某农村公路养护工程项目施工组织设计.docx
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某农村公路养护工程项目施工组织设计
昆明市官渡区2011年农村公路
养护工程项目
施
工
组
织
设
计
*****
2011年7月13日
第1章、总体施工组织布置及规划
第2章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）
第3章、工期保证体系及保证措施
第4章、工程质量管理体系及保证措施
第5章、安全生产管理体系及保证措施
第6章、环境保护体系及保证措施
第7章、文明施工保证体系及保证措施
第8章、项目风险预测与防范，事故应急预案
第9章、保通施工的保证措施
第10章、其他应说明的事项
附表一、拟投入本项目的主要设备、仪器配备表
附表二、劳动力计划表
第1章、总体施工组织布置及规划
一、编制说明及依据
（一）、编制说明
通过对《昆明市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》的招标文件仔细阅读后，在充分理解设计图纸的基础上，结合公司的施工经验，以信守合同、确保安全、质量和工期，文明施工为指导思想，编制了昆明市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标的施工组织设计。
（二）、编制依据
1.《昆明市官渡区2011年农村公路养护工程项目施工单位招标》施工招标文件和补遗书；
2.相关的施工规范、技术要求、验收标准和国家有关的法规文件；
二、工程概况
（一）、工程招标范围：
2011年昆明市官渡区交通运输局区管公路养护小（中）修项目及道路日常管护，水毁、应急抢险工程。
（二）、主要工程量清单
（1）、路基工程
a、机刨5cm厚沥青1600平方米
b、挖土方1000立方米
c、换填片石500立方米
d、清除滑坡体2500立方米
（2）、路面工程
a、挖补水泥稳定碎石1200立方米
b、乳化沥青2000平方米
c、石油沥青灌入式路面厚4cm2500平方米
d、挖补级配碎石路面27600平方米
e、挖补泥结碎石路面2000立方米
三、施工组织机构设置
项目部领导班子由项目经理、总工程师和各部门负责人组成。
项目经理全面负责项目施工与管理；总工程师负责施工组织、施工质量以及技术交底、变更计量等工作。
项目经理部下设财务部、行政办公室、工程管理部、质检部、中心实验室、物资设备部、项目经营部、安全生产管理部等职能部门。
四、施工队伍配置
本项目施工队伍分为：
a、路基养护施工队
b、桥梁养护施工队
c、涵洞养护施工队
d、防护及排水养护施工队
e、附属工程养护施工队
项目施工组织机构图如下：
施工组织机构图
五、施工目标
（一）质量目标：
本标段工程交工验收的质量评定:
一次性验收合格
竣工验收的质量评定:
一次性验收合格
（二）工期目标
工期365日历天，计划开工时间2011年8月1日，计划竣工日期2012年8月1日。
（三）安全目标：
认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，在施工中严格执行《公路工程施工安全技术规程》的各项规定，履行《安全生产法》规定的义务，确保安全施工，无重、特大安全事故。
（四）环保目标：
遵守国家和地方有关环境保护和水土保持的法律法规，严格按照招标文件的要求，沿线的自然及生态环境；水资源环境；大气环境、噪音及粉尘防止；固体废弃物处理；文物及宗教设施保护；重要设施保护；驻地环境保护；和水保持措施到位。
在建设过程中按图施工，不多占一寸地，不多动一株树，及时进行表土清理和乔、灌木的移植以及腐质土的处理，不破坏原有自然地貌。
按设计弃土，及时修建弃土场挡墙拦砂坝等防护工程。
弃完土做好排、截水沟及绿化工作，恢复生态，确保环保要求达到国家验收标准。
六、进场后的总体规划
（一）技术准备
1.施工复测、图纸复核
2.建立工地试验室
建立规格标准，设备配套齐全的工地试验室，配备经验丰富的试验人员。
所有仪器由技监局标定，试验室经审查合格后方可进行工作。
严格按照官渡区交通运输局的相关规定和法律法规开展试验工作。
（二）筑路材料的运输
本项目主要材料由指挥部统供，本合同段所需钢材、水泥、钢绞线、锚具、支座、伸缩缝等由甲方提供。
（三）施工现场布置
1.供电、供水
工程用电及用水使用方便，可就近使用。
2.生产生活临时用房
项目部拟设在施工段附近，项目部用房采用租用。
工人驻地在沿线规范建盖，驻地建设应符合《云南省公路工程从业队伍职民工驻地安全管理规定（试行）》的相关规定。
第2章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
1、设备、人员动员周期
1.1.1准备参加本合同工程施工的队伍和人员，都是我公司近年来参加过多条高速公路路基、路面工程施工的队伍和人员，具有丰富的路基、路面施工经验和管理能力；拟投入本合同工程的机械设备和试验检测仪器，类型齐全，生产能力匹配，其状况完全能满足质量和工期的要求。
一旦中标，即可立即进行人员、设备的动员调遣工作，在接到中标通知书5天内派项目经理部主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地。
与业主和监理接洽的同时，详细勘察了解施工沿线情况，布设安排项目经理部、施工队驻地，开展水、电、路三通一平和料场、预制场的准备工作。
1.1.2施工队管理层由能满足生产所需的足够的技术人员组成，是项目经理部派驻施工第一线的管理人员，负责落实项目经理部的决策以及生产计划。
1.1.3施工动员要求做到：
1.施工动员普及率达100%；
2.施工人员了解工程的基本情况，清楚施工特点及注意事项，做到人人心中有数；
3.提高思想认识，振奋精神，以饱满的热情，高昂的斗志投入到工程施工中。
4.项目经理部由项目经理组织人力资源部、物资设备部、施工技术部、财务部,重点保障本工程的人力、材料、资金、机械设备的供应及工程技术全面管理,确保不影响正常的施工工作。
5.项目经理部全面实施项目经理负责制、项目管理责任制、项目成本核算制的项目法施工管理模式,项目经理对施工过程的工期进度、工程质量、安全生产、文明施工、项目核算等全面负责。
2、设备、人员、材料运到现场的方法
2.2.1本合同工程施工以机械化为主，大量的施工机械设备需要运到工地现场，计划投入工程的各类施工机械及试验设备将满足工程施工需要，采用汽车运输的方法从我公司在昆明施工已完工程项目撤下的机械设备直接运输到现场。
2.2.2本合同段工程施工所需要的工程材料，全部采用汽车运输运至工地施工现场，为防止运输途中漏失和分离，集料采用车厢构造紧密并加以覆盖的车辆运输。
3、主要工程项目的施工方案、方法
本合同段主要项目包括：
土石方、防护工程、涵洞工程、级配碎石基层、泥结碎石面层等。
3.1施工方案
由于本项目处于城区，施工条件复杂，故计划组织多个施工队，配备相应的挖掘机、自卸汽车，推土机、装载机等设备。
从多个面进行施工，加快施工进度，按质按量完成施工任务。
3.2路基土石方工程
3.2.1路基填筑
1、当基底为自然地面坡面，且自然地面坡度较大（≥1：
5）时，将坡面做成台阶形式，一般台阶宽度不小于2米，而且台阶顶面应做成向堤内倾斜4%-6%的坡度。
2、对于处于水田、山坳路段，首先开挖纵横向排水沟，疏平地表水。
对于有地下水露头视出水量情况，设置永久性排水设施。
当开挖纵横向排水沟自然排水有困难路段，应设集水坑，采取人工强制排水。
土基开挖的纵横向排水沟均采用透水性材料回填。
做好原地面临时排水设施，与永久排水设施相结合。
3、将地基表层碾压密实，基底压实度不得小于90%。
4、路堤填料优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，对液限大于50，塑性指数大于26的土不得作为94、96区填料。
5、做好路基填土试验段工作。
现场试验进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止，试验记录压实设备类型、最佳组合方式；碾压的含水量及碾压遍数、速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经批准后，可作为该种填料施工时控制的依据。
6、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内。
分层最大松铺厚度不应超过30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。
填土宽度每侧应宽出填层设计宽度30cm，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。
7、填筑路堤采用水平分层填筑法施工。
即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。
横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于2米。
其中挖方一侧，在行车范围内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度。
如原状土不符合路床要求时，应及时上报监理工程师。
8、高填方路堤受水浸淹部分，应采用水稳定性高及渗水性好的填料，其边坡应符合图纸要求，且不宜小于1：
2。
9、压路机进行路基压实作业行驶速度在4Km/h以内，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行：
横向接头，对振动压路机重叠0.4-0.5m，对三轮压路机重叠轮宽1/2，前后相邻两区段纵向重叠1.0-1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉降。
4、各分项工程的施工顺序
4.1路基工程施工顺序
1.路基挖土石方施工顺序：
测量放样→开挖截水沟→挖掘机挖土或装药爆破→清运→平整路槽→碾压密实。
2.预裂爆破施工顺序：
施工准备→测量放样→钻孔机械就位→钻孔→装药→爆破→装运渣→整修。
3.路基填筑施工顺序：
施工准备→施工放样→基底处理→填前压实→分层填筑→分层整平碾压→路床及边坡整修→边坡防护。
4.浆砌片（块）石砌体施工顺序：
施工放样→开挖基坑→基底处理→浆砌圬工→勾缝、抹面。
4.2涵洞工程施工顺序
1.涵洞、通道施工顺序：
施工放样→基坑开挖（检平基底）→铺垫夯实垫层→浇筑（砌筑）基础并养生→涵台放线→浇筑（砌筑）涵
台→浇筑（砌筑）洞底铺砌→盖板安装→砌筑
端墙→铺砌进出水口→回填夯实→沉降缝处理。
4.3路面工程施工顺序
1.级配碎石基层的施工顺序：
准备工作→各种材料及相关试验→整修路基→试拌→确定松铺厚度→配料、上料→拌和→焖料→运输→摊铺→碾压成型→质量检验→接缝处理→进行下一段施工。
2.泥结碎石面层的施工顺序：
准备工作→各种材料及相关试验→路面面层检测→试拌→铺筑试验路段→配料、上料→拌和→运输→摊铺→碾压成型→质量检验→开放交通。
5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
泥结碎石路面工程施工是本项目的重点，其施工方案、方法及其措施如下：
5.1施工方案
级配碎石基层、泥结碎石路面采用在拌合场集中拌合，用自卸汽车覆盖后运输到工地，平地机摊铺、整平、碾压成型。
5.2施工方法
5.2.1施工准备
施工前的准备工作包括：
测量放样、拌合场地平整、机械设备安装调试、混合料配合比试验调整、路基检测整修、检查测试弯沉、铺筑试验路段等工作。
1.为保证施工质量，施工前需对水泥、碎石等材料认真进行抽样检测试验。
对水泥认真检验其出厂质量报告的同时，应逐批抽检其细度、凝结时间、安定性及3天、7天和28天的胶砂强度等是否符合要求，受潮结块的水泥禁止使用，新出厂的水泥至少要存放一周后才能使用。
对路面砂、石材料抽检含泥量、级配、有害杂质含量、强度、软弱及针片状含量和磨耗度等。
各项材料技术质量指标达到规范和设计要求后方能使用。
2.路基检测整修：
整修路基采用平地机施工，按测量放样→放抄平桩→整修→碾压的程序进行。
测量放样是路面施工的一项重要工作。
施工前应严格根据设计图纸放出路中心线和路边线桩、曲线起止点和纵坡转折点等控制桩，并相应在路边缘各设一对边桩，标出混合料的松铺厚度及引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。
3.按照图纸设计要求进行级配碎石、泥结碎石组成材料的配合比试验，为正式施工提供准确、可靠的各组成材料的施工配合比。
级配碎石、泥结碎石集中在拌和站拌和。
4.对每一层次采用计划使用并经监理工程师批准的机械设备和设计配合比铺筑试验路段。
通过试验路段的铺筑，确定合适的拌和时间、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合、压实温度及压实方法、松铺系数、合适的作业长度。
并通过优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合和工序衔接，提出标准施工方法。
5.铺筑基层前认真按设计图纸检查路基的宽度、路拱与超高、表面平整度、弯沉值等是否符合质量要求，如有不符合的应进行整修，使其达到设计要求。
5.2.2铺筑试验路段
1.在铺筑路面级配碎石层前，按规范和招标文件要求，组织铺筑试验路段。
项目经理部在铺筑试验路段开始前14天，将不同试验方案的完整的书面说明材料，报送监理工程师审批。
2.试验路段选择在路幅的一侧车道上，按监理工程师审批同意并认可的混合料设计试验配合比和批准的试验方案，铺筑长度不少于200m的试验路段。
施工过程中铺筑设备和工艺的改变，应通过试验确定或由监理工程师审定。
3.通过试验路段的试验，检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织，以及一次施工长度的适应性。
4.试验路段应在监理工程师在场的情况下铺筑。
试验路段的试验结果应达到规范规定的要求并取得监理工程师的批准。
5.试验路段铺筑完成后经监理工程师批准验收，并将监理工程师批准的试验结果，作为本合同段工程施工的控制依据。
如果试验路段不合格，应返工重铺试验路。
5.2.3级配碎石基层施工
1.混合料的组成
级配碎石应用预先筛分的几组不同粒径碎石及石屑组配而成，级配碎石采用的集料应石质坚硬、清洁、不含风化颗粒。
宜选用联合扎石机扎制的碎石，应严格控制针片状颗粒，以确保集料的质量。
并且符合《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）第6条的有关要求。
2.施工要求
⑴级配碎石基层采用中心站集中厂拌法施工。
级配碎石采用稳定混合料拌和机加水（最佳含水量）拌和后集中堆放焖料24h，然后采用自卸汽车运输到施工现场，采用水泥稳定料摊铺机一次单幅摊铺、整平、碾压成型，摊铺厚度根据试验路段确定的松铺系数计算确定。
摊铺时，摊铺机后面配合一个3人小组，检查并消除碎石混合料粗细集料离析现象，整形后，在混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，用10T以上重型振动压路机碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压；碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。
压路机的碾压速度，前两遍以1.5～1.7km/h，以后以2.0～2.5km/h的速度碾压到要求的密实度，路面两侧要求多碾压2遍。
要求级配碎石的压实度不小于98%（按重型击实标准），级配碎石试件（最佳含水量下成型试件，试件的赶密度与工地规定的干密度相同），浸水4d的承载比不小于100%。
⑵摊铺过程中应尽量避免纵向接缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔5～8米同步向前摊铺混合料。
⑶在不能避免出现纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，不应斜接。
5.2.4保护层及磨耗层施工
本合同段有保护层及磨耗层，其施工方法如下；
1.磨耗层的施工
磨耗层应具有足够的坚实性和稳定性，通常采用坚硬、耐磨、抗冻性强的级配来铺筑。
在摊铺磨耗层时，宜先平整路面凹坑，矫正路拱，清除表面的浮土和松散颗粒，然后洒水，将拌好的混合料均匀的铺撒于路面上，用轻型压路机压3-4遍，使形成密实平整、稳定的表层。
2.保护层施工
本工程项目采用稳定保护层，稳定保护层行车阻力小，养护用料少。
其施工方法：
在湿润的磨耗层上浇洒粘土一层，用扫帚扫均匀，或先铺粘土，洒水扫浆，接着撒铺粗砂或者石屑，扫匀后控制行车碾压。
保护层及磨耗层施工工艺见表5-9《保护层及磨耗层施工工艺框图》。
5.2.5泥结碎石面层施工
泥结碎石路面是以碎石作骨料、粘土作填充料和粘结料，经压实修筑的一种结构。
当总厚度等于或超过15cm时，一般分两层铺筑，上层厚度为6-10cm，下层厚度为9-20cm。
在潮湿的路段，还可以掺入适量的石灰（约为土重的8~12%），以提高它的水稳性。
1.混合料的组成
泥结碎石路面所用的石料，尽量选用尺寸较大、表面粗糙、有棱角，颗粒形状接近立方体碎石。
长条、扁平状颗粒不宜超过20%。
在面层中，可采用15~25mm或25~30mm的碎石，嵌缝料可采用5~15mm的石屑。
在基层中，可采用35~50mm或50~75mm的碎石，嵌缝料可采用15~25mm的石屑。
泥结碎石路面所用的粘土，应具有较高的粘性，塑性指数以12~15为宜。
粘土内不得含腐殖质或其它杂物。
粘土用量一般不超过混合料总重的15~18%。
2.泥结碎石路面施工工艺
泥结碎石路面应采用灌浆法施工，一般按下列工序进行：
（1）准备工作。
包括放样、布置料堆、整理基层与拌制泥浆。
泥浆一般按水与土为0.8：
1至1：
1的体积比进行拌和配制。
（2）摊铺碎石。
在基层筑好之后，按虚铺厚度（约为压实厚度的1.2~1.3倍）摊铺碎石，要求大小颗粒均匀分布，纵横断面符合要求，厚度一致。
（3）预压。
碎石铺好以后，用轻型压路机碾压，速度宜慢，每分钟约25~30cm，轮迹重叠25~30cm。
一般碾压6~10遍，至石料无松动为止。
（4）浇灌泥浆。
在预压的碎石层上，灌注泥结，浆要浇得均匀、浇得透，以灌满空隙、表面与碎石齐平为度。
但碎石棱角仍应露出泥浆之上。
（5）摊铺嵌缝料。
灌浆1~2h后，待泥浆下注，孔隙中空气溢出，表面未干前撒铺5~15mm的嵌缝料（约1~1.5m3/100m2），嵌缝料要撒得均匀。
（6）碾压。
撒过嵌缝料后，即用中型压路机进行碾压，并随时注意用扫帚激昂石屑扫均匀。
如表面太干燥，须微洒水碾压。
如表面台湿须待干后碾压。
最终碾压阶段，需使碎石缝隙内泥浆翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。
第3章、工期保证体系及保证措施
1、工期目标
工程计划开工日期为2011年8月1日，竣工日期为2012年8月1日，合计365日历天。
2、工期承诺
如果本合同段工程不能按期完成，本投标人愿接受合同文件规定拖期损失赔偿，逾期交工违约金10000元/天，逾期交工违约金限额为10%单价抢险（应急）工程总价。
工期保证组织体系图
3、主要措施
（1）完善细化实施性施工组织设计
我公司一旦接到中标通知，将立即组织人员对工地现场进行实地勘察，进一步获得有关原始数据的原始资料，完善施工方案、制定详细的技术措施和施工进度计划。
并且优先采用新技术、新工艺、新材料、新方法，成立QC攻关小组，并按施工组织、工期要求组织施工，出现问题及时采取有效措施进行调整，确保工程进度在可控状态下进行。
（2）配置数量充足、性能卓越的施工机械
根据本合同段的工程量的工期要求，我公司为此配备了足够的施工机械以提高施工机械化水平，减少人力使用，降低劳动强度，提高工程质量，缩短施工周期，机械数量富足有余，性能先进可靠。
（3）实时调整施工进度计划
在施工过程中，根据工程的实际进度，对劳动力组织、物资供应、机械设备资源配置、形象进度等进行跟踪检查，对施工进度计划及时作相应的调整，以使工期更加合理。
（4）加强与气象部门合作
在雨季来临之前，掌握当地气象资料，尤其是近期预报的降雨时间和降雨量，结合施工工期，考虑不利天气对工期的负面影响，做到统筹计划，合理安排施工。
（5）加强机械保养与维修
对重点的施工机械要建立专人负责，定期检查维修制度，保证重点工程项目机械的正常运转，提高机械使用率。
第4章、工程质量管理体系及保证措施
4.1质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
一次性验收合格
竣工验收的质量评定：
一次性验收合格
4.2质量承诺
竣工验收质量达不到承诺的质量目标，本投标人愿接受业主及监理工程师的质量处罚；项目经理、项目副经理、总工程师对本合同段工程质量终身负责。
4.3质量保证措施
对本工程，我公司将从思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、经济保证五个方面着手建立健全质量保证体系，并坚决做到“三全一高”，即建立全方位的质量管理体系，健全系统的质量管理制度，实施全过程的质量监控，推行高标准质量管理，运行ISO9001：
2000质量保证模式，对各质量要素进行全面控制，确保实现预定质量目标。
4.4质量保证体系
项目质量管理实行总工程师负责制。
项目经理部成立以总工程师为组长、项目经理（副经理）为副组长的质量管理领导小组，下设安全质量监察部，由专人负责工程质量检验工作，推进创全优工程活动。
质量管理体系框图
4.5.1建立工程质量保证体系
制度保证
QC
小组
目标
落实
技术
保证
设备
保证
原材料
保证
工艺
保证
优良工程
互检
计量
保证
认证
保证
项目
经理
信息
反馈
施
工
单
位
甲
方
质量保证体系
思想
保证
体系
组织
保证
体系
目标
管理
体系
施工
过程
质保
体系
检查
保证
体系
质量
信息
管理
体系
经济
保证
体系
施工
组织
设计
施工组织
项目
经理
负责
制
目标
制定
质检机
构、质
检工程
师
信息
网络
各级
负责
目标
分解
TQC
教育
班组
质检
施
工
单
位
试
验
部
门
质
检
部
门
奖
惩
制
度
项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目总工程师任副组长，各职能部门和各项目负责人任组员，全面负责质量创优计划的贯彻落实。
实行三级质量管理体系，即项目部安全质量部质检工程师→项目队质量检查工程师→班组兼职质量检查员，形成自上而下的工程质量检查网络。
各级工程质量管理人员均由会管理、懂技术、有施工经验的专业技术人员担任，赋予质量检查人员工程质量一票否决权，以提高工程质量管理工作力度。
调度
施工过程质量控制程序
业务培训,持证上岗
技术交底、明确质量要求及施工操作规程
材料，半成品到场并合格，机械设备运转正常
按质量要求组织施工
制定施工作业指导书，并组织施工
对施工过程连续监控
及时反馈
是否关键、特殊工序
工序完工
返工或返修
工序质量检验是否合格
返工或整修
分项、分部工程质量检查是否合格
分单位工程质检是否合格
返工或整修，进一步整理资料
分单位工程竣工资料整理进行质量评定
单位工程质量方针，目标的实现
申请、开工
No
Yes
Yes
No
No
Yes
Yes
No
工程质量监控程序
监理工程师签认
中间交工证书、中间计量证书
监理工程师检验签证
项目部填写中间交工报告
项目部自检
分部、分项、单位工程完工
报请监理工程师检验签证
项目部质检工程师检查签证
施工队自检合格
每道工序完工后
开工申请
返工
不合格
不合格
合格
不合格
合格
返工
不合格
合格
不合格
合格
4.5.2质量教育
把工程质量教育贯穿于施工的全过程。
职工的岗前教育和半年教育面要达到100%，使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念，不断提高施工工艺及工程质量的水平。
4.5.3工序检查
在施工过程中班组之间实行“三检”制度，即：
自检、互检、交接检，上道工序不合格，不准进入下道工序施工。
4.5.4工程试验检验
项目经理部根据工程需要设试验室。
配置必要的试验设备。
项目队按实际需要配备2～3名试验人员，作好工程的常规检验。
所有进场材料都必须经过试验鉴定，核对其出
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