钳工个人工作述职报告.docx

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钳工个人工作述职报告

钳工个人工作述职报告

述职报告主要作用是使上级或人事部门和群众细致地了解和评定个人和的政绩、预测其开展潜力，促使其忠于职守、更好地完成工作任务。

下面就让带你去看看钳工个人工作述职报告范文5篇，希望能帮助到大家!

尊敬的和同事：

大家好!

本人自被评为高级钳工以来，先后在散货大队散粮队维修班、门机大队后场修理班任钳工。

我在各级及同事的关心与帮助下圆满完成了各项任务，在思想觉悟、技术水平及业务能力等各方面都得到了提高。

本人一直认真学习思常识，通过报纸、、书籍和互联网学习整治理论和专业技术知识;日常工作中，能严格遵守劳动纪律，认真学习并遵守各项法律法规;热爱自己的岗位，不怕苦、不怕累，具有强烈的责任感和事业心，积极主动做好本职工作，工作态度端正，认真负责。

担任钳工这个岗位，工作极为琐碎、繁杂，但为了搞好工作，满足公司生产需求，我不断请教、同事，查找书籍、网络并且自己摸索实践，在很短的时间内就熟悉了新设备、新机械的原理和维修方法。

先后在散粮队比照利时进口的吸粮机进行了屡次技改，在门机大队维修班组，我通过自学和请教身边同事，在最短的时间内参与到门机的各项大修、项修工程中去，用实践来提高自己，在虚心的请教中提高自己。

自己的努力，加上同事的帮助，使我再工作中形成了一个清晰的思路，能在工作中创新工作方法，并能与团队形成良好的互动。

作为一个钳工，我热爱自己的工作，喜欢钻研机械原理。

在实际工作中，能全身心投入，刻苦钻研，热心效劳，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤。

怀着对工作的热爱，我能高效率地完成工作，并能不断总结。

工作中，不计个人，工作一旦需要加班加点，随叫随到，没有半点怨言，更没有向公司提出非分要求。

每一天的工作开始之前，我都能安排好自己的方案，以正确的态度面对岗位工作，每一天都能尽心尽力地完成工作要求，到达预期效果。

与此同时，我也能在工作中锻炼自己，丰富自己。

通过工作，我学到了很多东西，不仅提高了自己的技术水平，也实现了自己人生方面的进步，开创了工作的新局面，为公司生产做出了应收的奉献。

尽管我在工作中取得了一下成绩和进步，但是与公司的生产需要相差还有距离，与自己的人生追求也差距较大。

为了更好地提高自己、锻炼自己，使自己能为公司生产作出更大的奉献，我需要不断追求进步，让自己无论在，还是技术水平方面都能得到提高。

此致

敬礼!

述职人：

20年月日

在这在一年多的时间里，我在公司、部门及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。

总结如下：

我是12月份来到模具车间工作，担任车间钳工。

工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了检验的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完本钱职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作。

为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

一年来，在物料配供车间正确带着下，我带着维修班职工紧紧围绕“平安保供、降本增效”这一中心任务开展工作，在维修费用大幅压缩的困难条件下，针对设备存在的缺陷和隐患，群策群力，迎难而上，有方案的实施整改，使设备始终保持着良好的运行状态，保证了车间原辅材料的及时供应。

凭借自己的技能及多年的工作经验解决了众多的疑难问题并提出了多项合理化建议，工作中合理利用废旧物资，修旧利废，在传帮带上孜孜不倦，较好的完成了全年的各项任务目标。

本年度主要工作如下：

车间所属的设备能否正常运行是车间保供工作能否顺利开展的根本保障，我在思想上高度重视，每周班组会议反复强调，将平安保供的思想灌输到每个班组成员的心中，使组员认识到其所承担的工作的重要意义，使其工作变被动为主动。

车间老合金库锰合金发料用主要使用料罐，由于发料频繁，每月都要更换下来大量弯曲变形的罐杆，如果直接丢弃将造成极大的浪费，我查阅了相关的资料，并厂家了解到此罐杆如果经过正确的矫正修复，还是可以正常的使用，但矫正次数不能超过三次，通过与车间的沟通，我制定了罐杆修旧利废方案，每月矫正10余根并在罐杆上打号登记，防止屡次矫正影响到罐杆强度。

车间天车上更换下来的旧钢丝绳，我和班组人员一起将其进行切割，并穿插钢丝绳套作为吊装绳使用，制作的钢丝吊装绳不仅利用了大量废旧物资，而且钢丝绳强度比采购的尼龙绳强度还要高，此外天车上更换的大车轮、钩头等设备，我都积极开展修旧利废，20年修旧利废此项工作为公司节约7余万元。

润滑油库是公司各类润滑油脂的存储仓库，其中涡轮蜗杆油粘度较大，火车到货卸油以及往轧钢供应都需要使用蒸汽进行加热，蒸汽用量较大，通往润滑油库的主蒸汽管道由于长时间的锈蚀已经出现漏气现象，由于管道是架空放置，离地面较高，且管道温度较高，维修比较困难，我根据班组成员的建议制定了一套整改方案，即将漏气局部管道切断，并在切口处焊接法兰，进而加装盲板，到达堵漏的目的，此方案具有本钱低，实施难度小的`优点。

管道整改后未出现漏气现象，此举每年可以节约蒸汽费一万多元。

新合金库内q—75天车，自投用以来，西南角大车轮一直存在肯轨现象，部机动科人员屡次进行维修仍未解决问题，外委技术人员也为力。

为此我抽出了大局部空余时间深入研究天车的构造图，并屡次上车观察大车轮运行情况，与天车工沟通了解天车的异音情况，经过屡次的分析研究，排除了多项外表因素，认定大车轮肯轨的原因是由于天车的减速箱和大车轮及它们之间的传动轴的同轴度不符合天车技术要求，未在一条直线上。

故障原因找出来之后我随即和班组成员研究讨论整改问题，班组讨论制定了75#天车的初步整改方案，通过对大车轮、传动轴及减速箱的位置进行微调，从而到达同轴度在一条直线上的目的，经过细细的推敲我发现这一方案虽然具有实施难度小，维修费用低的优点，但是却不能改变大车啃规现象。

而天车大车轮、减速箱及他们的传动轴围在一条直线上的根本原因是固定底座变形的原因造成的，只有进行大规模的矫正维修才能消除大车啃轨现象。

找到了原因之后下一步的工作就是实施整改工作，此项维修需要多工种配合，又是高空作业，我精心制定了整改维修方案，安排专人进行监护，请机动科相关技术人员现场进行指导，按照整改方案，首先要将变形局部切割掉，然后进行校正，最后在重新焊接，并对应的设备，由于准备工作到位，整改工作顺利完成。

75#天车整改后至今未出现任何异常。

车间厂区库所属天车属于露天作业，风吹日晒，该区域露天门吊自投用以来就缺少防静电接地装置，这对设备和操作人员来说都存在着平安隐患，我查阅防静电设施的相关资料，设计出了一套防静电接地方案，每个轨道采用8根60mm扁钢做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁钢与大车轨道焊接，实施后经过测试，到达了预期的目的。

车间稻壳库西门是外部供应商车辆运送稻壳进出库房的大门，由于库房建造时未考虑到较大车辆、较高堆放高度情况下车辆的进库情况，大门的设计总体偏小，每次假设稻壳到货车辆的堆放高度超过大门时，库房工作人员不得不将车上稻壳先卸下一局部，直到车辆总上下于大门时在行驶至库房内，致使卸车效率严重下降，工作人员劳动强度增大，我经过细心观察，发现库房的建设结构允许对大门进行加宽加高。

为防止进出车辆碰撞对大门墙体造成损坏，大门拓宽加高后还要进行钢架构加固，车间虽然同意了我的建议，但考虑到实施的难度及平安问题，对施工难度仍感到担忧。

经过仔细测算，我将整个施工过程及用到的设备设施详尽的进行了上报，由于钢结构的加固过程汽车吊不便于作业，所以仍采用我创造的“横担法”，即在大门门宴上方打孔后，将扁钢传入，两端挂手动葫芦，将加固用槽钢顺利起吊到大门门宴处进行了焊接。

更换过程顺利完成。

粉料库单梁吊电动葫芦使用频繁加之长时间使用，磨损严重，已不能到达天车的平安技术要求，设备的正常运行存在着一定的平安隐患。

车间研究后决定进行更换，由于电动葫芦较重，人工吊装不能实现，考虑使用汽车吊吊挂进行更换，但实际库房的高度及宽度不允许汽车吊内部作业。

由于该疑难问题的存在，更换电动葫芦的工作暂时搁置了下来。

但是粉料库的吊装工作量每天还在增加，如不及时更换电动葫芦，势必要出问题。

我屡次到现场勘查、研究，和其他技术人员讨论交流，最终凭借我的技术知识及对我的工作责任心我仅用了一天时间就研究出了“大梁横担法”顺利决绝了问题。

“大梁横担法”就是在天车大梁上与大梁成水平90°放置一个自制的扁钢，扁钢两端打孔并各悬挂一台手拉葫芦，两台葫芦同时作业，将电动葫芦平稳的起吊到天车的正，之后顺利进行更换工作。

此法具有制造本钱低，施工条件简单、平安等特点，得到了车间的充分肯定。

车间各仓库使用的吊装钢丝绳由维修班制作，由于使用的大多是废旧钢丝绳，钢丝绳硬度较大，钢丝绳上布满了油污，插值绳套时把持困难，需要多人配合才能开展工作，且耗时较多，经过我仔细的分析，我发现钢丝绳把持困难的主要原因有两个，一个是钢丝绳硬度较大，不易弯曲，一个是钢丝绳上布满黄油，绳子滑溜，为此我根据工作经验设计出了一个钢丝绳绳扣制作辅助工具，即在槽钢上开孔并焊上特制的卡扣，有了这个辅助工具，钢丝绳可以很方便的卡在槽钢上，这样一来极大的提高了工作效率，插制一副绳套由原来的30分钟降低到了10分钟。

班组一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老还在少数，虽然青工们在学校里学习的专业知识较多，但是在实践方面却能力有限，工作效率低下，为了尽快让他们适应岗位工作的需要，作为一名钳工高级技师，我加大了对传帮带力度，加紧对他们这方面的锻炼和培训，使他们尽快的成长为一名合格的技术工人。

我毫无保存地把自己多年积累的技术和实践经验传授给青工，注重理论知识的灌输和实际操作技能的培训。

由于传帮带方法得当，青工积极主动学习，刻苦钻研实际操作技能。

在工作中我与青工相互讨论，相互帮助，共同解决疑难问题，极大的活泼了班组的“传、帮、带”气氛。

经过长时间的传帮带工作，”不仅迅速提高了青年员工的自身业务能力和技术水平，培养了青年员工的“实战”工作经验，而且增强了新、老员工的情感交流，为打造一支高素质的员工队伍奠定了坚实的根底。

20年，钢铁行业的市场形势依然非常严峻，公司号召我们居危思危，居危思进，作为一名钳工高级技术，维修班班长，我将继续带着班组成员做好今年设备的维修、维护及修旧利废工作，争取在维修效率上有更大的提高，维修技术上有更多的创新，传帮带上有更大的进步，确保车间交付的各项任务顺利完成。

自参作以来，我一直从事水轮发电机机械检修工作。

30余年的工作中，我工作态度认真，爱岗敬业，能够不折不扣认真完成下达的各项工作。

始终保持高度的工作热情，全身心的投入生产中去。

热心帮助大家，重视班组团队精神的建设，严格遵守劳动纪律，能够有效利用工作时间，保证班组生产任务的顺利开展。

能够根据车间的生产任务，自身主动参加并积极本班组职工开展的加班活动。

现将这些年在钳工工作方面做如下总结：

参与每年分公司15台水轮发电机组的大修工作。

主要负责水轮机的解体、导瓦研刮、水轮机磨圆、间隙调整、导叶轴颈间隙调整、密封水间隙调整、机组回装、定中等工作。

在历年的大修、小修、日常维修中，都是工作面的主要负责人。

20年8月，参与甘孜州色达县曾达电站的建设。

主要负责水轮发电机的预埋件、蝶阀的预埋及、机组的预埋及，并对不合理的设计，及时提出并与设计和监理沟通，进行优化，为业主节约投资5万余元。

20年11月，参与公司百禅寺电航建设，对金属结构预埋和验收，并参与#1机组的小修工作，及时掌握轴流转浆机组的结构和性能，为下一步公司该类机组维修奠定根底。

20年8月，参与过军渡电航建设，并参与机组调试，掌握了贯流式机组的性能和结构。

20年4月，参与小白塔水轮发电机的综自改造，水轮机导水机构的改造，在改造中，想方设法对导叶链板处理，改进施工工艺，缩短了工期，节约资金1万余元。

利用30余年的工作经历，在历次的维修工作中，我理论与实践相结合，对检修设备工艺、工序、设计、工器具等方面尽自己努力，积极献言献策。

在对水轮机磨圆方面，我自制磨圆架，用轴承与转轮上边缘结合，采用人工手动进行，既降低劳动强度，又能准确定位，解决了外的问题，为公司节约资金几十万元。

水轮机顶盖螺栓在水中，锈蚀严重，场地又狭窄，在历次机组大修中，拆卸十分困难，为此，我自制专用工具，把套筒焊接在加长的管道上，再在管道上切割对称孔，用小管道穿过孔，增加拆卸力量，这样就轻松能把螺栓拆卸，较以前缩短工期2天。

从事机械检修工作，我深切地感到，一味注重实践经验的积累，无视理论学习，不具备一定的专业知识，是无法很好地从事维修钳工工作，这些年来，我先后学习了，《机械制图》、《机械工程材料》、《钳工技术》、《材料力学》等专业书籍，购置了机械工程手册、公差与配合等工具书，通过这些专业知识的学习，提高了自己的理论水平，结合工作实践加以应用，对生产中发生的设备疑难问题，排除起来才得心应手。

总结工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。

比方有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。

在今后的工作里，我将认真学习，努力提升自己的业务水平，为钳工事业做出更大更多的奉献。

尊敬的和同事：

大家好!

转眼间一年已经远去，我们又迎来了崭新的一年。

这年我以“服从、团结同志、认真学习、扎实工作”为准那么，始终坚持高标准、严要求，认真完成了各项工作任务，自身的素养、业务水平和综合能力等都有了很大提高。

现将一年来的思想和工作情况以及今后的努力方向汇报如下：

毋庸置疑，在过去的工作中，机修班的全体员工在厂里各和设备科的带着下，严格遵守厂里的各项规章制度，从各方面严格要求自己。

一直以来坚持以厂里的实际情况为出发点，以保障机器的正常运转为前提，最大限度的降低维修本钱和缩短维修工时为目标，不断学习，总结工作经验与教训。

虽然机修工种工作环境比较复杂，但机修组的每位成员都勤奋肯干，发扬不怕吃苦、团结拼搏的精神，不断提高了自身的职业道德素质和职业技能水平。

从而在面临的一系列挑战中出色的完成了各项任务，为各个车间能按时完成各项生产任务打下了良好的根底。

在各位和全体机修成员的共同努力下，取得了以下比较突出的成绩：

当然，在工作过程中也存在一些缺乏之处，主要有：

一：

维修人员理论水平有待提高，特别是对机械原理，各机构在机械中的作用、公差与配合、液压系统及材料热处理等方面认知较少，相关维修技术比较薄弱。

二：

零件热处理后的硬度，塑性和疲劳强度等综合力学性能不能满足使用要求，后成品的形位误差有时因超过理论产品的极限值而需再甚至报废，从而直接影响维修进度和机器的使用性能，又提高了本钱和维修费用。

三：

维修人员较少，制作任务偏重、工作环境比较复杂。

为了确保一百多台生产设备及行车、锅炉、水处理站、酸洗净化塔及各种管道等辅助设备的正常运转已捉襟见肘，再加上各种制作任务，机器的人为损坏和晚上突发性的维修任务更是力不从心，劳动强度较大。

四：

设备保养力度严重不够，特别表达在行车、管道、各种泵类的检修，人员缺乏是主要原因之一。

五：

对维修工时和维修费用的相关考核还不够细化，在以后的工作中将通过各种形式努力做到不断完善和健全，争取不断减少维修工时和降低维修费用，提高机器零部件的回收再利用率。

六：

车间无固定休息场所。

现有的短袖工作服不利于焊接氧割作业。

在以后的工作中，机修组将不断总结工作经验和改进工作方法，根据实际情况灵活应用各种资源，提高工作积极性。

与厂里的实际开展情况相结合，克服一切困难，为保障机器的正常运转、降低维修本钱和提高工作效率、培养出一支能顺应公司开展需要、综合素质过硬的维修队伍而努力。

我们有理由相信，在公司睿智的决策下，在全厂员工的共同努力下，公司将迎来另一片更广阔的开展空间。

此致

敬礼!

述职人：

20年月日

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