01 深基坑开挖方案.docx
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01深基坑开挖方案
主厂房区工程（垃圾池、渣池）
基坑开挖专项施工方案
工程名称:
汕尾市生活垃圾无害化处理中心工程
总承包单位:
（公章）
中太建设集团股份有限公司
编制人:
年月日
审核人:
年月日
审批人:
（企业技术负责人）
年月日
目录
第一章编制依据1
第二章工程概况1
第三章地质情况及周围环境3
第四章施工部署4
第五章施工准备6
第六章土方施工11
第七章应急措施15
第八章安全措施17
第九章文明施工18
第一章编制依据
1.1本工程业主提供的有关设计图纸及图纸变更等技术性文件。
1.2本地的地质、气象、水文和现场条件及工程地质勘察报告。
1.3《地基与基础工程施工及验收规范》（GB502002）
第二章工程概况
1、垃圾池：
汕尾市生活垃圾无害化处理中心焚烧发电主厂房区垃圾池工程±0.000为池内地面标高，相当于黄海搞成标高17.60米，本工程为框架结构，建筑结构的安全等级：
二级，场地类别为：
Ⅱ级；工程采用天然地基基础，根据勘察资料，基础埋置在粉质粘土层，要求地基承载力特征值不小于150Kpa，工程为深基坑作业。
拟建物基础普遍为浅、深基础。
两种方法。
开挖深度一般为4~10.40米，垃圾池及渣池工程土方开挖较简单，将如下规定行开挖：
浅基础土方开挖将按1：
0.75放坡+每边按60厘米工作面进行开挖。
深基础土方开挖将按二级放坡开挖，坡比均为1：
1.中间设1米宽平台，坑底每边加1米的工作面。
垃圾池基坑深度为10.40米，放坡系数为1：
1.5.
根据施工部署，垃圾池、渣池施工至地面标高后。
回填采用粘土（塑性指数大于17）分层（分层厚度不大于300毫米）回填夯实至室外地坪。
回填土干容重不小于16KN/m3,压实系数不小于0.94.
2、垃圾池、渣池
本工程为焚烧垃圾储存池，基坑开挖深度达约10.50m。
属特殊深基坑。
基础持力层为强风化泥灰岩。
地基承载力特性值为450kpa。
基础为筏板基础。
厚度为750mm，底板突出墙外600mm（局部为400mm）。
垫层厚度为100mm，池壁厚度为600mm。
第三章地质情况及周围环境
依据《岩土工程勘察报告》，
（一）、场地评价
1、不良地质作用评价
场地未发现活动断裂，天然状态下不存在液化土层、采空区、岩溶、滑坡、泥石流、地面沉降等不良地质作用，故场地在地质上是稳定的。
2、场地地震效应评价
（1）、场地抗震设防烈度8度，设计基本地震加速度0.20g，设计地震分组为第一组。
二、从上之下地基承载力特征值可分为以下几层。
1、素填土：
灰褐-黄褐色、主要由粘性土及碎石组成，碎石粒径10-80mm不等、局部为块石。
其硬杂物含量30%以上，稍湿，松散-稍密状态。
分层厚度为2.8米至5.0米。
层底高程为1.70m至-0.52m。
不宜作天然地基持力层。
2、淤泥质粉质粘土（Q4m）：
根据野外鉴别，结合本地区建筑经验，综合确定fak=60kPa，变形模量E0=2MPa；灰黑色，含少许有机质、贝壳及沙砾等，局部见少量砂班，有少许腥臭味，温-饱和软塑状态。
层厚0.50～3.90m。
为第二层。
分层厚度为0.2米至1.1米。
层底高程为1.1m至-1.02m。
3、含碎石粉质粘土（Q4m）：
根据野外鉴别，结合本地区建筑经验，综合确定fak=160kPa，变形模量E0=8MPa；灰黄-黄褐色，为原岩化学结构，层状构造，岩体风化节理裂隙及发育，岩心呈土状，局部呈小碎块状，冲击可钻进，遇水软化。
分层厚度为0.5米至2.4米。
层底高程为-1.6m至-2.89m。
4、全风化泥灰岩：
根据野外鉴别，结合本地区建筑经验，综合确定fak=200kPa；变形模量E0=15MPa；灰黄-黄褐色，为原岩化学结构，层状构造，岩体风化节理裂隙发育，岩心呈土状，局部呈小碎块状，冲击可钻进，遇水软化。
分层厚度为0.5米至4.2米。
层底高程为-1.1m至-3.59m。
5、强风化泥灰岩：
根据野外鉴别，结合本地区建筑经验，综合确定fak=450kPa。
灰红-灰黄-灰黑色，化学结构，层状构造，岩体风化岩体风化节理裂隙发育，岩芯呈碎块状。
分层厚度为0.6米至9.2米。
层底高程为-0.98m至-10.52m。
6、中风化泥灰岩：
根据野外鉴别，结合本地区建筑经验，综合确定fa=1200kPa。
紫红-灰黄-灰黑色，化学结构，层状构造，岩体节理裂隙较发育。
岩芯呈块状，短柱状，裂隙面由方解石脉充填，局部见溶蚀痕迹。
分层厚度为6.2米至9.2米。
层底高程为-6.66m至-20.47m。
详细描述见工程地质勘察报告。
第四章施工部署
1、土方开挖总体施工安排及开挖顺序
土方开挖采用1.3m³斗容积的360反铲挖掘机挖土及装车，以自卸式汽车外运，人工清底的预留厚度为300mm。
2、放坡及护坡方式
根据现场实际情况和定额放坡系数，考虑施工的安全性，土方开挖采用自然放坡方式，放坡系数1：
1.4。
边坡设置2米宽卸荷平台（缓步台）2步，防止基坑边坡土质下滑。
在基坑东侧设置上下通行坡道。
坡道从基坑西侧底部开始。
放坡角度为30o。
坡道宽度为8米。
进行基坑开挖时，先开挖上下施工坡道，供施工车辆运土行驶使用。
3、主要机械设备计划
序号
机械设备
名称
型号/规格
单位
数量
备注
1
水准仪
DZS3
台
1
测量使用
2
经纬仪
J2
台
1
3
360挖土机
1.3m3
台
2
挖排土使用
4
铲车
40
台
1
5
运土车辆
辆
5
6
水泵
扬程15米
台
6
排水使用
7
压路机
振动式
台
1
换填、回填土使用
4、土方工程施工部署安排
由于工期比较紧，现场场地问题，尽快为后续工程施工创造出良好的工作面是本次土方工程的关键所在。
要保证在计划工期内完成土方开挖施工，必须有序施工，为了保证土方开挖的顺利进行。
土方开挖分层开挖，每层挖深约3.5m深进行边坡修整，反复交替进行，直至坑底。
具体流程：
开挖线放样——第一步土方开挖——第一步修坡（卸荷平台宽2000mm）——开挖下一步土方——下一步修坡（卸荷平台宽3500mm）——开挖下一步土方——直至基坑底。
（1）采用2台挖土机进行土方开挖，边挖边修坡。
（2）开挖过程中遵循顺序开挖，并预留好汽车运土通道。
（3）基坑底留300mm厚土层人工清底，以减少对土层的扰动。
（4）开挖过程中应时时测量挖深，通过放坡系数计算该挖深处的下边缘位置，并由测量人员撒出白灰线进行控制。
（5）如果到达坑底后发现基底土层、水源与地勘资料不一致应立即通知建设、监理、设计单位，以便采取措施。
5、卸土场地及土方运输路线
因工期较紧，加上后续的工程即将开始施工，为确保现场运输流畅，不影响后续工期的施工，尽快的将挖土外运。
在进行排土时制定车辆在场内的行使路线，保证土方顺利开挖。
6、施工进度计划：
基坑开挖计划工期：
2012年8月12日～2012年8月20日
综合处理池整体进度计划：
2012年8月20～2012年9月30日
详细计划附施工进度表。
第五章施工准备
5.1技术准备
5.1.1测量人员做好技术准备，提前画好外围控制线，并随时跟踪挖土标高加强标高控制，严禁超挖。
5.1.2技术员对现场施工人员做出明确交底，画出集水井、排水沟等位置局部详图，确保位置准确。
5.1.3施工前班组长向所有参加施工的人员进行有针对性的技术交底，必须使每个操作者对施工中的技术要求心中有数。
5.1.4了解施工机械设备的技术参数与性能。
5.1.5做好施工场地的通平工作。
5.1.6按照施工图及建设单位提供的基坑周边控制轴线准确测出基坑外包线，并将基坑周边控制轴线引测到场地周边适当位置，妥善保护，以便施工。
5.2组织结构
中太建设集团股份有限公司
汕尾市生活垃圾无害化处理中心项目部安全保证体系
中太建设集团股份有限公司
汕尾市生活垃圾无害化处理中心项目部质量保证体系
中太建设集团股份有限公司
汕尾市生活垃圾无害化处理中心项目部消防安全保证体系
第六章土方施工
一、施工方法
根据地质报告和现场实际情况，边坡采用三次放坡，采用土方采用机械开挖，施工中采用采用1.3m³斗容积360反铲装车，以自卸式汽车外运与人工清槽修坡配合开挖。
挖土过程中，每边增加2500mm作为工作面及底部明排水沟位置，基坑四角设有积水坑，坑内四边设有排水沟，基础开挖过程中，测量人员应严格控制标高，及时将标高引入槽底，挖土时预留300mm基底老土用人工清理，以避免扰动基底老土。
由于基坑开挖深度较大，考虑采用“横挖法”，从池体西侧逐渐向东开挖。
施工中边挖边检查坑底宽度及基槽坡度，不够时及时修整。
由人工配合机械清槽至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高，要求坑底凹凸不超过20mm。
二、土方施工措施
1、水池定位测量放样：
进场后，立即进行由广州测绘研究院有限公司提供的本工程平面控制点、高程控制点的接桩工作，并布置场区内的平面坐标控制点及高程控制点。
场区的高程控制网布设成闭合环线，对重点平面控制点及高程控制点砌砖及混凝土加固保护，并交好底，提醒车辆及行人注意。
进行工程范围内原始地貌的测量工作，详细掌握现有设施的位置、标高，并绘制出详细的成果图，为以后施工提供依据。
2、工程定位放线：
依据测设的场区方格控制网，定出池体主要轴线控制点。
每个池体4个转角设8个控制点，将控制点引到基坑放坡线外的位置，并将控制点坐标加以记录，以供施工过程的测量和检查之用。
3、事先根据坐标撒出基础边线，根据放坡比例参照土方开挖图撒出下口线、上口线。
4、放坡：
根据现场实际情况和机械挖土方式，土方开挖采用三次放坡方式，素填土层及淤泥质粉质粘土采用系数1:
1.5，含碎石粉质粘土、全风化泥灰岩采用放坡系数1:
1。
如遇强风化泥灰岩则采用放坡系数1:
0.75放坡。
边坡设置2米宽卸荷平台（缓步台）2步，防止基坑边坡土质下滑。
第一层（素填土）、缓步台宽为2米。
第二层（淤泥质粉质粘土）第二步卸荷平台（缓步台）加宽为3.7米。
底部放坡系数为1：
1。
5、基坑垫层外预留2.5m宽操作面，操作面内挖排水沟，排水沟尽头设置集水井。
6、挖至基底时预留300mm，人工紧随进行清底，将清除的土方送至挖土机半径之内待弃。
三、基坑水位控制措施
因综合处理池抗浮地下水位根据地勘报告提供2.50m（绝对标高）进行设计。
基坑深度较深且土质除淤泥质粉质粘土外全部为粉质土及风化泥灰岩，地理位置属临海，受海水倒灌、地表雨季降水的流入且风化岩层水源丰富。
上部回填土及含碎石粉质粘土透水性好。
四周养殖圈蓄水较快。
故水位控制较为关键。
1、基坑开挖时采用明沟配合集水井排水方式控制水位。
基坑开挖时，从基坑的一端有顺序的开挖到另一端。
施工时，沿基坑底部周边设置明沟，基坑的一端开挖至标高后，就立即挖明沟。
建筑物四角各设一个集水井，使地下水汇流于集水井内，用自吸式真空水泵将水抽出基坑外。
排水明沟尺寸为：
800×800。
水沟设有1∶0.5或1：
0.8的边坡。
排水沟具有0.3%的纵坡，使水流不致阻滞而淤塞。
随挖土随加深排水沟和集水井，保持水流畅通。
4）集水井尺寸为：
1500×1500×1500mm，集水井的内壁为500mm厚毛石干砌，毛石间可留有1-2cm宽的缝隙，以便地下水透过石缝渗入井内。
在井的底部和石壁的四周，均铺一层10cm厚的石块作为滤水层，石块的粒径为4-6cm。
5）抽水设备采用4寸—6寸汽油自吸式真空水泵四用两备，共计6台。
6）、依据《岩土工程勘察报告》，地下水分为两种：
一、赋存于场地素填土、含碎石粉质粘土中，属第四系松散岩孔隙水：
二、赋存于基岩裂隙内，属基岩裂隙水。
稳定地下水位埋深为3.50----4.30米。
水位标高为0.46---0.98米。
因此，基坑开挖完第一层（3.5米厚）在基坑四周设置临时集水井。
集水井尺寸为2000*2000*2000。
将赋存于素填土及基岩内的地下水采用汽油自吸式真空水泵抽出。
待水抽出后再开挖第二层。
四、防雨措施
1、基坑周边3米范围内用C15细石混凝土做地面硬化。
硬化面做成反坡，防止雨水流入基坑，硬化区基坑四周距离基坑边1.5范围内设置600mm宽400mm深排水沟，在基坑上部东南角汇集一道800mm宽600mm深集水沟。
与距离基坑东南角8米外的集水井内。
集水井尺寸为1500*1500*1500，用水泵将地表水引至南侧道路外。
位置见附图四：
2、因施工期为雨季。
一、二层土质较为疏松。
且含水量大。
为防止雨水冲刷坑壁。
在基坑四周设置防水苫布。
防水苫布顶部覆盖基坑1.5米。
下部延伸至基坑内集水沟。
五、基坑开挖难点及增加工程量
1、池体基础持力层为强风化泥灰岩层，地基承载力特性值为450kpa。
上部以下到上依次为含碎石粉质粘土、淤泥质粉质粘土层及杂填土层。
基坑二次开挖约2.5m土层为淤泥质粉质粘土，淤泥质粉质粘土含水量大，粘性强。
且施工期为雨季及地质含水量饱和季节。
一次放坡时需预留部分干性杂填土。
对淤泥质粉质粘土进行拌合。
且因淤泥质粉质粘土承载力较小，开挖时无法满足车辆行走要求。
二次基坑放坡时需在基坑内淤泥质粉质粘土层上设置车辆通行车道。
二次放坡时基坑内共设置三条运土车辆车道。
通道宽度为6米。
总长度为63米。
车道位置见附图五
2、因基坑深度较大。
为方便车辆排土运输，在基坑东侧设置运输坡道。
坡道宽度为8米宽。
坡道坡度为30o。
坡道底部为基坑底部。
设置坡道时候，需将海参圈原有淤泥挖出12米长，10米宽2.5米厚。
采用级配碎石换填。
六、质量保证
1、保证项目
基坑的基土土质必须符合设计要求，并严禁扰动。
2、基坑四周设立16个点位每天观测一次并作沉降记录，及时向有关部门汇报观测值。
3、允许偏差项目（见下表）
土方工程的挖方和场地平整允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
检查方法
1
表面标高
+0、-50
用水准仪检查
2
长度、宽度
-0
由设计中心线向两边量，用经纬仪、
拉线或尺量检查
3
边坡偏陡
不允许
坡度尺检查
七、成品保护
开挖时注意保护测量控制定位桩、轴线桩、水准基桩，防止被挖土和运土机械设备碰撞、行使破坏。
八、槽底验收
基坑（槽）挖到设计标高并钎探后，及时通知质检站、甲方、监理、设计、勘察单位会同有关部门验槽，在监理签署验收文件并发布下一道工序开工令后，立即进行下一道工序的施工。
第七章应急措施及监测方案
一、成立应急预案领导小组，项目经理为组长，技术负责人和工地负责人为副组长，项目部管理人员为组员。
二、土方开挖工程是风险性较大的工程，施工过程中可能遇到各种意外情况，为做到有备无患，针对本工程特点，制定以下应急措施：
1、对边坡进行密切观察，如雨后出现边坡滑动、坍塌，应及时会同监理、设计单位分析原因，制定边坡支护方案。
2、基底超挖：
开挖基坑不得超过地基标高，如个别地方超挖，处理方法必须取得设计单位的同意，不得私自处理。
3、施工顺序不合理：
应严格按施工方案规定的施工顺序进行土方开挖，应注意从低处开挖，分层、分段依次进行，形成一定坡度，以利排水。
4、设置专业安全员及施工现场管理人员，昼夜安排施工人员值班，保证出现紧急情况及时得到处理。
密切监视水位情况及边坡（特别是淤泥层边坡）情况。
三、基坑沉降监测
以南侧道路上勘察院给定G01标准点为起始工作基准点，并以G02标准点为闭合工作基准点。
在基坑四周土层表面设置16个沉降观测点：
用冲击钻在地表钻孔，然后放入长300mm，直径20mm的圆头钢筋，四周用水泥砂浆填实。
仪器采用DZS3-1自动安平水准仪。
每天对基坑四周观测点进行观测，大雨、暴雨天每天2次。
并作观测记录
四、上报事故和处理事故办法
（1）事故的报告
施工现场发生事故，现场负责人立即向本单位领导报告，再由责任单位领导向总公司安检部报告。
（2）事故的调查
事故单位负责人或指定人员组织安全、工程部等有关人员参加事故调查，做好事故报告，报总公司安检部备案。
（3）事故处理
发生事故时，立即进行应急处理，控制事态的发展，执行工程公司紧急预案有关要求。
事故调查组根据事故调查情况，提出事故处理意见和预防措施意见，报公司主管领导。
处理事故按照“四不放过”的原则进行，防止类似事故发生。
第八章安全措施
1、土方施工阶段，边坡的防塌是重点，应排专人进行基坑监测，出现不良现象及时处理防止发生坍塌事故，严禁切割坡脚。
2、边坡开挖工程中，要时刻注意边坡的稳定性，在雨后要仔细观察土壤情况，如发现有裂缝、鼓包、滑动等现象，要及时排除险情后方可施工。
3、基坑周边2m范围内严禁堆放重物。
4、基坑周边搭设防护栏（单排），1.2m高，刷红白相间警告色，并挂密目网围护。
5、现场应保证足够照明，夜间设红色警示灯。
现场电器设备均作漏电保护装置，配电线采用三相五线制。
6、加强对施工人员的安全教育，做好技术交底和安全交底。
7、当配合机械作业的清底需要进入机械回转半径内时，必须停止机械回转，机上、机下人员应密切配合。
8、铲斗未离开工作面时，不得进行回转、行走等动作，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过，装土时人不得停留在装土车上。
9、挖土机操作和汽车装土行使要听从现场指挥，装车时，铲斗不得碰撞汽车。
10、如需要夜间施工时施工现场配备大型的照明设备以供夜间挖土施工使用。
第九章文明施工
1、文明施工目标
创文明工地
2、文明施工责任制
实行文明施工责任制，项目部经理为文明工地责任人，具体措施管理范围落实到个人，组织机构图详见安全文明施工方案。
3、文明施工措施
3.1合理进行施工现场的平面布置，做到计划用料，使现场材料堆放降到最低值，保证场内道路畅通。
3.2合理安排作业时间，采用低噪音施工机械，减少噪音污染。
3.3周围道路平整无积水，禁止非施工人员入场。
3.4项目部、施工队设文明施工负责人，每周召开一次关于文明施工的例会，定期与不定期检查文明施工措施落实情况。
经常征求建设单位和监理单位对文明施工的批评意见，及时采取整改措施，切实做好文明施工。
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