金科路中科路华夏中路新建工程2标施工组织设计.docx
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金科路中科路华夏中路新建工程2标施工组织设计
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施工组织编制总说明
我们通过熟悉了解此类工程的设计及施工特点，我们力求使本施工组织设计科学、合理，使之具有较强的技术先进性、管理科学性、施工可操作性和符合实际情况，努力体现我处在市政工程领域的施工管理及施工技术优势。
通过认真学习和研究设计图纸及相关资料，并在业主及本公司组织下数次踏勘本工程现场，分析了本工程的施工难点、特点及各种影响工程施工的因素，我们表示有充分的信心将保证优质、安全、按期完成本合同规定范围内的施工总承包任务。
金科路（中科路～华夏中路）新建工程作为浦东新区张江功能区域配套工程之一，我们将真正站在业主的立场上全面履行总承包施工的责任与义务，急业主所急，全面配合业主的前期工作，确保本工程的顺利进行。
本工程目标：
质量等级达到合格，安全生产无重大事故，工期为200天。
我公司将委派有经验的项目经理任本工程项目的项目经理，本公司将按照国家质量标准、DBJ）程质量达到招标及合同规定要求。
编制依据
根据本工程设计文件所列要求，在严格遵照有关技术和规范的前提下，按照管道、道路及桥梁施工及组织管理的一般程序，编制本施工组织设计。
所涉及的文件如下：
（1）金科路（中科路～华夏中路）新建工程施工设计图纸文件。
（2）我公司已建同类型工程的施工经验及本公司的技术、施工管理及机械设备等现状实力。
（3）我公司内部关于《施工组织设计编制方法》文件。
所涉及的施工技术和标准如下：
（1）《市政工程施工及验收技术规范》（上海市）
（2）《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）
（3）《市政排水管渠工程质量检验评定标准》（CJJ3-90）
（4）《城市道路工程施工及验收规范》（DGJ）
（5）《市政排水管道工程施工及验收标准规程》（DBJ）
（6）《市政排水构筑物工程施工及验收标准规程》（DBJ）
（7）《市政道路、排水管成品与半成品施工及验收标准规程》（DGJ）
（8）《市政地下工程施工施工质量验收规范》（DGTJ）
（9）《埋地塑料排水管道工程技术规程》（DGTJ）
（10）《分离式窨井盖座》（DBJ－100－2005）
（11）上海市排水管道通用图
（12）工程建设强制性条文：
城市建设部分
编制原则
采用先进的施工技术装备，选择合理的施工工艺，突出工程的重点、难点的施工方案，优化工程的施工组织设计。
努力提高施工队伍专业化、标准化及其施工作业水平，实现快速施工的既定目标。
保证重点、兼顾一般、统筹安排。
科学合理地安排进度计划，组织连续均衡而又序艺连接紧凑的现场施工，确保工期。
制定创优目标，严格执行工程施工各项保证措施，确保工程质量，争创优良工程，实现安全生产、创文明施工样板工程。
第一章工程概况
第一节工程概述
、工程概况
金科路（中科路～华夏中路）新建工程位于浦东新区张江功能区域，工程实施范围南起华夏中路（0+040），北至中科路（0+500），工程范围全长460m，规划红线60米。
本标段为金科路（中科路～华夏中路）新建工程2标，桩号为K0+207.5～K0＋500。
本标段的实施内容为道路工程、雨污水排管工程。
本标段建设单位为上海浦东工程建设管理有限公司，设计单位为上海浦东建筑设计研究院有限公司，监理单位为上海浦桥工程监理有限公司，施工单位为上海城道市政建设有限公司。
（一）、工程的现场条件
本工程施工现场为农田、河浜等，现场基本平整，施工期间的供水、供电源头接入由招标人负责、临水、临电接装计量表具及施工范围内的水、电施工布线，由施工单位负责。
（二）、主要技术标准及要求
1、道路等级和计算行车速度
主线:
城市主干路Ⅰ级设计车速V=60km）12，n为测点数；直线丈量两次较差15000。
2、高程放样
标高用沟槽底部的高程样板进行控制，高程样板每4m钉一道。
基础和管底高程用经过复核的临时水准点引放到高程样板上。
临时水准点除每段管道的起讫点、各设1点外，每200m设置1点。
3、竣工测量
工程竣工交付前，对设计图上井内所有管道内底高程进行测量，并记录汇总。
第三节测量精度的控制及误差范围
一、测量放样的控制措施：
本工程施工测量之前，先认真仔细看透图纸，并对图纸上相关几何尺寸及坐标进行细致地换算和复查，特别要搞清路中心线与桥中心线的位置、墩中心与里程桩号的纵向偏移位置,桥中心线与墩中心线横向偏移位置等，对内业计算书由技术负责人复核认可,并保存备查。
二、确保施工控制网布设精度的措施：
1、确保施工控制点之间的边长接近相等，以保证观测的精度，平均边长视施工具体情况而定。
2、控制点与控制点夹角控制在30°以上120°以内，内角控制在60°左右。
3、在设置相邻控制点时，根据施工现场实际情况，将设在通视良好、地质坚实的马路或便于保存的永久建筑场上，必要时适当加密控制点。
三、确保控制点精度的措施：
1、施工前根据建设单位所提供的控制点，严格按照要求的精度及有关规范，复测控制点与控制点间的边长及相关角度，在经工程监理复核无误后，方能使用。
2、根据施工现场情况，在加密控制点时，将根据精度要求计算边长及角度的测回数，施工过程中不使用半测回。
3、施工过程中，特别在桩基施工前后，加密定期复测频率，及时发现误差予以调整，一旦控制点发生位移，立即上报建设单位和工程监理，及时复测调整或重新布置。
四、确保角度测量精度的措施：
1、施工所用仪器在使用之前先送专业单位检验通过，特别在测角时要均匀使用水平度盘刻划、度盘读数，并采取正、倒镜观测取其平均值，另外控制望远镜的倾斜角不宜过大，一般控制在3°左右，仪器至两目标点的距离要大致相等。
2、仪器对中误差是由于仪器对中不精确所引起的测角误差，与所测角度大小有关，边长越短或水平角越接近l80°时，对中要求越严格，故测量人员会谨慎操作，确保角度测量精度。
3、在观测水平角时尽量使标杆立直，仪器照准目标的根部，边长越短，测量时越要注意。
4、外界影响而引起的测量误差，主要有旁折光、目标明暗、风力、仪器在阳光下受热等影响，施工过程中将根据实际情况采取相应措施。
五、确保极坐标点放样精度的措施：
1、为提高点位的精确度，施工中将采用归化法测放角度和长度，为在使用上避免差错，在计算放样元素时采用分别计算并采用不同的公式计算，必要时增加仪器用另外的控制点进行复核。
2、为提高点位的放样精度，本工程将采用测回法和复测法来提高测角精度，放样时边长将尽可能取短，另外还通过偏差公式Δ＝aρ”×S（ρ”＝206265）预计出偏差值，确保整个精度。
第六章道路工程施工技术措施
道路工程施工总体流程：
施工准备→定位放线→地表清理→填浜及软地基处理→土路基→台后填土→砾石砂垫层→厂拌粉煤灰三渣基层→支管、连管及集水井→侧平石、路缘石施工→沥青砂封层→人行道铺装→其它附属工程施工。
第一节清除表层土施工技术措施
1、为确保路堤的基底具有足够的稳定性，填土范围内原地面表层的种植土、草皮等表层土应予以清除，清除深度为原地面下300mm，并临时堆放在建设单位和监理工程师同意或指定的弃土场内。
2、在场地清理完成后，再全面进行填前碾压，将路槽底以下的基础表层15cm深度的土层压实，使其压实度大于90％。
3、路基用地范围及取土场范围内的树根全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。
4、填浜施工方法详见第三节。
5、排水管道沟槽分层回填并压实至压实度大于90％。
第二节填土层施工技术措施
一、准备工作与施工要求：
1、填土选择在夏、秋季组织施工,避免在雨季进行基层的施工，同时也利于集中利用晴好天气对受潮的土基进行翻晒。
2、在道路施工前，先对水塘、沟浜进行填筑，其施工要求如下：
（1）筑坝，抽干积水，将淤泥全部清除并挖至原状土。
边坡上层素土按1:
1.5挖成台阶，下层土挖成1:
1.5左右的斜坡。
河床底铺上铺砾石砂，平均厚度控制在30cm左右并压平、挤密和稳定。
再铺土工网，锚固长度2m搭接长度为20cm，然后用二灰间隔土分层回填压实。
（2）在土路堤范围内的河床上铺土工布，土工布质量不小于400gm2，土工布搭接宽度为50cm，河塘上部边上各留lm的包裹压边宽度。
（3）在摊铺过程中做好排水工作，严禁在水中摊铺和碾压。
（4）土路堤范围外的河浜用素土回填。
（5）施工期间经测量定位后，对非路堤部分的水塘、河浜仅做抽水并回填一般土即可，此部分的回填土按0.3m一皮进行。
对回填在路基范围内的石灰粉煤灰、粉煤灰每皮回填厚度按0.2m一皮进行控制。
3、填土施工时遵守下列规定：
（1）路堤填料符合下列规定：
A、路堤填料，不得夹带淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
B、液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
需要使用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。
C、捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。
（2）路基填方材料强度要求（见表6-2-1）
二、填土摊铺施工方法
1、填土层采用16T三轮压路机碾压，每层压实分层厚度为20cm，碾压原则为先轻型后重型。
项目分类
（路床表面以下深度）
填料最小强度（CBR）（%）
填料最大料径（cm）
路堤
上路床（0～30cm）
8.0
10
上路床（30～80cm）
5.0
10
上路堤（8～15cm）
4.0
15
下路堤（>30cm）
3.0
15
零填及路堑路床（0～30cm）
8.0
10
2、填土层上未铺面层时，禁止开放交通。
三、施工放样
1、在土路基的面层上恢复中线，直线段每10~15m设标志桩，并在两则路肩边缘外设置指示桩。
2、对土路基进行水平测量，在两侧指示桩上用明显的标记标出石灰稳定土基层边缘的设计标高。
四、碾压
1、在碾压直线段时，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。
碾压时后轮重迭12轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时即为一遍。
碾压一直进行到要求的密实度为止，同时表面没有明显轮迹，一般需碾压6～7遍，压路机的碾压速度头两遍采用1.5～1.7km。
工作电流不应大于70A。
如果下沉速度太慢，可从输浆系统补给清水以利钻进。
4）、制备水泥浆
拌制浆液选用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，待搅拌机下沉到一定深度时，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆前将水泥浆倒入集料斗中。
5）、喷浆搅拌提升
搅拌机下沉达到设计深度后，开启灰浆泵将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，边喷浆边搅拌，约1~2分钟后上提，直至提出地面完成一次搅拌过程。
同时严格按照设计确定的提升速度提升深层搅拌机。
6）、重复上下搅拌
搅拌机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空。
为使软土和泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面。
7）、清洗
向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净。
并将粘附在搅拌头的软土清洗干净。
施工工艺流程图
3、水泥搅拌桩施工技术措施
1）、由于电压过低，输浆管堵塞或其它原因造成停机的，当搅拌机重新启动后，应将搅拌头至少下沉0.5米，再继续喷浆压力宜低于0.3MPa。
2）、第二次搅拌下沉速度不应大于2.0mmin，提升速度不宜超出0.8mmin。
3）、重复上下搅拌时，要求沿桩长的喷浆量均匀，成桩结束浆液也应用完。
4）、桩长应根据土层的分布情况和分布厚度而定，必须穿透第②3t层土，并进入第②3t层土内0.5米；固化剂采用强度等级为32.5级的普通硅酸盐水泥，按加固湿土质量的15%掺入；采用湿法工艺，水泥浆水灰比为0.5。
桩顶宜超高10厘米左右。
5）、桩体施工中，若发出搅拌机有不正常的震动、倾斜或位移等到现象，应立即停机检查。
必要时应提钻重打。
确保加固深度范围内土地体的任何一点均能经过20次以上的搅拌。
6）、喷搅工艺选择一喷两搅，每根桩的最后一次搅拌宜采用慢速提升，速度应控制在0.5ms以下，具体将以施工试验确定的提升速度为准。
7）、施工前必须先进行试验，以确定搅拌桩的配比、搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达喷浆口的时间和起吊设备提升速度等参数，并根据结果指导施工。
施工时，应控制机械的垂直度偏差不超过1%。
8）、所使用的水泥都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续。
拌制水泥浆液的罐数、水泥和外掺剂用量以及泵送浆液的时间等到应有专人记录；喷浆量及搅拌深度要求予以记录。
9）、搅拌机喷浆提升的速度和次数必须符合施工工艺要求，并应有专人记录。
10）、当水泥浆液到达出浆口后，应喷浆搅拌30s，在水泥浆与桩端土充分搅拌后，再开始提升搅拌头。
当搅拌头到达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒，以保证桩头的均匀密实。
11）、搅拌质量控制要求：
搅拌桩桩位偏差不大于50mm；桩径不小于500mm；桩底标高允许偏差：
低于桩底标高不大于200mm。
4、水泥搅拌桩施工注意事项。
A、为保证桩端施工质量，当浆液达到出浆口后，喷浆30s，使浆液完全到达桩端。
B、为保证搅拌桩的垂直度，要注意起吊设备的平整度偏差不得超过1.0%，桩位布置偏差不得大于50mm，桩身垂直偏差不得大于1%。
C、用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.4-0.6MPa，使搅拌提升速度与输浆速度同步。
D、压浆阶段不允许发生断浆现象，输浆管道不发生堵塞，如施工中发生断浆现象，应待恢复正常供浆后，将钻机钻到停浆面以下50厘米，再开始提升喷浆。
E、控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌。
F、相邻桩的施工间隔时间不能超过24小时，如果超过24小时的桩体在喷浆时要适当多喷一些水泥浆或在口间补打一根桩。
G、水泥必须具有质保书和28天强度补报单，施工前应进行水泥安定性和强度试验，合格后方可用于工程。
H、前台操机与后台供浆应密切配合，前台搅拌机喷浆提升的次数和速度必须符合已定的施工工艺，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前台，为防止断桩和缺浆，宜将浆搅拌机下沉至停浆点以下0.5米，待恢复时再喷浆提升。
I、搅拌桩严格按图施工，施工结束后，请监理与甲方组织验收，验收合格，达到设计强度后才能进行下道工序。
J、施工过程有专人负责记录，应详尽、完善，如实记录并及时汇总分析，发现不符合要求的应立即纠正。
第四节二灰回填施工技术措施
二灰采用厂伴供应,进场使用前应检查资质及材料质量。
二灰摊铺：
（1）先铺筑土质或粒料隔离层，隔离层底的路拱横坡度不小于3%，碾压必须达到规定的压实度。
（2）摊铺前先放样，划出路堤边线、土质护坡界线、盲沟位置等。
边线要准确、顺直、弯道要圆顺。
摊铺长度以当天摊铺、当天碾压结束为原则。
（3）二灰采用水平分层填筑法施工。
当分成不同作业段填筑时，先填地段按20cm厚度分层留台阶，使每个压实层相互重迭搭接，搭接长度不小于l50cm，保证相邻作业段接头范围内的压实度。
（4）土质护坡与二灰填筑同步进行。
土质护坡摊铺宽度须保证削坡后的净宽满足设计要求，同时按设计要求作好土质护坡的排水盲沟。
（5）摊铺前在路堤中心、路堤边缘等处设置松铺厚度控制桩，控制摊铺厚度。
二灰的松铺系数通过试验确定，开始时选用1.2～1.3,并在施工中予以调整。
（6）二灰的含水量在灰场调节后再运到工地直接摊铺碾压，以达到提高工效之目的。
己摊铺的粉煤灰因故造成过湿或过干，须晾晒或喷洒水分调整含水量，以达到1.0～1.1倍含水量为度。
加水量可按下式计算：
Q＝（L×B×H×Ρlwl十0.0lW0）×0.0l（Wl—WO）
式中：
Q一一所需加水量（kg）；
L一一路段长度（m）；
B一一路段宽度（m）；
H一一松铺厚度（m）；
Plw一松铺湿密度（kgm3）；
W0一-石灰粉煤灰原始含水量（%）；
Wl一-石灰粉煤灰要求达到的含水量（%）
二灰压实：
（1）摊铺后的二灰必须做到当天摊铺，当天碾压完毕，以防止水分蒸发而影响养生效果。
碾压时，将二灰控制在最佳含水量范围内。
（2）二灰分层填筑，采用振动压路机分层碾压。
压实厚度根据压实机械的种类和压实功能的大小而定，事先进行碾压试验。
一般20～30t的中型振动压路机，每层压实厚度不大于20cm，中型振动羊足碾或40～50t的重型振动压路机，每层压实厚度不得大于30cm。
（3）二灰碾压时，遵循先轻后重原则。
先用8～12t轻型压路机静压l～2遍，稳压后，用振动压路机振碾3～4遍，然后再用静作用压力机静碾l～2遍。
碾压完毕应及时检验压实度，符合要求后方可继续填筑上层。
碾压顺序遵循先低后高的原则，直线段由土质护坡向路中心碾压，曲线段由弯道内侧向外侧碾压。
碾压速度，稳压时采用l档（1.5～1.7km，防止出现夹心层或断浆层。
6）搅拌头二次提升速度均应控制在50cmmin以内，注浆泵出口压力控制在0.4—0.6MPa。
7）桩与桩搭接时应注意以下事项：
a.桩与桩搭接时间不应大于12h。
b.若超过12h，应在第二根桩施工时增加20％的注浆量，同时减慢提升速度。
c.如相隔时间太长造成第2根桩无法搭按时，应在设计认可下采取局部补桩或在冷缝处钻孔注浆等。
d.应及时插入H型钢。
在搅拌桩施工完毕后30min内完成H型钢的插入，否则将影响H型钢的到位率。
e.成桩后4h内必须完成在无H型钢桩内插入锚固筋等工作。
f.SMW复合排桩完工后，凿除桩顶浇筑压顶粱部位的水泥土，露出的H型钢表面须用牛皮纸或其它隔离材料包扎，然后制作压顶粱。
压顶梁须与H型钢、锚固钢筋连成一体。
g.压顶梁强度未达到设计要求不得开挖基坑土方。
水泥土强度末达到设计要求不得开挖基坑土方。
。
j.每个台班必须做7.07x7.07x7.07cm三联试块一组，采用标差，28天后测定无侧限抗压强度，应大于1.3MPa。
k.工地质量员应填写每根桩成桩记录、H型钢隔离剂厚度和H型钢插入位置、间距等，记好施工日记，各种原材料必须有质保单方可使用。
l.每根H型钢到现场应及时检查其垂直度、平整度、焊缝厚度和质量。
8）搅拌桩水泥土配比
水泥土配比,425＃普通硅酸盐水泥，水泥掺量13％，水灰比0.5，木质素0.25％。
9）H型钢表面用减摩隔离剂的材料
隔离剂:
主要材料为专用隔离剂。
10）H型钢插入和起拔方案
在插入过程中要确保H型钢的垂直度。
成桩垂直度偏差（包括H型钢）不超过1%，桩位布置偏差不得大于50mm。
将H型钢移动到位，由桩机橡皮导向轮控制，H型钢插入方法采用履带吊8T和震动锤沉入。
起拔H型钢，由拔桩机完成。
拔桩机包括油缸、支座平台、顶拔吊具及吊架、夹具、液压动力站、高压油管。
该拔桩机夹具通过夹紧型钢，增加型钢二侧顶拔面，使顶拔油缸活塞杆直接与夹具接触，油缸的顶力传到型钢上顶拔起型钢。
在活塞杆收回时，夹具能松开下落搁在二活塞上。
在活塞杆第二次顶出时，夹紧型钢，进行第二顶程的工作，这样连续作业可把整根型钢顶出土层。
（见下图）
3、基坑内井点降水和基坑开挖
1）坑内井点降水
由于基坑底部已经进行了土体加固，采用搅拌桩，加固深度3米，加固强度为1.0MPa，能确保坑底的土体稳定，所以井内不设置井点降水措施。
2）基坑开挖
工作井挖土之前，用搅拌桩对基坑底板以下3米，进行土体加固。
加固强度为1.0MPa。
挖土采用分层进行，在开挖到第一道围檩中心线以下300mm前浇筑顶部围檩，待围檩砼强度≥70%后方可继续开挖。
在开挖到第二道围檩以下300mm前架设第二道钢围檩及钢支撑。
基坑开挖到设计标高后，应于4h内浇筑素砼垫层，并在48h内浇筑顶管工作坑底板，底板砼强度≥70%后浇筑前导墙、后靠背。
基坑开挖过程中如发现围护结构有渗漏，必须随时封堵。
由于基坑底部已经进行了土体加固，所以井内采用集水坑和明排水措施。
基坑挖土采用人机相结合的办法，采用的机械有8T履带抓斗吊。
4、SMW施工机具设备
机械名称
规格型号
额定功率
数量
SMW专用机械
240-3-B型
90×2
1台
拌浆机
VJ－3型
7.5
1台
灰浆泵
TVB－3型
5.5
1台
潜水泵
QV－315型
3
1台
土方车
15T
2辆
装载机
1m3
1辆
履带抓斗吊
8T
1辆
卧式离心机
5
1台
泥浆泵
3
1台
电焊机
X-1型
30
1台
卷扬机
5T双筒
7.5
1台
卷扬机
2T双筒
1台
液压油缸
50T
4台
震动锤
1台
履带吊
15T
1辆
5、底板砼浇筑与防止收缩裂缝和渗漏的措施
1）当挖土至设计标高在基底土体暴露后，需及时施工垫层，垫层按设计要求厚度、材质强度等级施工。
2）浇筑垫层时，为控制混凝土标高，每2m×2m设置一个标高基准点。
3）浇筑垫层混凝土，原则上采用汽车泵输送和导管垂直输送至底板。
4）防止基底发生流沙、管涌、隆起的措施
当发生流砂、管涌、隆起等情况时，往往是井内水位标高没有控制好。
所以在施工过程中要严格控制井内水位标高，使得井内水位和地下水的压力保持平衡。
中间挖土也不宜挖成锅底形。
6、对周围构筑物及公用管线的保护措施
本工程由于SMW工法井场地条件较差，临近有建筑物和地下管线对施工造成影响，我们仍将采用适当的监测保护措施，重点是对施工过程中的姿态监测，另外对可能影响到的建筑物和地下管线进行监测。
（参照顶管施工中对构筑物的保护）
7、保证土方连续按时运输的措施
SMW工作井挖土过程中排出的土方有我公司联系运输单位，察看现场情况，制订运输车辆行走路线和运输时间。
运输单位要选择有经验和能力的单位。
土方外运可以在夜间进行，以尽量减少对交通和环境的影响。
土方外运必须征得有关渣土管理、交通管理部门的认可并事先办好手续。
8、SMW工法井质量标准
地基处理技术规范DBJ
地基基础设计规范DGJ（上海市标准）
混凝土结构设计规范GB
市政地下工程施工质量验收规范DGTJ
混凝土结构施工及验收规范GB
除了参照以上有关标准外，还应注意以下事项：
a.成桩垂直度偏差（包括H型钢）不超过1%，桩位布置偏差不得大于50mm。
b.搅拌桩桩体应搅拌均匀，表面要密实、平整，桩顶凿除部分的水泥土也应提升注浆（放浆），确保桩体的连续性和整体质量。
c.H型钢平面度平行基坑方向±2cm，垂直于基坑方向±2cm，H型钢形心转角φ≤3°C。
d.水泥土的无侧限抗压强度qu≥10MPa。
e.桩顶标高和桩深应满足设计要求。
f.水泥浆灌入量要有严格保证，无异常过少现象。
二、顶管施工方案
1、顶管情况介绍
经公司专家组充分研究和讨论决定，本工程顶管都采用多刀盘土压平衡和泥水出土方案。
土压平衡顶管施工工艺见下图：
2、选择成品管
根据设计要求，我们将采用“F－B”型钢承口式钢筋砼管，楔形橡胶圈接口。
“F－B”型接口管是一种比较适合顶管用的管节。
这种管材一般采用立式浇捣工艺。
在制管过程中，就把钢套环与管子制成一体，由于采用高精度钢模，钢套环是套在精加工的底模上制作的，所以制成后的钢套环尺寸精度高，刚性好。
如图示，管接口可能有二条渗漏途径，由于左边钢套环与砼管通过锚固钢筋制成一体，又增加了一环双组
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