《公路工程基本建设施工技术管理制度》（1984年11月）。

二、工程概况及施工条件

1.工程建设概况：

该桥位于省道线上，跨越河流，为该道路工程建设的一部分，该桥采用设计为13米的装配式预应力混凝土简支板桥，桥宽11米。

基础采用桩基础，桥台采用重力式U型桥台。

墩台的施工已经完成，只需要进行上部结构施工。

2.设计标准及原则：

（1）桥梁设计荷载：

公路—Ⅰ级

（2）桥梁与路基同宽，桥梁横坡为双向横坡1.5%，不设纵坡

（3）工程名称：

某道桥有限公司

（4）建设单位：

河南省某道桥有限公司

（5）设计单位：

河南省某桥梁设计研究院

（6）地质勘察单位：

河南省东方岩土工程勘查公司

（7）施工单位：

郑州市中铁某局

（8）质量要求：

一次验收达到国家施工验收合格标准

3.主要技术经济指标要求

（1）预应力钢筋：

采用1×7钢绞线，直径12.7mm，12.94米/根，每块空心板需要103.52米，11块空心板共计1138.72米。

（2）非预应力钢筋

采用HRB335,HRB235，直径12mm，每块空心板需要219.42米，11块空心板共计2413.62米。

（3）空心板块混凝土

采用C40，每块空心板4.64m3混凝土，11块板。

（4）绞缝

采用C40细集料混凝土，每条缝需要0.68cm，10条缝。

（5）桥面铺装

采用沥青混凝土，桥面铺装1米，宽8.5米。

4.现场施工条件：

（1）施工用电、用水

业主能够将自来水管接至现场，也能提供相应的高压电源至桥西端的工地上。

（2）施工便道

路上交通方便，有专用公路直达该桥建地的西端。

（3）施工气候

该地区多年平均气温20℃，最高月平均气温9℃，最高日平均气温33℃，最低日平均气温5℃，最大日温差13℃，极端最高气温40℃，极端最低气温3℃。

（4）施工用材料

有一中型水泥厂离桥位仅约1.5-2km，该厂能够提供满足施工要求的袋装水泥；碎石可自陆上采石场采购，河流下游一代盛产优质中粗砂；钢材、木材的采购也较为方便。

5.工程施工特点：

该桥采用的是11块空心板桥，施工中采用预制，然后现场架设，其中除2块边板形式不同外，其余9块板都采用相同模板预制。

空心板采用预应力钢筋，预应力钢筋用先张法进行张拉。

三、施工准备工作及临时设施

1.技术准备

（1）熟悉设计文件、研究施工图纸及现场核对：

施工单位在收到拟建工程的设计图纸和有关技术文件后，应尽快组织工程技术人员熟悉、研究技术文件和图纸，全面领会设计意图；检查图纸与其各组织部分之间有无矛盾和错误，在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确，并与现场情况进行核对。

（2）原始资料的进一步调查分析：

自然条件的调查分析，如地址、水文、气象、施工现场的地形地物；技术经济条件的调查分析。

（3）施工前的设计技术交底。

（4）制定施工方案、进行施工设计，编制施工组织设计。

2.设备动员

为保证工程进度与质量,调集先进的土方施工机械、施工机械、路面施工设备以及大型吊装设备按施工顺序和需要先后进场。

大型机械设备如挖掘机、推土机、压路机、平地机、拌和站等，用大型拖车和载重汽车利用已有的公路运至现场；周转料具用大型载重汽车运抵现场。

施工设备分两批进场：

第一批，包括全部路基土石方施工机械、部分施工机械、材料运输车辆等。

进场时间：

工程正式开工之前。

第二批，施工中用到的小型设备，如振捣设备、模板等。

根据本工程的项目内容，工程量及进度要求，结合以往工程的施工经验，计划投入本工程的主要机械设备及数量详见表7-2。

所需一切设备均由公司统一安排调入，所有进场机械须保证有良好的使用完好率。

3.工程材料采购运输

除业主指定厂家统一供货材料外，各种材料自行组织采购，按工程文件要求解决。

油料、石料、砂料、土料等就地采运，附近购买或开挖后用汽车运至施工现场。

为保证材料供应质量和稳定价格，应尽快组织人员赴各料场和厂家，落实料源，签订材料采购供应协议。

其它零星材料在施工现场附近城镇采购相应的合格材料，汽车运输。

（1）水泥采购及运输：

本工程所使用的水泥拟采用普通硅酸盐水泥，采购的水泥品质符合现行的国家标准、部颁标准的规定，采用汽车运至现场。

（2）黄砂：

本工程所用大部为中粗砂，拟采用长江中上游江砂，采用汽车在附近砂料场驳运至现场。

（3）石料：

石子采用质地坚硬、粒型、级配良好的碎石，粒径根据不同使用部位，采用不同的粒径；所有进场后的石料，根据质量的不同及粒径的不同，分开堆放，防止混淆。

所有的石料均直接采用汽车直接运至现场。

（4）钢材：

由于本工程的钢筋数量不多，拟在市内钢材市场直接采购，并保证有质量证明书及出厂检验单，进场后再分批进行试验。

（5）砖：

工程附近有砖厂，就近采购，采用拖拉机运输至现场。

（6）石灰：

与浇筑砂石料严格分开堆放解，不准污染浇筑材料及污染周围环境。

（7）对料场集中搅拌材料（二灰碎石用装载机计量翻拌，水泥混凝土集中机械搅拌均匀）用机动翻斗车或汽车运到施工现场。

4.临时设施准备

4.1.施工现场准备

（1）组织现场踏勘，熟悉地形、地貌、气候、环境、交通、电力供应情况，障碍物拆迁情况，文物、环境保护等情况。

（2）施工控制网测量：

按照勘测设计单位提供的桥位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准高程以及重要桩志和保护桩资料，进行三角控制网的复测，并根据桥梁结构的精度要求和施工方案补充加密施工所需要的各种标桩，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。

（3）补充钻探：

桥梁工程在初步设计时所依据的地质钻探资料往往应钻孔较少、孔距过大而不能满足施工要求，因此必须对有些地质情况不甚明了的墩位进行补充钻探，以查明墩位处的地质情况和可能的隐蔽物，为基础工程施工创造有利条件。

（4）安装调试施工机具：

对所有施工机具都必须在开工之前进行检查和试件运转。

（5）材料的储存堆放：

按照材料的需要量计划，应及时提供包括混凝土和砂浆的配合比与强度、钢筋的机械性能等各种材料的试验申请计划，并组织材料进场，按照规定的地点和指定的方式进行储存堆放。

4.2.生产生活设施

（1）生产区

本着有利于施工、方便生活、便于管理的原则，共设置两处：

一处为施工生产区，建在工程附近已建道路旁；一处为桥梁施工生产区，在拟建桥梁东侧，包括砂石堆场、水泥仓库、钢筋、工具仓库等。

（2）生活区

布置在拟建桥梁东北侧，包括办公室、宿舍、食堂等。

办公室、宿舍、食堂、水泥仓库、工具库为彩钢瓦屋顶，墙身砖砌。

钢筋、木工场为钢管骨架，彩钢瓦顶。

4.3.四通一平

四通一平，是指水通、电通、通讯通、道路通和场地平整。

建设单位应将施工现场表面建筑物及垃圾清理出场，通往施工现场的道路整平，联系电信部门接通通信线路。

（1）施工用水

（2）施工用电

（3）通讯设备

本施工段所处位置通讯条件良好，项目经理部安装程控电话和传真电话，同时手机等无线通讯设备也能满足通讯需要。

若施工区域没有通讯信号或信号较差，应与通讯公司协商，增设通讯设备，保证信号强度，以方便施工人员与外界的信息交流和必要沟通。

（4）施工便道

（5）场地平整

租用的临时用地和生产用地，只需将旧建筑拆迁，然后稍加平整即可供使用。

4.4.试验室建设

中心试验室建成后，报监理工程师验收。

对所有待购材料进行试验,并做好混凝土、砂浆配合比的调配工作及各种标准试验工作。

选择具有代表性的土样作土工试验，提供土壤最大干容重、最佳含水量、液限、塑限等八项指标。

四、施工方案选择

1.确定施工流向和施工程序。

对于上部结构中影响其他部位施工进展的工程段先进行施工；

对技术复杂、新结构、新工艺、新材料、新技术、工程量大、工期较长的部位先施工；

对施工过程进行施工段的划分，进行流水施工。

对于桥梁的竖向结构自下向上施工；

2.确定各施工过程的施工顺序。

确定施工顺序的原则：

（1）符合施工工艺的要求

（2）与施工方法协调一致

（3）考虑施工组织的要求

（4）考虑当地气候条件

（5）考虑安全施工的要求

3.主要分部分项工程的施工方法和施工机械的选择。

装配式梁桥施工包括构建的预制、运输和安装。

先张法预应力空心板梁在预制梁场预制，预应力空心板梁体运输采用平板车运输，采用架桥机架设。

4.单位工程施工的流水组织。

等节拍专业流水施工、成倍节拍专业流水施工、无节奏专业流水施工

5.确定主要的技术组织措施。

五、施工组织管理与总体部署

1.总体指导思想

选派优秀的施工管理和技术人员，组织精干的项目部，选择有同类工程施工经验的施工队伍，全力以赴组织施工，与业主合作，信守承诺，以一流的质量、一流的速度、一流的技术、一流的管理和服务，确保工程优质、高效、安全顺利完成。

2.施工部署目标

经详细研究图纸及有关规范，并踏勘现场，应保证达到如下目标：

（1）工期目标：

保证按期完工，并争取缩短工期。

（2）质量目标：

确保优良工程、争创优质工程，牢固树立“百年大计，质量第一”的方针，进一步健全质保体系，充实各岗位人员，严格落实各项质量保证措施；始终在高速、高效、高质量下完成该工程。

（3）安全目标：

树立“安全第一，预防为主”的思想，逐级建立安全生产责任制，确保无重伤、死亡事故，无重大机械事故，杜绝责任事故，争创安全生产样板工地。

（4）文明施工目标：

推行标准化管理，创建文明样板工地。

减少污染物排放量；降低噪声和扬尘；减少废物，降低资源消耗；泥渣、垃圾和施工废物定点弃置；控制原材料、能源对环境的影响；实现外界对业主的零控诉。

3.施工组织机构

为保证合同工程的顺利进行，保证工程的质量和工期，成立以项目经理为首的安全领导小组和质量领导小组，实现工程质量目标、工期目标、安全目标，并对工程项目质量、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责。

项目组织结构如图5-1。

图5-1项目