修泵心得体会.docx
《修泵心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《修泵心得体会.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
修泵心得体会
水泵维修的心得体会
我公司现使用的水泵可分为三种类型：
卧式离心泵、潜水轴流泵、高压
多级泵。
一、卧式离心泵
卧式离心泵是我公司用量最大的一种，它主要的问题是轴承、气蚀和润滑油三个部分。
1、轴承和润滑油
轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相当地慎重态度，即变是使用
了高性能的轴承，如果使用不当，也不能达到预期的性能效果，而且容易使轴承损坏。
（1）保持轴承及其周围环境的清洁，即使肉眼看不见的微小灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。
（2）使用安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
（3）使用合适、准确的安装工具，尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
（4）防止轴承的锈蚀，直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作。
（5）对轴承来说，润滑是左右其性能的重要问题。
润滑剂或润滑方式的合适与否将大大影响轴承的寿命。
如果轴承用的是高品位的润滑脂在正常运行条件下可运行15000小时或两年。
一般可安排5000小时更换一次润滑脂。
润滑脂充
填量随外壳的结构和容积而有所不同，一般充填至容积的1/3－1/2为宜。
充填量过多时，润滑脂因搅拌发热发生变质，老化和软化。
2、气蚀
离心式水泵如果安装或使用不当，就有可能发生气蚀。
一旦出现气蚀，
性能就会下降，出水量减少、叶轮损坏加速，还会伴随有振动和噪声等，严重时，甚至使泵无法工作。
现在公司的水泵安装都是没有问题的，在使用过程中，应当注意的是泵内的空气要排完，才能降低气蚀带来的危害。
二、潜水轴流泵
我厂提升泵是潜水轴流泵，它的优点是能耗小、流量大；它的缺点是维
修不便、维修中比较麻烦。
它主要是密封问题，一是电缆线和信号线的密封，二是高压水区和电机腔的密封。
电缆线和信号线的密封主要靠弹性圈和o型密封圈来完成，它的操作比
较简单。
高压水区和电机腔的密封是机械密封来完成的，机械密封在使用和安装
过程中有些事项要注意：
1、弹簧压缩量不是越大密封效果越好。
弹簧压缩量过大，可导致摩擦副
急剧磨损，瞬间烧损；过度的压缩使弹簧失去调节动环端面的能力，导致密封失效。
2、动环密封圈不是越紧越好。
其实动环密封圈过紧有害无益。
一是加剧
密封圈与轴套间的磨损，过早泄漏；二是增大了动环轴向调整、移动的阻力，在工况变化频繁时无法适时进行调整；三是弹簧过度疲劳易损坏；四是使动环密封圈变形，影响密封效果。
3、静环密封圈不是越紧越好。
静环密封圈基本处于静止状态，相对较紧密封效果会好些，但过紧也是有害的。
一是引起静环密封因过度变形，影响密封效果；二是如果静环材质是石墨，一般较脆，过度受力极易引起碎裂；三是安装、拆卸困难，极易损坏静环。
4、叶轮锁母不是越紧越好。
机械密封泄漏中，轴套与轴之间的泄漏（轴间泄漏）是比较常见的。
一般认为，轴间泄漏就是叶轮锁母没锁紧，其实导致轴间泄漏的因素较多，如轴间垫失效，偏移，轴间内有杂质，轴与轴套配合处有较大的形位误差，接触面破坏，轴上各部件间有间隙，轴头螺纹过长等都会导致轴间泄漏。
锁母锁紧过度只会导致轴间垫过早失效，相反适度锁紧锁母，使轴间垫始终保持一定的压缩弹性，在运转中锁母会自动适时锁紧，使轴间始终处于良好的密封状态。
5、新的和旧的要根据情况来使用。
相对而言，使用新机械密封的效果好于旧的，但新机械密封的质量或材质选择不当时，配合尺寸误差较大会影响密封效果；在聚合性和渗透性介质中，静环如无过度磨损，还是不更换为好。
因为静环在静环座中长时间处于静止状态，使聚合物和杂质沉积为一体，起到了较好的密封作用。
三、高压多级泵
现在高压多级泵使用越来越多，高压多级泵靠平衡盘、平衡鼓等泵内平衡机构平衡轴向力的多级离心泵，平衡装置内有平衡液体流出，平衡液体通过平衡管接至泵的进口端，为保证泵正常运行。
（1）平衡管绝对不允许堵塞。
（2）平衡管内发生结垢的，应及时清洗、疏通。
（3）平衡管高压侧加装压力表，监测平衡管出口压力。
（4）多级泵在运行中巡检时应注意对泵的温升、振动、声音等的检查，必要时，为保护泵免受非正常损坏，对多级离心泵的轴向力、温升、振动等设置联锁，超过设定值时自动停泵。
（5）多级离心泵解体、拆卸时，应依次拆卸各级叶轮，并做好标记。
应测量转子叶轮、轴套、叶轮密封环、平衡盘、轴颈等主要部位的径向和端面跳动值以及转子部件与壳体部件之间的径向总间隙，其允许偏差应符合相应技术文件的规定。
（6）对多级泵，转子组件（包括叶轮、叶轮挡套或叶轮轮毂和平衡盘等），应预先进行组装，检查转子的同轴度和偏斜度。
将叶轮、叶轮挡套和平衡盘装于校正好的泵轴上，用轴套锁紧后，安装在车床顶尖之间或支承在v形铁上，测量转子各部件与泵轴的同轴度。
如果同轴度超过允许值，可用车床车削，使其符合要求。
把泵轴架成水平后，叶轮口部端面和平衡盘的摩擦面应当是与泵轴线垂直的铅垂面。
该铅垂面若有偏斜，运转中会严重磨损，甚至影响平衡盘的工作。
偏斜度超过规定时，可采用车削校正。
（7）应对泵轴组件的轴向间距进行测量、调整：
相邻叶轮出口间距；首级叶轮与末级叶轮的总间距；相邻导轮的进口间距；首末级导轮的进口总间距。
要使相邻叶轮之间距相等，且等于相邻导轮之间距，首末级叶轮出口的总间距等于首末级导轮在中段之间装有垫片并且相互压紧时的总间距。
在平衡盘与平衡盘座靠紧的情况下，叶轮出口的宽度应在导轮进口宽度范围内。
调整叶轮出口和导轮进口“中心一致”，不但保证泵的正常效率，而且可避免泵转不动或叶轮前后碰磨等故障情况发生。
（8）多级泵维修时，经常需要更换叶轮密封环，车平隔板、平衡盘、平衡盘座、叶轮口部端面等部位，应通过加垫、喷涂后车平等方式，保证或恢复泵在轴线方向的尺寸链和总窜量。
为了保证叶轮与定子不摩擦，保证叶轮出口与导轮入口对准，多级泵设置了合理的轴向窜量。
每级叶轮总窜量太小时，一般采取车短叶轮密封环长度的办法；每级叶轮总窜量太大时，一般补焊或更换叶轮密封环；各级叶轮前后窜量可通过在叶轮后轮毂接触面上加减垫片来调整；末级叶轮前后窜量可通过车短平衡盘轮毂或在平衡盘轮毂前加减垫片来调整。
总之，我们公司生产的主要设备是水泵，为了能够水泵正常使用，稳定运行，需要多措并举，我们应从设计、使用与维护、拆装与维修等多方面细致考虑常见问题以及可能出的问题，不断总结经验教训，积极创新，使其达到、保持最佳运行状态。
我的一点肤浅体会，希望能对公司其他的单位和个人有所帮助。
篇二：
水泵维修实习报告
实习报告
实习名称：
煤矿机电设备中级维修工实训专业班级：
机电103学生姓名：
葛宏波指导教师：
李凡、彭伦天、黄文建、李正祥实习时间：
2013年3月4日~2013年3月22日
重庆工程职业技术学院
机电维修实训
实训名称：
煤矿机电设备中级维修工实训。
实训时间：
2013年3月4日~2013年3月22日.
本次实训是针对水泵多级保养操作的训练，让我们更深刻的认识到水泵的内部结构和拆装方法与步骤，实训中，我不仅拓宽了知识面，还锻炼了实际动手能力，综合素质得到了较大的提高。
一、多级离心泵二级保养操作：
①实训目的：
为了保证离心泵的安全良好的运行，必须要会正确保养离心泵通过本次实训，可以使操作者掌握正确保养离心泵的方法。
②准备工作：
1、穿戴好劳保用品；
2、多级离心泵一套；
3、呆扳手一套；
4、梅花扳手一套；
5、平口螺丝刀一把；
6、铜棒一根；
7、扁铲一个；
8、手锤一个；
9、拉力器一个；
10、油盆一个；
11、青克纸；
12、毛刷；
13、游标卡尺；
14、铅丝；
15、润滑脂；
16、擦布。
③操作步骤：
1、关闭泵出口阀门，按停止按钮，关闭进口阀门，放掉泵内余压；
2、卸下轴承压盖螺栓；
3、轻敲取下压盖；
4、取下背帽；
5、取下轴承架；
6、用拉力器拉下轴承；
7、拆下密封填料压盖；
8、取净密封填料；
9、取下泵端盖；
10、转动轴承取下轴套；
11、用螺栓取下平衡盘；
12、取下平衡环；
13、清洗轴承、轴套及压盖；
14、清洗平衡环、平衡盘；
15、检查轴承磨损情况；
16、检查轴套磨损情况；
17、检查平衡盘磨损情况；
18、检查平衡环磨损情况；
19、按与拆卸相反的顺序安装各泵件，轴套应加密封胶圈，各紧固部位应均匀用力，各密封处应加垫片各接触部位应涂润滑油；
20、盘车检查运转情况；
21、清洁、回收工用具
④注意事项：
1、按标准检查各部件不合格的要更换；
2、平衡盘窜量不应超过2-4mm；
3、轴承室加油要是适量；
二、多级离心泵三级保养操作：
①、实训目的：
多级离心泵的三级保养是集输工高级工的基本操作技能，通过实训，可以使操作者掌握离心泵的三级保养内容和方法，能够正确保养离心泵，保证安全生产。
②准备工作：
1、穿戴好劳保用品；
2、d型离心泵1台；
3、500mm撬杠2根；
4、φ30mm×250mm铜棒1把；
5、200mm活动扳手1把；
6、开口扳手1套；
7、梅花扳手1套；
8、200mm拉力器1个；
9、油盆一个；
10、
11、
12、
13、
14、
15、
16、
17、
18、
19、
20、
21、
22、
23、
24、
25、300mm平口螺丝刀1把；手锤1把；手板锉刀1把；450mm管钳1把；游标卡尺1把；百分表1块；150mm弯剪子1把；300mm直尺1把；划规1个；150mm钢丝钳1把；50mm毛刷1把；棉纱布；石棉垫片；青克纸；润滑脂；密封填料；
26、
27、沙纸；铅丝。
③操作步骤：
1、把泵转移到检修平台上，拆卸轴承体，先拆下前后侧的轴承连接螺栓取下轴承端盖，取下备帽，卸下连接螺栓；
2、用拉力器取下轴承和轴承架，清洗轴承部件；
3、用压铅法测量轴承间隙；
4、拆卸密封压盖，拆下压盖与轴体的连接螺母；
5、沿轴向抽出压盖，用特制盘根铁钩取出填料，取净；
6、拆平衡管，拆下平衡管两端法兰固定螺钉；
7、拆下填料函体；
8、卸轴套，取出轴套、平衡环，平衡盘用拉力器取出；
9、拆卸穿杠，拆下穿杠两端的螺母抽出泵各端的连接穿杠；
10、
11、
12、
13、
14、
15、
16、
17、
18、
19、
20、拆下出口段，拆卸叶轮；拆卸泵段；拆卸叶轮，拆卸泵段；重复上述操作；拆泵段时做好泵段标记；拆卸前端，拆下前端压盖，拆卸备帽，拆卸前端轴承支架；用拉力器拆下前端轴承，拆下轴套、短接、压盖；拆卸泵轴，拆到前端时，可将泵轴抽出；拆下导翼、衬套和口环；拆下各部件用柴油清洗干净，清洗泵件，按拆卸顺序摆放，以便进行检查测量；
21、
22、
23、
24、检查轴承，不跑内外圆，沙架不松旷，磨损不严重，表面无深沟，划痕；检查压盖，压入均匀，无裂痕，螺钉孔对称；检查平衡盘、平衡环，均匀磨损不超标，与键、轴配合良好；检查平衡管，畅通不堵塞；篇三：
液压泵学习心得
液压泵学习心得
这个学期我们学习了液压泵的工作原理及其特点，学习的过程中我从丝毫不懂通过我的努力以及老师和同学们的帮助逐渐掌握了知识，现在我来说说我的学习心得吧。
首先液压泵是液压系统提供一定流量的压力的油液动力元件其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。
这也体现出了它在液压系统中是必不可少的核心元件，也说明了掌握这一知识的重要性。
液压泵都是依靠密封容积变化的原理来进行工作的，故一般称为容积式液压泵。
液压泵将原动机输入的机械能转化成液体的液压力能，原动机驱动偏心轮不断旋转，液压泵就不断地吸油和压油。
那么液压泵都有哪些特点呢，单柱塞液压泵具有一切容积式液压泵的基本特点首先具有若干个密封且又可以周期性变化的空间。
液压泵输出流量与此空间的容积变化量和单位时间内的变化次数程正比，与其他因素无关。
这是容积式液压泵的一个重要特性；油箱内液体的绝对压力必须恒等或大于大气压力。
这是容积式液压泵能够吸入油液的外部条件。
因此，为保证液压泵都能正常吸油，邮箱必须与大气相通，或采取密闭的充压油箱；具有相应的配流机构，将吸油腔和排油腔隔开，保证液压吧有规律的连续的吸排液体。
液压泵的结构原理不同，其配油机构也不同。
容积式液压泵排油的理论流量取决于液压泵的有关几何尺寸和
转速，而与排油压力无关。
排油压力会影响液压泵的泄漏和油液的压缩量，从而影响液压泵的实际输出流量，所以液压泵的实际输出流量随排油压力的升高而降低，我觉得这一点必须由其注意。
注意压力对液压泵的影响，在日常的维修及养护过程中必须时刻注意这一点。
液压泵按其在单位时间内所能输出的油液体积是否可调节而分为定量泵和变量泵两类，按照结构的形式又可分为齿轮式叶片式和塞柱式三大类。
现在来说说液压泵的一些重要参数
1.液压泵的压力
?
1）工作压力p：
液压泵实际工作时的输出压力称为工作压力。
工作压力大小取决于外负载的大小和排油管路上的压力损失，而与液压泵的流量无关。
?
2）额定压力ps：
液压泵在正常工作条件下，按试验标准规定,连续运转中允许达到的最高压力称为液压泵的额定压力。
?
3）最高允许压力：
在超过额定压力的条件下，根据试验标准规定，允许液压泵短暂运行的最高压力值，称为液压泵的最高允许压力，超过此压力，泵的泄漏会迅速增加。
?
2.液压泵的排量和流量
?
排量v:
液压泵主轴每转一周所排出液体体积的理论值.如泵排量固定，则为定量泵；排量可变则为变量泵。
一般定量泵因密封性较好，泄漏小，在高压时效率较高。
我认为对于这些参数我们需要牢记其中的特点，并且要记住以下
的计算公式（把你们的书上的计算公式都抄上这儿我就不打了呵呵太麻烦你自己抄以下就好）
说到液压泵就不得不说一说齿齿轮泵，齿轮泵是液压系统中广泛采用的一种液压泵，它一般做成定量泵，按结构不同可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。
齿轮泵的吸油腔和排油腔式分别独立的，所以齿轮泵不需要配油装置，结构简单。
那么齿轮泵都有哪些优缺点呢
?
1.优点：
?
（1）结构简单，制造容易，工艺性好，价格便宜；
?
（2）结构紧凑，体积小，重量轻；
?
（3）吸油能力较好，且能耐冲击性负载；
?
（4）转速范围大；
?
（5）抗污染能力强，不易咬死；
?
（6）便于维护管理。
?
2．缺点：
?
（1）轴承承受载荷大（径向力不易平衡）；
?
（2）流量脉动变化大；
?
（3）噪声大，效率低。
提到齿轮泵我觉得最应该注意的是齿轮泵的泄漏问题?
外啮合齿轮运转时泄漏途径主要有三：
?
一为齿顶与齿轮泵壳内壁的间隙（径向间隙）;
?
二为齿轮端面与侧板之间的间隙（端面间隙，占总泄漏量
75％—80％）;
三为啮合面接触不好而出现的间隙（啮合间隙）。
面对这些问题我们我觉得有如下几种解决方法比较适用。
?
端面间隙补偿采用静压平衡措施：
在齿轮和盖板之间增加一个补偿零件，如浮动轴套、浮动侧板五．齿轮泵困油现象及消除措施
?
液压油在渐开线齿轮泵运转过程中，因齿轮相交处的封闭体积随时间改变，常有一部分的液压油被封闭在齿间，称为困油现象。
?
消除困油现象的措施：
?
卸荷措施为开设卸荷槽：
即在前后盖板或浮动轴套上开卸荷槽
?
开设卸荷槽的原则：
?
（1）保证吸油腔与压油腔是隔开的；
?
（2）闭死容积由大变小时，困油腔与压油腔相通；?
（3）闭死容积由小变大时，困油腔与吸油腔相通。
?
．平衡措施
?
液压平衡法：
在过度区开平衡槽
?
缩小压油腔尺寸；
合理选齿宽和齿顶圆直径。
说完了塞住泵让我们来看看柱塞泵，柱塞泵是靠柱塞在缸中反复运动造成密封容积的变化来实现吸油与压油的液压泵，与齿
轮泵和叶片泵相比这种泵有许多的优点
?
（1）工作压力高，容积效率高，p＝20～40mpa，pmax可到100mpa；
?
（2）流量大，易于实现变量；
?
（3）结构紧凑、尺寸小、寿命长，单位功率重量小。
根据它的优点我们不难看出它的工作场合用于高压、大流量、大功率的场合，如工程机械矿山冶金等。
它可分为轴向式和径向式两种形式。
那么他又有哪些缺点呢
?
（1）结构较复杂;
?
（2）对于材料与加工精度要求高;
?
（3）制造费工,成本高.。
提到液压泵我们不得不提液压马达。
?
液压马达是将液压能转换为机械能的装置.
?
液压马达按其结构类型来分可以分为齿轮式、叶片式、柱塞式等其它形式。
?
一.液压马达的特点
?
1.高速液压马达的特点:
转速高、转动惯量小，便于启动和制动,调速和换向灵敏度高。
通常高速液压马达输出转矩不大（仅几十n.m到几百n.m），所以又称为高速小转矩马达。
?
高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。
篇四：
汽车修理心得体会
汽车修理心得体会
作为一名汽车修理员,我深有体会的是发动机的修理，因为发送机是很特殊，是整个车辆行驶的关键,也可以说是汽车的心脏.下面我就高压泵的维修和测定轴瓦间隙的几点拙见.
高压泵供油时刻的调整bf6l913c发动机的供油提前角为28”，油泵齿轮上有3个均布的长形孔，供调整供油提前角用。
发动机正时齿轮室和飞轮上无任何标志，若拆泵时不作标记，要准确把握供油时刻往往很难，若拆开正时齿轮室重对记号又很麻烦，我们采用以下办法证明是切实可行的。
发动机皮带轮外径为240mm，则提前28o所对应的弧长为
（280×3.14×240）/360o=58.6mm.（l）按前述调节气门的办法找出1缸压缩上止点的准确位置，并在正时齿轮室外及皮带轮上刻好记号。
（2）再道时针摇转曲轴（从风机端看，逆发动机运转方向），使皮带轮上的记号与齿轮室所刻记号之间的弧长恰好为58mm。
（3）装上高压泵端面连接螺栓，排净低压油路和柱塞内的空气，将油门置于最大供油位置，用套筒顺时针缓慢摇转油泵轴，至1缸油面刚刚波动时停止转动。
（4）按规定扭矩装上油泵齿轮上的三个紧固螺栓。
按这种办法调整供油提前角关键在于1缸上止点的准确位置和1缸油面波动的瞬间，使用这种办法只会使互缸上止点稍超前（因为5缸进气门与4缸排气门重叠10o），从而造成供油提前角略小于28o，建议控制弧长取60－65m。
（补偿3o）。
关于测定轴瓦间隙的几点看法曲轴配瓦是发动机修理中的关键工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表测量单个轴颈度量轴瓦间隙。
这种办
法往往会得出错误的结论，尤其对于烧过瓦或使用了十多年的老设备。
因为当轴承座孔（多缸机）的圆柱度接近0．05mm、曲轴弯曲度接近0．05mm时，弯轴对不同心的座孔的相互位置，从图2可以明显地看到，尽管单个轴颈量得的间隙在正常范围内，但每个轴颈的间隙就大不一样了。
虽然修理工的手感、轴瓦的接触痕迹能对配合间隙有感性认识，但没有量化，不能作为重要的修理技术数据。
怎样才能工序合理、可靠地配瓦、准确地度量轴瓦间隙呢？
我认为，在修烧过瓦的工龄很长的发动机时，应先用量缸表、千分尺测得每道轴承孔及轴颈的圆柱度（有条件的话，最好检测多缸机的座孔的偏心度大小及曲轴弯曲度大小），在保证各道轴承不发生卡滞、轴瓦背压足够的情况下配瓦（若座孔椭圆度超差太多，分界面附近轴瓦刮得太多，会造成轴瓦松动、打转而严重拉瓦）。
当各轴瓦接触印痕及曲轴轻重适合（无卡滞）时，在各道轴瓦对称方向压上0．5－0．7mm的保险丝，再测量保险丝厚度，可得出各道轴承的实际配合间隙。
因为轴颈最大回转半径与瓦座偏心最大、最小处的挤压，决定了保险丝厚度。
显然这种办法已兼容了轴及座孔的不同心度，所以这是一种检测轴瓦间隙的最客观、最直接的办法。
这就是我对修理发动机的一点心得体会.篇五：
水泵厂专项培训学习总结
水泵厂专项培训学习总结
非常有幸参加这次水泵维修专项培训，感谢集团公司给我们这次学习机会，能够与兄弟单位的同学一起交流经验共同学习。
在集团公司各位领导的深切关怀和沈阳水泵厂的专业老师的精心教导下，参加我们这次培训班学员充分发扬团队精神，相互帮助、互相学习，共同进步，圆满完成为期三天培训学习。
在这里课程安排紧凑，内容充实，使我们收获颇丰，受益匪浅，业务能力、技术水平上都得到了很大的进步。
回到各自公司后以饱满的热情投入到工作中，更好的完成二零一五年的攻坚任务。
现在我将本期培训学习的内容和心得体会汇报如下：
一、学习内容：
1.水泵厂的厂长为我们介绍了工业泵企业文化和发展历史，公司生产的水泵特点与优势、以及其他各工业泵制造单位产品与特点。
让我们对工业泵的基本知识有了初步的了解和认识。
2.随后厂长又为我们播放了公司内部的给水泵整体组装的动画视频影像资料。
视频形象生动，浅显易懂，各个装配工序一目了然，就连我们对给水泵内部结构完全不了解，也能看得明明白白。
看后大家对给水泵内部结构和装配方法又增进了了解。
3．厂长又为我们对有关工业泵的几个重要概念进行了详细
的讲解：
⑴流量：
单位时间内流出泵出口断面的液体体积或质量，分别称为体积流量和质量流量。
体积流量用符号q表示，质量流量用qm表示。
体积流量常用的单位为升每秒（l/s）、立方米每秒（m3/s）或立方米每小时（m3/h）；质量流量常用的单位为千克每秒（kg/s）或吨每小时（t/h）。
根据定义，体积流量与质量流量有如下的关系：
qm＝ρq，式中的ρ为被输送液体的密度（kg/m3）。
⑵杨程：
被输送的单位重量液体流经水泵后所获得的能量增值，即水泵实际传给单位重量液体的总能量，其单位为m。
扬程通常用符号h表示。
⑶温度：
是表示物体冷热程度的物理量。
我们通常指的是泵体内部介质平均动能的大小。
通常用t来表示。
工业泵制造单位通常都是以泵体内介质温度高低来选择泵的材质。
力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注。
必需汽蚀余量：
δh：
即泵允许吸液体的真空度，亦即泵允许的安装高度，单位用米。
必需汽蚀余量δh=标准大气压（10.33米）－汽蚀余量－安全量（0.5米）泵的安装高度要求：
安装高度-不利因素＞必需汽蚀余量+汽化压力下对应水柱其中不利因素为管道损失，可折成增加管路垂直高度来计算。
（每个弯头或阀门相当0.3米。
每100米水平直管相当于1米高度。
每过两个等级变径相当
升级会员 