龙岗区协平路市政工程监理细则.docx

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龙岗区协平路市政工程监理细则

龙岗区协平路市政工程

监

理

细

则

编制人：

审核人：

编制单位：

广州穗峰建设工程监理有限公司

工程项目监理部

编制日期：

2016年3月

第一章、工程简述

第二章、工程测量监理实施细则

第三章、路基工程监理实施细则

第四章、沥青砼路面监理实施细则

第五章、桥涵监理实施细则

第六章、排水管网监理实施细则

第七章、人行道、路缘石监理实施细则

第八章、给水管道监理实施细则

第九章、电力、通讯管线综合工程监理实施细则

第十章、交通工程监理实施细则

第十一章、绿化、景观工程监理实施细则

第一章工程简述

一、工程简介

1、建设单位：

深圳市交通公用设施建设中心

2、设计单位：

福州市规划设计研究院

3、勘察单位：

深圳地质建设工程公司

4、监理单位：

广州穗峰建设工程监理有限公司

5、施工单位：

安顺集团建设有限公司

二、工程概况

深圳市龙岗区协平路市政工程位于深圳市龙岗区五联村，是五联片区南北走向的一条以交通为主兼有生活性功能的交通性主干道。

该道路南起龙盛大道预留路口，北至已完成施工图设计的五联路，起始桩号为K0+000，K0+000,坐标X=、Y=；终点桩号为K0+981，坐标X=、Y=,全长共。

道路沿线由南向北依次与龙盛大道、规划一路、清友路、规划二路、创建路、五联路相交。

其中龙盛大道为现状主干道，五联路为在建次干道，创建路为规划主干道，清友路为规划次干道，规划一路、规划二路为规划支路。

协平路标准路幅宽50m，设计车速采用50Km/h。

本工程的主要内容包括：

道路、交通工程、桥涵工程、给、排水工程、路灯照明工程、燃气管道工程及绿化工程等。

其中燃气工程由燃气监理公司负责监理。

三、细则编制依据

（一）已批准的“工程监理规划”

（二）与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料：

1、《城镇道路工程与质量验收规范》（CJJ1-2008）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）

3、《公路沥青路面施工技术规范》（JTG/TF40-2004）

4、《给排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）

5、《给排水构筑物工程施工与验收标准》（GB50141-2008）

6、《埋地塑料排水管道工程技术规范》（CJJ143-2010）

7、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）

8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）

9、《城市道路照明工程施工及验收标准》（CJJ89-2001）

10、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）

11、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90

12、城市供水排水工程建设标准强制性条文

13、《城市绿化工程施工及验收规范》CJJT82-99

14、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）

15、风景园林图例图示标准CJJ67-95

16、施工合同

17、委托监理合同

18、已批准的各项工程《施工组织设计方案》

19、《建设工程监理规范》GB50319-2000

（三）国家建设部颁制的“建设监理试行规定”、“建设工程监理规范”、“监理实施细则”以及有关国家、地方法律、法规、招标文件、合同文件等。

第二章工程测量监理实施细则

一、道路工程的监理工作流程：

（见附图一）

二、测量放样监理工作流程：

（见附图二）

1、测量放样监理工作要点：

（1）监理人员在熟悉设计文件及图纸的基础上，会同承包人、设计单位或勘测部门在现场交接中线控制桩和水准点，并指示承包人对所有测量控制桩和水准点进行有效的保护，直到工程竣工验收结束。

（2）监理工程师对业主提供的图纸资料和勘测单位现场交桩获得的原始定线资料，进行复查和校核，确保原始定线方位、水准点高程准确无误，如有丢失或损坏时，应通过业主由勘测单位补定。

（3）监理工程师应审核和检查承包人提交的施工放样报验单及测量资料。

对进行检查验收合格的，及时给予书面认可，发现差错，应及时通知承包人重测，合格后再予以书面认可。

（4）监理工程师应对承包人加密控制点、辅助基线、临时水准点和施工放样的测量工作，进行现场监督、检查、复核并认可。

第三章路基工程的监理实施细则

一、路基工程监理工作流程、控制要点、目标及方法：

1、路基监理工作流程：

2、监理工作要点：

（1）开工前，监理工程师应根据工程的特点，施工条件和方法，制定弱膨胀土、换填砂砾土路基的质量监理工作细则。

（2）监理工程师应认真审核承包人的路基施工方案、方法和程序。

预测施工中可能发生的变化，提出应变措施，做好应变准备。

（3）施工过程中，监理人员应旁站检查表层杂填土清除厚度是否按设计要求清理到位，淤泥是否全部清除出场地，以及路基填筑方式、填筑施工质量、压实度标准、填筑高程、纵横坡度和边坡基底的整修工作，。

填筑较深的沟槽，回填土必须分层碾压密实，每层填筑厚度要小于30cm,对于换填天然砂砾部分要严格控制填料质量。

上述内容必须符合图纸设计要求及相应施工技术规范和验收规范，监理工程师才可予以签字认可；不符要求，应及时进行纠偏。

（4）检查隐蔽工程的用料、填筑、整平和压实质量，未符合要求的，不予签字。

（5）施工完成时，应根据工程合同要求、设计图纸规定，对路基外型尺寸及外观进行检查，合格应签字认可。

对工程缺陷部分，指示承包人及时整修完善，然后再进行验收检查。

二、级配碎石底基层监理工作流程、控制要点、目标、方法：

（见附图三）

1、监理工作要点：

（1）开工之前，监理人员应做好下列工作：

监理工程师应根据工程合同、设计文件、图纸及有关技术规范规程，编制适应本工程的级配碎石基层质量监理工作细则，施工工艺、施工质量控制标准、使用级配碎石材料的技术指标、规格和试验报告及施工机具等。

②监理人员应检查施工放样、路基表面清洁状况。

（2）施工中，监理人员应监督检测下列主要内容：

①检查所使用级配碎石材料的技术指标、规格和颗粒形状，是否与承包合同相符；

②底基层级配碎石的最大粒径不能大于。

　③级配碎石料压碎值不大于30%。

④碎石底基层应严格控制其中线高程、横坡、平整度、宽度、厚度、压实度、弯沉值。

⑤碎石底基层施工时必须拌和均匀，不得有粗细颗粒离析现象。

⑥在最佳含水量时进行碾压，按重型击实试验法确定的要求压实度，不得小于97%。

（3）施工完成后，现场监理人员应按规定频率随机抽检级配碎石基层的压实密度、厚度、平整度、中线高程及纵横坡度，并进行外观检查，合格后给予签字认可。

（4）施工完成后，禁止机动车辆通行，特别是履带车辆。

2、质量标准、检测频率与方法

（1）用做底基层的砂砾材料级配，应符合下表要求:

碎石底基层的级配范围

筛孔尺寸（mm）

19

通过质量百分率（％）

100

68～86

38～58

22～32

16～28

8～15

0～3

（2）施工时应事先确定集料的松铺系数。

　（3）压实机械：

级配砂砾石应用18~20t重型振动压路机和轮胎压路机碾压，

碾压遍数一般为6-10遍，碾压密实度按图纸要求不得小于97%。

第四章沥青路面工程的监理实施细则

一、沥青路面基本要求：

根据设计图纸要求，道理上面层为厚40mm改性沥青玛蹄混合料SMA-13，中面层为厚60mm中粒式普通沥青混凝土AC-20C，下面层为厚80mm粗粒式普通沥青混凝土AC-25C；沥青路面与水稳层之间设置碎石封层和透层沥青，透层乳化沥青采用慢裂型阳离子乳化沥青（PC-2）,粘层可采用乳化沥青、改性乳化沥青或热沥青。

二、改性沥青砼面层施工实施细则

（一）监理工作内容：

一、施工前准备，监理人员应做好下列工作：

1、监理工程师应熟悉合同要求、设计文件和图纸、有关技术

规范；审核承包人开工报告、施工方案、质量控制标准、使用材料及沥青混凝土的试验报告等。

2、检查己验收合格的基层及平石、雨水井、窨井等附属构造物的安砌是否符合要求，高程是否符合设计要求。

3、检查施工机械，如洒布机、摊铺机、压路机等品种、规格、功能，试运转情况。

4、检查面层施工作业条件，是否己全部具备和落实。

二、在施工过程中，监理人员应监督检查下列主要内容：

1、检查测设的各种测桩是否齐备，控制边线高程、路面高程及平整度；

2、检测运至现场的沥青混凝土的外观质量、车上温度，不合格拒绝卸料；

3、检查摊铺、碾压等各道工序的施工质量；

4、控制碾压松铺厚度、温度、碾压次数，碾压密实度及外观质量；

5、检查接茬，夯边施工质量。

三、道路面层成型后，应及时对面层外观及外型各部尺寸进行检查，发现问题、及时进行修补，使之符合设计要求，合格签字认可。

四、喷洒粘层油用量应按设计规定，喷洒应在推铺沥青混凝土前2－3小时进行，喷洒时应均匀一致。

五、沥青混合料级配组合应满足设计规定的规格；外观质量应颜色一致，无花白石子及颗粒离析现象；

六、混合料应在气温及路顶温度均高于15℃且处于上升的情况下，在干燥不冻结的表层上铺筑。

混合料推铺、碾压一气呵成，拌和、摊铺在尽可能高的温度下进行。

改性沥青砼路面施工必须选在天气晴朗，气温相对较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制混合料拌和、摊铺和碾压的温度。

七、沥青砼路面各层每天施工完工后，在其尚未冷却之前，切割好接缝（施工缝应保证端面垂直，严禁斜接缝），并使接缝处干净，第二天涂刷粘层油再摊铺新混合料。

八、外观检查及外形尺寸、弯沉值、压实度，应符合设计和规范要求。

（二）监理重点

1、对基层要清扫干净并保证干燥，在进行沥青混合料摊铺前先喷洒粘层油、喷洒要均匀、用量符合设计要求。

粘层油全部乳化，水分全部蒸发后才能行进行混合料的摊铺。

基层顶面要喷洒粘层油，加强沥青面层的粘结。

摊铺机开工前应提前～1h预热熨平板且不低于1000C。

2、沥青混合料拌和、摊铺在尽可能高的温度下进行，改性沥青砼路面施工必须选在天气晴朗，气温相对较高的时间（白天）摊铺、碾压，同时严格控制混合料拌和、摊铺和碾压的温度。

沥青混合料温度控制：

普通沥青混合料的矿料温度165-1850C，沥青温度为150-1600C，混合料出厂温度为150-1600C,初碾温度140-1500C，碾压终了温度：

钢轮压路机不低于750C，轮胎压路机不低于850C。

改性沥青混合料的矿料温度180-2000C，沥青温度为165-1750C，混合料出厂温度为175-1850C，初碾温度不低于1600C，碾压终了温度：

钢轮压路机不低于900C。

普通沥青混合料温度高于1900C应废弃，改性沥青混合料温度高于1950C应废弃。

热拌沥青混合料必须自然冷却，温度低于500C方可摊捕上层或开放交通。

AC-10F矿料加热温度180～190℃、沥青加热温度160～170℃、

沥青混合料出厂温度170～180℃（超过190℃废弃）运到现场温度不低于165℃、摊铺温度不低于165℃（低于140℃废弃）初压温度不低于155℃、复压温度140～150℃、终压温度不低于110℃。

3、摊铺松厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数：

机械为－；人工为。

具体参数由试验段总结参数为准。

4、沥青混合料摊铺原则是：

“缓慢、均匀、连续，不得随意变换摊铺速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析”；做到两不要“不要停下摊铺机，不要碰撞摊铺机”。

运输车辆数量应保证摊铺机前有3～5辆等候卸料，以便摊铺机能按一定速度，不间断摊铺，不得停机待料。

沥青混合料运输应采取保温措施，SMA混合料应采用两层蓬布夹棉被方式覆盖车厢保温，以防沥青混合料表面结壳和温度散失。

5、通过试验路选择压路机组合方式和碾压遍数。

6、沥青混合料的碾压：

1碾压厚度沥青混合料的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青路面的压路机数不宜少于5台。

低温、风大、碾压薄层压路机数量应适当增加。

2初压，一般采用两台8～14T钢轮压路机紧跟摊铺机后进行压实，速度2km∕h左右，对于连续密级配沥青混合料，钢轮压路机初压第一遍采取静压，第二遍采用微振，对于粗集料含量多的沥青混合料，钢轮压路机紧跟摊铺机进行振动碾压，钢轮压路机开始从外侧向中心碾压，超高路段由低处向高处碾压，坡道上从低处向高处碾压，钢轮压路机相邻带重叠1/3～1/2钢轮宽度，碾压遍数2～3遍，钢轮压路机起步、停止必须减速缓行，不得急刹车、停留、掉头。

钢轮压路机应有雾状自动喷水设施，不要过量喷水，以免沥青混合料温度下降太快。

压路机折回处不在同一断面上。

3复压，采用轮胎压路机，重量20～26T，速度一般在3～5km∕h，相邻碾压带轮迹重叠1∕3～1∕2宽度，轮胎压路机碾压遍数4～5遍

4终压，终压主要是消除复压时轮胎压路机轮迹，一般采用1～2台10T左右钢轮压路机收压，碾压遍数2～3遍，

5要有专人指挥压路机碾压，按规定要求完成初压、复压、终压遍数，防止漏压。

6AC混合料的碾压使用钢轮压路机。

静压1遍、振压4遍、收面1～2遍。

碾压原则是“紧跟、慢压、高频、低幅”。

采用振动压路机压实改性沥青AC混合料时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm。

7沥青路面封层采用浮动基准梁找平。

连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。

主线宜采用两台摊铺机梯队摊铺，以提高摊铺层均匀性和压实度。

摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度来选择，普通沥青混合料速度应控制在2～6m/min，改性沥青AC-10F混合料一般按1～3m/min予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。

不应任意以快速摊铺几分钟，然后再停下来等下一车料，争取做到每天收工停机一次。

当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以清除。

8控制摊铺宽度，避免全幅摊铺。

由两台摊铺机联合作业实施摊铺，前摊铺机过后，摊铺层纵向接缝上应呈斜坡，后面摊铺机应跨缝5cm～10cm摊铺。

两台摊铺机距离不应超过10m。

两台摊铺机的横坡一致。

7、施工缝的处理沥青路面的施工缝必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。

8、纵向施工缝：

道路应避免冷纵缝施工，对于采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂时不碾压作为后高程基准面，并有5～10cm左右的摊铺重叠，以热接缝形式在最后作跨缝碾压清除缝迹。

纵向热接缝应错开15cm或30～40cm（冷接缝）以上，并避开轮迹带。

上下层搭接位置应错开200mm以上。

9、横向施工缝；每天施工结束前，摊铺机在摊铺最后路面时，尽量把沥青混合料摊铺在一个断面上，并铺以人工修整齐断面，压路机碾压完毕后，用三米直尺沿沥青路面纵面放置，找出平整度变化点，一个断面测4～5个点，选择最后一点位置垂直于纵向用三米直尺划线，用切割机沿划线切割，并将此部分料铲除、清扫。

第二次施工在横向接缝处人工均匀洒粘结油，接缝要保持干燥、干净，不得有水和杂物。

横向接缝碾压，先用钢轮横向碾压，压路机主机位于已施工完的沥青路面上，伸入新铺沥青混合料层15cm～20cm，碾压一遍后，检查平整度，看是否补料或打除一部分料，处理完毕后再进行碾压，每碾压一遍，压路机向新铺路面移动20～30cm，直到压路机全部在新铺路面上为止。

相邻两幅及上、中、下层的横向接缝均应错位1m以上。

10、伸缩缝两边的混合料摊铺，在静压一遍后就应用三米直尺进行检测，以进行添料和除出多余的混合料，之后再进行后续碾压以保证接接缝平顺、不跳车。

构造物周边、摊铺机、压路机难以进入及压实的部位可进行人工摊铺，使用小型设备或人工夯实。

并做到接缝密实，美观。

返工

按规定频率随机抽样

审核结果

查验测设高程网

监理工程师

检测车上混合料温度

监理监督检查

合格批准签认

控制标准温度，不合格拒绝卸料

检查外观质量

按规定频率随机抽测虚厚度、宽度

检测平整度、坡度、路拱

检查接茬

进行摊铺整形

监理旁站检查

监测遍数与外观

进行碾压

监理旁站

按规定频率随机抽样

检验压实度监理旁站

监测外观与附属构筑物交差

检查平整度、宽度等及路拱

压实度检测

监理旁站

外形检测

监理人员监督检查

验收前，承包人应自检合格，并报有关资料

验收质量检查

承包人自检，双方选择位置

按规定频率随机抽样

填写质量检验单

承包人填写，监理工程师签认

抽检

监理工程师

签认中间交工证书

总监理工程师

（三）、沥青路面施工监理程序（图）

（四）沥青路面施工质量控制标准

热拌沥青路面质量检测频率及要求（表）

项目

检查频度及

单点检验评价方法

质量要求或允许偏差

试验方法

高速公路、

一级公路

其他

等级公路

外观

随时

表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析

目测

接缝

随时

紧密平整、顺直、无跳车，

目测

逐条缝检测评定

3mm

5mm

T0931

施工

温度

摊铺温度

逐车检测评定

符合本规范规定

T0981

碾压温度

随时

符合本规范规定

插入式温度计实测

厚度①

每一层次

随时，厚度50mm以下

设计值的5％

设计值的8％

施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度

厚度50mm以上

设计值的8％

设计值的10％

每一层次

1个台班区

段的平均值

厚度50mm以下

-3mm

—

附录G总量检验

厚度50mm以上

-5mm

—

总厚度

每2000m2一点单点评定

设计值的-5％

设计值的-8％

T0912

上面层

每2000m2一点单点评定

设计值的-10％

设计值的-10％

压实度②

每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值

实验室标准密度的97％（98％）

T0924、T0922本规范附录E

最大理论密度的93％（94％）

试验段密度的99％（99％）

平整（最度

大间隙）④

上面层

随时，接缝处单杆评定

3mm

5mm

T0931

中下面层

随时，接缝处单杆评定

5mm

7mm

平整度

（标准差）

上面层

连续测定

T0932

中面层

连续测定

下面层

连续测定

基层

连续测定

宽度

有侧石

检测每个断面

±20mm

±20mm

无侧石

检测每个断面

不小于设计宽度

不小于设计宽度

纵断面高程

检测每个断面

±l0mm

±15mm

横坡度

检测每个断面

±％

±％

沥青层层面上的

渗水系数③

每1km不少于5点，每点3处取平均值

300mL/min（普通密级配沥青混合料）200ml/min（SMA混合料）

T097

注：

①表中厚度检测频度指高速公路和一级公路的钻坑频度，其他等级公路可酌情减少状况，且通常采用压实度钻孔试件测定。

上面层的允许误差不适用于磨耗层。

②括号中的数值是对SMA路面的要求，对马歇尔成型试件采用50次或者35次击实的混合料，压实度应适当提高要求。

进行核子仪等无破损检测时，每13个测点的平均数作为一个测点进行评定是否符合要求。

实验室密度是指与配合比设计相同方法成型的试件密度。

以最大理论密度作标准密度时，对普通沥青混合料通过真空法实测确定，对改性沥青和SMA混合料，由每天的矿料级配和油石比计算得到。

③渗水系数适用于公称最大粒径等于或小于19mm的沥青混合料，应在铺筑成型后未遭行车污染的情况下测定，且仅适用于要求密水的密级配沥青混合料、SMA混合料。

不适用于OGFC混合料，表中渗水系数以平均值评定，计算的合格率不得小于90％。

④3m直尺主要用于接缝检测，对正常生产路段，采用连续式平整度仪测定。

公路热拌沥青混合料路面交工检查与验收质量标准

检查项目

检查频度

（每一侧车行道）

质量要求或允许偏差

试验方法

高速公路、

一级公路

其他

等级公路

外观

随时

表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、

推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析

目测

面层总

厚度①

代表值

每1km5点

设计值的-5％

设计值的-8％

T0912

极值

每1km5点

设计值-10％

设计值的-15％

T0912

上面层

厚度①

代表值

每1km5点

设计值的-10％

－

T0912

极值

每1km5点

设计值-20％

－

T0912

压实度②

代表值

每1km5点

实验室标准密度的96％（98％）

T0924

最大理论密度的92％（94％）

试验段密度的98％（99％）

极值（最小值）

每1km5点

比代表值放宽1％（每km）或2％（全部）

T0924

路表

平整度

标准差σ

全线连续

T0932

IRI

全线连续

km

km

T0933

最大间隙

每1kml0处，各连续10杆

－

5mm

T0931

路表渗水系数不大于

每1km不少于5点，每点3处取平均值评定

300mL/min（普通沥青路面）

200mL/min（SMA路面）

－

T0971

宽度

有侧石

每1km2O个断面

±20mm

±30mm

T0911

无侧石

每1km2O个断面

不小于设计宽度

不小于设计宽度

T0911

纵断面高程

每1km2O个断面

±l5mm

±20mm

T0911

中线偏位

每1km2O个断面

±20mm

±3Omm

T0911

横坡度

每1km2O个断面

±％

±％

T0911

弯沉

回弹弯沉

全线每20ml点

符合设计对交工验收的要求

T0951

总弯沉

全线每5ml点

符合设计对交工验收的要求

－

T0952

构造深度

每1km5点

符合设计对交工验收的要求

－

T0961/62/63

摩擦系数摆值

每1km5点

符合设计对交工验收的要求

－

T0964

横向力系数

全线连续

符合设计对交工验收的要求

－

T0965

注:

①高速公路、一级公路面层除验收总厚度外，尚须验收上面层厚度，代表值的计算方法按附录E进行；

（五）施工质量管理

1、改性沥青及混合料的性质应采用《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ052）中的试验方法进行检测。

其技术指标应符合（JTJ036-98）《公路改性沥青路面施工技术规范》的规定。

3、在改性沥青混合料生产过程中，应按现行《公路沥青路面施工技术

规范》（JTGF40---2004）的规定进行马歇尔试验，抽提试验及浸水马歇尔试验,筛分等常规检测，并按规定进行高温、低温和水稳定性能检测。

4、施工质量管理中试验检测应采取随机抽样的方法取样，对试验数据进行统计分析，计算结果应符合设计要求。

5、改性沥青应在靠近拌和混和料使用部位取样。

对现场制作的改性沥青，取样后立即灌制试样并进行试验，不得在冷却后重新加热或用室内改性沥青作机械加工后再做试验。

6、如用钻孔取样改性沥青路面压实度有困难，但应增加核子密度仪的检测数量、范围和频度，并严格控制碾压遍数，以保证压实度合乎设计要求。