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汽机专业施工方案

摘要

汽轮发电机组安装是电站工程建设的核心工作之一，结合某电厂二期工程的特点，在总结我公司在盘电#3机和某电厂一期600MW施工经验的基础上，对某电厂二期汽轮发电机及其辅机的主要安装方案进行简要介绍。

汽轮机结构为单轴三缸四排汽，安装时A低压缸为定位基准，对B低压缸、高中压缸进行找平找正轴线中心定位。

在与凝汽器、高中压导汽，抽汽管道连接完成后进行试机扣盖及最终扣盖。

发电机静子由内静子和外静子两部分组成，外静子分5段，每段重20t，内静子重230t，发电机静子由汽机专用铁路线运至扩建端38/轴外，卸车后横向拖运到汽轮发电机中心线上，沿中心线拖到静子起吊架下。

外静子逐段放到静子台板的临时支架上组合固定，用液压提升装置吊装内静子提到与外静子相同的高度利用制造厂提供的专用工具穿入。

除氧水箱、1~3号高压加热器和5、6号低压加热器的吊装方法和施工机械基本相同。

用CC1400/250T和DBQ3000/100T吊车起吊到就位高度，沿布置在B、C列各自安装平台上的临时轨道拖至安装位置。

凝汽器组合在厂内进行，综合考虑场地情况，拟订将壳体放在安装基础上，组合，这样减少了运输和吊装环节。

接颈组合在循环水坑内和临时平台上，组合后用天车配合临时轨道将接颈横向拖到壳体上组合。

选择该施工方案的前提要求是，设备到货要早于汽机本体2~3个月。

7、8号低压加热器位于凝汽器接颈上，接颈吊装就位后用汽机房行车吊起加热器，垂直于汽轮发电机中心线从Aa列与机座之间穿入接颈，与一期工程有所不同的是，由于7、8号低加长为16.5米，比一期设备长出1米多，因此Aa列相应位置的墙板安装要在加热器安装后进行。

汽机专业施工方案

汽机专业施工方案

1汽机本体施工方案

大唐某发电厂二期扩建工程拟安装两台汽轮机由东方汽轮机厂引进日立公司技术制造，汽轮机为亚临界、一次中间再热、单轴、双背压、凝汽式汽轮机，机组的名牌出力为600MW。

高、中压缸采用合缸结构，布置紧凑。

主蒸汽经2个高压主汽门和调节汽门进入汽轮机，转子叶片全部采用冲动式，高压转子叶片9级，中压为5级，低压转子为4×7级，低压转子末级叶片长度1016mm。

汽轮机高、中压转子为整体锻造，低压转子为套装式，每个转子位于两个轴承间，用刚性联轴器连接。

轴向力由高、中压缸之间的推力轴承承受。

汽轮机控制油系统和润滑油系统采用不同的油质，控制油采用高压抗燃油，润滑油采用#32透平油。

汽轮发电机组为纵向布置方式为机头朝向固定端。

由机头向励磁机端看，锅炉在右侧，汽机房行车起重能力为80t/32t，可用于安装期间汽机房设备和管道的吊装。

1.1基础几何尺寸检查

清除基础上的杂物，各孔洞用临时盖板盖好，汽轮机及发电机下部搭设牢固的工作平台并挂好安全网，机座边缘搭设临时可靠的围栏。

按设计给定的基础中心线位置，从前箱到发电机用钢丝拉一条纵向中心线以及凝汽器和发电机的横向中心线。

中心线符合要求后，应用线坠将中心位置投到基础埋件或基础边缘角铁框架上，并用样冲打出永久记号。

根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置，并将检查结果记入安装记录中。

根据建筑专业提供的标高线，用水平仪测量基础台板，各埋件及沉降观测点的标高，做出记录。

检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。

并且排汽缸与孔壁之间的间隙符合设计图纸，以满足汽缸膨胀的要求。

1.2台板与汽缸（轴承座）刮研组合

清除台板上的油污及油漆。

核对台板尺寸及螺孔距离和直径，均应符合制造厂设计图纸。

将汽缸或轴承座用吊车翻转，使滑动面朝上，用枕木垫牢不使四角有悬空现象；将轴承箱纵向键卸掉。

清除滑动面上毛刺并涂上红丹，将台板放在上面，检查滑动面的接触情况。

用塞尺检查四周间隙并做出记录。

如发现间隙较大时，应仔细检查汽缸台板滑动面有无局部变形，边角处有局部间隙可补焊修平，如系台板变形，可将台板本身研平消除缺陷。

台板与汽缸或轴承座经过研磨后应达到下列标准：

每25×25mm面积内应接触3～5点，接触面积应达到75%以上，并分布均匀。

用0.05mm塞尺检查四周各处应塞不入。

台板和汽缸或轴承座研磨合格后，应在滑动面涂擦二硫化钼，并用压缩空气吹去多余的二硫化钼粉末。

台板与汽缸试组合，检查联系螺栓，丝扣不应松旷，螺栓拧入台板后螺栓四周应有1mm以上的间隙。

1.3轴承座检查

开箱清查，将轴承箱内部组件解体，编号并打上标记，内部表面所涂油漆应清除干净。

检查轴承座结合面及螺栓应无损伤，丝扣不松旷。

各栽丝孔不应钻透，法兰平面接触良好。

全部合格后，轴承座做渗油试验，应24小时无渗漏。

1.4凿毛及灌浆垫块制作、台板就位

按制造厂设计的垫块布置图，在基础上用墨线弹出垫块位置，其混凝土凿毛面积的尺寸应比垫块每边大出50-100mm左右，如若凿毛深度不小于15mm，二次浇灌区域凿毛亦应在此阶段完成。

垫块制作程序：

-划基础中心线，测出台板位置；

-调整台板标高，水平度小于0.02mm/m,高度差小于0.13mm；

-支垫块模板；

-灌浆料（FL870G）性能试验；

-基础清洗浸泡、灌浆（灌浆温度15℃-35℃）；

-台板与灌浆块间隙检查、调整；

-台板回装

1.5低压缸组合

将低压外下缸四段就位，仔细检查各垂直结合面应完好无损伤无毛刺，在保证水平中分面不错口的情况下将拧紧1／3立面螺栓，检查其结合面间隙。

检查合格后，将上缸分段就位，紧固1/3立面螺栓检查间隙0.03mm塞尺不入，然后紧固1/3水平结合面螺栓，同样检查水平结合面间隙，0.03mm塞尺不入，试组合后分别正式组合上缸和下缸。

拉钢丝确定A低压下缸的纵横向中心位置及初步调整B低压下缸的纵向中心。

吊入转子调整低压转子与汽缸的洼窝中心、A低压转子扬度及低压缸的汽缸水平，初步找正A、B低压转子对轮中心，调整B低压缸的横向中心位置及汽缸水平。

低压外上缸组合，低压上缸分段试扣，并紧1／3螺栓分别检查水平及垂直结合面间隙。

检查合格后正式组合上缸。

1.6前箱及高中压缸就位找正

前箱台板就位。

就位前将回油套装油管装在前箱底部并完成相关的焊接工作，前箱纵销间隙必须测量并调整完毕。

高中压下缸就位，用安装垫片垫好。

将轴瓦和轴承座清理干净，轴瓦落座并浇上透平油。

将高中压转子吊入汽缸，A、B低压转子按定位值定位，使高中压转子对轮与低压转子对轮端面距离确定，装上推力瓦，低压转子装上假推力瓦，防止转子轴向窜动。

两个转子对轮要按厂家记号对正并用螺栓松旷连接，调整对轮中心。

高中压下缸按转子找中心。

测量并调整定位孔洼窝（或汽封洼窝）中心，同时测量汽封洼窝处的横向水平，通过调整猫爪垫片来实现高中压下缸横向水平的调整。

低压及高中压内缸组合。

扣内上缸，紧1／3螺栓检查水平中分面间前、中箱台板就位初步找平、找正。

1.7轴承检修

轴瓦检查：

钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，用着色法检查，承力面部位不应有脱胎现象。

各轴承部件应有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确。

轴瓦球面与瓦座的结合面必须光洁，涂红丹检查，其接触面在每平方厘米上有3～5个接触点，接触面积应占整个球面的75%以上，并分布均匀，接口处用0.03mm塞尺检查应塞不进。

组合后的球面瓦和球面座的水平结合面均不允许错口。

轴瓦的进油孔应清洁畅通，并应与轴承座上的供油孔对正，油口四周应连续接触无间断。

各轴瓦的间隙测量按厂家要求进行测量和检查，并做好记录。

推力轴承检查：

推力瓦瓦块应逐个编号，测量瓦块厚度并作记录。

推力瓦的瓦块应用着色法检查钨金脱胎情况。

装好推力瓦，检查推力盘与瓦块钨金的接触情况，每个瓦块有接触点的面积应占总面积的75%以上，并分布均匀。

1.8转子检查

转子检查：

起吊转子应使用厂家提供的专用工具，使用前对各部零件进行检查，并作试验。

开箱清扫转子，洗掉各部分防腐油。

检查转子各部位，轴颈、推力盘、齿轮、靠背轮、汽封部分等，应无毛刺和损伤及裂纹；叶片拉筋应无裂纹、开焊；平衡重块和螺钉螺母不松动并锁紧可靠。

用千分尺测量轴颈锥度及椭圆度：

用外径千分尺测量同一横断面，其垂直方向直径之差即为轴颈椭圆度。

锥度和椭圆度不得超过0.02mm。

推力盘外缘端面瓢偏，应不大于其半径的0.01/100.推力盘的径向晃度应小于0.03mm。

靠背轮检查：

靠背轮端面应光洁无毛刺，端面瓢偏应不大于0.02mm，外圆晃度应不大于0.03mm。

转子弯曲度应符合制造厂要求。

将内缸和持环依次吊入低压下缸，用低压缸定位孔确定钢丝中心，初步调整内缸和持环与外缸的同心度，误差控制在0.10mm以内。

吊入低压转子，按厂家图纸中的定位值定位，电机侧对轮装上假推力瓦，固定低压转子的轴向位置。

测量并调整转子在前后油挡洼窝内的中心，使左右下测量值相等，其误差值在0.05mm以内。

1.9转子对轮找中心

将轴瓦和瓦座清理干净，轴瓦落座并浇上透平油。

将中压转子吊入汽缸，低压转子（A、B）按定位值定位，使高、中压转子对轮和低压转子对轮端面距离确定，装上推力瓦防止转子轴向窜动。

对轮端面用块规测量，对轮圆周用百分表测量，如圆周用块规或塞尺测量，则在对轮圆周上装上专用测量卡子。

按旋转方向盘动转子，每旋转90°，测量并记录端面和圆周的数值。

根据测量结果，算出对轮中心偏差值。

根据对轮中心偏差值，算出各支点的调整值。

本工序是在半空缸的状态下进行的，还须在合实缸的状态下复查对轮中心及及转子扬度，如不符合要求，应在合实缸的状态下进行调整。

1.10高、中压缸找中心

用大平尺加水平仪测量下缸轴封洼窝处的横向水平，通过调整猫爪垫片来实现高、中压下缸横向水平的调整，高、中压缸横向水平允许偏差为0.20mm/m，前后轴封洼窝处横向水平度之差应≯0.05mm/m。

扣缸，紧1/3汽缸螺栓，用塞尺检查汽缸中分面的接触情况，用测量合空缸猫爪垂弧法调整高、中压缸的负荷分配。

前后端猫爪应分别作垂弧检查。

当一端猫爪作垂弧检查时，另一端猫爪用压销压紧。

左右猫爪垂弧之差不得大于0.10mm。

再次检查汽缸的横向水平，并作记录。

用内径千分尺或百分表，测量中压缸前后轴封洼窝对转子的中心。

根据测量结果，通过左右顶动汽缸和调整猫爪垫片来实现外缸对转子的同心。

1.11汽缸内部部套找中心

-部套检查：

开箱清点，清理干净，露出金属光泽，承力面应光洁无毛刺。

按厂家图纸要求合金零部件进行光谱复查。

中压持环和汽封套水平结合面在不紧螺栓的状态下，0.05mm塞尺应塞不进。

低压持环水平结合面，紧螺栓后0.10mm塞尺应塞不进。

持环和汽封套组合后，水平结合面不得有轴向和径向错口。

在内缸，持环及汽封套找中心之前，测量并调整底部键两侧间隙。

测量内缸，持环及汽封套汽缸槽内的轴向膨胀间隙。

部套找完中心之后汽缸扣盖之前，用压保险丝法测量内缸，持环和汽封套等在汽缸内的辐向膨胀间隙，每半园测量三点。

同时测量底部键和顶部键的顶面间隙。

部套找完中心后，配准各部套挂耳压销的膨胀间隙，应符合设计要求。

-部套找中心：

用准备好的找中心工具，以厂家给定的定位中心位置，确定找中心钢丝的基准，测量各部套中心位置，考虑转子垂弧，汽缸垂弧，钢丝垂弧和真空影响等因素，综合分析进行调整，达到厂家要求的标准。

最后测量并记录相应每级隔板的中心值和其它部套中心值。

1.12汽缸螺栓检查

汽缸螺栓的检查：

合金材料的螺栓及螺母应进行光谱复查，螺杆进行硬度检验。

螺栓、螺母以及汽缸的栽丝孔的丝扣都应光洁无毛刺，螺栓与螺母的配合不应松旷或过紧，应能用手将螺母自由拧到底，否则应处理。

汽缸栽丝螺栓的丝扣部分，应能全部拧入汽缸法兰，丝扣低于法兰平面。

罩帽螺母紧固到位后，螺杆顶部与罩帽之间应有膨胀间隙。

螺栓丝扣上涂摸耐高温二硫化钼。

1.13凝汽器与低压缸连接

凝汽器与低压缸排汽口之间的间隙应符合要求，全周间隙应均匀一致。

间隙小的应用修整，间隙大的应先用电焊补足。

焊接时应多组同时分段施焊。

在汽缸支脚四周应用百分表监视，在垂直方向，当变化大于0.05mm时应暂停施焊，待汽缸回复原状后再行焊接。

焊接完毕并冷却后，复查并调整A低压转子轴径扬度和各对轮中心至合格。

检查汽缸与台板的结合面间隙，0.05mm塞尺应塞不入。

B低压缸与凝汽器的连接过程和要求与A缸相同。

检查并调整高中压外缸与转子的同心度，检查高中压缸负荷分配。

所有这些工作完毕并达到要求后，吊走所有上半和转子。

1.14导汽管及抽汽管道连接

各汽缸定位，其水平扬度均符合要求，并经各级检查验收确认完，各缸内部部套中心均符合要求，合格后配准汽缸定位销。

低压缸为半空缸时，进行抽汽管道安装，用焊接前的汽缸水平、转子扬度和对轮中心来检测焊接的变化。

高、中压导汽管道的安装条件是转子中心复查完成，汽缸定位完成并配制好定位销或定位螺栓。

高、中压缸为全实缸条件。

所有与汽缸连接的管道，除有冷拉口要求的管道外，均不得强力对口。

在导汽管及抽汽管道连接时，应尽量对称进行，并不得将管道应力集中在与汽缸连接的最后一道焊口处。

导汽管和抽汽管安装完毕后，复查汽缸内部部套中心，其变化不得大于0.03mm；复查对轮中心，与上述对轮中心的参考值相比较不应有变化；高、中压外缸对转子的同心度也应符合要求，否则应进行调整。

1.15通流部分间隙测量与调整

汽封块按厂家编号与弹簧片一起回装，汽封齿应整齐不歪斜。

汽封块的压销应做圆周和径向的膨胀间隙。

低压转子和高中压转子分别按定位值定位，测量并调整各部通流间隙。

应在转子处于0°和90°的相位时，分别测量左右两侧的间隙。

转子可自定0°位置，并做好记号。

用塞尺测量径向汽封两侧间隙，并按制造厂转子装配图和汽封装配图的要求进行计算并修刮汽封齿。

汽封齿和阻汽片应修尖修平。

测量通流部分间隙时，测点应在动静间最突出的部位。

各动静间隙调整合格后，还须在装上汽封块的情况下，检查半缸和合实缸状态下的转子的轴窜量。

汽机试扣大盖的工作可与本工序同步进行，其方法和要求见汽轮机试扣盖部分。

在本工序中应确定对轮调整垫片的厚度，对轮调整垫片的加工及安装的方法和要求见对轮中心复查及联接。

汽机的全部径向间隙调整完毕后，应全部采用贴胶布法检查并经四级验收，轴向间隙逐个逐级测量验收。

1.16汽轮机扣盖

-汽轮机扣盖前应完成的工作和必须具备的安装记录或签证书

a）垫铁（垫块）布置图，地脚螺栓紧固。

b）汽缸、轴承座与台板接触记录。

c）汽缸、轴承座清理、检查（含渗油试验）记录。

d）汽缸、轴承座水平度、轴径扬度记录。

e）各滑销、猫爪、联系螺栓间隙记录。

f）汽缸法兰结合面间隙记录。

g）汽缸负荷分配记录。

h）转子对汽缸定位孔洼窝中心记录。

i）转子轴径椭圆度及不柱度记录。

j）转子弯曲记录。

k）转子推力盘端面瓢偏记录。

l）转子对轮晃度、对轮端面瓢偏记录。

m）对轮找中心记录。

n）转子轴向定位记录。

o）轴瓦安装记录。

p）内缸、持环、汽封套安装记录。

q）汽封及通流间隙记录。

r）汽缸轴向通流最小间隙记录。

s）推力瓦安装记录。

t）（转子对轮垫片厚度记录。

）

u）低压缸与凝汽器连接记录。

v）汽缸内可拆卸零部件的光谱复查记录。

w）高温紧固件光谱、硬度复查记录。

x）汽缸内部、管段内部以及蒸汽室内部的彻底检查封闭签证。

y）管口、仪表插座临时封闭。

-低压缸扣盖：

下半持环、下办分流环、下半汽封套用压缩空气吹净，涂抹二硫化钼，按顺序吊入汽缸。

仔细检查隔板间的缝隙应清洁，不得有异物，用压缩空气彻底吹扫。

分流环的紧固螺栓用弹簧垫圈或止退垫圈封好。

轴瓦清理就位，起吊转子并用压缩空气吹扫干净，轴颈擦净，将转子徐徐就位，将要落入轴瓦前在轴径上浇上透平油。

分流环、持环、汽封套上半清理干净，按顺序依次吊装，吊装前应在下半中分面抹好涂料。

盘动转子倾听内部声音应无异常音响。

打入定位销紧固中分面螺栓，将内缸上半清理干净进行试扣，应能顺利扣到底并能打入定位销。

转子做推拉检查，应符合要求，盘车倾听内部音响应无异常，盘车时要防止轴窜。

将内缸吊起，在水平中分面上涂抹汽缸涂料，涂料应匀薄，厚度0.5mm左右。

将上缸徐徐扣上，将要落座时打入定位销，上缸落定后将定位销打到底。

紧固汽缸螺栓。

外缸的扣盖方法和要求与内缸相同。

-高中压缸扣盖：

扣盖程序和方法与低压缸相同，不同的是，高压缸内缸、外缸的连接螺栓需要热紧，热紧值和热紧方法参考制造厂要求。

1.17联通管安装

联通管安装前后必须复查对轮中心。

联通管为散件到货，安装前应进行预组装。

法兰密封面应光洁无毛刺，不得有径向沟槽。

管道内部应彻底清理干净。

管道预组装完毕后将接口处点焊牢固。

将联通管吊到平台上进行焊接。

所有焊口在安装前进行渗油试验，应不渗漏。

安装前，清理干净，经四级验收和联合保卫部门检查，并填写汽轮机扣大盖隐蔽项目检查签证书，设专人进行监护，防止有东西掉入汽缸内。

安装时，法兰密封面应涂抹制造厂提供的汽缸涂料，以确保严密。

螺栓应对称紧固，整圈螺栓的紧固程度应相等。

1.18对轮中心复查及连接

对轮连接前，二次浇灌混凝土的强度必须达到70%以上。

复查对轮中心，端面允许偏差0.02～0.03mm，圆周允许偏差0.04mm。

对轮中心复查并调整完毕后，对轮连接之前，测量各桥规与轴颈的间隙，桥规支脚与轴承座的平面接触应良好。

桥规支脚位置应划出印迹。

桥规的方向、编号和间隙应用字头在桥规上做出记录。

对轮连接时，应综合考虑两个对轮的端面瓢偏，使之偏差能相互抵消。

并且在对轮螺栓冷紧后，测量两个对轮的晃度及轴颈的晃度。

对轮晃度的变化与连接前相比应不大于0.02mm。

轴颈晃度的变化与连接前相比应不大于0.01mm。

符合要求后在圆周上做出三者的对应标记。

对轮螺栓、螺母及螺孔用字头逐个对应编号。

安装前，螺栓与螺母应逐个称重，在布置联轴器螺栓时，联轴器直径方向对称的两条螺栓及螺母的重量差应不大于5g。

对轮螺栓的紧固：

用千分尺逐个测量螺栓的长度，做出原始记录。

在直径方向上对称地紧固对轮螺栓，为了确保紧力均匀，应使用力矩扳手进行冷紧。

紧固完毕后，用千分尺再次测量螺栓长度，与原始值相比，其伸长量应为螺栓有效长度的1.05/1000±10%。

1.19轴承箱扣盖

全部内部部件装齐，螺栓拧紧并锁牢，热工仪表元件装好并调整完毕，全部间隙正确并有记录。

轴承座内彻底清理检查，确信内部清洁无杂物。

轴承座水平结合面拧紧螺栓后，0.05mm塞尺不应塞入。

扣盖时应涂好密封涂料，保证结合面处不漏油。

1.20化妆板安装

按设计尺寸用槽钢制作化妆板的基础框架，在基础上按设计尺寸划出化妆板的安装位置，然后将制作好的框架放在安装位置上。

将化妆板就位并组装，化妆板与框架间用螺栓连接。

在框架底部用垫铁调整化妆板的标高和水平，装完后将框架焊在基础预埋板上。

化妆板接口应齐平，安装完毕后，外表应美观。

2发电机安装

大唐某发电厂二期工程安装两台燃煤机组，发电机东方电机有限公司制造，发电机额定容量667MVA、额定有功功率600MW、最大连续出力717MVA、额定电流17.495kA、额定电压22kV，定子线圈水冷却、定子铁芯和转子绕组氢冷。

2.1作业程序

基础几何尺寸检查→垫块布置及划线凿毛→台板找平找正，支模浇灌→外定子组合就位→内定子起吊、穿内定子→定子初步找平找正→发电机转子穿装前工作→发电机转子穿装→发电机转子找中心→端盖和油密封装置的安装→整套气密性试验。

2.2基础检查

清除基础上的杂物，发电机基础下方要搭设好工作平台，机座边缘搭设临时可靠的围栏。

按土建给定的基础中心线位置，从汽轮机端的前箱到发电机出线端用钢丝拉一条纵向中心线，在发电机的横向中心拉一条横向中心线。

中心线符合要求后，用线坠将中心位置投到基础埋件或基础边缘角铁框架上，并做上记号。

根据基础中心线，检查地脚螺栓以及各定位埋件的实际位置，中心偏差应不大于2mm。

检查地脚螺栓的垂直度，应

检查基础外形尺寸和孔洞的形状及尺寸，应符合设计要求。

并做出记录。

2.3垫块布置及基础凿毛、垫块制作

按制造厂设计的垫块布置图，在基础上用墨线弹出垫块位置，其混凝土凿毛面积的尺寸应比垫块每边大出50-100mm左右，如若凿毛深度不小于15mm，二次浇灌区域凿毛亦应在此阶段完成。

垫块制作程序：

-划基础中心线，测出台板位置；

-调整台板标高，水平度小于0.02mm/m,高度差小于0.13mm；

-支垫块模板；

-灌浆料（FL870G）性能试验；

-基础清洗浸泡、灌浆（灌浆温度15℃-35℃）；

-台板与灌浆块间隙检查、调整；

-台板回装，标高复查

2.4定子起吊与就位

见特殊措施中发电机静子运输和吊装方案。

发电机静子分为内外两部分，外静子分5段，每段重约20吨；内静子外形尺寸为10.00×3.88×4.14,重240吨,整体运输。

发电机由汽机铁路专用线进入厂区。

发电机定子就位后，进行发电机与汽轮机低压缸初步找正。

发电机外壳机座与底板之间预置3mm的调整垫片（厂供），并用联系螺栓将底板与机座紧固。

2.6发电机定子水压试验

发电机出线盒安装就位，出线冷却水管连接好。

试验前对定子进行外观检查，测量定子绕组的绝缘电阻。

试验水选用除盐水，除盐水进入发电机定子之前必须经200目滤网过滤。

试验压力根据制造厂图纸要求，压力稳定后连续观测8个小时，检查各水路接头、绝缘引水管和端部线棒是否有渗漏。

试验后内部存水用无油压缩空气吹干。

2.7发电机转子穿装前工作

发电机转子拆箱在厂房内进行，业主及监理参加。

拆箱后的转子应放在专用的支墩上。

对轴承轴颈、密封瓦轴颈、集电环和通风孔等处做好保护和防尘工作，整个转子应用苫布严密盖好。

发电机安装前，检查转子轴颈，应清洁，无油污、锈斑、麻坑和机械损伤。

轴颈的椭圆度和不柱度不大于0.02mm。

配合电气人员检查转子槽楔应不松动，通风槽内清洁通畅，通风槽的间隔片撑紧，硅钢片之间接触紧密和绝缘良好。

安装中心孔临时堵板，为转子的气密性试验做准备。

试验用的风管焊接在临时堵板的开管孔上，在试验完毕后装回原堵板密封，使其严密牢固，并应锁紧。

发电机转子在穿装之前进行单独气密性试验，重点检查滑环下导电螺钉、中心孔堵板的密封状况，消除泄漏后应再经漏气量试验，试验压力及允许漏气量应符合制造厂规定。

2.8发电机转子穿装

发电机转子外形尺寸13.3×2.1×2.15（m×m×m）（长×宽×高），重量约为68t，用专用车直接运至汽机房内，用天车卸车，吊至汽机房运转层平台上，摆放好，进行检验及测试。

1）穿装前的准备

转子穿装使用厂家提供的一套专用工具，起吊使用天车吊装，另需准备专用的消耗材料及倒链，钢丝绳扣、千斤顶等工具。

2）转子穿装时，使用天车吊挂在转子车体起吊区，注意用护板保护好轴颈，用水平仪找正水平后，开动天车使转子汽端正对静子的励端，装好相位滑块及托架，然后开动天车的大车，使转子徐徐地穿入静子铁芯膛内，在吊绳将要碰到定子端板时，停止天车大车的运动，此时天车缓缓回钩，使转子下降，在转子重量由轴颈支块及励端托架全部承担后，拆掉天车的吊挂绳，使用挂在转子汽端侧的钢绳及倒链，拉动转子继续向前移动，直到汽端联轴器露出定子端而且能吊挂钢绳为止，将天车开至汽端吊挂轴颈上方，用单绳吊挂转子的联轴器套筒处，吊起转子约10mm，，再继续牵引转子至正式就位位置，取出静子膛内滑块然后下降转子至水平位置装好转子的支撑轴瓦及支座，将天车摘钩。

2.9发电机轴承安装

轴承钨金应无夹渣、气孔、凹坑、裂纹等缺陷，用着色法检查，承力面部位不应有脱胎现象，各轴承部件应有钢印标记，以保证安装位置和方向的正确。

轴瓦与下轴承座的球面应配合或研磨即轴瓦球面与瓦座垫块间接触面积不应低于75%，