特大桥模板拆装施工方案.docx
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特大桥模板拆装施工方案
第一章施工目的
一、编制依据
《上海金山铁路改造工程1标段施工合同》、施工设计文件、图纸；
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ202-2008；
国家、铁路现行的设计规范、施工规范、工程质量检验评定标准和其他有关规定。
《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424-2003）
《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）
《铁路工程施工安全技术规程》；
《铁路营业线施工安全知识》；
《铁路建设工程安全生产管理》中国铁道出版社；
《铁路技术管理规程》；
《行车组织规则》；
《上海铁路局局长令》（第一号）；
上海铁路局文件上海运发［2009］451号关于公布《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》的通知；
上海铁路局文件上海建发［2009］83号关于公布《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》的通知；
上海铁路局建设管理处建工函［2009］260号《关于进一步加强临近营业线施工机械安全管理的通知》
上海铁路局文件上海运发［2008］316号关于公布《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》的通知；
上海铁路局工务处工路桥函［2009］181号《关于重新公布影响营业线路桥设备安全施工有关规定的通知》；
上海铁路局工务处工路桥函［2009］227号《营业线施工工务安全监督要点补充规定》；
铁道部第32号《铁路交通事故应急救援规则》等有关规定。
现场实地踏勘调查资料；
二、编制原则
（1）营业线施工首先确保行车安全，坚持“安全第一、预防为主、综合治理“的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、《铁路技术管理规程》、及上海铁路局《行车组织规则》等有关规定。
（2）营业线施工必须坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。
积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织且安全兼顾地进行各项施工。
（3）最大限度地减少对运营干扰的原则。
（4）保证现场施工人员的生命安全，预防事故的发生。
三、工程概况
1．工程简介
春申特大桥桥梁的主要结构形式：
施工里程为HYDK000+758.420-HYDK002+536.315,中心里程为HYDK001+649.508全长1774.415米。
桥梁的主要结构形式为简支梁、连续梁及钢桁梁，最大跨径为96米，简支梁的跨径为24m及32m。
简支梁桥墩采用流线型圆端桥墩，连续梁采用圆端型桥墩，基础采用钻孔桩基础，根据不同地质条件分别采用1.0m、1.5m桩径。
承台为矩形大体积承台。
2．模板拼装方案
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，承台和墩身选择了大块定型钢模，在选择模板时考虑到以下几点：
（1）模板及支架的结构设计，安全可靠、经济合理。
（2）在规定的条件下和规定的使用期内，能够充分满足预期的安全性和耐久性。
（3）选择材料时，应做到常见通用、可周转利用，便于保养和维修
（4）结构选型时，做到受力明确，构造措施到位，升降拆搭方便，便于检查验收。
（5）结合现场情况，承台、墩身模板采用大块定型钢模。
第二章施工准备
一、施工准备情况、资源配置计划及工期安排
1．现场准备
便道畅通，并能满足施工要求；在便道内侧设有排水边沟，与附近的原有排水连通，以确保施工便道不积水，不会影响现场施工。
大块模板采用机械与人员相结合的方式进行安装与拆除。
2．机械设备配备
利用已修好的便道，按施工组织设计的先后顺序，工程前期拟进场以下机械，机械设备调试完毕，性能良好，并能满足施工要求。
现场夜间施工采用了大功率碘钨灯进行照明。
机械设备配备见表。
主要机械设备一览表
序号
机械设备名称
规格型号
数量
状况
进场日期
用途
1
履带吊
QY-50
1台
良好
2010.04
吊装
2
吊车
QY-20
2台
良好
2010.03
吊装
3
钢丝绳
10条
良好
2010.03
吊装
4
U型卡
50对
良好
2010.03
吊装
3．劳动力组织情况
在现场进行施工的人员都应进行安全教育交底且有丰富的施工经验，在进行吊装时，大型机械都配备专职的安全防护人员，且安装必须的危险源标志，进行固定防护。
序号
名称
单位
数量
备注
1.
工班长
人
2
2.
领工员
人
3
3.
吊装工
人
18
4.
驻站联络员
人
3
5.
防护员
人
13
合计
人
39
第三章施工方法
一、施工程序
方案评审→签订安全协议→现场确认→危险标示→专职安全防护→吊装施工
二、承台与墩身模板安装施工
成套模板运至现场，验收合格后每块模板进行编号，模板安装组装要严格按照模板尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处应拼装完整，并用双面胶带粘好，防止漏浆。
模板安装顺序：
模板定位、垂直度调整→模板加固→验收→混凝土浇筑→拆模
1、施工前的准备工作
（1）安装前，要做好模板定位基准工作，做为标高测量，楼底找平。
（2）按施工需要用的模板及配件对其规格，数量逐次清点检查，未
经修复的部件不得使用。
（3）经检查合格的模板，应按照规格分类堆放，高度不大于1.5m。
（4）模板安装前应做好下列工作：
①向施工班组进行安全技术交底。
②地面应事先浇筑好混凝土垫层，并做好防水、排水工作。
③竖向模板安装底面应平整坚实。
④模板应清刷胶模剂。
2、 模板分型号、规格放置整齐、有序。
（1）模板支设安装应做到：
①按配模设计顺序拼装，以求证模板系统的整体稳定。
②拉摸钢筋与螺栓应安装牢固。
③ 基础模板必须支撑牢固，防止变形，侧模斜撑的底部应加设垫木。
④竖模应设的水平撑与剪刀撑，按整体稳定性布置。
（2）模板安装时，同一条拼缝的U型卡，不宜在同一方向卡紧，加固
钢管采用整根杆件。
（3）模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36V低压电源或采
用其它有效的安全防护措施。
（5）登高作业时，各种配件应放在工具箱中，严禁放在模板或脚手
架上，各种工具应系挂在操作人身上，不得落下。
（6）装卸模板时，上下应有人接应，随拆随转运，并应把活动部位固
定牢固，严禁堆放在脚手板上。
（7）装拆模板时，必须采用稳固的登高工具，装拆施工时必须搭设脚
手架，除操作人员外下面不得站人，高处作业时，操作人员应系好安全带。
三、承台与墩身模板拆除施工
1、板的拆除应按GB50204G一2002有关规定执行。
复杂结构模板的拆除应有专人指挥并采取封闭作业，
并在下面标出工作区，严禁非操人员进入作业区。
2、工作前应事先检查所使用的工具是否牢固，板手等工具必须用绳链
条挂在身上，工作时思想要集中，防止钉子扎脚和空中滑落。
3、拆出模板时一般用长撬杆，严禁操作人员站在正拆除的模板上。
4、已拆除的模、拉杆、支撑等应及时运走或妥善保管堆放，严防工
作人员因扶空、踏空而坠落。
5、拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防
突然掉落，倒塌伤人。
6、拆除4m以上模板时，应搭救脚手架或操作平台并设防栏杆。
7、拆除时应逐块拆卸，不得成片松动、拉倒，严禁在同一垂直面上操
作。
8、严禁站在悬空臂结构上面拆敲底模。
四、模板编号安装拆卸顺序图
模板安装时必须严格按照图纸顺序所示，安装时采用钢管支护，且安装人员不得站于模板容易倾倒的位置。
吊装结束后，需立刻将拉磨钢筋的螺栓上好，采用双层螺母进行卡筋，且注意拉磨钢筋的拉丝是否有磨损，螺母是否松动。
模板拆卸时必须严格按照图纸顺序所示，拆卸时先将一侧的钢管支护拆掉，将U型卡卡在模板上，吊车收绳，使得钢丝绳处于受力紧绷状态，再卸掉这一侧的螺母，人员站在结构物上，用撬棍将模板与结构物相分离（在撬棍与结构物的接触面上，使用柔性物质进行垫阻，不允许撬棍对结构物造成硬性伤害）。
再用吊车将模板吊出。
第四章起重吊装安全
一、起重吊装安全措施
1、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。
凡参加吊装的人员，必须熟悉起吊方法和工程内容，按方案要求进行施工，并严格执行规程规范。
在吊装过程中，施工人员必须具体分工，明确职责。
在整个吊装过程中，要切实遵守现场秩序，服从命令听指挥，不得擅自离开工作岗位。
有吊装过程中，应有统一的指挥信号，参加施工的全体人员必须熟悉此信号，以便各操作岗位协调动作。
吊装时，整个现场由总指挥指挥调配，各岗位分指挥应正确执行总指挥的命令，做到传递信号迅速、准确，并对自己职责的范围内负责。
2、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。
3、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。
4、高空作业的人员应按规定定期进行体检。
5、在施工过程中如需利用构筑物系结索具时，必须经过验算，能够安全承受且经批准后才能使用。
同时要加垫保护层，以保证构筑物和索具不致磨损，但对下列构筑物不得使用：
（1）输电塔及电线杆；
（2）生产运行中的设备及管道支架；
（3）树林；
（4）不符合使用要求或吨位不明的地锚。
6、梯子不得垫高使用。
梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。
7、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。
8、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。
9、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。
下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。
10、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。
11、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。
12、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。
扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。
13、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。
14、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。
15、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。
16、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。
17、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。
18、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。
19、起吊速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。
20、当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。
起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。
21、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。
如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。
吊用时，总工程师应在场指导。
22、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。
23、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。
24、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。
在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。
25、吊装前应组织有关部门根据施工方案的要求共同进行全面检查，其检查内容为：
（1）吊装设备的配置与方案是否一致；
（2）隐蔽工程是否有自检，互检记录；
（3）吊装设备的运转情况是否正常；
（4）基础周围的土方是否回填夯实；
（5）施工现场是否符合操作要求；
（6）待吊装的设备是否符合吊装要求；
（7）施工用电是否能够保证供给；
（8）了解人员分工和指挥系统以及天气情况；
（9）其它的准备工作如保卫、救护、生活供应、接待等是否落实。
经检查后确认无误，方可下达起吊命令，吊装人员进入操作岗位后，仍须再对本岗位进行检查，经检查无误时，方可待命操作，如需隔日起吊，应组织人员进行现场保卫。
26、在起吊前，应先进行试吊检查各部位受力情况，情况正常方能继续起吊；
27、在起吊过程中，未经现场指挥人员许可，不得在起吊重物下面及受力索具附近停留和通过；
28、一般情况下不允许有人随同吊物升降，如特殊情况下确需随同时，应采取可的靠安全措施，并须经领导批准；
29、吊装施工现场，应设有专职安全人员，非本工程施工人员严禁进入，施工指挥和操作人员均需佩戴标记，无标记者一律不得入内；
30、在吊装过程中，如因故中断，则必须采取措施进行处理，不得使重物悬空过夜；
31、一旦吊装过程中发生意外，各操作岗位应坚守岗位，严格保持现场秩序，并做好记录，以便分析原因。
二、起重吊装安全技术保证
1、建立安全保证体系，切实落实安全生产责任制，设置安全生产领导小组，并设专职安全检查员，做到分工明确，责任到人。
2、在主要施工部位、作业点、危险区、都必须挂有安全警示牌。
夜间施工配备足够的照明，电力线路必须由专业电工架设及管理，并按规定设红灯警示，并装设自备电源的应急照明。
3、季节施工时，认真落实季节施工安全防护措施，做好与气象台的联系工作，雨季施工有专人负责发布天气预报，并及时通报全体施工人员。
储备足够的水泵、铅丝、蓬布、塑料薄膜等备用材料，做到防患于未然。
汛期和台风暴雨来临期间要组织相关人员昼夜值班及时采取应急措施。
风雨过后，要对现场的大型机具、临时设施、用电线路等进行全面的检查，当确认安全无误后方可继续施工。
4、新进场的机械设备在投入使用前,必须按照机械设备技术试验规程和有关规定进行检查、鉴定和试运转，经验收合格后方可入场投入使用。
大型起重机的行驶道路必须坚实可靠，其施工场地必须进行平整、加固，地基承载力满足要求。
5、吊装作业应划定危险区域，挂设明显安全标志，并将吊装作业区封闭，设专人加强安全警戒，防止其他人员进入吊装危险区。
吊装施工时要设专人定点收听天气预报，当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止，并做好台风雷雨天气前后的防范检查工作。
6、施工现场必须选派具有丰富吊装经验的信号指挥人员、司索人员，作业人员施工前必须检查身体，对患有不宜高空作业疾病的人员不得安排高空作业。
作业人员必须持证上岗，吊装挂钩人员必须做到相对固定。
吊索具的配备做到齐全、规范、有效，使用前和使用过程中必须经检查合格方可使用。
吊装作业时必须统一号令，明确指挥，密切配合。
构件吊装时，当构件脱离地面时，暂停起吊，全面检查吊索具、卡具等，确保各方面安全可靠后方能起吊。
7、吊装的构件应尽可能在地面组装，做好组装平台并保证其强度，组装完的构件要采取可靠的防倾倒措施。
电焊、高强螺栓等连接工序的高空作业时，必须设临边防护及可靠的安全措施。
作业时必须系挂好安全带，穿防滑鞋，如需在构件上行走时则在构件上必须预先挂设钢丝缆绳，且钢丝绳用花篮螺栓拉紧以确保安全。
并在操作行走时将安全带扣挂于安全缆绳上。
作业人员应从规定的通道和走道通行，不得在非规定通道攀爬。
8、禁止在高空抛掷任何物件，传递物件用绳拴牢。
高处作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得随意放置，以免物件发生坠落打击伤害。
9、现场焊接时，要制作专用挡风斗，对火花采取接火器接取火花等严密的处理措施，以防火灾、烫伤等，下雨天不得露天进行焊接作业。
10、焊接操作时，施工场地周围应清除易燃易爆物品或进行覆盖、隔离，下雨时应停止露天焊接作业。
电焊机外壳必须接地良好，其电源的拆装应由专业电工进行，并应设单独的开关，开关放在防雨的闸箱内。
焊钳与把线必须绝缘良好，连接牢固，更换焊条应戴手套。
在潮湿地点工作应站在绝缘板或木板上。
更换场地或移动把线时应切断电源，不得手持把线爬梯登高。
划分动火区域，现场动火作业必须执行审批制度,并明确一、二、三级动火作业手续,落实好防火监护人员。
电焊工在动用明火时必须随身带好“二证”（电焊工操作证、动火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”（监护人职责交底书）。
气割作业场所必须清除易燃易爆物品，乙炔气和氧气存放距离不得小于2m，使用时两者不得少于10m。
11、施工时应尽量避免交叉作业，如不得不交叉作业时，亦应避开同一垂直方向作业，否则应设置安全防护层。
12、施工现场应整齐、清洁，设备材料、配件按指定地点堆放,并按指定道路行走，不准从危险地区通行，不能从起吊物下通过,与运转中的机器保持距离。
下班前或工作结束后要切断电源，检查操作地点，确认安全后，方可离开。
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