中国航模现状研究.docx

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中国航模现状研究

2015学年2学期高一年级

青海师大附属第二中学

“研究性学习”成果材料

课题名称中国航模现状研究

组长　　　刘钰博曹畅　　　　

组员李世杰赵强刘慧杰王清华马艳玮王斌全玉宝吕振麟桑云霞赵佳佳姚英杰

指导教师王新春

序号

名称

数量

备注

一

开题报告

1

二

结题成果报告

1

三

过程性资料（调查表、活动记录等）

1

四

导师指导记录及评价

1

五

小组成员心得体会

1

六

研究成果评定

一、开题报告（若空间不够，可另附页）

课题

名称

中国航模现状研究

指导

老师

王新春

组长

马艳玮

组员

桑云霞赵佳佳

一、问题的提出（主题研究的背景、目的和意义）

航空模型是一种有尺寸和重量限制的雏型航空器。

航空模型运动是以放飞、操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。

这项运动有助于培养人们对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，培养航空人材，发展智

力，增进身体健康。

二、可行性论证

1.知识要求：

航模的构型原理

2.成员分工

姓名

负责内容

马艳玮

收集资料

赵佳佳

收集资料

3.所需条件

有较强的的对于航模知识的兴趣懂得航模在航天中的应用。

三、研究计划

1.研究内容

中国航模发展的水平

世界航模技术的发展

中国自己制作的航模在国际上的获奖记录

航模水平的平稳发展

2.研究方法

Y□文献法Y□调查法 □实验法 □制作法 □观察法 □其他

3.预期研究进度

初步了解航模的有关知识

为将来的航模发展做准备

4.预期研究成果及形式等

□调查报告□论文□实验报告Y□图片资料□摄像资料

□设计模型□其他

四、研究中可能存在的问题

对于航模的研究，不能切身实验

只能通过网络了解，没有实际材料

“研究性学习”活动情况记录表

课题名称

中国航模现状研究

活动时间

8.15

活动地点

省科技馆

参加成员

李世杰赵强刘慧杰王清华

活动内容

了解航模的发展及航模的成长历程

人们首先受到螺丝的启发，直观地想用螺旋桨直接钻入空中。

早在晋代（公元265～420年），我国就发明了竹蜻蜓，成为今日直升机的始祖。

最近在丹麦的哥本哈根皇家图书馆发现了一张作于公元1325年的手绘稿。

画的是佛兰得古国的一位修道士手持一竹蜻蜓,用绳拉动旋翼旋转后即可产生垂直的升力升入空中。

西方某些人将它说成世界上第一架带动力的模型飞机，事实上却比我们勤劳、智慧的祖先所创造的竹蜻蜓,晚了一千多年。

目标完成情况

对于航模发展有大致了解

活动反思

备注：

课题研究过程中小组集体活动不少于3次

“研究性学习”咨询导师（专家）记录表

课题名称

中国航模现状研究

咨询学生

指导教师（专家）

（注：

需本人签名）

咨询地点

时间

咨询内容

咨询答复

要点

咨询效果

评价

备注：

课题研究过程中咨询指导教师（专家）不少于2次

“研究性学习”结题成果报告

结题时间8.30

课题

名称

中国航模现状研究

指导老师

王新春

组长

刘钰博

组员

王斌全玉宝吕振麟桑云霞赵佳佳姚英杰

关键字

历史

研究背景

研究目的

研究意义

（可另附页）

航空模型是一种有尺寸和重量限制的雏型航空器。

航空模型运动是以放飞、操纵自制的航空模型进行竞赛和创纪录飞行的一项航空运动。

这项运动有助于培养人们对航空事业的兴趣，普及航空知识和技术，培养航空人材，发展智力，增进身体健康。

研究

过程

（可另附页）

中国的航空模型运动也有较久的历史。

1920年，在美国的中国留学生桂铭新研究制造的航空模型，在美国航空协会举办的一次比赛中，以飞行高度400米、留空时间68秒的成绩获得第1名。

1940年10月27日，香港《大公报》和其他几个教育文化团体，在香港联合举办了中国首次航模比赛。

中国的航空模型运动有较久的历史。

从1941年起，中国西南地区成都、重庆等地的一些航空模型爱好者，也开始进行航空模型的展览、表演和比赛。

1947年，在南京小营广场举行过有南京、上海、香港、重庆、广州、北京、长春、沈阳、汉口、兰州等城市参加的航空模型比赛。

1948年，在南京又举行了一次航空模型比赛。

1949年后，我国的航空航模运动迅速得到了发展。

到1956年，开展这项活动的城市已发展到500个。

有29个省、自治区建立了地方航空模型俱乐部，负责指导本地区的航模运动。

中央国防体育俱乐部先后举办了7期全国性的航空模型专职干部和教练员训练班。

1956年5月，中国航模队首次参加在匈牙利举行的航空模型比赛，获牵引模型滑翔机和活塞发动机模型飞机的第3名。

从1956年起，中国每年都举办全国性航空航模比赛，项目逐步增加，成绩不断提高。

还参加世界性的重大比赛，取得了好成绩。

1958年6月，中国航模队再次参加了在匈牙利举行的航空模型比赛，获活塞发动机模型飞机第2名，牵引模型滑翔机第3名。

1959年4月6日，王塨以22′27″的成绩首次打破了活塞式发动机模型直升机留空时间的世界纪录。

在1959年举行的第1届全国运动会上,线操纵圆周竞速的成绩达到了241.6公里/小时，超过了当时世界冠军美国选手创造的227公里/小时的成绩。

1959～1980年，中国先后有郭浩洲、陶考德、江育林、甘彦龙、何伟雄、旷天金、尹承伯、薛民献、王永利、董大为、戚德星、陶德荣、陈志健、叶家锭、俞宜震、余灼志、李育廉、李德泉、杨洪杰、洪伟、董志斌、张家鼎、高勤飞、王塨、张涪生、孙景桥、敖维驯、崔仁智、刘立天、陈寿祥、王永熙、赵嘉祯、黄永良、刘嘉军、朱传高、孙毅、胡正中、陈太平、郇心祯、沈卜洲、朱耀周等41人38次打破了世界纪录。

直到1980年底还保持6项世界纪录。

1979年10月中国派队首次参加了在美国加利福尼亚州塔夫特举行的世界自由飞行航空模型锦标赛，获得F1C-活塞发动机模型飞机个人第6名。

1980年7月中国派队参加了在波兰琴斯托霍瓦举行的世界线操纵航模锦标赛，在有26个国家68名选手参加的F2B-线操纵特技模型飞机比赛中，中国队获得团体总分第5名。

1980年9月，在太原举行了中国、日本、泰国航空模型友谊赛，中国队获2项团体优胜和1项个人冠军。

1981年8月中国航模队第2次参加在西班牙布尔戈斯举行的世界自由飞行航空模型锦标赛。

在31个国家247名运动员参加的这次比赛中，中国队获得F1B-橡筋模型飞机和F1C-活塞发动机模型飞机两个项目的团体亚军和活塞发动机模型飞机项目的个人第航空模型运动3名。

F1A-牵引模型滑翔机在这次比赛中，团体成绩也进入了前8名。

研

究

成

果

人们首先受到螺丝的启发，直观地想用螺旋桨直接钻入空中。

早在晋代（公元265～420年），我国就发明了竹蜻蜓，成为今日直升机的始祖。

最近在丹麦的哥本哈根皇家图书馆发现了一张作于公元1325年的手绘稿。

画的是佛兰得古国的一位修道士手持一竹蜻蜓,用绳拉动旋翼旋转后即可产生垂直的升力升入空中。

西方某些人将它说成世界上第一架带动力的模型飞机，事实上却比我们勤劳、智慧的祖先所创造的竹蜻蜓,晚了一千多年。

飞行的尝试我们勇敢的祖先也曾作过飞行的尝试，如据汉书王莽传已载，公元9～22年间，曾有人两臂插上大鸟翅膀，头和身上都披上羽毛，从高台跳下，飞行数百步后落地。

由于生产和技术水平低下，这种飞行当然不会成功。

历史的长河奔流不息，经过千余年的努力，人们才一点一滴积累了有关的经验，到了十九世纪，才开始做成了能飞的模型飞机，逐渐开辟了航空之路。

世界上第一架飞机的出现，也是首先借助于模型。

俄罗斯的发明家莫扎伊斯基，曾对海船的螺旋桨和鸟类的飞行进行了长时期的研究。

在制造飞机之前，他按照自己的设计缩小做了许多模型飞机，这些模型具有现代飞机的各个基本部分，三个螺旋桨是由钟表发条带支的。

这些模型不但能在地上滑跑，而且还能凌空翱翔。

模型飞机的试验证实了他在飞机大小形状，螺旋桨拉力和重量等方面所作的计算和推测，并据此设计和制造了自己的第一架飞机。

1882年7月20日，在彼得堡附近的红村，世界上第一架飞机终于飞上蓝天。

模型飞机就是这样帮助了世界上第一架飞机的诞生。

直到现在，任何一种航空器的设计和制造，都是从制造和试验模型开始着手的。

从飞机的发展历史不难看出，航空模型确实起了不可缺少的作用，现在它已发展成一个专门的研究体系。

例如，把新设计的飞机制成模型，放在一种专门的试验设备——“风洞”中进行吹风试验，从而测量出各种数据，根据这些数据就可计算出要制造的大飞机的性能。

而这种“风洞”试验，几乎已成为现代飞机设计中不可缺少的环节。

“研究性学习”心得与体会

班级高一1班姓名马艳玮时间8.30

参加课题名称：

中国航模现状研究

研究心得与体会：

（500字以上，可另附页）

通过这次研究性学习，我有所感悟：

航模的世界性比赛十分活跃，项目繁多。

目前世界比赛已发展到7个大项，每个大项两年举行一次世界锦标赛。

因而，每年有3至4次世界锦标赛，。

此外还有区域性的比赛，如欧洲、美洲等的洲际比赛。

较大的国际性比赛，每年多达三十多次

从世界竞赛情况来看，近些年来国际航模运动技术水平有较大的提高，各国的差距在逐渐缩小，竞争十分激烈。

尽管国际竞赛规则的难度一再提高，但有些项目的总轮次。

获得满分的国家却越来越多。

随着科技和工业的发燕尾服，航模运动技术水平的提高，对航模的制作、放飞和操纵技术，也必将提出更高的要求。

向往飞行人类早就向往着像雄鹰一样展翅高飞，直击长空。

蓝天的浮云，秋风中的落叶，无不唤起人们对飞行的遐想。

屈原曾高歌：

"高飞兮安翔，乘清风兮御阴阳"，李白也曾吟出"矫翼思凌空"，这些名句都代表着人民的美好愿望。

古今中外，关于飞行的神话、传说和理想真不知有多少。

然而，征服天空的实际道路却是由航空模型这位勇敢的尖兵开拓的。

这次活动不仅让我学到了知识，更让我懂得做事的重要途径——重在实践，只有靠自己的双手才能成功地做好每一件事，自己付出努力才能得到回报，才能得到收获。

只有自己勤动脑勤动手，才能真正感到成功之喜悦。

即使失败了，也不要灰心，因为有失败才会有成功，有奋斗才会有结果。

不过最重要的是精诚团结，一个人的成功，需要其他人来帮助、支持、鼓励，所以说团结是成功的保证！

“坚持就会胜利！

”我们凭着团队精神做到了这点。