D、三角高程测量
光电测距三角高程测量采用E级GPS控制点水准高程联测，作为三角高程测量的起闭依据技术要求及等级。
等级
仪器测角精度
测距边测回数
垂直角
测回数
（中丝法）
指标差较差（"）
垂直角较差（"）
对向观测高差较差（mm）
附和式环线闭合差（mm）
四等
±2"
往返均≥2
≥4
≤5
≤5
≤40√D
≤20√D
五等
±2"
≥2
≥2
≤10
≤10
≤60√D
≤30√D
2．2控制阶段
公路平面控制测量包括路线、桥梁、隧道等的平面控制测量。
控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理、确保质量的原则。
2．1．1平面控制网的设计
1、平面控制网的设计，在公路沿线已有设计院提供的控制桩的基础上进行。
2、平面控制点位置的选定满足下列条件：
1）相邻点之间必须通视，点位能长期保存
2）便于加密、扩展和寻找
3）超越（或远离）障碍物在1.3m以上
4）沿路线布设、距路中心轴线的距离大于50m且小于300m，同时便于测角、测距及地形测量和定测放线
5）同时要照顾到沿线桥梁、隧道等构造物
2．1．2平面控制网的观测及记录
具体施测方法和技术要求等同于复测阶段的平面控制。
2．1．3平面控制网的严密平差
导线观测外业结束后，应及时整理和检查外业观测手簿。
检查内容包括：
观测成果是否合乎技术要求，计算是否正确无误。
确认无误后，可进行内业计算，即根据已知控制桩的坐标成果及边的方位角和外业观测成果，推算各导线点的坐标并评定测量精度。
若闭合差大于容许值的应分析原因后重测，若闭合差满足精度要求应按要求进行平差计算。
2．2高程控制测量
出于本工程及工程所处地的地形，本工程的高程控制测量采用光电测距三角高程测量，三角高程控制测量的具体施测方法和技术要求等同于复测阶段的三角高程测量。
2．3地形测量阶段
2．3．1测图比例尺的确定，应符合《公路工程基本建设项目设计编制办法》和监理单位的具体要求，本工程采用1：
500。
基本等高距的确定根据比例尺确定为1米。
地形图的图式应符合国家测绘局规定的现行地形图图式的规定。
对图式中未限定符号的地物、地貌，可另作补充规定。
地形图基本等高距的确定
图上地物点位置中误差（mm）
等高线的高程中误差（mm）
主要地物
一般地物
≤Hd
≤±0.6
≤±0.8
注：
Hd为基本等高距
2．3．2数字化机助成图
本工程地形图的绘制采用南方测绘仪器有限公司开发的CASS7.0地形地籍成图系统。
1、数据处理软件包
1）数据通讯软件
2）数据转换软件
3）原始数据平差处理软件
2、数据的存储与管理
图形处理所生成的各项要素信息应分层存储，要便于编辑与管理，文件的格式兼容性要好，便于相互转换和利用，且文件的目录名应采用相应的地形图图幅号加系统所要求的扩展名。
2、4施工测量阶段
根据设计单位提供的控制桩成果，及加密的控制网成果以及施工详图设计文件，初步测设出工程测区内的整条路线包括隧道、桥梁、混凝土拱涵、挡土墙等附属构筑物，以便为局部的施工方案调整提供资料。
2、4、1路线放线
根据控制点成果采用极坐标法，主要放样出路线的整桩与加桩、等桩位，其点位误差不得大于2cm，并在桩顶钉小钉以示点位。
注意事项：
1、测站转移前，应观测核对相邻控制点的方位角。
2、测站转移后，应对前一测站所放桩位重放1-2个桩点进行检核。
3、当采用支导线敷设个别中桩时，只限于两次传递，并应与控制点闭合。
2、4、2桥梁测设
桥梁测设的主要内容就是准确放出桥梁的中心线、桥墩、桥台的具体位置。
2、4、3隧道测设
1、洞内导线测量
洞内导线测量的目的是以必要的精度、按照地面控制测量的坐标系统建立洞内的平面控制系统。
根据洞内导线点的坐标测设隧道中线，放样隧道衬砌位置及其它附属设施，定出隧道开挖的前进方向，以保证隧道在相向开挖时在规定的精度范围内贯通。
1、1洞内导线的布设
a、应满足的条件：
洞内导线须随隧道的掘进不断向前延伸，而且是在隧道贯通之前，就得依据导线测设路线中线进行隧道施工放样。
b根据隧道长度及实际施工条件，洞内导线布设为单一支导线，且导线在建立新点以前，应对前面已建立点的坐标进行检核，以检查点位的准确性。
c洞内导线点的埋设
洞内导线点一般采用地下挖坑，然后浇灌混凝土并埋入铁制标心的方法。
但是由于洞内工作面狭窄，施工及运输繁忙、且照明差，标志路出地面极易毁坏，故标石顶面应埋在坑道面以下10cm-20cm处，上面盖上铁板或厚木板，同时在边墙上用红油漆注明点号，并用箭头指示桩位。
d贯通误差的测定与调整
隧道贯通后，应及时进行贯通测量，测定实际的横向、纵向和竖向贯通误差。
由于很多方向的原因，贯通会存在贯通误差，势必会影响到隧道断面的扩大及衬砌工作的进行。
1、测设方法
隧道贯通后，在实际贯通点附近设一临时桩E，如图所示，分别由贯通面两侧的导线测出其坐标，分别为（Xj，Yj）和（Xc，Yc）则实际贯通误差为f=√（Xj-Yj）2+（Xc-Yc）2
直线隧道以路线中线方向作为X轴，纵向贯通误差分别为：
f横=Yc-Yj,f纵=Xc-Xj
曲线隧道以贯通面方向与实际贯通误差f的夹角Φ，其中αg为贯通面方向的坐标方位角。
Φ=tan-1（Yc-Yj）/（Xc-Xj）-αg的坐标方位角。
f横=fcosΦf纵=fsinΦ
2、贯通误差的调整
调整贯通误差，原则上应在隧道未衬砌地段上进行，一般不改变已衬砌地段的中线。
（1）以附合导线A-1-2-E-3-4-B计算角度闭合差（即方位角贯通误差），并平均分配到附合导线的各个角度上。
23
JAEBC
14
贯通面
（2）以调整后的角度，推算附合导线各边的坐标方位角，并计算坐标增量闭合差fx,fy。
（3）将fx,fy按边专比例对各边的坐标增量进行改正，最后算出调整后的各点坐标。
（4）以调整后的坐标作为未衬砌地段施工中线放样的依据。
2、5竣工测量及资料整理阶段
单位（或单项）工程竣工后，如检查主要结构物以及路线位置是否符合设计要求并提供阶段性竣工文件所需资料，同时也为将来运营中的维修工程等提供数据，须进行竣工测量。
1、竣工测量
在进行竣工测量时，首先进行中线测量，按照监理及设计文件的要求根据现场情况，加测竣工断面，包括各轮廓点的尺寸、方位等等。
隧道要按一定的距离测绘开挖断面图及衬砌结束后断面图。
2、测量资料整理阶段
原则上讲，内业资料应随外业工作的进程逐日复核、检查，最后的整理只是对遗漏的进行补正。
最后的资料大体上应包括如下内容：
（1）、原始测量数据记录手簿
（2）、交接桩记录及加密控制网成果
（3）、整条路线的纵、横断面图
（4）、整个测区内的原始带状地形图（1：
500）
（5）、有关的竣工图
（6）、测绘仪器检验校正资料
（7）、其他相关技术文件
二、引用技术标准目录
（1）、凉山州宁南县葫芦口至白鹤滩公路工程施工报标文件
（2）、凉山州宁南县葫芦口至白鹤滩公路工程两阶段施工图设计文件；
（3）、《公路勘测规范》JTGC10-2007
三、测量仪器和设备配置
1、硬件部分：
序号
设备名称
型号
规格
配置
1
全站仪
TCR-702
2"，2+2ppm
铝合金脚架一付，单棱镜组
2
全站仪
GTS-332N
2"，2+2ppm
铝合金脚架一付，单棱镜组
3
GPS
华测X90
平面精度：
（10+1×10-6×D）mm高程精度：
（20+1×10-6×D）mm
铝合金脚架两付
2、软件部分：
序号
名称
版本
厂商
1
南方地形地籍成图系统
CASS7.0
南方测绘仪器公司
2
导线平差软件
四、测量人员及技术状况
序号
姓名
职称
职务
备注
1
王景全
测量工程师
测量主管
2
万怡辰
中级测量工
测量技术员
3
吴万明
学员
4
胡利彬
学员
余洋
学员
宁永兴
学员
陈高堂
中级测量工
组长
五、测量进度计划
1、复核测量阶段：
2011年6月22日至2011年6月30日
2、控制测量阶段
2011年7月1日至2011年10月
3、地形测量阶段
2011年7月至2011年9月
4、施工测量阶段
开工之日起至竣工结束
5、竣工测量阶段
六、测点设置及保护措施
1、测量控制点的设置
测量控制点的选择一般选位沿路线布置，按照相应的标准和技术要求，地基一般选在土质较好，不易变动的位置，并且利于保护。
基础要挖至地面以下50cm,并用混凝土浇注成观测墩，并加注点名以及点之记。
2、保护措施
为了保护施工过程中，观测墩不被破坏或移位，必须建立相应的规定和措施来加以保护。
（1）、当放样或其他测设工作结束后，立即向工长交桩，由其专职保管和保护。
（2）、施工过程中经常性地向当地老百姓宣传测绘法关于保护测量控制点的有关条文。
（3）、施工过程中，要经常复核控制点，发现变动，及时恢复。
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