大桥护栏施工方案.docx
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大桥护栏施工方案
目录
一、编制依据1
二、工程概况1
三、施工工艺3
3.1施工工艺流程3
3.2施工准备3
3.3钢筋施工4
3.4模板施工4
3.4.1模板加工4
3.4.2模板安装5
3.4.3模板拆除5
3.5预埋件施工6
3.5.1横向泄水管6
3.5.2通讯托架预埋槽钢6
3.5.3护栏立柱预埋件7
3.5.4横向预埋管线7
3.5.5防水板7
3.5.6油毛毡7
3.5.7设置断缝7
3.5.8情报板及监视器预埋件8
3.5.9景观照明预埋件8
3.6混凝土浇筑9
3.6.1混凝土技术要求9
3.6.2混凝土拌制、运输9
3.6.3混凝土浇筑9
3.6.4混凝土收面9
3.7混凝土养护9
3.8钢护栏加工及安装9
四、质量控制标准10
4.1质量标准10
4.2模板制作时的允许偏差10
4.3钢筋加工的允许偏差10
4.4钢筋位置允许偏差10
4.5模板安装时的允许偏差11
4.6栏杆安装允许偏差11
五、质量、安全、环保措施11
5.1质量保证措施11
5.2安全保证措施12
5.3环保措施12
六、施工进度计划及设备资源12
XX大桥引桥防撞护栏施工方案
一、编制依据
1、《XX大桥施工图设计》（XX省交通规划设计院2011年6月）
2、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：
1）《公路路基施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
2）《公路桥涵施工技术规范》（JTGF10-2006）
3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）
4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）
3、项目相关部门批准的相关文件。
二、工程概况
XX公路大桥XX标引桥上部桥跨结构设计为预应力混凝土现浇连续箱梁。
引桥现浇箱梁分为三联，其跨径组合形式为7×40+6×40+6×60=880m。
现浇箱梁为左右幅分离式，起始跨施工段长度为48m（或72m），中间跨施工段长度为40m（或60m），终止跨施工段长度为32m（或48m），施工段总计38段，混凝土强度等级为C50。
本施工段起点桩号为K9+674.000，终点桩号为K10+554.000，总长880米。
桥梁总宽为28.5m，横向布置为0.25m人行道护栏+2m人行道+0.5m防撞护栏+2.5m硬路肩+2×3.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩+0.5m防撞护栏+2m人行道+0.25m人行道护栏。
人行道护栏每隔5m设置一道0.3cm宽断缝，墩顶处设置2cm宽的断缝（伸缩缝处设置与伸缩缝相应宽度的断缝），除伸缩缝处断缝外，其余断缝均以油浸木条填塞。
桥面布置具体尺寸见图2-1所示。
图2-1桥面布置示意图
三、施工工艺
3.1施工工艺流程
图3-1施工工艺流程
3.2施工准备
施工前就需要将内侧防撞栏模板底模安装到位，可通过长绳从箱梁下人工提上，并通过木方固定于箱梁上。
提升模板时需在人员操作位置铺设脚手板。
先安装该模板，防止在钢筋施工过程中掉物伤人或人员坠落。
然后先对箱梁与护栏的接缝位置凿毛处理（内侧防撞护栏位置的箱梁侧面需要凿毛的一面在就位预埋钢筋的过程中已经起到凿毛效果，另一侧无需凿毛）并清理凿毛面，然后测量放样，曲线段测量间隔1m，直线段间隔2m放出护栏内边线外侧3cm位置的控制点，放出护栏内边线平面位置，同时测出控制点标高，复核箱梁顶标高，按照测量数据确定模板底口位置及护栏底座顶面混凝土位置。
木工根据控制点用墨斗弹出防撞护栏内边线和模板安装控制线，安装模板时从墨线往内3cm即为模板内口位置。
3.3钢筋施工
护栏纵向钢筋按照5m间距一道分节施工，分段位置以墩顶位置开始起算，每一节段端头纵向钢筋截断。
内侧防撞护栏横向钢筋的间距为15cm，人行道栏杆及边防撞护栏已经预埋横向钢筋。
具体见施工图纸。
在墩顶及伸缩缝位置绑扎钢筋时，需留2cm及与伸缩缝加保护层相应的空隙。
但内侧防撞护栏底座在除伸缩缝外的其他断缝处，其下缘的N1钢筋不断开。
护栏截面积小，钢筋绑扎需严格控制保护层厚度。
钢筋连接需按照规范要求进行，确保工程质量。
钢筋规格、数量、尺寸等严格按照设计和规范要求进行施工。
3.4模板施工
3.4.1模板加工
护栏模板计划采用钢模板，面板及肋板均采用6mm厚钢板加工而成，因考虑护栏每5m及墩顶处需设置断缝，及箱梁超高段护栏模板线型便于调整，单块模板长2.5m，中护栏模板共加工80m，人行道及行车道护栏模板共加工160m，均为模板厂加工制作。
模板进场时，需组织相关部门进行验收，并上报监理，验收合格后方可投入使用。
钢模板详图见图3-2。
中护栏底模板采用厚度为18mm的竹胶板加工而成，单块模板宽90cm，长244cm，设置3道10x10cm方木背带。
在底模两端设置两个拆模对拉杆，使用细钢筋，并预埋PVC管，以便在混凝土浇筑完成后可以通过在细钢筋上绑绳子下放底模。
图3-2护栏模板示意图
3.4.2模板安装
（1）、测量放样
测量根据设计图所示护栏位置及标高，放出护栏边线各个控制点的平面位置及标高。
控制点直线段2.5m一个，曲线段2m一个，取点位于边线外侧3cm位置，方便安装模板并避免被破坏或遮挡。
（2）、模板运输及预埋件初步安装
桥面上模板及对拉杆的PVC套管等短距离运输采用人工搬运。
长距离采用简易手推车。
在安装模板前，将护栏预埋钢板、螺栓，泄水管，防水板，油毛毡，托架预埋槽钢，护栏隔断层等预埋件大致放入预埋位置，带模板安装完成后再精确调整其位置。
（3）、模板安装和定位
先通过测量放出的控制点弹出墨线，墨线往内3cm即为模板位置，将模板按顺序放置于设计位置并固定。
由于护栏混凝土保护层较薄，钢筋施工完成后需及时上垫块再安装模板。
人行道护栏模板安装，先将模板2.5m一对大致放在设计位置，并安装好模板连接螺栓，然后通过测量放样墨线精确调整模板水平位置。
外侧防撞护栏可按顺序自由安装，并精确调整水平位置。
内侧防撞栏模板安装特殊，施工前就需要将底模安装到位并通过木方临时固定于箱梁上，在钢筋施工过程中可防止掉物伤或人员坠落，待钢筋绑扎完成后再安装侧模并精确调整水平位置。
由于所有侧模均比设计混凝土面低2cm，模板安装前需根据测量放样标高做好砂浆带，高程检测合格后方可安装护栏模板。
（4）、模板校核及加固
在模板定位并初步固定完成后，通知测量校核模板。
如有问题及时整改。
合格后进一步检查并加固模板，将缝隙用土工布或海绵堵住。
然后精确调整预埋件位置。
完成后即可浇筑混凝土。
3.4.3模板拆除
防撞护栏浇筑完成18～24小时后（根据气温情况而定）。
人行道模板拆除时人员须系好安全带，并将外侧模板用绳子固定住然后进行拆除，先拆小件和加固件，后再松螺杆并拆外侧模板，最后再拆内侧模板。
外侧防撞栏模板模板按照常规拆除。
内侧防撞栏模板需先拆除底模,再拆除其他模板。
底模拆除时先松掉下放螺杆并系上绳索，然后再松掉其他螺杆将模板下方至桥下地面。
3.5预埋件施工
根据设计图纸，栏杆处预埋件包括：
泄水管、通讯托架预埋孔、护栏立柱预埋件、横向预埋管线、防水板、油毛毡、隔断层预埋、情报板及监视器预埋件、防腐涂层。
具体见设计图。
3.5.1横向泄水管
横向泄水管为铸铁件，宽32cm，高12cm，长15cm，设置于左幅1-18孔、右幅1-10、18-19孔的外侧防撞护栏底座处，埋设纵桥向间距为4m。
①横向泄水管加工：
按照设计图纸加工，加工过程中需安排技术人员负责监督加工质量，加工完成后需检测合格方能用于施工。
②测量放点：
每个节段施工前，测量将预埋件的四个角点的平面位置及其高程放样并做好标记。
在预埋件安装到位之后固定之前，测量复测其四个角点坐标，调整预埋件位置。
位置调整完成后方能将预埋件固定。
③预埋件安装：
施工过程中，由于横向泄水管与护栏钢筋有冲突，需先将泄水管初步固定在设计位置，然后再绑扎钢筋。
在绑扎钢筋时，可适当避开预埋件使钢筋连续。
预埋件位置复测之后需将其与护栏钢筋焊接并固定，在关模、浇筑混凝土、振捣混凝土等过程中需避免使预埋件位置移动。
3.5.2通讯托架预埋槽钢
通讯托架预埋槽钢分布在桥的两侧，长度为1.1m，纵桥向间距2m。
通讯托架应避开钢护栏立柱及伸缩缝。
预埋槽钢长1.1m，50cm在箱梁上，60cm悬空。
施工时采用预埋直径16cm的PVC管切割成的半圆来预留孔洞，待混凝土浇筑完成且强度达到要求后再将预埋槽钢插入并调整至设计位置，最后通过灌浆对其进行固定。
施工时应先通过测量放点确定预埋件两端的平面位置及高程并做好标记。
绑扎钢筋后将切割好的PVC管固定在测量放样位置。
固定完成后避免再触碰预埋PVC管使其位移。
3.5.3护栏立柱预埋件
护栏立柱预埋件包括内侧防撞护栏立柱、外侧防撞护栏立柱及人行道立柱。
其中内侧及外侧护栏底座预埋件由预埋钢板及下法兰连接螺栓组成，人行道护栏底座预埋件钢板与U形钢筋焊接成的整体构成。
外露预埋钢板及螺栓需镀锌处理。
预埋件安装在钢筋绑扎完成后进行。
安装时，先通过卷尺确定其大概位置并将其放入，然后测量人员放样调整其平面位置及标高，调整完成后将预埋件与护栏钢筋焊接固定。
后续施工过程中施工人员需注意保护预埋件避免损坏或位移。
3.5.4横向预埋管线
横向预埋管线包括情报板预埋管线、监控摄像机预埋管线及横埋管道三部分。
横向预埋管线均为两根并列的GG50*3镀锌钢管，外侧端头需要伸出箱梁外边缘5cm。
预埋横向管线的里程桩号为k9+675、k9+870、k9+900、k10+060、k10+272、k10+460，除k9+900预埋在大桥右侧，其余均为大桥两侧预埋。
施工前需先通过测量放点确定其位置及高程。
施工时先讲管线固定，然后再绑扎钢筋，浇筑混凝土前对预埋管线位置进行测量复测并调整。
3.5.5防水板
防水板在半幅最低护栏处设置一道，即左幅1-18孔，右幅1-10、18-19孔设置在人行道护栏及外侧防撞护栏内；左幅19孔，右幅11-17孔设置在内侧防撞护栏内。
施工时先绑钢筋，钢筋扎完之后再将防水板安装并固定。
3.5.6油毛毡
油毛毡设置在内侧防撞护栏与左幅箱梁交接的位置。
施工时应该先绑完钢筋，安装模板时再同时将油毛毡放入设计位置。
3.5.7设置断缝
按照设计图纸要求，防撞护栏间隔5m设置一道0.3cm断缝或者在墩顶处设置2cm断缝，断缝处钢筋必须断开（中护栏下层N1钢筋不断开，即中护栏不设置0.3cm断缝）。
并安装0.3cm厚油浸木条隔断混凝土。
施工中采用泡沫板隔断混凝土，泡沫板根据防撞护栏形状加工，泡沫板安装后左右两面应加固良好，防止混凝土浇筑时变形。
另外在伸缩缝位置，护栏需完全断开，断开宽度与伸缩缝宽度相应。
混凝土浇筑完成、模板拆除后，防撞护栏断缝表面填油浸木条。
3.5.8情报板及监视器预埋件
情报板及监视器预埋件预埋钢板及螺栓构成，外露部分需镀锌处理，螺栓在箱梁主体施工时已经预埋于设计位置。
施工时将预埋钢板于螺栓连接并固定住钢板的位置。
测量需复测其平面位置及高程，复测合格后完全固定并浇筑混凝土。
由于预埋钢板面积较大，在浇筑混凝土的过程中需对钢板底部混凝土充分振捣，保证其密实。
情报板预埋件安装里程桩号为k9+900（大桥右侧），监控器预埋件安装里程桩号为k9+675、k10+272（大桥两侧）。
3.5.9景观照明预埋件
护栏灯主电缆安放在车行道防撞护栏基座内，其中边护栏预埋回路保护管预埋一根SC40管，中护栏预埋回路保护管两根SC40管，分线点预留金属接线盒。
点光源主电缆回路暗敷人行道防护栏基座内，预埋回路保护管预埋一根SC40管，分线点预留金属接线盒。
桥墩投光灯主电缆回路暗敷在人行道防护栏基座内，预埋回路保护管预埋一根SC50管，分线点预留金属接线盒。
洗墙灯主电缆回路暗敷人行道放护栏基座内，预埋回路保护管预埋两根SC70管，分线点预留金属接线盒。
景观照明预埋件具体数量及部位见表3-1。
表3-1景观照明预埋件统计表
景
观
照
明
预
埋
件
中护栏
SC40管
1760m
全桥通埋
集线盒3
22个
全桥通埋
竖向SC40管
12根
k10+174、k10+214、k10+534
车行道护栏
SC40管
1760m
全桥通埋
集线盒2
44个
全桥通埋
竖向SC40管
12根
k10+174、k10+214、k10+534
人行道护栏
SC40管
1760m
全桥通埋
SC50管
1760m
全桥通埋
SC70管
1760m
全桥通埋
集线盒1
46个
全桥通埋
集线盒4
40个
全桥通埋
竖向SC40管
30根
k10+174、k10+214、k10+534
竖向SC70管
6根
k10+174、k10+214、k10+534
3.6混凝土浇筑
3.6.1混凝土技术要求
护栏混凝土强度等级为C30，坍落度为180mm左右，初凝时间4小时左右。
3.6.2混凝土拌制、运输
混凝土在后场搅拌站拌制完成，通过罐车运输到施工现场，在现场用吊车配合料斗使砼入仓。
浇筑时要注意料斗底口距所浇筑面的高度不应超过2m,防止混凝土发生离析现象。
发现混凝土均匀性、坍落度相差较大时，应由实验人员对混凝土进行处理后方可再用于施工。
3.6.3混凝土浇筑
护栏混凝土分两层进行浇筑，第一层布料厚度5-10cm，封住模板底口的缝隙；第二层布料厚度10-15cm，用Φ50插入式振捣器振捣。
振捣时应按照“快插慢拔”的原则进行振捣，不得漏振和过振。
振动棒移动距离宜为30cm左右，插入下层混凝土中深度不应小于5cm，振捣时不得碰撞钢筋、模板，尤其是防水板、油毛毡、隔断层泡面等预埋件，振捣时间宜为15～25s，并以混凝土开始泛浆和不冒气泡为准。
3.6.4混凝土收面
防撞护栏混凝土浇筑、振捣完成后，人工进行收面。
要求收面应平整、光滑，且注意预埋件的位置，注意保护前一道工序成品。
3.7混凝土养护
防撞护栏养护至关重要，砼初凝后要及时养护，模板拆除前洒水养护，模板拆除后用土工布覆盖并洒水保湿养护。
3.8钢护栏加工及安装
钢护栏部件均为专业厂家加工，所加工部件需热浸镀锌处理，运至施工现场安装。
钢护栏主要为下法兰、立柱、横梁、横梁拼接套筒等组成。
中护栏砼基座上为“U”型钢立柱，间距为1.5m，立柱与砼基座通过下法兰及预埋M24螺杆连接固定。
立柱两侧共设置6道横梁，顺桥向横梁与横梁间通过立柱上的拼接套筒连接。
人行道和车行道砼基座上为“I”型钢立柱，行车道钢护栏立柱间距1.5m，人行道钢护栏立柱间距3m。
行车道钢护栏立柱与砼基座通过下法兰及预埋M24螺杆连接固定，人行道钢护栏立柱与砼基座通过预埋钢板焊接固定。
“I”型立柱单侧设置5道横梁，顺桥向横梁与横梁间通过立柱上的拼接套筒连接。
四、质量控制标准
4.1质量标准
（1）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
（2）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）
（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）
（4）施工设计图中的具体要求。
4.2模板制作时的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
长和高
0，-1
2
肋高
±5
3
面板端偏斜
≤0.5
4
板面局部不平
1.0
5
板面和板侧挠度
±1.0
4.3钢筋加工的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
+5，-10
2
箍筋、螺旋筋各部位尺寸
±5
4.4钢筋位置允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
两排以上受力钢筋的钢筋排距
±5
2
同一排受力钢筋的钢筋排距
±20
3
箍筋、螺旋筋间距
0，-20
4
钢筋骨架尺寸
长
±10
宽或高
±5
5
保护层厚度
±10
4.5模板安装时的允许偏差
项次
项目
允许偏差（mm）
1
模板标高
±5
2
模板内部尺寸
±4
3
轴线偏位
±2
4
模板相邻两板高低差
2
5
模板表面平整度
2
6
预埋件中心线位置
3
4.6栏杆安装允许偏差
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝体强度（MPa）
C30
按附录D检查
2
栏杆扶手平面位置（mm）
3
30m拉线或用经纬仪检查
3
栏杆顶面高差（mm）
2
用水准仪检查，抽查20%
4
铸钢支架竖直度（mm）
2
用垂线检查，抽查20%
5
相邻栏杆扶手高差（mm）
3
用尺量，抽查20%
五、质量、安全、环保措施
5.1质量保证措施
质量是企业的生命，是工程的根本，全体职工必须从思想上树立质量意识，把好质量关。
具体如下：
1）建立健全质量管理体系，强化全员质量意识，树立“百年大计，质量第一，创优质工程光荣，出劣质工程可耻”的思想，全面贯彻落实质量方针目标。
2）贯彻“谁施工谁负责质量”的原则，坚持“三检制”对施工过程中出现的质量问题，严格按“三不放过”原则处理。
3）配备专门的质检员、测量、试验、计量及内审五类验证人员队伍。
严格控制工程质量。
4）根据施工方案在开工前进行技术交底，对影响工程质量的各种因素，各个环节，首先进行分析研究，实现有效的控制。
5）加强施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理大纲等文件的学习，严格按设计和规范要求施工，对每道工序质量进行监督、检查、评定，并严格处理质量事故。
6）落实专人负责施工质量，其质量监控效果直接与经济效益挂钩，以经济杠杆促进质量管理。
5.2安全保证措施
（1）按照国家规定建立健全各级安全管理机构和设立专职或兼职安全员；
（2）施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，制定相应的安全技术措施；
（3）各项工序施工前，由工程技术人员对施工人员进行技术交底，并做好相应资料；
（4）对于从事电气、起重、车辆驾驶等特殊工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方准持证上岗；
（5）定期进行安全培训，要求施工人员对本工种的安全技术措施操作规程熟悉并且掌握；
（6）施工现场严禁嬉戏、打闹；施工作业人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，没有按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
（7）必须按照规定设置安全护栏；
（8）设置漏电保护装置；
（9）夜间施工必须有足够的照明。
5.3环保措施
施工区域应注意不得乱仍杂物，建筑垃圾回收处理，废旧物资回收利用，不得随意乱抛污染环境。
施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收；废油、废水等进行回收处理，不得随意乱倒。
运输车辆道路粉尘控制；经常洒水。
冲洗废水废油回收处理，掩埋；施工噪声控制，尽量不干扰周围群众。
加强职工环保教育，劳动保护措施具体并落实。
职工生活、办公室环境卫生保护；生活垃圾处理；生活废水污水处理排放。
六、施工进度计划及设备资源
表6-1主要施工机械使用计划表
编号
材料或
机械名称
规格型号
单位
数量
备注
1
水泵
台
1
冲洗施工缝、养护砼
2
罐车
8m3
台
2
混凝土运输
3
汽车吊
25t
台
1
材料转运、砼浇筑
4
倒挂葫芦
1t
台
2
模板安装及拆卸
5
电焊机
28KW
台
2
钢筋焊接、模板加固
6
插入式振捣器
φ50
台
3
混凝土振捣
表6-2劳动力分配计划表
序号
工种
单位
数量
备注
1
测量工
人
3
测量放线及复核
2
试验员
人
2
配合比设计、混凝土质量控制
3
机修工
人
1
机械设备保养、修理
4
铆焊工
人
4
钢筋焊接、模板加固
5
起重工
人
2
指挥吊车作业
6
钢筋工
人
8
钢筋加工、安装
7
混凝土
人
7
混凝土下料、振捣、收面
8
模板工
人
6
模板安装、拆除
9
电工
人
1
电气工程检修等
10
技术人员
人
2
施工现场控制、内业资料整理
11
质检人员
人
1
施工现场质量检查、控制
13
工长
人
1
施工现场设备、进度、安全控制
14
安全员
人
1
施工现场安全检查、控制
防撞护栏计划开始施工时间2014年03月20日，计划完成施工时间2014年07月15日。
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