电梯安装质量通病.docx

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电梯安装质量通病

电梯安装工程

1.机房设备安装

（1）机房土建工程缺陷

【现象】

机房门向开启；机房无消防设施；夏天室温度过高；机房连通井道的孔洞没有砌高50mm的台阶，机房布置与电梯无关的上下水、采暖、蒸汽管道。

【治理】

1）机房门必须改向外开启，机房增加通风散热措施，撤除机房与电梯无关的管道，并配备消防设施；

2）按机房最终地坪高度，在与井道连通的孔洞四周砌高50mm以上的台阶；

3）安装单位进场前，要按规进展验收，不符合规之处，整改好后开工。

（2）曳引机、导向轮的固定不可靠、不严密

【现象】

承重梁螺栓孔用气割开孔或电焊冲孔，开孔过大，损伤工字钢立筋；承重梁斜翼缘上使用平垫圈固定，螺栓与工字钢接触不严密；当曳引机弹性固定时，两端无压板、挡板。

【治理】

1）加强对标准、规的学习，不断提高操作人员的责任心和操作水平。

2）承重梁位置应根据井道平面布置标准线来确定，以轿厢中心到对重中心的连接线和机器底盘螺栓孔位置来确定，保证在电梯运行时曳引绳不碰承重梁，安装时不损伤承重梁。

3）当曳引机直接固定在承重梁上时，必须实测螺栓孔，用电钻打眼。

对螺栓孔过大的，必须进展加固，对严重损伤工字钢立筋的应更换承重梁。

4）用与承重梁斜翼缘斜度一致的斜方垫圈固定曳引机，使螺栓与承重梁严密接触。

5）弹性固定的曳引机，在曳引机的顶端用挡板固定，在后端用压板固定，防止曳引机位移。

（3）曳引轮、导向轮垂直度、平行度超差

【现象】

曳引轮、导向轮（复绕轮）垂直度超差，两轮端面平行度超差，使曳引绳与曳引轮、导向轮（复绕轮）产生不均匀侧向磨损，引起曳引绳的振动，影响电梯的乘坐舒适感。

【治理】

1）根据曳引绳绕绳形式的不同，先调整好曳引机的位置，注意应按轿厢中心铅垂线与曳引轮的节圆直径铅垂线，调整曳引机的安装位置。

2）曳引机底座与根底座中间用垫片调整，使曳引轮的空载垂直度偏差在2mm以，并有意向满载时曳引轮偏侧的反方向调整，使轿厢在满载时曳引轮的垂直度偏差在2mm以。

3）调整导向轮，使曳引轮与导向轮的不平行度不超过1mm（在空载时）。

（4）制动器调整不合格

【现象】

制动器抱闸闸瓦不能严密地合于制动轮工作外表上。

松闸时不能同步离开，其四周间隙不均匀，而且大于0.7mm。

【治理】

1）安装前应拆卸电磁铁的铁芯，检查电磁铁在铜套中能否灵活运动，可用少量细石墨粉作为铁芯与铜套的润滑剂，调整电磁铁，使其能迅速吸合，并不发生撞芯现象，一般应保持0.6～1mm的间隙。

2）修正瓦片闸带，使之能紧贴制动轮，调整手动松闸装置。

3）调整松闸量限位螺钉，使制动带与制动轮工作外表间隙小于0.7mm，调整时可一边调整后再调另一边；调整制动瓦定位螺钉，使制动瓦上下间隙一致。

4）调紧制动弹簧，使之到达：

在电梯做静载试验时，压紧力应足以克制电梯的差重。

在做超载运行时，压紧力能使电梯可靠制动。

（5）曳引绳安装缺陷

【现象】

钢绳没有擦洗干净，曳引绳头固定前没有充分松扭；曳引绳头装置紧固后，销钉穿好没有劈开或未穿销钉；各绳力不均匀，其相互偏差大于5％。

【治理】

1）截绳前，应选择宽阔、清洁的地方，把成卷的曳引绳放开拉直，用柴油将绳擦洗干净，并消除打结扭曲、松股现象。

2）曳引绳头装置紧固后，立即穿好销钉并将其劈开。

3）根据电梯曳引钢绳的长短，用100～300N的弹簧测力计，在轿厢停在井道2／3高度处，测量对重侧每根钢丝绳沿水平方向，以同样的拉开距离时的力值，并对曳引绳头装置进展调整，调整后需将电梯运行一段时间后再次测量、调整。

使力值满足下式要求：

Fmax-Fmin≤0.05Favg

式中Fmax——力最大值；

Fmin——力最小值；

Favg——力平均值。

2.井道

（1）井道土建工程缺陷

【现象】

井道平面尺寸偏小，垂直度偏差过大，预留孔洞或预埋件相对尺寸偏差过大，各层站中心偏差大，电梯层门安装困难。

【治理】

1）尽早了解土建构造，对尺寸不符合安装要求的地方，及时提出，以便修正；不宜修正的方面，要与建立单位、土建单位和设计单位协商，采取相应的补救措施。

2）签订合同时，要仔细核对电梯型号、电梯厂提供的土建图与土建施工图。

尽量能在土建施工前与建立单位交底，井道的平面尺寸与图纸对照只能偏大，严禁偏小。

（2）电梯井道铅垂线偏移

【现象】

电梯井道铅垂线在安装过程中发生偏移；施工中铅垂线晃动严重，影响正常施工。

【治理】

1）制作样板架要选用韧性强、不易变形、并经烘干处理的木材，木料要保证宽度和厚度，并应四面刨平互成直角。

提升高度超过60m时，应用型钢制作样板架。

2）样板架变形或移位应重新测量、固定样板架。

3）铅锤一般应5kg重，当提升高度较高时，应用大于5kg的铅锤，铅锤线可使用0.7～1.Omm的低碳钢丝。

4）样板架上需要垂线的各处，用薄锯条锯一斜口以固定铅锤线。

底坑样板架待铅锤线稳定后，确定其正确位置，用U形钉固定铅锤线，并刻以标记，准备铅锤线碰断时重新定锤线用。

（3）安装标准线误差过大

【现象】

由于安装标准线存在误差，牛腿和墙面修凿工作量增加。

两部以上电梯并列安装时，各电梯不协调一致。

【治理】

1）由于土建井道施工一般垂直误差较大，安装前应在最高层层门口作基准线，进展测量，并根据测量数据，考虑层门及指示灯、按钮盒的安装位置，照顾多数层门地坎位置和牛腿宽度误差，通盘考虑。

2）除考虑井道安装位置外，要同时考虑各部电梯层门及门套与建筑物的配合协调，逐步调整样板架放线点，确定电梯安装标准线。

（4）底坑积水

【现象】

底坑或墙体渗水，底坑积水无法去除。

【治理】

1）安装前应严格验收，保证底坑不漏水或渗水，有条件时增加排水装置。

2）在安装导轨支架、缓冲器、栅栏时应注意保护防水层，一旦防水层破坏，应及时修补。

3.层门、轿箱安装

（1）层门地坎尺寸超标

【现象】

层门地坎不平、不直、不实，轿门地坎与各层门地坎的距离偏差超标，层门地坎标高超标，影响使用功能。

【治理】

层门地坎的不水平度不应超过1／1000，并且应装直，以保证轿门地坎至各层层门地坎的距离偏差均不超过±1mm，地坎应填实，不应有空鼓，各层门地坎应高出最终地面2～5mm，以保证平安使用。

（2）层门地坎安装不符合标准

【现象】

层门地坎水平偏差大于2／1000，地坎没有高出最终地坪面，且无过渡斜坡，地坎晃动，不稳固。

同一楼面的电梯层门地坎不在同一标准平面。

【治理】

1）依据土建提供的地坪标准线，一并考虑地面的最终装饰面（包括地毯），确定地坎上平面的标高。

2）地坎下面的地脚铁上好后，用C20以上细石混凝土或同等强度的砂浆浇埋地坎，按标准线及水平标高的位置进展校正稳固。

并应注意地坎本身的水平度。

地坎浇埋稳固后，要保养2～3d，方可安装门框等部件。

3）地坎高出地面2～5mm，并应做1／100～1／50的过渡斜坡。

装饰地面（包括地毯）可不做过渡斜坡。

（3）层门地坎牛腿边外凸

【现象】

地坎边沿的垂直平面、牛腿边及混凝土外凸。

【治理】

牛腿高出地坎边沿的垂直平面位置，应在地坎安装前按标准测量确定后，将高出部位凿去，等地坎安装好后用砂浆找平。

（4）层门门套与门不垂直，开启不平稳，层门有划伤

【现象】

门与门套不垂直、不平行，开门不稳，有跳动现象，门中与地坎中未对齐，门与门套间隙过大或过小，层门外观有划伤、撞伤。

【治理】

1）门套安装前，检查门套是否变形，并进展必要的调整。

2）门套与地坎联结后用方木将门套加固，并测量门套垂直度，要求不大于1／1000，梁的水平度不大于1／1000。

3）浇灌水泥砂浆时，采用分段浇灌法，以防止门套变形。

4）在吊挂层门门扇前，先检查门滑轮的转动是否灵活，并应注入润滑脂，清洁层门导轨和地坎导槽。

5）用等高块垫在层门扇和地坎之间，以保证门扇与地坎面间隙。

通过调整门滑轮座与门扇连接垫片来调整门与地坎、门套的问隙。

6）层门中与地坎中对齐后固定钢丝或杠杆撑杆。

注意旁开式门各铰接点间的撑杆长度相等，各固定门的铰链位于一条水平直线上。

钢丝绳传动的层门钢丝绳须紧。

7）注意保护层门外观，外贴的保护膜在交工前再去除。

（5）轿顶反绳轮垂直度超差，缺平安防护装置

【现象】

反绳轮垂直度超过1mm，与上梁两侧间隙不一致，反绳轮没有安装保护罩和挡绳装置。

【治理】

1）轿厢安装后要对反绳轮的垂直度进展测量、调整，并应检查上梁与立柱的联结处是否严密，有无变形。

2）钢绳安装后立即安装保护罩和挡绳装置。

（6）各层门指示灯

【现象】

各层门指示灯盒及召唤盒安装不与装饰配合，出现召唤、招示盒歪斜、进出，影响观感质量。

【治理】

层门指示灯盒和召唤盒安装应与装饰工程密切配合，特别是贴石的厅门，位置应正确，其面板与墙面贴实，横竖端正，清洁美观，指示信号清晰明亮，动作准确，以增加观感质量。

4.导轨安装

（1）导轨支架安装问题

【现象】

导轨架不平、焊缝支架间连续焊、单面焊接，影响导轨安装质量。

【治理】

导轨架的不水平度不应超过5mm；安装结实，横竖端正，焊接时双面焊牢、焊缝饱满，焊波均匀；且随时去除焊渣进展防腐处理。

（2）导轨接头处组装缝隙大，台阶修光长度不够

【现象】

电梯在接头处晃动，导靴磨耗快。

导轨工作面接头处有连续缝隙，或局部缝隙大于0.5mm。

导轨接头处有台阶，且大于0.05mm，台阶处修光长度短。

【治理】

1）在地面预组装，先采用装配法，后用锉刀修正接头缝隙处，预组装后将导轨编号安装。

2）导轨校正后进展修光，修磨接头处，用直线度为0.01／300的平直尺测量，台阶应不大于0.05mm。

修光长度应在150mm以上。

（3）导轨调整垫铁与接头台阶问题

【现象】

导轨调整垫铁不点焊，导轨接头台阶修光长度不够，导致轿厢运行不平稳，增加不舒适感并危及平安运行。

【治理】

导轨校正后应按规定的长度进展修光，其修光长度为150mm以上，导轨工作面接头处台阶应不大于0.15mm。

导轨调整垫铁不应超过三块，并应点焊结实。

（4）导轨垂直度超差

【现象】

电梯晃动、抖动，导靴磨耗过快，导轨局部明显弯曲。

【治理】

1）导轨安装前先检查，对弯曲的导轨要先调直。

2）用专用校轨卡板自下而上初校，导板与导轨的连接螺栓暂不拧紧，用导轨卡板精调时，逐个拧紧压板螺栓和导轨连接板螺栓。

3）用螺栓直接固定或焊接固定的导轨，应改用压板固定。

（5）导轨下端悬空

【现象】

电梯运行后或平安钳动作后，导轨走动。

【治理】

在安装底坑第一根导轨时，先放大导轨座，导轨座应支承在地面，导轨下应放入接油盒。

5.电梯电器安装

（1）电线管、线槽敷设混乱，动力、控制线路混敷

【现象】

线管、线槽敷设不平直，不整齐，不结实，控制线路受静电、电磁感应干扰大，电梯调试和运行时发生误动作。

【治理】

1）应严格按标准规施工，电线管用管卡固定，固定点不大于3m；电线管管口应装护口，与线槽连接应用锁紧螺母；电线槽每根固定不少于两点，安装后应横平竖直，接口严密，槽盖齐全、平整、无翘角。

2）阅读说明书，动力线与控制线隔离敷设。

对有抗干扰要求的线路应按产品要求施工。

3）配线绑扎整齐，并有清晰的接线编号。

（2）电气设备受潮

【现象】

井道地坑不防水，致使电气器具及导线受潮，绝缘降低，危及平安用电。

【治理】

井道地坑从建筑上采取防水措施，以确保地坑枯燥、清洁、不积水，确保电气良好的绝缘强度，保证电气使用平安。

凡底坑有水或潮湿者，必须进展处理。

（3）限位开关、极限开关进线口不密封

【现象】

限位开关、极限开关等进线口不密封，灰尘进入，时间长久，由于油灰作用，致使开关动作失灵，造成轿厢冲顶或蹲底，危及平安运行。

【治理】

所有限位开关、极限开关、联锁开关等的进线口，均应密封，保证灰尘不进入，确保开关动作灵活、准确，保证电梯平安运行。

（4）整机保护接地系统

【现象】

整机保护接地系统不按规定安装，有的电梯根本未做，危及设备和人身平安。

【治理】

电梯所有电气设备外壳、金属构件及曳引机、轨道等均应良好接地与整个接地系统连成一体，其接地电阻值不应大于4Ω，接地和接零线应始终分开。

（5）电缆悬挂不可靠，电缆过短或过长

【现象】

随行电缆两端以及不运动电缆固定不可靠，当轿厢压缩缓冲器后，电缆与底坑和轿厢底边框接触。

随行电缆运动时打结或波浪扭曲。

【治理】

1）将电缆沿径向散开，检查有无外伤、机械变形，测试绝缘性能和检查有无断芯。

将电缆自由悬吊于井道，使其充分退扭。

2）计算电缆长度后再固定。

保证电缆不致拉紧或拖地。

绑扎随行电缆，其绑扎长度应为30～70mm，绑扎处应离电缆支架钢管100～150mm。

3）轿底电缆支架应与井道电缆支架平行，使随行电缆处于井道底部时能避开缓冲器，并保持一定距离。

4）多根电缆同时绑扎时，长度应保持一致。

6.电梯平安装置

（1）平安钳不能同时动作，轿厢变形

【现象】

平安钳动作时，两侧平安钳不能同时动作，便轿厢发生变形。

平安钳动作后，平安钳急停开关未动作，电梯控制电路未切断。

【治理】

1）安装前先校正垂直拉杆，调节上梁横拉杆的压簧，固定主动杠杆位置，使主动杠杆、垂直拉杆成水平，两侧拉杆提拉高度一致。

2）调整钳楔块工作面与导轨侧面间的间隙，间隙应均匀一致。

3）调整急停开关位置，检查电路，先作模拟试验，动作正常后再做正式的平安钳试验。

4）检查轿厢底水平度，轿厢变形时要重新调整。

（2）平安保护开关不灵

【现象】

电梯运行过程中平安保护开关误动作，使电梯无故停车。

出故障时，平安保护开关不动作。

【治理】

1）各平安保护开关和支架应用螺栓可靠固定，并有止退措施，严禁用焊接固定。

2）检查各开关，不能因电梯正常运行时的碰撞和钢绳、钢带、皮带的正常摆动使开关产生位移、损坏和误动作。

3）对控制柜和控制线路做模拟试验，模拟试验可带电动作，但制止带动轿厢运行。

4）模拟试验正常后可以进展慢车试验，试验时所有平安装置应全部接通，一般情况下不能短接。

5）检查不动作或误动作开关的位置和电路，重新调整。

7.电梯试运转

（1）平层不准确

【现象】

电梯平层不准确，尤其是轿厢空载时与满载时平层不准确。

【治理】

1）平层的调整应在平衡系统调整后及静载试验完成后进展。

平层运行速度应符合说明书要求。

2）在电梯中加50％的额定重量，以楼层中层为基准层，调整感应器和铁板位置。

3）固定调整好感应器后，在调整其他楼层平层时只调整铁板位置（应反复多运行几次进展调整）。

（2）不做平安钳试验，试验后导轨不修光

【现象】

导轨工作面两侧无试验痕迹，说明没有做平安钳试验试验后导轨工作面不修光，导靴磨耗快。

【治理】

电梯以检修速度运行时，在机房人为操作让限速器动作，试验后应检查擦痕，并立即进展修光和检查轿厢是否变形，调整平安钳间隙。