顶板模板交底.docx
《顶板模板交底.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《顶板模板交底.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
顶板模板交底
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
1、料、具准备：
1、100mmx100mm方木、50mmx100mm方木、50mmx100mmx3mm方钢、50mm厚木板、15mm厚1220x2440mm木胶合板、碗扣架钢管、可调顶托、50mm圆钉、M16穿墙螺栓、大眼安全网。
1.2、隔离剂：
水质脱模剂。
1.3、斧子、锯、扳手、电锯、线坠、小白线、靠尺板、方尺、水平尺、撬棍。
2、作业条件
2.1在墙体竖筋或柱主筋上放好标高控制线，在墙体面放出梁位置线。
2.2剔除墙体内砼软弱层，并清理完墙体钢筋上的砼，验收合格。
2.3熟悉图纸，明确梁上的预留套管、顶板上的留洞位置及埋件等。
2.4结构梁、顶板模板架体搭设完毕，安全通道、上下人爬梯、水平安全接网、防身护栏搭设到位并经过验收。
3、施工工艺
3.1、工艺流程：
梁：
碗扣架支设―――铺主龙骨―――铺次龙骨―――放梁底模―――（插入绑扎梁钢筋）―――校正标高－――支梁侧模板―――预检
板：
碗扣架支设―――铺主龙骨―――铺次龙骨―――铺覆面多层板―――校正标高―――支设予留洞口模板―――板面清理―――刷脱模剂―――预检
3.2、支撑架搭设：
B2区地下结构梁标高情况如下所示：
标高情况
净高
立杆组合
-12.8m～-7.40m
4.50m
1.5m×2+0.9m=3.9m+0.6m
-12.8m～-5.45m
6.45m
2.4m×2+0.9m=5.7m+0.6m
-14.8m～-7.40m
6.50m
2.4m×2+0.9m=5.7m+0.6m
-12.8m～-0.30m
11.60m
1.8m×6=10.8m+0.6m
-14.8m～-0.30m
13.60m
1.8m×6+2.1m=12.9m+0.6m
B2区地下结构板标高情况如下所示：
标高情况
净高
立杆组合
-12.8m～-7.40m
5.25m
1.8m×2+0.9m=4.5m+0.6m
-12.8m～-5.45m
7.20m
2.4m×2+1.8m=6.6m+0.6m
-14.8m～-7.40m
7.25m
2.4m×2+1.8m=6.6m+0.6m
-12.8m～-0.30m
12.35m
1.8m×6+0.9m=11.7m+0.6m
-14.8m～-0.30m
14.35m
1.8m×7+0.9m=13.5m+0.7m
B2区为三角斜柱网和正交方柱网结构，柱主要有1250mm、1400mm、1500mm、
共10页，第1页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
1800mm；主、次梁截面尺寸宽度主要有500mm、700mm、1000mm、1300mm、1500mm，高度主要有900～1000mm，碗扣架的搭设主要考虑B2区部分柱子搭设从标高-14.8m、-12.8m至-0.3m高度高，所以柱子与梁的架子同时搭设并连接，以增强架子的稳定性。
根据柱子的分两次浇筑时需要的高度，分阶段搭设架子。
根据梁截面尺寸，梁下支撑架搭设按下布置：
500mm宽梁下支撑立杆按600×900布置，700mm宽梁下支撑立杆按900×900布置，1300mm宽梁下支撑立杆按（900+900）×900布置；1500mm宽梁下支撑立杆按（600+600+600）×900布置；所有梁下支撑横杆步距900mm。
板下支撑立杆按1200×900布置，横杆步距1200mm。
典型梁板支撑搭设如下图所示。
共10页，第2页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
共10页，第3页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
共10页，第4页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
梁板支撑架见下图。
共10页，第5页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
共10页，第6页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
所有碗扣架上加可调顶托。
3.3、从墙体上的50线向上来确定板和梁的底标高，确定主龙骨铺设高度。
3.4、顶板：
在可调顶托上上放主龙骨（主龙骨方向与板短向垂直，间距1200mm），主龙骨上放次龙骨（次龙骨与板长向平行，间距250mm）。
梁：
主龙骨间距900，次龙骨间距具体见图。
3.5、根据图纸量好梁模板尺寸，锯过的覆面多层板侧面锯口要刷封口油漆。
梁模板场外加工，现场组装。
模板组拼处按50mm留拼装企口。
模板拼装时注意梁底部模板与侧模拼缝在同一平面内。
梁模板支设见下图。
3.6、所有面板拼缝宽度不大于2mm，钉覆面多层板前先用手电钻钻孔。
再用50mm的钉子按间距300mm钉牢在次龙骨上。
3.7、通过调整可调顶托来校正顶板标高，用靠尺检查，将小白线拉成十字形拴在标有标高的钢筋上。
当梁跨度超过4m时，按1mm/m起拱，拱的位置在梁中间。
边缘部分保持水平。
梁板起拱见下图。
3.8、予留的孔洞。
属于一次成形的洞口，场外加工定型木盒。
木盒从内部定牢在板底模上。
属于后浇混凝土的预留洞口，采用Φ12@300作骨架，钢丝网做面板，用绑丝绑牢。
3.9、模板安装完毕后，检查所有的模板、扣件、支撑、加固是否牢固。
板面的平整度是否符合标准。
4、顶板模拆除
共10页，第7页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
4.1、拆模板分两次，第一次为楼板强度达到75%时，拆除楼板和其碗扣架支撑，第二次为梁强度达到100%时，拆除梁底模板和碗扣架支撑。
拆模时间：
先由工长申请，再由项目试验室做试验（达到强度后），最后由技术部审批后给出通知。
4.2、拆模应遵循先上后下的原则，严禁上下交叉作业。
模板拆除时，先拆非承重部分，后拆承重部分。
支架自上而下进行。
侧模，在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。
4.3拆除模板的顺序与安装模板正好相反，先拆支撑和钢管横竖肋，再由上向下逐步水平拆除。
使模板完全脱离混凝土面。
严禁用大锤砸模板和撬棍硬撬硬砸。
4.4模板拆模前应将除出入口外的所有洞口全部封闭，并设标识。
4.5模板拆除时应设有专人指挥，严禁非作业人员进入作业段。
进入出口应设醒目标志，以防误入。
4.6顶板模板拆除先松下顶托，再拆除顶板的主次龙骨，最后拆除模板及其支撑架。
4.7拆除大面积底模板时，应设临时支撑，以防止大面积模板塌落砸伤人。
如分段拆除时，相邻两段的高差不得大于2步。
4.8拆除的模板、方木、钢管等楼面应要有人接应，禁止乱抛乱掷，防止砸伤他人、摔坏模板。
4.9拆下的穿墙杆、垫片，模板等待该段拆完后，方能运出堆放，已备周转使用。
4.10拆下的模板应随时进行检查，现场应派专人进行模板维护与保养工作。
拆下的模板按规格堆放到指定的位置。
4.11模板脱模后及时进行模板清理工作，用扁铲刀、钢丝刷等工具，清除模板上粘附的混凝土。
4.12拆除时应把梁板上的砼残渣、海绵条、穿墙螺栓杆等清理干净。
4.13模板、架子拆除完毕应立即对预留洞口、临边进行安全围护。
5、质量标准
5.1、保证项目：
模板及其支架必须具有足够的强度、刚度和稳定性；其支撑部分应有足够的支撑面积。
5.2、基本项目：
模板接缝不应漏浆。
模板与混凝土接触表面清理干净并涂隔离剂，严禁隔离剂沾物钢筋与混凝土接槎处。
5.3、模板安装允许偏差见下表。
预留洞口允许偏差及检查方法
项目
允许偏差（mm）
检查方法
中心线位置
3
拉线、尺量
宽、高尺寸
±5
拉线、尺量
对角线
6
拉线、尺量
共10页，第8页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
模板安装允许偏差及检查方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
底模上表面标高
±3
拉线、尺量
2
截面模内尺寸
±3
尺量
3
相邻两板表面高低差
2
尺量
4
表面平整度
2
靠尺、塞尺
5
阴阳角
方正
2
方尺、塞尺
顺直
2
线尺
6
预埋铁件中心线位移
2
拉线、尺量
7
预埋管、螺栓
中心线位移
2
拉线、尺量
螺栓外露长度
+5、-0
8
预留孔洞
中心线位移
5
拉线、尺量
尺寸
+5，-0
9
插筋
中心线位移
5
拉线、尺量
外露长度
±10，0
5.3、质量控制
5.1模板板面平整,接缝严密,相邻两块板之间高低差控制在2mm内，起拱符合要求。
5.2标高准确控制在±5mm内，墙体上口比板面高5mm。
5.3覆面多层板边角完整，无飞边，板面上的园钉孔用耐水腻子填实，刮平。
5.4支撑系统必须牢固稳定，板与方木钉牢实，不得漏钉。
5.5予留孔洞的位置准确、尺寸正确，无遗漏。
5.6所有的方木必须要两面刨，靠墙的方木四面刨。
6、安全要求
6.1、进入现场必须戴安全帽，上架子作业必须系好安全带，穿防滑胶鞋。
6.2、架子的搭设或拆除人员必须是专业人员，严禁无证人员进入现场作业。
6.3、施工现场禁止吸烟，严禁追逐打闹、开玩笑。
6.4、严禁随意抛掷物料，不得从上往下抛东西。
6.5、大风、大雨等恶劣天气严禁架子作业，四级风以上停止塔吊作业。
6.6、架子作业人员必须是身体健康者，身体不适者严禁上岗。
6.7、架子搭设和拆除作业人员传递钢管、扣件、脚手板时，必须抓牢，以防脱手吊下伤人。
严禁在架子上攀下落。
6.8、工人支设结构梁、顶板模板时，出入应走安全通道，上下架体应走爬梯，严禁在架体支撑不牢的模板上行走，严禁在顶板模板龙骨上跳跃、行走，只有在顶板龙骨与面板钉牢固，两侧防身护栏搭设完毕后，才能在上面行走、堆物。
共10页，第9页
技术负责人
交底人
接受交底人
技术交底记录
（表式C2-2）
编号
工程名称
首都机场3号航站楼T3A工程
交底日期
2004年10月22日
施工单位
北京城建集团有限责任公司首都机场三号航站楼工程总承包部
分项工程名称
模板工程
内容提要
B区B2层顶板模板支设
交底内容：
6.9、安全兜网用安全绳绑牢在横杆上，网与网之间搭接绑扎紧密，并及时清理网的垃圾等堆积物。
6.10、安全兜网在无高空作业、交叉作业时方可拆除。
6.11、夜间施工照明应充足，接线由专职电工负责，现场电线必须架空敷设，严禁非电工人员装卸、移动电源。
6.12、人工运输胶合板、方木、方钢和碗扣式脚手架过程中要互相配合，前后照应。
卸料平台装载时，应事先对卸料平台做安全检查；龙骨、模板吊运过程中严禁施工人员站在卸料平台和不牢固的模板支撑体系上。
6.13、严禁随意拆除或转移、毁坏架子的扣件、钢管、垫板等。
6.14、禁违章指挥、违章作业，严格按操作规程和有关规定施工。
6.15、在模板加工和施工过程中，所使用的机具要严格遵守其机具的使用规程和操作程序。
共10页，第10页
技术负责人
交底人
接受交底人
升级会员 