YK29+028冲沟大桥上部构件预制及安装开工报告.docx
《YK29+028冲沟大桥上部构件预制及安装开工报告.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《YK29+028冲沟大桥上部构件预制及安装开工报告.docx（21页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
YK29+028冲沟大桥上部构件预制及安装开工报告
渭南至玉山高速公路
分部工程开工报告
（第QL-11号）
合同段：
WY-C05
工程名称：
上部构造预制及安装
里程桩号：
YK29+028冲沟大桥
项目经理部（盖章）：
申报日期：
年月日
目录
序号
内容
页数
（一）
分部工程开工申请表
（二）
分部工程数量审核表（附测量及计算资料）
（三）
分部工程施工进度计划（施工组织设计）
（四）
首件工程总结报告（文字描述）
（五）
测量控制桩点成果表（按统一用表）
（六）
分部工程现场管理人员表
（七）
分部工程现场施工人力表
（八）
分部工程进场机械设备表
（九）
分部工程进场材料表
（十）
原材料试验审批表（按统一用表）
（十一）
标准试验审批表（按统一用表）
（十二）
安全、环保措施（文字叙述）
渭南至玉山高速公路
分部工程开工申报表
合同段：
WY-C05编号：
QL-11
分项工程名称
上部构造预制及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
拟定开工日期
2014.10.10
计划工期
66d
完工日期
2014.12.16
材料情况
沙子、水泥、碎石、钢筋已备齐全，可满足施工要求。
机械设备情况
机械设备齐全，性能良好，能满足施工要求
人员情况
施工负责人
姓名
学历
职称
备注
技术负责人
祁丙新
本科
高级工程师
自检负责人
郑进科
本科
高级工程师
测量负责人
何俊鹏
大专
工程师
试验负责人
邵先转
本科
工程师
现场试验设备情况
设备齐全，且已标定合格
测量设备情况
设备齐全，且已标定合格
场地准备情况
施工场地已平整。
施工便道已修建，并能满足机械安全通过，顺利进入施工场地。
附件
项目经理（签字）：
年月日
渭南至玉山高速公路
分部工程数量审核表
合同段：
WY-C05编号：
QL-11
施工单位：
河北交建集团第1页共1页
工程名称
上部构造预制及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
细目号
细目名称
单位
设计数量
申报数量
复核数量
备注
403-3-1
光圆钢筋（HPB300）
kg
44352
44352
403-3-2
带肋钢筋（HRB400）
kg
175680
175680
411-8-1-2
C50混凝土
m3
1015.2
1015.2
411-5
后张法预应力钢绞线
kg
28704
28704
416-5-3.1
防震挡块
个
24
24
416-2-2
圆形四氟式板式橡胶支座
dm3
220.8
220.8
工程部：
合同部：
项目经理：
年 月 日
年 月 日
年 月 日
审核意见：
总监办工程部：
总监办合同部：
总监：
年月日
年月日
年月日
渭南至玉山高速公路
分部工程现场管理人员表
合同段:
WY-C05编号：
QL-11
工程名称
上部构造预制及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
序号
姓名
性别
年龄
职称
学历
专业
拟担任职务
备注
1
胡海
男
35
高工
本科
路桥
总负责
2
祁丙新
男
45
高工
本科
路桥
施工组长
3
朱鹏军
男
33
工程师
大专
路桥
施工副组长
4
郑进科
男
51
高工
本科
路桥
质检负责人
5
张宏
男
32
工程师
大专
路桥
现场技术负责人
6
曹伟鹏
男
29
技术员
大专
路桥
现场负责人
7
邵先转
女
35
工程师
本科
实验
试验室主任
8
何俊鹏
男
30
工程师
大专
测量
测量队长
9
范新鹏
男
29
工程师
大专
测量
测量员
10
李英民
男
40
工程师
大专
路桥
试验员
项目经理（签字）：
年月日
监理工程师意见：
年月日
渭南至玉山高速公路
分项工程现场施工人力表
合同段：
WY-C05编号：
QL-11
工程名称
上部构造及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
技
术
工
人
工种
级别
人数
上岗证号码
现场管理人员
3人
机械操作手
8人
维修工
2人
安全员
2人
普通工人
人数
18人
项目经理（签字）：
年月日
监理工程师意见：
年月日
渭南至玉山高速公路
分项工程进场机械设备表
合同段：
WY-C05编号：
QL-11
工程名称
上部构造预制及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
序号
机械或设备名称
型号及使用性能
新旧状况
备注
1
电焊机
BX1-500
2013.4
2
钢筋弯曲机
GW40-1
2012.7
3
钢筋调直机
GT4－14
2013.7
4
钢筋切断机
GQ-40
2012.6
5
拌合机
500型
2013.8
6
装载机
ZL50C型
2012.6
7
龙门吊
60T
2012.3
8
混凝土罐车
10m³
2012.8
9
附着式振动器
2.2KW
2013.8
10
插入式振动器
1.1KW
2013.8
11
定型钢模板
12
架桥机
100T
2012.5
13
千斤顶、油泵车
150T
2013.8
项目经理（签字）：
年月日
监理工程师意见：
年月日
渭南至玉山高速公路
分项工程进场材料表
合同段：
WY-C05编号：
QL-11
工程名称
上部构造预制及安装
桩号
YK29+028冲沟大桥
序号
材料名称
规格
共需数量
进场数量
检验批号
备注
1
水泥
P.O42.5
1032411.6kg
1100000kg
2
碎石
4.75-31.5mm
3692732.4kg
3800000kg
3
砂
中砂
2265480kg
2400000kg
4
粉煤灰
F类Ⅱ级
242730kg
250000kg
5
外加剂
GT-GXN
（HWR-R）
12751.2kg
13000kg
6
带肋钢筋
Φ28
377676kg
380000kg
7
带肋钢筋
Φ25
39084kg
40000kg
8
光圆钢筋
Φ12
12000kg
12000kg
9
光园钢筋
Φ8
123708kg
130000kg
项目经理（签字）：
年月日
监理工程师意见：
年月日
分项工程施工进度计划
一、工程概况
YK29+028冲沟一号桥平面位于直线（起始桩号：
YK28+905，终止桩号：
YK28+920.698）和缓和曲线（起始桩号：
YK28+920.698，终止桩号：
YK29+151）上，桥梁起点桩号为YK29+905，桥梁终点桩号为YK29+151；桥梁全长246米，回填前最大桥高25.5米，回填后最大桥高11米。
根据桥位地质断面，表层为粉质粘土，以下为黏土层、砾岩。
上部结构为12*20米装配式预应力混凝土连续箱梁，4孔一联，全桥为3联；下部为柱式墩、柱式台、桩基础；全桥共12跨，共48片后张法预应力箱梁。
二、计划工期
1、计划工期：
根据总工期的要求，为了保证大桥及本合同段整体工程的工期不受影响，我们仔细分析的整个桥梁工程中的施工任务的难易程度，综合考虑了各种因素后，本桥上部构造预制及安装分部工程施工计划时间如下：
箱梁预制：
计划2014年10月10日开工，2014年11月10日完工。
后张法预应力张拉：
计划2014年11月15日开工，2014年12月5日完工。
箱梁安装：
计划2014年12月1日开工，2014年12月16日完工。
三、施工方案
预应力混凝土箱梁作为桥梁的主要外露承重构件，其内在和外观质量在桥梁施工中尤为重要。
影响预制箱梁质量的主要因素有：
原材料质量、施工工艺、操作人员的责任心等，由于设计箱梁的跨度大、配筋密、混凝土厚度薄，稍有不慎极易出现施工缺陷，因而对预制箱梁的每道工序都应严格把关。
预制厂设置60t龙门吊和预制台座，单片箱梁最大重量约为52t，采用一个龙门吊起吊。
预制好的箱梁先堆放在预制厂内，待桥墩帽施工完成以后，用两台吊车进行箱梁的架设。
（详见预制场布置图1）
图1预制场布置图
（一）、后张法预应力混凝土箱梁预制施工
（1）台座浇注：
对台座的制作中，要求地基应坚固，并对地基进行处理，处理完成后放线支模浇筑20cm厚C20混凝土作为底板，形成整体条形基础，台座两端将基础扩大至1.4m×1.4m×0.5m，防止预制箱梁张拉时地基沉陷。
支模时，底座宽度应略小于箱梁宽度，浇筑厚度可根据箱梁模板制作情况确定，但至少不能低于20cm。
同时在底座内按90cm间距预留对拉杆预留孔，预留孔孔径50mm，以方便以后下对拉杆能顺利穿过。
为了利于箱梁吊装，底模两端必须设置能穿过钢绳的空间。
底模浇筑完成后，上面铺设钢板，钢板厚度应不小于5mm，同时底模侧设置橡胶条，防止漏浆，底模还应标出堵头线、临时支座中心线（支座中心线）、箱梁中心线的位置，为下步施工提供方便。
预制场应做好防排水设施，防止底模被水浸泡，造成沉陷。
（2）绑扎钢筋、安装波纹管：
箱梁钢筋的特点是钢筋密、预埋件多、弯曲钢筋多，施工要求高。
钢筋加工形状、尺寸应严格按设计图纸执行，标准弯钩应严格执行规范。
钢筋绑扎时，可在底模边用油漆标出位置，这样既保证质量，又方便施工。
波纹管布设采用短筋固定的方法，严禁与钢筋焊接，并严格控制其坐标。
具体做法是：
将短钢筋做成井字形状点焊在腹板钢筋网片上，其间放置波纹管，既防止波纹管下落，也防止其上浮。
定位钢筋每50cm一道，波纹管的水平坐标位置应在底模边示出，竖向坐标用钢尺依据水平坐标进行量测。
接头处要用较大直径波纹管套好，并用胶带缠绕密封，防止漏浆。
波纹管安装好以后，应在管内穿入有一定硬度的塑料管，防止振捣变形。
塑料管外径应略小于波纹管内径。
（3）安装内模、绑扎顶板钢筋：
按照图纸要求安装组合内模，每节内模之间应用螺栓进行连接，要求接缝严密，不漏浆。
为防止内模上浮，在内模顶部按一定的距离施加垂直压力，加压的方法可用槽钢上栓接钢管或其它工具，钢管抵在内模顶，槽钢两端用紧固螺栓拉接在两侧外模上，为了固定内模使其不偏移位置，可采用木方将内模与外侧模顶牢，在浇筑混凝土时逐步拿掉。
绑扎顶板钢筋时，应注意上下层的间距及保护层厚度，避免钢筋过高，出现顶板露筋现象，钢筋保护层垫块宜采用塑料垫块。
（4）堵头的安装：
安装堵头前对堵头上的锚垫板位置要认真检查，注浆孔位置要朝上，并用海绵堵塞，以防水泥浆进入。
安装好堵头后，波纹管与锚垫板之间要用胶带包裹严密。
堵头漏浆是一个不容忽视的问题，要检查内外模与堵头间是否密贴，如果有，要用较好的止浆材料塞堵。
（5）浇筑混凝土：
经工程师检查过钢筋、模板后连续浇筑混凝土，采用插入式振捣器进行振捣。
对于箱梁混凝土的要求，塌落度不宜过大，但由于钢筋密，并有波纹管等，也不宜过小，本工程采用塌落度70～90mm。
混凝土由拌和站统一拌制，浇筑时应由一端开始分底板、腹板、顶板循序渐进。
对于有端横梁的，由有端横梁的一端开始浇注。
浇筑腹板时，混凝土的下料和振捣两侧必须同时进行，以避免内模偏位。
混凝土振捣时应用插入式振捣棒，辅助以附着式振捣器振捣，不得有振捣不到位、漏振、过振现象。
浇筑腹板时应两侧同时对称进行，水平分层浇注，防止内模移位和上浮现象发生。
对于腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区、端横梁等钢筋密集区应特别注意加强振捣，并经常检查模板、管道、锚固端垫及支座预埋件等，以保证其位置及尺寸符合设计、规范要求。
混凝土应振到混凝土表面停止下沉，不冒气泡，表面泛浆为止。
（6）拆内模、混凝土养护：
当混凝土达到一定强度时，抽拆组合内模，并洒水养生混凝土，在养生期间，对预留孔道要小心加以保护，严禁将污水和其它杂物灌入孔道。
箱梁的养生宜采用土工布覆盖养护，避免暴晒，由专人养护，前7天必须洒水保持湿润，后14天做到间断养生，使结构物逐渐干燥。
（7）清孔：
预留孔道除用检孔器进行检查外，还应用水冲洗，然后用无油脂的压缩空气吹净。
在钢筋束未穿入之前，孔道的两端应封口加以防护。
（8）、穿束前应精确下料，并每隔1m用扎丝绑扎然后人工穿束。
（9）、张拉
1）张拉开始前，所有的钢束在预留孔内应能自由移动。
2）张拉时，构件的混凝土强度应符合设计要求，不应低于设计强度等级值的90%。
3）预应力钢束应以渐进和均匀的速度张拉，并应边张拉边测伸量。
张拉程序为：
0→10%初应力→бcon（持荷2min锚固）。
张拉采用应力应变双控制的办法。
4）在张拉过程中，预应力钢不断丝，滑丝不得超过规范JTJ041～2000表11、7、6的控制数。
5）张拉前应对千斤顶、压力表、油泵进行配套标定。
锚环，夹片进行硬度试验。
（10）、压浆：
预应力钢束张拉后，应尽快压浆。
压浆前对锚垫板上的注浆孔进行清理，保证灌浆孔道畅通。
搅拌水泥浆前，搅拌机应加水空转数分钟，将积水倒净，使搅拌机壁内充分湿润。
搅拌好的灰浆做到一次用尽，不能采取边出料边进料的方法搅拌水泥浆。
1）水泥浆所用的水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不低于42.5并掺加适量的微膨胀剂。
在符合和易性需要的条件下，水泥浆的水灰比应尽可能小些，一般宜采用0.34，稠度为14-18s。
2）水泥浆的泌水率最大不超过4%，拌合后3h泌水率宜控制在2%，24h后泌水应全部被浆吸回。
3）水泥浆搅拌均匀后加入灌浆泵中，在灌浆泵中的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接至孔道的压浆管扎牢，然后关掉灌浆阀，启动真空泵，当真空度达到并维持在-0.06～-0.08Mpa值时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆。
灌浆过程中，保持真空泵连续工作，当浆体经过真空泵的透明管后，稠度与灌入的浆体相当时，关闭真空泵及抽气阀，灌浆泵继续工作，并且压力不小于0.7Mpa，持续1～2分钟，压浆完成。
灌浆管选用高强橡胶管，水泥浆进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛子。
灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30分钟内连续进行。
（11）移梁：
预制构件在孔道水泥浆强度达到设计规定后采用龙门吊进行吊移。
（二）、预应力箱梁的运输、安装
1）梁板采用预制场龙门架吊装到平板车，稳固后运至施工现场进行安装，安装根据具体地形，采用两辆50T吊车抬吊，架桥机架设的施工方法。
箱梁安装前，应对橡胶支座进行试验检测，必须符合规范要求。
同时，也对支座垫石的位置、顶面标高进行检查，安放支座时位置要准确。
安装好的箱梁、支座与梁体间应是贴合紧密，受力均匀，支座无变形，无脱空现象，同时严格控制好梁体标高。
箱梁安装采用两辆50T吊车抬吊，逐孔架设，箱梁起吊、水平运输、横移、安装就位等严格按照设计和规范要求执行，确保梁段架设的安全。
全部梁架设完毕之后，依据设计要求，进行连续梁体系转换，随后进行桥面系施工。
2）注意事项
⑴工人必须佩戴安全帽，高空作业人员必须系安全带，并对工人进行安全教育，非工作人员严禁进入场地。
⑵经常检查起吊系统，发现异常情况立即更换。
⑶吊装应有专人指挥。
首件工程总结报告
1、工程概况
该桥梁总长为246m，上部结构为12*20米装配式预应力混凝土连续箱梁，4孔一联，全桥为3联；下部为柱式墩、柱式台、桩基础；全桥共12跨，共48片后张法预应力箱梁。
二、资源配置
1、人员配置，桩基队伍人员配置：
施工总负责：
康克银
现场负责人：
曹伟鹏
质检工程师：
郑金科现场技术员：
赵显俊
现场专职安全员：
李超测量队：
范新鹏、王超
施工班组长：
刘帮树实验室：
邓文涛
2、设备配置
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
ZX200-HHE
1
2
混凝土罐车
HYG3
3
3
钢筋加工设备
3
4
混凝土拌合设备
商砼
1
5
装载机
三一50
2
6
吊车
QTZ40
1
7
电焊机
4
三、施工过程
一、钢筋加工
1、钢筋加工必须严格按照设计图纸及公路桥涵施工技术规范要求制作。
钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立标志牌。
钢筋应堆放在棚内，露天堆置时，应垫高30cm并覆盖防雨布。
2、钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，盘圆钢筋应调直。
3、用I级钢筋制作箍筋时，其末端应做成弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍。
与主筋绑扎时应采用10#铁丝成梅花状布置，箍筋与住筋必须紧贴。
4、钢筋的焊接采用电弧焊是应用型号E50**牌号（J502）以上焊条，在钢筋加工区不得出现（J502）以下焊条特别是J422焊条。
单面焊缝焊接长度应大于10d（d为钢筋直径），双面焊缝长度大于5d；焊缝应饱满（焊缝高度应同钢筋表面平齐），表面不得有焊渣和药皮。
同一截面接头数量不得超过该断面总数量的50%。
5、箱梁钢筋的制作应放置在专用的钢筋胎具上制作，可以保证钢筋施工的准确度以及进度。
钢筋胎具的制作应严格按照施工图纸加工，要保证加工成的箱梁钢筋能达到规范要求。
6、为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装采用的塑料垫块，以增加混凝土表面的美观性。
二、模板的加工及安装
1、箱梁必须在台座上预制，台座应有足够的强度和刚度，保证在预制箱梁过程中台座不变形，预制出的箱梁底面平整，不变形。
台座用C20砼浇筑，上面铺设5mm厚钢板，两边用角钢做边。
台座预留1.5cm拱度（反拱）。
2、模板必须采用全新钢模板，模板面板厚6mm。
模板分为外模、内模和端模。
a外模为大块钢模板加工而成，沿竖向位置每50cm设置一道槽钢来加强模板刚度和强度，还设置一道竖向支撑，每块模板长5米。
外模用拉杆固定在预制台座预留孔上，使之与底模形成整体，加强模板整体性。
b内模采用小块钢模拼接而成，主要为方便拆卸。
但必须保证模板接缝及平整度符合规范要求。
内模在场内拼接成整体，再用龙门吊入钢筋骨架中。
拆卸时必须分小块拆卸，用绳钩从箱梁里拉出。
c端模为整体模板，用螺栓与外侧模板联接，与侧模板、内模板间的间隙用橡胶条填充。
端模板按中梁和边梁分别加工制造。
3、模板必须使用脱模剂，不得用废机油，要涂抹均匀，不得有油渍现象存在。
4、模板应经常进行打磨、校正，安装时两节模板错台不得超过2mm，在模板接缝处用双面胶带粘贴，以防露浆。
5、模板安装程序
6、模板拆除程序：
当梁体混凝土终凝后，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃，且能保证棱角完整时，方可拆除模板，拆模时，首先拆除内模和外模联接件及内模，再拆除端模，最后拆除外模。
7、为防止内模上浮。
在箱梁顶部从端部开始每2米设置一道顶撑，顶撑用槽钢或工字钢连接竖向钢筋组成。
使用时将竖向钢筋一端顶住内模，另一段与槽钢或工字钢连接。
三、砼的浇筑及养护
1、混凝土采用一次整体、连续性灌注。
灌注顺序为先底板，后腹板，然后顶板，灌注时间不超过5小时。
采用水平分层、斜向推进灌注工艺。
尽量缩短两次浇筑间隔时间，以免造成施工冷缝。
2、混凝土振动捣实以附着式振动和高频插入式振动器相配合的方法。
灌注腹板采用附着式振动器，辅以插入式振动棒。
插入式振动棒振动时注意波纹管及预埋件周围不要距离太近，以免钢筋、预埋件移位或变形。
底板、顶板，以插入式振动棒为主。
插入式高频振捣棒应垂直点振，不得平拉，并应防止过振、漏振。
3、要严格控制附着式振动器的振动时间，每次振捣时间不得超过3秒，严禁没有砼空振。
4、严格按照设计配合比及施工配合比拌制砼，严控坍落度，砼不得离析、泌水，坍落度小时返回拌和站加水泥浆，大时直接废弃不得用于工程实体中。
5、砼浇筑时必须分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于30cm。
振捣时要快速插入慢慢拔出，表面砼停止下沉，呈现平坦、泛浆，没有气泡逸出，即为振捣密实。
6、砼浇筑完成后，箱梁顶面应用木模收平，然后待初凝后用竹扫帚拉毛，拉毛要均匀。
7、箱梁砼的养护是强度能否达到规范要求的重要过程。
箱梁养护要采用不间断洒水方法，顶面用毡布覆盖，腹板用塑料薄膜粘贴。
要保证箱梁在7天的养护期内始终处于湿润状态。
四、存在问题
1、混凝土运输罐车数量较少，需要增加，以保证灌注连续进行。
2、控制导管埋深不严，在今后的施工中需要加大检测、计算力度，确保导管埋深在2-6m之间，防止导管出现无法拔出的现象。
五、结束语
1、混凝土拌合质量较好，和易性满足施工要求，人员、机械设备投入满足需求，施工工艺可行。
2、预应力钢绞线安装规范，张拉到位，符合设计及规范要求。
3、箱梁安装平稳、线形平顺圆滑，橡胶支座受力均匀，符合设计及规范要求。
质量保证措施
1、质量保证的组织措施
（1）强化质量意识，认真贯彻落实“质量第一”的方针，严格按设计图纸，现行施工规范、规则，以及业主的特殊技术要求、监理工程师现场指示组织施工，把创优工作贯彻到施工生产全过程，确保工程质量。
（2）质量控制采用自检、互检、专检、抽检四个步骤，自检：
由工长随时检查施工过程中的操作是否符合设计及规范要求，做到第一时间发现问题并及时解决。
互检：
各个不同的施工队经常进行互相检查，分析各自的长处与不足，发现别人的优点，改进自身的缺点，取长补短，共同进步。
专检：
由项目部专业质检工程师进行有针对性的专项检查，对于施工过程中经常出现的重点、难点、关键点，以及容易忽略的地方重点指出，逐项排查，找出自检、互检中没有发现的问题。
抽检：
由项目总工程师组织项目部主要技术人员不定期地对各个施工段落进行随机检查。
通过这四种方式，使工程质量始终处于受控状态。
（3）建立以项目经理为核心的质保体系，实行质量责任制；成立QC
升级会员 