学年高一地理必修一同步练习41《地形对聚落及交通线路分布的影响》湘教版.docx
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学年高一地理必修一同步练习41《地形对聚落及交通线路分布的影响》湘教版
第一节 地形对聚落及交通线路分布的影响
[学习目标]1.了解地形条件对聚落类型、分布、规模和发展的影响。
2.理解地形条件对交通线路密度、布局、形态和走向的影响。
3.通过分析地形条件对聚落及交通线路分布的影响，进一步巩固阅读、分析、运用地理图文资料的技能，培养综合分析地理问题的能力。
一、地形对聚落分布的影响
自主预习
2．地形对聚落的影响
（1）表现：
主要影响聚落的⑤类型、⑥分布、规模和发展。
思考 为何青藏高原的聚落多分布在河谷地带？
答案 青藏高原因平均海拔高而气候寒冷，河谷地带不仅土壤肥沃、水资源丰富，而且因地势相对较低，气候温暖，适宜于农作物的生长和人类的生存。
合作探究
下图是我国某区域的等高线（单位：
米）地形图。
读图回答下列问题。
（1）甲村规模大于乙村的主要原因是什么？
（2）若沿BAC作剖面图，理论上B、C两侧哪边的河漫滩更宽些？
试解释其原因。
（3）下表示意该地区的土地利用构成情况，这种土地资源利用方式会对环境产生哪些影响？
土地利用类型
耕地
林地
草地
其他
所占比重（%）
60
18
16
6
答案
（1）甲村所在地谷底宽广，土地面积较大。
（2）靠近C侧的更宽广。
受地转偏向力的影响，流水在河流的右岸主要表现为侵蚀作用，左岸主要表现为堆积作用。
（3）图示区域以低山丘陵为主，且位于我国亚热带季风区，降水丰富且集中；以种植业为主会加剧该区域的水土流失，进而淤积河道，使河流下游地区洪涝灾害发生的频率增大。
解析 第
（1）题，影响村落发展的因素主要从地形、河流、交通等方面分析。
第
（2）题，河漫滩是受泥沙的沉积作用形成的。
泥沙沉积的位置主要受地转偏向力的影响。
第（3）题，种植业比重过大对该区域地理环境的影响主要表现为水土流失。
反思归纳
地形对聚落的影响
影响
表现
原因
典例
聚落的区位
平原是城市等聚落发育的理想环境
地势平坦、节省建设投资，土壤肥沃、便于农耕，交通便利
我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海
山区和高原，气候一般寒冷，城市多分布在山间谷地中
地势相对较低，温度条件相对优越，地形、水源等条件好
拉萨位于雅鲁藏布江谷地，西宁位于湟水谷地，兰州位于黄河谷地
热带地区的城市多分布于高原上
热带气候炎热，高原上相对较为凉爽
巴西利亚、墨西哥城
聚落的形态
平原广阔的地区，聚落多呈圆形或多边形
平原地区的城市用地较为规整，自然条件对聚落形态的制约作用小，聚落往往以某功能区为中心向四周发展
成都、北方的村落
河网密度较大的平原地区，聚落多呈条带状
山区和丘陵地区的城市用地比较破碎，聚落往往沿河分布和延伸。
这样一方面可获得较好的用水条件；另一方面交通便利
重庆、南方的村落
练习巩固1 下列有关地形与城市聚落分布的叙述，正确的是（ ）
A．世界上的城市都分布在平原地区
B．世界上的大城市主要分布在海拔较低的濒海、濒湖或沿河的平原地带
C．在热带地区，城市大多分布在低地上
D．山区城市一般都位于山腰地带
答案 B
解析 城市聚落的分布与地形因素密切相关。
一般来说，平原是城市分布的理想环境，但并非所有的城市都位于平原上。
在热带地区，城市多分布于高原上。
在山区，城市多沿河流谷地或开阔的低地布局。
世界上的城市大多数都位于平原地区，但也有少数城市位于高原山区或丘陵盆地。
世界上的大城市主要分布在海拔较低的濒海、濒湖或沿河的平原地带，因为这里地形平坦、开阔，水源充足，自然条件优越，并且交通便利，有利于城市的布局。
在热带地区，由于低地或盆地不易散热，天气闷热，不利于居住，所以，城市多分布在高原上。
在山区，由于受地形条件的限制，占地面积广、人口集中的城市聚落不宜建在山顶或山腰地带，多倾向于沿河流谷地或在比较开阔的低地分布。
二、地形对交通线路分布的影响
自主预习
1．影响交通线路分布的因素
（1）自然因素：
⑨地形、气候、⑩水文等，其中地形的影响最为深刻（如山谷中的道路应避开陡坡）。
（2）社会经济因素：
人口、⑪资源、城镇分布（如上图中道路通过小村庄）、⑫工农业生产水平、科学技术等。
2．地形对交通线路形态的影响
（1）平原：
地形对交通建设限制⑬较少，一般呈⑭网状分布。
（2）山区：
地形起伏⑮较大，对交通建设的限制性因素⑯较多，为减缓道路坡度，多建成“⑰之”字形（如上图）。
3．影响交通线路选线的因素
自然、经济、⑱社会、交通、⑲技术、生态等综合影响，选择有利地形，避开不利地段，尽可能⑳降低工程造价，设法减少对
生态环境的破坏。
思考 1.山区公路的修建必须沿等高线修建吗？
答案 不一定。
山区地形崎岖，地势起伏较大，在多数情况下，为了减少难度，降低成本，公路是沿等高线修建的。
但公路的修建要受多种因素如长度、地质状况的制约，不一定是必须沿等高线修建。
思考 2.进藏铁路为何选择目前的青藏线而未选择规划中的川藏线和滇藏线？
答案 川藏线、滇藏线经过横断山区，地势起伏更大，工程难度大，成本高。
合作探究
读图表，回答下列问题。
材料一 修建公路和铁路的最大限制坡度。
交通运输干线类型
最大限制坡度
公路
7%～9%
铁路
3%
材料二 交通线示意图。
（1）与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输____________的选择、交通运输____________的分布和延伸方向影响比较大。
（2）山岳地区的交通运输线以________________为主，原因是___________________________________________________________。
（3）若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？
并说明理由。
a处____________，理由_____________________________________。
b处____________，理由___________________________________。
（4）该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是______________________________________。
答案
（1）方式 线路
（2）公路 建设成本低、难度小
（3）不合理 地形平坦的地区，通向大城市应选最短线路
合理 陡坡上呈“之”字形弯曲，迂回前进
（4）增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散
解析 第
（1）、
（2）题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布影响比较大。
第（3）题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通线路的影响。
第（4）题，在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多地经过居民点。
反思归纳
地形对交通的影响
影响
原则
原因
运输方式
山地、丘陵地区优先发展公路
山地、丘陵地区修建交通干线的成本高、难度大，公路对自然条件要求低，建设成本低
河网密集的平原地区优先发展水运
河网密集的地区，天然河道较多，开挖运河方便
线路走向
山区的线路一般选择地势相对和缓的山间盆地和河谷地带，且线路多呈“之”字形弯曲
山间盆地和河谷地带自然条件相对优越，呈“之”字形弯曲可以减小单位距离内的坡度
平原地区线路受限较小，但一般避开沼泽，少占耕地，少过河，尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近
节约建设成本，保证运输安全，节约用地
避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区
保证运输安全，减小灾害的影响
线
网
密
度
山地、丘陵地区密度较小
自然条件不利，且人口密度较小；经济相对落后，对运输的需求量不大；修建线路成本高
平原地区密度较大
自然条件优越，且人口稠密、经济发达，客货量较大；发展交通的自然障碍少
交通
运输
点的
区位
飞机场应建在地势平坦开阔、稍有坡度的地方，地质条件要好
利于飞机的升降且便于排水，地基较稳定
港口宜建在地势平坦且近岸海水较深的地区
便于筑港、建仓库、连接交通线，便于船舶的出入和停泊
练习巩固2 四川省西部交通线路稀少，东部交通线路密集，造成这种差异的原因是东西部（ ）
A．经济条件的差异B．地形条件的差异
C．科技水平的差异D．气候条件的差异
答案 B
解析 在不同的地形区内，交通线路呈现出不同的布局和形态。
四川省地形复杂，西部是川西高原，东部是四川盆地，因而西部交通线路稀疏，东部稠密。
课堂小结
知识提纲
强化记忆
1．数字法记忆城市区位
（1）“四多”：
平原城市多；降水适中、气温适宜的中低纬度沿海城市多；河流沿岸城市多；矿产资源丰富且开发处城市多。
（2）“四少”：
热带平原城市少；崎岖山区城市少；恶劣的气候区城市少；矿产贫乏或未开发处城市少。
2．歌诀法记忆交通线路选线原则
自然条件为基础，地形地势先关注。
社会经济是主导，造价效益要考虑。
课堂检测
1．古代的乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地，原因是（ ）
①高原地势较高，没有洪水浸淹之患 ②河流两岸土地肥沃，靠近河流有利于农耕、畜牧和渔猎 ③河流两岸用水和交通比较便利 ④便于搬迁和居住
A．①B．①②C．①②③D．①②③④
答案 C
解析 古代乡村聚落多分布于河流两岸或高原平坦之地是由于：
①河流两岸有肥沃的土地，便于耕种和渔猎；②用水和交通比较便利；③地势高，没有洪水淹没之患。
2．下列四个地段中，最适合村落分布的是（ ）
A．①B．②C．③D．④
答案 B
解析 解答此题时，首先要认真阅读地形图。
坡度大的山地宜发展林业，不适宜建村落。
靠近河流的平地宜开垦为耕地，建村落易受洪水威胁，而且占用耕地。
地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁，适宜建村落。
很多人感慨“常恨春归无觅处”，其实世界上真有一些地方“四季如春”，如埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴（4°N）、昆明、也门首都萨那（15°N）、厄瓜多尔首都基多（0°）等。
据此回答3～5题。
3．“春城”所在的地形一般是（ ）
A．谷地、平原B．盆地、平原
C．高原、山地D．高原、谷地
答案 C
解析 材料中提到的城市大多位于高原、山地。
4．基多位于赤道，但居民家中都安装壁炉，其主要原因是（ ）
A．冬季寒冷B．受寒流影响
C．降水多D．夜晚寒冷
答案 D
解析 基多虽然位于赤道地区，但由于海拔较高，夜晚大气的保温作用较弱，气温较低，居民在家中安装壁炉以取暖。
5．由于我国地形条件复杂，各地的聚落分布有所差异，请判断下列有关我国乡村聚落地区差异的说法正确的是（ ）
A．北方平原地区村落规模一般较大，多呈带状分布
B．南方山区村落规模一般较大，多呈团聚状分布
C．北方平原地区村落规模一般较小，多呈点状分布
D．南方山区村落规模一般较小，分布相对分散
答案 D
6．读图，回答下列问题。
（1）图示地区属________地形区，如果在东部地区从南（A）向北（B）修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为（ ）
A．240～250米B．250～260米
C．260～270米D．270～280米
（2）在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在
________________________________________________________________________。
（3）该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？
（4）乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④中的________处，理由是什么？
答案
（1）江南丘陵 B
（2）图略 山间盆地和河谷地带 （3）公路建设成本低、难度较小。
（4）④ 背斜地区拱形结构较稳固。
解析 第
（1）题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在地势起伏最小、250～260米之间的平坦地区。
第
（2）题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。
第（3）题，山区交通建设成本高、难度大，公路对自然条件要求低，建设难度较小，成本低。
第（4）题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部被侵蚀后，剩余部分为拱形结构，较稳固。
活动指导
教材P89～90活动
提示 1.
（1）图4－3为山区聚落，图4—4为平原地区的聚落。
山区聚落规模较小，空间分布分散，多位于河谷低地；平原地区聚落规模较大，多呈团聚型、棋盘式的格局。
（2）山区地形崎岖，耕地面积小而分散，对人们生产、生活不利，因此人口稀少，聚落规模小而分散，且多位于河谷低地；平原区地势平坦，耕地广阔，自然条件优越，对人们生产、生活有利，因此人口密集，聚落规模大，且多呈团聚型、棋盘式的格局。
2．丽江古城位于云贵高原，属于亚热带季风气候。
由于纬度较低和地形阻挡，受冬季风影响小，因而冬季温暖；又因地势较高，夏季气温较低，所以夏无酷暑。
从图文资料可知，丽江古城位于地势开阔的山间盆地（坝子）中，源于玉龙雪山的玉河水分成多股干流穿越城区，在这种特殊的地形、水源条件和独特的民族文化共同作用下，形成了独具特色的聚落特征。
3．在塔里木盆地中，城镇主要分布在山前冲积扇的中下部和主要交通线上。
山前冲积扇的中下部地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达，交通线也大多从这里穿过。
教材P93活动
提示 1.
（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦，黄河水又提供了充足的水源，因此兰州市沿黄河谷地分布。
（2）受地形和城市形态的影响，市区主干道也以东西走向为主。
（3）该案例说明，地形对聚落和交通线路的影响很大，它影响着聚落和交通线路的形态、密度、分布、规模等许多方面。
2．图4—14中的A、B、C三种铁路选线方案
方案
分 析
A
线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大，给铁路的修建和运营带来极大困难
B
线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需穿越山地的鞍部，地形坡度也较大
C
尽管线路较长，但所经地区地形坡度最小，相比较而言，该方案相对合理
40分钟课时作业
[基础过关]
聚落作为人类适应、利用自然的产物，其外部形态和组合类型无不深深地打上了地理环境的烙印。
读图完成1～2题。
1．图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于（ ）
A．滨海地区B．丘陵地区
C．盆地地区D．河谷地区
2．下列关于图中聚落的叙述，正确的是（ ）
A．各聚落都是从集市发展起来的城市
B．都属于热带地区的聚落，多分布在河谷地带
C．聚落的区位类型是河流发源地
D．聚落里的人多从事第一产业
答案 1.D 2.D
解析 由图中信息可以看出，本地区聚落呈条带状分布，因此应位于河谷地区。
从比例尺可以看出，该地聚落规模小，应为乡村聚落，聚落里的人多从事第一产业。
读下列一段野外考察游记，回答3～4题。
“行进在大峡谷，满眼的大山架起凝重厚实的躯体，脚下的江水唤出低吟的浪涛，险恶的地理环境中，傈僳族同胞生息劳作在这里，除了江边有少许的水田外，傈僳族人在陡峭的大山上垒石造地，在飘游的白云间扎木盖房，真可谓山多高，地多高，人也多高。
为了在大山上立稳脚跟，坚韧不拔的傈僳人发明了千只脚落地的建筑，即用众多高高矮矮的木桩支撑着房屋。
”
3．作者文中描述的地点位于（ ）
A．青藏高原B．天山北麓
C．江南丘陵D．横断山区
4．千脚落地式房屋主要与当地何种自然条件相适应（ ）
A．地形B．气候C．水源D．土壤
答案 3.D 4.A
解析 材料中的峡谷是指怒江沿岸，生活着傈僳族人，他们生活于我国西南的横断山区。
山上地势起伏，要建造房屋，只能在斜坡上打桩。
其影响因素是地形。
据下图，回答5～6题。
5．在我国五条南北铁路干线中，穿越长江的有（ ）
A．3条B．4条C．5条D．2条
6．沿江分布铁路较少的主要原因是（ ）
A．长江航运功能强
B．沿江地形制约
C．沿江经济落后
D．沿江人口稀少
答案 5.C 6.A
解析 第5题，读图例可知图中铁路线有5条穿越了长江。
第6题，由于长江航运功能强，是我国的黄金水道，所以，沿江铁路较少。
7．浙江某山村进行新农村建设，拟新建带太阳能屋顶的房子。
读该地地形剖面图，判断房子最适宜建设在（ ）
A．①B．②C．③D．④
答案 A
解析 图中显示为一河谷，对于北半球来说，河谷的北岸为阳坡，太阳能较丰富，因此可排除③和④，又因为②地坡度过大，不适合建房，①地地势平坦开阔，且位于阳坡，能满足要求。
8．台湾岛修建的铁路是环状铁路，没有直接联系东、西部的横向铁路。
据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响（ ）
A．地形因素
B．河流因素
C．气候因素
D．矿产因素
答案 A
解析 台湾岛中部有台湾山脉，所以铁路的修建受地形的限制，只能在环岛周围的平原地区分布，而没有直接联系东西部的横向铁路。
9．读图，完成下列各题。
（1）A聚落属于________状聚落，是因近水源而沿__________伸展，或避免洪水而沿________延伸。
B聚落属__________状聚落，一般位于耕作地区的________。
平原和________地区的聚落多属于这一类型。
（2）D聚落在分布表现出的特点是（ ）
A．团状B．条带状
C．放射状D．环状
（3）C聚落的分布表现出__________、__________的特点。
（4）图示四处聚落，若A位于高原上，应分布在________________________上，原因是________________________________________________________________________。
B若位于长江中下游平原，其发育条件是________________________________。
答案
（1）条带 河道 高地 团 中心 盆地
（2）D （3）分散 孤立 （4）深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原 地势低，气温高，两岸泥沙淤积而成的河漫滩平原土壤肥沃，水资源丰富 冲积平原土壤肥沃，水资源丰富，河网密布，有便捷的内河航运和陆上运输
解析 由图中分析，受河流影响，A聚落沿河道或高地伸展，呈条带状；B聚落位于平原地区，呈团状分布；C聚落分布较分散；D聚落为环状聚落。
高原上的聚落多分布在河谷两侧的河漫滩平原上，冲积平原土壤肥沃，水源丰富，交通便利，适宜聚落发展。
10．如下图所示，拟在A地与B地之间建设高速公路，有两种选线方案：
方案①通过半荒漠地区，所需建设成本约为15亿元；方案②通过地形破碎、人口稠密的区域，所需建设成本为10亿元。
试比较两种方案的优缺点。
答案 方案①优点：
耕地占用和人口搬迁较少。
缺点：
建设成本高，干扰半荒漠地区的植被（环境）。
方案②优点：
建设成本低，有利于沿线村镇的发展。
缺点：
耕地占用和人口搬迁较多，建设过程中会加重沿线地区水土流失。
解析 本题要求学生能综合分析具体的影响交通线布局的因素。
解题时一方面要考虑线路的长度问题，另一方面要考虑到交通对沿线地区经济的正面影响，还要考虑到地形、拆迁等带来的巨大支出。
[能力提升]
宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。
下图为宁西铁路经某地形区的示意图。
读图回答11～12题。
11．铁路选择在图中地形区通过，主要原因是（ ）
A．该部位为山脊，地势较高
B．该部位为山谷，工程量较小
C．该部位为鞍部，地势较低
D．该部位岩层松软，易于开挖
12．为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是（ ）
A．砌石护坡B．植树造林
C．种花植草D．修建梯田
答案 11.C 12.A
解析 第11题，图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。
第12题，因为铁路经过之处进行了工程切坡处理，使得道路两侧山坡变陡，只有砌石护坡才能防止滑坡、崩塌。
下图中a城镇是该地区保存最为完整的明清时期的古县城，是由完整的城墙和街巷、店铺、庙宇、民居组成的大型古建筑群。
连接城镇a、b、c与沿海大城市d的公路建成以后，a、b、c三个城镇都得到了一定的发展，其中b城镇发展最快，a城镇发展最慢。
据此回答13～14题。
13．a城镇能够保留大量古建筑群的主要原因是（ ）
A．巨额的旅游业收入确保了对古建筑群的保护
B．古建筑综合运用了中、西方的建筑技术和先进材料，不易损坏
C．交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢
D．气候干燥，降水稀少，外力作用微弱
14．下列有关该地区的叙述，正确的是（ ）
A．b城镇发展最快的原因可能是交通区位的优势
B．b城镇到d城的公路不是直线主要是受自然条件的影响
C．d城一定会因水运地位下降而衰落
D．a城镇与b城镇之间的公路单位里程造价低于b城镇与c城镇之间的公路单位里程造价
答案 13.C 14.A
解析 第13题，a城镇由于交通闭塞，受外部影响小，城镇发展缓慢，保留了大量古建筑群。
第14题，b城镇位于河流与公路的交会处，发展最快；b城镇到d城的公路不是直线主要是考虑c城镇的发展；d城不一定会因水运地位下降而衰落；a城镇与b城镇之间地形复杂，工程造价较高。
15．读“现阶段重点开发的某区域图”，回答下列问题。
（1）丙地区交通线路密度比甲地区________（大或小），原因是____________________________。
（2）如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业，首先需要解决的是________（甲乙或甲丙）间的交通问题，这需要以________条件为保证。
（3）在选择乙、丙之间的交通干线时，人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路，简述其原因。
答案
（1）小 山地地区的交通运输线路，主要分布在山间盆地和河谷地带，密度小。
（2）甲丙 科学技术 （3）乙、丙间的直线线路需经山地，地面起伏大，工程难度大，投资高且安全性差。
解析 第
（1）题，丙地属丘陵山地地区，甲地属平原地区，丙地交通线路密度比甲地小。
第
（2）题，图示甲丙间缺少直接的交通联系。
第（3）题，乙丙间直达线路需经山地，施工难度大、投资大。
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