27涵洞施工方案.docx
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27涵洞施工方案
作业指导书
编号：
LZPPP-P-04-AL-02-015
工程名称：
安林路横水段升级改造工程
作业项目名称：
涵洞施工方案
编制单位：
中国能建安徽电建一公司林州项目部
批准：
审核：
编制：
时间：
时间：
时间：
出版日期
版次
第一版
施工技术方案报审表
（编号：
）A-JL-02
合同号：
监理单位：
北京炬桓工程项目管理有限公司
施工单位：
中国能源建设集团安徽电力建设第一工程有限公司
致（总监理工程师）先生：
现报上安林路横水段升级改造工程涵洞施工方案，方案详细说明和图表见附件，请予以审查和批准。
附件：
技术、工艺方案说明和图表
承包商日期
专业监理工程师审查意见：
专业监理工程师日期
总监理工程师审定的意见：
□同意
审定结论：
□修改后再报批
□不同意
总监理工程师日期
由承包商呈报两份，审批后总监理工程师办公室留存一份，退承包商一份。
安林路横水段升级改造工程
涵洞施工方案
一、工程简介
1、林州市安林路横水段升级改造工程二标段起点横水镇乔家屯村东的K3+000处，向西过乔家屯、晋家坡2个村庄，终点位于晋家坡村西南林高速分离式立交桥桥东K5+800处，全长2.8km。
2、本标段共有4座盖板涵，1座倒虹吸。
本标段涵洞工程特点是：
涉及老涵洞拆除、跨径大、涵长长度长、现场地形复杂、工程量大、工期紧、制约路基工程的施工。
3、涵洞形式见下表：
涵洞一栏表
序号
中心桩号
涵洞形式
交角
孔数及孔径
涵长
进口
出口
1
K3+500
盖板涵
120
4*4
74.12
跌水井
八字墙
2
K4+175
盖板涵
115
4*4
55.1
八字墙
八字墙
3
K4+558
盖板涵
90
4*3
62.5
八字墙
八字墙
4
K5+096.832
盖板涵
90
2*2
60.5
跌水井
八字墙
5
K4+930.3
倒虹吸
105
φ1.5
68
竖井
竖井
4、本次涵洞工程受工期影响，计划采用多座涵洞平行施工。
由于道路通行制约，左右分幅进行作业。
计划开工日期：
2018年5月25日，计划完工日期：
2018年6月20日。
二、盖板涵施工方案
1、施工放样
根据施工设计图及规范要求，对标段范围内的导线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
所有这些测量工作，均得到监理工程师的监督、检查与复核，得到了监理工程师的认可。
2、基础
①涵底地基承载力应达到图纸设计要求，支模浇筑C25基础混凝土。
②基础与涵身分别浇筑时，基础顶面与涵身相接部分应拉成毛
面。
③基础经监理检测合格后，进入下一道工序。
3、涵身、台帽
①涵身和台帽采用现浇C25砼。
②基础经检验合格后，开始浇筑砼台身，台身钢筋制安必须按规范和施工设计图进行，钢筋骨架必须牢固，不得变形移位。
钢筋骨架检验合格后立模浇注涵身混凝土，模板必须平整、光滑、稳固，不得有漏缝，模板接触面涂上一层脱模剂。
③模板安装完成后，经检验符合要求，台帽开始浇注C25混凝土，浇注必须连续进行，混凝土振捣均匀密实，注意预留台帽与盖板的锚栓孔。
④涵身每隔6m设沉降缝一道，沉降缝贯穿整个断面，沉降缝两端面应竖直平整，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞。
⑤混凝土强度达到5MPa，方可开始拆模养生。
4、盖板预制与安装
①盖板采用C35现浇混凝土，盖板钢筋分别为C20、C12钢筋。
②现浇支架要稳固，场地应平整、坚实，根据地基及气候条件，采用必要的排水措施，防止基础沉陷。
③钢筋制作前，表面的油渍、鳞锈等清除干净。
钢筋应调直，
无局部弯折。
④Φ12、Φ20钢筋可绑捆连接或焊接，焊接接头长度单面焊缝
不小于10d，双面焊缝不小于5d，不得在同一截面，必须交错进行。
纵向钢筋遇锚栓孔可适当弯曲绕过。
⑤采用组合模板预制，模板接缝处必须清除干净、调平，拼装好的模板表面涂上一层脱模剂。
⑥模板检验合格后，按要求浇注30号混凝土，施工时预留吊装
孔。
预制盖板顶面应拉毛，以便新旧混凝土结合及吊装堆放时分辨。
⑦现浇的盖板的混凝土强度的80%后，方能脱模拆除支架。
5、八字墙
①洞口施工范围内地基进行平整、压实，并铺设一层10cm厚砂垫层。
②翼墙基础、墙身采用M7.5浆砌片石，洞口铺砌7.5号浆砌片
石，隔水墙采用7.5号浆砌片石。
6、台背回填
（1）台背填土必须在强度达到设计强度的75%以后，方可进行填筑，填筑材料按照设计要求采用10%灰土进行回填，填筑时两个涵台对称分层填筑碾压，填至路床顶后，台背部分路面结构层与路面施工同步进行。
（2）回填范围
顺线路方向长度，底部离基础边0.5m，然后按1:
1的边坡开挖台阶回填至原地面，在原地面离台身2m处同样以1:
1开挖台阶回填至路面底基层底面交会处，如图：
（3）盖板涵施工过程中，当涵洞顶覆土小于50厘米时，涵顶及涵两侧填土在两倍孔径范围内必须采用人工分层夯实；当涵顶覆土厚度在0.5-1.0米时，涵顶可通过施工车辆，但压路机必须采用静压通过。
（4）压实度要求
①台背部分：
台背填土压实度标准，从填方基底至路床顶面均为96%。
②台背回填处地表的处理：
该处地表属路基填筑的90%的压实区域，先铺20cm的填料，然后一起碾压。
③检测方法及测点布置。
根据现场实际情况，采用灌砂法进行检测。
台后部考虑回填由基坑底向上回填宽度逐渐变化，因此，按照50m2至少检查一点的原则，每层检查3～4点。
（具体点数根据现场实际需要确定）
7、防水层及其它
①混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结
材料和其它材料，以形成防水层。
②涂刷的层数或厚度应按图纸进行。
8、质量检验
①基本要求
涵台地基承载力应符合图纸设计要求，沉降缝、防水层、台背填土应按施工规范和图纸要求施工。
②检查项目
a、钢筋混凝土盖板涵的检查项目见下表。
盖板涵检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土或砂浆强度（Mpa）
在合格标准内
按《公路工程质量评定标准》（JTJ071-98）附录D或F检查
2
轴线偏位（mm）
明涵
20
用经纬仪检查，纵、横向各两处
暗涵
50
3
涵底流水面高程（mm）
±20
用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处
4
长度（mm）
-50，+100
用尺量
5
跨径（mm）
20
用尺量3处
6
顶面高程（mm）
明涵
20
用水准仪检查三处
暗涵
50
b、外观鉴定
涵身直顺，涵底铺砌密实平整。
进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。
帽石或八字墙平直，无翘曲现象。
9、施工安全技术
①推土机上下坡时，其坡度不得大于30°；在横坡上作业，其横
坡度不得大于10°。
下坡时，宜采用后退下行，严禁空档滑行，必
要时可放下刀片辅助制动。
②在垂直边坡的沟槽作业，其沟槽深度，对大型推土机不得超过
2米，对小型推土机不得超过1.5米，推土机刀片不得推坡壁上高于
机身的孤石或大土块。
③挖掘机工作位置必须平坦稳固。
工作前履带应制动，轮胎式挖
掘应顶好支腿，车身方向应与挖掘作业面延伸方向一致，操作时进铲
不得过深，提斗不得过猛。
④多机在同一作业面作业时，前后两机相距不应小于8米，左右
相距应大于1.5米，两台或两台以上推土机并排作业时，两推土机刀
片间应保持20~30厘米间距，推土机前进必须以相同速度直线行驶;后退时应分先后，防止互相碰撞。
⑤砼浇筑尽可能采用现浇砼料斗吊装时，应有专人指挥。
参加吊装作业人员要经岗前安全教育。
吊装前要检查起重设备各部件安全可靠。
⑥起重机作业地面应坚实平整，支脚必须支垫可靠，回转半径内
不得有障碍物。
⑦吊起砼料斗时，应先吊离地面10cm左右，停机检查其灵敏性、
可靠性和绑扎是否牢固，确认正常，方可继续吊装作业。
作业中不得
吊料斗行走。
三、倒虹吸施工方案
倒虹吸的工艺流程为：
测量放样→基坑开挖→基底处理→浇筑管基、竖井混凝土基础→涵管安装→竖井墙身→井口水槽铺砌→涵身及竖井的灌水试验→台背回填。
1、施工放样
根据施工设计图及规范要求，对标段范围内的导线点进行了全面复测。
附合导线测量全长相对中误差符合规范要求，平差后各点坐标与设计提供的坐标吻合较好。
水准点的复测工作严格按四等水准测量要求进行，附合水准路线的高程闭合差精度在规定范围内，满足要求。
根据相关要求和规定，我部还进行了导线点、水准点的加密工作，并将大部分加密控制点布设在构造物附近，使其真正起到了提高放样精度，便于施工放样的目的。
2、基坑开挖
基坑开挖采用机械开挖人工配合，开挖前应放出开挖边线及需开挖深度，并及时进行基底标高复测，预留20cm为人工开挖，修整基底，以免出现超挖，破坏地基稳定。
注意事项：
开挖前做好地面排水，根据地形设置截水沟，开挖好的基底应设有集水井，排水设施，以免水对基底浸泡。
当发现基底承载力不能满足设计要求，需将现场数据报于监理单位及设计单位，对基底进行夯实或换填处理，当处理达到设计要求后方可进行基础施工。
3、基础施工
圆管基础采用C20砼，可以分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，注意预留安放管节座浆混凝土2-3cm厚度，待安放管节后再浇筑管底以上管座部分，浇筑管座时要提前在管节接缝处布设铁丝网。
砼采用集中拌和，砼输送车运输。
振捣采用插入式振捣器，作业时振捣器和模板之间要保持一定距离，一般为10-15cm，振捣棒须由专门的技术工人操作，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器插入混凝土或拔出时速度要慢，以免产生空洞，棒要垂直插入混凝土，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50--100mm，且待砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦时棒才允许拨出。
洞口竖井基础按照设计要求采取M7.5砂浆浆砌片石砌筑，由于竖井的砌筑涉及到倒虹吸涵洞使用过程以及闭水试验中需要承受水的压力，所以砌筑作业中的砂浆配合比和砂浆的饱满度要严格进行控制。
砌筑采用挤浆法，即每铺筑一层砂浆，再嵌挤入片石，用砂浆把片石空隙灌满，然后再砌筑下一层片石。
4、管节安装
钢筋砼管节采用C35钢筋砼。
平接管安装的接缝宽度宜为10-20mm，其接口表面应平整，内缝采用有弹性的不透水材料嵌塞密实，可以采用沥青麻絮填塞紧密，外面用1:
2水泥砂浆进行抹带处理，抹带分为两层进行处理，之间夹放铁丝网以防止裂缝，抹带宽度不少于20cm。
不得采用加大接缝宽度的方式满足涵洞长度要求。
管节的接缝不得有间断、裂缝、空鼓和漏水现象。
倒虹吸圆管施工质量标准
项目
规定值或允许偏差
轴线偏位（mm）
50
流水面高程（mm）
±20
涵管长度（mm）
+100，-50
管座或垫层混凝土强度（MPa）
在合格标准内
管座或垫层宽度、厚度
不小于设计值
相邻管节底面错台（mm）
管径≤1m
3
管径＞1m
5
5、竖井墙身施工
墙身施工严格按设计图纸的尺寸和施工规范的要求进行，外模采用厂制钢模板，内模采用组合钢模和木模，模板横竖向背肋采用Ф48，δ=3.5mm钢管，竖向间距60cm，横向间距75cm，内外模板通过对拉杆（Ф16圆钢筋，两端套丝，螺母调节松紧）连接固定。
模板拼装时接缝处加海绵条或双面泡棉胶，防止漏浆，接缝处的错台不能超过2mm；混凝土浇筑之前，模板表面一定要均匀涂刷优质脱模剂；竖井墙身内壁上按照图纸要求在规定的位置预埋Ф12钢筋踏步；混凝土浇筑前搭设跳板至墙身上口，采用人工推小推车或吊车吊斗进行，分层浇筑，振捣一定要密实。
要求拆模后线型直顺，不得有漏浆和缺棱掉角现象。
据现场实际情况，竖井的进出口墙身可分开单独施工，其尺寸、高程均应满足规范要求和设计图纸规定。
竖井墙身和倒虹吸管端部、竖井墙身和竖井基础连接处均应密实、圆顺，不漏水，不渗水。
6、涵身及竖井的灌水试验
涵身及竖井施工完毕，经监理工程师检验合格后，应进行灌水试验，要求满足管长每10m的24小时渗漏不超过8公斤/小时，若超过规定，应修理好再作试验，直到满足要求为止。
倒虹吸属于隐蔽工程，在试验合格，经监理工程师批准后，方可进行填土覆盖，台背回填等工作。
7、附属工程
1、竖井墙身回填施工：
竖井墙身的砂浆强度达到设计值的75%，方可在竖井墙身的四周对称回填碎石砂，要求分层进行，采用人工配合平板夯夯实，此处回填一般与涵管两侧台背回填同步进行。
2、浆砌片石水槽施工井口外采用5号砂浆砌筑片石水槽，用7.5号砂浆勾缝，水渠边坡从1：
1过渡到1：
0.375，与竖井墙身处水槽相顺接，要求石块应分层错缝砌筑，坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞，注意线形直顺，无弯曲现象，表面平整密实，无啃边、掉角现象。
8、台背回填施工
在倒虹吸各部位强度达到设计值的75%，涵身及竖井灌水试验合格以后，经监理同意方可进行台背回填施工。
台背回填的施工工艺为：
基底清理平整夯实---灰土拌和、灰剂量检测--摊铺平整--碾压夯实---压实度检验---下一层回填同上。
台背灰土回填管道腋角特别夯实区以下采用人工小型夯实机具夯实，压实层厚度不大于15cm，特别夯实区以上采用人工配合挖掘机摊铺平整，压路机碾压，压实层厚度不大于20cm。
台背回填前，将台背范围，基坑内的垃圾清理干净，如果坑内有水，则先用潜水泵将水抽干，人工掏出被水浸泡过的淤泥、腐烂物，两侧原地面的坡口上的松散土全部应铲除，现场施工人员量取坡底宽度，要求不小于2倍的孔径，并用白灰线撒出两侧台背回填的范围；回填所用的材料经监理工程师检验同意后运到现场，备料；回填所用的施工机械专门配置，YZ18压路机、推土机、ZL50装载机、自卸汽车、平板夯等均专机专用，合理调配，保证能连续作业，两侧台背分层填土连贯有序的进行；施工中拍摄专门的工程照片。
填土施工安排：
填土要求在涵身管节两侧一米及洞顶50cm范围用石灰土（含灰量10%）分层对称夯实，每层厚10cm，压实度不小于96%。
据坑底尺寸和分层松铺厚度，计算每侧坑底每层所需材料数量，装载机铲料放入坑内，推土机均匀推平，注意留出2%的双向横坡，推土机推不到及推不平的地方采用人工配合进行整平，注意材料级配合理，整平均匀，不得有集料窝现象；超粒径颗粒，树根等杂质人工捡出。
填土至原地面或衔接段路基高度后，与路基填土同步进行，注意台背填土的宽度，填至涵顶以上50cm后即与衔接段路基贯通，采用与衔接段路基相同的填料，此时注意涵顶填土高度小于50cm时，严禁任何重车、施工机械通行，以免损坏结构物。
材料推平整型后检测含水量，一般在最佳含水量+2%左右碾压，否则应凉晒或洒水；压实采用YZ20压路机，先慢速静压2遍，后慢速振动碾压4~5遍，最后静压1~2遍，直到无明显的轮胎迹为止，碾压的过程中注意与管壁留有20~30cm的安全距离，以免碰坏涵管，碾压宜慢速进行，不得碰坏八字墙、管壁、帽石等；压路机不得在台背内调头，应到路基上调头再开到台背上；压路机压实不到的地方用人工进行，平板夯夯实，包括竖井墙身部位；碾压结束后，表面应平整、密实、无坑洼不平和集料窝等现象，不得有弹簧，否则应挖除换填。
据规范及招标文件要求，每侧台背，每层填料应检查三点，厚度≯15cm，压实度≥96%，采用灌砂法检测；严格执行“三检”制，自检合格后报请监理工程师检测，监理抽检合格后方能进行下一层的施工，否则，应重新碾压，直到达到96%以上为止。
四、工程质量保证措施
1、技术指导工作要充分、详细，严格杜绝盲目性和经验主义及随意性，每到工序或每个工作环节都要严把质量关，细致的审阅图纸，明确设计意图，对不清楚、不明确的，有疑问的要及时提出，共同探讨。
2、如实收集、整理、记录、复核施工过程中的各种原材料。
3、积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程质量，加快施工进度，提高经济效益。
4、服从监理工程师的监督指导：
做好技术保证，积极配合支持。
工程施工过程中，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，并遵循“先执行监理的指令，后加以磋商统一”的原则。
5、加强测量、试验等基础性技术工作，挑选精明强干、技术能力强的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。
。
6、严把持证上岗证，对一些技术含量比较高的，组织工人进行岗前培训，经考试合格后，方可上岗，确保工程施工质量。
7、坚持质量不合格的工程坚决返工，决不留情。
五、安全保证措施
1、加强施工现场安全制度的执行
严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示
牌，严禁违章操作野蛮施工。
建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，
提高安全意识。
贯彻施工规范、安全操作规程，安全人员均持证上岗，建立安全台帐。
各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。
施工操作人员佩带安全防护工具，现场操作人员戴安全帽。
吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。
技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。
施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯以警示。
2、临时用电安全防护措施
建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。
保证
用电安全。
严格执行用电有关制度，确保用电设施的完整性。
按有关用规定架设用电设施，由电工负责施工和保养。
对各用电设施进行标示，严禁违章操作。
六、文明施工措施及环境保护措施
（一）文明施工
1、施工现场场地平整道路通畅。
设置相应的安全防护设施和安全标志。
2、施工现场的临时设施，包括机械设备、原材料，严格按照施工组织计划布置安放。
3、施工现场保持清洁平整，没有用完或不合格的材料应及时清理，做到活完脚下清，工完场地清。
4、对施工现场的文明施工进行监督、指导、检查，对违法的施工行为责令限期整改或停工整顿，甚至予以处罚。
5、安排和组织以质量、安全为主要内容的健康向上宣传活动，在施工现场设置各类施工告示牌和宣传标语。
交通导行树立标志牌和导行标语。
6、施工中与当地政府配合，与周边自然环境、人文环境搞好协调，做好文明施工。
7、施工生产的废渣，废土，不得随意丢弃，破坏污染环境。
（二）、环境保护
1、建立环境保护体系：
结合文明施工现场管理工作和安全、质量管理工作，将环境保护纳入日常管理工作中。
对职工开展文明施工、保护环境的教育，增强全体员工的环保意识，使职工在施工过程中自觉遵守制定的各项环保条例。
2、减少、消除污染源：
对于环境污染来讲，减少消除污染源是保护环境最直接、最有效的措施，是环境保护的根本。
施工中的污染源，主要是施工机械、设备、车辆、施工人员和因施工而遭到生态破坏的地理物貌，相应采取的措施是：
（1）、对施工人员进行环保教育，增强环保意识，提高施工人员的素质，使施工人员能自觉地遵守环保条例，减少人为污染，必要时采取一些经济手段来检查、监督、奖惩。
（2）、尽量减少生活垃圾，不可避免的生活垃圾要集中存放，经常消毒，及时运走。
搞好环境卫生，减少生活污水。
（3）、严禁非施工建设性的植被破坏，严禁乱砍乱伐，爱护植被，美化环境。
（4）、使用运转正常、噪声小的新型机械设备，进场的机械设备如推土机、压路机、发电机和运输车辆等必须经过检修。
各零件之间磨合、运转正常，消除杂音和金属咬合的刺耳怪叫声。
（5）、运输车辆要经常保持清洁，进出工地要清洗干净，严禁泥头车上路造成污染。
（6）、行驶的机动车辆全部使用低音喇叭，取消防盗报警器，特种车辆经公安部门批准安装的警报器，在执行非紧急任务时禁止使用。
（7）、机动车限速行驶，临时道路要定时洒水降尘，经过的路面要设专人清扫、除尘。
（8）、合理调整施工方案，测量准确，减少不必要的环境破坏，路基填筑要及时分段修整边坡、挖好截水沟、排水沟，及时恢复植被，防止雨季产生泥流，发生水土流失现象。
（9）、弃土场应按设计要求设置排水沟、护坡及边坡绿化防护等。
3、阻断污染传播途径：
阻断污染的传播途径，隔离污染源和污染敏感受体是环境保护的又一有力措施，是环境污染标本兼治的一个方面。
施工中相应采取的措施是：
（1）、合理安排施工现场，使容易产生噪音、异味、粉尘等污染的机械设备、材料的停放远离污染受体。
（2）、生活污水、油污质废水，严禁直接排放，到农田、水渠等必须经过污水处理，水质达标后才能排到水道中。
隧道中排放水、钻孔桩的泥浆需经过沉淀后方可排放。
（3）、上路的运土、运料车辆，货箱上必须用防水布遮盖密实，防止雨水冲刷、震动等因素污染道路，施工行车线与地方道路交叉地段，要设置专人看守，清理。
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