汽机运行工试题.docx
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汽机运行工试题
汽机运行工试题
一、填空题
1、运行班长（或值长）在工作负责人将工作票注销退回之前，不准将（检修设备）加入运行；
2、工作票中“运行人员补充安全措施”一栏，如无补充措施，应在本栏中填写：
（“无补充"）不得（空白）.
3、汽轮机的基本工作原理是力的（冲动原理）和（反动原理）；
4、汽轮机的转动部分通常叫（转子）,由（主轴）、（叶轮）、（动叶栅）、（联轴器）及其它装在轴上的零部件组成。
5、汽轮机的静止部分通常由（汽缸）、（隔板）、（汽封）、（轴承）等组成.
6、汽轮机的额定参数下的正常停机主要可以分为（减负荷）、（解列发电机）和（转子惰走）几个阶段。
7、根据电力法规要求：
汽轮机应有以下自动保护装置：
（自动主汽门）、（超速）、（轴向位移）、（低油压）和（低真空）保护装置。
8、汽轮机调速系统的静态试验是在汽轮机（静止）状态，起动（高压）油泵对调速系统进行试验,测定各部套之间的（关系）曲线，并应与制造厂设计曲线（基本相符）。
9、汽轮机的内部损失包括（进汽机构的节流）损失、（排汽管压力）损失、（级内）损失.
10、根据设备缺陷对安全运行的影响程度，设备缺陷分为（严重设备缺陷）、（重大设备缺陷）、（一般设备缺陷）三类。
11、运行设备出现（一、二）类缺陷,应迅速采取（有效）措施，严防扩大，并及时向有关领导汇报，需要（停机）处理的，及时提出（停机消缺）意见,严禁带病运行、拼设备。
12、汽轮机事故停机一般分为（破坏真空紧急停机）、（不破坏真空故障停机）、（由值长根据现场具体情况决定的停机）
13、汽轮机调节系统一般由（转速感受机构）、（传动放大机构）、（执行机构）、（反馈装置）等组成。
14、热电厂供热系统载热质有（蒸汽）和（热水）两种，分别称为（汽网）和（水热网）。
15、决定电厂热经济性的三个主要蒸汽参数是（初压力）、（初温度）、（排汽压力）。
16、汽轮机按热力特性分类分为（凝汽式汽轮机）、（调整抽汽式汽轮机）、（背压式汽轮机）。
17、对突发事故的处理,电力工人应具有（临危不惧）、（临危不乱）、（临危不慌）、（临危不逃）、果断处理的素质.
18、“两票三制”中的两票是指（操作票）、（工作票）;三制是指（交接班）、（巡回检查）及（定期切换）制度.
19、排汽缸的作用时将（汽轮机末级动叶）排出的蒸汽导入（凝汽器）中。
20、汽轮机本体主要由（转动部分）、（静止部分）、（控制部分）组成.
21、汽轮机额定参数下的起动过程包括（新蒸汽管道的暖管）、（冲动转子）、（升速暖机）、（并列接带负荷）等。
22、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的。
23、汽轮机凝汽器的铜管结垢，将使循环水出入口温差（减少）,造成凝汽器端差（增大）,真空（降低）。
24、凝汽器热负荷是指凝汽器内（蒸汽）和（凝结水）传给冷却的总热量。
25、射汽式抽气器由（工作喷嘴）、（混合室）和（扩压管）三部分组成。
26、调节系统的工作特性有两种，即：
（动态特性）和（静态特性）.
27、汽轮机供油系统主要由（主油泵）、（注油器）、（冷油器）、（滤油器）、（减压阀）、（油箱）等组成.
28、额定参数下冷态起动时，只能采用（限制新蒸汽流量），（延长暖机和加负荷的时间）等到办法来控制金属的加热速度。
29、汽轮发电机正常运行时,汽轮机发生的（主力矩）和发电机担负的（反力矩）间是保持平衡的。
30、汽轮机故障停机一般分为：
（紧急停机）和（一般性故障停机）。
31、汽封在汽轮机所处的位置可分为：
（轴端汽封）、（隔板汽封）、和（围带汽封）三类.
32、汽轮机根据滑销的构造形式、安装位置可分为：
（横销）、（立销）、（纵销）、（猫爪横销）、（角销）、（斜销）。
33、蒸汽管道的疏水按投入运行时间和运行工况可分为：
（自由疏水）、（起动疏水）和（经常疏水）。
34、流体有（层流）和（紊流）两种流动状态。
35、汽轮机停机后（3~8）小时轴弯曲度最大。
36、汽轮机发电机组轴承振动分：
（垂直）、（横向）、（轴向）三个方向测量，一般是（横向）振动较大。
37、电力生产的基本方针是（“安全第一”）。
38、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（未级）。
39、汽轮机凝汽设备主要由（凝汽器）、（循环水泵）、（抽气器）、（凝结水泵）等组成。
40、过冷度增大主要是由凝结水的（水位）过高、凝汽器内积存（空气量）过多、循环水（入口）温度过底，凝汽器结构不合理等因素造成的.
41.我国确立的安全生产方针是（安全第一）（预防为主）（综合治理）
二、判断题
1、汽轮机正常运行中凝汽器的真空是靠抽气器来建立并维持的。
（×）
2、速度变动率越大，系统的动态稳定性越好。
（√）
3、迟缓率越小，调节系统的稳定性越差.（×）
4、汽轮机在停机过程中，汽缸内壁产生拉应力，而外壁产生压应力。
（√）
5、汽轮机抽汽参数越高发电经济性越好.（×）
6、汽轮机新蒸汽参数是指自动主汽门前的参数.（×）
7、调整抽汽式汽轮机的电负荷不受热负荷的影响。
（√）
8、汽轮机排汽压力越低,工质循环的热效率越高。
（√）
9、随着回热加热的级数增多，回热循环效率的增加值逐渐减少。
（√）
10、在其它条件不变时，提高蒸汽初温度可以使汽轮机的相对内效率下降，提高蒸汽初压力可以使汽轮机的相对内效率提高。
（×）
11、当气体的压力升高,温度降低时，其体积增大。
（×）
12、按传热方式分除氧器属于混合式加热器。
（√）
13、汽轮机正常运行中，凝汽器的真空是靠抽气器来维持的。
（×）
14、阀门的强度试验时的压力不是阀门的试验压力。
（×）
15、汽轮机停止后，盘车未能及时投入，此时应查明原因，修复后立即投入盘车.（×）
16、热耗率的大小只与汽轮机效率有关。
（×）
17、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比.（√）
18、采用喷嘴调节的汽轮机,一般是前一个调节汽门全开后，后一个调节汽门才开始开启。
（×）
19、一般情况下汽轮机的调节系统几乎都具有有差调节的特性。
（√）
20、汽轮机转子开中心孔主要是为了减轻转子重量。
（×）
21、蒸汽的热能是通过汽轮叶片转变成机械能.（√）
22、汽封是防止汽轮机级间漏汽和汽轮机向外漏汽。
（×）
23、除氧器的作用是除掉锅炉给水中的溶解氧.（×）
24、当叶片的自振频率与干扰力频率的比值成整数倍时就会发生危险共振。
（√）
25、汽轮机正常停机时,转子惰走时，不应破坏真空.（√）
26、汽轮机热态起动中应严格监视振动变化，如果突然发生较大的振动,应立即关小主汽门降低汽轮机转速，增加暖机时间.（×）
27、调速系统的静态试验，是汽轮机静止状态下，启动高压电动油泵，按制造厂的设计要求对调速系统各部套进行的整定试验。
（×）
28、凝汽器出现过冷时凝结水中的溶解氧就会升高。
（√）
29、循环水温升小的原因有：
①蒸汽流量减少;②冷却水量增加；③凝汽器铜管结垢污脏；④真空系统漏空气严重.（√）
30、凝汽器中真空的形成主要原因是由于抽气器能够连续不断地将凝汽器内的空气及其它不凝结的气体抽走。
（×）
31、汽轮机的负荷摆动值与调速系统的速度变动率成正比,与调速系统的迟缓率成反比.（×）
32、运行中油温升高，粘度减小，油压相应要发生下降。
（√）
33、在冷状态时,轴向位移零位定法是将转子的推力盘推向瓦工作瓦块，并与工作面靠紧，此时仪表指示应为零.（√）
34、由于蒸汽对动叶的冲击力与蒸汽流量及焓降的乘积成反比，所以此时调节级动叶的应力最大。
（×）
35、当气体的压力升高，温度降低时其体积增大.（×）
36、汽轮机的寿命主要受蠕变损耗和疲劳寿命损耗的影响.（√）
37、凝汽器的极限真空由凝汽器的冷却面积和抽气器抽气量所决定。
（×）
38、一般汽轮机铭牌排汽绝对压力对应的真空是凝汽器的额定真空。
（√）
39、汽轮机油的循环倍率过小,汽轮机油在油箱内停留时间少，空气、水分来不及分离，致使油质迅速恶化，缩短油的使用寿命。
（×）
40、汽轮机调节汽门必须要有重叠度.（√）
41、正常运行中凝汽器内不全是蒸汽，而是汽、气混合物。
（√）
三、选择题
1、造成火力发电厂效率低的主要原因是（ ）。
答:
（B）
A．锅炉效率低 B．汽轮机排汽热损失 C．发电机损失 D．汽轮机机械损失
2、对于中温中压机组,凝结水溶解氧应不大于（ ）.
答：
（D）
A．4mg/L B．15mg/L C．25mg/L D．50mg/L
3、一般中压机组当汽温下降100℃,轴向推力增加（）。
答:
（Ａ）
A．15%B．20％C．25%Ｄ．30%
4、汽轮机热态起动，中速前应保证油温达到（ ）。
答:
（C）
A．20~25℃ B．25～30℃ C．30～35℃
5、中温中压机组起动升速时，特别在过临界转速时，要求升速速率控制在（ ）左右。
A．150r/min B．200r/min C．250r/min D．300r/min
6、汽轮机停机后，所谓“死期”指哪段时间（ ）。
答：
（Ｄ）
A．0～1小时 B．1～2小时 C．2～3小时 D．3~5小时
7、3000r/min的汽轮发电机组,规定轴承振动双振幅在（ ）以下为良好。
答:
（Ｂ）
A．0.02mm B．0。
03mm C．0。
05mm D．0。
07mm
8、同一台泵在不同工况下，有不同的比转数，一般取（ ）下的比转数为该泵的比转数。
答：
（Ｂ）
A．效率最低工况 B．效率最高工况 C．额定工况 D．最大工况
9、凝汽器端差一般规定在什么范围？
答:
（Ｃ）
A．1～3℃ B．3～5℃ C．5～7℃ D．7～10℃
10、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加，排汽温度（ ）。
答：
（Ａ）
A．降低 B．升高 C．不变
11、汽轮机的冷油器正常运行中，必须保持水侧压力（ ）油侧压力。
答：
（Ａ）
A．小于 B．大于 C．等于
12、做危急报安器校验时，前两次动作转速差不应超过（ ）。
答：
（Ｂ）
A．0.4％ B．0.6％ C．0.8％ D．1.0％
13、凝汽器真空提高时，容易过负荷级段为（ ）。
答:
（Ｃ）
A．调节级 B．中间级 C．末级 D．复速级
14、其他条件不变,主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降为（ ）。
答：
（Ａ）
A．增加 B．减小 C．不变
15、汽轮机寿命管理中，第一条宏观裂纹长度指（ ）.
答：
（Ｃ）
A．0。
05～0.1mm B．0。
1~0.2mm C．0.2~0.5mm D．0.4～0。
7mm
16、我国电站汽轮机的背压通常在（ ）范围内选取。
答：
（Ｃ）
A．0。
001～0。
005MPa B．0.002～0.009MPa C．0。
003～0。
007MPa D．0。
004～0。
010Mpa
17、目前，我公司机组规定回油温度（ ）报警。
答：
（B）
A．55℃ B．65℃ C．75℃ D．85℃
18、现代汽轮机装置要求凝结水过冷度不超过（ ）.
答:
（Ｃ）
A．0～0。
1℃ B．0。
1～0。
5℃ C．0。
5～1℃ D．0～0。
5℃
19、中压汽轮机新蒸汽压力为（ ）。
答:
（Ｂ）
A．1。
18～1.47MPa B．1.96～3。
96MPa C．5。
58～9.80MPa D．11.77～13.73MPa
20、汽轮机新蒸汽参数是指（ ）前的参数.
答：
（Ｂ）
A．过热器出口 B．电动主汽门 C．自动主汽门 D．调节汽门
21、汽轮发电机负荷不变，循环水入口水温不变，循环水流量增加排汽温度（ ）。
答：
（Ａ）
A．降低 B．升高 C．不变
22、其它条件不变，主蒸汽温度升高时，蒸汽在机内有效焓降（ ）.
答:
（Ａ）
A．增加 B．减小 C．不变
23、我国颁部的振动标准是：
额定转速为3000r/min的机组，其轴承振动的振幅值在（ ）毫米以下良好，在（ ）毫米以下为合格。
答：
（Ａ）（Ｂ）
A．0。
03 B．0.05 C．0。
07 D．0.10
24、横销的作用是保证汽缸横向的正确膨胀，并限制汽缸沿（ ）移动。
答：
（Ｃ）
A．垂直 B．横向 C．轴向
25、速度变动率与静态特性曲线有关，曲线越陡，则速度变动率越（ ）。
答:
（Ａ）
A．大 B．小 C．不变
26、自汽轮机保护系统动作到主汽门完全关闭的时间通常要求不大于（ ）。
答：
（Ｂ）
A．0.9~1.0秒 B．0.5～0。
8秒 C．0.85～0.95秒 D．0。
5～0。
75秒
27、自动主汽门的严密性要求是对于中、低压汽轮机应保证在调节汽门全开，主汽门全关后，汽轮机转速应能降到（ ）转/分为合格.
答：
（Ｃ）
A．1000～500转/分 B、800～300转/分 C、200～100转/分 D、0转/分
28、汽轮机正常运行时,一般规定最低油位线，应不低于油泵吸入以上（ ）毫米。
答：
（Ｃ）
A．50～80 B、800～100C、100～150D、150～200
29、汽轮机在空负荷运行时，排汽温度不运行超过（）。
答：
（C）
A．65℃ B．100℃ C．120℃ D．150℃
30、做危急保安器校验时，前两次动作转数差不应超过（ ）。
答:
（Ｂ）
A．0。
4％ B．0.6% C．0。
8％ D．0.1%
31、径向钻孔泵的效率为（ ）左右。
答：
（Ｃ）
A．75—80％ B．55～75% C．25～30% D．15～20%
32、凝结水过冷度增大1℃煤耗率约增加（ ）。
答：
（Ａ）
A．0。
1~0。
15％ B．0.15～0.18％ C．0.2～０.1％ C．0。
1～0.05%
33、汽轮机的冷油器正常运行中必须保持油测压力（）水侧压力。
答：
（Ｂ）
A．小于 B．大于 C．等于
34、一般规定推力瓦块乌金温度不允许超过（）。
答:
（C）
A．120℃ B．100℃ C．95℃ Ｄ．75℃
35、做完功后的蒸汽被排入凝器汽中进行冷却，放出热量，凝结成水这个过程为（ ）过程.
答:
（Ｄ）
A．绝热压缩 B．定压加热 C．绝热膨胀 Ｄ．定压放热
36、如果蒸汽在喷管的流速变化率小于蒸汽比容的变化率，那么喷管截面积的数值要逐渐（ ）.
答:
（Ｂ）
A．减小 B．增大 C．不变
37、中小型汽轮机推力盘窜动间隙为（ ）。
答:
（Ａ）
A．0.25～0。
35㎜ B．0.2～0。
3㎜ C．0.35～0。
4㎜ Ｄ．0.50～0.55㎜
38、除氧器是混合式加热器，其端差为（ ）。
答：
（Ｄ）
A．2～5℃ B．3～4℃ C．5～7℃ C．0
39、中压机组汽水质量标准规定：
给水含氧量（）。
答：
（Ｂ）
A．25ug/L B．15ug/L C．10ug/L Ｄ．8ug/L
四、简答题
1、汽轮机工作的基本原理是怎样的？
答：
具有一定压力、温度的蒸汽，进入汽轮机，经过喷嘴并在喷嘴内膨胀获得很高的速度。
高速流动的蒸汽流经汽轮机转子的动叶片做功，当动叶片为反动式时，蒸汽在动叶中发生膨胀产生的反动力也是动叶片做功，动叶带动汽轮机转子按一定的速度均匀转动。
这就是汽轮机最基本的工作原理。
2、汽轮机本体主要由哪几部分组成？
答：
汽轮机本体主要有以下几个部分组成：
1转动部分：
由主轴、叶轮、轴封和安装在叶轮上的动叶片及联轴器等组成.
2固定部分:
由喷嘴时汽缸隔板、静叶片、汽封等组成。
3控制部分:
由调节系统、保护装置和油系统等组成。
3、什么叫汽轮机的级？
答:
有一列喷嘴和一列动叶栅组成的汽轮机最基本的工作单元叫汽轮机的级。
4、什么叫双列速度级?
采用双列速度级有什么优缺点？
答：
为了增大调节级的焓降，利用第一列动叶出口的余速,减小余速损失，使第一列动叶片出口汽流经固定在汽缸上的导叶改变流动方向后，进入第二列动叶片继续做功。
这时把具有一列喷嘴，但一级叶轮上有两列动叶片的级，称为双列速度级.
5、汽封的作用是什么？
答：
为了避免动、静部件之间碰撞必须留有适当的间隙，这些间隙的存在势必导致漏汽，为此必须加装密封装置-－汽封。
根据汽封在汽轮机中所处位置可分为：
轴端汽封（简称轴封）、隔板汽封和围带汽封（通流部分汽封）三类.
6、汽轮机为什么会产生轴向推力?
运行中轴向推力怎样变化？
答：
纯冲动式汽轮机动叶片内蒸汽没有压力降，但由于隔板汽封的漏汽，使叶轮前后产生一定的压差且一般的汽轮机中，每一级动叶片蒸汽流过时都有大小不等的压降,在动叶叶片前后产生压差。
叶轮和叶片前后的压差及轴上凸肩处的压差使汽轮机产生由高压侧向低压侧、与汽流方向一致的轴向推力。
影响轴向推力的因素有很多，轴向推力的大小基本上与蒸汽流量的大小成正比，也即负荷增大时轴向推力增大。
需指出：
当负荷突然减小时，有时会出现与汽流方向相反的轴向推力。
7、汽轮机盘车装置起什么作用?
答：
汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度比下缸高，从而使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形.因而在冲转前和停机后，必须使转子一定的速度连续转动,以保证其均匀受热或冷却。
换句话说,冲转前和停机后盘车可以消除转子热弯曲。
同时还有减小上下汽缸温差和减少冲转力矩的功用，还可在起动前检查汽轮机动静之间是否有摩擦及润滑系统工作是否正常.
8、什么叫推力间隙？
答：
推力盘在工作瓦片和非工作瓦片之间的移动距离叫推力间隙，一般不大于0.4mm。
瓦片上的乌金厚度一般为1.5mm，其值小于汽轮机通流部分动静之间的最小间隙，以保证即使在乌金融化的事故情况下，汽轮机动静部分也不会相互摩擦。
9、推力轴承的作用是什么？
答:
推力轴承时承受转子在运行中的轴向推力，确定和保持汽轮机转子和汽缸之间的轴向相互位置。
10、汽轮机油系统的作用是什么？
答：
汽轮机油系统的作用如下：
1向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承。
2供给调节系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作。
3供应各传动机构润滑用油.
根据汽轮机油系统的作用，一般将油系统分为润滑油系统和调节（保护）油系统两个部分.
11、汽轮机调节系统的任务是什么？
答：
汽轮机调节系统的基本任务是:
在外界负荷变化时,及时地调节汽轮机的功率以满足用户用电量变化的需要,同时保证汽轮机发电机组的工作转速在正常容许范围之内.
12、同步器的作用是什么？
答：
同步器的作用是：
在单机运行时改变汽轮机的转速；当并列运行时改变机组的负荷，同步器又分主同步器和辅助同步器。
主同步器主要在正常运行时用作调整负荷转速，一般由主控室远方电动调节，必要时也可由汽轮机运行人员就地手动调整。
辅助同步器的调整范围大、主要用来整定主同步器的位置或作超速试验。
从静态特性分析，使用同步器可以平移调节系统静态特性曲线,从而达到机组单独运行时进行转速调整并列运行时改变负荷的目的。
13、为什么停机前必须试转辅助油泵?
答：
因为在停机过程中,主油泵是逐渐退出工作的。
为了保证轴承有一定的油流通过,就必须起动辅助油泵。
为了保证辅助油泵起动的可靠性,从而保证汽轮机停机安全，故要预先试开辅助油泵。
14、汽轮机冲转前必须具备哪些主要条件？
答：
汽轮机冲转前必须具备以下主要条件：
1正确的暖管，冲转蒸汽压力正常，蒸汽温度适当（汽缸温度水平低，汽温要求也可低些）；
2建立一定的真空（指凝汽器式机组）；
3建立一定的虹吸（指凝汽器出水真空）；
4油系统工作正常（包括油箱油位、油压、油流等），油温不低于20℃。
5盘车在连续进行，无连续盘车装置的机组，盘车手柄应取下。
15、什么是临界转速？
汽轮机转子为什么会有临界转速？
答：
当汽轮发电机组达到某一转速时，机组发生剧烈振动，当转速离开这一转数值时振动迅速减弱以至恢复正常，这一使汽轮发电机组产生剧烈振动的转速，称为汽轮发电机转子的临界转速。
汽轮机的转子是一个弹性体,具有一定的自由振动频率.转子在制造过程中，由于轴的中心和转子的重心不可能完全重合，总有一定偏心，当转子转动后就产生离心力,离心力就引起转子的强迫振动频率和转子固有振动频率相同或成比例时,就会产生共振，使振幅突然增大,这时的转速即为临界转速。
16、转子惰走阶段保持一定真空有什么好处？
答:
转子惰走阶段，凝汽器保持真空一定真空，使汽轮机叶片在真空中转动，可以减少后几级叶片的鼓风摩擦损失所产生的热量.有利于控制停机过程中排汽温度。
有利于控制过程中排汽温度的升高，同时也有利于汽缸内部积水的排出,减少停机后对汽轮机金属的腐蚀。
17、何为惰走？
惰走时间?
惰走曲线？
答:
汽轮发电机组在脱扣停止进汽后，转子依靠自己的惯性继续转动的现象称为惰走。
从脱扣到转子完全静止的这段时间呈惰走时间。
在惰走时间内，转子与时间的关系曲线称为惰走曲线。
18、危急保安器校验有什么要求?
答：
危急保安器校验有如下要求：
1汽轮机运行2000小时后应定期作试验;
2动作转速整定值为额定转速的110～112％；
3第一、二次危急保安器的动作转速差不应超过0.6％，第三次动作转速和前二次的平均值相差不超过1％。
19、为什么紧急停机一般要破坏真空？
答:
因为汽轮机动静部分的间隙是很小的，碰到紧急停机的事故大多有可能造成动静间的摩擦,因此要求汽轮机迅速停止转动。
破坏真空能使大量空气进入汽轮机,产生鼓风损失，对转子起止动作用，使转子迅速停止转动,防止事故进一步扩大。
20、如何判断真空系统漏空气？
答：
判断真空系统漏空气有以下方法：
1汽轮机排汽温度与凝汽器循环水出口水温的差值增大；
2凝结水过冷度增大；
3作空气严密性，证明漏气增加,不合格；
4真空随负荷增加而上升,随负荷减少而下降.
21、为什么停机前必须试转辅助油泵?
答:
因为在停机过程中，主油泵是逐渐退出工作的。
为了保证轴承有一定的油流通过，就必须起动辅助油泵。
为了保证辅助油泵起动的可靠性，从而保证汽轮机停机安全,故要预先试开辅助油泵。
22、厂用电中断应如何处理?
答：
厂用电中断应做如下处理：
1起动直流润滑油泵、直流密封油泵，立即打闸停机。
2联系电气，尽快恢复厂用电，若厂用电不能尽快恢复，超过1分钟后，解除跳闸泵连锁，复置停用开关.
3设法手动关闭有关调整门、电动门。
4排汽温度小于50℃，投入凝汽器冷却水,若排汽温度超过50℃，需经领导同意,方可投入凝汽器冷却水（凝汽器投入冷却水后，方可开启本体及管道疏水）。
5厂用电恢复后,根据机组所处状态进行重新起动。
切记：
动力设备应分别起动，严禁瞬间同时起动大容量辅机，机组恢复并网后，接带负荷速度要严格规程执行.
23、运行中凝汽器真空下降原因有哪些？
答：
引起凝汽器真空下降原因是：
1冷却水温由于环境温度升高而升高,因而夏天的真空较低，冬天的真空较佳。
2凝汽器冷却面积的污脏影响传热效果，引起真空下降。
3冷却水供水中断或水量不足冷却水温升高，导致真空下降。
4由于真空系统严密性不佳或轴封供汽中断、抽气器工作失常等原因使漏汽量增加而影响排汽压力，降低真空。
5凝汽器水位升高，使部分铜管淹没而减少传热面积，进而影响真空。
6增加负荷水位或停用抽汽改为纯凝运行。
24、发电机甩负荷到“0"，汽轮机将有哪几种现象
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