新建 高新技术产业集聚区施工组织设计.docx

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新建高新技术产业集聚区施工组织设计

施工组织设计

一、施工组织设计编制说明

（一）编制依据

1、济源市高新技术产业集聚区四号路（沁园路-愚公路）工程招标文件、施工图纸、工程量清单。

2、招标文件中明文规定的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省部级规范和标准。

3、现场踏勘、调查、采集、咨询取得的相关资料。

4、我公司从事道路工程的先进施工经验。

5、我公司目前的综合施工能力、技术水平、施工经历和资源配置。

（二）编制原则

1、充分遵循招标文件条款的原则。

2、坚持实事求是的原则，根据我公司的施工能力和管理水平，坚持科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效的履行合同。

3、按照招标文件、技术规范和标准的要求，正确选择施工方案，实行全面质量管理。

4、“严格贯彻安全第一”原则。

5、坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。

严格执行工程中的施工技术规范，操作规程和质量检验评定标准。

6、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。

7、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。

（三）、管理目标

1、质量管理目标————标段工程交工验收达到国家施工验收规范合格标准。

2、工期管理目标————工期为90日历天，于2011年6月9日开工，2011年9月6日竣工。

3、施工现场管理————安全先进，文明工地

二、施工现场人员配备

1、本工程项目经理部由公司负责组建，由一名项目经理全面负责工程施工，一名生产副经理负责施工计划的制订、生产调度、安排劳动力、现场安全文明施工、经济核算、工程报表。

一名主任工程师负责编制施工技术措施、技术交底、技术难题的解决。

另外，项目部还按专业配备工长、施工员。

2、项目经理部将以“严格管理、积极配合、一丝不苟”为宗旨，代表公司组织施工，履行施工合同中施工方的义务，对工期、质量、安全进行全面管理。

项目经理部常设的职能部门有施工科、技术科、质量科、安全科、材料科、资料科、后勤科等。

各主要技术工种如施工员、预算员、质检员、安全员、材料员、资料员、取样送样员、测量员、试验员、机械操作员、电工等均由项目部由项目部统一安排使用。

3、根据专业化分工协作的施工原则，项目经理部进驻工地后，根据施工计划适时安排进行土方开挖施工、路基填筑、砂砾石垫层、石灰粉煤灰砂石底基层、水泥粉煤灰稳定碎石基层、道路附属结构施工等分别组织专业班组完成各专业的施工任务。

4、项目部组织机构

为了确保该工程顺利进行施工，公司将组建工程项目部，选派工作责任心强、业务精湛、经验丰富的工程技术管理人员组成项目经理部，下设4个部1室。

项目经理部

工　　　　质　　　　机　　　　材　　　　办

程　　　　检　　　　械　　　　料　　　　

技　　　　试　　　　设　　　　供　　　　公

术　　　　验　　　　备　　　　应　　　

部　　　　部　　　　部　　　　部　　　　室

三、各机构职责范围

（1）项目经理：

主持全面工做，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目经理部内部行政管理工做，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管经营财务部、办公室。

（2）生产副经理：

主抓安全生产、质量、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。

（3）总工程师：

主抓施工技术方案工作和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工做，分管工程技术部。

（4）工程技术部：

工程技术部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工做，负责材料、试件的取样，制样和送检，负责测量工做。

组织编写实施性施工组织设计，检查、指导现场的技术工做，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。

（5）安质部：

主要负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项目工程隐蔽检查，并每月组织全标段的安全质量大检查。

（6）经营财务部：

负责合同管理、成本控制和内部承包核算、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。

（7）设备物资部：

负责各区段道路设备、物资资源统一调配及日常管理。

（8）办公室（下设综合治理办、来访接待室、后勤等）：

办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。

四、与工程各部门的协调、配合措施

1、与建设方的配合协调

a、建议建立工程周例会制度，由监理方主持，建设方参加。

积极参加周例会，在周例会上，我方总结上周施工阶段的实际情况，布置本周的施工安排，分析周例会解决实际施工中的有关质量、进度、安全、文明施工等方面的问题，使整个工程处于一种有序的状态之中。

b、每月定时上报本月完成工作量，提供下月预计完成计划。

c、提供有关资料，配合建设方综合验收。

d、提出有关工程的合理化建议及时向建设方、监理方汇报。

e、与业主方经常沟通，按时提交资金，材料等需求量，使工作顺利进行，如期完工，保障业主最高利益。

f、出现不可预见情况，保障工程安全第一，积极主动采取防范措施，把损失减少到最低限度。

2、与监理的配合协调

a、尊重监理、服从监理，向监理方提供企业有关资料，按照监理公司监理大纲做好工作。

b、在施工过程中，在自检的基础上，填好隐蔽工程联合验收单，邀请监理方严格检验，对不符合要求的部位，坚决整改，末经监理同意不得进行下道工序工程的施工，使工作质量始终处于受控状态，确保质量目标的实现。

c、遇到问题，积极主动与监理方联系，做好书面记录。

3、与设计方的配合协调

a、认真领会设计意图，熟悉施工图纸。

b、认真做好图纸会审工作。

c、认真做好设计变更的配合工作。

d、主动邀请设计人员到现场检查、指挥、验收。

e、与质监站人员现场监督交底，提供公司有关资料。

f、邀请质监人员对重要部位、隐蔽工程进行验收。

g、邀请质检人员技术指导，提高员工技术素质。

h、按存档要求提供完整竣工资料。

4、与周边单位的配合协调措施

a、项目经理部将全面负责处理好施工现场与周边单位的各种关系，施工区域附近可能受到影响的建筑物、管线将事先查明，并考虑可能发生的各种问题，特别是在土方开挖期间将派人对周边建筑物及管线进行监测，出现导常及进采用措施迅速加以解决，防止意外发生，同时施工中将注重文明施工，在施工区及去渣场的交通道路上，专门用洒水车进行不间断洒水，以减少尘土，保持较好的环境。

b、施工区域设置安全警示牌，危险地段设置安全护栏，确保相邻施工单位及过往车辆的安全，为相邻的施工单位等提供尽可能的方便和协作。

c、与周边标段的关系：

与相邻标段融洽相处，密切配合，积极协调施工，减少干扰，为相邻标段创造施工条件，共同提高。

5、与政府部门的协调

a、在进驻施工现场后，积极与当地政府联系，申办政府要求的相关手续。

b、响应当地政府的政策法规，遵守当地的社会治安秩序。

c、接受当地政府的各种质量、安全、卫生等的各种检查。

d、尽量协调与当地政府的关系，能够为我方提供一个良好、安全的施工环境。

e、配合业主，实现搞一项工程，造福一方百姓的目标。

2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

（一）工程概况

济源市高新技术产业集聚区四号路一标段（沁园路—愚公路），西起沁园路，东至愚公路，全长919m，宽24米，断面形式为2*7米（车行道）+2*5米（人行道）=24米。

车行道路面结构为30cm石灰土（含灰12%）+18cm水泥稳定碎石（含水泥5%）+透油层一道+5cm中粒式沥青混凝土。

主要工程内容：

交叉口改造、车行道、人行道、雨污水管网等工程。

（二）施工总体部署

一标段全长919m，本工程于2011年6月9日开工，2011年9月6日竣工，历时工期90天。

具体做法是：

开工后，遵循“先地下，后地上，先主体，后附属”的施工原则指导施工，组织两个施工组采用平面交叉流水作业进行雨水管道－污水管道－路床开挖－石灰土基层－水泥稳定碎石基层－人行道施工—沥青砼面层。

根据工程现场实际情况安排：

（1）雨污排水分为两个工作面施工，先进行雨水管道施工，后进行污水管道施工，依次流水施工。

（2）雨、污水管道回填2－3个井段后，对车行道道路路床自东向西进行开挖成形，使下道工序逐步进行。

（3）工地排水管道施工时，搅拌场根据现场电源位置再定，所用水采取施工队现场打压井取水，所定位置不影响其它工序施工。

（4）灰场位置，前期备灰定在泥土河桥东，待路床成形具备作灰土时，根据情况，也可把灰按每段需用量在慢车道放置，且随放随用。

（5）水泥稳定碎石基层施工采用厂拌法施工。

（三）前期准备工作

（1）项目经理部内设置经理室、总工室、联合办公室、会议室、对外协调室、医疗室、食堂、宿舍。

各种职责图表在相应科室中规划上墙，其中工程平面图、纵断图、横断图、路面结构图、形象进度图、进度网络图、管理网络图、人、机、材计划表等在会议室中规划上墙。

按照科学管理、文明施工的要求进行项目经理部驻地建设，周边进行适当绿化，以美化生产、生活营地，消防、安全设施齐全到位，并处理好临时雨水、污水排放，以防止污染环境。

（2）建设单位及监理单位工作设施的配备：

在项目经理部所在地附近设置监理及业主办公用房，并配备相应办公设施。

（3）临时设施：

所有生产及生活用水均引用附近自来水，安置水表计费，设置蓄水池，水源在使用前要进行化学检测，符合生产和生活用水标准后方可引用。

生活用电引用附近低压照明电源，生产用电引用附近高压电源，在材料场设置变压器，并配备两台120KW发电机作为临时断电时应急使用。

（4）设计交底：

由项目总工组织各作业队技术人员认真研究施工图纸和施工现场，在业主指定时间内做好设计文件的技术交底工作，作好设计交底记录。

技术交底：

项目经理和项目总工确定技术交底日程，组织所有施工技术人员充分掌握施工图和设计文件的要求，掌握施工特点、技术难点和施工重点。

（5）原有地上、地下设施的测定与处理：

开工前协同相关部门积极调查确定各类地上、地下管线，以便施工过程中妥善保管。

并做好施工现场的清理平整工作。

（四）管网施工工程

1、开槽施工

施工工艺：

沟槽开挖-----沟底平整-----15CM砂垫层施工----下管-----橡胶圈接口----检查井砌筑----预埋支管-----沟槽回填

（1）施工前的技术准备

　　A、施工前应熟悉、掌握施工图；

　　B、准备好相应的施工机具；

　　C、对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工；

　　D、按照标准对管材、管件进行验收。

排水管道均采用UPVC双壁波纹管。

管材要求外观一致，内壁光滑平整，管身不得有裂纹，管口不得有破损、裂口、变形等缺陷。

管材端面应平整，与管中心轴线垂直，轴向不得有明显的规定。

管材耐压不得有气孔、裂缝、卷皱、破损、重皮和接逢现象。

检查井的井座、井盖，雨水口井的井座，井箅均采用高强度复合材料。

（2）管沟的开挖

①、沟槽断面由底宽、挖深、槽层、各层边坡及层间留台确定，确定沟槽断面原则是在保证施工方便的前提下，尽量减少土方量的开挖，降低工程造价。

②、沟槽底宽及确定：

管道结构外边缘+两倍工作宽度。

管道尺寸工作宽度

200—5000.4M

600-10000.5M

1100-15000.6M

③、沟槽坡度确定：

依据土质、挖深确定。

④、沟槽挖深确定：

（实测高程-设计高程+垫层+管壁厚）

⑤、沟槽支撑：

一般来说，如遇如下情况考虑支撑。

a、施工现场狭窄；b、土质较差；c、深度较大；d、开挖直槽；e、地下水位较高；f、晾槽时间过长等。

⑥、沟槽排水：

如遇地下水，采用槽底一侧或两侧挖排水沟将地下水引到一定距离设置的一座排水井中，再用泵排除。

⑦、槽底高程：

允许偏差0--30mm，严禁超挖，小于15cm时用土劣实，大于15cm时，填碎石、卵石或灰土处理。

⑧、沟槽堆土：

沟槽边缘0.7m内严禁堆土，且堆土高度不宜超过2m。

管沟的开挖必须严格按照设计图纸或工程监理指导的开挖路线及开挖深度进行施工，而且在没有征得相关部门同意的情况下不得擅自进行改动。

　　一般规定，聚乙烯管道埋设的最小管顶覆土厚度为：

　　A、埋设在车行道下管顶埋深不得小于0.9米；

　　B、埋设在人行道下或管道支管不得小于0.75米；

　　C、绿化带下或居住区支管不得小于0.6米；

　在结实、稳固的沟底，管沟的宽度由施工所需要的操作空间决定，空间大小必须允许能够正常进行管沟底部的正确准备及管沟填埋材料的填埋及夯实等工作，而且还要考虑到管沟开挖费用以及购买填埋材料等费用的经济性。

管沟的宽度值一般要考虑到管道的规格及所用的夯实工具。

下表给出了相应的最小宽度值：

管道公称直径（毫米）最小管沟宽度（米）

75-400D+0.3

＞400D+0.5

一般规定，当在地面连接时，开沟宽度为D+0.3，当在沟内安装或开沟回填有困难，不能满足回填土密实度要求时，开沟宽度为D+0.5，且总宽度不小于0.7米。

　　在沙土或淤泥的管沟内，如果不易作出一个直立的管沟侧壁，那么可以做一个45°或能够支撑沟壁材料的一个坡度。

如果管沟较宽，那么为了支撑最终的填埋层重量，初填埋材料必须被夯实。

（3）管沟底的准备

　　对于像排污或长距离输送管线的压力系统，除非设计图纸有特殊要求，一般来说，管沟底的水平精度要求并不是很高。

而对于重力排水系统，坡度的等级必须达到规定的要求。

　　如果管沟底部相当平直，而且土壤内基本上没有大的石块，那么就没有必要再进行平整。

当然，如果是一个没有受到扰动的管沟底层，那就更好。

但如果管沟底已经被扰动或在开挖的过程中必须被扰动，那么其密实度至少应该达到其周围填埋材料的密实度，开挖的管沟底部一般要用直径不超过50mm的没有尖锐棱角的小石头再混和一些沙土和粘土等材料垫平。

所有规格的UPVC管道一般都可以适应少量局部的管沟底的不平坦，但如果在回填材料中含有带尖棱的石头或坚硬的页岩，那么就可能会在管道表面产生应力集中区以致损伤管道。

　　对于支撑强度较小的湿粘土或沙土等类似的不稳定土壤，管沟的开挖的深度要比规定的值深100-150mm。

然后用指定的或原开挖的材料进行回填，这样即可保证为UPVC管提供一个均一的支撑。

在不稳定的有机土壤中，如果安装地点的地下水位较高以致于淹没了管道，可以在管道上增加额外的重量来抵抗管道受到的浮力，但这个额外的设计重量不应该超过基础层的支撑强度。

（4）管沟内管道的敷设

污水管道均采用UPVC双壁波纹管，管道采用砂垫层基础，基础厚度15cm。

　　在管道被放入管沟之前，首先应该对管道进行全面检查，在没有发现任何缺陷的情况下，管道才被允许吊入或滚入管沟内。

公称直径小于200mm的管道可以手工拖入管沟内；对所有的大管道、管件、阀门、消防栓及配件，应该采用适当的工具仔细将它们放到管沟内。

（5）UPVC管道的水密性试验

水密性试验的测试压力不应超过管材压力等级或系统中最低压力等级的配件的压力等级的1.15倍，当管道压力达到试验压力后，应保持一定时间使管道内试验介质温度与管道环境温度达到一致，待温度、压力均稳定后，开始计时，一般情况下，水密性试验应稳压24小时，试验结束后，如果没有明显的泄露或压力降，则通过水密性试验。

（6）回填与夯实

　一般情况下，管道两侧及管顶20cm用如下材料回填：

第一类：

最大直径40mm的粗沙及砂砾，包括含有少量粉末的不同等级的沙子或砂砾，一般是粒状的且是不粘的，可以是湿的也可以是干的；

第二类：

优良的沙子与粘土砂砾，包括细沙，粘沙及粘土砂砾的混和物。

　一般情况下，腋角及初回填要求至少要达到90%以上，夯实层应该至少达到距管顶150mm的地方，对于距管道顶部少于300mm的地方应该避免直接捣实。

最终回填可能会采用原开挖土壤或其它材料，但其中不得含有结块粘土及最大直径超过200mm的石块。

2、雨水井、检查井

（1）按道路设计边线及支管位置，定出雨水口中心线桩使雨水口长边必须重合道路边线。

（2）按雨水口中心线桩，挖槽注意留有足够肥槽，如核对雨水位置误差时以支管为准，平行于路边修正位置，并挖至设计深度。

（3）槽底仔细夯实，如有水应排除并浇注10MPa砼基础，槽底为松软土应夯筑3：

7灰土基础。

（4）砌井墙

①按井墙位置挂线，先砌筑井墙一层，井墙内口68cm×38cm对角线77.9cm校正方正。

②砌筑井墙，随砌随刮平缝，每砌高30cm应将墙外肥槽及时回填夯实。

③砌至雨水支管处应满卧砂浆，砌砖包满支管时应将管口周围用砂浆抹严抹平，不能有缝隙，管顶砌半圆砖圈，管口应与墙面齐平。

支管与井墙必须斜交时，允许管口入墙2cm，另一侧凸出2cm，超过此一侧限时，须考虑调整雨水口位置。

④井口与路面施工配合同时升高，当砼井圈安装好，应备木板或铁板盖，以备在道路面层施工时，通过压路机不致压坏。

⑤井底用10MPa砼抹出雨水支管集水的泛水坡。

（5）高强度复合材料井座安装时，内侧应与道牙或路边成一直线，并须满铺砂浆，找平坐稳，井圈顶与路面齐平或稍低≤3cm，不得凸出。

（6）质量要求：

外观：

收水井内壁必须平整，不得起壳裂缝；井框、井篦必须完整无损，安装应平稳；井内严禁有垃圾等杂物，井周围及支管回填必须满足路基要求；支管必须直顺，不得有错口，管头应与井壁齐平。

实测实量允许偏差检查频率

井框与井壁吻合10mm每座1点

井口高程+10mm/-30mm每座1点

井位与路边线吻合20mm每座2点

井内尺寸+20mm/0每座1点

（五）道路工程：

路基挖填土方—灰土基层施工——水泥稳定碎石基层施工—沥青砼面层—附属构筑物

Ⅰ、路基土方施工

1、土路挖方路基施工技术要求

①路基挖方必须根据设计断面自上而下整幅开挖，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土，保证施工安全。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放，堆土距槽口上边缘不应少于1.0m，高度不应超过2.0m。

②路基、基坑挖好以后，若不能立即进行下一工序时，可在基底以上预留15-30cm，待下一工序开始时再挖至设计标高；

③地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土、石灰处理等措施。

2、填方路基施工技术要求

①路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，不得含杂草及树根等杂物，超过10cm粒径的土块应打碎使用。

②地面横坡在1：

10-1：

5时应先翻表土再行填土，坡度陡于1：

5时应作成台阶形，每级台阶宽度不小于1.0m，台阶顶面须向内倾斜，每级台阶高度以30cm为宜。

砂土地段可不作台阶，只翻松表层土。

③路基填土须按设计断面分层，由中央逐渐向路边填筑压实，分层厚度必须与压实度机具功能相适应，一般为：

压路机≯0.3m，电动打夯机≯0.3m，人工打夯≯0.2m。

路堤填土宽度每侧应宽于设计宽度，不得小于设计宽度，以便最后进行削坡。

④碾压工作应自路基边缘向中央进行，一般碾轮每次重叠15-20cm,约碾压5-8遍，至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。

⑤碾压时特别注意均匀一致，并随时保持土壤湿润，不得干压。

⑥在填土施工过程中，应经常检验土壤含水量及压实度，并应按要求做试验记录。

3、路床施工技术要求

①路基填挖土方接近路床标高时，应按设计要求检测路床宽

度，标高和平整度，并进行整修。

重要桩号的标高及坡度变换处应用仪器复核，路基压实不合格处应处理至合格。

路床不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。

②根据设计要求，机动车车行道路拱、横坡度应准确；非机动车车行道及人行道多为单向坡，要平整直顺，整修时应注意校正。

Ⅱ、石灰土底基层

1、路拌法施工石灰土的工艺流程宜按下图的顺序进行。

2、施工准备

（1）准备下承层

①石灰土的下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，下承层的平整度和压实度应符合市政工程质量验收评定标准的规定。

②对土基层必须用12t－15t三轮压路机或等效的碾压机械进行3－4遍碾压检验。

在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰等措施进行处理。

（2）施工放样

①在土基层或老路面上进行恢复中线测量，直线段每15－20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，并在两侧边线外设指示桩。

②进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出路面中心设计标高。

（3）备料

①备土

a、采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。

b、应在预定的深度范围内采集土，不应分层采集，不应将不合格的土采集一起。

c、当需分层采集土时，应将土先分层堆放在一边场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。

②备石灰

a、备用生石灰，应选择适当存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离为宜，以免雨季被泡，调运困难等。

b、为防止大堆石灰的底部消解不透或承受较大的灰堆压力，影响石灰消解过程中的膨胀，存灰点堆存石灰的高度不宜超过3m。

c、钙石灰应在用灰前5d以上消解完毕，镁石灰应充分消解10d以上方可使用。

未消解透的石灰不准装车铺用。

（4）路拌法施工

①铺土宜采用大型推土机和平地机摊铺、排压和整平，并通过试验确定排压和整平后的铺土厚度。

②铺土应符合纵横断面线型、宽度及横坡并应达到符合要求的厚度，必要时应调整每车土的卸放距离。

③计算每车石灰的卸放位置，即纵向间距，或计算每袋生石灰粉的纵横间距。

④用灰线打出方格，按格卸灰。

⑤稳定土拌和机拌和时应自路边开始施拌，转圈向路中心进行拌和，每幅应与相邻预先拌过的一幅重叠拌和25cm以上，以保证路面全宽拌和的连续性。

⑥在上述拌和过程结束时，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，洒水车起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

洒水车不应在正进行拌和以及当天计划拌和的路段上调头和停留，以防水量过大。

⑦整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（±1%-2%时），应立即用轻型压路机并配合12t以上三轮压路机在稳定层全宽内进行碾压。

直线和不设超高的平曲线段由两侧路边外30cm以上向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路边外30cm以上向外侧路边外进行碾压。

碾压时后轮应重叠1/2轮宽，并必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压进行到要求的压实度为止，一般需碾压6-8遍。

压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5-1.7km/h为宜，以后宜采用2.0-2.5km/h。

亦可采用重型轮胎压路机或振动压路机进行碾压。

碾压后测试压实度，应于当天一次碾压合格交活。

Ⅲ、水泥稳定碎石基层

1、施工工艺流程

2、场拌法施工

①做好底基层的验收工作。

当底基层完成后量测宽度、厚度、高程、横坡、压实度等各项实测结果要达到质量标准的规定值和允许偏差符合技术规范要求。

②在中心站用厂拌设备进行集中拌和。

用HZS300/南阳型砼拌和楼拌和混合料。

③在集中拌和站建立试验室，试验人员对集料颗粒组成进行筛分，对拌和好的混合料的含水泥量和含水量等进行检测。

根据检测集料和混合料含水量大小及时调整加水量。

④要严格控制混合料的拌和数量与现场摊铺机铺筑的能力相匹配。

⑤拌和好的混合料及时地用大型自卸汽车运抵现场摊铺。

⑥用推土机按设计高程加