完整版咬合桩施工技术.docx
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完整版咬合桩施工技术
3-2-4咬合桩施工技术
1前言
1.1咬合桩工艺原理
咬合桩是一种新型围护结构型式，广泛用于地铁车站等地下工程深基坑施工。
国内最早用于深圳地铁工程，后陆续在南京地铁、上海地铁等工程以及一些城市高层建筑深基坑中使用。
咬合桩的工艺原理是利用机械成孔，第二序次施工的桩在已有的第一序次施工的两桩间进行切割，使先后施工的桩与桩之间相互咬合，利用混凝土超缓（超过60小时）技术，使得先后成桩的混凝土凝结形成一个整体，形成能够共同受力、致密的排桩墙体结构，因此咬合桩也称为连续桩墙。
1.2工艺特点
为便于桩间的咬合施工，咬合桩一般设计为素混凝土桩与钢筋混凝土桩间隔布置，素混凝土桩一般不设置钢筋笼，个别的素混凝土桩采用方形钢筋笼。
施工时先施工两侧的素混凝土桩，然后施工钢筋混凝土桩。
钢筋混凝土桩在素混凝土桩的超缓混凝土初凝前完成施工，实现桩与桩之间的咬合。
咬合桩采用全套管钻机施工，利用全套管钻机摇动装置的摇动，使钢质套管与土层间的摩阻力大大减少，边摇动边将套管压入，同时利用落锤式冲抓斗在钢套管中挖掘取土或砂石，直至钢套管下沉至设计深度，成孔后灌注混凝土，同时逐步将钢套管拔出，以便重复使用。
全套管钻孔法施工机械化程度高，成孔速度快；无噪音、无震动，对地层及周边环境影响小；钻孔过程中不使用泥浆护壁，施工现场洁净；成桩垂直度容易控制，可以控制到3‰的垂直度；钻孔采用全套管跟进，能适应复杂多变的各类地层，能有效地防止流砂、塌孔、缩径、扩径、露筋、断桩等事故，成桩质量高；桩与桩之间咬合效果好，防水效果好。
1.3适应范围
咬合桩适用于软弱地层、含水砂层的地下工程深基坑围护结构，尤其是饱和富水软土地层深基坑围护结构。
2工艺流程及操作要点
2.1工艺流程图
咬合桩施工工工艺流程见图2-1。
2.2单桩施工工艺流程
咬合桩单桩施工工工艺流程见图2-2
图2-1咬合桩施工流程图
图2-2单桩施工工艺流程图
2.2.1施工准备
（1）场地平整
施工前应对施工场地进行平整，在填平的原地面上碾压夯实，遇有软弱地面进行换填处理。
清除施工范围内地下障碍物，同时探明是否有地下管线。
作好排水系统，防止积水。
（2）混凝土的配比试验
为了使钢筋混凝土桩的成孔顺利完成，素桩混凝土要加入高效缓凝型减水剂，控制第一序桩混凝土在浇注后60小时才初凝，在素桩混凝土处于初凝前施工钢筋混凝土桩并浇注混凝土，消除对素桩混凝土的损害。
根据咬合桩施工顺序的安排，素桩混凝土的配合比设计按60小时初凝时间控制。
2.2.2施工测量
根据设计图纸设计提供的坐标外放10cm（避免咬合桩在基坑开挖时在外侧土压力作用下向内位移和变形而造成基坑结构净空尺寸不符合设计要求）计算咬合桩中心线坐标，采用全站仪根据地面控制点进行实地放样并做好护桩，作为导向墙施工的控制中线。
2.2.3导向墙施工
为保证咬合桩桩孔定位精度，并满足套管钻机基座地面承载力要求，需在地面桩项上部施工钢筋混凝土导向墙。
导向墙顶面应平整，以确保套管钻机基座水平，从而确保套管、成孔的垂直度。
导向预留定位孔，定位孔直径比套管直径扩大2～3cm。
为满足施工需要，导向墙宽度应大于套管钻机作业宽度，厚度不小于40cm。
待导向墙有足够强度后拆除模板，重新定位放样咬合桩中位位置，将点位测设到导向墙顶面上，作为套管钻机定位控制点，见图3。
2.2.4钻机就位
待导向墙达到设计强度后，移动套管钻机，使套管钻机抱管器中心对应定位在导向墙孔位中心，精确度应控制在5mm以内。
通过调整基脚同时观测机身自带水平仪，以达到机身水平，确保套管能垂直下压。
2.2.5取土成孔
在套管钻机就位后，吊装第一节套管，校正套管垂直度后，将第一节套管压入土中，然后用抓斗在套管内取土。
一边抓土、一边继续压入套管。
第一节套管全部压入土中后（地面以上保留1.2m～1.5m便于接管），检测套管垂直度，然后连接第二节套管继续下压抓斗取土，随着套管的下压不断连接套管，直至钻到设计孔底标高。
抓斗取土时应根据不同土层采用不同的挖掘方式。
（1）软土地层作业（标贯值小于5）
对于软弱土层（标贯值小于5），应使套管超前下沉，可超出孔内开挖面1.0～1.5m，使落锤抓斗仅在套管内挖掘取土，这样可以很好的控制孔壁质量及开挖方向。
如图4所示。
（2）普通土层作业（标贯值6-12）
对于一般土层，开挖时应使套管超前下沉0.3m左右，这是全套管钻机最标准的开挖的方法。
如图5所示。
（3）坚实砂地层作业
对于坚实砂地层，由于在这种地层中套管的下沉是非常困难的，应使用落锤抓斗超前下挖0.2～0.3m，尤其是对于地下水位以下的的坚实砂层。
如图6所示。
（4）碎石地层作业
对于碎石地层，由于地层中存在碎石，应使用落锤抓斗超前下挖0.3～0.5m，否则套管下压过程中可能出现套管倾斜，不易控制套管的垂直度。
如图6所示。
（5）坚硬土层作业
对于坚硬土层，应先利用“十字冲击锤”将硬土层击碎，再利用落锤抓斗将土块孔外。
此时也采用落锤抓斗超前下挖的方法，而且超挖深度相对较大，但不宜超过十字锤本身的高度，否则会影响孔壁质量。
如图7所示。
（6）钻孔开挖中的操作注意事项
1）一般情况下，开挖过程中途不允许间断，必须连续开挖。
如果由于某一不可避免的原因必须中断开挖时，应继续摇动套管，防止套管外侧土壤因重塑固结而将套管夹紧，给后续施工带来困难。
2）如地下水位以下有超厚的细砂层，特别是层厚超过5m时，应慎重考虑能否采用全套管钻机施工。
3）如地下有承压水的存在时，在承压水段开挖时不能超挖，特别是在承压水又处于砂层中更应特别注意，否则可能出现孔底涌砂现象。
4）用锤式抓斗挖掘套管内土层时，必须在套管上加上喇叭口，以保护套管接头的完好，防止撞坏。
5）套管起吊时，应使用专用工具吊装，避免损坏套管螺纹。
2.2.6混凝土灌注
钻孔咬合桩混凝土采用导管法水下灌注施工。
钻孔至设计标高后，清孔后经检查合格下放浇注混凝土导管（钢筋混凝土桩吊装钢筋笼后下浇注导管），首次灌注的混凝土要保证埋管深度大于1.0m，首次灌注的混凝土数量根据桩径、导管直径进行计算，根据计算数量选用料斗，料斗中储备的混凝土数量不得小于计算数量。
导管中设置隔水滑阀，防止孔内泥渣进入桩身体混凝土中，影响桩基混凝土质量。
当料斗内的混凝土储量满足后首批混凝土数量时，可剪栓进行混凝土灌注。
混凝土应连续灌注，其质量达到水下灌注混凝土的规范要求。
灌注过程中，设有专人测量孔内混凝土面的高度，严格控制导管和套管的埋深在2～4m范围内，随着混凝土灌注数量的增加，慢慢同步提拔套管和导管，每次提拔套管和导管的高度不宜过大，约50cm即可。
当套管和导管被提拔到一定高度后时（约7.5m）时，可拆除导管和套管，加快拆管速度，减少拆管时间。
继续灌注混凝土，重复以上步骤，直到灌注高度达到设计要求，并认真记录灌注原始资料。
准确计量超灌高度，桩顶大约超灌60～80cm即可。
灌注完成后，钻机撤离桩位，清洗保养，继续就位开钻下一孔。
混凝土灌注过程应注意以下事项：
（1）采用双钩起重机进行拆除套管和导管的作业，用大钩吊住套管，小钩吊住导管，上拔套管，确认钢筋笼未上拱后，拆除一节套管。
（2）上拔套管需左右摇动，以便混凝土流入套管所占空间。
（3）套管分开后，下节套管头用卡环保险以防套管下滑。
根据测量混凝土面高度决定拆除导管长度。
拆完导管后吊机一并将套管、导管移开，继续灌注混凝土，进行下一个工作循环。
（4）灌注钢筋桩时防止钢筋笼上浮，导管提升要平稳，避免钩挂钢筋笼。
（5）灌注素桩混凝土时，每车混凝土均取一组试件，监测其缓凝时间及坍落度情况，直到该素桩两侧钢筋桩施工完成。
2.3排桩施工工艺
咬合桩施工原则是先施工被切割的素混凝土桩，即先施工素混凝土桩A桩，然后紧跟施工钢筋混凝土桩B桩，其施工流程为A1→A2→B1→A3→B2……，如图所示。
为了处理好施工段的接头，在各施工段的端头设置一根砂桩，成孔后用砂灌满，后施工段施工时挖出砂灌注混凝土即可，保证各施工段相互咬合。
3关键施工技术
3.1桩位控制
（1）施工导向墙时，用全站仪精确测设排桩中心线，作为导向墙施工控制中线；导向墙完成后，重新定位排桩位置，将点位测设在导向墙顶面上，作为套管钻机定位控制点。
钻机就位后使套管钻机抱管器中心对应定位在导向墙孔位中心，
（2）严格控制孔口定位误差，保证咬合桩底部有足够的厚度的咬合量。
孔口定位误差可按下表进行控制。
表3-1孔口定位误差允许值（mm）
咬合厚度
桩长＜10m
桩长10～15m
桩长15～20m
桩长20～30m
150mm
±15
±10
±10
—
200mm
±20
±15
±10
±5
300mm
±20
±15
±10
±8
3.2单桩垂直度控制
根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299—1999）及设计要求，桩身垂直度偏差不大于3‰。
（1）套管的顺直度检查和校正
钻孔咬合桩施工前，在平整地面上进行套管顺直度的检查和校正。
首先检查和校正单节套管的顺直度，然后将按照桩长配置的套管全部连接起来，套管顺直度偏差控制在1‰～2‰。
检测方法为：
在地面上测放出两条相互平行的直线，将套管置于两条直线之间，然后用线锥和直尺进行检测。
（2）成孔过程中桩的垂直度监测和检查
地面监测：
在地面选择两个相互垂直的方向，采用经纬仪全过程监测地面以上部分套管的垂直度，发现偏差随时纠正。
这项检测在每根桩的成孔过程中应自始至终进行，不能中断。
孔内检查：
每节套管压完后，安装下一节套管之前，都要停下来用“测环”或“线锥”进行孔内垂直度检查。
不合格时应进行纠偏，直至合格才能进行下一节套管施工。
（3）纠偏
成孔过程中如发现垂直度偏差过大，必须及时进行纠偏调整，纠偏的常用方法有以下3种。
1）利用钻机油缸进行纠偏
如果偏差不大或套管入土不深（5m以下），可直接利用钻机的两个顶升油缸和两个推拉油缸调节套管的垂直度，即可达到纠偏的目的。
2）素混凝土桩纠偏
如果素桩在入土5m以下发生较大偏移，可先利用钻机油缸直接纠偏。
如达不到要求，可向套管内填砂或黏土，一边填土一边拔起套管，直至将套管提升到上一次检查合格的地方，然后调直套管，检查其垂直度，合格后再重新下压。
3）钢筋混凝土桩纠偏
钢筋桩的纠偏方法与素桩基本相同，其不同之处是不能向套管内填土，而应填入与素桩相同的混凝土。
否则有可能在桩间留下土夹层，影响排桩的防水效果。
3.3超缓混凝土缓凝时间控制
素桩混凝土缓凝时间是影响钢筋桩咬合的关键，素桩混凝土缓凝时间应根据单桩成桩时间来确定，单桩成桩时间与施工现场地质条件、桩长、桩径和钻机能力等因素相关。
正式施工前应至少做1组试桩（2根素桩、1根钢筋桩）在测定单桩施工时间t。
素桩混凝土缓凝时间可以根据以下方法确定。
根据咬合桩施工工艺，素桩初凝时间为：
T=3t＋k
式中：
T—素桩混凝土的缓凝时间；
T—单桩成桩时间；
K—预留时间，一般取24h。
超缓凝混凝土缓凝时间根据上式计算，但不得小于60小时。
3.4浮笼控制
由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小，在混凝土灌注过程中上拔套管时，钢筋笼有可能被套管带着一起上浮。
预防措施主要有：
（1）适当调整桩基钢筋笼的主筋净保护层，一般不小于8cm，保证套管内壁与钢筋笼外表之间的距离不小于混凝土中粗骨料最大料径的两倍。
（2）仔细检查制成的钢筋笼尺寸，钢筋笼搭接时不应有弯曲的现象。
（3）钢筋笼制成后，在其底部焊上十字型钢筋，将预制混凝土板放置于交叉的底部上，由导管灌注的砼积压在预制板上作为坠重压载。
（4）随时检查套管尺寸，灌注混凝土后，用水彻底清洗套管内部。
（5）重复地夹持和松开套管夹紧装置，使套管摇晃使其向同一方向转动1～2次，以消除摩擦阻力。
灌注混凝土前，使套管来回摆动并上下移动，以检查钢筋笼是否与套管卡在一起。
（6）混凝土灌注必须按操作规程进行，混凝土坍落度、和易性必须达到设计规范要求。
3.5节段连接技术
在施工中，往往一台钻机施工是无法满足工程进度及施工分段要求的，需要多台钻机或分段进行施工，这就存在首尾段之间的节段接头问题。
节段连接一般采用砂桩过渡的方法，在先施工段的端头设置一根砂桩（成孔后用砂灌满）用以在相邻的素桩预留出咬合企口，待后施工段施工到此接头
位置时在砂桩桩位处重新成孔挖出砂并灌注混凝土即可。
3.6事故桩处理措施
在钻孔咬合桩施工过程中，因素桩超缓凝混凝土的质量不稳定出现早凝现象或机械设备故障等原因，造成钻孔咬合桩的施工未能按正常要求进行而形成事故桩，处理办法有以下几种：
（1）平移桩位单侧咬合
B桩成孔施工时，其一侧A1桩的混凝土已经凝固，使套管钻机不能按正常要求切割咬合A1、A2桩，处理方法是向A2桩方向平移B桩位，使套管钻机单侧切割A2桩施工B桩，并在A1桩和B桩外侧另增加一根旋喷桩作为防水处理，如图10所示。
（2）背桩补强
B1桩成孔施工时，其两侧A1、A2混凝土均已凝固，处理方法是放弃B桩的施工，调整桩序继续后面咬合桩的施工，以后在B1桩外侧增加3根咬合桩及两根旋喷桩作为补强防水处理，并在基坑开挖过程中将A1和A2桩之间的夹土清除，喷上混凝土即可，如图11所示。
（3）预留咬合企口
在B1桩成孔施工中发现A1桩混凝土已有早凝倾向但还未完全凝固时，此时为避免继续按正常顺序施工造成事故桩，可及时在A1桩右侧施工砂桩以预留出咬合企口，待调整完成后再继续后面桩的施工，如图12所示。
（4）采用后压浆技术、旋喷补强技术处理事故桩造成的缺陷。
4机具设备及劳动力配置
4.1机具配备
每台钻孔咬合桩主要机具设备配置见表4-1。
表4-1主要机具设备表
序号
设备名称
数量
备注
1
第一节套管
1
2
标准节套管
若干
满足桩长配置
3
履带吊
1台
4
装载机
1台
5
自卸汽车
3台
满足渣土清运
6
真空泵
1台
7
钢筋加工成套设备
1套
8
混凝土搅拌设备
1套
9
混凝土罐车
3台
满足混凝土运输
4.2劳动力组织
每台钻孔咬合桩机施工劳动力配置见表4-2。
表4-2劳动力配置
序号
岗位名称
人数
备注
1
技术员
1
2
领工员
1
3
套管钻司机
1
4
吊车司机
1
5
装载机司机
1
6
汽车司机
3
7
修理工
1
8
钢筋工
4
9
电焊工
2
10
混凝土工
4
11
砼罐车司机
2
12
混凝土拌制
4
5质量控制要点
咬合桩作为深基坑围护结构，其质量控制的关键是确保桩与桩之间的咬合质量，主要表现在成孔质量控制和成桩质量控制方面。
5.1成孔质量控制
（1）桩位控制
桩位控制误差将导致咬合量出现不足，因此应严格控制孔口定位误差。
（2）垂直度控制
为确保咬合桩底部有足够的咬合量，除对孔口定位误差严格控制外，还应对垂直度进行严格控制，这是成孔质量控制的关键，咬合桩的垂直度控制标准为3‰。
（3）套管压入与取土控制
套管压入与抓斗取土是咬合桩成孔的主要工序，二者应同步进行，在摇摆、下压套管的同时，用抓斗从套管内取土，达到成孔的目的。
针对不同的地质，应采取不同的开挖方式，避免出现坍孔、涌砂、缩径等事故，影响成桩质量。
（4）清孔
在灌注混凝土前应检查孔底沉渣，沉渣厚度超标应进行二次清孔。
清孔可采用潜水泵吸出了空所吸泥机吸出进行清孔。
潜水泵固定在距孔底30cm以上的高处，在吸水的同时，不断供水，使套管中的水面大致保持不动。
5.2成桩质量控制
（1）超缓凝混凝土技术参数
超缓凝混凝土缓凝时间确定详见《3.1桩位控制》。
混凝土坍落度宜为16～20cm，满足水下混凝土灌注和防止素桩向钢筋桩内“绕流管涌”的要求。
混凝土3天强度不大于3MPa，28天强度满足设计要求。
（2）混凝土管涌控制
在钢筋桩成孔过程中，由于两侧的素桩混凝土尚未凝固，还处于流动状态，素桩混凝土有可能从素桩与钢筋桩相交处涌入钢筋桩孔内，发生混凝土管涌。
1）素桩混凝土的坍落度应尽量小一些，以便于降低混凝土的流动性。
2）套管超前，套管底口始终保持超前于开挖面一定距离，至少不应小于2.5m，孔内留足一定厚度的反压土层，形成“瓶颈”达到瓶塞效果，阻止混凝土流动。
如遇套管无法超前时，可向套管内注入一定量的水，使其保持一定的反压为平衡素桩混凝土的压力，阻止混凝土流向钢筋桩桩孔内。
3）钢筋桩成孔过程中应注意观察相邻两侧素桩混凝土顶面，如发现素桩混凝土下陷，则应立即停止钢筋桩开挖，并一边将套管尽量下压，一边向钢筋桩内填土或注水，直到完全制止住“管涌”为止。
（3）套管埋置深度控制
在混凝土灌注过程中，需及时测量混凝土面高度，掌握套管的埋置深度，同时全套管钻机应不停地做摇摆和少量上拔套管的动作。
防止因孔内混凝土高度不足，而不能抵抗周围地层压力，造成桩体缩颈（或素桩混凝土流入钢筋桩内），同时防止套管埋置深度过深，使套管因内外管壁摩阻力过大而不能拔出。
套管埋置深度一般应控制在2～4m，埋深达到4m时应立即提升套管。
（4）钢筋笼上浮控制
混凝土灌注过程中，由于套管内壁与钢筋笼外缘之间的空隙较小，在上拔套管时，钢筋笼可能被套管带着一起上浮，其预防措施详见《3.4浮笼控制》。
6安全注意事项
（1）建立健全安全管理体系，成立安全管理机构，制定切实可行的安全管理措施及操作规程。
（2）配备专职安全员，加强安全教育，贯彻“安全第一、预防为主”的方针,岗位分工明确，不准混岗作业，特殊工作须持证上岗。
（3）安装钻机前，应掌握地质勘探资料，并确认地质条件符合该机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合要求。
钻机安装场地应平整、夯实，能承载该机的工作压力；当地基不良时，钻机下应加铺钢板防护。
（4）安装钻机时，应在专业技术人员指挥下进行。
安装人员必须经过培训，熟悉安装工艺及指挥信号，并有保证安全的技术措施。
（5）作业前应进行外观检查并应符合下列要求：
1）钻机各部外观良好，各连接螺栓无松动；
2）燃油、润滑油、液压油、冷却水等符合规定，无渗漏现象；
3）各部钢丝绳无损坏和锈蚀，连接正确；
4）各卷扬机的离合器、制动器无异常现象，液压装置工作有效；
5）套管和浇注管内侧无明显的变形和损伤，未被混凝土粘结。
（6）通过检查确认无误后，方可启动内燃机，并怠速运转逐步加速至额定转速，按照指定的桩位对位，通过试调，使钻机纵横向达到水平、位正，再进行作业。
（7）机组人员应监视各仪表指示数据，倾听运转声响，发现异状或异响，应立即停机处理。
（8）在作业过程中，当发现主机在地面及液压支撑处下沉时，应立即停机。
在采用厚钢板扩大支承面、减小接地应力等措施后，方可继续作业。
（9）套管在对接时，接头螺栓应按出厂说明书规定的扭矩，对称拧紧。
（10）起吊套管时，应使用专用工具吊装，不得用卡环直接吊在螺纹孔内，亦不得使用其他损坏套管螺纹的起吊方法。
7工程实例
7.1工程简介
南京地铁元通站为全地下车站，整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。
车站主体全长约250米，基坑深度为13.0米（换乘节点为19米）左右，采用钻孔咬合桩作为施工期间的基坑支护，咬合桩同时又是永久结构的一部分，基坑内在换乘节点处局部落深。
设计围护结构采用钻孔咬合排桩加钢支撑方案，桩径φ1000mm，桩中心距800mm，相邻两桩咬合200mm予以止水。
标准段桩长21米，换乘节点段桩长32.5米，桩身有A桩超缓凝素混凝土和B桩钢筋混凝土两种，共布置754根咬合桩。
咬合桩布置情况如图所示：
元通站所处地段岩土层分布较复杂，土层部分根据沉积时间、成因、状态及其特征，划分为3个大层，13个亚层，第一大层为人工填土、第二大层为全新世冲淤积成固土层、第三大层为晚更新世—全新世早期冲积成固土层。
该地段基本平坦，所处长江漫滩地貌单元之上，池塘等地表水系发育。
地下水可分浅层潜水及深层承压水。
7.2施工情况
元通站钻孔咬合桩采用全套管钻机施工，混凝土采用导管法灌注水下混凝土。
钻机选用MT-150型摇动式全套管钻机，前期投入两台，后又增加两台。
元通站钻孔咬合桩于2002年11月18日开工，到2002年3月25日完成全部咬合桩施工，每台钻机平均每天能完成1.5根桩，最高成桩记录为一天3根（2根素桩、1根钢筋桩，均为浅桩，即设计桩长21m）。
钻孔作业时，钻机从指定位置开始，此处桩有相切部分，（灌注砂桩）钻孔顺序:
1（一序）→2（二序）→3（一序）→4（二序）→5一序）→6（二序）→……
A、第一序C25超缓凝混泥土桩，靠桩机的液压系统，下压套管，管内冲抓出土，套管到底成孔，然后浇注砼。
B、第二序C25钢筋砼桩：
用全套管钻机，在相邻两个第一序C25缓凝混泥土桩之间超前切割、取土成孔，然后放作C25钢筋砼桩。
钻孔顺序如图所示：
7.3工程经验
（1）套管钻机钻孔成型、清空期间出现涌砂
原因分析：
桩进入砂层后，因砂层上覆不透水层（淤泥质粉质粘土、软塑状粘性较强）造成砂层含水层水压较高。
当孔内水压小于砂层承压层水压时，发生漏水、涌砂现象。
处理措施：
进入砂层透水层后，向导管内抽水提高管内水位标高，平衡外部水压。
通过注水保持孔内水面高度在地面以上，涌砂现象减少。
（2）套管封底砼浇注后，提套管时，钢筋笼随套管上升
原因分析：
砼骨料卡在套管与钢筋笼之间，套管上升时连带钢筋笼一同上拔；套管上拔过程中，随着套管插入砂层深度减小，在静水压力保持不变情况下，动水压力最大，桩底出现涌砂，推动砼及钢筋笼上浮。
处理措施：
控制混凝土骨料料径；钢筋笼加板压载。
（3）混凝土超灌严重
砼浇注至2/3桩长位置时，混凝土面上升缓慢或停止不并，超灌量大。
在钢筋砼咬合桩成孔过程中，发现地表以下10～14m以上至18～19m以上段，孔碴中混凝土量明显增加，部分段砼达到90%以上，接近砂层时，出现淤泥粉细砂层，其中砼骨料较多，呈流塑状，素桩平均超灌量达50.7%，钢筋桩平均超灌量达29.28%。
原因分析：
地表属杂填土，其下为软塑～流塑状淤层质粉质粘土，厚度12～18m，愈向下含水量愈高，可塑性愈差，流动性强，砂层较密实，含水量较高，地下水丰富，砼灌注至地面以下2～3m时，因也内砼侧压力较大，软土层土质强度低，局部呈流塑状，致使桩孔内砼向孔四周扩散，当内外压力平衡时孔内砼停止扩散。
处理措施：
施工过程未找到有效的办法控制混凝土超灌。
7.4关键图片
导向墙施工
咬合桩施工
开挖后的效果图
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