ATB30沥青混凝土下面层工程首件工程开工报告.docx
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ATB30沥青混凝土下面层工程首件工程开工报告
ATB-30沥青混凝土下面层工程首件工程开工报告
一、说明
1、编制依据
（一）省级高速公路XX联络线XX至XX公路改扩建工程JF-C01合同段设计文件及施工承包合同文件。
（二）现行的交通部规范、规程及标准和设计文件的规定以及桥涵施工技术规范。
（三）现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料。
（四）我单位现有的技术力量、机械设备能力，以及长期从事公路路面施工积累的丰富经验。
2、工程概况
主线XX收费站广场设计为钢纤维水泥砼面板，桩号为K4+745-K5+240，长度495m。
我部拟定钢纤维水泥砼面板首件工程施工时间为：
20XX年3月10日。
二、施工准备
为确保路面施工质量，在施工之前对基层标高，控制线进行测量放样，要求对人、机、料进行周密的安排布置，严格控制进场原材料质量，提高现场施工技术人员，特别是机械、设备操作工人的技术水平。
1、人员组织
为确保钢纤维水泥砼面板工程的顺利完成，确保钢纤维水泥砼面板检测数据的合理、准确。
必须建立一个完善的工前检测、施工过程控制、工后检测、验收、前后场协调、后勤供给、现场文明施工管理等完善的组织管理机构。
（1）首先对参与施工的人员进行严格技术交底，使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的质量意识。
组织以项目总工为主的技术培训会，使操作工人对路面施工工艺及技术要求等熟悉掌握，做到心中有数，使施工人员充分理解、掌握施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、有序进行。
（2）其次严格作业值班制度，保证现场每一工作时间段内都有主要施工负责人进行现场管理和技术指导工作，投入足够的施工一线工人，保证工人轮班作业，不搞疲劳战术。
（3）项目部管理人员和施工人员已到现场，保证施工正常、顺利进行。
2、材料准备
根据现场施工组织情况，施工所需碎石、沥青、砂等材料已进场并进行检验，已取得原材料抽检试验报告，满足招投标文件中关于对原材料各项指标的要求。
沥青混合料已完成配合比设计，其报告及有关资料已经过审批，并允许施工使用。
3、技术准备
（1）内业准备：
在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，审核施工图纸，澄清有关技术疑问，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保障措施、应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参与施工人的人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗
（2）施工放样：
测量放样出路面宽度、标高等，施工前，在摊铺面两侧根据设计高程和横坡、压实厚度、松铺系数等参数确定各点位的支撑钢丝高度。
技术交底：
向参与施工的人员进行技术交底和安全交底，确保施工过程中的工程质量和人身安全。
4、机械、设备准备
机械、设备已进场，性能、数量满足施工及工期要求。
拌合楼为1套4000型沥青混凝土拌合楼，已调试完毕，满足施工要求；为防止临时停电，施工现场配备1台300KW内燃发电机组作为备用电源。
摊铺机、压路机、沥青混合料运输车等已就位，均满足现场施工要求
5、作业面施工条件准备
在检测合格的基层上撒布高渗透乳化沥青透层、施工同步碎石封层，各项指标经行验收合格后。
对碎石封层表面采用扫帚、吹风机等进行彻底清扫，路面无浮土、松散石子等杂物，摊铺现场无污染，交通已封闭，满足施工要求。
三、施工进度计划
本工程计划开工日期为20XX年4月20日，竣工日期为20XX年5月20日，工期30天。
四、施工方案
1、材料要求
（1）沥青
根据设计图纸要求，本标段下面层所用沥青采用埃索A-70级沥青，其技术指标经试验达到规范要求，结果如下表：
埃索A-70级沥青质量技术指标
检测项目
单位
技术要求
检测值
25℃针入度
0.1mm
60-80
70.5
软化点
℃
≥46
46.9
10℃延度
cm
≥20
30.1
15℃相当密度
/
1.035
60℃动力粘度
Pa·s
≥180
182
含蜡量（蒸馏法）
%
≤2.2
1.2
溶解度
%
≥99.5
99.7
闪点
℃
≥260
312
针入度指数
PI
-1.0～＋1.0
-1.0
TFOT后残留物
质量损失
%
≤±0.8
0.09
25℃针入度比
/
≥61
68.2
10℃
cm
≥6
9.4
粘油层和透油层均采用乳化沥青。
（2）集料
1）粗集料：
采用丰邑石料厂规格为37.5-19mm、19-9.5mm、9.5-4.75mm碎石，采用农林石料厂鄂破、反击破二次机砸石灰岩碎石，规格为2.36-4.75mm碎石，集料洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨性，并具有良好的颗粒形状。
具体指标见下表：
沥青面层用粗集料质量技术指标
项目
单位
标准
试验结果
19-37.5mm
9.5-19mm
4.75-9.5mm
细长扁平颗粒含量
%
≤15
7.1
9.7
11.2
表观相对密度
/
≥2.5
2.829
2.806
2.805
吸水性
%
≤2.0
0.24
0.26
0.34
水洗法（小于0.075mm）以下颗粒含量
%
≤1
0.1
0.2
0.2
坚固性
%
≤12
3.7
石料压碎值
%
≤22
18.2
洛杉矶磨耗损失
%
≤30
23.6
对沥青的粘附性
/
≥5级
5
软石含量
%
≤3
2.0
2）细集料：
采用XX县京当石粉厂机制砂，其技术指标检测如下表：
机制砂质量技术指标
项目
单位
标准
试验结果
表观相对密度
/
≥2.50
2.681
坚固性
%
≤12
0.7
砂当量
%
≥70
78
棱角性
s
≥30
46
3）矿粉：
产地XX县观山矿粉厂，矿粉洁净、干燥、无团粒结块，其技术指标经试验结果如下表：
矿粉质量技术指标
项目
单位
标准
试验结果
表观相对密度
/
≥2.50
2.758
含水率
%
≤1
0.1
亲水系数
/
≤0.8
0.58
塑性指数
/
＜3
2
颗粒范围（通过量）
mm
＜0.6
100
＜0.15
100
＜0.075
98.2
（3）沥青混凝土混合料
沥青混凝土混合料级配范围参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
沥青混合体混合料矿料级配及沥青用量质量范围表
级配类型
通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分比（%）
沥青参考用量（%）
筛孔尺寸（mm）
37.5
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1318
0.6
0.3
0.15
0.075
规定值
100
100-92
90-82
72-63
66-57
59-49
49-39
33-22
23-15
16-10
13-7
9-5
8-4
6-3
实测值
100.0
99.0
87.7
68.7
61.2
53.4
42.2
28.0
17.6
12.8
9.0
7.0
5.9
4.6
沥青混合料马歇尔试验技术指标：
类型
击实次数（次）
稳定度（KN）
沥青饱和度（%）
流值（mm）
孔隙率（%）
集料骨架间隙率（%）
规定值
≥15
55-70
3-6
实测值
112
16.83
60.9
22.3
4.6
37.8
压实度：
沥青混合料的压实度，以实验室标准密度为标准时，上面层不小于98%，下面层不小于97%；以最大理论密度为标准时，上面层不小于94%，下面层不小于93%。
（4）各种材料的堆放
沥青混凝土面层所用的粗细集料按料区分类存放，各种材料间均设有隔离墙，并有明显的标示标牌表明其产地、规格、数量和产量等参数。
2、施工工艺流程
碎石封层清扫→施工放样→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→混合料碾压→质量验收→开放交通
（1）碎石封层清扫
在摊铺沥青混凝土前首先对碎石封层表面松动的碎石颗粒、杂物要清扫干净，灰尘用吹风机吹净，确保碎石封层表面干燥、清洁、无污染。
（2）施工放样
采用全站仪没10米对线路进行中桩、边桩放样，标明桩号，并根据施工图设计放出下面层的摊铺界限。
采用基准钢丝绳法进行标高、纵坡、横坡和平整度的控制，根据虚铺系数定出虚铺厚度，根据虚铺厚度调整摊铺机熨平板距地面的高度。
（3）混合料拌合
1）沥青混合料拌合采用间歇式拌和机拌合，拌和机配备有材料配合比和施工温度自动检测和记录设备。
2）上料时装载机从料堆上料应从地步按顺序竖直装料，以减少离析，按照不同规格分别装入指定的料斗内。
3）拌和机操作人员按照确定的生产配合比，严格控制各种集料的数量，保证拌合设备始终处于正常运转状态。
追盘打印各个传感器测定的材料用量和沥青混合料拌合量、拌合温度等各种数据。
4）拌合时间46秒（干拌5秒，湿拌40秒）以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹附沥青混合料为度。
5）拌合成成品的沥青混合料应均匀一致，无花料、白料、粗细集料分离和结团成块。
（4）混合料的运输
1）拌合楼的生成能力为263吨/小时，最大运距均在1小时之内，据此配备性能良好的15台装载能力15吨的自卸汽车，每辆车配备2名司机。
2）运料车在每次使用前后必须清扫干净，在车厢底部及侧板均匀涂刷1层隔离剂。
3）操拌和机向运料车装料时，应多次移动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。
运料车运输过程中不得随意停留，在施工区间各出入口处设置专人指挥引导交通，防止发生堵车影响混合料到达摊铺现场时的质量。
车顶要覆盖毡布进行保温、防雨、防污染。
4）混合料到达施工现场时，轮胎上不得粘有黏土等有可能污染路面的赃物，混合料在到达摊铺现场凭运料单接受，并检测到场温度，温度不合格或有结块及遭雨淋现象时，不得摊铺。
5）料车在摊铺机前10-30cm处停车，不得撞摊铺机，卸料过程中应挂空挡靠摊铺机推动前进。
摊铺机前等候的料车多于4辆时再开始摊铺。
料车每次卸料必须倒净，如有剩余应及时清除，防止硬结。
（5）沥青混合料的摊铺
1）采用2台VOLVO-8820B型摊铺机双机联铺，自动找平，两侧走钢丝中间走横坡和滑靴控制高程、纵坡、横坡的摊铺方式，摊铺机具有自动找平装置，有足够容量的受料斗，在运料车换车时能够连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进。
2）摊铺前摊铺机的受料斗应该清除干净后涂刷隔离剂，摊铺时2台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，其摊铺跨度分别定为5米和6米，摊铺时相邻两幅应有10～15公分宽度的摊铺重叠，两台摊铺机前后距离保持在10-15米。
3）摊铺机摊铺前，提前0.5-1小时加热熨平板（间歇式加热），确保其预热温度不低于100℃。
摊铺机运行就位后，在摊铺机熨平板下垫木板，下垫厚度采用松铺系数为1.23时的松铺厚度。
4）摊铺机开始摊铺作业时要缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度、中途停顿，不准收斗。
摊铺速度2-2.5m/min。
若摊铺因故中断,应待有4辆以上运料车时,才能重新开始进行摊铺。
5）摊铺好的沥青混合料如有离析、缺料现象，由跟在摊铺机后的人员用铁铲铲料，及时进行人工找补，确保摊铺后的混合料表面平整、均匀、无离析现象。
6）随时检查摊铺机行走的钢丝有无障碍和松动现象，发现问题，及时调整，确保摊铺机正常工作。
摊铺机前铲料人员应及时将摊铺机前洒落的料清入摊铺机料斗内或铲到摊铺面以外，确保摊铺机前无杂物。
（6）沥青混合料的碾压和成型
1）碾压机械组合：
CC-624双钢轮压路机2台,BW202双钢轮压路机1台，XP302轮胎压路机2台。
2）压路机碾压速度要缓慢，严格按照机械组合、碾压遍数方案进行碾压，具体碾压技术参数见下表：
碾压组合、碾压遍数参数表
序号
压路机名称及型号
初压
复压
终压
遍数
方式
速度km/h
遍数
方式
速度km/h
遍数
方式
速度km/h
1
CC624
1
前静后振
1.5～2.5
2
CC624
2
振压
3～4
3
XP302
4
静压
3.5～4.5
4
BW202
2
静压
2～3
碾压温度应根据混合料种类、压路机、气温、厚度等情况来确定，并应符合以下要求：
摊铺温度（正常施工）不低于135℃；开始碾压温度（正常施工）不低于130℃；碾压终了温度正常施工）不低于90℃。
沥青混合料的施工温度采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，表面温度采用已标定过的红外线温度计。
当采用向碾压轮喷水（可添加少量表面活性剂）的方式时，必须严格控制喷水量且成雾状，不得漫流，以防止混合料降温过快。
（7）初压施工措施
1）初压应紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。
2）采用CC624型双钢轮压路机前静后振碾压1遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从内侧向外侧碾压。
3）初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整。
（8）复压施工措施
1）复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。
压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80米。
采用另外1台CC624型双钢轮压路机和1台XP302型双钢轮压路机进行复压，每台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度出现不均匀现象，碾压遍数为CC624型双钢轮压路机振压2遍，XP302型双钢轮压路机静压4遍。
2）对于线路边缘、加宽及停车带等大型压路机难于碾压的部位，采用小型压路机或震动夯板作补充碾压。
（9）终压施工措施
终压应紧跟在初压后进行，终压采用2台BW202型轮胎压路机静压2遍。
碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮时应立即清除，对轮胎涂刷隔离剂或防粘结剂，严禁刷柴油。
轮胎压路机轮胎外围加设围裙保温。
压路机碾压起步、停止要缓慢，严禁在新铺及未压实的面层上停机、起步、转向、掉头以及加油、加水、维修等。
当天成型的路面上，不得停放各种机械设备和车辆，不得散落矿料、油料等杂物。
（9）接缝处理
施工缝必须紧密、连接平顺，不得产生明显离析，不得产生跳车现象。
双机联铺的纵向热接缝要人工处理平顺后再碾压，同时要特别注意此处的离析现象的处理。
横缝采用平接缝，趁混合料未冷时人工垂直刨除端部厚度不足的部分，铺筑新混合料时压路机先横向碾压，在纵向碾压成一体，充分压实，连接平顺
（10）质量检验
沥青混凝土混合料下面层实测项目
项次
检验项目
规定值或允许偏差
检验频率和方法
1
压实度（%）
≥97
现场钻孔，每200测一处
2
平整度
标准偏差σ（mm）
1.0
平整度仪：
每车道连续按每100m计算IRI或σ
IRI（mm）
2
最大间隙h（mm）
—
3m直尺:
每200m测２处×10尺
3
渗水系数
120ml/min
渗水试验仪：
每200m测１处
4
厚度（mm）
代表值
设计值的-8%
钻孔，200m测１处
5
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测４个断面
6
纵断高程（mm）
±15
水准仪：
每200m测４断面
7
宽度（mm）
不小于设计
尺量，2处/100m
8
横坡（%）
±0.3
水准仪：
每200m测４处
（11）开放交通
1）热板沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，可开放交通。
2）铺筑好的沥青混合料面层应严格控制交通，做好保护、保持清洁，不得造成污染，严禁在面层上堆放施工产生的杂物。
3）面层预计施工中应该注意以下事项：
密切关注气象预报，加强工地现场、混合料拌合楼及气象台、站之间的联系，控制施工长度，各个工序紧密衔接。
运料车和工地配备有防雨淋措施，并做好基层及路肩排水。
五、质量保证措施
我标段通过组织进行下面层施工试验段，总结施工工艺，指导规模生产。
分项工程实行现场标示管理，所有重要分项工程、重要工序和重要部位、关键施工环节均采用“首件工程认可制”。
组织现场施工人员进行岗位和工序的应知应会教育，治疗活动中对现场施工人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。
1、建立健全专职机构、强化质检测试工作
我项目部针对面层施工，质量保证成立了专门的领导小组，具体分工如下：
组长：
郭凯
副组长：
郑晓平赵细芝杨文安
组员：
钟杨春王星陈波王党浩
（1）项目经理部设质量检查部、实验室、专职工程师、质检员，逐级把好质量关。
（2）加强质检、试验工作，在本合同段组建工地实验室，并经陕西省公路工程质量监督站的资质认证。
（3）组建测量小组，配备计算机、全站仪、水准仪等测量仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。
2、加强全过程的质量监控，严把操作质量关
（1）确保所有进场材料的性能和技术指标符合标准，杜绝不合格的材料进场，从源头把好质量关。
对进场的材料要分类堆放，做好标识。
材料进场检验、试验工作流程见下图：
质量检查、控制程序见下图：
（2）做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。
（3）选择最佳工艺参数，重要施工项目的工艺参数通过实验来确定。
（4）做到质量信息化管理，用科学的方法控制好工程质量。
（5）认真抓好ISO9001质量保证体系在本工程的持续有效运行。
（6）主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。
交易全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的制动严肃处理。
3、主动接受建设单位质量监督、施工监理的承诺
我方承诺：
在本工程的施工过程中，积极接受建设单位各级质量监督部门的质量监督和检查，接受质量监督单位的质量监督、检查和业务指导，服从本合同段的监理单位对我单位施工的监督和指导。
六、工期保证措施
1、工期保证体系
项目经理部和各施工队成立以项目经理和施工队队长为组长的工期领导小组制定详细的工期计划，层层分解落实，明确责任和指标，各项保证措施到位，落实奖惩和激励措施。
形成工期保证体系，确保总工期和各分段工期目标的实现。
工期组织管理措施见下表：
工期组织管理措施表
组织管理机构名称
具体管理措施
成立组织机构
成立以项目经理为首的工期领导小组，制定工期总目标和阶段工期分目标
加快前期准备
人员、设备和物资按计划组织上场，完成开工前的各项准备工作
制定工期管理制度
分析确定关键线路，工期目标分解，工期分析例会制度，工期日、周、月、季度及年报制度，工期奖罚制度
工期基础管理
严格管理程序和作业规程工作，做好岗前教育培训、技术交底、物资采供、设备保养等工作，确保按期完成，为下道工序顺利施工创造条件
工期管理手段和方法
开展劳动竞赛，实行工期目标管理、指标管理
工期保证体系见下图：
2、保证工期的措施
（1）组织措施
1）广泛采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率。
加强技术培训，提高施工人员的操作技术娴熟程度，掌握和应用新技术、新工艺、新材料、新设备，降低工程成本，提高施工效率。
对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。
2）不断优化施工组织，强化工种、工序、工艺管理。
在深入现场调查符合、吃透设计文件的基础上，编制实施性施工组织设计，提高施工决策的科学性，施工作业程序化、标准化。
3）加强施工管理、实行责任承包制，配备施工经验丰富的管理人员和施工队伍，配备数量充足、组织合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强管理。
4）加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得当、保障有力、应变及时。
5）项目部加强同当地政府的联系和沟通，为施工提供良好的外部环境。
6）建立、健全岗位责任制，实行人员定岗定责，明确工作标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按照规范要求进行施工。
7）完善竞争机制和激励机制实行全员风险，使任务层层落实，使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的工作积极性。
8）做好材料供应工作，按照工程进度情况和计划安排，及早做出材料供应计划，材料供应部门应经常深入施工现场，掌握施工动态和工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。
9）合理利用资金，保证工程用款专款专用，确保工程施工顺利进行。
（2）技术措施
1）精心按照组织，明确开工日期、竣工日期，路基土石方工程、桥梁工程及其他工程的最早开工时间和最迟完工时间，分级负责，贯穿实施，并在实践中，不断优化。
2）认真做好工程的统筹和网络计划工作，明确关键线路和控制工程，根据施工总进度的要求，分别编制年、季度、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图表对比法进行检查，包括横道图计划检查法、网络计划检查法、实际进度前锋线检查法、切割线法和S型曲线法等。
3）施工安排上药充分考虑季节（雨季）对施工的影响，并制定相应措施，确保工程按期完工。
（3）物资、材料保证措施
1）按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货、并备有足够的合理库存量，保证工程物资的供应。
2）在施工中采用计算机项目管理软件系统处理工作业务工作，提高管理效率，争取管理决策的程序化、科学化和数据化，实现施工管理的信息化。
（4）调整、优化工期措施
1）组织措施
施工力量装备：
配备充足的劳动力，配备具有丰富施工经验的专业队伍来承担施工任务，配备具有丰富施工经验的专业工程师负责各专业的施工技术工作，对工程技术工种做好技术培训，作到持证上岗，关键工序由技术员跟班作业指导施工。
机械设备配备：
机械设备在正常施工的同时，对易损件有一定的储备，并根据本工程内容和工期计划、区段划分等情况合理使用机械设备配套作业。
做好施工进度计划：
采用网络化管理和先进的管理软件，合理安排工序，尽可能安排平行施工，格局总体规划要求，科学安排进度计划，利用网络技术实现施工进度计划动态控制，以保证施工进度计划的全面落实。
资金保证：
做好资金计划，对工程施工所需要的资金要充分保障，确保工程进度不受资金制约影响。
物资保证：
做好材料消耗计划，提前备足所需施工材料，对钢材、水泥等材料要及早和厂家及供货商签订供货协议，对砂石料等地材要考虑天气等自然条件的影响及施工过程中可能出现施工计划的调整，早备料、备足料，确保施工过程中的材料供应。
2）夜间施工措施
为保证工期完成，优质安全地完成施工任务，充分利用春夏施工黄金季节，组织工人夜间加班加点工作。
夜间施工时，现场必须有足够的照明设施，对运输车辆设有主任指挥调度，去报夜间行车安全。
在道路出入口设置警示灯，设专人负责交通指挥，
合理安排作业倒班制度，保证施工人员有充足的睡眠，不搞疲劳施工。
对机械设备的照明系统定期检查和保养，做到照明系统保持良好状态，满足夜间施工和行车要求。
3）优化施工方案的措施
通过科学分析并结合施工实际情况，挖掘潜力，优化施工方案，调整施工工序，做好工序衔接，确保关键工序，是施工作业跟科学、更合理。
4）进度监控措施
在确保安全、质量的前提下，确保本合同段的工期目标实现。
对施工全过程进行进度监控管理，监控的原则为：
目标明确，事先控制，动态管理，措施有效。
进度监控的基本程序见下图：
七、环境保护
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