汽车专用继电器项目可行性研究报告.docx
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汽车专用继电器项目可行性研究报告
汽车专用继电器建设项目
可行性研究报告
目 录
第一章 总论
一、项目概况
1、项目名称
汽车专用继电器项目（以下简称“项目”）。
2、项目建设性质
项目建设性质为新建。
3、建设地点
项目建设地点位于福建xx工业园南部园区。
4、建设内容与规模
项目总用地面积约45亩，总建筑面积为31,800平方米，主要建设内容包括：
生产车间、成品库及半成品库、化验室、办公大楼、生活设施等，年生产能力为20万吨。
共建4个生产车间（两层），每个生产车间长80米，宽20m，高9m，建筑面积为3,200m2×4=12,800m2；成品库及半成品库共5间，每间长60m（两层），宽20m，高8m，建筑面积为2,400m2×5=12,000m2；化验室1间，建筑面积为500m2；办公大楼1栋为五层楼，每层500m2，建筑面积共2,500m2；生活设施面积为4,000m2（其中包括食堂、宿舍、配电房、门卫等）。
5、建设周期
项目建设周期为24个月。
6、总投资与资金筹措
项目的总投资金额约12,266.15万元，项目的建设投资估算约10,666.22万元，流动资金投资约1,599.93万元。
建设投资中，建安工程费用为9,273.60万元（含生产设备购置费），工程建设其他费用为884.70万元，工程建设预备费用为507.92万元，土地征用费为440万元。
通过项目招商，全部资金由业主自筹。
7、主要技术经济指标
项目主要技术经济指标详见表1-1。
表1-1：
主要技术经济指标
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
亩
55
2
建筑面积
㎡
33,200
2.1
生产车间
㎡
13,700
层高8m
2.2
仓库
㎡
12,000
层高8m
2.3
办公大楼
㎡
2,500
2.4
生活设施
㎡
5,000
3
容积率
0.91
4
绿地率
%
≤20
5
建设周期
月
24
6
总投资
万元
12,266.15
6.1
建设期投资
万元
10,666.22
6.2
流动资金
万元
1,599.93
二、项目提出的过程与理由
继电器既是电子信息产业的基础元器件，也是利用电子信息技术改造汽车传统产业的重要支撑零部件。
近年来，国家有关部委先后出台了技术、经济、产业等方面的政策，引导和促进新型电子元器件的研发与产业化。
项目产品属今后国家重点和优先发展的“新型电子元器件”和“汽车电子”范畴，且符合新出台的《国家重点支持的高新技术领域》和国家《电子信息产业调整和振兴规划》的有关内容。
而项目生产的汽车专用继电器正是顺应汽车电子元器件这一发展方向的代表性产品之一。
三、项目可行性研究报告编制依据
1、国家环保局《中国跨世纪绿色工程规划》；
2、《电子信息产业调整和振兴规划》；
3、国家计委、科技部《当前优先发展的高技术产业化重点领域指南》；
4、国家发改委《产业结构调整指导目录》（2007年本）；
5、国土资源部《工业项目建设用地控制指标（试行）》；
6、《xx工业园南部园区工业产业发展规划（2010-2020年）》；
7、《福建xx工业园南部园区控制性详细规划环境影响报告简本》；
8、《福建xx工业园南部园区规划环境影响报告书（送审稿）》；
9、福建科信工程投资咨询有限公司《xx县南部工业园区一期工程可行性研究报告》；
10、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
11、项目承办单位提供的相关资料。
第二章 建设背景及必要性
一、项目建设背景
1、汽车专用继电器概述
汽车专用继电器广泛用于控制汽车启动、预热、空调、灯光、雨刮、电喷、油泵、防盗、音响、通信、导航、电动风扇、冷却风扇、电动门窗、安全气囊、防抱死制动、悬架控制及汽车电子仪表和故障诊断等系统，是仅次于汽车电子传感器在汽车上应用最多的汽车电子元器件之一。
2、国内外现状
随着汽车电子化、智能化的发展趋势，汽车电子装置已经成为衡量汽车制造水平高低的一个重要标志，由此继电器也越来越多地被用到汽车车身电子系统和车载电子系统。
以高级轿车为例，每辆车的继电器用量少则十几只，多则上百只。
目前，世界各大著名继电器专业生产厂家都在大量生产汽车专用继电器，如泰科（Tyco）、松下（Panasonic）、欧姆龙（Omron）、富士通（FUJITSU）等大公司都把汽车专用继电器作为一个重要类别，投入大量人力、物力和财力，开展相关技术与产品的研究开发及其产业化，其中以Tyco汽车专用继电器的生产规模最大、品种最多，而Bosch、Hella和ITALAMEC等汽车电器制造厂商也相继大量生产各种汽车专用继电器。
近年来，我国汽车专用继电器生产企业数量已初具规模，主要包括以厦门宏发、宁波福特、松川为代表的继电器专业生产厂和以上海沪工、上海交通实业、贵州天义为代表的汽车电器制造厂家等几十家企业。
从国内外汽车专用继电器生产的比较看，国外汽车专用继电器生产规模大、自动化程度高、产品质量稳定（产品致命缺陷控制在2ppm范围内），而国内大部分企业仍以手工生产为主，伴有少量的半自动化生产线，其生产规模小，产品档次与国外同类产品相比存在较大差距。
3、技术发展趋势
汽车专用继电器的主要产品有三种不同分类。
按工作原理，分为机电式电磁继电器和电子组合式继电器等几大类；按器件结构，分为PCB安装继电器和插入式继电器；按应用功能，分为功率控制继电器、延时继电器、热保护继电器、组合继电器、智能化继电器等。
随着汽车电子化、智能化的发展及汽车功能的增加与提高，汽车专用继电器正由具有简单自动通断功能的传统电磁继电器向具有故障诊断、报警、模糊控制等功能的智能化继电器发展。
从总体上看，现代汽车产业对继电器的技术要求越来越高，小型化、大负荷、低功耗、高灵敏、长寿命、高可靠、耐振动冲击、具有电磁兼容性和阻燃性、多用途和表面贴装化是汽车专用继电器技术发展的基本趋势。
这种趋势呈现出五大特点：
（1）智能化组合继电器日渐流行
组合式继电器将传统的开关继电器与微电子、计算机、信息等技术结合，成为汽车专用继电器的最新研发方向之一，主要用于汽车故障诊断、自动检测、报警等系统。
（2）42V汽车继电器发展迅速
为适应汽车实现操纵自动化、电气化的发展要求，迫切需要把系统电压从现有的14V提高到42V。
（3）对继电器的静音及电磁兼容等性能指标要求更严格
要求继电器既能够承受、抵抗其他电子器件的电磁干扰，又能尽可能减小自身的电磁干扰系数。
（4）电动汽车对汽车继电器的触点负载等技术参数提出新要求。
（5）ISO/TS16949标准对汽车继电器配套厂家提出更高要求
该标准包含福特的质量规范、通用和克莱斯勒的QS-9000、德国汽车制造商的VDA6.1、法国的EAQF和意大利的汽车标准AVSQ。
二、建设必要性
1、促进我国继电器产业结构调整
长期以来，我国继电器行业主要采用廉价的劳动密集型生产方式，其产品质量、性能、可靠性与国外产品相比差距较大，在国际市场上往往以低价格参与竞争，处于十分不利的地位。
为改变这一被动状况，必须进行产业结构和产品结构调整。
随着汽车电子化、智能化及功能的不断提高，汽车继电器将由传统的电磁继电器向智能化继电器转化。
国内汽车继电器生产企业只有顺应世界技术发展潮流，不断开发新产品，注重专业化、规模化、自动化生产，提高产品的技术水平和技术含量，才能实现产业结构调整与升级，增强产品的国际市场竞争力。
通过项目的实施，项目承办单位将引进先进的生产设备和自动装配生产线，实施高端汽车继电器新产品的产业化，从根本上改变劳动密集型的传统作业方式，建立门类基本齐全（插入式、PCB式、组合式并举）的产品结构，提高产品的核心技术水平，实现汽车继电器生产技术和产品结构的全面优化与升级，为我国汽车继电器产业的结构调整起到示范与辐射作用。
2、替代国外汽车继电器高端产品
2002年以来，随着汽车工业的快速发展，国内汽车继电器需求量大幅上升，继电器生产厂家纷纷抢占市场。
目前，国内汽车继电器生产厂家已达110多家，而国外一些著名品牌厂家（如欧姆龙、泰科、松下、海拉等）也以独资、合资或直销的方式进入市场，使我国汽车继电器市场竞争日益激烈。
由于汽车继电器与汽车的安全性能直接相关，其产品质量要求严格，研发难度大，生产技术复杂，我国汽车继电器特别是高可靠性产品与国外先进产品相比仍有较大差距，用在中高档轿车上的继电器多数依赖进口，目前进口产品约占我国汽车继电器总需求量的50%。
同时，除宏发公司等少数企业外，多数国内继电器生产企业规模小、专业化程度低，产品远远不能满足我国汽车产业发展的需要。
3、促进汽车电子产业发展
汽车工业是我国国民经济的支柱产业，以电子信息技术改造传统工业是我国重要的产业政策。
近年来，我国汽车工业与电子信息技术的融合呈现两个显著特点：
一是电子装置占国产汽车整车（特别是轿车）价值量的比例逐步提高；二是汽车开始向电子化、多媒体化和智能化方向发展。
与发达国家相比，我国汽车电子产业的发展仍处起步阶段，多数国内汽车电子生产企业因规模小、基础差、缺乏核心技术而难与国外企业竞争。
发展汽车电子技术和产品已成为我国汽车工业发展的战略重点，打造自主品牌的产品供应链体系已成为我国汽车电子产业发展的当务之急。
继电器既是电子信息产业的基础元器件，也是利用电子信息技术改造汽车传统产业的重要支撑零部件，本项目的实施对促进我国汽车电子产业发展具有积极的推动作用。
4、提升继电器生产技术水平
汽车专用继电器属继电器行业的高端产品，对生产技术提出了更高要求，从而带动相关生产技术水平的提升。
如对专用设备的精度和自动化水平要求更高，将带动设备机械、电气设计与制作水平的整体提升；对试验测试设备提出了更精确、更快捷的要求，将带动继电器检测技术的全面提升；对原材料质量提出了更高的要求，将带动继电器原材料技术性能的提高。
第三章 建设内容及规模
一、建设内容
1、项目定位
项目定位为应用国内领先技术进行汽车专用继电器的规模化生产，逐步达到满足xx市、福建省乃至全国的需求。
2、项目建设内容
依照项目定位，项目主要建设内容包括：
生产车间、仓库、办公大楼、生活设施等。
二、建设规模
项目建设规模详见表3-1。
表3-1：
项目建设规模指标
序号
项目
单位
指标
备注
1
占地面积
亩
55
2
建筑面积
㎡
33,200
2.1
生产车间
㎡
13,700
层高8m
2.2
仓库
㎡
12,000
层高8m
2.3
办公大楼
㎡
2,500
2.4
生活设施
㎡
5,000
3
容积率
0.91
4
绿地率
%
≤20
1、生产车间
新建13,700平方米的汽车专用继电器产业化基地生产厂房，并按继电器生产车间条件（通风空调、水电管线、超净间、风淋系统、防静电地面等）的不同要求进行适应性装修，其中：
10万级洁净厂房装修10,300平方米，1万级洁净厂房装修3,400平方米。
2、工艺设备
引进、购置关键工艺设备130台/套，其中：
引进国外设备110台/套，购置国产设备20台/套。
通过设备的引进与购置，提高自动化生产水平、提高零件、模具的加工精度，产品检测与可靠性试验能力，从而大大提高产品的质量和可靠性。
3、生产线
新建6条先进的汽车专用继电器装配生产线，其中：
新型电磁汽车继电器自动装配生产线5条，组合式汽车继电器自动装配生产线1条，以实现规模化生产，形成经济规模生产能力。
第四章 生产规模与产品方案
一、生产规模
建设期第二年生产规模为1,100万只，占达产产能的20%；第三年生产规模为3,300万只，占达产产能的60%；第四年生产规模为5,500万只，达到产能的满负荷生产。
二、产品方案
项目主要产品包括HFKA、HFKC、HFKD、HFKDV、HFKW、HFV4、HFV6、HFV7和JA系列等新型电磁汽车继电器和组合式汽车继电器两类产品。
1、新型电磁汽车继电器
新型电磁汽车继电器是一种机、电、磁一体化的电磁继电器，是在系统中完成自动控制功能的控制元件，主要由控制系统和被控制系统组成。
当控制系统中输入xx种信号（如电、磁、热、光等物理量）达到一定值时，被控制系统（又称输出回路）的被控制量由零突变到一定值或由一定值突变到零，从而起到控制、保护、传递和转换信息等作用。
以小电流控制大电流是控制继电器的主要特点。
2、组合式汽车继电器
组合式汽车继电器将传统的开关继电器与微电子、计算机、信息等技术结合，成为汽车电子控制产品最新产品之一，用于汽车故障诊断、自动检测、报警等方面。
组合式汽车继电器内嵌一系列控制电路，其技术创新点主要包括：
首次将微控制器（微处理器或单片机）、专用集成电路、先进的表面贴装技术及器件用于继电器的设计制造，大大拓展了继电器功能，大大提升了继电器的技术档次；自行设计软件，使继电器智能化，在继电器产品设计中为首创；通过电路的优化设计，保证产品的绝缘能力和散热性能。
第五章 选址与建设条件
一、选址地点
项目选址位于福建省xx市xx县南部工业园区内。
二、场址建设条件
1、选址优势条件
福建省xx市xx县南部工业园区重点发展高新基础产业，其中电子信息、光电产业、农林产品加工业、生物医药、新材料、新能源产业、机械制造业。
良好的产业基础为汽车专用继电器等电子、机械、新材料多学科交叉产业的发展提供了良好的发展基础，技术优势明显。
2、自然地理条件
xx县位于福建省西南部，处于北纬24°23′~25°06′，东径116°25′~117°05′，工业园区位于xx县新城区南部，309省道南面，xx河西面，梅坎铁路北面。
xx县属亚热带气候，湿润温和，年平均气20.4℃，平均日照2,011小时，年平均相对湿度81%，降水量1,320~1,780毫米，年平均无霜期320天，冬无严寒，夏无酷暑。
xx县森林覆盖率77.8%，林木蓄积量1,035万立方米，是福建省重要林区之一。
xx县矿产资源丰富，矿产资源品种多，储量大，金属矿种有铁、锰、铜、铅、锌、高岭土、钨、金等14种，非金属矿种有煤、石灰石、大理石、高岭土、膨润土等22种，其中红色花岗岩储量居全省前列。
xx县水力资源丰富，水能理论蕴藏量75.3万千瓦，可开发量73.1万千瓦。
xx县旅游资源丰富，xx县是著名的革命老区，毛泽东、朱德、陈毅等老一辈革命家都曾在这块土地从事过革命活动，红色旅游景点众多，有世界建筑奇观之称的xxxx已成功申报世界遗产。
水域面积达65平方公里的xx龙湖（棉花滩水电站）已成为热门的旅游景点。
3、交通条件
xx县交通发达，目前，境内有梅坎铁路、309省道和306省道。
xx春至xx联接广东的高速公路已开工建设，湖雷至城关接线工程于2010年7月开工建设并计划在2011年底通车。
江西寻乌经武平、xx至漳州东山高速公路也列入路网规划。
随着“一纵一横”两条高速公路的建设，将大大改善xx对外联系状况，能更好地接受外界幅射，为经济发展注入新的动力与活力。
现有309和606省道以及梅坎铁路在园区南北两侧通过。
环城路从北到南穿越园区，整个园区交通十分便利。
4、供水条件
目前，xx县有两个水厂，第一水厂和第二水厂，第一水厂规模为1.0万m3/d，第二水厂规模为2.0万m3/d。
近期，园区供水由第二水厂供应接入县市政给水管网，供水有保证。
随着园区的发展，规划将第一水厂、第二水厂进行改建或扩建，并新建淑雅河水厂和西溪水厂，建设规模为3万m3/d和2万m3/d。
远期由几个水厂联合供水，xx河作为工业用水的备用水源。
5、供电条件
园区规划区内有xx凤城110KV变电站，变电容量为2×31.5MVA，园区用电由该变电出线，架设10KV线路，一期架设10KV线路20公里，建设开闭所6个，用电有保障。
预测规划园区总电力负荷将达到7.26万KW，远期需将变电站容量扩建为3×50MVA。
6、地质条件
xx县地势东北高、西南低，地貌属中低山丘陵，全境群山起伏，大致以xx河为界，分东西两大部分，东部是博平岭山脉向西延伸的中低山，西部属玳瑁山支脉。
园区位于xx县西部，属玳瑁山支脉，规划区以低山丘陵为主，高程在100~400米之间，地势西北高、东南低，主要为山体，占全园面积90%以上。
目前未呈现因人类工程直接诱发的重大地质灾害，但是用地岩质陡边坡内分散存在一定数量的崩塌和滑坡，这类用地处置得当可以进行开发建设，如处置不当，则容易引发较严重地质灾害。
根据《中国地震动峰值加速度区划图》福建省区划一览表，园区地震烈度为6度，地震动峰值加速度为0.05g。
7、区域发展条件
2009年国务院批准海峡西岸经济区发展规划，为福建加强区域协作，产业合理布局，基础设施共享提供了良好的条件，同时也为xx县承接沿海发达地区产业在升级换代中的产业转移，接受幅射提供了良好的契机。
近几年，xx县经济发展提速，综合经济发展后颈显著增强，由于项目带动战略的深入实施，一批品牌企业、规模企业、非资源型企业项目也先后落户xx，基础设施日益完善，极大地优化了发展条件和投资环境，为园区的建设发展构筑良好的平台。
2009年，实现地区生产总值100.7亿元，比增8.0%；财政收入11.51亿元，比去年略有增长，其中地方财政收入5.68亿元，比增9.7%；全社会固定资产投资29.3亿元，比增14.1%；工业总产值92.3亿元，比增4.1%；社会消费品零售总额28.7亿元，比增15.3%；城镇居民人均可支配收入15,546元，实际增长10.7%；农民人均纯收入6,890元，实际增长11.2%；城镇登记失业率2.61%；人口自然增长率6.6‰。
金融机构各项存款余额64.7亿元，比增20.5%，各项贷款余额36亿元，比增44%，贷款增加额及增幅首次超过存款增加额及增幅。
这些数据表明园区的建设有良好的经济基础。
三、建设场址适宜性评价
xx市xx工业园南部园区不仅地理位置具有优势、自然资源禀赋充足、交通系统发达、经济发展水平势头良好，具备与经济发展水平配套的社会发展水平，更重要的是其在产业基础及技术条件上具有其他地方无法比拟的优势，因此，项目选址具有较高的科学性和合理性。
第六章 建设设计
一、建筑工程设计
主要建筑物为生产车间、仓库、办公大楼、生活设施等，均采用钢筋砼框架结构，基础采用预制砼桩基础。
二、给排水与供电设计
1、给水系统
厂区供水水源由市政给水管网两路接入，供水管网采用环状管网的方式供应，以保证供水安全，内部供水方式采用给水水泵和水箱联合供水，其中1~3层可充分利用市政给水管网压力直接取水，4层及以上楼层用水由给水水泵加压供水。
2、排水系统
结合地形特征和道路建设铺设排水管道，采用雨污水分流排放。
室内污水经过化粪池处理后，用管道排至市政污水管道。
室外采用污水、雨水分流制排系统，所有雨水、污水均集中排入市政下水道，由市政污水处理系统统一处理。
3、供电系统
主要用于照明、空调机组、仪器设备，可埋地敷设管线。
三、消防与安防设计
设置完备的室内外消火栓系统、消防设备系统。
建筑物内设计消防自动报警系统，大楼周边消防通道环形布置，保证消防车辆顺利进入用地。
为保障安全管理，根据项目的总体要求，在利用先进设备的基础上，结合实际情况、结构环境，对厂区各个出入口通道进行监视。
在中心周围安装摄像机，对厂区及周边重点区域进行监视。
公司领导、保卫人员及相关部门能够在计算机上调看基地的一切动态，并能够对摄像机进行相关的控制操作。
第七章 主要设备与生产工艺
一、主要设备
项目采用设备详见表7-1。
表7-1：
项目主要设备明细
序号
设备名称
性能指标
规格型号
一
模具制造设备
1
高精度慢走丝线切割机
加工精度±2.0μm
AP/AQ系列
2
高精度电火花机
加工精度±2.0μm
AQ系列
3
光学曲线磨
加工精度±2μm
待选
4
加工中心
定位精度±1.5μm
待选
二
零件加工设备
1
精密高速冲床
压力30~60吨，1000冲次/分钟
a系列
2
精密注塑机
锁模力100T
420C
3
机械手
行程600
SP600
4
模具清洗机
5
电镀生产线
镀镍
待定
6
清洗机
非标
7
电镀废水回收系统
减少废水排放
待选型
8
电镀生产线
滚镀镍\锡\铜线
待选型
9
污水处理系统
日处理500T
待选型
10
废气处理机
电镀废气净化处理
待选型
三
成品装配设备
1
激光机
功率150W
SL50
2
电阻焊机
最大电流200A
IPB5000
3
全自动线圈生产线
主轴20000r/min,含焊锡机和自动检测
AN480-24-30FF等
4
空间测量激光跟踪仪
激光定位
5
新型电磁汽车继电器装配生产线
平均产能12000只/8小时，最高废损率1%
非标
6
组合式汽车继电器装配生产线
平均产能13000只/8小时，最高废损率1%
非标
7
自动插端子机
非标
8
自动沾锡机
非标
四
检测实验分析设备
1
高低温试验箱
高温+180°C、低温-70°C
WK-180
2
扫描电镜+能谱仪
测定元素范围B-U
JED-2200
3
X射线透视机
电压160KVA
4
工具显微镜
重现精度1.5μm
MM400
5
镀层测厚仪
C.O.V在5%
XDLM
6
真空干燥箱
压力范围10mbar~1100mbar
VO400
7
高压负载试验装置
非标
8
电寿命试验
非标
9
交流负载试验装置
非标
五
辅助设备
1
空气压缩机
每分钟24立方
二、工艺方案
项目的生产工艺流程主要包括精密模具制造（工艺流程见图7-2）、金属零件加工（工艺流程见图7-3）、塑压零件加工（工艺流程见图7-4）、新型电磁汽车继电器成品组装（工艺流程见图7-5）和组合式汽车继电器成品组装（工艺流程见图7-6）等工艺流程。
图7-2：
精密模具制造工艺流程
图7-3：
金属零件加工工艺流程
图7-4：
塑压零件加工工艺流程
图7-5：
新型电磁汽车继电器成品组装工艺流程
图7-6：
组合式汽车继电器成品组装工艺流程
第八章 节能措施
一、节能设计依据
1、《中华人民共和国节约能源法》；
2、《民用建筑节能条例》；
3、《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）；
4、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2005）；
5、《建筑照明设计标准》（GB50034-2004）；
6、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》（JGJ75-2003）；
7、《福建省居住建筑节能设计标准实施准则》（DBJ13-62-2004）。
二、节能措施
1、工艺节能措施
（1）选择机械化程度高、多功能、高效率工艺设备，这样既缩短产品加工周期，又可减少工序转换时间，大大降低人力、机械的运输工作量，有效节能。
（2）工艺设备选型均考虑选择节能型产品和经国家鉴定的定型产品。
（3）提高部分水的重复利用率，系统用水采用循环方式。
2、电气设计中的节能措施
在电气设计中主要采取以下的节能措施：
（1）变电所接近负荷中心，靠近高压电源侧，电力变压器选
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