版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷 附解析.docx

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版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A卷附解析

2019版国家一级建造师《铁路工程管理与实务》测试题A

卷（附解析）

考试须知：

1.考试时间：

180分钟，满分为160分。

2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。

3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。

4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、轨道工程施工前应按要求建立（）轨道控制网。

A.CP0

B.CPⅠ

C.CPⅡ

D.CPⅢ

2、钻孔桩施工的要点之一是：

钻孔桩水下混凝土采用竖向导管法浇筑，在浇筑前，将导管下端下放到距孔底渣（）为宜。

A、0．1～0．2m

B、0．2～0．3m

C、0．2～0．4m

D、0．3～0．5m

3、根据铁路隧道围岩分级，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定的围岩属于（）类围岩。

A．Ⅰ

B．Ⅱ

C．Ⅲ

D．Ⅴ

4、混凝土的和易性主要包括（）。

A、流动性、密实性、保水性和坍落度

B、流动性、密实性、保水性和泌水性

C、流动性、黏聚性、防水性和坍落度

D、流动性、黏聚性、保水性和泌水性

5、不需要在施工前清除坡面浮土、石块的坡面防护方式为（）。

A、边坡植物防护

B、骨架植物护坡

C、喷浆、喷混凝土（含锚杆、挂网）防护

D、浆砌片石护坡、护墙防

6、对于工区或规模较小的铁路工程，其施工任务分解宜采用（）的方法。

A、按工程类别分解

B、按配备的施工队伍分解

C、按施工工区分解

D、按组织机构分解

7、地质雷达法检测的特点是（）。

A、适用于基桩检测，操作简便，检测快速，结果较为精确

B、对混凝土有轻微破坏，检验结果重复性好

C、主要用于大面积混凝土质量检测，检测快速，结果准确

D、操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大

8、长大铁路宜选择机械化铺轨。

机械化铺设普通轨道主要包括（）四个基本环节。

A.轨节（轨排）组装、轨节运输、轨节铺设、铺砟整道

B．轨节（轨排）组装、挂线散枕、轨节铺设、铺砟整道

C．轨节（轨排）组装、挂线散枕、排线散枕、铺砟整道

D．轨节（轨排）组装、轨节运输、排线散枕、安装扣配件

9、砂按细度模数划分，细度模数为2．0属于（）。

A、粗砂

B、中砂

C、细砂

D、特细砂

10、伸缩调节器预留伸缩量应考虑主要因素不包括（）。

A．恒载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）

B．线路可能产生的最大爬行量

C．由于温度变化产生的钢轨伸缩量

D．活载对梁作用引起的钢轨位移（钢桁梁）

11、铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。

铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。

其中在城市市区安全保护区范围应是（）。

A、不少于4m

B、不少于6m

C、不少于8m

D、不少于10m

12、有抗渗要求的结构混凝土，不宜使用（）水泥。

A．硅酸盐

B．普通硅酸盐

C．矿渣

D．火山灰

13、浆砌片石护坡、护墙防护砌体应采用坚硬、不易风化的片石用挤浆法砌筑；片石的强度应（）。

A、≥MU20

B、≥MU25

C、≥MU30

D、≥MU35

14、铁路路堤填筑的“三阶段”是指（）。

A．准备阶段、施工阶段、竣工阶段

B．勘察阶段、施工阶段、验收阶段

C．准备阶段、施工阶段、整修阶段

D．勘察阶段、施工阶段、整修阶段

15、强度大于C30的混凝土中，要求粗骨料中含泥量不大于1％，含泥量按（）的重量计量。

A．水泥

B．混凝土

C．砂子

D．石子

16、当混凝土生产不连续，且一个验收批试件不足10组时，应采用（）进行评定。

A.加权平均法

B.标准差已知的统计方法

C.非统计方法

D.专家评估方法

17、营业线桥涵的施工内容是（）。

A.营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法

B．营业线改建桥涵施工方法、营业线增建桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法

C．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵悬臂施工方法

D．营业线新建桥涵施工方法、营业线拆除桥涵施工方法、桥涵顶进施工方法

18、架桥机架梁作业时，抗倾覆稳定系数不得小于1．3；过孔时，起重小车应位于对稳定有利的位置，抗倾覆稳定系数不得小于（）。

A、1．3

B、1．5

C、1．8

D、2．5

19、人工铺轨时，同类型轨枕成段铺设的最小长度，困难条件下，地方铁路、专用铁路、铁路专用线的站线轨道可减少到（）。

A、50m

B、100m

C、150m

D、200m

20、铁路建设工程项目招标计划中规定，站前工程长大标段，允许2个施工总承包特级资质企业组成联合体投标，其中1个为牵头单位，牵头单位承担任务应不少于投标额的（）。

A.1/3

B．1/2

C．2/3

D．3/4

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、支护的作用有（）。

A.喷射混凝土的作用有防止地表水流入或渗入洞内

B.钢拱架的作用解决隧道在施工期间的通风而采取的工程措施

C.锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高岩间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用

D.钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载

E.喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面、阻止围岩松动、分配外力

2、铁路隧道常用的支护形式为锚喷支护，主要采用锚杆和喷射混凝土、钢筋网片、钢支承等材料，共同组成支护结构，承受围岩压力实现（）。

A、施工期安全的目的

B、起控制围岩过大变形的目的

C、施工期防尘的目的

D、起控制模板过大变形的目的

E、施工期控制质量和防水的目的

3、隧道施工通风类型分为（）。

A．强制机械通风

B．压入式通风

C．吸出式通风

D．混合式通风

E．自然通风

4、铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（）。

A.施工准备阶段

B.施工生产阶段

C.竣工验收阶段

D.回访与保修阶段

E.工程建设阶段

5、预应力钢丝和钢绞线进场检验相同的项目包括（）。

A．外观检查

B．冷弯试验

C．拉力试验

D．反复弯曲试验

E．松弛性能试验

6、预应力混凝土连续梁桥可采用（）施工。

A.悬臂浇筑法

B.预制架设法

C.旁位现浇法

D.顶推法

E.浮运拖拉法

7、涵洞定位可用（）方法。

A、极坐标法

B、支距法

C、偏角法

D、直线延伸法

E、坐标法

8、粗骨料按颗粒组成可分为（）。

A.单粒粒级

B.连续粒级

C.碎石

D.卵石

E.砂石

9、沉井基础下沉至设计标高后的检查项目包括（）。

A、底面、顶面中心与设计位置在乎面纵横向的位移

B、最大倾角和平面扭角（矩形、圆端形）

C、刃脚正面阻力

D、泥浆润滑套

E、沉井壁摩阻力

10、按照投资构成划分，静态投资包括（）等。

A．建筑工程费及安装工程费

B．工程造价增长预留费

C．设备及工器具购置费

D．其它费

E．基本预备费

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、某铁路专用线工程，涉及国家安全、秘密范围，施工图纸已齐备，现场准备工作已完成，

完全满足开工条件。

业主要求该项目于1999年1月1日开工，至1999年12月30日完工，总工期为12个月。

问题：

（1）该工程应采用何种招标形式，为什么?

（2）根据该工程情况，招标文件应包括哪些基本内容?

（3）当施工单位已进入现场，临建设施已经搭设，但尚未破土动工，在材料及机具尚未进场以前，对建筑物地基进行补充勘察时，发现原地质勘察资料不准确。

经业主协商，需将原设计的地基处理进行修改。

因此，施工单位对业主要求索赔如下：

1）预计地基处理施工需增加工期1个月（30个日历天），故施工单位要求将原合同工期延长30个日历天。

2）由于工期延长，业主需赔偿施工单位额外增加的现场经费（含临时设施费及现场管理费），即：

3）由于工期延长，业主需赔偿施工单位流动资金的积压损失费（按银行贷款利率计算）。

试问工程师对施工单位提出索赔要求应如何评审?

简述施工索赔的主要因素?

（4）本工程在甲乙双方签订《建设工程承包合同》时，约定按工程合同价款的3％预留保修金，该保修金由业主存入专门银行备用，待保修期满双方再行结算。

此项保修金宜在（）。

试说明选择的理由。

A.工程竣工结算时一次扣留

B.业主支付工程进度款时扣留

C.业主在支付工程预付款时一次扣留

（5）该工程由于设计变更致使工期延长1个月，延长工期正值冬期施工。

因此，竣工结算时施工单位向业主提出索赔冬期施工增加费，试问施工单位提出的索赔要求是否合理?

为什么?

2、施工单位承建某客运专线一座节段拼装梁特大桥。

开工前，项目总工程师主持编写了项目工程质量计划，并将节段拼装梁列为质量控制重点，将线形控制列为关键工序。

在施工过程中，主桥墩被业主列为“样板工程培育点”。

在质量认证审核时发现：

质量计划无更改和完善记录。

主桥墩身因表面质量问题，未通过样板工程验收。

现场验证情况：

拌和站采用了1台120立方米/小时的强制式拌和机，2个100吨水泥罐，石子、砂子各设一仓：

水泥、砂子、石子采用微机控制自动计量系统计量，水采用电子流量计量。

内业资料显示：

石子粒径10～25毫米，砂子细度模数2．3～2．5，清洁度均符合要求；C40混凝土配合比为：

水泥：

砂子：

石子：

外加剂：

水=480：

698：

1050：

6．8：

198，试块各龄期强度合格；拌和记录显示拌和时间为60～90秒；养护记录显示现场养护时间为7天。

问题

1．指出项目部在编制和实施项目工程质量计划方面的不妥之处。

2．针对内业资料，分析主桥墩身表面质量问题的原因。

3．为保证混凝土的拌和质量，指出该套拌和系统应增加的设备、仪器。

3、某施工企业承包了一段既有线铁路改造工程，内容有桥涵、路基和轨道等。

工程开工后，该施工企业未经业主同意便把某桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的公司施工。

顶进施工过程中，造成运营线路发生行车安全大事故，并造成一次死亡2人的事故。

问题

1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去是否合法?

为什么?

2.根据铁路建设质量事故的等级划分，其属于哪类事故?

施工企业如何处理此次事故?

3.应采取哪些措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全?

4、桥梁基础混凝土施工过程中发现裂缝，施工项目负责人要求施工队每日测量裂缝发展情况，并提出只要裂缝宽度不超过5mm就继续施工。

后来裂缝发展到12mm才向监理单位报告。

经调查，该明挖基础挖至基底未经勘察设计单位检查鉴定即自行开始混凝土施工。

问题

（1）施工项目负责人做法是否正确？

说明理由。

（2）简要说明质量事故处理一般程序。

（3）并分析质量事故责任。

5、某段新建双线铁路的一段软土地基，设计的处理措施是浆喷搅拌桩。

浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，调查中排除了水泥质量问题，水泥出厂到保管场所保护很好。

问题：

1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?

3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?

试题答案

一、单选题（共20题，每题1分。

选项中，只有1个符合题意）

1、D

2、D

3、C

4、A

5、A

6、正确答案：

A

7、C

8、正确答案：

A

9、C

10、A

11、C

12、C

13、C

14、C

15、D

16、正确答案：

C

17、正确答案：

B

18、B

19、A

20、正确答案：

C

二、多选题（共10题，每题2分。

选项中，至少2个符合题意）

1、正确答案：

C,D,E

2、A、B

3、AE

4、正确答案：

A,B,C,D

5、ACE

6、AD

7、A、C、D

8、正确答案：

A,B

9、A、B

10、ACDE

三、案列分析题（共5题，每题24分）

1、

（1）该工程应采用邀请招标，主要原因是该工程是属于国家安全、秘密的工程。

（2）招标文件的内容：

工程名称、地址；占地面积等；已批准的项目建议书或者可行性研究报告；工程经济技术要求；城市规划管理部门确定的规划控制条件和用地红线图；可供参考的工程地质、水文地质、工程测量等建设场地勘察成果报告；供水、供电、环保、市政道路等方面的基础资料；招标文件答疑、踏勘现场的时间和地点；投标编制要求及评标原则；投标文件送达的截止时间；拟签订合同的主要条款；未中标方案的补偿办法。

（3）因为工期延长是非施工单位原因所造成，故施工单位有权提出索赔。

其中：

第1）项：

属于工期延长索赔，是合理要求。

第2）项：

现场经费中的现场管理费一般与工期长短直接有关，也属于合理要求；现场经费中的临时设施费一般与工期长短无关，故不宜提出索赔。

第3）项：

由于工程尚未破土动工，材料及机具尚未进场，不存在流动资金积压问题，不应提出索赔。

引起索赔的主要因素：

发包人违反合同给承包人造成时间、费用的损失；因工程变更（含设计变更、发包人提出的工程变更、监理工程师提出的工程变更、以及承包人提出并经监理工程师批准的变更）造成的时间、费用损失；由于监理工程师对合同文件的歧义解释、技术资料不确切，或由于不可抗力导致施工条件的改变，造成了时间、费用的增力口；发包人提出提前完成项目或缩短工期而造成承包人的费用增加；发包人延误支付期限造成承包人的损失：

合同规定以外的项目进行检验，且检验合格，或非承包人的原因导致项目缺陷的修复所发生的损失或费用；非承包人的原因导致工程暂时停工；物价上涨，法规变化及其他。

索赔依据应合理，证据要充分。

（4）选择B。

因为：

工程保修金宜在中间支付工程进度款时分批扣留，这样可以避免工程款的多付超支现象，有利于业主控制投资。

（5）施工单位提出的索赔要求是不合理的，因为在施工图预算中的其他直接费内已包括了冬、雨期施工增加费，不应再单独提出索赔冬期施工增加费的要求，因此竣工结算时无权再重复提出索赔。

2、1.1、项目总工程师不能主持编写项目工程质量计划。

2、未体现“以业主质量要求为重点”，质量控制重点未包含被业主列为“样板工程培育点”的主桥墩。

3、所编制的质量计划内容不完整，无更改和完善记录。

4、质量计划实施阶段，质量管理人员按照分工进行控制，按规定保存质量控制记录。

当发生质量缺陷或事故时，应查找原因，采取措施，加以消除。

2.拌和记录显示拌和时间为60～90秒不对，拌和时间应为120～180秒；养护时间应加长；石子粒径10～25mm不对，应为5～10mm和10～25mm两种规格同时具备，再按级配进行掺合；C40混凝土中外加剂含量不对，高效外加剂质量应为水泥的0.5％，也就是应为24。

3.砼运输车，外加剂计量系统包括外加剂计量箱、管路、称重传感器、加剂泵，粉料供给系统。

3、1.施工企业将桥涵顶进工程分包出去不合法。

原因：

施工企业的分包未经业主同意，分包其应征得业主同意。

2.本工程一次死亡2人，根据铁路建设质量事故的等级划分，属于一次死亡1人以上，3人以下，为大事故。

处理程序：

①事故报告

本次质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

施工单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

本次事故属于大事故，应由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的措施：

（1）顶进涵洞施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。

（2）顶进箱身应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。

（3）顶进现场应具备适当数量的道碴、枕木、草袋、木材、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。

4、

（1）施工负责人做法不正确；

理由：

施工过程中发现质量问题应立即向监理单位汇报，立即做好应急准备措施控制质量事故发展态势，在质量问题未得到处理之前应该暂停施工。

（2）质量事故处理的一般程序为：

①事故报告

铁路建设工程质量事故发生后，施工单位现场负责人应立即采取有效措施，抢救人员，并保护事故现场。

事故发生单位必须在12小时之内向建设管理单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。

建设管理单位必须在事故发生后24小时内向铁道部建设管理司提出书面报告。

②事故调查处理

工程质量特别重大事故的调查处理按照国务院《特别重大事故调查处理程序暂行规定》办理。

工程质量重大事故由建设管理单位调查并提出处理意见，由铁道部批复。

工程质量大事故由建设管理单位组织调查处理，并报铁道部备案。

工程质量一般事故由建设管理单位调查处理。

工程处理方案必须经有关单位审定后，方可实施。

事故处理需要进行变更设计的，按有关规定进行审批。

工程质量事故处理完成后，必须经过验收合格后，方可投入使用。

（3）事故责任：

施工单位承担全部责任，因为其违背质量检查验收规定，开挖基底未经勘察设计检测自行施工；发生质量事故拖延上报。

监理单位承担重要责任，对基底处理把关不严，有失职行为存在；对发生质量事故有失察行为存在。

5、1．浆喷搅拌桩的作用原理是：

在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合，搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力，同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力，形成复合地基，能够承担路基土体自重和列车荷载。

浆喷搅拌桩的主要施工步骤是：

（1）平整场地；

（2）定位测量；

（3）桩机就位；

（4）向下旋钻至桩底；

（5）边提钻边喷浆边搅拌；

（6）桩头段二次复喷复搅。

2．浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足，发生质量问题的原因可能在如下几方面：

（1）水泥浆的主要材料水泥不合格；

（2）水泥浆配合比不合适；

（3）水泥浆喷量不足；

（4）搅拌不均匀；

（5）桩头段复搅拌不充分。

3．质量问题出现后应采取的解决措施是：

采取侧位补桩的措施解决。