集装箱结构分类及图纸三篇.docx
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集装箱结构分类及图纸三篇
集装箱结构分类及图纸三篇
篇一：
集装箱的分类及图纸尺寸
集装箱尺寸
外尺寸为20英尺*8英尺*8英尺6吋，简称20尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*8英尺6吋，简称40尺货柜；
外尺寸为40英尺*8英尺*9英尺6吋，简称40尺高柜。
20尺柜：
内容积为5.69M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为17.5吨， 体积为24-26立方米。
40尺柜：
内容积为11.8M*2.13M*2.18M， 配货毛重一般为22吨， 体积为54立方米。
40尺高柜：
内容积为11.8M*2.13M*2.72M， 配货毛重一般为22吨， 体积为68立方米。
45尺高柜：
内容积为13.58M*2.34M*2.71M，配货毛重一般为29吨， 体积为86立方米。
20尺开顶柜：
容积为5.89M*2.32M*2.31M， 配货毛重一般为20吨， 体积为31.5立方米。
40尺开顶柜：
内容积为12.01M*2.33M*2.15M，配货毛重一般为30.4吨， 体积为65立方米。
20尺平底货柜：
内容积为5.85M*2.23M*2.15M， 配货毛重一般为23吨， 体积为28立方米。
40尺平底货柜：
内容积为12.05M*2.12M*1.96M，配货毛重一般为36吨， 体积为50立方米。
20''STANDARD
内长5.895m内宽2.350m内高2.392m
40''STANDARD
内长12.029m内宽2.350m内高2.392m
40''HIGH-CUBE
内长12.024m内宽2.350m内高2.697m
20''OPENTOP
内长5.888m内宽2.345m内高2.315m
40''OPENTOP
内长12.029m内宽2.342m内高2.326m
20''FLATRACK
内长5.698m内宽2.230m内高2.255m
40''FLATRACK
内长11.832m内宽2.228m内高1.981m
20''FLATRACKCOLLAPSIBLE
内长5.675m内宽2.213m内高2.270m
40''FLATRACKCOLLAPSIBLE
内长11.660m内宽2.200m内高2.245m
20''PLATFORM
内长6.058m内宽2.438m内高0.370m
40''PLATFORM
内长12.192m内宽2.245m内高0.648m
20''REFRIGERATED
内长5.724m内宽2.286m内高2.014m
40''REFRIGERATED
内长11.840m内宽2.286m内高2.120m
20''BULK
内长5.934m内宽2.358m内高2.340m
20''TANK
内长6.058m内宽2.438m内高2.438m
AMS:
美线舱单信息费。
各类附加费缩写简析
1、BAF燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
2、SPS上海港口附加费（船挂上港九区、十区）
3、FAF燃油价调整附加费（日本航线专用）
4、YAS日元升值附加费（日本航线专用）
5、GRI综合费率上涨附加费，一般是南美航线、美国航线使用
6、DDC、IAC直航附加费，美加航线使用
7、IFA临时燃油附加费，某些航线临时使用
8、PTF巴拿马运河附加费，美国航线、中南美航线使用
9、ORC本地出口附加费，和SPS类似，一般在华南地区使用
10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式，EBS一般是澳洲航线使用，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS港口拥挤附加费，一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS旺季附加费，大多数航线在运输旺季时可能临时使用
·13.THC（TerminalHandlingCharges）码头操作费
·CAF（CurrencyAdjustmentFactor）货币贬值附加费
·EPS（EquipmentPositionSurcharges）设备位置附加费
·DDC（DestinationDeliveryCharges）目的港交货费
·PSS（PeakSeasonSucharges）旺季附加费
·PCS（PortCongestionSurcharge）港口拥挤附加费
·DOC（DOcumentcharges）文件费
·O/F（OceanFreight）海运费
·B/L（BillofLading）海运提单
·MB/L（MasterBillofLading）船东单
·MTD（MultimodalTransportDocument）多式联运单据
·L/C（LetterofCredit）信用证
·C/O（CertificateofOrigin）产地证
·S/C（SalesConfirmation）销售确认书（SalesContract）销售合同
·S/O（ShippingOrder）装货指示书
·W/T（WeightTon）重量吨（即货物收费以重量计费）
·M/T（MeasurementTon）尺码吨（即货物收费以尺码计费）
·W/M（WeightorMeasurementton）即以重量吨或者尺码吨中从高收费
·CY（ContainerYard）集装箱（货柜）堆场
·FCL（FullContainerLoad）整箱货
·LCL（LessthanContainerLoad）拼箱货（散货）
·CFS（ContainerFreightStation）集装箱货运站
·TEU（Twenty-feetEquivalentUnits）20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
·A/W（AllWater）全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
MLB（MiniLandBridge）迷你大陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
NVOCC（Non-VesselOperatingCommonCarrier）无船承运人
BAS:
基本海运费。
BAF:
燃油附加费。
所有航线和港口均有此费用。
CAF:
货币调节费。
仅欧洲航线（包含地中海）征收此费用。
一般是基本海运费的一定百分比。
PSS:
旺季附加费。
CON:
港口拥挤费。
又称塞港费。
IHI:
又称IHL。
内拖费。
从港口到内陆门点的陆路运输费用。
SER:
反恐费。
目前征收标准为6USD每个自然箱（不分大小箱）
PTF:
巴拿马运河费。
通过巴拿马运河到中美州和加勒比海地区港口征收的费用。
目前征收标准为115USD每个自然箱（不分大小箱）
OHC:
又称OTHC。
起运港码头操作费。
DHC:
又称DTHC。
目的港码头操作费。
DTHC一般由收货人支付，不过有部分港口的DTHC需由发货人支付。
托运之前确认价格时必须核实清楚。
ODF:
单证费。
AMS:
美线舱单信息费。
FTS:
运费税。
目前到尼日利亚和贝宁的港口有此费用
篇二：
集装箱介绍及分类
用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。
这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。
干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
2.冷藏集装箱（reefercontainer）
分外置和内置式两种。
温度可在-28℃~+26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
3.开顶集装箱（opentopcontainer）没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。
这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻
璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。
4.保温集装箱（insulatedcontainer）
箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。
适宜装运对温湿度敏感的货物。
5.框架集装箱（flatrackcontainer）
没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。
这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。
台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货
物不能装运，或用帆布遮盖装运。
6.牲畜集装箱（pencontainer）
一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。
为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。
侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。
还装有喂食口。
动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。
7.罐式集装箱（tankcontainer）
专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。
它还可以装运其他液体的危险货物。
这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。
8.平台集装箱（platformcontainer）
形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。
且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便
9.通风集装箱（ventilatedcontainer）
为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。
10.散货集装箱（bulkcontainer）
一种密闭式集装箱，有玻璃钢制和钢制两种。
前者由于侧壁强度较大，故一般装载麦芽和化学品等相对密度较大的散货，后者则用于装载相对密度较小的谷物。
散货集装箱顶部的装货口应设水密性良好的盖，以防雨水侵入箱内。
11.挂式集装箱（dresshangercontainer）
这种集装箱的特点是，在箱内上侧梁上装有许多根横杆，每根横杆上垂下若干条皮带扣、尼龙带扣或绳索，成衣利用衣架上的钩，直接挂在带扣或绳索上。
这种服装装载法属于无包装运输，它不仅节约了包装材料和包装费用。
集装箱结构
CornerFitting角件
TopsideRail顶侧梁
HeaderExtensionPlate楣部延伸板
HeaderExtensionPlate楣部延伸板
RoofPanel顶板
箱顶拱梁
前端
端壁
角件角柱
后（门）楣
前槛
通风器左侧
鹅颈槽盖板
件附绑捆
J型条柱
胶合地板
中梁
侧板
门槛板
铰链右侧
后（门）端
锁杆
1、锁杆支架（LockingBarBracket）3、门楣（DoorHeader）
2、锁杆凸轮锁头（LockingBarCam）
4、箱主代号及顺序号（Owner`sprefixandserialnumber）
6、重量标志牌（WeightPanel）
5、尺寸类型代码（SizeandTypecode）7、J型条柱（J-Bar）
8、角件（CornerFitting或Cornercasting）
10、锁杆支架（LockingBarBracket）12、门封条（DoorGasket或DoorSeal）14、门把托架盖（DoorHandleRetainer）16、门把手（DoorHandle）18、综合资料牌（Consolidateddataplate）
9、门槛（Doorsill）
11、锁杆支架（LockingBarBracket）13、铰链（Hinge）
15、锁杆（LockingBar）
17、锁杆夹（LockingBarGuide）
鹅颈槽加强杆前槛
鹅颈槽侧梁
支架鹅颈槽主横梁
鹅颈槽盖板
底横梁
底侧梁
胶合地板
底横梁
捆绑附件
叉槽
底侧梁
叉槽搭板
雨布TIR绳环
TIR绳环
TIR绳索
侧壁板
端壁角柱
可拆卸后楣
雨布
可拆卸箱顶拱梁
前楣
TIR绳索
底侧梁
集装箱种类——
（1）按规格尺寸分：
目前，国际上通常使用的干货柜（DRYCONTAINER）有：
外尺寸为20英尺×8英尺×8英尺6?
，简称20尺货柜；
40英尺×8英尺
×8英尺6?
，简称40尺货柜；及近年较多使用的40英尺×英尺×9英尺6?
，简称40尺高柜。
20尺柜：
内容积为5.69米×2.13米×2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜：
内容积为11.8米×2.13米×2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜：
内容积为11.8米×2.13米×2.72米。
配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜：
内容积为：
13.58米×2.34米×2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米。
20尺开顶柜：
内容积为5.89米×2.32米×2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米。
40尺开顶柜：
内容积为12.01米×2.33米×2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米。
20尺平底货柜：
内容积5.85米×2.23米×2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米。
40尺平底货柜：
内容积12.05米×2.12米×1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米。
（2）按制箱材料分：
有铝合金集装箱，钢板集装箱，纤维板集装箱，玻璃钢集装箱。
（3）按用途分：
有干集装箱;冷冻集装箱（）;挂衣集装箱（DRESSHANGERCONTAINER）;开顶集装箱（OPENTOPCONTAINER）;框架集装箱（FLATRACKCONTAINER）;罐式集装箱（TANKCONTAINER）。
普通集装箱，又称干货集装箱（drycontainer）
用来运输无需控制温度的件杂货，其使用范围极广，占全部集装箱的80%以上。
这种集装箱通常为封闭式，在一端或侧面设有箱门。
干货集装箱通常用来装运文化用品、化工用品、电子机械、工艺品、医药、日用品、纺织品及仪器零件等，不受温度变化影响的各类固体散货、颗粒或粉末状的货物都可以由这种集装箱装运。
这种集装箱占集装箱总数的70~80%。
冷藏集装箱（reefercontainer）
分外置和内置式两种。
温度可在-28℃~+26℃之间调整。
内置式集装箱在运输过程中可随意启动冷冻机，使集装箱保持指定温度；而外置式则必须依靠集装箱专用车、船和专用堆场、车站上配备的冷冻机来制冷。
这种箱子适合在夏天运输黄油、巧克力、冷冻鱼肉、炼乳、人造奶油等物品。
开顶集装箱（opentopcontainer）
没有刚性箱顶的集装箱，但有由可折叠式或可折式顶梁支撑的帆布、塑料布或涂塑布制成的顶篷，其他构件与通用集装箱类似。
这种集装箱适于装载大型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不易损坏，而且也便于在箱内固定。
（可用起重机从箱顶上面装卸货物，装运时用防水布覆盖顶部，其水密要求和干货箱一样。
适合于装载体积高大的物体，如玻璃板等。
）
保温集装箱（insulatedcontainer）
箱内有隔热层，箱顶又有能调节角度的进出风口，可利用外界空气和风向来调节箱内温度，紧闭时能在一定时间内不受外界气温影响。
适宜装运对温湿度敏感的货物。
框架集装箱（flatrackcontainer）
没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去掉，而只有底板和四个角柱的集装箱。
这种集装箱可以从前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木材、钢锭等。
台架式的集装箱没有水密性，怕水湿的货物不能装运，或用帆布遮盖装运。
（没有箱顶和两侧，其特点是从集装箱侧面进行装卸。
以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。
）
牲畜集装箱（pencontainer）
一种装运鸡、鸭、鹅等活家禽和牛、马、羊、猪等活家畜用的集装箱。
为了遮敝太阳，箱顶采用胶合板露盖，侧面和端面都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风。
侧壁下方设有清扫口和排水口，并配有上下移动的拉门，可把垃圾清扫出去。
还装有喂食口。
动物集装箱在船上一般应装在甲板上，因为甲板上空气流通，便于清扫和照顾。
（这种箱子侧面采用金属网，通风条件良好，而且便于喂食。
是专为装运牛、马等活动物而制造的特殊集装箱。
）
罐式集装箱（tankcontainer）
专用以装运酒类、油类（如动植物油）、液体食品以及化学品等液体货物的集装箱。
它还可以装运其他液体的危险货物。
这种集装箱有单罐和多罐数种，罐体四角由支柱、撑杆构成整体框架。
又称液体集装箱。
是为运输食品、药品、化工品等液体货物而制造的特殊集装箱。
其结构是在一个金属框架内固定上一个液罐。
平台集装箱（platformcontainer）
形状类似铁路平板车，适宜装超重超长货物，长度可达6米以上，宽4米以上，高4.5米左右，重量可达40公吨。
且两台平台集装箱可以联结起来，装80公吨的货，用这种箱子装运汽车极为方便。
通风集装箱（ventilatedcontainer）
为装运水果、蔬菜等不需要冷冻而具有呼吸作用的货物，在端壁和侧壁上设有通风孔的集装箱，如将通风口关闭，同样可以作为杂货集装箱使用。
（箱壁有通风孔，内壁涂塑料层，适宜装新鲜蔬菜和水果等怕热怕闷的货物。
）
篇三：
集装箱结构示意图
J型条柱
侧板
胶合地板
1、锁杆支架（LockingBarBracket）2、锁杆凸轮锁头（LockingBarCam）
3、门楣（DoorHeader）4、箱主代号及顺序号（Owner`sprefixandserialnumber）
5、尺寸类型代码（SizeandTypecode）6、重量标志牌（WeightPanel）
7、J型条柱（J-Bar）8、角件（CornerFitting或Cornercasting）
9、门槛（Doorsill）10、锁杆支架（LockingBarBracket）
11、锁杆支架（LockingBarBracket）12、门封条（DoorGasket或DoorSeal）
13、铰链（Hinge）14、门把托架盖（DoorHandleRetainer）
15、锁杆（LockingBar）16、门把手（DoorHandle）
17、锁杆夹（LockingBarGuide）18、综合资料牌（Consolidateddataplate）
鹅颈槽加强杆
底侧梁
底横梁
叉槽
底侧梁
前楣
可拆卸箱顶拱梁
雨布
侧壁板
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