xx客整所检修地沟改造工程施工方案.docx
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xx客整所检修地沟改造工程施工方案
xx客整所检修地沟改造工程
施工方案1
1主要工程施工内容
1．xx车辆段整备场8道改造成带地沟的整备线。
客8道修建长510m、宽1.1m、深1.1m地沟及相关风、水、电配套。
7、8道增设给风栓、给水栓、消防栓及配电箱。
8道新建地沟后既有电缆沟需破除，电缆改为埋地敷设，既有排水沟、给水栓、消防栓均利旧，既有给风栓及风管拆除重新敷设。
在靠7道侧设地沟人字入口，间距50m。
1.1结构（土建）
1.1.18道新建检修地沟，长×宽×深：
510×1.1×1.1m。
铺设50kg/m再用轨。
1.1.27-8道、8-9道间部分路面破除恢复。
1.2设备
1.2.17-8道间，拆除既有排水沟内压缩空气管道，新敷设压缩空气管，每50m设一处列车试风管。
1.2.27-8道间既有电焊机移至9-10道间，电力专业重新接线。
1.2.37-8道北端加油机施工期间暂寄存它处，施工完毕后再装回原处，由主油管至加油机的支管重新敷设。
1.2.48道南端电动脱轨器向南移设12m，电缆作相应改动。
1.3给排水
1.3.17-8道，既有给水栓和消防栓利旧。
1.3.28道新建地沟内排水沟，分段坡向既有排水涵，具体由土建专业负责施工。
1.4电力
，具体引接回路由xx供电段现场确认。
1.4.2地沟照明：
地沟采用NFC9121地沟灯，光源采用LED固态光源。
地沟灯具次采用安全隔离变压器24V安全电压供电灯具在地沟内侧嵌入式安装，灯具安装预留孔洞详见结构专业，灯具在地沟内按“之”字型布置，单侧灯具间距5米。
，地沟内安全保护采用TN-C系统。
1.5工程概况
，并利用客8道南、北两头的既有的道路作为本工程施工运输材料、设备的交通通道。
本工程为综合工程，具有工期紧、工程量大、专业多的特点。
xx车辆段整备所检查地沟、排水设施为重点工程。
施工期间封锁方案及检修地沟施工场地布置是本工程的难点。
1.6主要工程数量
主要工程数量表
工程名称
单位
数量
路基
站场土石方
施工立方米
5940
路基附属工程
铺轨公里
0.533
其中
附属土石方
断面立方米
1060
纵向排水槽（C15砼）
断面立方米
52
盖板钢筋
Kg
2750
M7.5水泥砂浆抹面
㎡
1040.4
轨道
站线
铺轨公里
0.533
铺旧轨
铺轨公里
0.533
道床清筛
M3
20
线路整修
KM
0.533
主要设备
移动加油机
台
1
电动脱轨器
套
1
移动电焊机
台
1
电力
动力、照明、插座配电箱
个
5
低压电缆线路
Km
2.595
安全变压器安装
台
5
钢管敷设
Km
0.552
检查灯具
套
204
2施工总体部署
2.1项目部主要管理部门职责：
工程技术部：
负责现场技术管理和生产调度工作。
安全质量监察部：
负责质量、安全及现场文明施工的监察、控制工作。
物质设备部：
负责物资、工程材料、设备供应和施工机械设备的管理，确保施工顺利进行。
计划财务部：
负责施工计划统计和进行验工计价并作好成本核算和财务管理。
综合部：
负责日常事务和对外公共事务工作，负责环境保护及文档管理工作。
试验室：
做好工地用料的检测工作和砂浆、混凝土配合比选定及试块、硫磺锚固检测等工作。
各工程作业队：
在项目经理部的领导下，负责组织作业人员完成项目经理部安排的各项施工任务。
2.2项目部人员配置
项目经理：
aaa负责协调与建设单位、设计单位、监理单位、设备管理单位、设备使用单位等工作。
工程总负责人：
zzz负责施工现场日常事务（工、料、机调配，财务管理）。
施工技术总负责人：
lll负责现场施工技术，包括线路、土建、电力、给排水、消防等。
技术员：
ss负责施工放样、技术资料整理，材料、试件等送检等工作。
施工员根据专业要求配备若干名、安全员配备若干名。
财务负责人:
xxx
综合部负责人：
yy
2.3施工区现场布置
项目经理部：
驻地设于既有xx车辆段客整备所既有检修车间闲置房屋。
机具、料库：
驻地设在xx车辆段客整备所电阻试验间以南。
搅拌场：
设置在电阻试验间以南围墙空地，采用人力二次转运至施工现场，材料出进经xx车辆段西头大门口。
施工总平面布置详见《xx客整所新建检修地沟改造工程施工平面总布置示意图》
3施工方案及方法
3.1施工准备
中标后，我公司立即组织施工、建设、整备所相结合的现场施工调查组，对本工程内的水文地质、地形特点、地方资源、环境保护、水土保持、绿化要求、文物保护、临时工程、临时用地、临时用房、地材供应、外来材料采购供应等情况进行详细调查，了解本工程施工范围内既有铁路设备情况、地下管线分布情况、股道利用情况及铁路运营基本状况，为编制实施性施工组织设计提供基础资料。
中标后，我公司组织工程技术人员，熟悉设计文件内容，并进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决。
由项目总工程师及有关人员参加业主组织的基线及水准基点交接，并形成有业主、设计、监理、施工方签认的《交接记录》。
由项目总工程师按照设计院提供的定测资料及移交的控制桩，组织精测队进行现场复核测量，复测必须保持原始记录，若复测结果与设计比较误差超标时，先分析确定复测结果，再上报业主请设计解决。
形成的复测成果图表报业主、监理签字认可，作为施工定位测量的依据。
确认符合要求标准后，实施保护措施并进行施工定位放线。
根据设计文件，准备各种标准图；进行主材、地材进场前的取样检验；确定所需强度等级的砂浆、混凝土配合比；对提供成品、半成品材料的厂商进行调查评审，确定合格的供方，以控制工程材料质量。
根据施工合同、施工调查、设计文件、施工规范、验标以及ISO9000质量认证管理体系的规定，编制实施性施工组织设计为组织和指导施工提供技术标准和工作程序，并报甲方审定。
对施工人员进行详细的技术交底。
与建设单位签订《安全责任状》，与相关设备管理单位签订《施工安全协议书》，申办开工报告，并在广铁（集团）公司办理《营业线施工许可证》。
对施工人员进行详细的技术交底。
组建设立工地试验室，由专职持证的试验工程师担任试验工作。
在开工前，由组织有关人员与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，到广铁（集团）公司工务处办理营业线施工许可证，由总工程师提交施工实施性施工组织设计及开工报告，经审查后按时开工。
作好施工场地的排水疏干工作，有条件的地方尽早安排正式工程的排水设施施工，以利于施工场地的疏干。
3.2施工步骤
，4月12日8：
00至7月10日18：
00止（具体开通时间以我公司开通电报为准）xx（客技）站8道（不含两端K22#、K27#道岔）实行全天候封锁施工，新建8道地沟；施工前后无限速；施工地段无接触网；请株洲工务段、xx电务段、xx火车站、xx供电段、广州通信段、xx车辆段等单位派人配合施工。
封锁前腾空8道，钩锁并钉固K22#道岔开通9道方向、钩锁并钉固K27#道开通9道方向，钥匙交车站统一保管；同时按《安规》要求设置防护，插好带反光带的停车牌。
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