汽车维修基础.docx
《汽车维修基础.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修基础.docx（42页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
汽车维修基础
郑州工业技术应用学院
（中专部）
《汽车维修基础》课程教案
授课时间：
2015－2016学年第二学期
编写人：
张永杰
编写时间：
2015年2月
机械传动基础知识
机器的种类很多。
它们的外形、结构和用途各不相同，有其个性，也有其共性。
我们将机器认真研究分析以后，可以看出，有些机器是可以将其他形式的能转变为机械能的，如电动机、汽油机、蒸汽轮机，这类机器叫做原动机；有些机器是需要原动机带动才能运转工作的，如车床、打米机、水泵，这类机器叫做工作机。
把运动从原动机传递到工作机，把运动从机器的这部分机件传递到那一部分机件叫做传动。
传动的方式很多，有机械传动，也有液压、气压传动以及电气传动。
这里只介绍最简单、最常用的机械传动知识。
课题：
第一章皮带传动
第一节皮带传动
二、教材分析：
本节在皮带传动，符合教学的循序渐进的规律
三、
（1）基础知识：
了解皮带传动的性能、组成及分类
（2）能力培养：
通过本次学习，培养学生能理论联系实际的能力
四、教学重点：
分类
教学难点：
性能
五、课型：
综合型
六、教学方法：
讨论+讲授
七、教具：
多媒体
八、课时：
2
九、教学过程：
（1）皮带传动
如果要把运动从原动机（如电动机）传递到距离较远的工作机（如打米机、水泵），最简单最常用的方法，就是采用皮带传动。
图6－21是几种常见的皮带传动方式。
它是依靠皮带与皮带轮之间的摩擦来传动的。
图中先转动起来的皮带轮D1叫主动轮，被主动轮带动而转动的皮带轮D2叫被动轮或从动轮。
（a）开口式传动；（b）交叉式传动；（c）半交叉式传动；（d）复式传动
图6－21
皮带传动在皮带传动中，两个轮的转速比与两轮的直径成反比，这个比叫传动比，用符号i表示，即
式中：
n1为主动轮转速；n2为被动轮转速；D1为主动轮直径；D2为被动轮直径。
如果是由几对皮带轮组成的传动，其传动比可以用下式计算：
…
（2）齿轮传动
两轴距离较近，要求传递较大转矩，且传动比要求较严时，一般都用齿轮传动。
齿轮传动是机械传动中最主要的一种传动。
其形式很多，应用广泛。
齿轮传动的主要特点有：
（1）效率高。
在常用的机械中，以齿轮传动效率最高，如一级齿轮传动的效率可达99%，这对大功率传动十分重要。
（2）结构紧凑。
在同样的使用条件下，齿轮传动所需的空间尺寸较小。
（3）工作可靠，寿命长。
设计制造正确合理、使用维护良好的齿轮，寿命长达一二十年。
这对车辆及在矿井内工作的机器尤为重要。
图6－22
齿轮（4）传动比较稳定。
齿轮传动之所以获得广泛应用，就是因其具有这一特点。
齿轮传动分为圆柱齿轮传动和圆锥齿轮传动两种。
圆柱齿轮有直齿、斜齿和内齿三种，分别如图6－22（a），（b），（c）所示。
直齿圆柱齿轮的特点是加工方便，用途较广，但齿上负荷集中，传动不平稳。
斜齿圆柱齿轮的特点是传动平稳，载荷分布均匀，但有轴向力产生，因此要用平面轴承。
内齿圆柱齿轮传动的特点是两轴旋转方向相同并且占空间小，但加工较困难。
圆柱齿轮用在两轴平行情况下的传动。
在两轴线相交的情况下采用圆锥齿轮传动。
圆锥齿轮有直齿和螺旋齿两种，分别如图6－22（d）（e）所示。
直齿圆锥齿轮特点是加工方便，但在传动中噪音较大。
螺旋齿圆锥齿轮的特点是传动圆滑，噪音小，但加工麻烦。
齿轮传动的传动比i可用下式表示：
复式齿轮传动的传动比可用下式表示：
…
式中，Z1、Z2、Z3、Z4…为各个齿轮的齿数。
（3）链传动
在两轴距较远而速比又要正确时，可采用链传动。
链传动的被动轮圆周速度虽然波动不定，但其平均值不变，因此，可以在传动要求不高的情况下代替齿轮传动。
链有滚子链和齿状链两种，如图6－23所示。
在传动速度较大时，一般多用齿状链，因为这种链在传动时声音较小，所以又叫做无声链。
链传动的传动比和齿轮传动相同。
图6－23链传动
（4）蜗杆蜗轮传动
在两轴轴线错成90°而彼此既不平行又不相交的情况下，可以采用蜗杆蜗轮传动，图6－24所示。
蜗杆蜗轮传动的特点是：
蜗杆一定是主动的，蜗轮一定是被动的，因此应用于防止倒转的装置上。
但它的最大特点是减速，能得到较小的传动比，且所占的空间小，一般应用于减速器上。
（5）齿轮齿条传动
要把直线运动变为旋转运动，或把旋转运动变为直线运动，可采用齿轮齿条传动，如图6－25所示。
图6－24 蜗杆蜗轮传动
图6－25齿轮齿条传动
图6－26螺旋传动
齿轮齿条传动时，可以是齿条不动而齿轮在齿条上滚动带动机件平移，也可是齿轮在原地旋转，而齿条在齿轮上移动一段距离。
（6）螺旋传动
要把旋转运动变为直线运动，也可以用螺旋传动。
例如，车床上的长丝杆的旋转，可以带动大拖板纵向移动，转动车床小拖板上的丝杆，可使刀架横向移动等，如图6－26所示。
在普通的螺旋传动中，丝杆转一圈，螺母移动一个螺矩，如果丝杆头数为K，螺距为h毫米，传动时，丝杆转一圈，螺母移动的距离
S=kh
教案
一、课题：
第一章金属材料力学性能指标
二、教材分析：
本章是《汽车材料》第一次课，是属于基础性知识，在教材的安排上是符合认知的过程
三、
（1）基础知识：
掌握强度与塑性、硬度、冲击韧性及金属疲劳概念
（2）能力培养：
通过本次学习，培养学生在生产和生活中树立善于思考的良好习惯
四、教学重点：
金属材料的力学性能
教学难点：
屈服强度和金属疲劳概念
五、课型：
综合型
六、教学方法：
讨论+讲授
七、教具：
铁钉、铁片、铝片等,多媒体幻灯片
八、课时：
2
九、教学过程：
第一节课：
金属材料力学性能指标（板书）
一）、组织教学：
安定课堂教学秩序
二）、请同学们回顾并思考以下两个问题：
1）你所知道的汽车材料有哪些？
2）汽车材料的选用与环境有关吗？
三）引入新课：
（一）、汽车材料分类：
1、金属材料---黑色金属、有色金属、合金
2、非金属材料----有机高分子、无机非金属材料、新型复合材料
3、汽车运行材料---燃料、润滑剂、工作液（板书）
（二）、金属材料性能：
（分组讨论每组给出答案，老师点拨）
使用性能----力学性能、物理性能、化学性能、其他性能
工艺性能----压力加工性能、铸造性能、焊接性能、切削加工热处理
（板书）
（三）、1、力学性能定义：
材料受到外力作用所表现出来的性能，又称机械能。
2、力学性能包括：
强度、塑性、硬度、冲击韧性、抗疲劳性（板书）
（四）、两个概念：
（板书）
强度---在外力作用下，金属材料抵抗永久变形和断裂的能力
塑性---在外力作用下,金属材料产生永久变形而不断裂的能力
（五）、同学分组讨论你们所知的外力（载荷）指的是哪些？
并指出实例
载荷的分类
根据外力作用的类型可分为
拉伸载荷
抗拉强度
拉钩、绳、螺栓
压缩载荷
抗压强度
活塞、连杆
弯曲载荷
抗弯强度
曲轴、摇臂
剪切载荷
抗剪强度
销、轴
扭转载荷
扭转扭转
曲轴等旋转零件
根据作用力的方向、时间可分为
静载荷
缓慢`增加后保持大小和方向不变的载荷
冲击载荷
不仅和作用力有关，而且作用时的速度有关
交变载荷
力的大小、方向随时间作周期性变化
四、教学重点：
本章重点
教学难点：
五、课型：
综合型
六、教学方法：
讨论+讲授
七、教具：
多媒体
八、课时：
2
九、教学过程：
第一节课：
第二章黑色金属（钢、铸铁及其合金）
第六节粉末冶金和硬质合金
一）、组织教学：
安定课堂秩序
二）、复习上次内容并提问：
（1）铸铁的分类及牌号
（2）灰铸铁的化学成分及性能
三）、教师总结并带领学生复习，导入新课
四）、什么叫粉末冶金材料？
指不经熔炼和铸造，直接用几种金属粉末或金属与非金属粉末，通过配料压制成型，烧结和后处理等制成的材料
•
•六六安六•1、粉末冶金的基本工艺：
•
（1）金属粉末的制取：
机械制取；物理方法
•
（2）压制成形：
•（3）高温烧结：
•（4）后处理：
•2、粉末冶金的特点：
•2、常用粉末冶金材料
•
（一）硬质合金：
•1、定义：
粉末：
难熔碳化物；粘结剂：
金属粉末
•2、硬质合金的特点：
硬度大，红硬性高
•3、常用的硬质合金：
表格3.5
•
1）钨钴类硬质合金：
成分为WC、Co；牌号：
YG+WCo%
•
（2）钨钴钛类硬质合金：
成分为WC、TiC、Co；牌号：
YT+WTiC%
•（3）钨钛钽类硬质合金：
成分为WC、TiC、TaC、NbC、Co；牌号：
YW+WCo%
•硬质合金的应用：
刀具、模具、量具
•
•
（二）含油轴承材料：
•1、含油轴承材料的定义：
•2、含油轴承材料的原理：
•3、含油轴承材料的分类及性能：
•铁基含油轴承材料：
•铜基含油轴承材料：
•轻载中速
第二节课复习本章内容
一、金属材料的力学性能
二、铁碳合金的内部组织结构
三、认识铁碳合金相图---三个基本相，五个单相区，七个两相区
四、碳对铁碳合金的影响
五、钢和铁的划分
六、碳钢、合金钢、铸铁的类型及牌号
教案
课题：
第三节有色金属第一节铝及铝合金第二节
铜及铜合金
二、教材分析：
本节在黑色金属后讲，符合教学的认知规律
三、
（1）基础知识：
了解铝及铝合金、铜及铜合金的特点、性能及用途
（2）能力培养：
通过本次学习，培养学生能理论联系实际的能力
四、教学重点：
分类
教学难点：
性能
五、课型：
综合型
六、教学方法：
讨论+讲授
七、教具：
多媒体
八、课时：
2
九、教学过程：
第一节课第三章有色金属及其合金
铝及铝合金
一）组织教学，安定课堂秩序
二）复习上次内容并提问：
1）黑色金属指的是什么
2）有色金属指的是什么
三）教师总结并导入新课
铝：
蕴量丰富。
约占全部金属元素的1/3。
一、纯铝的性质、代号和用途
银白色，熔点为675℃，面心立方晶格，工业上使用的纯度为99.7—98%
特点：
1、密度小，为2.72g/cm3，仅为铁的1/3。
2、导电、导热性较高。
居四位。
3、抗大气腐蚀性好，生成三氧化二铝，与大气隔绝，但不耐酸、碱和盐。
4、塑性好，可压力加工成各种型材
5、无铁磁性
主要用途：
替代贵金属制电线，配制各铝合金及制要求质轻导热或耐大气腐蚀但抗拉强度要求不变的四种。
工业纯铝分为冶炼产品（铁锭）：
牌号有AL997、AL996、AL995、AL990、AL980五种。
压力加工产品（铝材）：
代号有L1、L2、L3等，其中“L”为铝汉音首，后为序号，序号越大，杂质量越大。
高纯铝代号为LG5、LG4、LG3、LG2、LG1表示。
二、铝合金的分类
在纯铝中加入适当量的硅、铜、镁、锌、锰等合金元素即可制成铝合金。
铝合金保持了纯铝的基本物化性能。
如相对密度小、导电、导热、耐蚀性好等且大幅度上升了强度。
铝合金按其成分和生产工艺特点的不同，可分为形变铝合金和铸造铝合金两大类。
1、形变铝合金
成分位于D点左边的合金，加热时均能形成单相a固溶体，使塑性上升。
适压力加工，故称形变铝合金形变铝合金又可分两类：
不能HT强化的铝合金和能HT强化的铝合金
不能HT强化lv铝合金：
成分在F点以左，其中a固溶体的成分和相结构不随温度而改变，故称为不能HT强化的铝合金。
能HT强化的铝合金：
成分在F点和D点之间的铝合金，其中a固溶体的成分随温度的改变而改变，属于能HT强化的铝合金。
2、铸造铝合金：
成分在D点以右的铝合金，都具有共晶组织，熔点低，流动性好，适铸造，称为铸造铝合金。
三、铝合金的热处理——淬火与时效
铝合金热处理加热到a相区保温后快冷，其抗拉强度、硬度并不高，而塑性上升，这种过程也称为淬火或固溶处理，由于淬火后获得的过饱和固溶体是不稳定的，有析出第二相（强化相）的趋势，在室温放一段时间，逐向稳定转变，使抗拉强度和硬度明显上升而塑性显著下降，这种淬火后铝合金机性随时间而发生显著变化的现象，称为时效或时效强化。
在室温下发生的时效称为自然时效，而在加热的条件下进行的时效称人工时效，淬火时效是铝合金强化的途径。
四、形变铝合金
此类合金的组织大部分或全部为单相a固溶体，因而塑性好，是由铝锭钆制而成的型材（板、带、管、线材等），其合金元素加入量一般小于5％，仅高的抗拉强度形变铝合金，可达8—14％），据性能不同分为四类：
1、防锈铝
有铝和镁系和铝和锰系，耐蚀性好，故称为防锈铝。
抗拉强度比纯铝稍高，塑性和焊性好，均不能HT强化。
只能通过冷加工硬化强化，代号用“铝防”汉字首“LF”表示，后面的数字只是一个顺序号，常用LF5、LF11、LF21等，主用于制耐蚀性要求高的容器，蒙皮及受力不大的结构件。
如油箱、导管、及生活器皿。
2、硬铝
主要是铝－铜－镁系合金，由于铜和镁能形成强化相，如CuAI2CuMgAL2等，经由淬火时效可获得高的抗拉强度，抗拉强度可达420Mpa，故称硬铝，耐蚀性差，故在硬铝材表面包复一层纯铝，以增耐蚀性，其代号用“LY”和顺序号表示，常用的有LY11、LY1等，在仪器、仪表及飞机制造中广泛应用。
3）超硬铝合金
在硬铝基础上再加入锌后，获得经淬火＋人工时效后，抗拉强度为680MPa，
HBS为190HBS，比硬铝更高，故称超硬铝，主用于高强度构件，代号用“LC”表示和顺序号表示，多用于制造飞机中的受力件。
4、锻铝合金
铝－铜－镁－硅系合金，其机性与硬铝近，但热塑性及耐蚀性上升，更适于锻造，故名锻铝，代号用“LD”顺序号表示，用于飞机或内燃机车上的承高载荷的锻件或模锻件。
五、铸造铝合金
铸造铝合金分为铝硅系铝合金、铝铜系铝合金、铝镁系铝合金、铝锌系铝合金
其中铝硅系铝合金应用最广。
代号：
用“ZL”三位数字表示：
第一位数字表示合金类别（1－铝硅系、2－铝铜系、3－铝镁系4－铅锌系）后两位为顺序号。
顺序号不同，成分不同，如“ZL102”表示2号铸造铝硅合金。
现新的是由表示铸造铅合金的汉字“Z”铝和主要合金元素的化学符号及表示其名又百分含量的数字组成，若合金元素的名义百分含量小于1，则不标数字。
ZALSiMg－镁元素符号，含量小于1。
下面以铝硅铸造铝合金为例，ZALSi12（代号ZL102），合金是硅含量为10—13％的共晶合金，铸后缓冷组织，主要是共晶体（a+Si），其中Si晶体呈粗大针状，故性能低。
为改善性能，可加入2—3％的变质剂，钠能促进硅形核并阻碍晶体成为极细粒均匀分布在铝的基体上，初生a固溶体为亮红色，暗色基体为细粒状共晶体，机性大大上升。
铸铝合金一般作质轻，耐蚀形状复杂及有一定机性的条件，如铝合金活塞，仪表外壳等
第二节课
第二节 铜及铜合金
一、纯铜
呈紫红色，故又称紫铜，熔点为1083℃，面心立方晶格
特征：
1）良好的导电、导热性
2）塑性好，可冷热压力加工，
3）较高的抗蚀性，如大气、海水、酸类等
4）具有抗磁性
工业纯铜分冶炼产品（铜锭）：
按杂质分为Cu-1至Cu-4
压力加工产品（铜材）：
代号T1、T2、T3、T4数字大、杂质高
二、铜合金
铜合金分为白铜（铜镍合金），黄铜（铜锌合金）、青铜（铜锡合金）应用广的为青铜、黄铜。
1．黄铜
黄铜为铜锌合金或以锌为主加合金元素的铜合金。
按化学成分分为：
普通黄铜和特殊黄铜
按生产方法分为：
压力加工黄铜和铸造黄铜
1）普通黄铜
它是由铜和锌组成的合金。
当含锌量小于39%时，锌能溶于铜内形成单相a，称单相黄铜，塑性好，适于冷热加压加工。
当含锌量大于39%时，有a单相还有以铜锌为基的b固溶体，称双相黄铜，b使塑性小而抗拉强度上升，只适于热压力加工
若继续增加锌的质量分数，则抗拉强度下降，无使用价值
代号用“H＋数字”表示，H表示黄铜，数字表示铜的质量分数。
如H68表示含铜量为68%，含锌量为32%，的黄铜，铸造黄铜则在代号前“Z”字，如ZH62
如ZCuZn38表示含锌量为38%，余量为铜的铸造黄铜。
H90、H80单相，金黄色，故有金色共称之，称为镀层，装饰品，奖章等。
H68、H59属于双相黄铜，广泛用于电器上的结构件，如螺栓，螺母，垫圈、弹簧等。
一般情况下，冷变形加工用单相黄铜热变形加工用双相黄铜。
2） 特殊黄铜
在普通黄铜中加入其它合金元素所组成的多元合金称为黄铜。
常加入的元素有铅、锡、铝等，相应地可称为铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜。
加合金元素的目的。
主要是提高抗拉强度改善工艺性
代号：
为“H＋主加元素符号（除锌外）＋铜的质量分数＋主加元素质量分数＋其它元素质量分数”表示。
如：
HPb59-1表示铜的质量分数为59%，含主加元素铅的质量分数为1%，余量为锌的铅黄铜。
2．青铜
除黄铜白铜外，其余的铜的合金统称青铜，青铜又可分为锡青铜和特殊青铜（即无锡青铜）两类。
代号：
表示方法为“Q+主加元素符号及质量分数+其它元素的质量分数”所组成。
铸造产品则在代号前加“Z”字，
如：
Qal7表示含铝为5%，其余为铜的铝青铜
ZQsn10-1表示含锡量为10%，其它合金元素含量为1%，余量为铜的的铸造锡青铜
1）锡青铜
是由锡为主加元素的铜锡合金，也称为锡青铜
当含锡量小于5—6%，锡溶于铜中形成a固溶体，塑性上升，当含锡量大于5—6%时，由于出现了Cu31sb8为基的固溶体，抗拉强度下降，所以秤的锡青铜含锡量大多在3—14%之间，
当含锡量小于5%，适用于冷变形加工，当含锡量为57%时的适用于热变形加工。
当含锡量大于10%时，适用于铸造。
由于a与&电极电位相近，且成分中的锡氮化后生成致密的二氧化锡薄膜，耐大气、耐海水等的耐蚀性上升，只是耐酸性较差。
因为锡青铜结晶温度范围较宽，流动性差，不易形成集中缩孔，而易形成枝晶偏析和分散缩孔，铸造收缩率小，有利于得尺寸极接近于铸型的铸件，所以适于铸造形状复杂。
壁厚较大的条件，而不适宜铸造要求致密度高和密封性好的铸件。
锡青铜有良好的减摩性，抗磁性及低温韧性。
锡青铜按生产方法可分为压力加工锡青铜与铸造锡青铜两大类。
A、压力加工锡青铜
含锡量一般小于8%，宜冷热压力加工成板、带、棒、管等型材供应，经加工硬化后，其抗拉强度、硬度上升、而塑性下降。
再退火后可保持较高抗拉强度下改善塑性、尤其是获得高的弹性极限。
适制仪表上要求耐蚀及耐磨件，弹性件，抗磁件及机器中滑动轴承，轴套等
常用的有QSn4-3QSn6.5—0.1。
B、铸造锡青铜
以铸锭供应，由铸造车间铸成铸件使用，适宜铸造形状复杂但致密度要求不高的铸件，如滑动轴承、齿轮等。
常用的有ZQSn10-1ZQSn6-6-3。
2）特殊青铜
加入其它元素以取代锡，或为无锡青铜，多数特殊青铜都比锡青铜具有更高的机性，耐磨性与耐蚀性，常用的有铝青铜（QAL7QAL5）铅青铜（ZQPB30）等。
小结：
铝及铝合金
铜及铜合金
作业：
铝合金的分类
铜合金的分类
指出下列牌号的含义
H90ZCUZn38QSN4-3Qal7
铝合金是应用最广的一种防锈铝，它的强度不高，不能热处理强化，在退火状态下有高的塑性，而蚀性好，焊接性好，切削加工性不良。
用於制造要求高可塑性和良好焊接性、在液体或气体介质中工作的低载荷零件如油箱、油管、液体容器等；线材可制作铆钉。
LF13
耐蚀性高、焊接性能好。
导热性、导电性比纯铝低得多。
可用冷变形加工进行强化而不能热处理强化。
适用於作焊接结构件。
LF5/LF10
为铝镁系防锈铝（LF10的含镁量稍高於LF5）强度与LF3相当，热处理不能强化，退火状态塑性高，半冷作硬化塑性中等，焊接性能尚好，LF5用於制作在液体中工作的焊接零件、管道和容器以及其他零件。
LF10主要用来制造铆钉。
LF6
有较高的强度和耐蚀性，退火和挤压状态下塑性尚好，用氩弧焊的焊缝气密性和塑性尚可。
切削加工性良好。
用於焊接容器、受力零件、飞机蒙皮及骨架零件。
LF5-1
为不可热处理强化铝合金，有一定的强度，耐蚀性、切削性良好。
阳极化处理後表面美观，可加工成光学机械部件、船舶部件及导线夹等。
LF2/LF3
强度比LF21较高，塑性与耐蚀性高，热处理不能强化，焊接性好（LF3的焊接性优於LF2），在冷作硬化状态下的切削性较好，可抛光。
用於制造在液体中工作的中等强度的焊接件、冷冲压零件和容器等。
硬铝LY1
为铆接铝合金结构用的主要铆钉材料，在淬火和自然时效後的强度较低，但有很高的塑性和良好的工艺性能，焊接性与LY11相同，切削性能尚可，耐蚀性不高，广泛用作中等强度和工作温度＜100℃的结构用铆钉材料。
LY2
为耐热硬铝，有较高的强度，热变形时塑性高，可热处理强化，在淬火及人工时效状态下使用，切削加工性良好，耐蚀性比LD7、LD8耐热锻铝较好，在挤压半成品中，有形成粗晶环的倾向，用於制造在较高温度下工作的承力结构件。
LT4/LY8/LY9
均为铆钉用合金，LY4有较好的耐热性，可在125-250℃内使用，LY9的强度较高，但其共同缺点是铆钉必须在淬火後2-6小时内使用。
LT8适用於制作中等强度的铆钉。
LY10
铆钉用合金，有较高的剪切强度，铆接过程不受热处理时间的限制，但耐腐性不好。
工作温度不宜超过100c。
LY11
是应用最早的一种标准硬铝，中等强度，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊性能良好，气焊及氩弧焊时有裂纹倾向，热态下可塑性尚可，切削加工性在淬火时效状态下尚好，耐蚀性不高。
用於制作中等强度的零件和构件，冲压连接部件，局部镦粗的零件（如螺钉、铆钉）。
LY12
高强度硬铝，可热处理强化，在退火和刚淬火状态下塑性中等，点焊性能好，气焊和氩弧时有裂纹倾向，抗蚀性不高，切削加工性在淬火和冷作硬化後尚好，退火後低。
用於制造要求高负荷的零件以及在150℃以下工作的零件。
LY16/LY17
耐热硬铝，常温下强度不高而在高温下有较高的蠕变强度，热态下塑性较高，可热处理强化，焊接性能良好抗蚀性不高，切削加工性尚好。
用於制造250-350℃下工作的零件，板材可用於制作常温或高温下工作的焊接件。
超硬铝LC3
超硬铝铆合金，可热处理强化，剪切强度较高，耐蚀性和切削加工性尚可，铆接时不受热处理时间的限制。
用於制作受力结构的铆钉。
LC4/LC9
高强度铝合金，在退火和刚淬火状态下的可塑性中等，可热处理强化，通常在淬火、人工时效状态下使用，此时得到的强度比一般硬铝高得多，但塑性较低，有应力集中倾向，点焊性能良好，气焊不良，热处理後的切削加工性良好，退火状态稍差，LC9板材的静疲劳、缺口敏感、抗应力腐蚀性能稍优於LC4。
用於制造承力构件和高载荷零件等。
特殊铝LT1
这是一种含Si5%的低合金化二元铝硅合金，其力学性能不高，但抗蚀性很高，压力加工性能良好。
适用於制造焊条和焊棒，用於焊接铝合金制品。
锻铝LD2
中等强度，在热态和退火状态下可塑性高，易於锻造、冲压，在淬火和自
升级会员 