《国际贸易实务》练习题附参考答案.docx

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《国际贸易实务》练习题附参考答案

《国际贸易实务》练习题（附参考答案）

篇一：

国际贸易实务试卷（含答案）国际贸易实务一.单选题1.CIFLONDON卖方交货地点是（A）A．装运港船上B．目的港船上C．目的港码头D．装运港码头2．以CIF术语成交，货物在途中灭失应由（D）A．卖方承担损失B．买方承担损失C．船方承担损失D．买方向保险公司索赔3．国外来证规定，总金额50万元数量为1000公吨散装货物，如果未表明可否溢短装，则不准分批装运，根据《UCP600》条款规定，卖方发货的（D）A．数量和总金额均不能增减B．数量和总金额均可增减10%以内C．数量和总金额均可增减5%以内D．数量可增减5%，总金额不超过50美元4．在国际贸易中，海运提单的签发日期是表示（B）A．货物已经开始装船的日期B．货物已经装船完毕的日期C．装载船只到达装运港口的日期D．装载船只离开装运港口的日期5．某货轮在航行途中，A舱失火，船长误以为B舱也同时失火，命令对两舱同时施救。

A舱中共有两批货物，甲批货物全部烧毁，乙批货物为棉被单，全部遭水浸，B舱货物也全部遭水浸。

那么（D）A．A舱乙批货物与B舱货物均属共同海损B．A舱乙批货物与B舱货物均属单独海损C．A舱货物均属共同海损D．A舱乙批货物属于共同海损，B舱货物属于单独海损6．在国际贸易中，买卖商品是按重量计价的，若合同未明确规定计算重量的办法时，按惯例，应按（A）。

A．净重计B．毛重计C．皮重计D．重量计7．以下单价表示方式正确的是（C）A．USD100/PCB．1000/MTCIFC．USD100/PCLondonD．USD100CIFLondon8．必须经过背书才能进行转让的提单是（C）。

A．记名提单B．不记名提单C．指示提单D．备运提单9．国际货物买卖使用托收方式，委托并通过银行收取货款使用的汇票是（C）A．商业汇票，属于银行信用B．银行汇票，属于银行信用C．商业汇票，属于商业信用D．银行汇票，属于商业信用10．D/Pat30DaysSight与D/Aat30DaysSight的区别是（A）A．前者30天后付款交单；后者承兑后交单，30天后付款B．都是30天后付款交单C．都是承兑后交单D．付款和交单的时间都不一样二．多选题1．海洋运输货运险的基本险别有（ABC）A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险2．FOB、CFR、CIF这三个贸易术语的相同点是（AD）A．买卖双方的报关责任相同B．买卖双方承担的运费责任相同C．买卖双方承担的保险费责任相同D．买卖双方承担的货物风险责任相同3.构成共同海损的条件是（ABCE）A．共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的B．消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的C．必须是属于非正常性质的损失D．采取措施后，船方和货方都作出了一定的牺牲E．支出的费用必须是额外的4．租船运输包括（AD）A．定期租船B．集装箱运输C．班轮运输D．定程租船5．海运提单的性质与作用主要是（BCD）A．它是海运单据的惟一表现形式B．它是承运人或其代理人出具的货物收据C．它是代表货物所有权的凭证D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明6．海上货物保险中，除合同另有约定外，哪些原因造成货物损失，保险人不予赔偿（ABCD）A．交货延迟B．被保险人的过失C．市场行情变化D．货物自然损耗7．共同海损分摊时，涉及的收益方包括（ABC）A．货方B．船方C．运费方D．救助方8．信用证支付方式的特点是（BCD）A．信用证是一种商业信用B．信用证是一种银行信用C．信用证是一种单据的买卖D．信用证是一种自足的文件9．罚金条款一般适用于（ABC）A．卖方延期交货B．买方延迟开立信用证C．买方延期接运货物D．一般商品买卖10．备用信用证与一般的跟单信用证的区别主要在于（ABC）A．适用的范围不同B．银行付款的条件不同C．受款人要求银行付款时所需要提交的单据不同D．备用信用证属于商业信用，而跟单信用证则属于银行信用三．判断并说明原因1．贸易术语的变形是由于在程租船运输的情况下，CIF要明确目的港的卸货费用由谁承担的问题。

（√）原因：

对于程租船运输，船方不负责装卸，所以买卖双方要明确装卸费用有谁承担。

FOB要明确装船费用承担问题，CIF要明确在目的港的卸货费用由谁承担。

2．CIF与CIP最主要的区别是适用的运输方式不同。

（√）原因：

CIF，CIP在性质上是一样的，只是CIF只适用于水路运输，而CIP适用于各种运输方式。

3．对于个数、件数可以精确计件的商品不适用于溢短装条款。

（√）4．在凭样品买卖时，出口人为了争取主动，防止日后交货困难，有时按买方来样进行复制再寄交买方确认，这种复制的样品叫复样。

（×）原因：

应该是对等样品。

5．提单的抬头是指提单的发货人。

（×）原因：

提单的抬头是指提单的收货人。

6．水渍险、一切险、战争险保险责任的起讫均为仓至仓条款。

（×）原因：

战争险不采用仓至仓条款，而只保水上的风险。

7．推定全损时，如果被保险人不愿向保险人办理委付手续，就不能从保险人处获得赔偿。

（×）原因：

如果被保险人不办理委付手续，那么保险公司只能按部分损失来赔偿。

8．对于D/P远期的方式，买方承兑汇票后即可取得单据，待远期汇票到期后才来付款。

（×）原因：

D/P远期方式也要等到远期汇票付款后才向买方交单。

9．ShippingQulity，ShippingWeight实际上是剥夺了买方的复验权，对于买方不公平。

（√）原因：

ShippingQulity，ShippingWeight是指以出口国检验机构出具的检验证书作为品质、重量合格与否的最后依据，买方无权提出异议，这实质上是剥夺了买方的复验权。

10．在国际贸易中，如果交易双方愿将履约中的争议提交仲裁解决，必须在买卖合同中订立仲裁条款，否则仲裁机构不予受理。

（×）原因：

既可以在买卖合同中订立仲裁条款，又可以在争议发生后双方协商订立仲裁协议，二者具有同等的法律效力。

四．案例分析1．某公司以CIF条件进口一批货物。

货物自装运港，启航不久，载货船舶因遇风暴而沉没。

在这种情况下，卖方仍将包括保险单，提单，发票在内的全套单据寄给买方，要求买方支付货款。

问进口方是否有义务付款?

答：

因为按CIF条件成交时，卖方交货属于象征性交货方式，卖方只要提供全套合格单据，就算完成交货义务，而无须保证到货，买方就必须履行其付款义务。

相反，假设卖方提交的单据不合格，即使货物已安全抵达目的港，买方仍有权拒绝付款。

就本例来讲，只要买方对卖方提交的全套单据无异议，就有义务向卖方支付货款。

2．我对澳大利亚出口1000公吨大豆，来证规定：

不允许分批装运。

结果我分别在大连、新港装500公吨于同一航次同一船只上，问这是否违约？

能否议付？

为什么？

答：

不违约,银行能议付。

只要运输单据表面上注明同一运输工具、同一航次、同一目的地的多次装运，即使注明不同的装运日期或不同装货地点，也不视作分批装运。

3．有批玻璃制品出口，由甲乙两轮分别载运，货主投保了平安险。

甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问保险人该如何处理？

答：

在第一种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因是船舶在航行途中与他船相撞，这一碰撞意外事故导致的部分损失属于平安险的承保责任范围，保险人应当赔偿货主；而在第二种情况下，由于造成玻璃制品部分损失的原因不是船舶发生意外事故而是暴风雨袭击船舶，使之颠簸的结果，而暴风雨属于自然灾害，由自然灾害造成的部分损失不属平安险的承保范围，故而保险人也就无须承担赔偿责任。

当然，如果船舶在遭遇暴风雨前后发生了碰撞、搁浅、沉没、触礁或焚毁意外事故，由此造成的玻璃制品的损失，货主还是能够从保险人那儿获得赔偿的。

4．我某公司以CIF价格向美国出口一批货物，合同的签订日期为6月2日。

到6月28日由日本东京银行开来了不可撤消即期L/C，金额为100万日元，证中规定装船期为7月份，偿付行为美国的花旗银行。

我中国银行收证后于7月2日通知出口公司。

7月10日我方获悉国外进口商因资金问题濒临破产倒闭。

在此情况下，我方因如何处理？

答：

由于两个业务行，开证行（东京银行）、偿付行（花旗银行）都是资信很高的银行，我方可以办理出口手续，将货物出口。

因为信用证业务中，开证行承担第一性的付款责任。

因此，我方应在7月份按时发货并认真制作单据，交单议付，由议付银行向东京银行寄单，向花旗银行索偿。

5．我出口公司A向新加坡公司B以CIF新加坡条件出口一批土特产品，B公司又将该批货物转卖给马来西亚公司C。

货到新加坡后，B公司发现货物的质量有问题，但B公司仍将原货转销至马来西亚。

其后，B公司在合同规定的索赔期限内凭马来西亚商检机构签发的检验证书，向A公司提出退货要求。

请问：

A公司应如何处理？

为什么？

答：

A公司应拒绝退货要求。

马来西亚商检机构出具的检验证书无效。

新加坡B公司已经转卖给马来西亚C公司，意味着对货物的部分接受，部分接受视同整体接受，B公司已经丧失了对货物的检验权。

6．日本某银行应当地客户的要求开立了一份不可撤消的自由议付L/C，出口地为上海，证中规定单证相符后，议付行可向日本银行的纽约分行索偿。

上海一家银行议付了该笔单据，并在L/C有效期内将单据交开证行，同时向其纽约分行索汇，顺利收回款项。

第二天开证行提出单据有不符点，要求退款。

议付行经落实，确定不符点成立，但此时从受益人处得知，开证申请人已通过其他途径（未用提单）将货提走。

议付行可否以此为理由拒绝退款？

答：

不能拒绝退款。

因为

（1）L/C业务是纯单据业务，单证不符不能付款，银行仅处理单据，不问货物真实情况。

（2）尽管开证申请人将货物提走，但开证行并未将单据交给开证人所以，议付行应向受益人追索所垫付的货款，退款给开证行。

篇二：

《国际贸易实务》习题集附精简最终版《国际贸易实务》习题集第一模块货物的品质一、不定项选择题1、卖方根据买方来样复制样品，寄送买方并经其确认的样品，被称为（BDE）。

A、复样B、回样C、原样D、确认样E、对等样品2、在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（A）A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖3、若规定由品质公差条款，则在公差范围内，卖方（A）A、不得拒收货物B、可以拒收货物C、可以要求调整价格D、可以拒收货物也可以要求调整价格4、大路货是指（D）A、适于商销B、上好可销品质C、质量劣等D、良好平均品质5、卖方交货是因采用GMQ标准而发生争议，通常的解决方式是（C）A、根据买方所在国法律解决B、根据卖方所在国法律解决C、同业公会一仲裁的方式解决D、国际法庭解决6、目前我国出口的某些工艺品、服装、轻工业品等常用来表示品质的方法是（A）A、凭样品买卖B、凭规格买卖C、凭等级买卖D、凭产地名称买卖10、凭样品买卖时，如果合同中无其他规定，那么卖方所交货物（B）A、可以与样品大致相同B、必须与样品完全一致C、允许有合理公差D、允许在包装规格上有一定幅度的差异二、判断题1、在出口贸易中，表达品质的方法多种多样，为了明确责任，最好采用既凭样品又凭规格买卖的方法。

N2、在出口凭样品成交业务中，为了争取国外客户，便于达成交易，出口企业应尽量选择质量最好的样品请对方确认并签订合同。

N3、在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异，除非另有规定，一般不另行增减价格。

Y第二模块货物的数量一、不定项选择题1、“以毛作净”实际上就是（B）。

A、以净重作为毛重作为计价的基础B、按毛重计算重量作为计价的基础C、按理论重量作为计价的基础D、按法定重量作为计价的基础2、我国目前使用最多的计量方法（B）。

A、按数量计算B、按重量计算C、按长度计算D、按体积计算3、国际贸易中大宗农副产品、矿产品及部分工业制成品习惯计量方法（C）。

A、按面积计算B、按长度计算C、按重量计算D、按容积计算4、在国际贸易中，木材、天然气和化学气体习惯的计量单位（C）。

A、按重量计算B、按面积计算C、按体积计算D、按容积计算5、在国际贸易中，酒类、汽油等液体商品习惯的计量单位（D）。

A、按重量计算B、按面积计算C、按体积计算D、按容积计算6、在国际贸易中，一些贵重金属如黄金、白银的习惯的计量单位（B）。

A、克拉B、盎司C、长吨D、公担7、在国际贸易中最常见的计重方法是（A）。

A、净重B、毛重C、公量D、法定重量8、根据《跟单信用证统一惯例》规定，合同中使用“大约”、“近似”等约量字眼，可解释为交货数量的增减幅度为（B）。

A、不超过5%B、不超过10%C、不超过15%D、由卖方自行决定9、采用FOB术语成交，数量的机动幅度一般由（A）。

A、买方和船方共同协商与以确定B、卖方和船方共同协商与以确定C、卖方单独确定D、船方单独确定10、采用CIF和CFR术语成交，数量的机动幅度一般由（B）。

A、买方和船方共同协商予以确定B、卖方和船方共同协商予以确定C、卖方单独确定D、船方单独确定11、在国际贸易中通常采用的度量衡制度有（ABCD）。

A、英制B、美制C、国际单位制D、公制12、溢短装数量的计价方法包括（ABC）A、按合同价格结算B、按装船日的行市计算C、按货物到目的地时的世界市场价格计算D、由仲裁机构解决E、由卖方自行决定二、判断题1、某外商来电要我方提供大豆，按含油量18%、含水量14%，不完整粒7%，杂质1%的规格订立合同。

对此，在一般条件下，我方可以接受。

N2、中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为50000公吨，允许卖方可溢短装10%。

A公司在装船时共装了58000公吨，遭到卖方拒收。

按公约的规定。

买方有权这样做。

N第三模块货物的包装一．不定项选择题1．按照国际惯例，如果合同中没有相关规定，则运输标志一般由（B）提供。

A．开证行B．卖方C．买方D．船方2．定牌中性包装是指（A）。

A．在商品本身及其包装上使用买方指定的商标／牌号，但不表明产地B．在商品本身及其包装上使用买方指定的商标／牌号，也表明产地C．在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标／牌号，也不表明产地D．在商品本身及其包装上不使用买方指定的商标／牌号，但表明产地3.运输标志的作用是（ABCD）。

A．便于识别货物B．方便运输C.易于计数D.防止错发错运E．促进销售4．运输包装从方式上看，可以分为（BC）。

A．混杂包装B.单件包装C.集合运输包装D.中性包装E．标牌包装5．按国际惯例，包装费用（C）。

A．不应包括在货物价格之内，并在合同中列示B．应包括在货物价格之内，但必须在合同中另外列示C．包括在货物价格之内，一般不在合同中另外列示D．不应包括在货物价格之内，也不必在合同中列示6．运输包装和销售包装的分类，是按（D）。

A．包装的目的来划分的B．包装的形式来划分的C．包装所使用的材料来划分的D．包装在流通过程中的作用来划分的7、包装标志按其用途，可分为（ABC）。

A．运输标志B.指示性标志C.警告性标志D.识别标志E．条形码标志8、条码标志主要用于商品的（A）上。

A．销售包装B．运输包装C销售包装和运输包装D．任何包装9．国际货物买卖合同中的包装条款，主要包括（ABCD）。

A．包装材料B.包装方式C.包装费用D.运输标志10．集合运输包装可以分为（ABCD）。

A．集装袋B.集装包C集装箱D.托盘E．桶装二．判断题1．运输包装上的标志就是指运输标志，也就是通常所说的唛头。

（N）2．包装费用通常在单价以外另行计价。

（N）3．以下包装条款是正确的：

木箱装，然后装托盘。

（N）4．国际上通用的条形码有两类：

UPC和EAN。

UPC码是目前国际公认的物品编码标识系统。

（N）5．包装由卖方决定，买方不得要求使用特殊包装。

（N）6．运输标志、指示性标志和警告性标志都是刷在商品的外包装上的。

（Y）7．对于警告性标志，各国一般都有统一规定。

但我国出口危险品货物除印刷我国的危险品标志外，还应标明国际上规定的危险品标志。

（Y）8．进出口商品包装上的包装标志，都要在运输单据上表明。

（Y）9．采用定牌出口商品时，除非买卖双方另有规定，一般都应在商品包装上注明“中国制造”字样。

（Y）10．指示性标志用图形或文字表示。

（Y）第五模块贸易术语和出口价格核算一．不定项选择题1．贸易术语在国际贸易中的主要作用是（ABCD）。

A．简化交易手续B．明确交易双方责任C.缩短磋商时间D．节省费用开支2．按照《2010年通则》的解释，采用FOB条件成交，买卖双方风险划分的界限是（D）。

A．运输工具上B．装运港船边C．装运港船舷D．装运港船上3．根据《2010年通则》的解释，按CFR术语成交，卖方无义务（C）。

A．提交货运单据B．租船订舱C．办理货运保险D．取得出口许可证4．按照《2010年通则》的解释，采用CIF条件成交时，货物装船时从吊钩脱落掉人海里造成的损失由（A）。

A．卖方负担B．买方负担C.承运人负担D.买卖双方共同负担5．按照《2010年通则》的解释，CIF与CFR的主要区别在于（B）。

A.办理租船订舱的责任方不同B．办理货运保险的责任方不同C.风险划分的界限不同D．办理出口手续的责任方不同6．我国出口公司向德国出口核桃3000公吨，一般应采用（D）贸易术语为好。

A．FOB汉堡B．FOB青岛C．FOB北京机场D．CIF汉堡7．在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。

如到期订不到舱，租不到船，（A）。

A．卖方不承担责任，其风险由买方承担B．卖方承担责任，其风险也由卖方承担C．买卖双方共同承担责任、风险D．双方均不承担责任，合同停止履行8．根据《2010年通则》的解释，FOB条件和CFR条件下卖方均应负担（ACD）。

A．提交商业发票及海运提单B．租船订舱并支付运费C.货物于装运港越过船舷以前的一切风险D．办理出口通关手续9．按照《2010年通则》的解释，FOB、CFR与CIF的共同之处表现在（ABD）。

A．均适合水上运输方式B．风险转移均为装运港船舷C．买卖双方责任划分基本相同D．交货地点均为装运港10．价格条款的正确写法是（D）。

A．每件3．50元CIF香港B．每件3．50美元CIFC．每件3．50元CIFC伦敦D．每件3．50美元CIFC2％伦敦二．判断题1．如果买卖双方在合同中作出与国际惯例完全相反的约定，只要这些约定是合法的，将得到有关国家法律的承认和保护，并不因与惯例相抵触而失效。

（Y）2．FOB价格条件按各国惯例的解释都是由卖方负责申请领取出口许可证和支付出口税。

（N）3．以下的价格表示法是否正确：

DM75．00CIFHamburg。

（N）4．按FOB、CFR、CIF三种贸易术语成交，货物在装运港装上船以后，风险即告转移。

因此，当货物到达目的港后，买方如果发现到货品质、数量和／或包装有任何与合同规定不符的情况，卖方就不负责任。

（N）5．在FOB条件下，卖方可以接受买方委托，代理租船订舱手续。

（Y）6．使用固定价格，在合同中明确规定之后，均按合同确定的价格结算货款，任何一方不得擅自变更原价格。

（Y）7、凡是价格中不含佣金的称为净价。

（N）8．价格条款包括计量单位、单位价格金额、计价货币和价格术语。

（N）9．佣金和折扣都是在收到全部货款之后再支付的。

（N）第六模块国际货物运输一．不定项选择题1．班轮运输的运费应该包括（A）。

A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和应计滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费2．当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为（A）。

A．FreightPrepaidB．FreightCollectC．FreightPrepayableD．FreightUnpaid3．国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由（A）。

A．一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B．一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D.多种运输方式，分别经营，分别计费4．班轮运输的特点是（ABCD）。

A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C．承运货物的品种、数量较为灵活D．双方权利、义务＼责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据5．装运期的规定办法通常有（AB）。

A．明确规定具体装运期限B．规定在收到信用证后若干天C．规定在某一天装运完毕D．笼统规定近期装运6．在定程租船方式下，我国对装卸费的收取采用较为普遍的办法是（A）。

A．船方不负担装卸费B．船方负担装卸费C．船方只负担装货费，而不负担卸货费D．船方只负担卸货费，而不负担装货费7．按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为（AB）。

A．清洁提单B．不清洁提单C.记名提单D．不记名提单8．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（B）。

A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据9．在业务中，出口商完成装运后，凭（C）向船公司换取正式提单。

A．发货单B．收货单C．大副收据D．商业发票10．必须经背书才能进行转让的提单是（C）。

A．记名提单B.不记名提单C.指示提单D.海运单二、判断题1．海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。

（N）2．如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。

（N）3．凡装在同一航次、同一条船上的货物，即使装运时间和装运地点不同，也不作分批装运。

（Y）4．记名提单比不记名提单风险大，故很少使用。

（N）5．国际铁路货物联运的提单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。

（N）篇三：

《国际贸易实务》练习题（附参考答第一篇国际贸易术语第一章贸易术语与国际贸易惯例一、单项选择题1、《美国对外贸易定义》中FAS术语的解释为（）B.在装运港船边交货C.在运输工具上交货D.在装运港船上交货2、《1990年通则》中，与“核查、包装及标记”的卖方义务相对应的买方义务为（）A.支付货款B.受领货物D.货物包装3、国际贸易中用以划分交易双方风险、责任和费用的专门用语称（）A.贸易惯例C.文字概念D.外文缩写4、《华沙－牛津规则》最终修订时间是（）A.1928年B.1930年C.1931年5、与《1980年通则》相比，《1990年通则》新增的贸易术语是（）A.CFRB.DESC.DEQ6、最早出现的贸易术语是（）A.EXWB.FASD.CIF7、新的《2000