轨道下山运输操作规程12.docx

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轨道下山运输操作规程12

轨道下山运输系统作业规程

山

煤

集

团

左

权

鑫

顺

煤

业

有

限

公

司

编制单位：

辅助运输

编制人：

张宁

编制时间：

2015年12月

目录

第一章无极绳绞车司机操作规程

第二章无极绳运输操作规程

第三章无极绳牵引车操作规程

第四章无极绳跟车工操作规程

第五章跑车防护装置操作规程

第六章车场摘挂钩安全作业规程

第七章车场小绞车安全作业规程

第八章绞车运输信号工操作规程

第九章煤矿钢丝绳检查作业规程

第十章轨道工安全作业规程

第一章无极绳绞车司机操作规程

一、一般规定

1、绞车司机必须经技术培训、考试合格后，方可持证上岗。

2、必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准，并会一般性检查、维修、保养及故障处理。

3、必须了解本绞车斜巷的基本情况（如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方法及牵引车数）。

4、绞车安装地点应挂有司机岗位责任制和绞车管理牌板。

5、严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，并在斜巷上下口，斜巷中间部安装警示红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。

6、司机必须集中精力，谨慎操作，不得擅自离岗，行车时不得和他人交谈。

二、准备工作

1、检查绞车安装地点，顶帮支护必须安全可靠，便于操作和暸望，无杂乱异物。

2、检查无极绳绞车及张紧器的安装固定应平稳牢固，基础螺丝无松动，张紧器坠陀张紧要适当。

3、检查绞车电动抱闸要动作灵敏可靠，油缸不漏油。

4、检查钢丝绳无弯折，无严重锈蚀，断丝不超限，钢丝绳插接处不露丝，钢丝绳与梭车要连接牢固，余绳盘紧在梭车滚筒上，机尾滑轮固定钢丝绳要固定牢固。

5、检查绞车控制开关、操纵按钮、电机、电铃等应无失爆现象，信号必须声光兼备，声音清晰、准确可靠。

6、通过检查，发现问题，必须及时向上级汇报，处理好后，方可开车。

7、梭车所挂车辆要连结牢固，严禁超挂。

三、起动

1、听到清晰、准确的信号后，应按下启动按钮，绞车起动。

2、如起动困难，应查明原因，不准强行启动。

四、运行

1、绞车运行当中，应集中精力，注意观察，若发现异常情况或不明信号应立即停车查明原因。

2、注意绞车各部位运行情况，如发现下列不明情况，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行：

（1）有异常响声、异味、异状。

（2）钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。

（3）电机单相运转或冒烟。

（4）突然断电或有其他险情。

五、停车

1、听到停车信号后，司机应立即按下停止按钮。

2、司机需离岗时，必须切断电源，闭锁开关。

六、其他规定

1、严禁超载、超挂、蹬勾、扒勾。

2、车辆掉道，禁止硬拉硬拽。

3、无极绳绞车只允许在梭车后串挂车辆，严禁梭车前、后方同时串挂车辆，且每次挂车不得超过重车6辆，空车8辆，运输超重、超长、超高设备和大件时，一次只准挂一辆，并制定专项安全技术措施。

第二章无极绳运输操作规程

一、通用规定

1、无极绳运输线路各岗位工都必须熟悉有关的信号规定及操作规程。

2、绞车运行前，各岗位人员必须用语音信号装置相互核实，确认无问题后，方可放出开车信号。

3、所用信号操作人员应做到：

信号发送即时、准确、清晰，不得有误。

信号发送执行“谁停谁开”（即：

谁打点停车必须由谁负责打点开车）的原则，其它信号工不得打点开车。

4、无极绳运输，每个车场必须有代表各自车场的岗位信号。

5、非信号工严禁打点开车。

如需开车时，必须先打问点并语音联系，待查明原因，确无问题后，方可打开车点。

6、无极绳线路各岗位工接班后必须详细检查沿线轨道、道岔、安全设施、信号、照明、钢丝绳、尾轮、重砣、车辆状况等，发现问题及时汇报处理，不得带病使用。

7、单道无极绳必须停车摘挂。

8、矿车落道要立即停止运行处理，在倾斜巷道要自上而下处理。

二、无极绳摘挂钩工

1、开钩前要准备好各种用具，开钩后按钩距先摘后挂。

2、摘钩时必须立即打点停车后在规定的摘挂钩操作区段内摘下。

3、在道岔前摘钩后搬道岔。

4、摘挂钩时必须注意以下事项

（1）不准用手拿绳，如因工作需要必须提高绳时，必须先停车，然后用撬棍将绳撬起；

（2）挂钩时要将绳全部含入槽，不准挂半槽钩；

（3）大型材料停车摘挂；

（4）不准在弯道和道岔上摘挂钩；

（5）严禁蹬绳和双手紧钩，严禁双脚同时站在道心挂钩；

（6）严禁抢摘、抢挂、超载挂钩。

第三章无极绳牵引车操作规程

一、无极绳牵引车司机

1、一般规定

（1）司机必须经过培训并考试合格，持证上岗。

（2）严格执行《煤矿安全规程》、《设备完好规程》及无极绳运输的有关规定。

（3）无极绳牵引车线路照明、信号及保护装置必须齐全、完整、灵活、可靠。

2、运行前的检查

（1）开车前要检查信号是否声光语音兼备、清晰响亮。

同时沿线岗位人员各自试验自己的信号是否正常。

（2）检查绞车及张紧器周围钢丝绳有无异常，钢丝绳运行线路内有无障碍物，钢丝绳在滚筒上有无咬绳现象。

（3）检查张紧绳轮及防护装置固定是否牢靠。

（4）检查制动装置是否完好、有效。

（5）检查滚筒、减速器、电机、联轴节、抱闸装置的零部件是否有松动、短缺，油脂是否适量，防护装置是否松动变形。

（6）检查梭车开关及减速器挡位、手闸位置是否正确。

（7）检查钢丝绳的磨损、断丝情况是否符合正常使用要求。

（8）检查梭车固定钢丝绳的两只锲块是否紧固，储绳筒是否固定牢靠。

3、操作程序

（1）开车前检查完毕后，应联系各岗位人员是否全部到位，经确认后，将绞车开关与控制报闸开关打到正确的位置。

（2）按下启动按钮，开车试运行，作以下观察

a、操作按钮是否灵活可靠；

b、绞车的运行方向是否正确；

c、运转部位声音、温度是否正常；

d、电液制动闸是否正常。

无异动后方可带负荷（挂车）运行。

（3）正常停车：

岗位人员打点或司机按下停止按钮即可正常停车。

4、注意事项

（1）无信号或信号不清不准开车。

（2）运转设备有异常现象必须停车检查。

（3）绞车运行中，要定期检查各运转部位声音是否正常，温度是否超限，运行时注意滑轮和配重是否上下移动灵活，不得有卡滞现象。

（4）信号、保护、制动装置失灵或不可靠，必须停车处理。

（5）停车后，如有跑车现象，应及时使用手闸制动装置，制动报闸未松开不得启动绞车。

（6）手闸的使用必须是在关闭电机电源后方可进行，一般不允许在电机通电期间进行刹车，以免损坏绞车机件和电机。

（7）钢丝绳摆动及排列不整齐、咬绳或窜绳时，必须停车检查。

（8）车辆落道未上起前，不得开车拖动。

（9）无极绳绞车司机机械换挡变速时，列车必须在平巷停车状态，严禁运行中换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快速位置，严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂挡，可稍微转动电机联轴器。

二、无极绳连续牵引车跟车工操作规程

1、跟车工必须熟悉有关的信号规定及操作规程。

2、所有信号操作人员应做到：

信号发送即时、准确、清晰，不得有误。

3、上岗前的准备工作

（1）跟车工要与绞车司机询问绞车运行情况，并与上一班跟车工在规定地点交接签字。

（2）跟车工必须随身携带完好有充足电量的漏泄手持机，并试验信号系统是否正常。

（3）运行前必须对梭车做以下检查

a、梭车内固定钢丝绳锲块有无松动；

b、梭车前后牵引板及钢丝绳有无异常；

c、储绳筒闭锁机构是否正常，钢丝绳是否排列整齐；

发现各类问题必须立即处理，严禁带病运行。

（4）每次运行前必须检查梭车前后30m范围钢丝绳有无异常。

（5）跟车工负责对运送物料进行编组，同时按载荷轻重合理搭配，并使用相应的连接装置和合格的保险绳。

运送工字钢等长料车和重型设备时，只准挂一个车，但运输重型材料（如支架等）时需根据牵引力和巷道坡度进行验算。

（6）跟车工打点开车前，必须认真检查物料转载捆绑情况、车辆连接情况、牵引车前后有无障碍等情况，并与绞车司机语音信号装置相互核实。

确认无问题后,方可发出开车信号。

（7）跟车工应随时与绞车司机保持联系，以免手持机打点或报话出现盲区。

4、信号操作

（1）跟车信号员确定具备开车条件后，方可打点发出开车信号，发送开车打点信号不得少于两次。

无极绳绞车司机在接到第二次信号后，方可启动绞车。

（2）打点开车方式为：

一声停，二声正开，三声反开，乱点为事故点。

5、梭车运行

（1）车辆运行途中跟信号员要及时制止“扒、蹬、跳”等违章行为。

（2）梭车运送大重型物料时，跟车信号员要随车进行动态监护。

（3）跟车信号员在跟随梭车运送物料时，要注意巷道口、巷道顶板等危险位置，有问题及时停车。

（4）梭车运行途中，跟车工要密切注视前方轨道及车辆运行情况，如有异常及时打点停车，必要时采用急停。

直到隐患消除后，再打点开车。

（5）随时检查沿途情况和梭车各部，并随时用手机联络绞车司机和尾轮岗位工试验手机通讯效果，开车过程中随时监护绳上设施和运载车辆，监视梭车上的各类仪表和操作阀，并随时保持运行中的信号通话联络。

（6）处理梭车落道事故时要严防钢丝绳回缩伤人。

（7）严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。

（8）在处理落道事故时，严禁使用梭车顶车和牵引上道。

（9）严禁使用梭车异道牵引。

沿途支线各车场的阻车器必须保持常闭。

6、梭车停车

（1）梭车到达停车位置后，及时打点停车。

（2）待车辆停稳关闭阻车器后，方可进行下一步作业。

三、无极绳连续牵引车维护工操作规程

1、无极绳连续牵引车维护工必须经专业培训并取得合格证，才能从事本工作。

2、工作中必须佩戴规定的劳动保护用品。

3、专业维护工必须掌握无极绳连续牵引车整套设备工作原理及各种功能。

4、经常检查绳槽内的磨损情况，磨损超限必须及时更换。

梭车闸块必须经常检查，清理闸瓦表面杂物，磨损超限及时更换。

5、轴承的润滑油使用黄油，每月至少加油一次，最好每三个月清洗一次轴承，但新投用绞车要在第一次运转后5~6天清洗一次，轴承温度超过70℃时立即停车查明原因，如磨损严重必须立即更换。

6、减速器变速箱润滑油，严格按照产品说明书要求选用。

油面高低需经常检查，油量不足时应随时补充，根据润滑油的光泽、粘度和有无污染杂质的情况等更换新油，建议每3~6个月换油一次。

7、张紧装置各润滑轮的轴端均使用油杯加油，每周注钙基脂一次。

导向轮磨损时，应及时调整方向或调整前后左右导向轮，严重时必须更换。

8、尾轮按设定油杯注油，每周用油枪注钙基脂一次，同时检查尾轮固定情况。

10、各导向轮、托轮、压绳轮每天必须检查一次，每班必须检查清理影响转动的杂物，辊轮转动不灵活时应及时更换处理。

并随时加黄油和机油。

11、梭车轮对每三个月加注一次润滑油，检查车轮运转情况保证车轮平稳，正常运行时每半年进行一次检查，制动梭车长期不用时，应放尽制动缸内的液压油。

重新启动前，需更换液压密封件，调试液压系统，运行正常后方可重新使用。

第四章跟车工操作规程

1、跟车工必须熟悉有关的信号规定及操作规程。

2、所有信号操作人员应做到：

信号发送即时、准确、清晰，不得有误。

3、跟车工要与绞车司机询问绞车运行情况，并与上一班跟车工在规定地点交接签字。

4、跟车工必须随身携带完好有充足电量的漏泄手持机，并试验信号系统是否正常。

5、运行前必须检查梭车内固定钢丝绳锲块有无松动，梭车前后牵引板及前后30米范围钢丝绳有无异常，储绳筒闭锁机构是否正常，钢丝绳是否排列整齐。

发现各类问题必须立即处理，严禁带病运行。

6、跟车工打点开车前，必须认真检查物料转载捆绑情况、车辆连接情况、牵引车前后有无障碍等情况，并与绞车司机语音信号装置相互核实。

确认无问题后,方可发出开车信号。

7、跟车工应随时与绞车司机保持联系，以免手持机打点或报话出现盲区。

8、跟车信号员确定具备开车条件后，方可打点发出开车信号，发送开车打点信号不得少于两次。

无极绳绞车司机在接到第二次信号后，方可启动绞车。

9、打点开车方式为：

一声停，二声正开，三声反开，乱点为事故点

跑车防护装置完全进入自动化运行时，绞车司机应当严格遵守注意事项。

第五章跑车防护装置操作规程

1、矿车由零位下行（或井底零位上行）启动前，绞车司机应当首先观察跑车防护装置主控柜，确保其视频监视内容及信号指示灯一切正常，方可启动绞车。

2、矿车行驶至每挡挡车栏提升位时，绞车司机应当放慢绞车速度，观察挡车栏的正常提升，方可继续运行。

矿车通过挡车栏应当看到挡车栏的正常下放。

3、矿车行驶至每挡挡车栏提升位时，如挡车栏不能正常提升，绞车司机应当减速停车，启用主控柜提升闭锁，再进入行驶，并及时向维修人员报告情况。

当问题解决后，在矿车行至井口零位时，将主控柜上的绞车运行数码表清零，启用下放自动。

4、主控柜或防护装置某个系统意外断电或因检修断电时，应当等到来电或提前启用提升闭锁。

待一切正常后，将车停至零位，数据清零，启用下放自动。

（清零时按钮按下保持5秒清零）

5、如有其它故障原因，绞车司机应当及时向专业人员报告情况，等待维修。

第六章车场摘挂钩安全作业规程

一、准备工作

1、把钩工上岗后，必须详细检查井口安全设施、矿车连接装置、保险绳、钩头以及各种使用工具，必须保证完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15m以内的钢丝绳不得有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升；

2、井口阻车器要时刻处于关闭状态，所有车辆进入车场之前，把钩工必须确认阻车器处于关闭状态。

井底阻车器由井底把钩工确认关闭。

3、联系井底检查斜巷内确认无障碍或影响安全提升的不安全隐患，以及有无其他工作人员进行工作，确认安全无误后，方可提升，严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。

4、把钩工在上岗操作前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护；

5、认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定；

6、认真检查核对所挂车辆的重量和数量，应符合规定；

7、运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施；

8、斜井运送爆破材料应符合下列要求：

①首先和信号工联系检查信号装置应可靠，如信号不清晰或不完好、不可靠，严禁运送；

②运送硝化甘油类炸药和电雷管必须安排专列车箱，车箱内部铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放一层爆破材料，如检查不合格或不符合要求，拒绝运送；

③炸药和电雷管必须分开运输，堆放高度不得超过矿车边缘，否则严禁运送；

④必须在运送前通知提升机司机和井底把钩工注意，车辆运行速度不得超过1m/s；

⑤运送爆破材料时，不得同时运送人员和其他设备材料或工具等。

9、联系绞车房，确认防跑车装置使用情况，正常后，方可挂钩。

二、摘挂钩操作程序

1、把钩工等车停稳后方可进行操作，严禁车未停稳摘挂钩；

2、把钩工操作时站立的位置应符合下列要求：

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体；

②必须站立在轨道外侧进行摘挂钩；

③在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧；

④在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩。

⑤摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。

3、把钩工摘挂时，如遇到摘不开，挂不上时，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾斜摔倒，造成事故；

4、挂人车时，首先应检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。

试车时除跟车工外，其他人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员；

5、斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，禁止开车。

6、特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，由专人指挥进行提升；

7、井口把钩工每次挂钩完毕（包括小绞车钢丝绳钩头），必须对车辆各部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，同时通知信号工、班长对以上工作进行再次确认。

把钩工看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开井口阻车器，方准发给信号工开车指令，同时通知小绞车司机开车；车组通过阻车器之后，通知信号工和小绞车司机停车，然后关闭阻车器，打开井口下挡车栏，摘除小绞车钢丝绳钩头，确认无误后，通知信号工联系开车下放，车辆通过挡车栏后，立即关闭挡车栏。

人车运行时，不用关闭挡车栏。

8、井底把钩工将车组通过小绞车运至挂钩地点，按规定挂好主钩及保安绳，待挂钩完毕后，摘除小绞车钩头，对车辆各连接部位，保险绳、连接装置等详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠，同时通知信号工、班长对以上工作进行再次确认。

把钩工看车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开井底阻车器，方准发给信号工开车指令，车组通过阻车器之后，及时关闭阻车器，井口信号工向绞车房发出上升信号后，并通知井口把钩工打开井口下挡车栏，当车组通过上部车场阻车器后，关闭阻车器，同时关闭挡车栏。

人车运行时，挡车栏必须一直打开。

9、车辆运行时，把钩工要严密注视车辆运行状态，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，汇报调度室。

10、把钩工工作完毕，必须清理现场。

将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全可靠地带，井口把钩工还应检查阻车器和挡车栏应处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。

11、把钩工在摘挂钩的同时，必须及时与井口小绞车司机联系，做到配合默契，绞车司机一切行为听从把钩工指挥。

三、其他注意事项：

1、倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作后，把钩工在提升前必须对轨道线路、巷道环境有无障碍、隐患、跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升运输。

2、串车提升时必须使用合格的保险绳，保险绳长度与串车长度相匹配，保险绳采用直径不小于21mm的钢丝绳，保险绳的一端绳头必须卡在钩头上（使用30吨马镫连接），另一端做成钩头（带鸡心环），使用时插在串车尾插销中，保险绳必须搭在车辆上，放置稳固，防止途中滑落。

3、串车进出车场，把钩工应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备；

4、把钩工上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定要求以及违反操作规程的行为，有权拒绝摘挂钩作业。

5、把钩工必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。

第七章车场小绞车安全作业规程

1、绞车司机必须经过培训，熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理，掌握《煤矿安全规程》中有关的规定及公司各项规章制度，并经考试取得合格证后，持证上岗。

2、严格遵守《煤矿安全规程》的有关规定。

3、上班前不准喝酒，工作时精神集中，不得干与本岗位无关的工作。

着装符合工作要求。

4、开车前准备工作：

1）检查各联接部螺丝、销子、键是否牢固，防护罩应可靠。

2）检查各操作手把是否在启动位置。

3）检查和试验制动系统是否灵敏可靠。

检查钢丝绳的使用及排列情况，衬板，绳槽的磨损情况。

4）检查绞车有无漏油现象。

5）检查电气绝缘是否可靠，控制的接点是否良好。

6）检查中发现问题，必须及时处理，符合要求后方可正常开车。

5操作：

1）根据信号要求启动按钮、操作控制手把。

2）启动时只许逐渐加速，不得起动过猛，要做到起动稳，停车准。

3）左操作把手为制动把手，右操作把手为离合把手。

制动把手向上抬为打开制动、向后压为制动。

4）收放启动时速度一定要慢。

5）司机不得擅自开车，要听把钩工信号指令开车。

6）做到五不开：

①指挥不清不开；

②刹车不灵不开；

③挂钩不确认不开；

④钢丝绳猛烈跳动不开；

⑤电机轴承温度过高不开。

7）开车时“五不准”，“一必须”。

①不准手离开操作把；

②不准和他人交谈；

③不准学员单独操作；

④不准看书报；

⑤不准喝酒操作。

 一必须：

必须精力集中。

6.停车注意事项

1）切断总电源。

2）对机械和电气设备进行详细检查，发现问题及时汇报和处理。

第八章绞车运输信号工操作规程

1、通用内容

1、信号工必须经培训，考试合格，持证上岗。

2、信号工及所有从事信号操作的其它工种（如把钩工、把罐工、无极绳摘挂钩及紧钩工等），都应熟悉有关的信号规定及操作规程。

3、凡操作信号人员都必须经常检查信号装置，责任范围内的轨道、道岔、钢丝绳、压绳轮、拔绳轮、防跑车装置、照明等设施，发现问题及时汇报处理，不得带病使用。

4、所有信号操作人员应收到：

信号发送及时、准确、清晰，不得有误。

2、单钩绞车信号工操作规定

1、岗位信号必须专人发送，严禁他人代职。

2、绞车运行前，上、下部车场信号工及绞车司机之间必须用语音信号装置相互核实，确认矿车装载、捆绑、连接、斜坡跑车防护装置、防跑车装置等无问题，确认牵引区无人，警戒设置到位后，由信号工发出开车信号，绞车司机方可按信号开车。

严禁绞车司机代替摘挂钩工发送信号。

3、各车场信号工在紧急情况时均可直接向司机发送紧急停车信号。

4、各车场信号工发出事故信号后，事故未处理完毕严禁发出开车信号，执行“谁停谁开”（即谁打点停车必须由谁负责打点开车）的原则，其它信号工不得打点开车。

5、下部车场信号工向上部车场信号工发送信号，上部车场信号工收到下部车场信号工发来的信号后，首先要通知下部车场信号工，然后再向司机发送信号。

6、上下部车场信号工要经常取得联系，了解情况。

7、绞车运输时，车辆全部进入上部车场指定停车地点后，上部车场信号工要及时打点停车。

下放时，上部车场信号工必须在搬开阻车器后，方可发出信号。

绞车运行时，要观察运行情况是否正常，发现问题及时打点停车进行处理。

8、信号听不清时，应取得联系，确认无误后方可开车。

3、无极绳连续牵引梭车信号工操作规定

1、接班后必须对无极绳连续牵引车沿线范围轨道线路、道岔、车场情况、安全设施、压绳轮、托绳轮、钢丝绳等进行检查，同时对沿线信号通讯装置的语音及声光情况进行检查和试验，发现问题及时汇报处理。

2、沿线期间同时负责撤人工作。

3、信号工到达指定车场（尾轮车场信号工到达尾轮外的指定警戒地点，其它车场信号工到达指定的警戒地点），语音通话汇报确认无问题并返回信号后，无极绳连续牵引车方可运行。

4、无极绳连续牵引车运行期间，各车场信号工负责警戒及监护职责，随时观察钢丝绳运行情况及信号情况。

无极绳连续牵引车运行期间严禁人员进入牵引区。

非紧急情况，不得发送停车信号。

4、无极绳连续牵引梭车信号工操作规定

5、接班后必须对无极绳连续牵引车沿线范围轨道线路、道岔、车场情况、安全设施、压绳轮、托绳轮、钢丝绳等进行检查，同时对沿线信号通讯装置的语音及声光情况进行检查和试验，发现问题及时汇报处理。

6、沿线期间同时负责撤人工作。

7、信号工到达指定车场（尾轮车场信号工到达尾轮外的指定警戒地点，其它车场信号工到达指定的警戒地点），语音通话汇报确认无问题并返回信号后，无极绳连续牵引车方可运行。

8、无极绳连续牵引车运行期间，各车场信号工负责警戒及监护职责，随时观察钢丝绳运行情况及信号情况。

无极绳连续牵引车运行期间严禁人员进入牵引区。

非紧急情况，不得发送停车信号。

第九章煤矿钢丝绳检查作业规程

一、上岗条件

1、经技术培训合格后，方可上岗工作。

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