GPS管理方案.docx
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GPS管理方案
航运管理GPS解决方案
广西联讯数据通信技术有限责任公司
2012年3月
目录
前言3
一、项目概述4
1.1、GPS产品分析4
1.2、GPS系统在警用船只上的应用4
1.3、GPS系统建设原则5
1.4、系统功能需求分析5
二、系统组成部分7
2.1系统网络结构7
2.2监控平台8
2.2.1船只实时跟踪9
2.2.2船只历史行程跟踪10
2.2.3通讯中心10
2.2.4报警中心11
2.2.5船只运行速度监控11
2.2.6船只夜间行驶监控12
2.2.7车管中心12
2.2.8地理信息管理12
2.3WEBGIS监控平台系统功能13
2.3.1船只实时跟踪13
2.3.2船只历史行程跟踪14
2.3.3船只报警报表15
2.3.4船只管理中心、系统管理中心：
15
三、船载终端17
3．1联讯终端及选配件功能描述17
3.1.1数据与语音通信功能17
3.1.2调度功能17
3.1.3定位监控18
3.1.4安防功能18
3.1.5安全管理18
3.1.6船载终端通用配件及行业配件应用19
四、项目建设预算21
五、服务质量保证25
服务优势：
25
六、广西联讯简介26
成功案例27
前言
随着我国社会的高速发展和科技水平的不断提高，内河航运管理以及进入高度发展阶段。
高效率和应对复杂情况的能力，体现着内河航运管理的实力。
因此，加速内河航运管理的现代化管理、以科技充实内河航运管理势在必行。
针对这些特点，应用GPS监控系统对船只及航道管理部门的管理，具有实时性、直观性、高效性、准确性等多种优势，通过监控中心，可以对船只的运行情况进行有效监督，与船只进行高效的沟通与调度，增强航运的合理利用率；从而实现航运资源的可视化管理和调度，更好的提高航运资源的管理与调度效率，为航运系统的决策提供强有力的技术支持。
基于以上要求，就特别需要有一个系统来解决这些问题，从当前技术而言，使用已较为成熟的船务GPS定位技术，建立一个整体监控平台是一个较好的解决途径。
安装船载GPS设备可以全天候24小时监控，随时随地提供各个环节中船只的位置、行驶方向、速度等精确信息；
监控中心可以主动、随时了解到船只的运行状态信息及到行驶的整个过程。
监控中心可以事后对船只的历史数据进行回放而得知某天的该船只的整个行程路线，作到可选择、可查看、可回放的灵活处理方法；
在数据库里头形成的报表如里程统计、超速统计等能够对船只的规范形成一个有效的参考依据；
一、项目概述
GPS的全称为GlobalPositioningSystem，是一个卫星定位系统，由美国国防部（DOD）投资建设，并且免费向民间用户长期开放。
GPS由地面控制站、空间设备（SV）和GPS用户接收机三部分组成。
地面部分由1个主控站、5个全球监控站和3个地面控制站组成，随时与卫星保持通信联系并对卫星的飞行进行跟踪和控制。
监控站的主要任务是取得卫星的观测数据并将这些数据传送到主控站，再由主控站对所有观测数据进行处理计算，得出每颗GPS卫星轨道和卫星钟的修正值，并依此外推一天以上的卫星星历以及钟差，将其按一定格式转化为电文由地面控制站注入到卫星的存储器上。
GPS接收机可以通过接收卫星发射的标准信号计算出自己的位置、速度、方位和时间等参数，并且只有在同时接收到四颗卫星信号时才能计算出三维坐标和时间值。
1.1、GPS产品分析
目前，GPS产品在我国道路交通运输行业正逐步得到推广和应用。
GPS产品种类繁多，各个厂家都在针对不同的行业推出不同的GPS产品。
道路运输行业是GPS一个主要的应用领域，在美国GPS最成功的民用就是在交通运输行业。
GPS产品是目前道路运输行业应用的主流，特别适用于集团、企业进行船只的监控、调度和有效管理。
辅助型GPS从应用层可分为两大部分：
监控调度中心和船载终端。
船载终端和自型GPS终端产品不同，他自身不带有电子地图，但具有通信功能，通过将接收到的定位信息的计算结果传输到监控调度中心，由中心实现对船只的定位和跟踪。
辅助型GPS产品功能十分强大，一般除具有定位、跟踪、辅助功能外，还具有拍照、上下文、求助报警、免提通话等功能。
而且该产品的价格远远低于自型GPS终端产品，因此非常适合于物流、特种运输等行业。
本文中提到的GPS终端产品主要指该类产品。
1.2、GPS系统在船只上的应用
1.船载实时定位监控：
对船只实时监控，可以通过监控平台查询船只信息。
船只地理位置、速度、行驶方向在电子地图上一览无余，通过语音、汉字信息实现调度（配件可选）。
2.船只调度
实时追踪船只的位置，可就近出警，及时处理各种突发事件。
3.船只运行轨迹回访
系统服务器保存船只的所有监控和报警数据，可以选择在任意时间查询任意船只的轨迹回放数据。
轨迹回放时可以选择回放速度，回放时间，是否显示轨迹等，并且支持拖放、快速播放、单步播放等
4.报警管理
（1）区域报警：
当船只在设置区域报警之后，并符合区域报警（分为越出区域报警，进入区域报警）的条件，就会向监控中心发送报警
（2）超速报警：
船只超速报警
5.统计报表
包括：
报警信息统计报表，终端信息统计报表，里程统计报表，油量统计报表。
1.3、GPS系统建设原则
1.系统的先进性
系统建设遵循先进的设计理念，采用新兴、先进的技术设计，我们在进行系统设计时，从系统性能、系统功能、产品稳定性、系统经济性能等方面考虑系统的先进性、兼容性。
完全采用目前国际上的主流技术和系统产品，保证前期所选型的系统与今后系统性能提升在技术先进性方面的可延续性。
2.可靠性和稳定性
系统的整体设计完全采用模块化、组件式设计结构，相关核心通信软件也完全采用模块化的设计思路，主控系统采用工业级内核的CPU，运行LINUX系统，稳定可靠；采用高精度GPS模块和差分技术，灵敏度高，定位精度高达2-6米漂移小，定位迅速准确，特有的远程维护功能，可便捷地实现船载终端的设置、维护、升级。
二、系统组成部分
2.1系统网络结构
GPS船只监控系统全网络拓扑结构示意图
系统由总控服务中心和分控服务中心组成。
中心之间可以通过INTERNET网络或数据专线电路组成数据专网。
（一）总控服务中心：
是整个系统的核心。
由以下主要设备组成：
1、数据库服务器：
安装大型关系型数据库系统，支持RAID磁盘阵列。
相关配置请参见方案书或相关章节。
2、GIS服务器：
安装Windows2003系统和IIS服务系统。
采用基于目前主流的51地图、google地图、mapbar的电子地图GIS系统的监控。
提供所有B/S模式的WEB查询和监控管理。
3、总控服务器：
安装Windows2003系统，作为平台的中心，提供车载接入、监控端监控、分控中心、船只管理系统等。
为系统提供基础服务。
4、通信接口服务器：
提供车载与系统通信平台的接口。
作为通信接口网关服务器，提供船载终端、手持终端的接入。
对应不同的终端，提供对应接口网关。
系统支持多个接口应用服务器
5、监控座席终端：
采用大显示器配置的品牌PC作为监控座席终端，每台配置与语音服务器连接的普通话机或专门的移动话机，提供对船载终端的监控。
6、系统管理/统计终端：
采用品牌PC，提供对系统的配置管理和业务统计的操作终端。
7、网络设备：
由路由器、10/100MB网络交换机、硬件防火墙、数据协议转换器、光纤终端机等通信设备组成。
提供系统的网络通信环境。
（二）分控中心：
1、监控座席终端：
采用大显示器配置的品牌PC作为监控座席终端，每台配置普通话机或专门的移动话机，提供对船载终端的监控。
2、系统管理/统计终端：
采用品牌PC，提供对系统的配置管理和业务统计的操作终端。
3、网络设备：
由路由器、10/100MB网络交换机、数据协议转换器、光纤终端机等通信设备组成。
提供系统的网络通信环境。
2.2监控平台
主监控平台系统功能
具体来说，GPS船只监控系统包括船只实时跟踪、通讯中心、报警中心、地理信息管理、历史行程跟踪、设备中心、系统管理等。
系统图如下：
2.2.1船只实时跟踪
船只实时跟踪就是让用户能够实时了解船只行驶情况，主要包括以下功能：
Ø船只定位监控功能：
监控中心能实时接收船只当前定位信息，能在相应的地图上实时显示船只的位置和运行状态信息，如：
线路、速度、经度、纬度、时间等，并在电子地图上以车型图标的形式表现出行车方向；必要时可对船只进行实时跟踪监控。
Ø监控中心可通过语音通话或信息指令对所有或特定船只进行实时调度。
Ø监控中心与船载终端应能进行语音、数据互传，以便及时指挥调度船只行驶。
Ø定车行程跟踪：
对事先确定好的特定船只进行行程跟踪。
Ø船只定时汇报：
要求船只自动返回船只的位置。
Ø船只显示状态控制：
控制船只在监视屏幕上显示还是不显示。
2.2.2船只历史行程跟踪
Ø船只历史行程跟踪就是系统能提供对船只历史行程情况的查询和回放并能自动存储。
Ø行程轨迹回放：
轨迹回放功能主要向用户提供对船只历史行程的查找。
Ø定点行程查询：
根据地点查询船只是否到过该区域。
Ø船只查询功能:
监控中心可按划定的任一行政区域或指定的任一作业线路查询在其范围内所有船只的动态信息。
2.2.3通讯中心
通讯中心主要汇总船只相关信息，并对船只实施调度指令。
Ø断点续传功能:
船只通过信息盲区时，船载终端应能记录和存储船只的运行轨迹数据，当通讯信号恢复后，终端可自动完成数据续传。
Ø船只信息报告：
根据船载终端返回的信息，如船只位置和状态信息，显示拥挤、故障、报警以及行驶方向等内容，并生成相关报表，作为调度参考。
Ø发送文字信息：
通过系统发送文字信息，如调度指令或路况信息。
Ø双向通话：
实现监控中心与船只上的人进行通话的功能。
Ø兼容功能：
系统应支持GSM、GPRS、等不同的通讯方式，兼容不同厂牌或不同型号的GPS船载终端。
2.2.4报警中心
报警中心主要实现对系统事先定义好的船只异常报警情况（比如：
紧急求援报警、报警点功能、超速报警等、越界报警）的监控和处理。
主要功能有：
Ø报警目标提示：
以醒目的方式显示报警目标，报警类型（船只超速、船只报警点报警、紧急报警、越界报警等提示信息）。
Ø报警确认：
在监控中心对报警情况进行确认。
Ø界线设置：
对那些要求船只在界线范围内行驶的船只进行范围边界的设定。
当船只不按预先设定的路线行驶时，系统或船载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以声音、语音或其它方式警告驾驶
Ø限速设置：
通过该功能对船只道路的极限速度进行设置，能对任一作业线路进行特定条件的设定，设定的信息应包括：
船只的行驶路线、不同等级路段的限速值、允许行驶的时间等。
2.2.5船只运行速度监控
●系统允许1分钟超速（超速状态），一分钟后超速全程都出现报警提示，直到超速状态结束。
●系统能按船只的作业线路通过调度系统接口无线通信预先设定船只的行驶路线，不同等级河段的限速值、规定的行驶时间等，当船只一旦出现偏离行驶路线、行驶速度超出该河段的限速、不按要求减速行驶、或在非允许的时间（如夜间22：
00至次日凌晨6：
00不允许在某些河道行驶）运行等违规情况时，船载终端向监控中心通过声光或不同颜色报警并通过汉显或语音警示驾驶员及时纠正。
2.2.6船只夜间行驶监控
Ø作业客车在晚22时至早上6时在道路上行驶时，系统或船载终端能够自动识别并在监控中心显示预警信息，同时以语音或其它方式警告驾驶员。
2.2.7管理中心
车管中心功能模块主要对跟船只有关的资源进行管理，主要功能有：
Ø船只档案管理：
对船只的档案信息进行管理。
Ø船主档案管理：
对船主资料进行管理。
Ø船只运行管理数据：
船只行驶报表、驾驶员行驶记录报表、船只报警报表
Ø移动船台状态
Ø分类统计每天（每周、每月）警情数，误报率；
2.2.8地理信息管理
Ø基本地图操作：
能快速放大、缩小、平移、选择等操作。
Ø快速回复：
使地图回到最初显示的状态（不包括船只）。
Ø地图范围显示：
在地图左下角始终显示目前地图覆盖的矩形物理范围
Ø不实时经纬度显示：
鼠标移动时实时显示鼠标所指位置的实际经纬度坐标。
Ø地图标尺：
地图测距功能，计算两点间或若干点间的物理距离。
Ø地图快捷信息：
鼠标在某一物体上停留一段时间时，显示物体的快捷信息。
Ø地标显示选项设置：
是否显示地标、是否显示地标名称。
Ø地标显示类型设置：
设置需要显示的地标类型，未选择的地标类型不显示。
Ø显示/隐藏工具栏LOGO。
电子地图中线路数据根据甲方船只实践运行情况，进行实时更新。
三、船载终端
船载终端设备是整个系统的前端设备，安装在被监控的移动目标上。
船载终端可以安装在船只内。
3．1联讯终端及选配件功能描述
3.1.1数据与语音通信功能
⏹船载电话；
⏹短信备份通讯：
无GPRS网络覆盖时能自动切换到短信通讯方式，保证数据传输；
⏹断点续传：
在通信故障时，终端可自动保存位置信息，直至通信恢复后自动上传；
⏹以GPRS通信方式为主，比短信方式更节省通信费用；以船只14小时开机、1分钟实时GPRS通信汇报位置为例，月均流量小于15M，数据流量远小于移动最低资费；
⏹点火侦测，船只熄火后汇报位置时间间隔拉长或者终端进入休眠状态，节省通信费和省电；
3.1.2调度功能
⏹船只调度：
通过GPRS网络进行业务或语音指派调度；
3.1.3定位监控
⏹监控：
实时监控、多船实时跟踪、轨迹查询、回放、打印；
⏹实时定位：
定时、定区域位置汇报；汇报间隔可远程设置和修改；
⏹位置查询：
监控中心可同时对多辆车主动查询位置；
3.1.4安防功能
⏹紧急求援报警：
当司机在被劫或遇到紧急情况时，司机触动隐蔽的手动或脚踏开关，“求援”信号即时发出；
3.1.5安全管理
⏹超速报警：
超速速度门限值、超速时间段、超速路段、超速持续时间等参数均可远程设置；
⏹疲劳驾驶报警；
⏹附件故障报警；
⏹出、入界报警；
⏹主电源被破坏报警（可以用来做被盗报警）；
（终端产品图片）
3.1.6船载终端通用配件及行业配件应用
安装GPS船载定位设备，通过管理平台的管理，方便了企业管理者对船只的调度管理，提高了工作效率、减少了企业的费用支出。
根据不同行业的要求，配备不同的船载终端、配件。
（一）通用型适用配件：
以下为通用型船载终端标准配件，适合各种行业船只安装使用。
船载终端主机（包括连接线、GPS天线、GSM天线及报警开关按钮）通话手柄和汉显显示屏（任选其一）
1、船载手柄
（车载手柄）
船载手柄电话外型流畅、典雅，大方，具备普通移动手机功能。
可以接打电话，编辑中英文短消息、收发中英文短消息、支持智能T9输入、支持呼叫转移、支持双音频拨号DTMF、中文电话薄、通话记录、已拨电话、未接来电，已接来电等功能。
船载手柄电话可以应用到所有需要语音通话功能的船只上，除了满足正常的通话功能外，对船载设备终端设置也得通过手柄来设置参数，包括设置船只的布防，撤防等。
通过手柄显示屏可以显示调度、报警提示文字信息，并且有嘀嘀声音提示报警信息。
2、显示屏
（汉显显示屏）（无线拨号器）
船载汉显屏采用大尺寸液晶显示屏，采用大字体多行显示，清晰的显示调度文字信息以及其他信息。
并自动区分信息来源优先级，以及简洁的热键操作，无线语音拨号器--船载免提电话，具有普通手机拨打和接听电话功能，还有免提话无线拨号、自动报时和一键通快速拨号功能。
通过屏上数字按钮或利用无线拨号器可以拨打电话。
3.摄像头
（监控摄像头）
通过摄像头与GPRS船载终端相连，调度中心管理人员可以通过摄像头的画面传输，方便了解船只上的情况，遇有船只报警时，可以通过摄像头查看船上发生什么险情及时报警安排处置险情，必要的时候可以抓拍图片上传监控中心保留。
通过摄像头与船载终端有机结合，方便了企业对行业船只的管理，增强了监管力度，确保了司乘人员的安全。
可以根据客户的需求选配不同的摄像头，主要有CCD型、CMOS型或针孔摄像头。
4.语音播报器
（语音播报器）
（TTS-TextToSpeech）语音播报器与船载终端相连，可将调度文本信息转换成语音，播报给客户，避免因行车过程中调度信息到达时，驾驶员阅读调度信息，而分散驾车的注意力。
以上为船载终端标准配置，可以实现船只定位、船只调度、信息通话等功能，通过LED显示屏可以发布广告及其他的文字信息.
四、项目建设预算
报价表
（一）（自建平台）
（货币单位：
万元人民币）
名目
产品
规格
数量
单价
总计
数据库服务器
DELLPowerEdgeR710：
（4核8线程IntelXeonE5504×2/16G内存/146G×5硬盘）
1
2.3
2.3
服务器
DELLPowerEdge2950：
（4核8线程IntelXeonE5405×2/4G内存/300G×3硬盘）
1
1.7
1.7
监控电脑
联想K320（锋行KING飚速版-A）：
I3双核4线程CPU，4G内存，1T硬盘，ATI5450独立显卡，24英寸显示器。
1
0.6
0.6
UPS电源+电池
（自备）智能型在线式UPS，4×12V100AH电池。
可支持1小时以上蓄电。
0
1.2
0
交换机
华为3Com。
存储转发方式、可堆叠。
1
0.2
0.2
固定IP地址
（自备）移动光线接入。
1
0
0
小计
4.8
监控平台软件
（第三方外购软件）
监控平台
联讯GPS监控平台
1
8
8
Oracle数据库
SQLServer2008标准版
1
2.5
2.5
操作系统
微软Windows2008中文企业版
1
2.2
2.2
区域电子地图
全国1：
100万
0
8
0
广西1：
25万
1
3
3
河道地图.
1
3
1
小计
16.7
GPS平台及服务器总计：
21.5
报价二（挂靠我公司平台）
（货币单位：
万元人民币）
名目
产品
规格
数量
单价
总计
监控平台软件（含外购软件）
区域电子地图
全国1：
100万
0
8
0
广西1：
25万
1
3
3
河道地图.
1
3
1
小计
4
GPS平台及服务器总计：
4
注明：
自建平台与挂靠平台的区别,自建平台费用上增加了监控中心的硬件配备以及支撑监控的专业软件程序，但在后期增加或删除更新等所有操作均可以由自行处理，无需再经过后台技术授予权限，还包括增加新的机构单位。
GPS定位设备费用（以人员70人船只70部计算）
船只定位终端设备
单价（元）
数量（台）
合计
联讯船载GPS终端
1800
70
126000
人员定位终端设备
单价（元）
数量（台）
合计
总计：
126000
注明（船只定位如需加装语音等配件，则需要使用扩展型终端设备，扩展型设备及配件价格如下）：
设备名称
单价（元）
联讯车载GPS终端
1800
通话手柄
300
语音播报
380
无线通话手柄
380
车载摄像头
380
五、服务质量保证
包退包换：
GPS定位终端三月包换、一年保修、过保修期后有偿维护。
地图升级：
公版电子地图免费升级服务。
（区域专用地图除外）
售后服务方式：
电话服务，上门服务
1、电话服务：
安装工程人员在接到需求电话之后，在无安装任务时，需在30分钟内响应；在执行安装任务时应在24小时内响应，进行电话技术支持服务及延后预约。
2、上门服务：
根据路程远近，属于梧州市范围的（含下属区县，下同），在1个工作日内上门；不属于梧州市范围的，双方协商定好具体上门维修的时间，原则上要求在24小时内先与客户进行电话联络预约时间；
服务优势：
1、具有优秀的稳定、可靠和安全性，具有自启动机制确保长期工作。
2、产品支持GSM-GPRS通讯监控手段。
3、我公司GPS监控中心能为各单位和个人提供24小时船只监控管理服务。
4、我公司能够在本地自行维护和修理GPS产品，并备有大量的配件和备件。
5、我公司有一批熟悉船只和电脑网络的工程师，熟悉船只电路连接和控制。
6、我公司的电脑工程师拥有多年的电脑网络设计、安装、实施和维护经验。
7、我公司在GPS产品、软件、地图、电脑、汽车等方面具有综合服务优势。
六、广西联讯简介
广西联讯数据通信技术有限责任公司隶属于联讯实业集团旗下子公司之一，联讯实业集团是一家集房地产、IT技术、数据通信、GPS运营、贸易及工业制造于一体跨行业经营的集团公司，旗下拥有广西联讯置业、广西联讯通信等八家实体子公司；多年以来，集团实行多轮驱动、多轨运行的发展方针，突破跨行业经营的常规壁垒，建造了一批基础坚实、博大精深的产业集群，资产总值已达300000000元，取得了良好的经济效益和社会效益。
广西联讯数据通信技术有限责任公司成立于2002年，是一家专注于GPS运营、数据通信、增值电信运营的高新技术企业，广西通信行业协会理事单位；联讯始终秉承科技、创新、诚信、服务的经营理念，坚持以运营平台的自主研发和行业的开发应用为基础；经过多年的奋斗，在GPS定位技术及运营、数据通信、语音呼叫系统、短信网关与增值等相关方面实现了跨越式的发展，组建了一支实力雄厚的技术研发团队，打造了一个广西本土最具规模、最专业的GPS运营平台，与国内各大知名终端设备制造商缔结了全面的战略合作关系；基于
对行业需求和应用的深刻理解，在行业市场的开发取得了突破性进展，集团用户遍布各行各业；同时联讯在广西道路运输管理中心、广西移动等大型GPS项目招标中一举夺魁，奠定了广西GPS领域的领先地位。
“登高而招，见者远；顺风而呼，闻者彰”，联讯将紧紧把握中国行业信息化加速发展的历史性机遇，不断增强自主创新能力和行业应用能力，立足广西，面向全国，为客户和社会创造更大的价值。
成功案例
序号
客户单位名称
时间
车型
1.
广西运德集团
2005-01
长途客运车（1200台）
2.
中国移动通信集团广西公司
2006/6/1
集团内公务车（531台）
3.
广西来宾运管处
2005/10/23
长途客车、物流（600台）
4.
广西区政府车队
2006/9/20
油罐车
5.
防城港捷达货运公司
2007/3
物流车
6.
钦州铂达汽车租赁公司
2007/4
租赁车
7.
百色隆林县公安局
2007/8
公安公务用车
8.
百色隆林县交警大队
2007/12
公安公务用车
9.
北海海事局
2007/8
执法车和执法船只
10.
南宁恒日混凝土公司
2006/8
混凝土配送车
11.
钦州西南国际航运公司
2007/12
国内航线货船
12.
来宾市金秀县桐木派出所
2007/12
公安公务用车
13.
广西浩凯船务有限责任公司
2007/8
国内航线货船
14.
宾阳信昌隆出租车公司
2007/12
运营出租车
15.
南宁市安旅汽车租赁公司
2007/1
汽车租赁
16.
东兴雄风汽车运输
2008/1
客运船只
升级会员 