环冷机安装分解.docx

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环冷机安装分解

环冷机安装

环冷机是与烧结机配套使用的热烧结矿冷却设备，用于冷却经破碎后的热烧

结矿。

设备主要由骨架、回转台车、驱动装置、给料装置、卸料装置、鼓风系统及密封装置、风箱、支承轨装置、侧轨定心装置、板式给矿机等部件组成。

环冷机工作时，从给料溜槽送上台车的烧结矿，在圆形轨道上旋转一周期，由冷却用风机，通过风箱供给冷却空气，使烧结矿冷却。

冷却后的烧结矿从卸矿溜槽由板式给矿机输出，用成品胶带输送机送入成品筛分室。

环冷机安装依据设计施工图、设备技术文件、《烧结机械设备安装验收规范》GB50402-2007《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB50231-98及上述“通用部分”的要求进行。

2.4.1安装程序

241.1遵循自下而上的安装原则，即当环冷机柱子安装以后，先将环冷机下部的鼓风箱、鼓风管道、卸矿漏斗及散料运输车，事先吊放到机架下部，然后再进行机架横梁及轨道安装，先安装卸料曲轨下部的散料运输车及卸矿漏斗，然

后再安装曲轨等。

2.4.1.2环式冷却机的安装基准标高是环形水平轨道的轨面标高，该基准标

高是由环冷机的圆心、台车环形中心线及轨面标高三个要素组成。

根据圆心及台车环形中心线，测定台车环形内外水平轨及侧轨的半径及圆度，根据侧轨测定摩

擦传动框架及台车，之后安装传动机构。

因此环冷机安装程序遵循精测程序的要求而进行安装，否则将出现大量设备吊装上去，但阻碍了检查测量视线，失去了基准标高而影响安装质量。

环冷机安装工艺流程见下图：

242环冷机测量定位

242.1环冷机是与烧结机相连接的设备，其纵向中心线是烧结机纵向中心

线延伸线，其测量方法是以烧结机纵向中心线的中心线标高为基准，测出环冷机

的纵向中心线中心标高a、b，并埋设中心标板及标记中心基准点，如下图，其测量极限偏差为土3mm

242.2以全厂区测量控制网中心标注为基准，向环冷机与纵向中心线相垂

直的横向中心线投c点，该点测量极限偏差为土3mm在c点埋设基准板并标记中心基准点c,用经纬仪转角法测得d点，直线ab与cd正交角的极限偏差为10”，在d点埋设中心基准板并标记中心基准点，直线cd即为环冷机横向中心线。

2.4.2.3中心线ab与cd的交点o为环冷机中心基准点。

2-肉恥軌道3-合车环砌中心践

5一塩轴机纵沟耳心蝮关静塢

242.4以烧结机的标高基准点为基准，在环冷机圆心的中心标板上投标高基准点作为环冷机各个标高测量的标准点，上述两个标高差之间的极限高低差不得大于3mm为安装方便起见，可在散料运输车、风机附近增设辅助标高基准点,其相邻标高测量偏差在规定误差范围内

2.4.3机架、给矿及卸矿漏斗安装

环式冷却机机架为多边形而近似圆形的框架结构，由内圈结构B列与外圈结

构A列所组成。

243.1机架安装

A、环式冷却机的机架吊装方法，可按照场地条件而制定，采用50T汽车吊主要安装环冷机外圈设备。

B、配合机架安装，在安装机架横梁之前，将环冷机水平轨道以下的鼓风箱、风管、卸料漏斗、散料运输车及双层阀等设备，事先吊装初步就位。

C、机架安装后柱子底板纵向、横向中心线的极限偏差、柱子底板标高极限偏差、柱子铅垂度、机架径向梁与环形梁的标高极限偏差均须在误差范围内。

243.2给矿漏斗及卸矿漏斗安装

A、给矿漏斗安装

给矿漏斗的安装方法可利用厂房内桥式起重机吊装就位。

料斗的本体安装后，再安装该给矿斗的出料口并在现场焊接，出料口的中心点须与台车环形中心线相重合。

在出料口内部设有控制料层厚度挡板，安装后在现场焊接定位。

B、卸矿漏斗安装

卸矿漏斗是在冷却机架安装时穿插安装，先初步安装就位，待机架找正完毕

后，调整其位置，该料斗的安装位置，直接关系到下一步曲轨安装的基本条件，而且料斗的下平面又与散料运输车相连接。

其找正方法是根据已经调整定位的机架的柱子中心线及环形水平轨中心线，而确定卸矿漏斗的纵向及横向中心线。

2.4.4轨道安装

环式冷却机的轨道由环形水平轨道、卸矿曲轨及垂直方向的环形侧轨三个部分所组成。

环式冷却机的轨道是整个冷却机安装测量用的基准面，一方面通过轨

道安装反应出冷却机架设计、制造、安装方面的误差与缺陷，另一方面通过这个基准面进一步发现与核对冷却机轨道以上的台车、环形摩擦传动装置在装配过程中的实际偏差，所以轨道安装是环式冷却机安装中最关键的工序。

244.1环形水平轨道安装

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环式冷却机的环形水平轨道的固定方式是靠垫板、压板及定位挡板固定，生产使用阶段一般不再调整轨道，所以环形水平轨道安装阶段，必须严格地按照技术要求定位，环形水平轨道的安装方法如下：

A、首先测量并确定环式冷却机台车行走的环形中心线。

该中心线的测量须

在晴天、无风的条件下，一般在清晨或夜间进行，使用与标准钢尺，在10KG的

张力下测量，以环式冷却机的圆心为o点，按台车环形中心线的半径值，在支承轨道的径向梁上作出中心标点，作为轨道测量的重要依据。

B、环形轨道安装以后，先调整内环形轨道。

为了便于测量内环形轨道的半径及圆度，在实际安装时，在内环形轨道的靠近圆心方向的内侧的每根径向梁上，都临时焊接一个不锈钢小块作为辅助中心标板，先通过圆心测量出每块中心标板上中心点的实际半径值，并编号作出记录，以此作为辅助测量点，用小钢尺量到内环形轨道的边缘，边测量边调整内环形轨道的位置，调整到要求的半径值，并以此调整内环形轨道的圆度，这样就可以不必每次都从圆心拉钢尺检查半径值，简化了操作方法。

C、以内环形水平轨为基准，进行外环形水平轨道的调整，内外环形轨道轨

距的测量检查方法是利用随设备带来的样杆检查，挂设线锤在样杆中心线与轨道径向梁上的台车环形中心线相重合的情况下，检查内外环形水平轨与台车环形中心线的间距a、a'和内外环形水平轨轨距的极限偏差。

D环形水平轨道的标高调整，不是在轨道下面加垫片调整，而是在轨道支

承梁两端下部加不同厚度的垫片，通过调整支承梁的标高，而达到轨面标高的要求。

安装环形水平轨时，其标高的测量方法是在环式冷却机中心测量装置上设置水准仪，首先将每个钢轨支承梁的两端支承点的标高，调整到在圆周方向各个点的高低差不得大于2mm保持在一个水平面上以后，才能开始安装环形水平轨道，轨道固定后，在每根轨道的3〜4个固定点处测量轨面标高、内外环形轨道的径向对应点上的高低差须符合要求。

E、环形水平轨的接头处须平滑，接头处两轨道高低差不得大于0.5mm接头错位不得大于1mm为满足热膨胀的需要，轨道接头处需预留5mm的热膨胀间隙。

在安装过程中留出这个间隙值，不允许以此间隙作为安装误差的调节区。

244.2环形侧轨安装

在环形水平轨内侧的垂直方向，设有环形侧轨，其作用是承受环冷机环形摩擦传动装置及台车在运转过程中所产生的径向推动力及控制其径向串动量。

在环

冷机安装过程中，一般程序是先安装环形水平轨，根据水平轨测定环形侧轨的位置，再根据环形侧轨测定摩擦传动框架的位置，即以侧轨为基准，检查摩擦传动

框架的组装状况，所以环形侧轨的安装质量直接关系到冷却机的传动效果，其安

装方法如下：

A、以环形水平轨为基准，采用样杆进行调整，在样杆中心与台车环行中心线一致的情况下调整环行侧轨的标高达到c值的要求。

B、用上述方法，利用样杆检查环形水平轨与侧轨轨面的间距b值，在每个柱子的位置上逐个检查间距b值，即为侧轨的圆度。

侧轨的调整方法是通过调整侧轨底面与柱子之间所增加不同厚度的垫片而达到上述要求。

C、当环式冷却机回转框架组装时，固定回转框架内侧的挡轮与环形侧轨之间的间隙须调整到要求值，用以调整回转框架的圆度，同时使整个带有台车的回转框架，在冷状态下运转时保持10mm勺径向串动量。

2.4.4.3卸矿曲轨安装

环式冷却机的卸矿曲轨是一对在球面上的空间曲线弯道，每根曲轨本身有它

的特定曲线，内曲轨与外曲轨由于球面半径不同，曲轨本身的曲率半径也不同，因而在安装过程中必须检查在立体空间结构中X、Y、Z三个直角坐标上的方位，如果卸矿曲轨在设计、制造、安装时位置偏差过大，则将在环式冷却机运转过程中出现台车车轮与曲轨接触不良、卸料不均、摩擦传动装置运转不平稳，以及在长期运转过程中产生台车车体扭曲现象，这是环式冷却机制造与安装过程中容易出现的问题，现将环式冷却机卸料曲轨的安装程序、方法、技术要求及测量检查方法叙述如下：

A、在确认环式冷却机支架及卸料漏斗已经全安装找正完毕的情况下，方可进行曲轨安装。

B、环式冷却机曲轨的外形尺寸较大，分为数节供货。

现场安装时，先安装曲轨最低点的中段，曲轨与各支承座之间，都有调整高度用的垫板，中段定位以后再安装左右两段曲轨，各段之间有连接板及螺栓连接，以后当曲轨最终调整定位后，再将连接板与曲轨焊接固定成整体曲轨。

为了便于调整曲轨的位置，除已有支承座外，可焊接几个临时性的辅助支承板以支承曲轨，待曲轨最终调整完毕时拆除。

C、通过环式冷却机的圆心，用经纬仪在冷却机的中心测量位置上测量，先检查曲轨入口端冷却机机架的柱子及出口端柱子中心线位置，在柱子上做好标志，根据上述柱子中心测量内外曲轨入口及出口端的距离d与d'其长度公差的允许值为土4mm目标值为土2mm这样就使内外曲轨在圆周方向有了A、B及A'、B'的定位点（见下图）。

C

A

4

卸料曲轨现场安装示意图

1—外曲轨2—内曲轨3—台车环形中心线

4—冷却机圆心5—轨道支承梁6—曲轨支承座

D安装随曲轨出厂的临时水平轨道，以环式冷却机台车环形中心线为基准，检查与内外临时水平轨的间距（a-a'、b-b'、c-c'）

E、以临时水平轨为基准，检查水平轨至曲轨最低点的高度偏差。

F、通过环式冷却机的圆心，连接内外曲轨的最低点C与C，这三点须连成一直线，公差为1mm检查这个项目的目的是防止内外曲轨产生圆周方向的错位，造成台车车轮与曲轨轨面接触不良，这在安装调整曲轨时须特别注意。

2.4.5回转框架及摩擦板安装

环式冷却机由扇形台车组成一个圆环体，台车回转框架由放射形三角形的梁相连接而组成回转框架，在外环上装有环形平板式摩擦板，依靠一对摩擦轮压紧摩擦板，在摩擦轮转动过程中将摩擦板作圆周运动，环式冷却机由两对摩擦轮的两套传动装置同步运动。

回转框架的内环上装有侧辊与机架上的侧轨接触，以控制环体径向串动量。

环式冷却机的台车使用普通钢板焊接并加工的车体，每个台车有三个支承点，在台车行走方向的前端，有一个支承点为销轴与球面轴承，与回转框架上的径向三角梁的中部相接，而后端的两个支承点是利用台车车轮与冷

却机的轨道相接触。

当回转框架及车台在水平轨道上转动时，先从环式冷却机给矿漏斗装上热烧结矿，在台车回转过程中，受到鼓风冷却，当台车进入卸矿曲轨时，台车后端的两个车轮沿曲轨在卸矿槽内下降，车体倾斜而卸料，将经冷却后

的烧结矿卸入卸矿漏斗，卸料以后车轮沿曲轨上升，至水平轨继续接受热烧结矿，完成这一循环过程。

245.1回转框架及摩擦板安装

A、回转框架组装

回转框架是一个多边形框架结构，安装时先以每数个台车为一组进行组装，

组装时在第一个台车的三角梁下部加垫木使台车蓖板处于水平状态，将第二个台

车的三角梁搭接在第一个台车车轮上部。

将相邻台车之间的内外回转框架，用连接板及螺栓连接，一组台车的检查方法及技术要求如下（见下图）：

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5-詹郦申诫

a、相邻两个台车外回转框架的纵向、横向中心线交点煌直线距离a的极限偏差为土1mm内传动框架的直线距离b的直线偏差为土0.5mm

b、用挂设钢丝线及线锤，检查一组台车的外传动框架弧