体育东路方案1.docx

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体育东路方案1

体路东路（井南大道~金桥大道）工程

施

工

组

织

设

计

第一章工程概况

1.1工程概况及现状

1.2现场水文地质情况

1.3道路设计简况

1.4排水设计简况

1.5绿化设计简况

第二章本工程主要工程量

第三章编制说明

3.1编制依据

3.2编制原则

第

章工期、质量、安全、文明、环保管理目标

4.1工期管理目标

4.2质量管理目标

4.3安全目标

4.4文明施工目标

4.5环保目标

第

章施工总体部署及安排

5.1施工管理部门的职责

5.2施工管理机构

5.3施工管理人员职责

5.4施工部署及主体项目施工安排

5.5本工程总体工期安排

5.6施工总平面控制

第

章施工准备

6.1前期准备工作

6.2技术准备

6.3测量准备

6.4“三通一平”工作

6.5人员、设备、材料供应和进厂

第七章施工方案及施工方法

7.1本工程主要项目的工艺流程

7.2工程测量

7.3主要项目的施工方法

第八章施工机械计划

第九章工程劳动力计划

第十章材料计划

第

章确保工程质量的技术组织措施

11.1质量目标

11.2质量管理体系

11.3质量保证措施

11.4施工准备阶段的质量控制

11.5施工阶段的质量控制

11.6关键工序的质量控制

第十二章确保工期的技术组织措施

12.1管理体系保证措施

12.2施工组织安排保证措施

12.3人员保证措施

12.4材料保证措施

第十三章确保安全生产的技术组织措施

13.1安全目标

13.2建立安全管理体系和确保安全的技术措施

第十四章确保文明施工的技术措施

14.1文明目标

14.2文明施工组织措施

第十五章环境保护措施

15.1防止施工噪音污染措施

15.2卫生防疫措施

第十六章季节性施工技术措施

16.1雨季施工措施

16.2冬季施工措施

附表（图）：

1.劳动分包情况表

2.本工程拟投入的主要施工机械表

3.本工程拟投入的仪器、实验设备表

4.劳动力进场计划

5.施工现场临时设施平面布置图

6.进度计划网络图

7.材料进场计划

第一章工程概况

1.1工程概况及现状

本工程体育东路（井南大道~金桥大道）是塔子湖体育中心南北向一条城市支路，连接井南大道，井南一路及金桥大道等城市道路，塔子湖体育中心交通流可通过体育东路向外围道路疏散。

施工起点桩号是0+040，施工止点桩号是0+526.305，道路全长约486.3m，规划路宽20m。

现状地势平缓，中间起伏不大，地面高程在19.68m~21.51m之间，道路周边主要为村民住宅。

1.2现场水文地质情况

新建道路沿线地形比较复杂，（现状为一般居民用地，耕地）周边居民房屋紧密相连，以前为水塘，鱼糖的地方已被填平建房，场地局部稍有起伏。

沿线场地地貌单元属长江冲积一级阶地。

在勘探孔所揭穿的深度范围内，场地地层主要由两单元组成，即：

（1）层杂填土层和淤泥质和第四系新近湖积淤泥（Qml或Ql）；第

（2）层第四系全新统积一般粘性土、淤泥质软土、沙土层（Q4al）各地层岩土工程特性评价见下表。

地层编号

岩土名称

层厚

压缩性

岩土工程特性评价

1-1

Qml杂填土

1.0~3.0

高

近期回填主要由一般粘性土、砖渣、碎石等物质组成、本场区均有分布

1-2

Ql淤泥质粘土

0.3~3.9

高

含少许云母片、有机质、螺壳碎片等矿物质、其臭味、场区大部分地段分布

2-2

Q4al粉质粘土

0.5~3.9

中/高

含少许氧化铁、云母片、高岭土灰色条纹等矿物质、在水平方向上分布不均匀、较多地段缺失。

2-1

Q4al淤泥粉质粘土

3.5~6.3

低

含少许氧化铁、云母片等矿物质、层间夹少许薄层粉土、在水平方向上分布不均匀（仅在场地局部地段分布）

2-5

Q4al粉质粘土夹粉土

0.3~10.8

中

含少许氧化铁、云母片、层间夹少许薄层粉土、局部深度段为粉质粘土、硬一可朔状态、在水平方向上分布不均匀

2-6

Q4al粉细砂

1.8~7.0

中

主要依据静力触探实验划分，该层在水平方向上分布不均匀

地下水据其埋藏条件和含水层性质分析，本道路沿线主要有上层滞水及空隙承压水两种类型构成。

上层滞水主要赋存于上部I层人工填土中，水量有限而不稳定，且水位分布不连续，主要接受降雨及地表散水垂直下渗的补给，以蒸发和逐步下渗的方式排泄。

空隙承压水则赋存于（2-6）层粉细砂层中，水量丰富，因其所在地质区域内的地形水与长江有密切的水力联系，其水位及水量直接受到影响，水位年变化幅度在3.0~4.0m。

1.3道路设计简况

1.3.1平面设计

本工程设计起点位于井南大道，施工起点桩号为0+040，沿途与井南一路相交，道路设计止点与金桥大道相接，施工止点桩号为0+526.305。

井南一路道口属于井南一路施工范围。

在体育东路平面桩号0+260~0+420处设计为R300的弧道使井南大道与金桥大道顺接，其他桩号设计均为直线段。

为方便残疾人通行，设计人行道上设置盲道，并在道口处的人行道上设置斜坡道。

工程实施时要求严格按图施工，施工起点、道口边界处土路基施工时延长5M，基础延长3M，以便与下期工程衔接。

1.3.2纵断面设计

由于本工程为新建工程，纵断面的高程设计主要以尽量减少工程量和尽量满足该地区的排水高程要求为原则，设计最小纵坡为0.3﹪。

1.3.3横断面设计

道路全宽为20M，其中车行道宽为11M，人行道宽为2×4.5M（包括2M绿化带）。

车行道横坡为1.5﹪，坡向为以路中线坡向两侧，人行道横坡为2.0﹪，坡向路中。

1.3.4路基设计

路面基层材料采用水泥稳定碎石基础（5：

95），要求分层碾压，机械拌合。

5%水泥稳定碎石基础7天饱水抗压强度大于3.0Mpa。

压实度应达到95%以上（重型压实标准）。

水泥稳定碎石基础，其集料应具有一定级配，最大粒径不超过37.5毫米，可参照公路规范（JTJ034-2000）中表3.2.1-2，施工前要求做配比实验。

在车行道下布置有雨水，污水管道处，由于管道开挖断面已包括整个车行道宽度，因此该部分车行道土基由排水工程按道路要求回填，此部分不另作处理。

为保证路面质量，依据该工程设计地质勘探，考虑现场实际情况，设计提出以下地基处理措施：

由于表层杂填土由粘性土混碎石、砖渣、碎石等杂填土组成，故路基回填时设计要求不同种类的土必须分段填筑，不应混杂，对1-1层杂填土在无管道埋设处的杂填土，由于淤泥质土埋藏较浅，层厚为0.3M~1.4M，设计要求全部清除换填，2-2层为粉质粘土，但其含水量较大，为了保证土路基质量，将原状土超挖30～50cm进行6%～8%戗灰处理；人行道部分则在施工前对原地面进行检压，达到要求后方可进行填筑。

若有回弹则根据实际情况对原壮土戗灰处理或换填处理。

戗灰根据具体情况超挖30～50cm用6%～8%的石灰戗灰处理。

土基及水泥稳定碎石基层弯沉值分别要求如下：

土路基顶层：

Ls≤300（1/100毫米）；

机动车道水泥稳定碎石基础上基层：

Ls≤100（1/100毫米）；

土方压实度如下：

填方地段：

路基下0～80cm为93%，80cm以下为90%。

挖方地段：

路基下0～30cm为93%，均采用重型击实标准。

土基回弹模量应大于20Mpa。

1.3.5路面及结构设计

本工程为水泥混凝土路面：

22cm厚Ｃ30水泥混凝土面层，30cm厚5：

95（重量比）水泥稳定碎石基础，分两层施工，每层为15cm。

人行道结构为：

6cm厚Ｃ30砼彩色步砖，2厘米厚Ｍ7.5混合砂浆座桨，15厘米厚水泥稳定碎石（5：

95）基础。

人行道彩色预制步砖的平整度要求达到5mm。

全部站卧石的线形直顺度要求不小于10mm（20m长度为一验收单位）。

砼路面采用42.5级普通硅酸盐水泥，28天抗压强度不低于30Mpa，抗折强度要求达到4.5Mpa。

砼路面纵缝并设拉杆，纵、横缝均采用机械切缝，采用聚氯乙烯胶泥填缝，填缝应饱满。

与胀缝相邻的三条缩缝设传力杆，砼枕垫应待基层施工完成之后再挖除基层现浇砼。

位于砼路面板内的检查井周围设加固钢筋，以防砼板断裂，当砼板角小于88度时，在距板顶5厘米处设角隅钢筋。

砼路面面层要求压纹，压纹深度为1.2mm。

砼路面分块除异型板外，均为3.5m*5m（两侧板块）和3.4m*5m（中间板块）。

1.4排水设计简况

该地区雨水隶属于黄孝河低排系统，污水属三金潭污水处理厂服务范围。

1.4.1雨水设计标准

城市排水管渠设计流量按下式计算：

Q=F*ψ*q（L/S）

式中Q：

雨水设计流量（m3/s）

F：

汇流面积（ha）

q：

暴雨强度（L/s*ha）

ψ：

径流系数，绿化用第取0.15，其他建设用地取0.7。

q：

暴雨强度计算采用2002年汉口修编公式：

q=885[1+1.58lg（p+0.66]/（t+6.37）*0.604（L/S*ha）

式中p为设计重现期，取1.0年。

1.4.2污水管道设计标准：

根据武汉市总体规划，该地区属新建城区，人均综合生活污水量取270l/d，工业废水量排放定额按95m3/ha.d计算。

入渗水量按生活与工业污水量之和的15%计入。

计算管道流量时同时考虑15%的远期增容的水量。

1.4.3主体设计情况

1.4.3.1雨水布置

本段体育东路，依据规划横断面及规划管线敷设情况，雨水管道布置在道路中线北侧距设计道路中线2m处，沿线布置一排d800～d1000mm雨水干管，收集沿线雨水，经井南大道上的设计雨水管渠排入黄孝河。

1.4.3.2污水布置

该地区污水属三金潭污水处理厂系统。

根据地区污水管网系统布局，依据规划横断面及规划管线敷设情况，污水管道布置在道路中线南侧距设计道路中线2M处，沿线布置d400～d800mm污水管，收集沿线污水，经井南大道上的设计污水管道，汇入井南大道道口附近的塔子湖中途提升泵站，经过提升，沿井南大道进入金桥大道上BH=2.8M×1.6M污水箱涵，往北由张公堤泵站抽升至三金潭污水处理厂。

1.4.3.3管材

根据初步设计及其评审意见，结合本工程的建设水平、地质条件、施工条件等，确定本工程雨、污水管管材如下：

设计雨水管及污水管道采用平口式钢筋砼圆管，钢丝网水泥砂浆抹带接口，120°砼基础；对于位于回填土及土基承载力小于80Kpa要进行地基处理的雨水管和污水管道，采用承插式钢筋砼圆管，“O”型橡胶圈接口。

1.4.3.4接户支管的设置

为保证周围地块雨、污水能顺利接入，在适当处设置了雨、污水接户支管，除设计图中注明外，雨水接户支管管径为d500mm，污水接户支管管径为d300mm，雨水及污水接户支管坡度均为i=0.005，并与下游管段成90°夹角接入。

1.4.3.5接口、基础

对于在原状土基础的雨水管道及污水管道，且地基承载力大于80Kpa的沟槽基础均采用120°砼基础。

设计对于位于回填土及土基承载力小于80Kpa要进行地基处理的雨水管和污水管道，采用承插式钢筋砼圆管，“O”型橡胶圈接口。

基础采用管枕及砼基础，180°中粗砂回填。

1.4.3.6排水检查井

本工程设计采用国标S2检查井，该图集修改内容为：

其井墙材料改用M10水泥砂浆砌筑MU10页岩砖；井基砼为C25、S4；钢筋Φ—Ⅰ级钢筋改为Φ—HPB235级钢，Φ—Ⅱ级钢筋改为Φ—HRB235级钢，钢筋锚固长度由35D改为33D，搭接长度由42D改为40D；铺10CM厚的碎石垫层。

盖板砼材料为C25。

井盖、井座采用国标（97S501—1—41、97S501—1—43），Φ700（ZQ）重型球墨铸铁井盖及支座，采用防盗井盖。

也可采用经过有关部门鉴定认可允许使用的重型复合材料井盖、井座（试验荷载≧360KN）。

检查井雨、污水井盖应分别用“雨水”、“污水”标记。

为了避免城市道路排水检查井的沉陷，车道下设排水检查井井盖应进行加固处理。

1.4.3.7路面排水设计

道路路面排水是通过雨水口收集，经雨水支管排入雨水干管，集中排水。

路面雨水管均采用钢筋砼平口管，水泥砂浆抹带接口，120°砼基础。

雨水口箅子和井圈采用球墨铸铁或复合材料。

雨水井箅高程应比周围砼路面高程低1-2cm，以利收水。

路面雨水管管径除注明外，均为d300mm，雨水支管纵坡坡度i不小于0.3%，雨水口接入检查井的支管除注明外，纵坡不小于1%，雨水口周边均须进行钢筋加固，雨水口的具体位置根据实际情况适当调整。

1.5绿化设计简况

本设计为武汉市体育东路（井南大道~金桥大道）工程—线路工程红线范围内的绿化设计。

1.5.1绿化范围

整段线路绿化分为两段：

0+010~0+238.391m及0+308.391~0+526.305m。

主要为行道树绿化，树种采用香樟。

1.5.2沿线乔木与路灯电杆间距应大于2m，其他间距要求应严格遵照《城市道路绿化规划与设计规范》有关条款执行。

1.5.3绿带边缘覆土面较站石顶面低5cm。

1.5.4实施时应严格遵照国家有关施工与验收规范执行。

第二章本工程主要工程量

土方部分：

填方662.3m3

沟槽填砂476m3

表土、杂填土、淤泥弃置.8456m3

挖方3320.34m3

挖淤泥601m3

道路基层部分：

30cm厚水泥稳定碎石基础（两层）（5％）4857m2

车行道部分：

22cm厚C30水泥砼面层4875m2

人行道部分：

15cm厚人行道5％水泥稳定碎石基础3975m2

人行道预制C30砼彩色步砖6cm厚3975m2

预制C30砼站石（0.12*0.3*1m）874m

卧石874m

管道部分：

污水：

1.承插式钢筋砼圆管d30089m

2.承插式钢筋砼圆管d400123m

3.承插式钢筋砼圆管d500194m

4.圆形砖砌污水检查井（盖板式）Ø150011座

5.圆形砖砌沉泥井Ø10008座

雨水：

1.承插式钢筋砼圆管d50089m

2.承插式钢筋砼圆管d800166m

3.平口式钢筋砼圆管d1000198m

4.平口式钢筋砼圆管d300520m

5．圆形砖砌污水检查井（盖板式）Ø15001座

6.圆形砖砌沉泥井Ø10008座

其它部分：

单箅雨水口43个

香樟（Ø10~12）158m

树穴砌筑158个

电缆工作井2座

电缆接线井15座

第三章编制说明

3.1编制依据

3.1.1.根据武汉地产开发投资集团有限公司的《房屋建筑和市政基础设施工程施工招标文件》。

3.1.2.根据市政工程设计院提供的《体育东路（井南大道~金桥大道）工程施工图设计图纸》。

3.1.3国家及地方现行规范，标准以及相关的法律法规。

3.1.4国家建设部颁发的《建筑安全生产监督管理规定》，《国营建筑企业生产条例》等有关安全文明生产的文件。

3.1.5对现场实地调查、考察和了解。

3.1.6我单位有多年的同类工程施工管理经验。

3.1.7ISO9001—2000质量管理标准及内部《质量手册》，《程序控制文件》。

3.1.8《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）

3.1.9《钢筋焊接与验收规程》（GBJ18-96）

3.1.10《砌体工程施工质量验收规范》（GB50203-2002）

3.1.11《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91）

3.1.12《市政道路工程质量检验评定标准》（CJJ1-90）

3.1.13《工程测量规范》GB50026-93

3.1.14《S1，S2，S3全国通用给水排水标准图集》2002年版

3.1.15《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-98）

3.1.16《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-97）

3.1.17《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）

3.1.18地基与基础工程施工及验收规范》GB202-83

3.1.19《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034—2000）

3.1.20《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95）

3.1.21《给排水构筑物施工验收规范》（GBJ141—90）

3.1.22《给排水管道工程施工验收规范》（GB50268—97）

3.1.23《公路沥青路面施工技术规范》（JTJ032—94）

3.1.24《沥青路面施工及验收规范》GR50092—96

3.1.25《土工试验方法标准》（GBJ123-88）

3.2编制原则

3.2.1本着“质量第一”的原则，严格按照质量标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各项施工工序质量关，以各项工序的优良质量来确保整体工程质量达到优质，树立良好的企业形象。

3.2.2坚持以先进设备保工艺，以合理精湛的工艺保质量的原则。

3.2.3质量目标：

工程合格率100%；优良率达85%以上。

3.2.4确保工程按期完成，力争提前完成的原则，优化资源配置，科学组织施工。

合理安排施工进度，搞好工序间的衔接，实行平行作业，流水作业，交叉作业相配合，突出重点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。

3.2.5坚持安全生产，文明施工，搞好环境保护。

3.2.6优化施工方案，采取网络技术组织措施和管理措施，降低工程造价。

第四章工期、质量、安全、文明、环保管理目标

4.1工期管理目标

合理进行施工部署，用平行、交叉、流水等作业方式精心组织施工，配足施工所需的人力、机械、设备及财力等资源，用网络科学的技术进行工期控制，突出工程的重点，确保工期在170天内完成。

比实际工期提前10天。

4.2质量管理目标

竣工交付使用的工程质量符合施工规范标准和设计要求，所有工序合格率均达到90%。

各部位检验项目优良率达85%以上，工程质量目标为优质，高于招标文件的质量要求。

4.3安全目标

因工重伤、死亡和设备、交通、火灾等重大事故为“0”；工伤事故频率控制月不超过1‰、年不超过1‰、其它一般安全事故经济损失费控制在每年度1万元以内。

同时按照JGJ59-99标准对施工现场进行管理、检查、评分。

首先为合格，争创市“安全施工优良现场。

”

4.4文明施工目标

文明施工目标：

参照武汉市《文明施工管理办法》的规定，创建整洁文明的施工环境，评分达90分以上，文明施工接受社会监督。

确保创建文明施工优良工程。

4.5环境目标

1、工作环境符合国家法律法规及行业标准要求；

2、杜绝火灾和爆炸事故；

3、控制粉尘、粉状及细颗粒状大气污染物排放限值≤0.03mg/M3;施工噪音控制在（白天）≤85dB、（夜间）≤60Db;固体废弃物集中分类处置率≥80%。

第五章施工总体部署及安排

5.1施工管理部门的职责

工程部为日常工作指挥，调度中心。

负责工程计划的编制和实施；机施调度；劳动力配置以及工程预决算等工作。

技术部为技术管理部门。

负责工程日常的技术问题的处理，进行的设计交底，施工技术交底；负责工程资料的收集，整理等工作。

质安部为质量，安全管理部门。

负责日常的质量管理及质量事故的预防和处理工作；组织工序质量的验收工作；施工安全等管理。

财务部为工程的合同管理和资金管理部门。

负责合同的管理；完成实物工程量的统计；工程结算，索赔；工程进度；对内人员的工资发放以及成本核算等。

协调科为工程的对外协调部门。

负责联系有关施工用地；拆迁协调；施工中接水接电等。

5.2施工管理机构

施工管理体系框架图

5.3施工管理人员职责

项目经理：

全面负责整个工程实施阶段的各项工作，下设项目副经理分管生产调度，后勤保障，安全管理及对外合同管理等；控制质量和预决算；工程部，技术部，质安部，财务部，协调科日常事务处理。

项目总工：

负责现场工程技术质量、安全、文明的全面管理工作。

生产负责人：

负责现场工程施工进度、各施工班组的协调管理和生产安排的管理工作。

质检试验员：

负责工程质量的工序检查、验收，工程资料的收集、整理、存档工作。

材料负责人：

负责工程材料的采购和管理，各类施工材料、成品、半成品的进场和管理。

安全文明负责人：

负责工程现场的安全、文明管理工作。

财务负责人：

负责工程预、结算及工程资金的管理。

5.4施工部署及主体项目安排

本工程的污水管道和雨水管道均距道路中线下面两边各2m处，离设计路面高差约为3.3m，因此本工程应遵循先地下，后地上的施工原则。

本工程施工分为两个作业面，第一个作业面为0+000～0+280；第二个作业面为0+280～0+526.305。

以0+280为施工起始点，往两边同时进行施工。

在开挖沟槽前，先对作业面内的所有地下管线进行调查、核实，并详细掌握地下管线的走向、大小、及复杂程度，然后用人工挖探坑，使其完全暴露出来。

对于较为重要及复杂的管线，应和业主一起同相关部门进行解决，力争做到不破坏一管一线，不野蛮施工。

根据地质资料显示，本工程初步定为两种方案进行开挖。

第一种为放坡开挖；第二种为钢板桩加内支撑垂直开挖。

地质较好段进行放坡，按1：

0.67坡比，且污水管和雨水管同槽施工，同槽进行。

对地质较差段，采取垂直开挖，钢板桩加内支撑支护，并对淤泥质粘土进行换填或强化处理，以作为管基的持力层。

沟槽开挖后，及时做好排水措施，在沟槽两边开挖一条30cm*30cm的排水沟，并每隔15m设置一个集水井，便于潜水泵的抽排，保证沟槽底部干燥、无水。

管道开挖不宜一次性开挖过长，以防止管道尚未安装时，因下雨而使沟槽底被雨水浸泡。

由于污水管道和雨水管道均设置在道路的下面，道路路基的原状土

均被扰动，因此管道的土方回填是一个很关键的工序，密实度达不到要求，都有可能使砼路面发生塌陷。

因此我部把它作为一个关键工序来进行控制。

回填土分层进行，每层虚铺厚度不得大于20cm，分层夯实，先用人工进行夯实，然后再用1T的振动型小压路机反复进行碾压，直至压痕不大于5mm。

回填土内不得含有腐蚀物、有机物、大块砖石等。

碎石基层摊铺同样以0+280为施工起点，向桩号起始方向0+000和桩号止点方向0+526.305施工。

以中间起始点往相反方向进展，摊铺石屑时，按横坡1.5%进行摊铺和控制，保证下雨时，雨水能及时排出，基层不受雨水浸泡。

摊铺后，养护的7天时间内不得有重载货车通行。

砼路面先浇筑路左幅和路右幅（顺桩号），两幅段可以同时进行施工。

待砼的强度达到90%后（14天），再施工中间板块。

所有砼路面必须待强度达到100%后方可通车（重载货车）。

污水管道和雨水管道采用自拌砼，砼配合比一定送有资质的实验单位进行配比，施工时并严格按照配合比施工，路面采用商品砼。

直线路面段用6m的钢摸支设，弧线段用3m的短钢板桩支设。

整个工程的施工顺序为：

雨水管道，污水管道——水泥稳定碎石基层——水泥砼路面——人行道下的电力管，电缆沟，给水管，煤气管道——站卧石——人行道基层——人行道步砖——绿化。

各工程尽量在不互相干挠的情况下进行平行施工和交叉作业，如在施工道路基层的时候可以同时施工人行道下的各种管道，这样既能加快工程进度又便于生产组织和管理，也能控制质量和安全、文明施工的管理工作。

突出工程的重点，处理好重点工序和一般工序的相互关系。

5.5本工程总体工期安排

工期目标：

本工程招标方的工期要求为180天，于2006-6-21~2006-12-21。

我单位制定了工期进度安排计划。

（见网络进度计划图）

5.6施工总平面布置

施工平面布置原则：

5.6.1按施工