《航海学》作业标准答案.docx

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《航海学》作业标准答案

《航海学》课程

习题集

浙江海洋学院渔业学院、海运学院

2007年8月

一、基础知识

（一）地理坐标

1、地理经度是以作为基准线的。

B

A．赤道B．格林子午线C．测者子午线

2、地理经度的度量方法是自格林子午线向或向度量至该点子午线，由0°至180°计量。

A

A、东、西B.北、南C、东、南

3、地理纬度是以作为基准线的。

A

A、赤道B.经线C、格林子午线

4、某地的地理纬度度量方法是自赤道向或向度量至该点所在纬度圈，由0°至90°计量。

B

A、东、西B、北、南C、西、北

5、地理坐标的基准线是：

B

A、经线、纬线B、赤道、格林子午线C、格林子午线、纬圈

6、所谓“地理纬度”是指：

B

A、地球上某点的法线与赤道面的交角

B、地球椭圆子午线上某点的法线与赤道面的交角

C、地球椭圆子午线上某点和地心连线与赤道面的交角

7、地理纬度是地球椭圆子午线上某点的与赤道面的交角。

C

A、切线B、割线C、法线

8、某地的地理经度是格林子午线与某地子午线在赤道上所夹的：

B

A、弧长B、短弧长C、长弧长

9、下列关于纬差说法中正确的是：

C

A、到达点在南半球，纬差方向为南B、船舶在北半球航行，纬差方向为北

C、北半球航行至南半球，纬差方向为南

10、下列关于纬差说法中正确的是：

C

A、到达点在南半球，纬差方向为南

B、船舶在北半球航行，纬差方向为北

C、南半球航行至北半球，纬差方向为北

11、下列关于经差说法中正确的是：

C

A、到达点在东半球，经差方向为东

B、船舶在西半球航行，经差方向为西

C、经差最大为180°

12、下列关于经差说法中正确的是：

B

A、到达点在西半球，经差方向为西

B、船舶在东半球航行，经差方向不一定是东

C、经差最大为90°

13、经差、纬差的方向是根据___________来确定的。

B

A、起航点相对于到达点的方向

B、到达点相对于起航点的方向

C、起航点的地理坐标的名称

14、下列关于经差、纬差的说法中，正确的是________。

C

A、经差最大为180°B、纬差最大为180°C、A、B都对

15、下列关于经差、纬差的说法中，正确的是________。

A

A、经差最大为180°B、纬差最大为90°C、A、B都对

16、下列关于经差、纬差的说法中，正确的是________。

A

A、船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东

B、船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南

C、船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北

17、已知起航点经度λ1=108°24ˊ.6E，到达点经度λ2=118°04ˊ.6E，则两地间的经差Dλ为：

A

A、9°40ˊ.0EB、10°20ˊ.0EC、9°40ˊ.0W

18、已知起航点经度λ1=168°24ˊ.0E，到达点经度λ2=120°24ˊ.0E，则两地间的经差Dλ为：

B

A、48°00ˊ.0EB、48°00ˊ.0WC、288°48ˊ.0E

19、已知起航点纬度Ф1=23°24ˊ.2N，到达点纬度Ф2=39°16ˊ.4N，则两地间的纬差DФ为：

A

A、15°52ˊ.2NB、15°52ˊ.2SC、62°40ˊ.2N

20、已知起航点纬度Ф1=25°10ˊ.2N，到达点纬度Ф2=13°08ˊ.3N，则两地间的纬差DФ为：

B

A、12°01ˊ.9NB、12°01ˊ.9SC、12°12ˊ.9S

21、已知到达点纬度Ф2=26°24ˊ.6N，两地间的纬差DФ=8°06ˊ.2N，则起航点纬度Ф1为：

A

A、18°18ˊ.4NB、15°47ˊ.8NC、34°30ˊ.8N

22、已知起航点纬度Ф1=30°24ˊ.6N，两地间的纬差DФ=8°06ˊ.2S，则到达点经度Ф2为：

C

A、22°18ˊ.4SB、38°30ˊ.8NC、22°18ˊ.4N

23、已知起航点经度λ1=111°23ˊ.5E，两地间的经差Dλ=24°11ˊ.0E，则到达点经度λ2为：

A

A、135°34ˊ.5EB、087°12ˊ.5EC、135°34ˊ.5W

24、已知到达点经度λ2=116°15ˊ.0E，两地间的经差Dλ=15°13ˊ.2W，则起航点经度λ1为：

B

A、101°01ˊ.8EB、131°28ˊ.2EC、101°01ˊ.8W

25、海上为了简化计算，通过将地球作为：

（A）

A、圆球体B、椭圆体C、大地球体

（二）航向、方位和距离

1、航海上1海里的定义是：

C

A、1852米

B、地球圆球体上纬度1分的子午弧长

C、地球椭圆子午线上纬度1分所对应的弧长

2、1海里的实际长度：

A

A、在赤道附近最短B、在赤道附近最长C、在两极附近最短

3、1海里的实际长度：

C

A、在赤道附近最长B、在纬度45°附近最长C、在两极附近最长

4、将1海里规定为1852米后，在航海实践中所生的误差：

C

A、在赤道附近最小B、在两极附近最小C、在纬度45°附近最小

5、某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720′，计程仪改正率为0%，不考虑外界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度：

（B）

A、等于12°NB、大于12°NC、小于12°N

6、某轮沿赤道自西向东航行，计程仪改正率为0%，不考虑外界影响和航行等误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的：

（B）

A、东面B、西面C、同一点

7、某轮沿44°14′N自西向东航行，计程仪改正率为0%，不考虑外界影响和航行等误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的：

（C）

A、东面B、西面C、同一点

8、某轮沿66°33′N自西向东航行，计程仪改正率为0%，不考虑外界影响和航行等误差，则在海图上按计程仪航程推算的船位位于实际船位的：

（A）

A、东面B、西面C、同一点

9、能见度良好时，具有一定眼高的测者到水天线的距离，称为：

A

A、测者能见地平距离B、物标能见地平距离C、物标地理能见地平距离

10、能见度良好时具有一定眼高的测者能看到具有一定高度物标的最大距离称为：

C

A、测者能见地平距离B、物标能见地平距离C、物标地理能见地平距离

11、中版海图和《航标表》中对灯标射程的定义为：

晴天黑夜，当测者眼高为米时，理论上能够看见灯标的最大距离。

A

A、5B、10C、20

12、晴天黑夜，当船舶驶向灯塔时，看到灯塔的灯芯初露水天线的瞬间，称为：

B

A、灯光初见B、灯光初显C、灯光初隐

13、晴天黑夜，当船舶驶离灯塔时，看到灯塔的灯芯隐没于水天线的瞬间，称为：

C

A、灯光初见B、灯光初显C、灯光初隐

14、中版海图和《航标表》中对灯标射程的标注为：

C

A、光力能见距离B、5米眼高灯标地理能见距离

C、A、B两者之中较少者

15、灯塔的初显距离等于：

C

A、测者能见地平距离B、灯塔能见地平距离C、灯塔地理能见地平距离

16、真航向是：

A

A、真北至航向线的夹角B、航向线至方位线的夹角

C、真北至方位线的夹角

17、通常，中版海图和航标表中所标灯塔的最大可见距离可能是：

C

A、该灯塔射程和实际地理能见距离中较大者

B、该灯塔射程和实际地理能见距离中较小者

C、该灯塔射程或该灯塔实际地理能见距离

18、中版海图某灯塔射程18海里，灯高49米，已知某船眼高16米，则能见度良好的时该灯塔灯光的最大可见距离为_____A____。

A、18.0海里B、19.3海里C、23.0海里

19、中版海图某灯塔射程20海里，灯高64米，已知某船眼高9米，则能见度良好的时该灯塔灯光的最大可见距离为______A_____。

A、20.0海里B、21.4海里C、23.0海里

20、中版海图某灯塔射程20海里，灯高54米，已知某船眼高16米，则能见度良好的时该灯塔灯光的最大可见距离为_____C_____。

A、20.0海里B、20.9海里C、23.7海里

21、我国沿海某灯塔灯高42米、射程18海里，已知测者眼高为16米，试求该灯塔的初隐/初显距离______C______。

A、18海里B、20海里C、21.9海里

22、我国沿海某塔灯（强光灯）灯高64米，已知测者眼高为16米，试求该灯塔的初隐/初显距离______C______。

A、21海里B、22海里C、25海里

23、我国沿海某强光灯塔射程18海里，已知测者眼高为15米，则该灯塔的初隐/初显距离约为_____A_______。

A、21.4海里B、18.0海里C、19.0海里

24、某轮眼高11米，灯高32米，当灯塔初显时，该轮拟以3海里的距离通过该灯塔，为此应将该灯塔置于左舷______C______舷角航行。

A、18°B、15°C、9°

25、航海上是在上确定方向的。

A

A、测者地面真地平平面

B、测者子午圈平面

C、测者东西圈平面

26、测者南北线是由确定的。

A

A、测者地面真地平平面与测者子午圈平面

B、测者地面真地平平面与测者东西圈平面

C、A、B都可能

27、测者东西线是由确定的。

B

A、测者地面真地平平面与测者子午圈平面

B、测者地面真地平平面与测者东西圈平面

C、A、B都可能

28、位于地理北极的测者，其真北方向为：

A

A、无真北方向B、任意方向C、向上

29、位于地理南极的测者，其真北方向为：

B

A、无真北B、任意方向C、向上

30、位于地理北极的测者，其真南方向为：

B

A、无真南方向B、任意方向C、向上

31、位于地理南极的测者，其真南方向为：

A

A、无真南B、任意方向C、向上

32、航海上划分方向的方法有：

C

A、圆周法B、圆周法、半圆法C、圆周法、半圆法、罗经点法

33、航海上用来标示航向和方位的度量方法中,最常用的是：

A

A、圆周法B、半圆法C、罗经点法

34、半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是：

C

A、在SE半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数

B、在NE半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数

C、在NW半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数

35、半圆周法方向换算为圆周法方向的法则是：

A

A、在SE半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数

B、在NE半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数

C、在NW半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数

36、真方位是：

C

A、航向线至方位线的夹角B、真北至航向线的夹角

C、真北至方位线的夹角

37、半圆方向45°NE换算成圆周方向为：

B

A、45°B、045°C、A、B都是

38、罗经点NW换算成圆周方向为：

C

A、135°B、270°C、315°

39、半圆方向120°SE换算成圆周方向为：

A

A、060°B、120°C、A、B都是

40、罗经点SSE换算成圆周方向为：

B

A、168°.5B、157°.5C、123°.5

41、半圆方向60°SE换算成圆周方向为：

B

A、060°B、120°C、240°

42、半圆方向80°SW换算成圆周方向为：

C

A、180°B、100°C、260°

43、半圆方向160°NW换算成圆周方向为：

B

A、120°B、200°C、300°

44、相邻两个罗经点间的夹角为：

B

A、11°25ˊB、11°15ˊC、45°

45、相邻两个罗经点间的夹角为：

A

A、11°.25B、11°.15C、45°

46、罗经点N/E换算成圆周方向为：

A

A、011°.25B、078°.75C、078°.25ˊ

47、罗经点SW换算成圆周方向为：

C

A、045°B、135°C、225°

48、罗经点SSW换算成圆周方向为：

A

A、202°.5B、191°.5C、213°.5

49、舷角是：

A

A、航向线至方位线的夹角B、方位线至航向线的夹角

C、真北至方位线的夹角

50、当舷角等于270°称为：

B

A、右正横B、左正横C、正横

51、当舷角等于090°称为：

A

A、右正横B、左正横C、正横

52、航向、方位、舷角三者之间的关系是：

C

A、TB=TC+QB、TB=TC±Q右左C、A、B都是

53、某船真航向060°，该船右舷120°某物标的真方位为：

B

A、060°B、180°C、240°

54、某船真航向030°，该船左舷120°某物标的真方位为：

C

A、060°B、180°C、270°

55、某船真航向120°，该船右正横某物标的真方位为：

B

A、120°B、210°C、030°

56、某船真航向120°，该船左正横某物标的真方位为：

C

A、120°B、210°C、030°

57、某船真航向260°，该船右舷120°某物标的真方位为：

B

A、380°B、020°C、140°

58、某船真航向060°，该船左舷120°某物标的真方位为：

C

A、-60°B、+60°C、300°

59、某船真航向120°，该船左正横某物标的真方位为：

C

A、210°B、30°C、030°

60、某船真航向200°，该船左舷160°某物标的真方位为：

A

A、040°B、000°C、320°

61、某船真航向040°，测得某物标真方位050°，该物标的相对方位（舷角）为：

C

A、10°B、10°左C、10°右

62、某船真航向300°，测得某物标真方位230°，该物标的相对方位（舷角）为：

C

A、70°B、070°C、70°左

63、磁差是与的夹角。

A

A、真北，磁北B、磁北，罗北C、真北，罗北

64、磁差随的改变而变化？

A

A、航区B、方位C、航向

65、磁差随的改变而变化？

B

A、航区、时间、方位B、航区、地磁异常、时间

C、航向、时间、地磁异常

66、某地磁差资料为：

磁差0°30ˊE1994（2ˊE），则该地2004年的磁差为:

A

A、0°50ˊEB、0°10ˊEC、0°10ˊW

67、某地磁差资料为：

磁差0°30ˊE1995（2ˊW），则该地1999年的磁差为:

B

A、0°38ˊEB、0°22ˊEC、0°10ˊW

68、某地磁差资料为：

磁差0°30ˊE1991（4ˊW），则该地2005年的磁差为:

C

A、1°26ˊEB、0°26ˊEC、0°26ˊW

69、某地磁差资料为：

磁差5°30ˊW1994（2ˊE）,则该地2004年的磁差为:

B

A、5°10ˊEB、5°10ˊWC、5°50ˊW

70、某地磁差资料为：

磁差5°30ˊE1992（2ˊW）,则该地2002年的磁差为:

A

A、5°10ˊEB、5°10ˊWC、5°50ˊW

71、某地磁差资料为：

磁差0°30ˊW1991（2ˊE）,则该地1999年的磁差为:

C

A、0°46ˊEB、0°14ˊEC、0°14ˊW

72、某地磁差资料为：

磁差0°10ˊE1995（3ˊW），则该地2005年的磁差为:

C

A、0°13ˊEB、0°20ˊEC、0°20ˊW

73、某地磁差资料为：

磁差偏东0º30ˊ（1989），年差+2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

A

A、0º50ˊEB、0º10ˊEC、0º10ˊW

74、某地磁差资料为：

磁差偏东0º30ˊ（1989），年差-2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

B

A、0º50ˊEB、0º10ˊEC、0º10ˊW

75、某地磁差资料为：

磁差偏东0º30ˊ（1979），年差-2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

C

A、0º50ˊEB、0º10ˊEC、0º10ˊW

76、某地磁差资料为：

磁差偏西0º30ˊ（1989），年差+2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

B

A、0º50ˊEB、0º50ˊWC、0º10ˊW

77、某地磁差资料为：

磁差偏西0º30ˊ（1989），年差-2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

C

A、0º50ˊEB、0º10ˊEC、0º10ˊW

78、某地磁差资料为：

磁差偏西0º30ˊ（1979），年差-2ˊ.0，则该地1999年的磁差为：

C

A、0º50ˊEB、0º10ˊWC、0º10ˊE

（三）航向、航速与航程的计算

1、若已知某轮罗航向CC=000°，磁差Var=2°W，自差Dev=1°W，该轮真航向为：

A

A、357°B、003°C、001°

2、若已知某轮罗航向CC=000°，罗经差ΔC=1°E，则该轮真航向为：

C

A、357°B、003°C、001°

3、真航向TC=358°，磁差Var=5°E，自差Dev=4°W，则罗航向为：

C

A、359°B、007°C、357°

4、当船舶转向时，下列随之发生改变。

①真方位②；罗方位③磁方位④舷角。

C

A、①②B、③④C、②④

5、钢质船上磁罗经罗盘上的“0°”方向是指：

C

A、真北方向B、磁北方向C、罗北方向

6、空载或装载货物中无磁性物的木质船上磁罗经罗盘上的“0°”方向是指：

C

A、磁北方向B、罗北方向C、A和B

7、磁罗经自差主要随的改变而变化。

A

A、航向B、方位C、舷角

8、利用磁罗经自差表查取自差时，查表引数为：

C

A、真航向B、磁航向C、罗航向

9、当已知真航向求罗航向时，可用代替罗航向查取。

B

A、真航向B、磁航向C、罗航向

10、由真向位换算为罗向位的计算中，应先计算：

A

A、磁差B、自差C、A、B均可

11、在通常的航用海图上，磁差资料一般刊印在：

A

A、向位圈上B、等磁差曲线上C、海图标题栏内

12、在大比例尺港泊图上，磁差资料通常刊印在：

C

A、向位圈上B、等磁差曲线上C、海图标题栏内

13、在小比例尺大洋图上，磁差资料通常刊印在：

C

A、海图标题栏内B、等磁差曲线上C、A和B

14、某轮罗航向311°，磁差2°E，自差1°E，则该轮右正横物标的真方位为：

C

A、042°B、043°C、044°

15、某轮罗航向140°，罗经差1°W，测得某物标真方位290°，该物标舷角为：

C

A、149°B、150°C、151°

16、船舶在航行中，应经常测定罗经差和自差，应该：

（C）

A、每天尽可能早晚各测一次

B、长航线改向后尽可能测定一次

C、A和B都要求

17、某船真航向002°，罗经差2°E，则该船应采用的罗航向为：

A

A、000°B、002°C、004°

18、某船真航向002°，罗经差2°W，则该船应采用的罗航向为：

C

A、000°B、002°C、004°

19、某轮罗航向046°，磁差2°E，自差3°W，则该轮右正横物标的真方位为：

A

A、135°B、137°C、315°

20、某轮罗航向045°，磁差1°W，自差2°E，则舷角150°的物标磁方位为：

B

A、195°B、197°C、255°

21、某船罗航向045°，该轮磁差2°W，自差1°E，该船左正横物标真方位为：

B

A、135°B、314°C、316°

22、某船罗航向045°，磁差2°W，自差3°E，该船左舷150°处物标罗方位为：

B

A、254°B、255°C、256°

23、某轮真航向311°，磁差2°E，自差1°E，则该轮右正横物标的磁方位为：

A

A、039°B、043°C、044°

24、某船真航向318°，磁差2°E，自差3°W，该船左舷50°处物标罗方位为：

C

A、267°B、268°C、269°

25、某轮罗航向233°，该地磁差2°W，罗经自差1°W，测得某物标罗方位200°时，则该物标舷角为：

B

A、033°B、33°左C、30°右

26、某轮船速12节，顶流顺风航行，流速2节，风使船增速1节，则1小时后船舶对实际航程为：

A

A、11海里B、12海里C、13海里

27、某轮船速12节，顺风顺流航行，流速2节，风使船增速1节，则1小时后船舶实际航程为：

C

A、13海里B、14海里C、15海里

28、某轮船速12节，逆风逆流航行，流速2节，风使船减速1节，则1小时后船舶对水流航程为：

C

A、9海里B、10海里C、11海里

29、某轮船速12节，逆风逆流航行，流速2节，风使船减速1节，则1小时后船舶实际航程为：

A

A、9海里B、10海里C、11海里

30、某轮船速12节，顶流顺风航行，流速2节，风使船增速1节，则1小时后船舶对水流航程为：

B

A、12海里B、13海里C、14海里

31、某轮船速12节，顶风顺流航行，流速2节，风使船减速1节，则1小时后船舶对水流航程为：

A

A、11海里B、12海里C、13海里

32、某轮船速12节，顶风顺流航行，流速2节，风使船减速1节，则1小时后船舶实际航程为：

C

A、11海里B、12海里C、13海里

33、某轮漂航，船上相对计程仪改正率为0%，海区内有流，流速2节，1小时后相对计程仪航程为海里。

A

A、0B、2C、不能确定

34、某轮锚泊，船上相对计程仪改正率为0%，海区内有流，流速2节，1小时后相对计程仪航程为海里。

B

A、0B、2C、不能确定

35、某轮漂航，船上绝对计程仪改正率为0%，海区内有流，流速2节，1小时后绝对计程仪航程为海里。

B

A、0B、2C、不能确定

36、某轮锚泊，船上绝对计程仪改正率为0%，海区内有流，流速2节，1小时后绝对计程仪航程为海里。

A

A、0B、2C、不能确定

37、在有等加速流存在的船速校验场测定船速时，为了提高测速精度，应在短时间内往返测定若干次，实际的船速计算公式为：

B

A、

B、

C、

38、在有变加速流存在的船速校验场测定船速时，为了提高测速精度，应在短时间内往返测定次。

C

A、2B、3C、4

39、无风流情况下测定计程仪改正率ΔL，已知两组横向测速标之间的距离为2海里，若所得计程仪读数差为2.2海里，则相应的计程仪改正率约为：

A

A、－9.10%B、9.10%C、11.00%

40、无风流情况下测定计程仪改正率ΔL，已知两组横向测速标之间的距离为2海里，若所得计程仪读数差为1.8海里，则相应的计程仪改正率约为：

C

A、－9.10%B、9.10%C、11.11%

41、某轮船速10节，1000计程仪读数L1=100.0，1100计程仪读数L2=110.0计程仪改正率ΔL=+10%，则1000～1100的相对计程仪航程为：

B

A、10海里B、11海里C、9海里

42、计程仪改正率为“+”，表示计程仪：

A

A、慢了B、快了C、A、B都可能

43、计程仪改正率为“+”，表示计程仪：

C

A、慢了B、航程少计了C、A、B都是

44、计程仪改正率为“-”，表示计程仪：

B

A、慢了B、快了C、A、B都可能

45、计程仪改正率为“-”，表示计程仪：

A

A、航程多计了B、航程少计了C、A、B都不是

46、相对计程仪“计流不计风”指的是船舶：

B

A、航行时B、锚