路基桥梁质量控制要点.docx

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路基桥梁质量控制要点

商州至丹凤至陕豫界高速公路

工程质量实施细则

（路基、桥隧部分）

商界高速公路建设管理处

2006年4月28日

为规范和明确商州至丹凤至陕豫界高速公路工程质量的实施控制工作，根据商州至丹凤至陕豫界高速公路《招标文件》技术规范部分、陕西省交通厅2004年《公路工程质量工作要点》（陕交发[2004]167号）文件，特制定商州至丹凤至陕豫界高速公路工程质量实施细则（路基、桥隧部分）。

本细则共包括路基、桥涵、隧道、附属工程共四部分。

一、路基

1、清理与掘除

1.1一般路基指原地面顶部10cm-30cm范围内的清理与掘除。

1.2路床面标高高出原地面不到100cm的清表为原地面顶部100cm范围内的清理与掘除；路床面标高高出原地面100cm及以上的的清表为清除至原地面。

2、路基填料

2.1粘土填料最小强度（CBR值）应不小于6.0。

2.2透水材料（指由岩块和砾石），最大粒径为300mm，塑性指数不大于6。

在运输前应用间距为不大于15cm的筛子过滤。

2.3砂砾材料应最大粒径应小于50mm。

3、土方压实

3.1土方碾压应保证0-0.80米范围内96%，0.80-1.50米范围内94%，1.50米以上93%的压实度；弯沉值应控制在180-200以内；平整度小于15mm。

粘性土必须使用18吨及以上的羊足碾压实，砂土应使用20吨及以上的振动压路机压实。

土质路基的检测频率按每2000m2取样８点，不足200m2时，不少于2点；膨胀土地区路基压实度检测频率为每2000m2取样16点；对一个工作日或一个工作分段检查压实度时,其数量不少于3处。

3.2石方压实

用于填石路堤的材料其强度不应小于15MPa,不得采用风化的软岩等，其尺寸应小于15cm。

应用自重大于22吨的履带式压路机碾压。

路床顶面以下60cm深度范围内，应填筑砂类土或砾石土，并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。

填石路堤的紧密程序判断，用15t以上振动压路机振压2遍进行检验，当压实层顶面稳定，不再下沉（即压沉值为0）时可判定为密实状态。

填石路堤边坡应使用强度不低于2OMPa、粒径大子30cm的大块石料按设计厚度和要求码砌。

3.3土石混填压实

土石混合材料中石料强度大于15MPa时，石块最大粒径不得超过压实层厚2/3。

土石混合料中，当石块含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中或重叠。

3.4填方材料最大松铺厚度，填土不大于30cm，土石混填不大于40cm,填石不大于50cm,每层填料的铺设宽度，应超出每层路堤的设计宽度至少30cm。

路堤填土高度（不包括路面）小于等于80cm的路段，对挖除表土后的土质基底应再翻挖30cm,整平碾压，其压实度应不小子96%。

3.5填筑方式：

地面横断坡度不陡于1:

10时可直接填筑路堤；地面横坡在1:

10～1:

5时应将表土翻松并压实，再进行填筑；地面横坡或纵坡陡于1:

5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于2m宽度的台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡，并铺设土工格栅（按设计），再进行路堤填筑。

4、结构物回填

结构物的回填包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等的回填。

4.1结构物回填的范围应包括结构挖方部分。

结构挖方部分的回填应选用透水性材料，其最大粒径不得超过5Omm，每层厚度不应超过20cm。

路床表面以下100cm范围内的回填必须采用石灰土等半刚性材料，每层厚度不应超过15cm。

4.2台背填土顺路线方向长度：

顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不应小于22倍孔径长度。

对台背已完成路基填筑的，应将路基做成宽度不小于30cm的台阶。

4.3结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%，并应对称回填压实。

二、桥涵

1、材料

1.1混凝土用水泥及粗、细集料必须逐批检测。

1.2钢材须必须选用首钢、鞍钢、宝钢、武钢、邯钢、攀钢、包钢共8家钢厂生产的符合规范要求的产品。

钢筋成品加工后露天放置不得超过3天。

桩基础、墩柱等成品钢筋笼在

2、模板、拱架和支架

所有用于桥梁工程的模板必须是新模板，模板面厚度不得小于5mm。

盖梁等结构物的支架应优先采用抱箍固定，型钢结构支架，如采用满堂支架结构，其基础处理应不小于30cm。

混凝土表面修整等级及标准表410-21

等级

修整类别

修整标准

F1

模板成型的表面，埋置结构

突变不平整，不超过15mm

F2

模板成型的表面，一般结构

突变不平整，不超过3mm；渐变不平整，不超过10mm

F3

模板成型的表面，高标准修整

突变不平整，不超过2mm；渐变不平整，不超过5mm

U1

不用模板成型的表面，埋置结构，用刮板修整

突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过12mm

U2

不用模板成型的表面，一般结构

突变不平整，不允许；渐变不平整，不超过6mm

注：

①F1及F2类的表面修整，在拆模后除了对有缺陷混凝土进行修补及填充模板拉杆所留空穴外，无须再处理。

当达不到最小厚度时才校正表面凹陷。

②对于F3类，拆模后应修整，使具有均匀纹理及外观，亦即处于相邻模板缝之间表面这类修整，要尽一切可能减少表面孔洞。

水平及垂直施工缝应正确、平整。

对模板接缝所留“突鳍”或类似不平整，应用金刚砂及水磨平。

删去范本本小节第6条，以下文代之：

6.除监理工程师另有批准外，表面修整要求如下：

a.预制构件

（a）用于起组合作用的顶面U2*

（b）直接铺沥青混凝土的顶面U2**

（c）模板成形的外露面F2

（d）模板成形的非外露面F1

（e）模板成形的内部空心F1

b.就地浇注混凝土

（a）模板成形的护栏表面F3

（b）模板成形的外露面F2

（c）不用模板成形的外露面U2

（d）不用模板成形的埋置面U1

注：

*按第410.14小节或图纸所示制备的施工缝；

**用硬刷刷毛。

2．混凝土及水泥浆

混凝土及水泥浆用的材料，应符合本规范410节规定且水泥不宜使用矿碴硅酸盐水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥和标号低于32.5号的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，水泥用量不宜超过500kg/m3，特殊情况下最大不应超过550kg/m3。

除非监理工程师同意或图纸对所用水泥有明确规定。

管道压注用的水泥浆28d抗压强度不小于30MPa。

三、隧道

1、隧道围岩监控量测，必须进行地质及支护状态的观察、周边位移量测、拱顶下沉量测、锚杆内力及抗拔力量测，以及必要的超前地质预报。

2、隧道施工进洞超过50米，衬砌模板台车未组装时，不得继续施工。

3、隧道内相向两施工中线在贯通面上的极限误差规定为:

隧道两开挖洞口间的长度在3000m以下时为150mm，在3000-6000m时为200m，高程贯通极限误差都为70mm。

四、附属工程

1、石砌体均须选用粗料石镶面。

2、当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。

3、浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度应不小于冲刷线以下0.5m。

4、当墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高宽比不得大于2:

1，台阶宽度不应小于0.5m。

5、砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，然后坐浆砌筑。

如基底为土质，则应先铺设10cm厚的砂垫层，然后摆放石块直接砌筑。

砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。

砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。

砌体砌筑完成后，应进行勾缝。

6、工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。

7、墙基槽的开挖和回填应符合图纸和本规范第404节的要求。

墙后填料，应及时分层填筑，浆砌挡土墙应在砌体砂浆强度达到70%以上时，逐层回填夯实，密实度应符合413节的有关规定，挡土墙的基槽应及时回填，并做成外倾斜坡。

8、浆砌块石

（2）石块应平砌，并根据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平。

外圈定位行列和镶面石，应丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm。

上下层竖缝错开距离不得小于8cm，不得在丁石的上下方布设竖缝。

（3）砌体里层平缝宽度不应大于3cm，竖缝宽度不应大于4cm。

用小石子混凝土砌筑时，不应大于5cm。

4.浆砌片石挡土墙

（1）砌体从基顶以上均须选用粗料石镶面，其工艺要求参见本规范第413节。

（2）外圈定位行列和转角石，应选择形状较方正，尺寸较大的片石，并长短相间地与里层砌块交接。

（3）较大的片石应使用于下层，安砌时应选取形状及尺寸较为合适的砌块，尖锐突出部分应敲除。

竖缝较宽时，应在砂浆中塞以小石块，不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。

（4）砌缝宽度一般不应大于4cm，用小石子混凝土砌筑时，可为3～7cm。

5、砌体的冬季施工

（1）一般要求

a.当昼夜平均气温低于+5℃，或最底气温低于-3℃时，砌体工程除应按本章有关规定执行外，尚应符合本节的各项要求。

b.计划冬季施工的工程，承包人应编制冬季施工计划，准备好工程材料和设备，经监理工程师检查批准后方可开工。

c.砌体的地基应在基坑挖至设计标高，地基温度尚在5℃以上时砌筑基础。

施工期间应采取保温措施使地基免受冻害。

d.未采取抗冻措施的砌体，在砌体砂浆强度达到设计强度的70%以前，应采取有效措施，使砌体不得受冻。

e.承包人有责任保护寒冷气候下砌筑圬工，任何因冰冻损害的圬工砌体必须清除重新砌筑，其费用由承包人负责。

（2）保温砌筑

a.拌和砂浆时，水和砂可适当加温，但水温不得超过80℃，砂温不超过40℃，并使拌和好后的砂浆温度不底于20℃，加温后的温度不得对抗冻剂的性能有任何影响，砂的流动性应比常温加大。

b.拌制砂浆一次不可太多，要与砌筑进度密切配合，随拌随用。

从砂浆拌好到砂浆砌筑完成的时间不得超过30min，并在此时间内砂浆的温度不得低于10℃。

砌完部分夜间应盖以草帘等保温材料。

c.为加速砂浆凝固，缩短保温时间，可在水泥砂浆中掺加早强剂氯化钙等，其掺加量应通过实验确定。

（3）抗冻砂浆砌筑

a.抗冻砂浆所用水泥应使用硅酸盐水泥或普通水泥，砂的细度模数应尽量较大。

b.夜平均气温底于-10℃时，承重砌体所用的砂浆标号应比常温时提高一级。

c.砂浆使用时的温度不低于+5℃，其砌体应加以覆盖以防止冰冻，也不得浇水养护。

a.砂浆中抗冻剂的加入量，应通过实验确定或参照下表：

（4）质量检查

砌体冬季施工时，除按本节有关规定进行质量检查外，尚应进行下列检查和测量，并将检测结果及时报送监理工程师。

a.环境气温、砂浆温度，每天至少测量3次，抗冻剂掺入的数量，每天至少检查1次。

b.砂浆试块的取样、制作和实验，除应按JTJ071—98规范附录F规定办理外，每次还应制作与砌体同样条件养护的试件，以供了解在实际条件下砂浆强度增长的情况。

（4）除非图纸上另有标明或监理工程师另有指示，勾缝型式一律采用浅凹缝；勾缝砂浆强度等级不低于M10，且不低于砌体砂浆的强度等级。

片石砌体外露表面应顺砌缝勾缝，严禁生硬地勾成“规则的”形状。

水泥砂浆的配合比按《砌筑砂浆配合比设计规范》（JGJ98-2000）的规定执行。

（2）无论原地表自然坡度如何，所有石料均应按水平层砌筑。

当砌体较长时，应按砌体设置沉降缝的要求进行分段。

除监理工程师同意或图纸有明示可按调整每层砌石的长度来适应地面或路基纵坡外，砌筑时相邻段高差应不大于1.2m，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。

（6）在砌筑砂浆已凝固的砌缝上勾缝时，必须将缝槽内硬化砂浆表面用水充分润湿。

勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在14d内应加强养生。

已完工的砌体外露面上不允许有任何污染。

增加范本本小节第1条第（9）款：

（9）砌石护坡、护面墙、挡土墙、桥台及锥坡等砌石工程均须从其基础顶面以上选用粗料石镶面，其施工工艺应符合本节规定。